实习三副日常工作
三副实习报告
实习报告一、前言随着我国社会经济的快速发展，医学领域逐渐成为国家关注的重点之一。
为了提高医疗服务水平，培养高素质的医学人才，近年来，国家鼓励高校学生参加实习，以便更好地了解和掌握所学专业知识。
在此背景下，我作为一名医学专业的学生，有幸参加了为期三个月的实习，获得了丰富的实践经验。
本报告将对我在实习期间的学习和感悟进行总结和分享。
二、实习单位与实习内容（一）实习单位我实习的单位是某三级甲等医院，该医院在国内外具有较高的声誉，拥有先进的医疗设备和优秀的医疗团队。
在这里，我得到了很好的学习和成长机会。
（二）实习内容我在实习期间主要参与了临床科室的实习，包括内科、外科、妇产科、儿科等。
实习过程中，我参与了医生们的日常诊疗工作，学习了病史采集、体格检查、辅助检查分析、诊断和治疗等方面的知识。
此外，我还参加了医院的讲座和培训，了解了医院的管理制度和医疗法规。
三、实习收获与感悟（一）专业技能的提升通过实习，我将在校所学的理论知识与实际操作相结合，提高了自己的专业技能。
在实习过程中，我学会了如何正确采集病史，如何进行全面的体格检查，如何分析辅助检查结果，以及如何制定治疗方案。
这些经验的积累，使我在今后的临床工作中更加得心应手。
（二）临床思维的培养实习期间，我跟随医生们处理了大量病例，逐渐学会了如何运用临床思维分析问题。
在面对患者时，我学会了如何把握病情，如何判断病情的变化，以及如何制定合理的治疗方案。
这些经验的积累，使我在今后的临床工作中能够更加从容应对。
（三）医德医风的树立在实习过程中，我深刻体会到了医德医风的重要性。
医生是患者的希望，承载着生命的重托。
我明白了，作为一名医生，不仅要有扎实的专业知识，还要有良好的职业道德。
在今后的职业生涯中，我将始终坚守医德医风，为患者提供优质的医疗服务。
（四）团队合作与沟通能力的锻炼在实习过程中，我学会了如何与团队成员合作，共同为患者提供优质的医疗服务。
同时，我也学会了如何与患者及其家属沟通，让他们更好地了解患者的病情和治疗方案。
丙类三副实习报告doc
丙类三副实习报告篇一：三副实习报告船上培训记录簿附页(EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK) 职能：航行(操作级)训练内容顺序号： NO. 3.1 日期：出海前的准备工作，是在船长的指令下三副与机舱协同完成备车的工作，具体的工作如下：船长结合港口方的指令在恰当的时间内在如餐厅或其他公共场所内写出通知来通知备车，而同时，当班的轮机员和三副就要明确自己应何时去机控室或驾驶台来协助完成备车工作。
以本船为例，一般情况下，都是提前40分钟备车；备车：三副首先是与机舱联系，对时、车钟、备车、启动舵机，当班水手对舵(从正舵开始，分别左舵，右舵每十度一对，一直对到各自的满舵位臵，最后从一舷满舵打到另一舷满舵，主要要看一下舵的反应如何)，同时，还要转换舵机对舵，但无论是1#舵机，还是2#舵机，还是1#，2#舵机同时，对舵的方法都与上面提到的相同.必要的时候，还要通知大副去舵机房对一下舵机；机舱准备冲车时打电话到驾驶台，当班驾驶员看船尾/船侧有无危险物和障碍物，如渔网，小鱼船等，如果可以，船上培训记录簿附页(EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK) 职能：航行(操作级)训练内容顺序号： NO. 3.1 日期：则通知机舱冲车.三副在备车时要开启两部雷达，并且要调节好，使其在不同的距离挡工作，一般是在1.5海里和3海里工作。
调节VHF，使其保持在港口和引水的频道，保证手持无线电话在船上的工作频道，并且电量充足。
核对主分罗经是否一致，如有偏差，应调节使其在0.5度以内，尤其是驾驶台两侧的分罗经。
开启测深仪、航向记录仪、各种信号灯(晚上)等是否正常，测试汽笛，雾号等是否正常，如在夜间，调节各种指示器的亮度，如舵角指示器、风速表、风向记录仪、主机转速表等等。
准备港泊图，港口的潮汐表，引水卡,拖轮单以及船舶数据，在GPS上输入离港后的航线等等。
(EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK)职能：航行(操作级)训练内容顺序号： NO. 3.2 日期：当进港时，一般船长会在海图上标住位臵，到时当班驾驶员叫他，有时上面会有指令，如通知机舱备车，主机降至港速等等.离港时,船长一般会在备好车,冲车时到驾驶台.当舷梯收好,若船长还没到驾驶台,就可以通知船长上驾驶台.由于守听港口频道和引水频道，当有指令下来时，一般应第一时间通知船长，到时船长会告诉你具体的通知机舱与备车时间职能：航行(操作级)训练内容顺序号： NO. 3.3 日期：在靠离港期间，三副应在驾驶台操纵车钟，有怀疑时即向船长请示,并正确清楚地回令;监督舵工正确执行船长或引航员的舵令;检查规定的信号是否正确显示，执行船长或引航员的其他指令; 随时核实船位在安全水域内以及助航标志的情况，详细记载航海日志及车钟记录簿.注意保持VHF16频道或港口指定频道的连续守听。
白皮三副实习报告
一、实习背景随着我国航运业的快速发展，船舶管理对人才的需求日益增加。
为了提升自身的专业素养，增强实际操作能力，我选择了在某知名航运公司担任白皮三副的实习岗位。
本次实习旨在通过实际操作，深入了解船舶管理流程，掌握船舶驾驶技能，为将来成为一名合格的船舶管理人才打下坚实基础。
二、实习单位及岗位实习单位：XX航运有限公司实习岗位：白皮三副三、实习时间及地点实习时间：2021年7月1日至2021年9月30日实习地点：XX轮四、实习内容1. 船舶概况XX轮是一艘载重吨为5000吨的散货船，总长99米，型宽18米，型深8米。
船舶主机为MAN B&W 6S50MC-C型，功率为5400千瓦，航速为14.5节。
2. 实习职责（1）协助船长、大副进行船舶的日常管理，确保船舶安全航行。
（2）负责船舶的货物装卸、保管、绑扎等工作。
（3）掌握船舶的机械设备，了解其工作原理及维护保养方法。
（4）协助船长进行船舶的航线规划、气象预报等工作。
（5）参与船舶的消防、救生等应急演练。
3. 实习过程（1）熟悉船舶在实习初期，我认真学习了船舶的结构、设备、系统等方面的知识，了解船舶的航行原理。
通过阅读船舶操作手册、设备说明书等资料，掌握了船舶的基本操作方法。
（2）船舶驾驶在船长的指导下，我参与了船舶的驾驶操作。
通过实际操作，我掌握了船舶的航行原理、驾驶技巧以及船舶的操纵性能。
（3）货物装卸在货物装卸过程中，我学习了货物的分类、包装、绑扎等知识，掌握了船舶装卸货物的操作流程。
同时，我了解了船舶在装卸货物过程中的安全注意事项。
（4）机械设备在实习期间，我熟悉了船舶的主要机械设备，如主机、辅机、舵机、锚机等。
我了解了这些设备的工作原理、维护保养方法以及故障排除技巧。
（5）应急演练为了提高应对突发事件的能力，我参与了船舶的消防、救生等应急演练。
通过演练，我掌握了应急操作的流程和技巧。
五、实习收获1. 专业知识通过实习，我对船舶管理、驾驶等方面的知识有了更加深入的了解，为今后的工作打下了坚实的基础。
对三副的工作认识和心得体会（2篇）
对三副的工作认识和心得体会三副是一种职业岗位，是船上的一名高级航海官员，主要负责航行安全和船舶操作管理工作。
作为三副，需要拥有良好的航海知识和技能，并且具备一定的管理能力。
在三副的工作中，需要与其他船员协作配合，确保船舶安全航行。
作为一名三副，他的主要工作职责包括：1. 航行安全管理：负责航行过程中的导航和操纵工作，确保船舶安全航行。
具体包括制定航线规划、进行航行测量和导航修正等工作，同时掌握并运用航海设备和导航仪器。
2. 船舶操作管理：负责船舶的日常操作和管理工作，包括船舶的装卸货物、船舶设备的维护保养、货物的安全装载等。
同时需要了解和遵守相关的船舶操作规章制度。
3. 船员管理：在船上，三副负责管理一部分船员，包括指导船员的工作，对他们的航海知识和安全意识进行培训和督导。
同时，三副需要协调船上人员的工作安排，确保船上的工作有序进行。
在我的工作经验中，我对三副的工作有了更深入的了解和认识。
首先，作为一名三副，我需要保持谦虚和谨慎的态度，在工作中时刻保持警惕。
船舶工作环境复杂多变，对航行安全的要求非常高，因此，三副在工作中需要具备高度的责任感和专业素养。
其次，作为船舶上的高级航海官员，我需要不断学习和提升自己的知识和技能。
船舶的技术和设备不断发展和更新，我需要紧跟航海行业的最新动态，了解和熟悉各种导航仪器的使用方法和操作技巧。
同时，我还需要不断提高自己的航行能力，掌握航海知识和技术，以应对各种复杂的航行情况。
另外，三副的工作中还需要具备较强的团队合作能力。
船舶上的工作需要船员之间的密切配合和协作，只有团队的合力才能保证船舶的安全航行。
作为一名三副，我积极与其他船员进行沟通和协调，形成良好的工作氛围，共同应对各种工作挑战，确保船舶安全。
此外，三副的工作需要具备一定的应变能力。
航海工作中常常会遇到各种突发情况，如恶劣天气、船舶故障等，对此，三副需要能够迅速做出正确的决策，采取相应的措施，保障船舶和船员的安全。
三副实习记录报告
一、实习背景为了更好地将理论知识与实践相结合，提高自身的综合素质，我于2021年7月1日至2021年8月31日在XX公司进行了为期两个月的实习。
在这段时间里，我主要参与了公司的人力资源部门的工作，了解了企业人力资源管理的基本流程和操作方法。
二、实习内容1. 员工招聘在实习期间，我参与了公司员工招聘工作。
具体工作内容包括：（1）发布招聘信息：通过公司官网、招聘网站、社交媒体等渠道发布招聘信息，吸引更多求职者。
（2）筛选简历：对收到的简历进行筛选，筛选出符合岗位要求的简历。
（3）组织面试：协助人力资源部门组织面试，对面试者进行初步评估。
（4）跟进招聘进度：与各部门沟通，了解招聘需求，跟进招聘进度。
2. 员工培训在实习期间，我参与了公司员工培训工作。
具体工作内容包括：（1）制定培训计划：根据公司发展需求，制定员工培训计划。
（2）组织培训活动：协助人力资源部门组织各类培训活动，包括内部培训、外部培训等。
（3）收集培训反馈：收集员工对培训活动的反馈意见，为改进培训工作提供依据。
3. 员工关系在实习期间，我参与了公司员工关系工作。
具体工作内容包括：（1）处理员工投诉：及时处理员工投诉，协助解决员工在工作中遇到的问题。
（2）组织员工活动：协助人力资源部门组织各类员工活动，增强员工凝聚力。
（3）维护员工权益：了解员工需求，维护员工合法权益。
4. 薪酬福利在实习期间，我参与了公司薪酬福利工作。
具体工作内容包括：（1）薪酬调查：收集行业薪酬数据，为制定公司薪酬体系提供依据。
（2）福利管理：协助人力资源部门管理员工福利，确保福利政策的落实。
（3）绩效考核：协助人力资源部门进行员工绩效考核，为薪酬调整提供依据。
三、实习收获1. 理论知识与实践相结合通过实习，我将所学的理论知识与实际工作相结合，加深了对人力资源管理的理解，提高了自己的实践能力。
2. 职业素养提升在实习过程中，我学会了如何与同事、上级和客户沟通，提高了自己的沟通能力和团队合作能力。
三副实习报告附页
一、实习单位简介实习单位：XX科技有限公司XX科技有限公司成立于20XX年，是一家专注于互联网技术、软件开发、大数据处理、人工智能等领域的创新型高新技术企业。
公司以技术创新为核心，致力于为客户提供全方位的解决方案，推动我国互联网行业的快速发展。
公司拥有强大的研发团队，与多家知名高校和研究机构建立了长期合作关系，拥有一系列自主知识产权的科技成果。
二、实习岗位及职责实习岗位：软件开发实习生实习职责：1. 跟随导师学习软件开发的基本理论、方法和技能；2. 参与项目需求分析、设计、开发、测试和维护等工作；3. 协助导师完成项目任务，提高自己的实际操作能力；4. 参与团队讨论，积极提出自己的想法和建议；5. 遵守公司规章制度，完成领导交办的其他工作任务。
三、实习内容及成果1. 实习内容（1）学习阶段在实习初期，我主要学习了软件开发的基本理论，包括软件工程、数据结构、计算机网络等课程。
通过阅读教材、参加培训，我对软件开发的流程有了初步的认识。
（2）项目参与阶段在导师的指导下，我参与了公司一个实际项目的开发。
项目名称为“XX企业信息管理系统”，主要功能包括员工信息管理、客户信息管理、财务管理等。
在项目开发过程中，我主要负责以下工作：① 需求分析：与团队成员共同分析项目需求，明确功能模块、技术路线等；② 设计阶段：根据需求分析，设计数据库表结构、界面布局等；③ 编码阶段：按照设计文档，编写代码，实现功能模块；④ 测试阶段：参与测试工作，发现并解决代码中的问题；⑤ 上线维护：项目上线后，协助进行日常维护，确保系统稳定运行。
（3）个人成长阶段在实习过程中，我不断积累经验，提高自己的技能。
以下是我在这段时间内取得的成果：① 掌握了Java、Python等编程语言；② 熟悉了MySQL、Oracle等数据库；③ 掌握了HTML、CSS、JavaScript等前端技术；④ 熟悉了Git、SVN等版本控制工具；⑤ 提高了团队协作能力和沟通能力。
三副职责岗位岗位
三副职责岗位岗位
岗位职责一，客户服务专员。
1. 负责接听客户电话，处理客户咨询和投诉，并提供满意的解决方案。
2. 负责处理客户的订单，包括确认订单信息、跟踪订单状态和及时更新客户。
3. 协助客户解决相关问题，包括产品使用、售后服务等，并及时反馈客户意见和建议。
岗位职责二，销售代表。
1. 负责开发新客户资源，与客户建立良好的合作关系，达成销售目标。
2. 负责制定销售计划和策略，开展市场推广活动，提高产品知名度和市场份额。
3. 负责收集市场信息，分析竞争对手动态，及时调整销售策略和方案。
岗位职责三，财务会计。
1. 负责公司日常财务核算工作，包括财务凭证的录入、账务的结算和核对等。
2. 负责编制财务报表，包括利润表、资产负债表等，及时向上级汇报公司财务状况。
3. 负责税务申报和税务筹划工作，确保公司合规经营并最大程度减少税负。
丙类三副实习报告doc
丙类三副实习报告篇一：三副实习报告船上培训记录簿附页(EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK) 职能：航行(操作级)训练内容顺序号： NO. 3.1 日期：出海前的准备工作，是在船长的指令下三副与机舱协同完成备车的工作，具体的工作如下：船长结合港口方的指令在恰当的时间内在如餐厅或其他公共场所内写出通知来通知备车，而同时，当班的轮机员和三副就要明确自己应何时去机控室或驾驶台来协助完成备车工作。
以本船为例，一般情况下，都是提前40分钟备车；备车：三副首先是与机舱联系，对时、车钟、备车、启动舵机，当班水手对舵(从正舵开始，分别左舵，右舵每十度一对，一直对到各自的满舵位臵，最后从一舷满舵打到另一舷满舵，主要要看一下舵的反应如何)，同时，还要转换舵机对舵，但无论是1#舵机，还是2#舵机，还是1#，2#舵机同时，对舵的方法都与上面提到的相同.必要的时候，还要通知大副去舵机房对一下舵机；机舱准备冲车时打电话到驾驶台，当班驾驶员看船尾/船侧有无危险物和障碍物，如渔网，小鱼船等，如果可以，船上培训记录簿附页(EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK) 职能：航行(操作级)训练内容顺序号： NO. 3.1 日期：则通知机舱冲车.三副在备车时要开启两部雷达，并且要调节好，使其在不同的距离挡工作，一般是在1.5海里和3海里工作。
调节VHF，使其保持在港口和引水的频道，保证手持无线电话在船上的工作频道，并且电量充足。
核对主分罗经是否一致，如有偏差，应调节使其在0.5度以内，尤其是驾驶台两侧的分罗经。
开启测深仪、航向记录仪、各种信号灯(晚上)等是否正常，测试汽笛，雾号等是否正常，如在夜间，调节各种指示器的亮度，如舵角指示器、风速表、风向记录仪、主机转速表等等。
准备港泊图，港口的潮汐表，引水卡,拖轮单以及船舶数据，在GPS上输入离港后的航线等等。
(EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK)职能：航行(操作级)训练内容顺序号： NO. 3.2 日期：当进港时，一般船长会在海图上标住位臵，到时当班驾驶员叫他，有时上面会有指令，如通知机舱备车，主机降至港速等等.离港时,船长一般会在备好车,冲车时到驾驶台.当舷梯收好,若船长还没到驾驶台,就可以通知船长上驾驶台.由于守听港口频道和引水频道，当有指令下来时，一般应第一时间通知船长，到时船长会告诉你具体的通知机舱与备车时间职能：航行(操作级)训练内容顺序号： NO. 3.3 日期：在靠离港期间，三副应在驾驶台操纵车钟，有怀疑时即向船长请示,并正确清楚地回令;监督舵工正确执行船长或引航员的舵令;检查规定的信号是否正确显示，执行船长或引航员的其他指令; 随时核实船位在安全水域内以及助航标志的情况，详细记载航海日志及车钟记录簿.注意保持VHF16频道或港口指定频道的连续守听。
三副实习报告
三副实习报告三副实习报告一、实习单位介绍我所实习的单位是某大型制造企业，该企业主要从事汽车零部件的生产和销售业务。
公司拥有先进的生产设备和专业的技术团队，致力于为全球汽车制造商提供优质的零部件产品。
在过去的几十年间，该企业一直保持着良好的市场地位和声誉，并成功地拓展业务至国际市场。
二、实习岗位工作内容本次实习我被安排在生产部门从事生产计划员的工作。
工作内容主要包括与生产线负责人沟通协调，制定合理的生产计划，并及时调整计划以应对生产中的变化。
同时，我还负责与仓库部门协调，保证原材料和零部件的及时供应，避免生产线因物料不足而停工。
此外，我还参与了生产数据的收集和分析，为管理层提供决策支持。
三、实习过程与收获在实习期间，我面临了许多挑战，但也获得了很多宝贵的经验和收获。
首先，我学会了与不同部门的员工进行高效的沟通和协作。
生产计划涉及的部门众多，我需要与生产线负责人、仓库人员、采购部门以及销售部门等密切合作。
通过与他们的沟通和协调，我更好地理解了企业内部各个环节之间的联系和配合关系。
其次，我在实际工作中不断锻炼了分析和解决问题的能力。
生产计划往往会因为各种原因产生变化，我需要及时调整计划以及时满足客户的需求。
这其中需要我收集和分析大量的生产数据以及相关信息，以便做出合理的决策。
在处理复杂情况时，我学会了如何权衡各种因素，做出最佳的选择。
最后，通过实习，我对制造业的运作和管理体系有了更深入的理解。
在实际工作中我接触到了许多与生产线相关的技术和设备，并学习到了如何优化生产流程以提高效率和品质。
我还有机会参观了公司的研发中心和生产车间，亲眼目睹了先进的制造工艺和生产线的运作，这给我留下了深刻的印象和启发。
综上所述，通过这次实习，我获得了宝贵的实践经验，并提升了多项能力。
我不仅学到了专业知识和技能，也培养了团队合作和问题解决的能力。
这次实习对我职业生涯的规划和发展起到了积极的推动作用，我将会将这些宝贵的经验应用到未来的工作中。
三副实习计划
三副实习计划
实习三副首先到管理公司开具调令及其开航前指令A和开航前指令B，然后海务部对其进行甲板部高级船员上岗前培训，船上总实习时间不少于12个月，具体见习内容详见“船员见习培训实施计划”和“新聘转岗人员岗位熟悉程序”，第1~5周；计划并引导航行和定位、保持安全的航行值班；第5~10周，使用雷达和自动雷达标绘仪保持航行安全，使用ECDIS保持航行安全；第10~15周，应急反应；第15~20周，使用IMO《标准航海通信用语》以书面和口头形式使用英语，用视觉信号发出和接收信息，第20~30周，操纵船舶，第30~35周，监测货物的装载、积载、系固、航行中的照料和卸载，检查和报告货仓、舱盖和压载舱的缺陷和损坏，第35~45周，确保遵守防污染要求、保持船舶的适航性、船上防火，控制火灾和灭火、操纵救生设备、在船上应用医疗急救，第45~48周，监督遵守法定要求、领导力和团队工作技能的运用、致力于人员和船舶的安全，第48~52周，导航设备和航海图书的管理。
整个实习期间，公司培训师应每月对船上培训见习情况进行跟踪管理，见习完成后，公司培训师根据见习记录鉴定意见和公司跟踪管理情况，在《船上见习记录簿》中填写公司的鉴定意见，清楚说明学员是否已完成规定的见习任务，是否达到规定的相关能力要求以及见习期间的表现情况加盖公司公章后留存《船上见习记录簿》副本，原件交于学
员本人，负责船上见习的公司应保存副本至少3年。
三副实习报告范文
一、实习单位及部门实习单位：XX公司实习部门：市场部二、实习时间实习时间：2021年6月1日至2021年8月31日三、实习内容1. 实习背景随着我国经济的快速发展，市场竞争日益激烈。
为了提高公司的市场竞争力，公司决定加强市场部团队的建设，提高市场部门的整体实力。
因此，公司为应届毕业生提供了市场部实习岗位，以便让实习生在实际工作中提升自己的能力。
2. 实习内容（1）市场调研在实习期间，我主要负责市场调研工作。
通过查阅资料、实地考察、问卷调查等方式，收集了关于行业现状、竞争对手、目标客户等方面的信息。
经过整理分析，为部门提供了有力的数据支持。
（2）市场推广在市场推广方面，我参与了公司新产品的市场推广活动。
包括制定推广方案、撰写宣传文案、设计宣传海报、策划线上线下活动等。
通过这些活动，提高了公司产品的知名度和市场份额。
（3）客户关系维护在客户关系维护方面，我负责跟进潜在客户，了解客户需求，为客户提供解决方案。
同时，定期与老客户沟通，维护客户关系，提高客户满意度。
（4）市场分析通过对市场数据的分析，我了解了行业发展趋势，为公司制定市场战略提供了参考。
同时，我还关注了竞争对手的市场动态，为公司制定应对策略提供了依据。
四、实习收获1. 专业技能提升通过实习，我对市场营销的理论知识有了更深入的了解，掌握了市场调研、市场推广、客户关系维护等方面的实际操作技能。
2. 团队协作能力在实习过程中，我学会了与同事沟通交流，共同完成任务。
在团队合作中，我充分发挥自己的优势，为团队贡献自己的力量。
3. 问题解决能力在实习过程中，我遇到了许多实际问题。
通过不断尝试、总结经验，我学会了如何分析问题、解决问题，提高了自己的应变能力。
4. 职业素养实习期间，我严格遵守公司规章制度，认真完成领导交代的工作任务。
在实习过程中，我学会了如何做人、做事，提高了自己的职业素养。
五、实习总结1. 实习收获通过这次实习，我深刻认识到市场营销的重要性。
三副的主要日常工作记录是什么？
三副的主要日常工作记录是什么？1）每天值班将相关事项记录在《航海日志》和《车钟记录簿》；2）每天2000-2400上班时阅读船长《夜航命令薄》，然后签名并写明阅读时间；3）每天值班期间接收“航行警告”、“中高频”、“气象传真图”和“气象警告”等，仔细阅读并签名确认;4）每天航行值班期间按要求记录船舶GPS船位，如遇转向应测定船位并记录；5）沿岸航行期间应按实际需求经常用雷达、陆标、GPS等多种方法定位并记录；6）大洋航行时测天定船位并记录在《测天记录簿》和《航海日志》；7）每班测定罗经差并记录在《罗经差记录本》内；8）值班期间如遇开关雷达应记录在《雷达记录簿》；9）船舶过通航分道应经常测定船位，船长上离驾驶台及驾驶员交接时间，进出通航分道时间等应记录在《航海日志》中，如有报告制度应将船位和报告内容记录在《VHF记录簿》；10）狭水道航行、能见度不良航行时、分道通航航行时、大风浪航行时应在《航海日志》记载船长上驾驶台时间、驾驶员交接班时间；11）每天值班根据实际情况填写《船舶进出港口安全检查清单》、《领港卡清单》、《船舶动态本》、《车钟记录本》；《直升机/船舶操作检查清单》、《大风浪航行检查清单》、《能见度受限制时的检查清单》、《船舶冰区航行检查清单》等；12）靠离码头或抛、起锚期间填写《船舶进出港口安全检查清单》《领港卡清单》、《船舶动态本》和《车钟记录本》；13）装卸货期间每班按大副要求监控装卸货速度，并把过程记录在《货物记录本》、《船舶装卸货水尺监控表》；14）每周对全船所有消防、救生设备进行目视检查包括救生艇、救生艇架、筏及灭火器，救生艇和救助艇艇机测试，一般警报测试，呼吸器及防火服，保温救生服，消防站电话测试等，并把检查结果记录到《航海日志》、《救生和消防设备保养和记录》、《年度演习记录》和船旗国的《OFFICIAL LOG BOOK》；15）每月月底对全船所有消防、救生设备进行检查并把检查结果记录到《航海日志》、《救生和消防设备保养和记录》、《年度演习记录》和船旗国的《OFFICIAL LOG BOOK》; 每月清点一次伙食列清单送船长；每月月底填写《酒类汽水库存》和《酒类发放记录》。
三副实习报告样本
一、实习单位及岗位实习单位：XX科技有限公司实习岗位：市场营销实习生二、实习时间及地点实习时间：2023年6月1日至2023年8月31日实习地点：XX市XX区XX路XX号三、实习目的及意义通过本次实习，我旨在将所学理论知识与实践相结合，了解市场营销的基本流程和策略，提升自己的沟通能力、团队协作能力和市场分析能力。
同时，为将来的职业生涯打下坚实的基础。
四、实习内容与成果1. 市场调研在实习期间，我负责协助市场部进行市场调研工作。
通过线上线下渠道收集竞品信息，分析竞争对手的市场策略，为公司产品定位和推广提供数据支持。
成果：完成了一份详细的市场调研报告，为公司制定产品推广策略提供了有力依据。
2. 活动策划与执行参与公司新品发布会、线下推广活动等策划与执行工作，负责活动宣传、现场布置、物料准备等工作。
成果：成功举办了两次新品发布会，提升了公司品牌知名度和市场占有率。
3. 客户关系管理协助市场部进行客户关系管理，负责客户资料整理、跟进客户需求、解答客户疑问等工作。
成果：成功维护了50余位客户关系，为公司带来了新的合作机会。
4. 数据分析利用数据分析工具对市场数据进行处理和分析，为公司制定营销策略提供数据支持。
成果：撰写了5篇数据分析报告，为公司营销决策提供了有力支持。
五、实习体会与收获1. 理论知识与实践相结合通过实习，我深刻体会到理论知识与实践相结合的重要性。
在实际工作中，我学会了如何运用所学知识解决实际问题。
2. 沟通与协作能力提升在实习过程中，我学会了如何与同事、客户进行有效沟通，提高了自己的团队协作能力。
3. 市场分析能力增强通过市场调研和分析，我对市场有了更深入的了解，市场分析能力得到了显著提升。
六、实习总结本次实习让我收获颇丰，不仅提升了我的专业技能，还锻炼了我的综合素质。
在今后的学习和工作中，我将继续努力，为实现自己的人生目标而奋斗。
实习报告样本二一、实习单位及岗位实习单位：XX医院实习岗位：临床医学实习生二、实习时间及地点实习时间：2023年7月1日至2023年9月30日实习地点：XX市XX区XX路XX号三、实习目的及意义本次实习旨在将所学医学理论知识与实践相结合，提高临床诊疗技能，为将来成为一名合格的医生打下坚实基础。
航海技术专业《三副岗位职责》
三副聘任于：船员管理部总经理向谁报告：船长、大副受谁请示：实习三副、值班水手、驾驶实习生2.5.4 临时接替人：需要时由驾驶员接替岗位职责包括但不限于：1 执行综合管理体系文件的规定。
2 负责体系有关三副职责的受控文件的管理、维护、记录和存档。
3 负责救生消防设备、固定式大型灭火系统、旗帜、声光信号器材的登记、定期检查、维护保养和申领工作，编写中英文操作说明书和张贴相应的IMO标识；填写船上的救生、消防、防油污等应变部署表。
4 负责管理船上免税烟酒和汽水饮料。
5 开航或移泊前，会同轮机员，试验驾驶台各种设备，助航仪器及通讯设备；按船长指示做好各项准备工作。
6 船舶扺离港口及移泊时在驾驶台传达指令，操纵车钟，监车监舵，记录车钟及船舶动态，定船位，接送引航员。
7 船上无实习三副时，进出港前协助船长收集海员证及登岸证，填报船员名单，报关文件等。
8 航行值班中应认真负责，尤其注意避碰平安、正确填写?航海日志?。
9 航行值班期间经常运用各种方法测定船位，及时修改航向，使船舶经常保持在方案航线上航行，保证船舶航行平安。
10 大洋航行值班期间，在天气、海况允许的情况下，应利用天体测定罗经差、船位线或船位，并做好相关记录。
11 定时抄收气象图及天气报告，如船舶受强风威胁时，不管是航行或停泊中，需要加强值班并及时抄收有关电台发布的警报，直至警报解除为止。
12 根据船长和大副指示，认真做好自己所负责范围内的自查自纠等港口国迎检工作。
13 其它有关上下船交接班、进出港、靠离移泊、锚泊、装卸货、航行值班、修船职责参照相关须知的有关规定。
14 应急情况下、执行体系文件有关规定及履行应急部署表列明的职责。
海事局三副实习报告
实习报告实习单位：XX海事局实习岗位：三副实习时间：2021年7月1日 - 2021年9月30日一、实习背景作为一名海事专业的学生，我深知实践经验对于专业成长的重要性。
在大学期间，我学习了丰富的海事理论知识，为了将理论知识与实际工作相结合，提高自己的业务能力，我选择了在XX海事局实习，担任三副岗位。
二、实习内容1. 协助海事执法人员进行船舶安全检查，确保船舶符合相关安全规定。
2. 参与海事行政处罚工作，了解和掌握海事行政处罚的简易程序和一般程序。
3. 学习并参与船舶配员管理，了解船舶人员配置和要求。
4. 参观各类船舶，了解船舶的构造、设备及其运行原理。
5. 与海事执法人员、船员深入交流，了解海事工作的实际情况。
6. 学习海事管理专业涉及的各类法律法规，提高自己的法律素养。
三、实习收获1. 提高了自己的业务能力。
通过参与船舶安全检查和海事行政处罚工作，我对海事管理的各项工作有了更深入的了解，使自己的业务水平得到了提高。
2. 培养了严谨的工作作风。
海事工作具有严谨性和科学性，实习期间，我深刻体会到了这一点。
在今后的的工作中，我会继续保持这种严谨的工作态度。
3. 增强了自己的团队合作能力。
在实习过程中，我与海事执法人员、船员进行了深入交流，学会了如何与他人合作，提高团队的整体工作效率。
4. 拓宽了视野。
通过实习，我了解了海事管理专业所涉及的实际业务，对自己的职业发展有了更清晰的规划。
5. 增强了自己对海事事业的热爱。
实习期间，我深刻认识到海事工作对于保障船舶和船员安全、保障航运安全的重要性，更加坚定了在海事管理领域追求职业发展的决心。
四、实习总结通过在XX海事局的实习，我将所学的海事理论知识与实际工作相结合，提高了自己的业务能力、团队合作能力和严谨的工作作风。
在今后的学习和工作中，我将继续努力，不断提升自己，为我国海事事业的繁荣和水运安全作出积极的贡献。
三副实习报告
3.10 定时地观测船位，估计碰撞或搁浅的危险和采取适当的行动驾驶员在接班之前，应对自己本航行班内可能遇到各碍航物、危险物做到心中有数。
可从三个方面获取，一海图上读取，二从交班驾驶员获取，三通过了望观察到。
定时观测船位，两个方面，一是采取适当的定位方法定位，二是根据要求，以一定的时间间隔定位，一般来讲，大洋航区两个小时定一次位，沿岸航行水流影响显著、航行环境较复杂可一个小时定一次位。
在知道哪些碍航物、危险物和本船船位后，就要对局面作出判断，采取行动3.13 监视和管理航海仪器并记录相关的工作状态和事件航行中，监视和管理的航海仪器主要有VHF、GPS、雷达、计程仪、测深仪、转速舵角指示器、等其他助航仪器（GMDSS）。
对各种助航仪器的监视和管理都有明确的规定。
如雷达记录，要求每个班记录使用情况，当时的天气情况和海况。
如VHF要求不间断在16频道或地方规定的频道守听，天文钟每天要与天文台对时，操舵设备每个班要进行转换测试，舵机报警试验，GPS要时常注意其工作状况，读取的船位、速度要经常和其它的仪器或方法所得出的数据对比。
4.7 测定和计算它船的距离、方位、航向和航速以及测定和计算横越、对遇、追越船舶的最近时间和距离测定它船的数据有两种方法，作图法和屏幕直接读取。
雷达一般都有ARPA功能，可以直接录取目标，很方便求出它船的距离、方位、航向、航速CPA、TCPA等，对有碰撞危险的物标还能进行声光报警。
如果雷达没有ARPA功能，就要人工每标绘，标绘3个（或更多）点后，各点连起来，然后在标绘图纸上计算出距离、方位、航向、航速CPA、TCPA等相关的数据。
4.17采取适当的行动以避免碰撞事故根据国际海上避碰规则，船舶在任何时候都应保持正规了望并采取安全航速行驶，所采取的行动应符合“早、大、宽、清”的要求，避免紧迫局面和碰撞的发生。
结合良好船艺来说，我船为让路船，一般在4－6海里就应采取避让行动；如果是对驶相遇，则应适当提前行动；如果我船是直航船，则在距离4－6海里关注对方动态，当接近3海里时，若对方还未明显采取避让行动，则应鸣放五短声的示警信号或者高频叫喊，接近到2海里时，若对方还未采取适当行动，则应独自采取紧急避让行动并鸣放相应的转向声号。
三副实习记录
三副实习报告一船舶航行1.正确查阅使用航海图书资料,遵照制定好的航行计划航行1.1查阅航海资料1.1.1《航路指南》是将海图上无法表达或者不能完全表达的有关航海资料汇编成书，作为海图资料的补充。
《航路指南》资料详细，文字简洁，只列出与航线拟订，航行安全与进出港直接有关的内容，可作航线拟订，沿岸及狭水道航行时的参考。
《航路指南》查阅方法：在什么情况下要查阅它呢？笔者认为，在设计近海航线，狭水道航线，重要水域航线及进出口航行时，海图上对航线附近的危险物，渔区，军事演习区等不是很明了时，对所在国家或地区的工作制度，风俗习惯，对所在港口的各种信号，规章不了解时都应该查阅本书。
查阅《航路指南》一般有下列方法：⑴利用海图索引图，⑵利用索引，⑶利用目录。
1.1.2《潮汐表》海军航保部的潮汐表,潮高基准面是潮汐表预报潮高起算面,海图深度基准面是海图水深的起算面。
潮汐表潮高基准面和海图深度基准面是一致的,因此某一时刻的实际水深等于大比例尺海图上标注的水深与该时刻的潮高值之和。
1.1.3选择恰当的海图1.1.3.1 海图的分类根据海图的作用不同，海图可分为航用海图和专用参考图两大类。
1.1.3.2 航海用图航用海图：航用海图大部分是墨卡托海图，用以拟定航线，进行航迹绘算和定位等。
航用海图按比例尺可分为：总图和大洋图，航海图，沿岸图，港泊图。
总图和大洋海图：这种图比例尺较小，在1：1000 000到1：5000 000以下，以上包括地区较广，因此只印有在海岸航行时，能够看到的重要灯塔和物标，以及与海岸有一定距离的航海危险物至于沿岸危险物，至于沿岸危险物，仅作概略的描述。
因此，总图只能作为船舶在大洋航行时，研究总的航行条件，拟定大洋航线和制订总的航行计划用。
航行图：其比例尺约为1：1000 00到1：75000，图上较详细地记载有近海航行时所需之灯塔，浮标和物标等。
至于设置在港湾内，从外海看不见的航标则不画出。
在航海图上，除岸边的浅滩和礁石可忽略不画外应详细记载所有外海的航海危险物。
丙类三副实习报告范本
丙类三副实习报告一、前言我是XX船舶学院航海技术专业的学生，经过四年的理论学习，我终于有机会来到XX公司实习，担任丙类三副的职务。
在这段时间里，我认真学习了《船舶驾驶员实习记录簿》和《船舶操纵》等书籍，并在实际工作中不断积累经验，努力提高自己的航海技能。
二、实习内容及心得体会1. 熟悉船舶设备在实习期间，我认真了解了实习船舶的构造、性能、设备及其工作原理。
通过实地观察和操作，我对船舶的发电机、主机、辅机、舵机等主要设备有了更深入的了解，为日后担任驾驶员职务打下了基础。
2. 学习船舶操纵在船舶操纵方面，我认真学习了船舶的各种操纵方法，包括前进、后退、转弯、靠离码头等。
在实际操作中，我严格按照操纵规程进行，注意观察船舶动态，及时调整操纵参数，确保船舶安全。
通过实习，我掌握了船舶操纵的基本技巧，提高了自己的操纵水平。
3. 遵守航行规则在航行过程中，我严格遵守国际和国内航行规则，保持正规了望，及时准确地接收和发送无线电信号。
在遇到其他船舶时，我遵循避碰规则，确保船舶安全航行。
通过实习，我加深了对航行规则的理解，提高了自己的安全意识。
4. 参与船舶管理在船舶管理方面，我学习了船舶的日常工作流程，包括货物装卸、船舶维修、人员管理等内容。
在实际工作中，我积极参与船舶管理，协助船长处理各种事务，提高了自己的组织协调能力。
5. 应急处理在实习期间，我参加了船舶应急演练，学习了船舶火灾、碰撞、人员落水等应急情况的处理方法。
通过实习，我提高了自己的应急处理能力，为应对未来航海工作中的突发事件打下了基础。
三、总结通过这次实习，我对丙类三副的职责有了更深刻的理解，自己的航海技能和综合素质也得到了很大提高。
在今后的工作中，我将继续努力学习，不断提高自己的业务水平，为我国的航海事业贡献自己的力量。
最后，我要感谢船长和船员们对我的关心和帮助，是他们让我在实习期间学到了很多宝贵的经验。
也要感谢学院和公司给我这次宝贵的实习机会，让我在实际工作中锻炼自己，为未来的航海事业做好充分准备。
丙类三副实习报告
丙类三副实习报告篇一：三副实习报告船上培训记录簿附页(ETRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK)职能：航行(操作级)训练内容顺序号： NO.3.1 日期：出海前的准备工作，是在船长的指令下三副与机舱协同完成备车的工作，具体的工作如下：船长结合港口方的指令在恰当的时间内在如餐厅或其他公共场所内写出通知来通知备车，而同时，当班的轮机员和三副就要明确自己应何时去机控室或驾驶台来协助完成备车工作。
以本船为例，一般情况下，都是提前40分钟备车；备车：三副首先是与机舱联系，对时、车钟、备车、启动舵机，当班水手对舵(从正舵开始，分别左舵，右舵每十度一对，一直对到各自的满舵位臵，最后从一舷满舵打到另一舷满舵，主要要看一下舵的反应如何)，同时，还要转换舵机对舵，但无论是1#舵机，还是2#舵机，还是1#，2#舵机同时，对舵的方法都与上面提到的相同.必要的时候，还要通知大副去舵机房对一下舵机；机舱准备冲车时打电话到驾驶台，当班驾驶员看船尾/船侧有无危险物和障碍物，如渔网，小鱼船等，如果可以，船上培训记录簿附页(ETRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK)职能：航行(操作级)训练内容顺序号： NO.3.1 日期：则通知机舱冲车.海里工作。
调节VHF，使其保持在港口和引水的频道，保证手持无线电话在船上的工作频道，并且电量充足。
核对主分罗经是否一致，如有偏差，应调节使其在0.5度以内，尤其是驾驶台两侧的分罗经。
开启测深仪、航向记录仪、各种信号灯(晚上)等是否正常，测试汽笛，雾号等是否正常，如在夜间，调节各种指示器的亮度，如舵角指示器、风速表、风向记录仪、主机转速表等等。
准备港泊图，港口的潮汐表，引水卡,拖轮单以及船舶数据，在GPS上输入离港后的航线等等。
(ETRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK)职能：航行(操作级)训练内容顺序号： NO.3.2 日期：当进港时，一般船长会在海图上标住位臵，到时当班驾驶员叫他，有时上面会有指令，如通知机舱备车，主机降至港速等等.离港时,船长一般会在备好车,冲车时到驾驶台.当舷梯收好,若船长还没到驾驶台,就可以通知船长上驾驶台.由于守听港口频道和引水频道，当有指令下来时，一般应第一时间通知船长，到时船长会告诉你具体的通知机舱与备车时间职能：航行(操作级)训练内容顺序号： NO.3.3 日期：在靠离港期间，三副应在驾驶台操纵车钟，有怀疑时即向船长请示,并正确清楚地回令;监督舵工正确执行船长或引航员的舵令;检查规定的信号是否正确显示，执行船长或引航员的其VHF16频道或港口指定频道的连续守听。
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5. 负责管理救生艇(筏)、救生浮具及其属具、备品，保持清洁完整，定期更换淡水和食品等；保持各种救生信号的有效期(驾驶台由二副管理的求救、救生信号和器材除外)。
6. 负责配置救生衣，经常检查是否放在指定位置，按期试验，如有损坏应即修复或更换。
1.三副主管船舶救生、消防设备。在船长、大副的领导下认真执行公司综合管理体系中的各项规定，履行规定的船舶航行和停泊值班职责。
2. 应熟悉并遵守值班、联系制度，以及航行安全、技术操作方面的规章。装卸期间按大副的布置管理货物装卸。
3. 管理全船消防设备、器材和火警报警设备，定期养护、检查和换剂，使其处于良好的技术状态；灭火机应注明检验和换剂日期；禁止将消防器材移作他用。
1 1. 在船舶停泊或装卸货期间，与二副轮值驾驶员停泊班，履行规定的值班职责。
12. 按时向大副提出所管设备的保养计划和修理项目，修船期间，做好自修和验收工作以及大副指派的工作。
13. 弃船时携带双向无线电话、海上搜救雷达应答器。
14. 加强国际国内法规及ISM规则的学习，落实有关要求。执行综合管理体系的要求，努力做好本职工作。 添加评论
驾驶学生上船工作，在大副的监督下，先由水手长安排，参加6个月甲板部水手工作，其中1个月跟随木匠工作，熟悉工作职责、安全知识和各种安全标志，熟悉水手工艺、船体结构及甲板保养等工作。6个月后，航行期间跟随大副值班，学习驾驶员航行值班的职责和要求，学习船舶操纵、避碰和利用各种导航仪器进行导航和定位，特别要熟悉复杂航区及各狭水道的特殊航法及注意事项，学会评估各种仪器在特定环境下的误差及可靠性，掌握操舵技能；抵离港期间，由大副根据实际情况安排熟悉抛锚操作或在驾驶台协助二副/三副，学习抵离港的准备工作及引水员的接送等。停泊期间由大副安排跟随二副或三副值班，学习配载、装/卸货监控及绑扎等有关业务。平时在二副指导下，协助改正海图、航海图书，保养助航仪器，学习航线设计及药品管理；在船长和驾驶员的指导下，学习船上GMDSS设备的保养和操作；在三副指导下，参与救生消防设备及各种信号器材的管理与保养，掌握三副的日常工作职责。
7. 对船舶各种消防、救生器材、设备物品要认真登记入册，并做好维修、保养、更换和记录。
8. 按规定向船员讲解救生、消防知识和各种设备、器材的操作使用方法。 பைடு நூலகம்
9. 开航前应编妥船舶应变部署表及船员应变卡，经大副审核、船长批准后公布执行；及时向新接任船员介绍应变岗位和具体职责。
10. 进出港口、靠离移泊和抛起锚时，在驾驶台执行了望和传达船长的指令，准确记录车钟和时间、重要船位及有关情况，或按船长指定的位置和任务进行工作。