地铁盾构管片质量控制对策分析
地铁隧道盾构管片生产的质量控制
地铁隧道盾构管片生产的质量控制
质量控制是盾构隧道管片生产的重要组成部分。
为确保管片质量,采
取了以下措施:。
1.材料挑选:选用新鲜、质量良好、无梁缝的钢管,并严格检查所用
材料的安全性和品质;
2.成型工艺:管片生产采用自动热成型技术,确保管片的尺寸精准,
质量的稳定;
3.检测把关:用数字化控制系统对管片进行严格,按照标准检测,确
保管片质量符合要求;
4.施工检查:在安装前,对管片进行严格检查,确保尺寸和包装规范;
5.再次检验:管片安装完成后,再次对管片进行检测,确保管片缝接
安全,质量符合要求。
以上措施,确保盾构隧道管片生产的质量控制得到有效的实施。
地铁盾构管片制作的质量控制
地铁盾构管片制作的质量控制随着城市的快速发展,地铁交通成为城市中不可或缺的交通工具。
而地铁的建设离不开盾构机和盾构管片的制作。
盾构管片是地铁隧道建设中的重要组成部分,其质量直接关系到地铁隧道的安全和运行。
对地铁盾构管片的制作质量进行有效的控制至关重要。
本文将深入探讨地铁盾构管片制作的质量控制措施。
一、原材料的质量控制地铁盾构管片的制作需要使用到混凝土、钢筋等原材料,因此对这些原材料的质量进行控制是制作质量的关键。
混凝土的质量要符合国家相关标准,要进行实验室检测,并严格按照配比要求进行搅拌。
钢筋的选材也至关重要,要求符合国家相关标准,并做好相关证明文件。
只有保证了原材料的质量,才能保障盾构管片的最终质量。
二、模具的设计和制作模具是盾构管片制作的重要工具,其设计和制作质量直接影响到盾构管片的成型。
在模具的设计和制作过程中,需要充分考虑盾构管片的规格和形状要求,以及生产工艺的要求,保证模具的精准度和稳定性。
对模具进行定期检测和维护,保证模具的完好,以确保盾构管片的成型质量。
三、生产工艺的控制盾构管片的生产工艺决定了其最终的质量。
在生产工艺中,需要严格按照工艺流程进行控制,保证每一个环节都符合要求。
需要注意搅拌、浇筑、养护等环节中的细节,严格控制各项参数,确保生产出的盾构管片符合设计要求的强度和密实度。
四、品质检测和验收在盾构管片制作过程中,需要进行多道的品质检测和验收,确保产品符合质量要求。
这包括原材料的来料检验、模具及设备的运行检测、生产过程中的中期检测,以及最终产品的成品检验和验收。
通过多道的检测和验收,及时发现和处理问题,保证产品质量。
五、质量管理体系的建立为了更好地控制盾构管片制作的质量,需要建立健全的质量管理体系。
包括建立质量管理档案,进行质量管理培训,进行质量检查评价和内审等工作。
通过质量管理体系的建立,可以更好地管理和控制盾构管片制作的质量。
总结,地铁盾构管片的制作质量控制是一个综合性的工作,在原材料的选材、模具的设计、生产工艺的控制、品质检测和验收等方面都需要进行严格的管理和控制。
地铁盾构管片制作的质量控制
地铁盾构管片制作的质量控制地铁盾构管片是地铁隧道建设中的重要构件,其质量直接关系到地铁运行的安全和效率。
制作地铁盾构管片的质量控制十分重要。
本文将就地铁盾构管片制作的质量控制进行详细的介绍。
地铁盾构管片的质量控制应该从原材料的选择和加工开始。
在选择原材料时,应严格按照地铁盾构管片的设计要求和相关标准来选择材料,并对原材料进行严格的检测和把关。
只有选用优质的原材料,才能够保证地铁盾构管片的质量。
在原材料加工过程中,应严格按照工艺要求进行加工,并对加工过程进行监控和检测,以确保加工质量和尺寸精度达标。
地铁盾构管片的制作还需要严格控制工艺流程和生产控制。
在地铁盾构管片的制作过程中,应确保每一个工艺环节都按照要求进行操作,避免出现疏忽或错误导致的质量问题。
生产过程中也应加强质量控制,对每一批产品进行抽检和全检,确保产品质量符合要求。
地铁盾构管片的装配和连接也是制作质量控制的重点。
在盾构管片的装配过程中,应按照设计要求进行装配,并对装配后的产品进行检测和调整,确保连接的牢固和精度的准确。
只有确保盾构管片的装配质量,才能够保证整个地铁隧道的施工质量。
对于地铁盾构管片的质量控制,还需要通过检测手段进行监控和验证。
在地铁盾构管片制作过程中,应该对产品的质量进行全程监控,并通过各种检测手段对产品进行验证。
可以通过超声波检测、尺寸测量、材料及焊接质量检测等手段来对地铁盾构管片的质量进行验证,确保产品质量符合设计要求和相关标准。
地铁盾构管片的制作质量控制是地铁隧道建设中的重要环节。
只有严格控制原材料的质量、生产工艺和装配过程,以及通过检测手段进行验证,才能够确保地铁盾构管片的质量符合要求,从而保障地铁运行的安全和顺利。
希望相关单位和企业在生产过程中,能够重视地铁盾构管片的质量控制工作,不断提升产品质量,为地铁建设和运行贡献力量。
地铁盾构管片制作的质量控制
地铁盾构管片制作的质量控制随着城市化进程的加速和人口数量的增加,地下交通系统已成为大多数现代城市不可或缺的一部分。
地铁系统作为城市重要的交通工具之一,需要大量盾构管片来构建地下隧道。
而盾构管片的质量直接影响地铁工程的安全和可持续发展。
地铁盾构管片制作的质量控制显得尤为重要。
盾构法是一种用于开挖地下隧道的现代化技术,其中的重要组成部分就是盾构管片。
盾构管片制作涉及众多生产工艺和技术,需要从原材料的选取到具体加工技术的掌握,都会影响到盾构管片的最终质量。
盾构管片的制作需要优质的原材料。
通常情况下,盾构管片的原材料主要包括水泥、砂石、钢筋等。
水泥应符合国家相关标准,保证材料的强度和稳定性;砂石应具有一定的韧性和耐磨性,以增加盾构管片的承载能力和使用寿命;钢筋应具有足够的强度和韧性,保证盾构管片的整体结构牢固。
在原材料的选择上,需要严格按照国家标准进行,确保盾构管片的材质符合要求。
盾构管片的制作需要严格控制加工工艺。
在盾构管片的制作过程中,需要涉及到搅拌、浇筑、养护等多个环节。
搅拌过程需要保证水泥、砂石、水和其他添加剂的搅拌比例准确无误,确保混凝土的均匀性和稳定性;浇筑过程需要保证模具内混凝土的均匀性和密实性,以确保盾构管片的整体质量;养护过程需要保证混凝土的适当强度和稳定性,需要在一定的温度和湿度条件下进行养护,以保证混凝土的性能。
盾构管片的加工工艺也需要严格控制。
在盾构管片的加工过程中,需要进行切割、修整、打孔、布筋等工艺,以确保盾构管片的完美和稳定的形状,同时保证钢筋的连接牢固和稳定。
在加工工艺中,需要注重操作人员的技术素质和操作规范,确保加工过程的准确性和稳定性。
盾构管片的质量控制还需要注重质量检测和质量管理。
在盾构管片制作的每一个环节,都需要进行严格的质量检测。
在原材料的选择上,需要进行水泥、砂石、钢筋等材料的抽样检测,确保材料的质量符合国家标准;在搅拌、浇筑、加工等环节,都需要进行混凝土的抗压强度、抗拉强度、耐磨性等性能的检测,以确保盾构管片的材质和结构符合要求。
地铁盾构管片质量控制措施
地铁盾构管片质量控制措施摘要:随着城市交通网络的迅速扩展,地铁作为高效、大容量的公共交通工具逐渐成为了众多大城市的选择。
在地铁工程中,盾构管片作为地铁隧道的重要组成部分,它的质量直接影响到隧道的安全、稳定及后期运营。
因此,对地铁盾构管片进行严格的质量控制是极其重要的。
本文将探讨地铁盾构管片的质量控制措施。
关键词:地铁;盾构管片;质量控制;措施引言近年来,地铁隧道事故时有发生,而其中不少与盾构管片的质量问题密切相关。
在复杂的地质环境下,管片的微小缺陷或不合格都可能导致隧道的不稳定,甚至威胁到乘客和周围建筑的安全。
另外,由于隧道建设的高投资和难以修复的特性,一旦出现问题,修复成本及经济损失都是巨大的。
这使得对盾构管片的质量控制从设计到施工再到后期维护的每个环节都显得尤为关键。
1.材料控制1.1 原材料选择在地铁盾构管片的生产中,选择合适的原材料是确保其质量和性能的关键。
首先,混凝土应具有高强度和优良的耐久性。
这不仅要求选择优质的水泥、骨料和掺合料,还需要确保混凝土的配合比合理,以达到预期的强度和工作性。
同时,钢筋的选择也至关重要,它们应具有足够的强度、良好的延性和防锈性能。
对于特定的地质和环境条件,可能还需要选择具有特殊性能(如抗硫化氢腐蚀)的材料。
总之,对于原材料的选择应综合考虑其物理和化学性能,确保管片在各种环境下都能表现出优良的稳定性和耐久性。
1.2 供应商管理供应商管理在保证原材料质量中起着举足轻重的作用。
与具有良好信誉和质量保证的供应商建立长期合作关系,可以确保原材料的质量稳定性和连续供应。
首先,需进行严格的供应商资质审核,检查其生产许可、质量管理体系等相关证书,并考察其生产线和质检流程。
与供应商签订的合同中,应明确原材料的技术要求、验收标准和违约责任,确保供应商能够持续提供满足要求的材料。
此外,建立定期的原材料抽检机制,对进货的原材料进行质量检测,确保其始终满足标准。
对于长期不符合要求的供应商,应考虑调整或更换,确保工程的正常进行。
地铁盾构管片制作的质量控制
地铁盾构管片制作的质量控制地铁盾构管片是地铁隧道施工中的关键部件之一,其质量直接关系到地铁的安全运营和使用寿命。
因此,对于盾构管片的制作质量进行有效的控制和管理是非常重要的。
本文将从材料选用、生产工艺和质量检测等方面对地铁盾构管片制作的质量控制进行详细介绍。
一、材料选用盾构管片的材料选择应当符合相关的国家标准和规定,并且符合盾构系统设计要求。
一般来说,盾构管片的主要材料包括水泥、沙子、石子、钢筋和钢板等。
其中,水泥应当符合GB175-2007《水泥标准》的要求,石子应当符合JGJ52-2006《建筑用石子和机制砂》的要求,钢筋应当符合GB1499.2-2007《钢筋机械连接的技术规定》的要求,钢板应当符合GB/T1591-2018《低合金高强度结构钢》的要求。
二、生产工艺控制盾构管片的生产工艺应当符合设计要求和国家标准,生产车间应当符合相关的安全、环保和卫生要求。
具体的生产工艺控制主要包括以下几个方面:1.原材料的贮存:原材料应当分类存储,并且进行合理的防潮、防晒、防雨等措施。
特别是水泥,应当在贮存过程中避免受潮和混入杂质。
2.成品的贮存:成品应当进行分类和编号,并且进行防潮、防晒和防碰撞等措施。
特别是对于精细类盾构管片,应当特别注意防碰撞,避免损坏。
3.工艺控制:包括配合比、搅拌时间、振捣次数、脱模时间等环节的控制。
4.脱模和养护:脱模后的盾构管片应当进行及时养护,以防止裂缝产生。
5.可追溯性:应当建立合理的记录系统,对原材料、生产车间、生产时间、生产量等信息进行记录,保证可追溯性。
三、质量检测盾构管片的质量检测应当包括原材料检测、生产过程检测和成品检测。
具体内容包括以下几个方面:1.原材料检测:主要是对水泥、石子、沙子、钢筋和钢板等原材料进行抽样检测,确保材料质量符合相关国家标准和规定。
2.生产过程检测:主要是对搅拌、振捣、脱模等生产环节进行检测,确保成品质量符合设计要求。
综上所述,地铁盾构管片制作的质量控制是一个复杂的系统工程,需要在材料选用、生产工艺和质量检测等多个方面进行有效的控制和管理,才能确保生产出安全、可靠、质量优良的盾构管片。
地铁盾构管片制作的质量控制
地铁盾构管片制作的质量控制地铁盾构是地下隧道施工中常用的一种工程机械,利用盾构机从地面掘进,同时施工盾构管片支护构筑,从而形成地下隧道。
盾构管片作为地铁盾构的支护结构之一,其质量控制对地铁工程的安全和质量具有非常重要的意义。
地铁盾构管片制作的质量控制对于保障地铁工程的安全和质量具有重要意义。
本文将从盾构管片材料选择、制作工艺、质量检测及质量控制措施等方面进行详细讨论,以期为地铁盾构管片制作的质量控制提供参考。
一、盾构管片材料选择盾构管片主要由混凝土、钢筋和预制构件等材料组成。
混凝土是盾构管片的主要构成材料,其品质直接影响盾构管片的强度和耐久性。
在材料选择方面,应根据地铁盾构工程的实际情况,选择合适的混凝土配合比和原材料,确保混凝土的抗压强度、抗渗性能、耐久性等符合设计要求。
在钢筋的选择方面,应根据盾构管片的受力情况和设计要求,选择符合规范要求的钢筋,并通过质量检测确认其质量合格。
预制构件作为盾构管片的主要支撑结构,其质量直接影响盾构管片的整体性能和使用寿命。
在预制构件的选择和制作过程中,应注重材料的选择和质量检测,确保预制构件的质量符合设计要求。
二、盾构管片制作工艺在盾构管片的制作过程中,制定合理的工艺流程是保证盾构管片质量的重要因素。
首先应根据设计要求制定盾构管片的具体制作方案,包括模具设计、混凝土搅拌、浇筑、养护等具体工艺流程。
在模具设计方面,应根据盾构管片的形状和尺寸要求设计合适的模具,确保盾构管片的几何尺寸和表面平整度符合设计要求。
在混凝土搅拌和浇筑过程中,应严格按照混凝土配合比和工艺要求进行操作,确保混凝土的抗压强度和密实性符合设计要求。
在盾构管片的养护过程中,应按照养护工艺要求进行保养,确保混凝土的强度和耐久性得到保障。
在钢筋的安装和预制构件的连接过程中,应按照设计要求进行操作,确保盾构管片的整体结构和连接强度符合要求。
三、盾构管片质量检测盾构管片的质量检测是保证盾构管片质量的重要环节。
地铁盾构管片制作的质量控制
地铁盾构管片制作的质量控制地铁盾构工程是一项非常庞大的工程,其中管片制作是其中必不可少的一项。
因此,管片的质量控制非常重要,直接影响着地铁盾构工程的安全和质量。
下面,我将从原材料、加工工艺、检测方法和质量管理四个方面来探讨地铁盾构管片制作的质量控制。
原材料方面,管片生产主要用到水泥、石质、沙土和钢筋等材料。
这些材料的质量是保证管片制作的基础。
选用优质的原材料是关键,水泥必须符合国家标准,其含水量、压缩强度、抗拉强度要达到标准,为了制作出优良的石质混凝土,石块应选用强度较高、较洁净的一级砂石,这样可以提高管片的整体强度和密实性。
同时,沙土应满足配合比的要求,避免太湿或太干造成配合不匀,影响盾构机推进速度和生产率。
钢筋的主要质量要求是长度、直径、强度和重量等,需要符合国家标准。
加工工艺方面,管片的加工主要有排模、浇筑和养护等环节。
在排模过程中,要根据盾构机要求,掌握好模具的尺寸和形状,对于弯曲弧度大、半径太小的模具,应根据工程需要进行加固,防止模具变形。
浇筑过程中应保证模具内的混凝土配合均匀,采用适当的振捣方式,避免气泡和空鼓,否则会降低管片的强度和密实性。
养护方面,在养护过程中,需要及时浇水涂油,保证模具内湿度适宜,防止爆裂和龟裂现象的发生。
传统的养护方式是采用蜡布法,现在越来越多的盾构施工企业使用了自动化养护设备,实现自动加热和自控制养护,提高了管片的质量和生产效率。
检测方法方面,管片的质量检测是保证管片强度、密实性和质量的重要手段之一。
现代化的盾构管片生产线,配备了多种的检测设备和工具,用来检查管片的大小、混凝土质量、钢筋强度和防水性能等方面的指标。
一般来说,管片的检测应包括管片尺寸检测、混凝土强度检测、重量检测、外观质量检测和商品检验等方面。
其中混凝土强度检测是最为重要的,通过水泥、砂子和石子的配比、水泥包裹率和孔连的测量,测量管片的抗压强度和抗拉强度,判断管片的质量是否达标。
质量管理方面,要做好管片的质量管理,需要制定完善管片生产管理规范和制度。
地铁盾构管片常见外观质量缺陷的控制举措
地铁盾构管片常见外观质量缺陷的控制举措摘要:盾构管片作为隧道的主要自防水结构和受力构件,其质量是地铁隧道结构安全和耐久性的可靠保证。
预制钢筋混凝土管片常见的质量缺陷主要有裂缝、管片产生气泡等。
针对这些质量问题,进行深刻分析,并提出了相应的解决方案和规避措施。
关键词:地铁盾构管片;外观质量缺陷;控制举措引言:盾构管片属于薄壳结构,配筋特殊,质量要求高,存在外观质量问题。
因此,相关工作人员必须分析裂缝、气泡等常见外观质量缺陷的原因,并严加控制,采取具有针对性的防范措施,为提高盾构隧道建设质量夯实基础。
1地铁盾构管片常见外观质量缺陷的相关因素1.1裂缝的原因(1)混凝土原材料质量不合格引起的裂缝。
混凝土所用的各种原材料质量不合格,如水泥稳定性差、砂石含泥量过大等,在混凝土浇筑后会因各种不良反应导致表面裂缝。
另外,砼配比设计不当,如水灰比大、水泥用量超标或外加剂掺量不当等都会在一定程度上影响砼的抗拉强度而导致出现开裂现象。
(2)砼施工质量控制不当导致的裂缝。
首先,砼振捣施工中,作业人员操作不规范,振捣时间过久以致盾构管片表面浮浆厚度超标,浮浆自收缩率过大而引发自收缩裂缝;其次,砼初凝后未及时打开盖板实施抹面作业,以致管片外弧面存在多余的浮浆层产生较大收缩而引发外弧面开裂;最后,砼硬化过程中,受水化热影响导致砼内部热量大,若未采取有效的外部保温措施,则会因较大的内外温差而形成温差裂缝。
(3)砼完工后养护不到位导致的裂缝。
首先,管片振捣后未及时养护,管片表面砼水分过快蒸发而导致出现龟裂;其次,蒸养结束后过早接触外界空气,以致管片外表面水分急剧蒸发,与砼内部相比外表面收缩过大而出现开裂现象。
1.2管片产生气泡的原因粗细骨料级配不当,针状颗粒较多,不符合规范要求;混凝土施工时,混凝土用水量过大,导致水灰比大;减水剂用量过多使混凝土粘度过高,增加了排气难度;脱模剂选择不当,脱模剂涂抹不均匀,有露珠水痕、脱模剂未吸收即浇筑混凝土;混凝土振捣不到位、浇筑厚度过厚。
地铁盾构管片制作的质量控制
地铁盾构管片制作的质量控制
地铁盾构管片制作的质量控制是确保地铁隧道建设的关键环节之一。
下面将从设计、
材料、加工和安装四个方面介绍地铁盾构管片制作的质量控制。
首先是设计方面,地铁盾构管片的设计应符合相关的规范和标准,包括结构设计和材
料选择等。
设计应满足承受地下水、土压、地震、车辆荷载以及施工荷载等多重力学要求,以确保管片在使用过程中的安全性和稳定性。
其次是材料方面,地铁盾构管片的材料应符合国家标准和相关规范的要求。
钢筋应符
合强度、韧性和耐久性等性能要求,混凝土应符合强度、抗渗性和耐久性等要求。
材料应
有相应的检测报告和合格证明,以确保其质量。
再次是加工方面,地铁盾构管片的加工应符合相关标准和技术要求。
加工过程中应注
意钢筋的弯曲、焊接和连接等工艺操作,保证钢筋的几何形状和尺寸的精度。
混凝土的浇
注应注意配合比的控制和坍落度的控制,以保证混凝土的强度和均匀性。
最后是安装方面,地铁盾构管片的安装应符合相关规范和施工工艺要求。
在安装过程中,要注意盾构机的控制,确保盾构机的运行平稳和精度。
管片的拼装应注意拼缝的密实
和平整度的控制,以确保管片的整体结构的完整性和安全性。
地铁盾构法施工中常见质量问题及处理措施分析
地铁盾构法施工中常见质量问题及处理措施分析摘要:盾构法是地铁施工中使用最为广泛的一种方法,一旦其出现问题,将会直接影响地铁工程的建设质量,增加地铁运行的风险。
所以在该方法应用中,要对其存在的质量问题进行细致研究,并制定合理的预防控制措施,以提高地铁工程建设质量。
本文就将对地铁盾构法施工中常见的质量问题进行分析,并提出合理的处理措施。
关键词:地铁盾构法;质量问题;盾构施工引言在地铁施工中,影响盾构施工技术质量的因素诸多,比如施工机械设备因素、人员应用因素、地质环境因素等。
在这个环节中,盾构机是盾构施工技术体系的关键性机械设备。
暗挖工程是城市地铁施工体系的关键性项目,在工程挖掘过程中,盾构法扮演着重要的施工角色,盾构机盾壳是一种良好的支护设备,通过对油缸、刀盘及其盾壳的结合,可以构成完整性的盾构推进体系,有利于提升地铁施工的效益,增强施工的稳定性及安全性,避免出现相关的安全事故,实现施工人员人身财产安全的维护。
在隧道开挖过程中,需要在开挖面前进行切削装置的设置,通过对其他机械设备的利用,将切削出的岩土运出隧道外。
在施工实践中,盾构法对周边交通环境的影响较小,为了确保地铁施工技术精确度的提升,施工前及施工过程中的环境监测工作是非常重要的。
1地铁盾构法施工中常见的质量问题1.1盾构端头井加固不到位盾构始发、接收端头井加固是盾构施工中重要的一环,其加固质量的好坏会直接影响到盾构机能否顺利始发、接收。
但是由于地质、水文等原因的影响,导致端头井加固过程中加固效果不理想。
以天津地区为例,洞门处地层多为粉砂层且含水率较高,导致端头井加固难度较大,加固质量难以有效保障。
1.2隧道渗漏水隧道渗漏水是地铁盾构施工中最常见也是最难解决的问题,其产生的原因主要有以下几点:(1)盾构机始发、接收过程中洞门防水措施没做好,环梁施工质量不到位导致洞门处漏水。
(2)管片自身质量缺陷,在管片生产过程中,设置密封垫的沟槽部位混凝土不密实有水泡、气泡等缺陷,管片拼装完成后,水从绕过密封垫,从水泡、气泡孔处渗漏进来。
地铁盾构管片常见外观质量缺陷的控制举措
地铁盾构管片常见外观质量缺陷的控制举措关键词:盾构管片;地铁;外观质量缺陷;成因分析;控制举措引言早在1950年,我们就开始研究护盾技术,这种技术首次应用于环卫工作。
经过70多年的持续研究和探索,中国在防护技术上取得了长足的进步,这种方法已成为我国城市地铁和高速铁路隧道的主要方法。
随着中国城市化水平的快速发展,越来越多的城市开始建设地铁项目,根据相关法规,这些项目的寿命为100年,给防护墙的质量带来了新的挑战。
因此,需要加强管片的质量控制,以确保管片的质量是目前面临的主要问题。
1盾构隧道混凝土管片的相关概述考虑到中国公路交通建设的现状,由于地域关系广泛,各地区的地形特征不同,许多特殊地区需要跨越地形才能修建隧道就是这样一种类型。
根据隧道施工情况,有必要克服山地地形的要求,满足具体施工活动中道路交通的速度要求。
管片作为盾构施工方法施工过程中的主要衬砌材料,对模具质量及随后隧道工程的实施有很大影响。
目前,我国盾构隧道管片尺寸标准为内径540厘米、外径600厘米、厚度30厘米。
通常,环方向由6个块组成,其中3个是标准块,2个是相邻块,最后一个是密封块。
管片通常有四种应用方式:通用环、标准环、左转环和右转环。
根据本国的管道设计标准,该部件的使用寿命为100年。
2地铁盾构管片常见外观质量缺陷的成因首先,管片钢筋保护层不完整。
这主要是因为在钢筋笼制造过程中,对钢筋尺寸和半径的控制不准确。
例如,在焊接钢筋时,钢筋的主钢筋位置不精确,导致偏差,且钢筋和钢筋之间距离很远,且不符合相应的标准,漏筋从而导致其他钢筋中缺少钢筋,从而降低成本其次,管片的尺寸偏差。
当连接到钢模和螺钉时,没有固定锁紧,导致钢模和螺钉之间存在间隙,从而导致闭合面之间存在尺寸间隙。
此外,对残留在模具的混凝土渣子清理不干净产生缝隙可能导致钢模和螺杆锁不紧,从而管片尺寸变大存在是不合理影响到整个工程的质量。
第三,混凝土配方不合理,混凝土混合物导致实际施工中出现裂缝,从而对混凝土的抗压强度产生严重影响。
地铁盾构管片质量控制措施
现 在 管 片 混 凝 土 浇 筑 振 捣 都 采 用 附 着 式 振 捣 ,振捣时 应 观 察 表 面 ,在 有 浮 浆 、混 凝 土 不 再 沉 落 、未有大气泡排 出时停止振捣。管 片 起 模 强 度 应 大 于 15M Pa。起模时起吊 要 稳 定 ,吊 绳 应 垂 直 于 管 片 中 心 ,垂 直 起 吊 ,防 止 碰 撞 模 具 , 造成管片破坏。 1.2.5其他缺陷控制措施
管片缺棱掉角的原因有:浇 筑 混 凝 土 时 ,未 振 捣 密 实 , 各 个 边 角 未 模 压 平 整 ;管 片 起 模 强 度 不 足 ;起模时操作不
当 造 成 碰 撞 ;盖板 未 盖 严 密 漏 浆 造 成 缺 棱 掉 角 。管片外弧 面 不 平 整 、不 光 滑 美 观 、起 波 浪 的 原 因 有 :在 混 凝 土 收
表 2 无砟轨道力学及裂缝特性影响因素分析
养护方式
抗压强度/MPa 14d W-k
- 含水率 表面情况
7 6 14d 21d /%
刷 洒
养护剂 水养护
、覆
盖
土
工
布
、
48.0
53.4
52.5
3.0
有少许纹路 颜色灰白
地铁盾构管片制作的质量控制
地铁盾构管片制作的质量控制地铁盾构管片制作的质量控制至关重要,它直接关系到地铁隧道的安全和稳定运行。
下面将详细介绍地铁盾构管片制作的质量控制。
要保证管片材料的质量。
一般情况下,地铁盾构管片主要由混凝土制成,因此要选择优质的混凝土原材料。
对于混凝土材料,需要进行强度试验以及黏结试验,确保其强度和黏合力满足设计要求。
还要控制混凝土的配比,保证其抗压强度和耐久性。
要关注管片的制作工艺。
制作管片的工序一般包括拆模、浇筑、养护和维修等,每一个环节都需要注意质量控制。
在拆模过程中,要保证模板的平整度和尺寸的准确性,防止出现变形和错位等问题。
在浇筑过程中,要注意控制混凝土的振捣时间和浇筑速度,以防止出现气孔、夹杂物和空鼓等质量问题。
在养护过程中,要严格按照养护期和养护条件进行操作,保证混凝土的早期强度和耐久性。
在维修过程中,要及时发现和处理管片表面的裂缝和损坏,保持管片的完整性和稳定性。
还要关注管片的质检工作。
质检是监督和评估管片质量的重要环节。
在质检过程中,可以采用非破坏性检测技术,如超声波检测、温度计测量等,对管片进行检测,发现并处理质量隐患。
还可以进行抽样检验,随机抽取管片进行力学试验、外观检验等,评估管片的整体质量。
要加强施工人员的培训和管理。
施工人员是管片制作过程中的关键因素,他们的专业技能和工作态度直接影响管片的质量。
需要对施工人员进行培训,提高他们的技术水平和质量意识。
还要严格管理施工人员,加强对其的监督和指导,确保工艺规范的执行和质量要求的达到。
地铁盾构管片制作的质量控制需要从材料、工艺、质检和人员等方面进行全面把控,以确保管片质量达到设计要求,为地铁隧道的安全运行提供保障。
地铁盾构管片制作的质量控制
地铁盾构管片制作的质量控制一、前期准备工作1. 确定施工图纸,包括管片的尺寸、结构、材料等设计参数。
2. 调查勘探地下情况,确定盾构施工的难点和风险点。
3. 确定盾构机械设备和工艺流程,包括盾构机的类型和规格、推进速度、刀盘结构等。
4. 配置施工人员和管理人员,包括工程师、技术员、质检员等。
二、质量控制方案1. 编制质量控制计划,明确质量控制的目标、要求和措施。
2. 确定质量控制的检测和评定方法,包括外观检查、尺寸测量、材料检测、强度试验等。
3. 制定材料采购和验收程序,确保原材料符合设计要求,并按照规定存放和使用。
4. 设立质量记录和档案,包括材料进场检验记录、施工记录、质量证明文件等,方便质检人员审核和查阅。
5. 设立质量责任制,明确各个部门和人员的质量责任和监督机制。
6. 安排质量培训和技术交流,提高工作人员的专业水平和质量意识。
三、材料采购和验收1. 选定优质供应商,与供应商签订合同,明确材料的规格、型号、数量和质量要求。
2. 对进场材料进行检验,包括外观检查、尺寸测量、材料化学成分分析等。
3. 对不合格材料进行退货或重新加工处理,确保材料符合质量要求。
四、管片制作的质量控制1. 管片的模具制作a. 模具的制作应符合设计要求,包括尺寸、结构和表面光洁度等。
b. 模具的安装和调整应按照规定进行,确保管片的尺寸和形状符合要求。
2. 混凝土配比和浇筑a. 混凝土的配比应符合设计要求,包括强度等级、水灰比、骨料粒径和掺合料的用量等。
b. 混凝土的浇筑应注意顺序、方法和均匀性,避免产生空鼓和夹杂物等质量问题。
3. 各个工序的质量控制a. 模具安装前应进行检查,确保模具的尺寸和结构符合要求。
b. 模具拆除后应进行外观检查,包括裂缝、缺陷和表面平整度等。
c. 混凝土浇筑后应进行尺寸测量和强度试验,确保管片的质量满足要求。
d. 管片的防水层和防腐层应进行材料和施工质量检查。
五、质量控制的监督和评估1. 建立质量监督和评估机制,包括定期检查、抽查和不定期审核等。
地铁盾构管片制作的质量控制
地铁盾构管片制作的质量控制地铁盾构管片制作的质量控制是地铁建设中非常重要的一部分,直接关系到地铁盾构施工质量的可靠性和安全性。
下面将从材料选择、生产工艺和工艺控制三个方面阐述地铁盾构管片制作的质量控制。
一、材料选择地铁盾构管片的材料选择直接影响到管片的质量。
需要选择高强度、耐久性好和稳定性佳的混凝土材料作为制作盾构管片的基材。
混凝土的强度等级应符合相关规范要求,并进行抗渗、抗冻融试验等检测,确保其耐久性和稳定性。
钢筋是地铁盾构管片的骨架材料,选择钢筋时应注意其材质和规格的选择,并严格按照设计要求进行埋设和加工。
钢筋的表面应无腐蚀、锈蚀等缺陷,弯曲后应不出现明显裂纹。
钢筋应进行拉力试验,确保其强度符合要求。
二、生产工艺地铁盾构管片的生产工艺包括模板制作、混凝土浇筑、养护等环节。
模板制作要严格按照设计要求进行,保证管片的几何尺寸和平整度。
模板应具有足够的刚性和表面光滑度,防止混凝土浇筑时产生挤压变形和裂缝。
混凝土浇筑过程中要控制浇筑速度和浇入量,避免出现积气、浮浆和孔隙等缺陷。
必要时可采用振捣等措施,以提高混凝土的密实性和均匀性。
要防止混凝土温度过高或过低,避免出现收缩和开裂等问题。
盾构管片的养护环节也非常重要。
养护期间,要保持恒湿、恒温的环境,避免水分流失和温度变化过大。
养护时间应根据混凝土强度发展规律科学确定,确保管片的强度和耐久性。
三、工艺控制地铁盾构管片的工艺控制主要包括模板安装、混凝土浇筑、模压、固化和脱模等环节。
模板安装要保证安装准确、牢固,避免产生形状、尺寸偏差。
要根据盾构施工工况和管片布设情况合理设置挡板和滑模装置,以保证管片的形状和尺寸准确。
混凝土浇筑要控制浇筑速度和流动性,避免出现浇注不均匀和堵塞的情况。
在混凝土浇筑过程中要使用管片除气装置和振动装置,以保证混凝土的密实性和均匀性。
模压过程中要保持适当的压力和时间,控制模压速度和力度,避免产生裂纹和变形。
固化过程中要控制温度和湿度,确保混凝土的早期强度和尺寸稳定。
地铁盾构管片制作的质量控制
地铁盾构管片制作的质量控制随着城市地下交通的建设不断推进,盾构技术在地下隧道的开挖方面越来越得到广泛应用。
作为盾构施工的关键部分,盾构管片的制作质量对整个工程进度和道路使用安全起着重要的作用。
因此,控制盾构管片的制作质量是盾构施工的关键措施之一。
一、主要的质量控制点1、混合料的配比:混合料的配比是影响盾构管片质量的关键。
在混合料配比的过程中应严格控制每个材料的配比,特别是水泥的质量和配合比必须严格执行。
如果配比不当会导致盾构管片早期强度不足,严重会威胁到施工安全。
2、模具的制作:模具的制作对盾构管片的几何形状和表面平整度有很大的影响。
在模具制作的过程中必须严格按照设计要求,保证模具的制作精度和表面平整度,并确定好切割的角度和深度,以保证盾构管片的几何形状符合设计要求。
3、管片的压制和养护:管片压制是盾构管片制作的重要工序,质量控制点主要包括压制压力、压制速度、压制温度和压制时间。
通过控制这些因素,可以保证盾构管片的压实度和表面平整度,以提高管片的使用寿命。
在养护过程中应严格执行养护标准,控制温度、湿度和通风,以保证管片的早期强度。
4、管片的质量检测:对于生产的盾构管片必须进行质量检测。
质量检测的主要目的是确定盾构管片的机械强度、耐久性和几何尺寸,以保证管片的质量符合设计要求。
常用的管片测试方法包括强度测试、平整度测试、尺寸测试和防水测试等。
二、质量控制措施1、质量管理体系建设:根据盾构管片制作的特点和质量控制的要求,建立适合自己的质量管理体系,从源头管理和控制管片生产过程中的各种环节,实现从质量管理到质量控制的全过程监督。
2、严格执行设计要求:盾构管片制作的核心是遵循设计要求。
在生产过程中,必须严格按照设计要求操作,严格控制每个环节,从而保证管片的质量符合设计要求。
3、人员培训:为保证制作的盾构管片质量,必须保证技术人员熟悉盾构管片的制作工艺和质量控制要求。
培训的内容包括混合料的配比、模具制作和管理、压制和养护、质量检测和管片储藏等。
地铁盾构管片制作的质量控制
地铁盾构管片制作的质量控制地铁盾构管片制作的质量控制是指在地铁盾构施工过程中,对盾构管片的制作质量进行控制和管理,确保盾构管片的质量符合设计要求和施工规范,保证地铁隧道的安全和持久使用。
1.原材料质量控制:盾构管片的原材料主要由水泥、砂子、碎石等构成。
在盾构管片制作过程中,需要对原材料进行严格的质量检验。
水泥的强度和含水率必须符合规定标准,砂子和碎石的颗粒分布也需要满足要求。
只有原材料的质量达到标准,才能保证后续工序的质量。
2.模具制作与维护:盾构管片的制作需要使用模具,模具的制作质量直接影响到管片的几何精度和表面平整度。
需要对模具进行严格的制作和维护。
模具的制作应符合相关规范,保证模具的尺寸和形状符合设计要求;而模具的维护则包括定期清洁、修复和更换,确保模具的表面平整度和精度。
3.配料与搅拌质量控制:盾构管片的配料和搅拌是制作管片的关键环节之一。
配料的精确性和搅拌的均匀性直接影响到管片的强度和均匀度。
在配料过程中,需要严格按照配比进行配料,并进行配料的称量和混合搅拌过程的监控,确保配料的准确性和搅拌的均匀性。
4.模具振捣和养护措施:盾构管片在制作过程中,需要通过振捣来排除气泡和保证混凝土的紧密度。
振捣的质量和方式对管片的密实度和强度有很大影响。
为了保证振捣的质量,要求振捣设备的震动频率和振幅符合规定标准,并对振捣过程进行监控和记录。
还需要对管片进行适当的养护,保持一定的湿度和温度,使混凝土充分发挥强度潜力。
5.管片翻模与测量:盾构管片制作完成后,需要进行翻模和测量。
翻模的过程中,需要使用起重设备和专用承重设备,严格控制吊装和放置的位置和姿态,以防止管片的损坏。
而测量工作则包括管片的几何尺寸和表面平整度的测量,以及管片的强度和硬度的测试。
通过测量工作,可以及时发现和处理制作中存在的问题,确保管片质量符合要求。
6.质量记录与追溯:在地铁盾构管片制作的全过程中,需要进行严格的质量记录和追溯。
所有的原材料的检验结果、配料和搅拌过程的监控数据、振捣和管片养护记录、测量数据等都需要进行记录和保存。
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地铁盾构管片质量控制对策分析
摘要:详细介绍了盾构隧道施工过程中出现的主要质量缺陷问题,对影响隧道质量的因素进行分析,提出预防和克服质量问题的措施,最终保证盾构隧道施工质量。
关键词:盾构隧道;质量缺陷;原因分析;预防措施。
步入二十一世纪后,随着我国的高速发展,各个城市都在规划或修建地铁工程,盾构技术相应的被广泛应用。
隧道成型质量更是衡量一个工程乃至整个企业整体水平的标杆。
本文主要探讨了盾构法施工在工程建设中出现的一系列质量问题,从质量问题的类型、起因、处理和预防措施等方面进行探索论述,能有效遏制质量问题,减少项目堵漏消缺成本
1.盾构施工中发现的质量问题简述及分析
1.1 盾构隧道轴线超限问题
现阶段中长隧道盾构掘进施工时,一般采用导向系统自动测量,掘进过程极容易出现隧道轴线偏差的情况。
按照规范要求,盾构掘进过程中水平和垂直偏差≤±50,成型隧道管片姿态垂直与水平偏差≤±100。
管片姿态超出容许值就会侵犯建筑物的边界(即“轴线侵限),通常只能采用调整线的方法来处理,影响十分重大。
1.2 管片破损问题
管片是盾构隧道最基本的结构单元,其破损的原因究其根本就是管片结构受力超出其承载能力而导致混凝土结构内剪应力面出现的破损,其主要经历管片生产、管片运输、管片拼装等几个阶段。
1.3 管片错台问题
管片错台是指拼装完成后同一环相邻块或者相邻环之间的尺寸偏差。
规范要求,拼装过程中衬砌环内错台≤5mm,衬砌环间错台≤6mm,成型隧道衬砌环内错台≤10mm,衬砌环间错台≤15mm。
1.4 渗漏水问题
管片渗漏水是指管片同一环相邻块或相邻环之间的接缝处和管片预留孔洞出现渗漏水的现象。
1.5 成型管片旋转问题
盾构掘进过程中,后续管片产生便宜扭转的现象称为管片旋转,管片旋转过大会导致测量吊篮磕碰盾构机台车和管片预留点位失效的后果。
1.6 管片椭圆度超限问题
拼装完成后,管片的水平直径和垂直直径的差值与管片外径的比称为管片椭圆度。
规范要求管片椭圆度须≤5‰,管片椭圆度超限(横/竖鸭蛋)容易引起管片错台,破损等一系列质量问题,对管片质量影响较大。
2.盾构隧道的严重质量问题产生的原因、处理对策和预防措施
2.1 盾构隧道轴线超限的原因、处理的对策和预防措施
原因分析:
(1)由于工程测量误差导致盾构姿态超出限差范围,如仪器精度、内业计算误差、轴线输入数据错误等问题。
(2)由于导向系统不未定期检校、自身故障未及时处理或测量吊篮支架变形未发现等现象引起的轴线偏差。
(3)由于管片上浮引起的轴线超限。
(4)地质情况较差,岩石的软硬不均,含水量丰富,水位高水压高,也容易在掘进过程中使盾构机产生偏移乃至轴线超限。
防止措施:
(1)在日常测量工作中应强化对测量工作的监督管理,多测多复核,以保证
测量结果的准确性。
(2)应定期进行人工姿态复测,复核导向系统数据来校核自动测量产生的误差。
(3)在试掘进期间确定管片上浮量,合理控制盾构掘进垂直姿态,强化同步
注浆和二次注浆管理,定期试验检测砂浆配比及粘稠度,确保砂浆质量及注浆方量。
同时,强化隧道变形监测,及时采取有效措施。
(4)秉承“勤纠慢纠”的原则,合理控制每环纠偏量,在保证质量的前提下
缓慢纠正轴线至限差范围。
2.2 管片破损的原因、处理的对策和预防措施
原因分析:(1)管片在运输过程导致缺棱掉角。
(2)管片在拼装过程磕碰
或拼装机抓举头处挤压破损。
(3)拼装完成后推进期间因间隙不良、受力不均、注浆压力过大等外力作用引起破损。
防治措施:管片临时存放支架选用稳固,与管片接触面柔软的支架,管片洞
内水平运输时,如需放置硬质材料(钢轨、水管等)混同管片一并运输,需在管
片棱角上放置角铁进行保护;管片拼装期间,拼装头与管片间安放软垫,防止吊
装孔周边挤裂;每环测量盾尾间隙,保证盾体与管片同心,盾构机纠偏严格执行“勤纠、慢纠、缓纠”原则,避免纠偏导致区压差过大,管片受力不均引起破损,二次注浆严格控制注浆压力在0.3~0.5MPa。
图 1 管片保护措施
2.3 盾构隧道错台的原因、处理的对策和预防措施
原因分析:(1)管片姿态与盾构姿态和线性不匹配,管片选型有误;(2)管片椭圆度过大,整体受力效果差,受力后整体变形,导致环间或环内错台;(3)管片受外力引起错台,如管片上浮、二次注浆压力过高、过度纠偏去压差过大等。
防治措施:根据千斤顶形成差、管片间隙等因素,及时进行管片姿态纠正,使其适应盾构姿态及隧道线型;通过盾尾间隙、全断面测量等手段进行椭圆度测量,根据椭圆度数据及时调整,保证管片处于正圆状态;严格控制盾构纠偏量,二次注浆压力,通过顶部注入双液浆控制上浮,双液浆初凝时间控制在40S左右为宜。
2.4 盾构隧道渗漏的原因、处理的对策和预防措施
原因分析:(1)止水条失效导致接缝渗漏,失效可能原因为止水条粘贴质量差,管片接缝位置间隙过大,止水条间有缝,接缝间隙过小,过度挤压止水条变形,管片接缝破损有渗水通道;(2)管片壁后注浆不密实,第一道防水层失效;(3)管片本身质量缺陷,自防水失效
防治措施:防治措施:加强管片进场验收工作,加强止水条粘贴验收工作;合理管片选型,及时调整管片椭圆度使其保持正圆;同步注浆采用注浆压力与注浆量双控指标,紧跟二次注浆填充同步注浆干缩裂缝。
图 2 止水条粘贴效果图
2.5 管片旋转的原因、处理的对策和预防措施
原因分析:(1)刀盘长时间朝同一方向转动,盾构机在相反方向的扭距作
用下,通过千斤顶带动管片发生扭转;(2)因管片螺栓孔径尺寸误差积累和拼
装顺序一个方向的次数明现多于另一方向;(3)在线路转弯段,推进千斤顶作
用力产生不对称的横向分力,对管片产生的附加扭矩。
防治措施:掘进过程根据盾构机滚动角及时调整刀盘转向;发现管片旋转后,可通过逐环反向微调管片,进行旋转调整;线路转弯半径过小,在掘进过程可逐
根收缩千斤顶释放千斤顶附加扭矩。
2.6 管片椭圆度超限的原因、处理的对策和预防措施
原因分析:(1)盾尾间隙过小或盾尾底部积渣过厚,盾尾长距离压迫管片,导致被压迫侧管片径向直径变小;(2)管片拼装过大,局部纵缝间隙过大,推
进过程受千斤顶力作用,管片环向变形;(3)管片拼装时,局部管片与盾体不
平行,存在“内、外翻”的情况,拼装完成后成“喇叭口”。
防治措施:通过管片选型及时调整盾尾间隙,保证盾体与管片处于同心状态,管片拼装前,必须清理盾尾底部积渣;每环管片拼装前,测量封顶块插入宽度,
达到理论宽度后才能安装;管片安装期间,加强管片拼装质量的控制,逐块检查
管片缝,避免有管片缝大小不均的情况。
图 3椭圆度测量模拟
3.结论
由于隧道掘进是一种机械化程度高且全程流水式作业的施工过程,其很多质
量问题都是相对隐蔽的,需要一段时间才能显示出来,比如管片错台、渗漏水和
上浮,只有脱出盾尾后才能发现。
实践证明,盾构隧道施工质量控制的关键是过
程把控,控制轴线偏差,合理选型,把控注浆压力及方量,全过程把控方能确保
隧道成型质量。
经过实践和探索,并持续的总结和归纳并应用到工程建设中,才能进一步提升施工质量。
参考文献
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[6]《地铁设计规范》 GB 50157-2013.
[7]《地下铁道工程施工及验收规范》 GB 50299-1999.
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作者简介:
1、袁伟良(1994-),男,助理工程师,2017年毕业于安徽理工大学测绘工程专业。