大学生出行情况的调查报告
大学生旅游现状调查报告
大学生旅游现状调查报告大学生旅游参与情况据调查显示,大多数大学生对旅游持有积极态度,参与度较高。
约有80%的大学生表示在过去一年内曾经参加过旅游,其中20%的学生表示多次参加。
这说明大学生对旅游的热情较高,参与意愿强烈。
旅游目的地的选择在选择旅游目的地时,大学生更倾向于选择自然风光优美、历史文化底蕴深厚的地区。
其中,国内著名景点和周边地区是大学生旅游的主要目的地。
同时,随着国际交流的增加,越来越多的学生也开始选择出境旅游。
旅游方式和预算大学生旅游的方式主要以自助游和跟团游为主。
在预算方面,多数学生的旅游预算在2000元以内,其中1000-2000元之间的占比较大。
这说明大学生的经济能力有限,因此在选择旅游方式和预算时,更注重经济实惠。
旅游时间安排在时间安排上,大学生更倾向于选择寒暑假和周末进行旅游。
其中,寒暑假是大学生旅游的高峰期,这与学生假期时间较长有关。
周末旅游则更多被用于短途旅游,方便学生利用闲暇时间放松身心。
旅游消费情况大学生的旅游消费主要包括交通、住宿、餐饮和景点门票等方面。
在消费习惯上,多数学生更注重品质和舒适度,但也有些学生会选择更为经济实惠的消费方式。
在购物方面,大学生的消费较为理性,一般不会盲目购买。
旅游满意度评价对于旅游的整体满意度,大部分大学生表示较为满意或非常满意。
其中,自然风光、历史文化、当地美食等是影响大学生旅游满意度的主要因素。
同时,服务质量、交通和住宿条件等方面也是影响满意度的重要因素。
旅游动机和影响因素大学生参加旅游的动机多种多样,主要包括放松身心、增长见识、结交朋友等。
在选择旅游时,多数学生会综合考虑经济能力、时间安排、兴趣爱好等多个因素。
此外,口碑、网络评价、旅行社推荐等也会对大学生的旅游选择产生一定的影响。
大学生旅游调查报告
大学生旅游调查报告(实用版)编制人:______审核人:______审批人:______编制单位:______编制时间:__年__月__日序言下载提示:该文档是本店铺精心编制而成的,希望大家下载后,能够帮助大家解决实际问题。
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大学生出行调查报告
大学生出行调查报告大学生出行调查报告引言:大学生是社会的未来和希望,他们的行为和习惯对未来社会的发展有着重要的影响。
而大学生的出行方式和态度也是一个重要的研究领域。
为了了解大学生的出行习惯和态度,我们展开了一项大学生出行调查。
一、出行方式调查结果显示,大学生的出行方式多种多样。
其中,公共交通工具是最常用的出行方式之一。
在城市中,大学生更倾向于选择地铁、公交等公共交通工具,这不仅方便快捷,还能减少交通拥堵和环境污染。
此外,大学生中也有一部分选择步行或骑行作为出行方式,这不仅能锻炼身体,还能节约成本。
然而,私家车的使用率也在逐渐增加,这可能与大学生对个人隐私和便利性的追求有关。
二、出行频率大学生的出行频率较高,主要原因是学习和生活的需要。
调查显示,大部分大学生每天都会有出行需求,包括上下课、购物、娱乐等。
此外,周末和假期时,大学生的出行频率也会进一步增加,他们会选择外出旅游、探亲访友等活动。
这一现象反映出大学生对多样化的生活方式和体验的追求。
三、出行距离大学生的出行距离相对较短。
调查结果显示,大部分大学生的出行距离在5公里以内,这与大学生的学习和生活区域相对集中有关。
大学校园内的出行距离较短,而校外的出行距离相对较长。
此外,大学生在城市中的出行距离也相对较短,因为城市中的交通网络较为发达,不同地点之间的距离相对较近。
四、出行目的大学生的出行目的多种多样。
调查结果显示,大学生的主要出行目的是上课和学习。
此外,大学生还会选择出行购物、娱乐、锻炼身体等。
在周末和假期时,大学生的出行目的更加多样化,他们会选择外出旅游、参加社会实践等活动。
这一现象反映出大学生对丰富多样的生活体验的追求。
五、出行态度大学生的出行态度积极向上。
调查结果显示,大部分大学生对出行持有积极的态度,他们愿意尝试不同的出行方式,关注环保和健康,同时也注重出行的便利性和效率。
大学生对公共交通工具的使用率较高,这反映出他们对环境保护的关注和责任感。
大学生出行方式的调查报告
大学生出行方式的调查报告随着现代交通方式的不断发展,出行方式也变得日益多样化,其中大学生的出行方式也成为了调查热点之一。
本文对大学生出行方式进行了调查,并分析了不同出行方式的优缺点,以及大学生在选择出行方式时的考虑因素。
一、调查方法本次调查采用了问卷调查的方式,调查对象为北京市某大学的本科生。
问卷涉及到出行方式、出行频率、出行时间、经济承受能力等方面。
共发放了200份问卷,收回有效问卷180份。
二、调查结果1.出行方式调查结果显示,大学生主要使用以下几种方式进行出行:公交(63%)、步行(15%)、自行车(12%)、地铁(7%)、出租车(3%)。
其中,公交和步行是最常用的出行方式。
2.出行频率大学生出行的频率相对较高,每天出行的人数占比高达76%,每周出行的人数占比为20%。
另外,选择出行的时间以早晨和下午为主,这与大学生的作息时间有关。
3.经济承受能力在调查中,将经济承受能力分为五个等级,并要求回答者选择自己经济承受能力的等级。
结果显示,经济承受能力较强的人数占比为55%,其余四个等级相对均衡。
三、不同出行方式的优缺点1.公共交通优点:公共交通是大众化的交通方式,通常费用低廉,能够满足大多数人的交通需求。
同时,公共交通也比较安全和环保。
缺点:由于公共交通路线较为固定,需要在车站等候时间较长,因此适合于一些时间比较宽裕的人。
同时,公共交通也可能因为人流高峰而出现拥挤、不舒适的情况。
2.步行优点:步行是最为简单、环保的出行方式,适合于不远的距离。
同时,步行也具有锻炼身体的作用,有益身心健康。
缺点:步行的时间较长,且受天气等因素的影响较大,如在夏天的高温和冬天的低温地区,步行可能会带来一定不便。
3.自行车优点:自行车较快,适合于较长的距离。
同时,自行车也能够锻炼身体,促进健康。
缺点:在城市部分,自行车道的设置不够完善,容易造成交通事故。
此外,自行车需要日常维护保养,对于爱惜自行车的程度较低的人来说,维护成本较高。
最新-大学生旅游情况问卷调查报告【优秀3篇】
大学生旅游情况问卷调查报告【优秀3篇】旅游业,国际对于旅游业来说,大学生可是一个巨大的开发市场,以下我们一起来看下大学生旅游调查报告。
读书破万卷,下笔如有神,如下是人美心善的小编阿青帮大伙儿收集的3篇大学生旅游情况问卷调查报告,仅供借鉴,希望可以帮助到有需要的朋友。
部分结尾篇一调查的总体情况本次调查历时7天,共调查了承德市主所有大学与有关地区,并在努力下圆满完成了此次实践调查活动。
经过对调查数据整理与分析,得出结论:大学生旅游市场是有很大潜力的,市场个性鲜明,若要开发需要很强的针对性与技巧性。
调查中发现了一个看似矛盾而又的确存在的事实:现在的大学生普遍对旅行社缺乏认知,特别是一些不知名的地方性小旅行社,普遍都选择结伴或者自由出行等其他形式的方式出行方式,但一方面面对自主出行所产生的困难又渴望旅行社能推出些专门针对大学生全体的持久性旅游产品。
对此进行进一步的分析,可以得到一下一些结论:1、旅游档次要求差异巨大的情况(低端消费者居多)。
跟随普通的旅行团旅游经济方面要承受巨大的压力,而且得不到自己喜欢的自由,同类人群的旅游偏好的满足。
2、由于求远大于供的市场现状,使旅行社有着绝对的主动权,控制着活动的费用、时间、地点、方式,且服务质量在很大程度上得不到保证,消费者的需求也因此得不到满足,从而造成虽有需求但无市场的尴尬局面。
3、十一五一黄金周期间,大学生大都希望能同班或者同专业组织外出旅游,但承德地区的旅行社基本没有开设类似的专门针对大学生市场的服务产品。
由此看出,市场虽然有很大的潜力,但却没人占领。
上述现象原因是多方面的:首先,大学生有一定的文化素养,对服务质量要求比较高,同时又要求价格低廉(即看重性价比)。
并且对旅游的要求区别普通市场,喜欢自主性旅游,且对风景区的选择和旅游形式的要求别具特色。
从而在用普通方法应对大学生这一特殊市场时利润率会比平时低很多。
很多旅行社在看到上面这些问题时就已经望而却步了。
大学生校内出行方式选择调查报告
大学生校内出行方式的选择多种多样,但主要以电动车和步行为主。这些选择主要基于效 率、健康和便捷性等因素。对于学校管理部门来说,了解学生的出行偏好有助于更好地规 划校园交通和活动
结论与建议
建议
优化校园交通: 学校可以增加电 动车的充电桩, 确保学生在需要 时能够方便地充 电。同时,可以 考虑在高峰时段 增加校车班次, 以满足学生的需 求
4
原因分析
原因分析
原因分析
1. 电动车的优势
电动车在大学生中受欢迎的主要原因是其便捷性和效率 。它允许学生在校园内快速移动,节省了大量的时间。 此外,电动车还能提供更好的舒适性和灵活性,尤其是 在雨天或寒冷天气中
原因分析
原因分析
2. 步行的健康益处
许多学生选择步行是因为它对身体健康有益。步行是一种低强度有氧运动,有助于提高心 肺功能和减少压力。此外,步行还可以帮助学生更好地了解校园环境,增强他们的方向感
大学生校内出行方式选择 调查报告
2020-xx-xx
目录
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01 引言 02 调查方法 03 调查结果 04 原因分析 05 结论与建议
1
引言
引言
为了深入了解大学生在校内出行 时的选择偏好,我们进行了一次
全面的调查
本报告将详细解析大学生校内出 行方式的选择,并探讨这些选择 背后的原因
2
调查方法
调查结果
调查结果
2. 出行目的
我们进一步分析了他们的出行目的。结果显 示,80%的学生选择电动车出行是为了上课 ,而60%的学生选择步行是为了锻炼身体。 此外,自行车和校车主要被用于购物和社交 活动,而出租车则主要用于特殊情况,例如 雨天或携带重物等
调查结果
调查结果
大学生出行方式的调查报告3篇
大学生出行方式的调查报告3篇精品文档,仅供参考大学生出行方式的调查报告3篇调查报告是反映对某个问题、某个事件或某方面情况调查研究所获得的成果的文章,为大家整理的相关的大学生出行方式的调查报告,供大家参考选择。
大学生出行方式的调查报告一.调查背景:越来越多的同学选择在节假日出去旅游,并且,寒暑期出行回家也是大学生所面临的共同的话题。
并且因此,我们想就大学生选择何种出行交通工具进行调查,进一步了解我校大学生出行状况。
二.调查准备过程:首先,我在网上查阅了一些有关调查问卷及报告的信息,通过收集各方面信息并参考范例初步设计出了调查表,通过自己反复查看并参考别人意见,反复修改最终做出用于调查的问卷。
接下来寻找了调查对象,根据实际情况最后确定了调查人群及较为可行的实施方案,对具体的调查实施作出计划。
自此,调查的筹备工作基本完成。
三.调查报告说明:1.调查时间:2013.6.10~2013.6.122.调查对象:重庆能源职业学院3.调查目的:通过本次调查,了解我校大学生出行交通工具选择的情况。
4.调查方法:A问卷调查,共100份。
B.指定对象问询5.调查结果预测:本次调查题目贴近生活,由于某些因素限制,实施调查范围过小,能够调查的人群也十分有限,以及调查方法不够准确全面,结果必然不够准确。
况且,在不同地区,由于经济发展水平等原因,当地大学生出行交通工具的选择情况也会有所不同。
因此,该调查结果可能具有片面性,但调查能代表我们重庆能源职业学院学生关于出行交通工具选择的情况,还是具有一定的意义。
四.数据统计和分析:1)调查表(共100份)调查表格式如下:1.您的性别是□男□女2.您的年级是□大一□大二□大三□大四3.您是所在院校本地(省市)学生吗□是□不是4.您觉得我们校园周边交通环境如何□差□一般□好□很好5.您平均每月的生活费□低于500 □500~800 □800~1200 □1200以上6.您每月用于出行的费用为□低于100 □100~200 □200~300 □300以上7.您一次出行的交通话费一般是□3元以下□3~5元□5~7元□7~9元□9元以上 8.您每月的出行频率为□1~3次□4~6次□7~9次□9次以上9.您主要的出行方式为□公交车□火车□自行车□出租车□其他10.您为什么选择上述的出行方式□方便快捷□安全□价格便宜□舒适□环境好11.在大学阶段,你城市出行的主要目的为(多选)□学习□购物/娱乐□返家□会友□实习/兼职□公共事务□其他12.您觉得交通工具对个人形象的重要性□很重要□比较重要□一般□不重要13.您最喜欢哪种交通工具□火车□公交车□出租车□自行车□其他14.您认为哪种出行方式最划算□火车□公交车□出租车□自行车□其他15.燃油价格上调对您有什么影响□减少出行频率□更换交通工具□没有影响16.您每次出行花费的时间为□1小时以内□1~2小时□2~3小时□3小时以上17.您的出行距离为□2公里以内□2~5公里□5~10公里□10~15公里□15公里以上18.您可以接受的候车时间为□小于10分钟□10~15分钟□15~20分钟□20分钟以上19.您一般和什么人一起外出□独自一人□男/女朋友□室友□其他20.您认为阻碍出行的最大问题是□资金不足□闲暇时间不足□个人不喜欢出行□没有合适的外出伙伴□其他2)调查结果分析:1.出行方式选择:77%的同学热衷于公交车回家,14%的人认为公交车是最方便快捷的选择。
大学生出行方式调查报告
篇一:《大学生旅游出行活动调查报告》大学生旅游出行活动调查报告前言市场经济的发展,使人民群众的收入水平日益提高,这对第三产业的发展起到了重要作用。
旅游,作为第三产业中重要的一方面,日益得到人们的重视。
大学生,作为社会中一个特殊的消费群体,也随着社会整体收入水平的提高,从家庭中获得的零花钱也提高了很多,加上大学生本身对于“旅游”的喜好,二者的实现,这促使校园旅游市场日渐活跃。
但是,目前校园旅游并没有得到各大旅行社的重视,属于被边缘化的一个群体,所以,通过本次调查,寻找发展大学生旅游的发展途径。
第一部分调查说明调查目的大学生每个月能从家庭中获得的零花钱数额,从而了解大学生对于旅游消费的消费能力大学生的主要旅游消费方式,了解大学生喜好的旅游消费内容,了解大学生对于旅游内容的消费喜好,确定发展大学生旅游的产品了解大学生旅游发展存在的问题,旅游的安全,一直是旅游者最担心的问题,对于如何消除这些顾虑,调查现阶段旅游主要出现的一些问题,从而寻找解决方案,达到消除顾虑的目的调查内容大学生旅游消费的消费能力、大学生旅游消费内容的喜好、大学生旅游消费心理、大学生旅游消费顾虑调研方法因时间和工作量等的关系,本次调查对总体采用抽样调查的方法。
调研对象及抽样方法调研对象鄂州职业大学各年级学生抽样方法根据大学生性别、年级、消费能力、旅游方式差异样市场调研程序及安排程序主要以问卷调查为主,首先通过走访各班级及各旅行社,了解旅游消费的人群,将目标人群分类,确定问卷调查对象,做好记录,后期整理,得出所需要的信息安排(半个月)走访------2-3天调查问卷制作----1-2天走访发放问卷及收回阶段----一星期整理得出调查结果----2天第二部分调查结果一、样本结构分析本次调研小组走访了鄂州职业大学进行了问卷调查,随机选择的调查对象中大一学生所占比例为28%,大二学生占63%,大三占9%;结果显示大二学生居多。
二、旅游行为分析出游前有没有预算从整体上讲,68%的大学生有进行出游预算,32%的人则不作出游预算,但不管怎样我们都可以发现旅游这个活动已经开始慢慢被大多数的人接受,成为大众生活的一部分,有巨大的发展潜力.2、旅游时间关于旅游时间的选择,在学生方面,51%的学生选择在寒暑假出去旅游,43%选择节假日外出旅游,6%选择周末旅游。
大学生出行方式的调查报告范文(精选)
大学生出行方式的调查报告范文(精选)大学生出行方式的调查报告一、调查背景和目的近年来,大学生人数急速增加,大学生出行的需求也越来越大。
了解大学生出行方式的调查结果,可以为相关政府部门和企事业单位提供决策参考,为大学生提供更加便捷和安全的出行环境。
因此,我们进行了一项关于大学生出行方式的调查。
二、调查方法本次调查选取某一所高校作为调查对象,通过设计问卷和面对面访谈的方式进行。
调查问卷包括选择题和简答题,内容覆盖交通工具、出行目的、和对出行方式的满意度等方面。
三、调查结果1.大学生出行方式调查结果显示,大部分大学生选择公共交通工具作为主要出行方式,占比达到七成。
其中,地铁和公共汽车是最受欢迎的两种交通工具,分别占据了37%和30%的比例。
少部分大学生选择骑行或步行出行,占比比较低,分别为6%和9%。
私家车和网约车占比也有一定的比例,分别为12%和6%。
整体来看,公共交通工具是大学生出行的主要方式。
2.大学生出行目的调查结果显示,大学生出行目的多样化。
上下学是最主要的出行目的,占比达到68%。
其次是购物和旅游,分别占比16%和12%。
回家探亲和社交活动的出行占比略低,分别为3%和1%。
总体来说,大学生出行目的以上下学为主,其次是购物和旅游。
3.大学生对出行方式的满意度调查结果显示,大部分大学生对公共交通工具的满意度较高,占比达到83%。
其中,对地铁和公共汽车的满意度最高,分别有56%和38%的大学生表示非常满意。
对骑行和步行的满意度排在后面,分别是12%和9%。
私家车的满意度为11%,网约车的满意度为6%。
综合来看,大学生对公共交通工具的满意度较高。
四、讨论和建议根据调查结果,我们可以得出以下几点讨论和建议:1.公共交通工具是大学生出行的主要方式,因此应加大对公共交通设施的投入,提高运行效率和服务质量,满足大学生日益增长的出行需求。
2.在公共交通工具方面,地铁和公共汽车受到大学生的青睐,因此可加大地铁和公交车线路规划和投入,提高舒适度和便捷性。
工作报告 大学生出行方式的调查报告3篇
大学生出行方式的调查报告3篇一.调查背景:越来越多的同学选择在节假日出去旅游,并且,寒暑期出行回家也是大学生所面临的共同的话题。
并且因此,我们想就大学生选择何种出行交通工具进行调查,进一步了解我校大学生出行状况。
二.调查准备过程:首先,我在网上查阅了一些有关调查问卷及报告的信息,通过收集各方面信息并参考范例初步设计出了调查表,通过自己反复查看并参考别人意见,反复修改最终做出用于调查的问卷。
接下来寻找了调查对象,根据实际情况最后确定了调查人群及较为可行的实施方案,对具体的调查实施作出计划。
自此,调查的筹备工作基本完成。
三.调查报告说明:1.调查时间:xx.6.10~xx.6.122.调查对象:重庆能源职业学院3.调查目的:通过本次调查,了解我校大学生出行交通工具选择的情况。
4.调查方法:A问卷调查,共100份。
B.指定对象问询5.调查结果预测:本次调查题目贴近生活,由于某些因素限制,实施调查范围过小,能够调查的人群也十分有限,以及调查方法不够准确全面,结果必然不够准确。
况且,在不同地区,由于经济发展水平等原因,当地大学生出行交通工具的选择情况也会有所不同。
因此,该调查结果可能具有片面性,但调查能代表我们重庆能源职业学院学生关于出行交通工具选择的情况,还是具有一定的意义。
四.数据统计和分析:1)调查表(共100份)调查表格式如下:1.您的性别是□男□女2.您的年级是□大一□大二□大三□大四3.您是所在院校本地(省市)学生吗□是□不是4.您觉得我们校园周边交通环境如何□差□一般□好□很好5.您平均每月的生活费□低于500□500~800□800~1200□1200以上6.您每月用于出行的费用为□低于100□100~200□200~300□300以上7.您一次出行的交通话费一般是□3元以下□3~5元□5~7元□7~9元□9元以上8.您每月的出行频率为□1~3次□4~6次□7~9次□9次以上9.您主要的出行方式为□公交车□火车□自行车□出租车□其他10.您为什么选择上述的出行方式□方便快捷□安全□价格便宜□舒适□环境好11.在大学阶段,你城市出行的主要目的为(多选)□学习□购物/娱乐□返家□会友□实习/兼职□公共事务□其他12.您觉得交通工具对个人形象的重要性□很重要□比较重要□一般□不重要13.您最喜欢哪种交通工具□火车□公交车□出租车□自行车□其他14.您认为哪种出行方式最划算□火车□公交车□出租车□自行车□其他15.燃油价格上调对您有什么影响□减少出行频率□更换交通工具□没有影响16.您每次出行花费的时间为□1小时以内□1~2小时□2~3小时□3小时以上17.您的出行距离为□2公里以内□2~5公里□5~10公里□10~15公里□15公里以上18.您可以接受的候车时间为□小于10分钟□10~15分钟□15~20分钟□20分钟以上19.您一般和什么人一起外出□独自一人□男/女朋友□室友□其他20.您认为阻碍出行的最大问题是□资金不足□闲暇时间不足□个人不喜欢出行□没有合适的外出伙伴□其他2)调查结果分析:1.出行方式选择:77%的同学热衷于公交车回家,14%的人认为公交车是最方便快捷的选择。
大学生出行方式的调查报告范文(精选5篇)
大学生出行方式的调查报告范文(精选5篇)一、从调查结果来看,71.9%的受访者认为交通拥堵是城市交通最大的问题。
而在现有出行方式中,居民选用公共交通出行的比例超过半数,而且72.0%的居民认为目前出行还比较方便;但随着居民收入的增加,选择私家车出行的比例也在增加。
相比较其他城市居民的出行方式,北京与广州居民选择公共交通工具出行的比例较高。
二、调查同时显示,73.9%的居民愿意改变现有出行方式,绝大多数愿意选择私家车替代现在的出行方式;经济发达的城市较其他城市的居民选择公共交通出行方式的意愿要高,例如北京、上海等城市。
三、对于公交的意见,将近70%的市民认为公交系统问的最大题是太拥挤;最吸引居民的公交改进措施则是提高速度和准点率、完善路线和其他公交工具;其中最希望发展的公交方式中发展轨道交通排名第一,占比60.9%,其次是快速公交专线,占比为35.1%。
此外,广州和上海居民普遍认为目前公交系统的票价太高。
在对行车安全意识的调查中发现,59.3%的市民在驾车/乘车中基本上会系安全带,另有32.2%的居民偶尔选择系安全带,还有7.6%的市民从来不系安全带。
居民对安全带与气囊的保护作用的`认知还有不少错误,调查显示:有31.5%的居民认为气囊起到的保护的作用大,有36.8%的居民认为安全带的作用大,27.5%认为而这作用差不多,4.1%表示不清楚二者哪一个的作用更大。
公共交通拥挤、工作需要和扩大个人活动范围是居民购车的三个考虑因素;工作需要在所有影响购车的第一位的因素中占据首位;85.5%的欲购车居民倾向于选择排量在1-2升的汽车,其中选择1-1.6升的比例高于选择1.6-2升的居民对应比例。
对居民用车习惯的调查发现,四成以上有私家车的被调查居民一般每天用车两次,日均用车在三次及以下的有车被调查居民合计占比达到85.6%。
超过八成有车被调查居民驾车出行平均每次乘车人数为2-3人。
有私家车的被调查居民整体每月平均用车花费为1261元,六成以上有车居民的月均用车花费在1000元以下。
大学生出行方式的调查报告(锦集3篇)
大学生出行方式的调查报告(锦集3篇)第一篇: 大学生出行方式的调查报告 1.调查目的:通过对南京市北京西路与西康路交接的十字路口的自行车出行的调查,了解自行车在不同年龄阶段的城市居民生活出行方面的使用情况,针对在混合交通的情况下,对自行车的使用率及使用目的进行分析,提高自行车在城市交通中的作用,推动自行车成为城市中有效、快捷、健康、环保的交通和休闲活动工具。
2.调查内容:对南京市北京西路与西康路交接的十字路口的自行车出行的调查。
(1)调查方法:路边询问,问卷调查(2)调查时间:(3)调查对象:骑自行车的人,十字路口交通协管员,交警3.调查结果分析:我们主要在十字路口的四个交点两侧的非机动车道,对骑自行车的不同人群进行出行目的,对自行车的优点,有无私家车调查。
调查分为8:00~10:00,10:00~11:30,14:00~四个时间段。
在表1(不同时间段的自行车出行量占总出行量的百分比)中,8~10时间段自行车使用率最高,达33.1%,可以看出早高峰时间段中很多城市居民采用自行车交通工具,这反映了自行车在保障城市居民上班,上学出行中起到了积极作用,同时也缓解了早高峰的机动车拥堵,从侧面反映了混合交通中拥堵问题的严重以及居民对这种复杂拥堵问题采取的解决方法。
总体来看,前3个调查时间段中的自行车出行量所占的比例相差不太大,而15301630时间段中的自行车比例偏小,这主要是由于居民的出行目的时间决定,而这段时间也是车流量少的时间段。
这反映了城市居民将自行车出行较多的用于本来存在的高峰时期,目的有一定的倾向性,可以说自行车高峰时段与机动车高峰时段重合。
在表2(自行车各种出行目的所占的百分比)中,“工作”出行占了很大的比例,达34.5%。
由于我们主要在周末进行的调查,所以在出行目的中的“上学”,生活购物,探亲访友,休闲所占的比例很接近。
在调查中,我觉得有一点比较失误的是出行目的中的“其他”所占的比例太高,这是我们在调查前期没有做好统一调查工作以及调查过程中没有及时进行沟通的结果,因此,调查出的“其他”主要包括接送小孩,回家这两种出行目的。
大学生出行方式调查报告(精选8篇)
大学生出行方式调查报告(精选8篇)大学生出行方式调查报告(精选8篇)想要了解一些情况或事件时,我们需要仔细地调查清楚,并且最后的结果会记录在调查报告中。
那么我们该怎么去写调查报告呢?下面是小编为大家整理的大学生出行方式调查报告(精选8篇),仅供参考,欢迎大家阅读。
大学生出行方式调查报告篇1一、调查主题关于大学生旅游情况的调查二、调查背景与目的近年来,随着生活水平的提高,我国高等教育规模的不断扩大,大学生旅游越来越成为热点。
作为中国旅游市场的特殊消费群体,大学生因其蕴涵的巨大商机,日益受到社会各界的关注。
通过本次调查,初步了解大学生旅游的整体情况,以便为旅行社今后的决策提供相关的依据.三、调查方法通过问卷对长沙理工大学城南学院经管一系,经管二系,设计艺术系,能动汽机系,土木建筑系进行抽样调查.四、样本数据及分析(一)样本容量发放120份问卷,回收问卷100份,回收率为83%,实际有效问卷100份,占83%。
(二)样本数据统计1、在回收的调查问卷中,有女生39人,男生61人。
2、在回收的调查问卷中,大一学生18人,大二学生32人,大三学生45人,大四学生5人。
3、在回收的调查问卷中,非常喜欢旅游的32人,喜欢的58人,无所谓的10人。
4、在回收的调查问卷中,出游目的为放松一下的有36人,为寻找乐趣的有25人,为增长见识的有11人,为探亲访友的有24人,为其他的4人。
5、在回收的调查问卷中,出游费用来源于家庭支持的有70人,为兼职打工的有13人,为奖学金的有5人,省吃俭用的有12人,其中选填省吃俭用的都与家庭支持同时选择。
6、在回收的调查问卷中,获取旅游信息渠道为身边朋友介绍的有50人,通过报刊杂志的有5人,通过电视网络的有24人,通过旅行社宣传海报的有12人,通过其他形式的有9人。
7、在回收的调查问xx内容随着我们的生活水平不断提高,旅游消费变得越来越热,出外旅游已成为我们生活中必不可少的部分。
在旅游群体当中,大学生是整个旅游市场的一个重要而又独立的组成部分。
大学生毕业旅游情况调查报告(通用13篇)
大学生毕业旅游情况调查报告(通用13篇)下面是小编精心整理的大学生毕业旅游情况调查报告(通用13篇),仅供参考,大家一起来看看吧。
大学生毕业旅游情况调查报告随着生活水平不断提高,出外旅游已成为人们生活中必不可少的部分。
这些旅游群体当中,青年旅游者是整个旅游市场的一个重要而又独立的组成部分。
而在青年旅游者中至少有半数以上是青年学生(主要指大学生),大学生作为社会的一个特殊群体,它具有一定的经济独立能力和自我生活能力,有相对宽松的时间,具有更多的冒险精神和追梦遐想,这些促成了大学生旅游热。
因此,青年大学生作为一支旅游生力军的地位确实不容忽视。
另外,青年大学生自身的旅游选择之外,受青年大学生影响而做出的家庭旅游的选择,在我国国内旅游活动中,无疑占据着举足轻重的地位。
一.调查方式(一)调查目的为了解广大青年大学生旅游意向和旅游期间的消费结构等之类的旅***为,对河南某一高校(集中到河南农业大学)进行问卷调查,以指导我们对广大大学生的旅***为进行深入的研究和分析。
(二)调查对象和内容本次调查选择河南农业大学四个年级的本科生为典型调查对象,(其中调查了30份问卷,男生比例占56。
7%,女生占43。
3%)。
调查内容包括大学生出游意向(动机)、出游地点和时间、出游态度和偏好、出游次数、旅游的方式(包括交通工具、同伴等)、旅游花费来源、旅游消费状况、旅游信息渠道来源和学校对大学生旅***为的影响等。
1.大学生的旅***为是指其在大学期间内进行的旅游活动。
2.调查的重点是大学生离开学校超过24小时(即过夜旅游)的旅***为。
(三)调查方式和方法本次调查采取问卷调查法,于12月31日在河南农业大学,对在校学生进行随机抽样问卷调查,其中高年级(大三、大四)为21份,低年级(大一、大二)为9份(其中大一为4份,大二为5份,大三为17份,大四为4份);男生占17份,女生占13份。
二.调查分析(一)出游意向(动机)在旅游意向上,表示很喜欢的占30% 喜欢占43.3% 较喜欢占16.7% 无所谓的占10%,其中女生很喜欢占30.8%,喜欢占46.2%,较喜欢占15.4%无所谓占7.7%;男生很喜欢的是29.4%,喜欢的41.%,较喜欢的17.6%,无所谓的11.8%.图表表明性别对旅游的影响不存在太大偏差,而且大多数大学生对出外旅游有很大的热情。
有关大学生旅游的调研报告五篇
有关大学生旅游的调研报告五篇有关大学生旅游的调研报告【篇1】随着经济的发展,全国人民的生活水平大幅度提高,旅游逐渐成为大众生活中一项必不可少的活动。
正因为如此,旅游业蓬勃发展,成为一个极具发展前景的产业。
对民众进行调查,了解他们的旅游意向十分必要,而其中大学生群体是最有活力与市场潜力的群体。
对大学生群体的旅游意向、旅游方式及旅游态度等进行调查主要有以下几点原因:一、有助于旅游主管部门及时了解、掌握该群体的旅游意愿、消费动态,为旅游相关政策的制订提供客观的参考依据,对旅游市场发展作出前瞻性判断,并制定相关计划引导促进整个行业的发展,从而对于整个经济的发展起到一定促进作用,在一定意义上加快我国经济转型的脚步;二、有助于旅游企业和旅游地区及时了解市场动态,并且作出相应的措施适应市场的改变,满足该消费群体的需求,从而促进旅游地区及相关旅游企业的发展:三、对于青年群体,特别是大学生群体而言,能在同一坐标系下,了解同龄人的喜好,为出游提供很好的参照系。
调查从大学生旅游偏好、旅游花费、旅游方式、出游准备、旅行关注点、分享方式等方面分析了大学生群体的旅游特点。
就数据来看,大学生旅游偏好很强,出游频率交频繁。
有85.43%的被调查大学生表示热爱旅游,占受访学生的大多数。
47.91%的被调查大学生一学期至少会旅行一次,26.71%的被调查大学生一学年旅游一次,另有12.66%的被调查大学生一学年旅游3次及以上。
从出游范围看,52.69%的被调查大学生曾在省内及周边旅游;46.65%的被调查大学生曾去国内其他城市旅游;有5.84%的被调查大学生曾经出境游。
大学生感兴趣的旅游目的地集中在:“适合户外运动的野山”(占52.62%)、“森林公园”(占37.34%)、主题公园(占36.48%)和休闲农庄(占25.85%)。
51.12%的被调查大学生表示,愿意把旅行时间安排为3天至1周,有7.35%的学生愿意安排一周及以上的时间。
大学生出行方式的调查报告
调查范围与方法
调查范围
本次调查选取了全国100所高校的在校大学生作为样本,涵盖了不同地区、不同 类型的高校和不同年级、专业的学生。
调查方法
采用问卷调查和访谈的方式进行,问卷调查主要收集大学生的基本信息和出行方 式选择情况,访谈则主要了解大学生对出行方式的态度和看法。同时,还收集了 各高校校园周边的交通设施和交通状况等数据作为辅助材料。
调查目的
通过对大学生出行方式的调查和分析,为有关部门提供决策 依据和建议,改善大学生的出行环境和出行质量。
调查问题与假设
调查问题
大学生出行方式有哪些?各种出行方式的占比是多少?影响大学生出行方式 选择的因素有哪些?
调查假设
大学生的出行方式选择受到多种因素的影响,包括个人因素、环境因素、社 会因素等。
02
调查结果概述
调查样本特征
01
调查对象:全国各大高校大学生
02
调查样本数量:1000份
调查方式:网络问卷调查
03
主要出行方式类型
公共交通
公交车、地铁、轻轨等
自行车或电动车
共享单车、电动车等
打车出行
网约车、出租车等
自驾出的影响因素
时间和费用
大学生出行的时间和费用是影响选择的主要因素,
安全和舒适的公共交通。
出行目的和性质 04
大学生的出行目的和性质也会影响他们的选择,例
如,如果出行目的是旅游或休闲,许多人会选择更
加舒适和快捷的出行方式;如果出行目的是上课或
考试,许多人会选择更加经济实惠的公共交通。
03
不同出行方式的比较分析
公共交通方式
公交
公交车是大学生的主要出行方式之一,优 点在于覆盖面广、线路多,票价便宜;但 缺点是高峰期拥挤、等车时间长,有时还 需步行较长时间到达目的地。
校园出行报告模板范文
校园出行报告模板范文尊敬的校领导、亲爱的老师、亲爱的同学们:大家好!我是某某学校的学生代表,今天我将向大家汇报一份关于校园出行情况的报告。
一、调查目的本次调查旨在了解我校师生的校园出行方式及出行需求,为校园交通规划提供依据,促进校园出行的便利与安全。
二、调查方法本次调查采用问卷调查的方式,共发放500份问卷,回收有效问卷456份,有效回收率为91.2%。
三、调查结果1.校园出行方式根据调查结果显示,校园出行方式主要有步行、自行车和公共交通工具三种。
其中,步行是最主要的出行方式,占比为55.7%;自行车为39.5%;公共交通工具为4.8%。
2.校园出行频次根据调查结果显示,大多数学生每天的校园出行频次为1-2次,占比为79.6%;有10.1%的学生每天出行频次为3-4次;仅有2.2%的学生每天出行频次超过4次。
3.校园交通需求根据调查结果显示,学生对校园交通需求主要集中在以下几个方面:加强校内道路的修缮与拓宽,以缓解交通拥堵;增设自行车停车桩,提供更多的自行车停放空间;增加公共交通线路,方便学生出行。
四、建议与措施根据调查结果,我提出以下建议与措施:1.校园道路的修缮与拓宽:通过整修破损道路、清理杂物、增加绿化等方式,提高校园道路的通行能力和美观程度。
2.自行车停车桩的增设:在校园内建设更多的自行车停车桩,方便学生停放自行车,减少乱停乱放现象。
3.公共交通线路的增加:与当地交通部门协商,争取增加公交线路,提高学生的出行便利性。
五、结语通过本次调查,我们了解到学生对校园出行方式和需求的主要情况,并提出了相应的建议与措施。
希望学校能够根据调查结果,进一步改善校园出行环境,提高师生的出行便利性和安全性。
谢谢大家!。
大学生校内出行方式选择调查报告
调查结果
2.对各种出行方式的评价
自行车:大部分学生认为自行车是最 环保、经济的出行方式,同时也能锻 炼身体。但是,有些学生反映在高峰 期寻找停车位较为困难
步行:步行被认为是最健康的出行方 式,尤其适合短距离出行。然而,对 于距离较远或需要携带重物的学生来 说,步行可ห้องสมุดไป่ตู้会较为辛苦
电动车:电动车的速度快,省力,适 合远距离出行。然而,电动车的充电 设施并不完善,且有些学生反映电动 车的续航能力不足
步行环境改善:对于需要步行的路段,学 校可以改善路面条件,增加座椅和遮阳设 施,为学生提供更加舒适的步行环境
电动车充电设施:学校可以增加电动车充 电设施,并优化充电点的分布,以满足学 生的需求。同时,可以设立专门的电动车 通道,避免与行人混行造成的安全隐患 校车班次调整:在非高峰期,学校可以合 理调整校车的班次和时间,减少学生的等 待时间。同时,可以设立校车预约系统, 让学生能够更加方便地预订座位
XXXX
单击此处输入你的正文,文字是您思想的提炼,为了最终演示发布的良好效果,请尽量 言简意赅的阐述观点;根据需要可酌情增减文字
开展出行规划课程:学校可以开设相关的 课程或讲座,教授学生如何规划和管理自 己的出行,培养他们的绿色出行意识和习 惯
建议和对策
通过上述建议和对策的实施,我们可以改善大学生的 校内出行环境,提高他们的出行体验和生活质量
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同时,也有助于推动校园的可持续发展和环保意识的 普及
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调查方法
调查方法
我们对某大学的学生进行了随机 抽样调查,共收集了500份有效问
卷
调查对象包括大一到大四的学生, 男女比例均衡,以了解他们的出 行习惯和偏好
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篇一:《关于大学生出行交通工具的调查报告》关于大学生日常出行交通工具的调查报告一.调查背景越来越多的同学选择在节假日出去旅游,并且,寒暑期出行回家也是大学生所面临的共同的话题。
并且因此,我们想就大学生选择何种出行交通工具进行调查,进一步了解我校大学生出行状况。
二.调查准备过程首先,我在网上查阅了一些有关调查问卷及报告的信息,通过收集各方面信息并参考范例初步设计出了调查表,通过自己反复查看并参考别人意见,反复修改最终做出用于调查的问卷。
接下来寻找了调查对象,根据实际情况最后确定了调查人群及较为可行的实施方案,对具体的调查实施作出计划。
自此,调查的筹备工作基本完成。
三.调查报告说明调查时间20110~20112调查对象重庆能源职业学院调查目的通过本次调查,了解我校大学生出行交通工具选择的情况。
调查方法A问卷调查,共100份。
B.指定对象问询调查结果预测本次调查题目贴近生活,由于某些因素限制,实施调查范围过小,能够调查的人群也十分有限,以及调查方法不够准确全面,结果必然不够准确。
况且,在不同地区,由于经济发展水平等原因,当地大学生出行交通工具的选择情况也会有所不同。
因此,该调查结果可能具有片面性,但调查能代表我们重庆能源职业学院学生关于出行交通工具选择的情况,还是具有一定的意义。
四.数据统计和分析1)调查表(共100份)调查表格式如下您的性别是□男□女您的年级是□大一□大二□大三□大四您是所在院校本地(省市)学生吗□是□不是您觉得我们校园周边交通环境如何□差□一般□好□很好您平均每月的生活费□低于500 □500~800 □800~1200 □1200以上您每月用于出行的费用为□低于100 □100~200 □200~300 □300以上您一次出行的交通话费一般是□3元以下□3~5元□5~7元□7~9元□9元以上您每月的出行频率为□1~3次□4~6次□7~9次□9次以上您主要的出行方式为□公交车□火车□自行车□出租车□其他10.您为什么选择上述的出行方式□方便快捷□安全□价格便宜□舒适□环境好1在大学阶段,你城市出行的主要目的为(多选)□学习□购物/娱乐□返家□会友□实习/兼职□公共事务□其他1您觉得交通工具对个人形象的重要性□很重要□比较重要□一般□不重要1您最喜欢哪种交通工具□火车□公交车□出租车□自行车□其他1您认为哪种出行方式最划算□火车□公交车□出租车□自行车□其他1燃油价格上调对您有什么影响□减少出行频率□更换交通工具□没有影响1您每次出行花费的时间为□1小时以内□1~2小时□2~3小时□3小时以上1您的出行距离为□2公里以内□2~5公里□5~10公里□10~15公里□15公里以上18.您可以接受的候车时间为□小于10分钟□10~15分钟□15~20分钟□20分钟以上19.您一般和什么人一起外出□独自一人□男/女朋友□室友□其他20.您认为阻碍出行的最大问题是□资金不足□闲暇时间不足□个人不喜欢出行□没有合适的外出伙伴□其他2)调查结果分析出行方式选择77%的同学热衷于公交车回家,14%的人认为公交车是最方便快捷的选择。
节假日是否该外出调查的大多数能源学生(82%)认为节假日应该选择较近的地方娱乐,综合时间和费用的原因。
问询特定同学,了解到大家短途出行一般选择重庆主城景点,这都是综合了时间消费众多因素后选择的结果。
出行方式选择的因素学生党,在出行需求日益增大的今天,出行方式选择主要受一下几方面影响①出行费用。
因为大学生没有收入来源,因此出行考虑最多的依然是价格因素。
出租车出行毕竟价格高,尤其是重庆出租车难搭,经济因素限制了个别同学选择;此外,高铁提速提价,部分同学也不太热衷;相反,大家觉得最经济适用的便是火车。
另外,询问法综合得知,省内出行,一般大家热衷于汽车出行,即大客。
②出行时间。
一般而言,为避开出行高峰,部分同学会选择提前出行③出行距离。
有些同学出行距离较远,就会比较倾向高铁等较为便携的出行工具,距离相对较短的,则会选择火车或汽车等,并根据费用进一步进行考虑。
④出行人数。
同行人数也是考虑外出乘坐哪种交通工具的一大因素。
同行人数多的时候,调查发现大家比较倾向于坐火车,低价,即使时间长,也可以娱乐;同行人数少的时候,外出交通工具的选择范围会更加广泛,有极强的可活动性。
⑤出行地点。
调查表结果显示,外出目的地也对于所乘交通工具的选择有一定的影响。
因此我们可以分析得出,外部经济因素在我们外出交通工具的选择上也起到很大的作用。
⑥出行对象。
调查发现,多数人愿和室友或男女朋友出行,很少个人出行等车时间随着日益增加的交通压力,很多人都不愿意20分钟以上的候车,等太久便会更改出行方案及减少出行频率五.调查总结正如调查预测说的一样,本次调查题目贴近生活,由于某些因素限制,实施调查范围过小,能够调查的人群也十分有限,以及调查方法不够准确全面,结果必然不够准确。
况且,在不同地区,由于经济发展水平等原因,当地大学生出行交通工具的选择情况也会有所不同。
因此,该调查结果可能具有片面性,但调查能代表我们重庆能源职业学院学生关于出行交通工具选择的情况,还是具有一定的意义。
关于大学生出行这一普遍性问题,通过调查,我们的观点是在校大学生应该充分节俭,适当外出,选择价格便宜对自己合适的交通工具;同时,我们可以很坚定地说,未来大学生外出将会越来越成为普遍性的现象。
篇二:《在校大学生旅游问卷调查报告》在校大学生旅游问卷调查报告一、调查背景针对大学生的旅游现状着手,随着我们的生活水平不断的提高,旅游消费变得越来越热,出外旅游已经成为我们生活中比不可少的部分。
大学生作为社会的特殊群体,具有一定的经济独立能力,在相对宽松的时间,更具有更多的冒险精神,这就促使了大学生旅游热。
大概原因如下(一)大学生旅游市场规模巨大随着市场经济的日益昌盛,学生旅游越来越流行,大多数学生喜欢结伴同行,这场学生“旅游热”业大大带动了社会的经济发展。
(二)大学生旅游动机强烈大学生群体年龄段都在18——24岁之间。
作为年轻人追求新鲜,追求刺激,不甘于墨守成规,而旅游作为新的生活方式更易被年轻人接受,此次调查问卷中显示是否愿意旅行,回答愿意的占51%,回答考虑中的占42%,不愿意的占2%。
由此看出大学生对旅游持有非常肯定的态度。
(三)大学生的闲暇时间多大学生除了法定的节假日还有寒暑假,大约有172天假期。
此外教育部还为大学生提供很多社会实践和自我学习时间。
因此大学生有很非常充裕的时间旅游。
(四)大学生可支配收入日益增多现今,由于家庭的经济支持增加、参加勤工俭学、各种奖学金支持等原因,大学生经济状况得到了较大改善大学生已经初具出游的经济条件。
二、调查目的1、了解现代大学生的旅游观念和旅游的频率;2、了解大学生选择旅游的主要原因和方式;3、了解旅游行业存在的问题,从而提出相关建议和看法;4、了解大学生每个月从家里获得的零花钱数额,从而了解大学生对于旅游的消费能力;三、调查对象在校大学生。
四、调查内容此次调查的内容在于主要调查大学生对旅游的选择倾向,影响选择的因素,旅游对自己所带来的影响。
同时了解当今大学生旅游的大体情况以及大学生对旅行社的态度。
五、调查方法调查方法网络调查问卷。
{大学生出行情况的调查报告}.于2020年9月29日在问卷星上面发放问卷,回收时间为2020年10月8日晚,总共有118人填写,有效报告118份,有效率高达100%。
六、问卷样本篇三:《大学生假日旅游情况调查报告》qwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopas dbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyui opasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzx cvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwerty uiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmrtyuiopasdfghjklzxcv bnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcvbnmqwertyui opasdfghjklzxcvbnmqwertyuiopasdfghjklzxcv{大学生出行情况的调查报告}.大学生假日旅游情况调查报告随着大学生活的内容日益丰富,简单的校园社团活动早已跟不上大学生追求时尚生活的脚步。
行者无疆,笔者利用周末开展了一次题为“在校大学生假日旅游情况”的社会调查。
调查采用问卷形式,,在一所高校中进行,共发放问卷40份,其中每个年级10份,收回40份,有效回收率100%。
本次调查主要涉及大学生旅游的形式,时间安排,地点,费用等内容。
调查发现※对待旅游的态度从年级上来看基本相同,喜欢但没时间的占66%,热衷的占25%,觉得无聊的仅占3%不很喜欢的占6%。
,※旅游时间的选择59%的同学选择寒暑假,16%的选择在五一,十一长假期间,还有多大19%的一直没时间,6%的选择周末。
※出游方式和朋友家人的占84%,一个人和跟团的分别占9%和6%。
※选择旅游地点选择风景宜人的山水之地的占53%,有名城市的文化古迹占22%,本市近郊16%,繁华的大城市及其他的分占5%,3%。
※旅游的心态注重散心游玩的占66%,空重知识开阔眼界的占22%,希望锻炼身体的占3%。
其中选择锻炼身体的为高年级同学。
※旅游费用情况200~500元的占56%,500~1000元的占22%,200元以下的占16%,1000元以上的占66%的认为可以接受,25%的觉得太多很无奈,无所谓和没计算过的占6%和3%。
※旅游费用的来源44%的同学问家里要,从生活费里省的和没钱就不去的各占25%,靠兼职的到得只占6%。
其中三四年级的同学在花费上较低年级多。
※旅游的的感受很累但有收获的占47%,身心愉悦的占44%,后悔的占3%,没感觉的占6%另外在调查者中没有人推荐自己别的休闲方式、小结丰富多彩的大学生课余生活给了同学们无限的激情,满腔的热情,更重要的是的旅游的过程。
通过调查,同学们大都对旅游表现出很大的热情,大部分同学在寒暑假和家人朋友外出旅游。
在经济上家长基本予以支持,但也使得不少同学形成了遇事都会想到家长,向家里要钱,啃老的不良风气。
通过旅游大多数同学都能达到娱乐身心,开阔眼界的目的,但仍有同学因为旅游线路等问题后悔当初的选择。
在旅游地的选择上,很多同学比起大的历史古迹和繁华城市更喜欢去风景宜人的上水之地。