燃油泵的结构特点及工作原理
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燃油泵的结构特点及工作原理
燃油泵的组成按照结构形式大体可以分叶轮泵和金属泵两大类。都是采用永磁直流电机做为动力,此电动机结构简单,成本低廉,具备高转速的特性,能根据力矩的大小自动调整转速。叶片泵的结构一般采用叶片在油道内高速旋转,燃料从进口吸入,从出口排出;金属泵主要是依靠容积的不断变化,在进油口吸入燃料,在出油口将燃料挤出,或者是在进油口将燃料封闭,不断的将燃料赶到出口。不论是哪种结构,目的都是在进口将燃料吸入,在出口将燃料排出。:office:
燃油泵的主要特点是;结构紧凑,成本低廉,具备单向进油,过压溢油
的功能。采用直流电机与泵联体结构,电机的外壳与泵壳为一体化设计,泵的出口与电动机的内腔连通,在空间上大大节省了材料,减少了外型尺寸,燃料在泵的推力下,从进口进入,推到出口,进入电机的内腔中,最后通过电动燃油泵的出口流出,在燃料的流动过程中,可以将电机产生的热量带走,起到散热的功效。在发动机停止工作时,为了保持汽车油路内的压力,在电动燃油泵的出口处设有单向阀结构;同时为了防止油路堵塞时,燃油泵的压力将油路挤破,在燃油泵上设有过压溢流的溢流阀结构。
工作原理为:永磁电动机通电后带动泵体旋转将燃油从进油器吸入,流经电动燃油泵的内部,再从出油口压出,给燃油系统供油。
燃油泵的外壳两端卷边铆紧,使各个部件组成一个不可拆卸的总成,因此电动燃油泵一般不修理。燃油泵的附加功能由安全阀和单向阀完成,安全阀的作用是避免燃油管路阻塞时,压力过分升高造成油管破裂或损伤燃油泵的现象发生。安全阀的标定压力为2.6 bar,单向阀的设置是为了防止在燃油泵停止工作时密封油路,使燃油系统保持一定的残压,以便发动机下次起动时容易。
燃油泵安装在整车的油箱内的底壳上,油箱的底壳上有局部下陷构成的油池。油泵工作时从油池中吸油,出油口经过输油管穿过油箱盖与外部供油管路连接