城市设计论文

山东建筑大学建筑城规学院课程论文

课程名称：城市设计概论

论文名称：论街区的多样性与城市活力

学年学期：2011-2012学年第1学期

任课教师：**

班级名称：城规082

学生学号： **********

学生姓名：**

论街区的多样性与城市活力

【摘要】随着社会的飞速发展和科学技术的提高，以及我国经济实力的不断增强、城市人口密度急剧增大，城市各方面矛盾凸显，城市规划已经成为国家密切关注的，并给予巨额拨款的领域。本文通过列举几项案例，对街区的多样性对城市活力所带来的影响进行了分析，提出了作者自己的见解。

【关键词】街区、多样性、城市、活力

1.城市街区新建及改造案例

1.1济南市泉乐坊

泉乐坊位于济南的核心区域，是连接大明湖和泉城路的泉畔商业街。整个项目集购物、旅游、餐饮娱乐、创意LOFT于一体，拟建商铺近千家，目标是建成以人为本、时尚繁荣、商业与自然高度和谐的体验式商业中心，恢复县西巷的千年商脉。已建成的泉乐坊首期街区借鉴济南传统建筑与园林手法，以泉畔水巷、九曲廊桥、阳光天街组成独特交通体系，形成了曲折变幻、意趣盎然的建筑空间，将形态万千、趣味纷呈的泉水串联成特色旅游景点。但是自从2007年建成以来，整个街区难以聚集人气，商家零零散散多为小品牌并未达到预期的档次，店铺门面租金昂贵导致物价居高不下，造成了严重的商家流失，新奇而富有特色的建筑群也无力将游客引入其中。

1.2济南市文化路改造

济南市文化路是济南市重要的文化轴线，聚集了山东师范大学，山东艺术学院，山东体育学院等一系列省内重点高等院校。并在高校周围形成了集餐饮、娱乐、商业为一体的服务组团，而且其车行道狭窄街道感觉亲切，商业氛围融洽。久而久之，文化东路凭借着其出色的吸引力成为了济南市极具特色的商业街。

后来由于交通、市政设施等多方面的需要，政府投资巨额款项对文化东路、山师东路进行改造。包括拓宽路面，改造热力、电力、污水等市政设施管线，以及街道景观的改造。但是改造之后出现了以下问题：（1）由于新的道路规划和原规划相差较大，原道路两旁超过二十五年树龄的白杨树被砍伐殆尽，换之以新的法桐无论从遮阴效果景观效果还是从生态角度来说都不甚理想。（2）车行道的拓宽使接到失去了原有的亲切感，车流速度的提高使得购物者的安全感顿失，加上其他一些客观因素导致了文化东路人气急剧下降，并失去了原有的商业氛围。

1.3总结分析

我们回头看看这几十个动辄上亿元的款项所带来的成果的时候竟然感到相

当的失望——低收入住宅区成了普遍社会失望情绪的中心，中档住宅区则是死气沉沉、毫无城市活力可言。而那些奢华的住宅区域用无所不在的俗来冲淡它的空洞无物；而那些所谓的文化中心竟然无力支持一家好的书店生存；市政中心除了办公人员无人光顾。改造了的步行街不知道从何处起到何处终止，也不见有太多的人漫步。快车道则抽取了城市的精华，大大的损伤了城市的元气。

2.街道的多样性与城市的多样性

《美国大城市的死与生》（后文称《死与生》）一书的作者简•雅各布斯曾说过，城市之所以能够生发多样性是因为它们能够聚集各种有效的资源，一旦做不到这一点，在生发多样性方面它们比一些小城镇好不了多少。而我们规划者通常认为街道对于人们来说是一种糟糕的环境，住宅应该背向街道朝里，朝向隔离绿化带寻求安静优雅的环境。城市设计的基本要素不是街道而是街段（街道与街道之间的区域，或者称为街区），尤其是超级街段，商业区应与住宅区和绿化带分割开来，街区里的居民对商品的需求应做“科学的预算”不能给公共服务设施分配更多的空间。好的城市规划其目标必须至少要造成一种单独的、隐秘的感觉。经过规划的社区必须要成为一个自给自足的区域，必须要抵御未来的变化，每个细节自始至终都必须得到规划者的控制——换句话说，好的规划就是目标规划。

可是我们没有注意到的是，城市的多样性与街道的多样性密切相关，在城市中，生机和多样性会给城市带来更多的活力，而沉寂单调的氛围会让生机远离，这是一个重要的现象，对城市的社会效应、经济效应都是至关重要的。我们知道当我们作为一个规划者给一个重要的城市公园选址时有众多的原则，但是只有选择功能齐全，社会氛围浓厚的街区，才会吸引更多的市民来此休憩游玩。也就是说，要想保证公园的活跃性和物尽其用必须保证其所在地区的生活、文化多样性以及活跃性，现实之中只有多样化的环境才具有实际的魅力。同样，一个城市的街道越是成功的融合了日常生活的多样性和各种各样的使用者，也就越能得到人们随时随地的支持，从而促使其更加成功，得到了支持或者获得了极具活力的街道特色。因此我们应该用优雅的环境和舒适的氛围使得被规划的街道更具吸引力。

简·雅各布斯在《死与生》一书中说到：从把城市的街区看作是自治机构这

一角度来看，我发现有证据表明只有三种类型的街区是有用的（1）作为一个整体的城市（2）街道为主的街区（3）大城市中的地区——城中之城。并且历史性的提出了使城市的街道和地区生发多样性的四个条件：

（1）地区以及尽可能多的内部区域的主要功能必须要多于一个，最好是两个，这些功能必须要确保人流的存在，不管是按照不同的日程出门的人，还是因为不同目的而来到此地的人，他们都应该能够使用很多共同的设施。

（2）大多数的极端必须要短，也就是说在街道上能够很容易的转弯。

（3）一个地区的建筑应该各色各样，年代和状况各不相同。应该包括适当比例的老建筑，因此在经济效用方面可以各不相同，这种各色不同的建筑混合必须相当的均匀。

（4）人流的密度必须要达到足够的高度不管这些人是怎么来到这里的，这也包括本地居民的人流，也要达到相等的密度。

此书的写作背景是六七十年代的美国，反观今天我们国内的城市，我们也可以发现许多相似的现象。在城市设计中明确的功能分区的确在很大程度上有利于土地的集约利用，明确了城市各部分的分工，但是随着城市规模的不断扩大，人口密度的不断提高，城市内部的运转并不是像我们想象的那样有条不紊的进行，反而是出现了各种尖锐的矛盾：无论道路修的多么宽敞都无法阻止钟摆型交通将我们的城市道路变的拥堵不堪，中心商务区聚集度过高导致其功能单一，精确到时段的消费需求根本无法支撑周围商业的生存，晚上极少有人光顾使其成为了城市的不安全区域。

通过这些现象并结合与国外城市的对比我们不难发现，我们的城市缺少的的不是多样性，而是各种多样性元素之间的相互融合与协调作用。我们要明确时间分布的重要性，使用城市街道的绝对人数和这些人在白天不同时间在街道上的分布方式完全不是一个概念。一个街区，不管它的名声有多大、人口密度有多高，没有任何一个街区或地区，可以忽视白天时间段里人群分布的必要性，否则这个街区对市民的吸引力就会和我们之前的设想相差甚远。

想要带动一个地区的多样性，少量的居住区是远远不够的，应该有一些与地方特色相关的景点带动人群的多样化，以这些景点为基础的专门活动可以集中在晚上和周末进行，还应该增加一些低价位的娱乐场所如电影院等来吸引不同时段