燃油泵的结构特点及工作原理

燃油泵的结构特点及工作原理

燃油泵的组成按照结构形式大体可以分叶轮泵和金属泵两大类。都是采用永磁直流电机做为动力，此电动机结构简单，成本低廉，具备高转速的特性，能根据力矩的大小自动调整转速。叶片泵的结构一般采用叶片在油道内高速旋转，燃料从进口吸入，从出口排出；金属泵主要是依靠容积的不断变化，在进油口吸入燃料，在出油口将燃料挤出，或者是在进油口将燃料封闭，不断的将燃料赶到出口。不论是哪种结构，目的都是在进口将燃料吸入，在出口将燃料排出。:office:

燃油泵的主要特点是；结构紧凑，成本低廉，具备单向进油，过压溢油

的功能。采用直流电机与泵联体结构，电机的外壳与泵壳为一体化设计，泵的出口与电动机的内腔连通，在空间上大大节省了材料，减少了外型尺寸，燃料在泵的推力下，从进口进入，推到出口，进入电机的内腔中，最后通过电动燃油泵的出口流出，在燃料的流动过程中，可以将电机产生的热量带走，起到散热的功效。在发动机停止工作时，为了保持汽车油路内的压力，在电动燃油泵的出口处设有单向阀结构；同时为了防止油路堵塞时，燃油泵的压力将油路挤破，在燃油泵上设有过压溢流的溢流阀结构。

工作原理为：永磁电动机通电后带动泵体旋转将燃油从进油器吸入，流经电动燃油泵的内部，再从出油口压出，给燃油系统供油。

燃油泵的外壳两端卷边铆紧，使各个部件组成一个不可拆卸的总成，因此电动燃油泵一般不修理。燃油泵的附加功能由安全阀和单向阀完成，安全阀的作用是避免燃油管路阻塞时，压力过分升高造成油管破裂或损伤燃油泵的现象发生。安全阀的标定压力为2.6 bar，单向阀的设置是为了防止在燃油泵停止工作时密封油路，使燃油系统保持一定的残压，以便发动机下次起动时容易。

燃油泵安装在整车的油箱内的底壳上，油箱的底壳上有局部下陷构成的油池。油泵工作时从油池中吸油，出油口经过输油管穿过油箱盖与外部供油管路连接