桥梁相关尺寸术语(有注解)
桥梁工程名词解释
1 桥梁：交通工程中跨越障碍具有承载能力的人工结构物。
2净跨径：对于设支座的桥梁为相邻两墩，台身顶内缘之间的水平净距，不设支座的桥梁为上，下部结构相交处内缘之间的水平净距，用l0表示。
3总跨距：多孔梁桥中各孔净跨径的综合El表示。
4计算跨径：对于设支座的桥梁，为相邻支座中心的水平距离，对于不设支座的桥梁，为上，下部结构的相交面之中心间的水平距离，用l表示。
5标准跨径：对于梁式.板式桥，是指两相邻墩中心线之间的距离或桥墩中线至桥台台背前缘间距离；拱式桥和涵洞指净跨径。
6桥梁全长：桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离。
7桥梁高度：桥面与低水位间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。
8桥下净空：为满足同行或行车行人的需要和保证桥梁安全而对上不结构底缘一下规定的空间界限。
9.桥梁建筑高度：上部结构底缘至桥面的垂直距离。
10容许建筑高度：公路定线中所确定的桥面高程，对通航净空顶部高程之差。
11净失高：对于拱式桥，净矢高是指从拱顶截面下缘至相邻两拱截面下缘最低点之连线的垂直距离.12计算失高：从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。
13矢跨比：拱桥中拱圈的计算失高与计算跨径之比。
14主桥：在规模较大的桥梁中跨越主要障碍物的桥跨；引桥：连接主桥与路堤的桥跨部分。
15梁式桥：是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构。
16结构稳定性：使桥梁结构在各种外力作用下，具有能保持原来形状和位置的能力。
17横断面设计：是决定桥面的宽度和桥跨结构横截面的布置。
18通航净空：是在桥孔中垂直与流水方向所规定的空间界限。
19永久作用：结构适用期间，其量值不随时间变化或其变化值与平均值相比可以忽略不计的作用，包括结构重力，预加应力，土的重力，土侧压力，混凝土收缩及徐变作用，水的浮力和基础变化作用。
20可变作用：结构使用期间，其量值随时间变化，且其变化值与平均值相比不可忽略的作用。
包括汽车荷载，汽车荷载的冲击力，离心力，制动力及其一起的土侧压力，人群荷载风荷载，流水压力，冰压力，温度作用和支座摩阻力。
桥梁基本组成与常用术语
桥梁基本组成与常用术语图桥聲的基本组成（三）相关常用术语1净跨径：梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距，用10表示。
对于拱式桥，净跨径是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。
2•总跨径：是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径（V I。
），它反映了桥下宣泻洪水的能力。
3.计算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离，用I表示。
拱圈（或拱肋）各截面形心点的连线称为拱轴线，计算跨径为拱轴线两端点之间的水平距离。
4 •拱轴线：拱圈各截面形心点的连线。
5.桥梁全长：是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，用L表示,简称桥长。
6•桥梁高度：是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路面之间的距离简称桥高。
7 •桥下净空高度：是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离，以H表示。
它应保证能安全排洪，并不得小于对该河流通航所规定的净空高度。
8•建筑高度：是桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。
9•容许建筑高度：公路（或铁路）定线中所确定的桥面（或轨顶）标高，与通航净空顶部标高之差。
10.净矢高：是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下线最低点之间连线的垂直距离，f o表示；11#算矢高：是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之间表示。
连线的垂直距离，用fL£in桥胯站离训1土彗桦12.矢跨比：是拱桥中拱圈（或拱肋）的计算矢高f与计算跨径I之比（f/l），也称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。
13.涵洞：用来宣泄路堤下水流的构造物。
通常在建造涵洞处路堤不中断。
凡是多孔跨径的全长不到8m和单孔跨径不到5m的泄水结构物，均称为涵洞二、桥梁的主要类型（一）按受力特点分按结构体系划分，有梁式、拱式、悬吊式3种基本体系以及它们之间的各种组合。
1 •梁式桥梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构。
由于外力（恒载和活载）的作用方向与承重结构的轴线接近垂直，故与同样跨径的其他结构体系相比，梁内产生的弯矩最大2.拱式桥拱式桥的主要承重结构是拱肋（或拱箱）。
2021年桥梁工程常用名词解释大全
When you truly love something, you will discover how fragile and weak the language is.同学互助一起进步（WORD文档/A4打印/可编辑/页眉可删）桥梁工程常用名词解释大全1.设计状况：以不同的设计要求，区别对待结构在建造和使用过程中所承受的作用和所处环境，作为结构设计选定体系、设计值、设计方法、可靠度水准要求等的依据2计算跨径: 对于有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心的距离，用l表示;对于拱桥,是指相邻两拱脚截面形心点之间的水平距离3 标准跨径: 对于梁桥，是指两相邻桥墩中心线之间的距离，或桥墩中心线至桥台台背前缘之间的距离；对于拱桥，则是指净跨径，用b表示。
4 偶然作用：在结构使用期间出现的概率很小，一旦出现，其值很大且持续时间很短的作用。
5 可变用：在结构使用期间，其量值随时间变化，且其变化值与平均值比较不可忽略的作用6.分项系数：为保证所设计的'结构具有规定的可靠度而在设计表达式中采用的系数，分作用分项系数和抗力分项系数两类。
7. 作用效应：结构对所受作用的反应，如弯矩、扭矩、位移等8.梁式桥：用梁或桁架梁作主要承重结构的桥梁。
其上部结构在铅垂向荷载作用下，支点只产生竖向反力 9.钢架桥：刚架桥是一种介于梁与拱之间的一种结构体系，它是由受弯的上部梁（或板）结构与承压的下部柱（或墩）整体结合在一起的结构。
10板的有效工作宽度: 车轮荷载产生的跨中最大弯矩与板按弹性理论计算的荷载中心处的最大单宽弯矩峰值之比a=M/mxmax12荷载横向分布影响线：如果将竖向荷载看作是单位荷载横向作用在不同位置时对某梁所分配的荷载比值变化曲线，称作对于某梁的荷载横向分布影响线。
12荷载横向分布系数：荷载横向分布系数指表径桥路上车辆、人群荷载沿横桥上对主梁分配的荷载程度的系数。
桥梁名词解释
名词解释★桥梁全长：简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后段点之间的距离，以L 表示。
★计算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构所支承的相邻墩台上的支座中心之间的距离；不设支座的桥梁（如拱桥、刚构桥）为上、下部结构的相交面中心间的水平距离，用l 表示。
★净跨径：梁式桥的净跨径是指设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距，用l0 表示。
★桥面净空：桥梁行车道、人行道上方应保持的空间界限。
★桥下净空：为满足桥下通航（或行车、行人）的需要和保证桥梁安全而对上部结构底缘以下规定的空间界限。
★永久作用：也叫恒载，是结构使用期间，其作用位置和大小、方向不随时间变化，或其变化与平均值相比可以忽略不计的作用。
★可变作用：是指在结构使用期间，其作用位置和大小、方向随时间变化，且其变化与平均值不可忽略的作用。
★冲击作用：车辆比较高速度驶过桥梁时，由于桥面的不平整，车轮不圆以及发动机抖动等原因，会使桥梁结构引起振动，这种动力效应通常称为冲击作用。
★偶然作用：包括地震作用和船只、漂流物的撞击作用。
★钢-混凝土组合桥：是指由外露的钢梁或钢衍梁通过连接件与钢筋混凝土桥面板组合而成的梁式桥。
★杠杆原理法：把横向结构（桥面板和横隔梁）视作在主梁上断开而简支在其上的简支梁。
★刚性横梁法：把横隔梁视作刚性极大的梁，也称偏心压力法。
当计及主梁抗扭刚度影响时，此法又称为修正刚性横梁法（修正偏心压力法）。
★结构次内力：预应力混凝土连续梁在各种内外因素的影响下，结构受强迫变形在多余约束处产生约束反力，从而引起结构附加内力，这部分附加内力统称为结构次内力。
★弯桥：是指桥梁轴线在平面上呈曲线的桥。
★弯梁桥：是指承重结构为梁式结构的弯桥。
★斜桥：桥梁上部结构的轴线与桥台、桥墩的支承线不垂直的桥梁。
★斜梁桥：上部结构为梁式结构的斜桥。
★斜桥的斜交角：支承轴线垂直线与桥纵轴线的夹角（即a）来定义。
★拱上建筑：是指供自行车的桥面系结构和联结拱圈（鸡）与桥系的构造的合称。
桥梁工程名词解释
【拱桥的主要技术名称】净跨径(Lo)-每孔拱跨两个起拱线之间的水平距离。
计算跨径（L）-相邻两拱脚截面形心点之间的水平距离。
因为拱圈(或拱脚)各截面形心点的连线称为拱轴线，故也就是拱轴线两端点之间的水平距离。
净矢高（Fo）-拱顶截面下缘至起拱线连线的垂直距离。
计算矢高（F）-拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。
矢跨比（D或Do）-拱圈（或拱肋）的净矢高与净跨径之比，或计算矢高与计算跨径之比。
即Do=Fo/Lo或D=F/L。
一般将矢跨比大于或等于1/5的拱称为抖拱；矢跨比小于1/5的拱称为坦拱。
【拱桥的主要类型】按截面形式可分为：板拱桥、板肋拱桥、肋拱桥、双曲拱桥、箱型拱桥、钢管混凝土拱桥、劲性骨架硂拱桥。
按拱上建筑的形式分为：实腹式拱桥、空腹式拱桥。
按结构受力图可分为：简单体系拱桥、组合体系拱桥、拱片桥。
【拱的推力由系杆承受】【系杆的含义】就是一个将两拱脚相互联系在一起的水平构件（因而墩台不承受水平推力）【拱的分类】根据拱肋和系杆（梁）相对刚度的大小及吊杆的布置形式可以分为：系杆拱-具有竖直吊杆的柔性系杆刚性拱；洛泽拱-具有竖向吊杆的刚性系杆刚性拱；蓝格尔拱-具有竖向吊杆的刚性系杆柔性拱【箱形肋拱】由双肋或多肋组成，肋间设置系梁使之形成整体。
【拱上建筑】是拱桥的一部分，按照拱上建筑采用的不同构造方式，可将拱桥分为实腹式和空腹式两种。
【拱桥中铰的设置】拱桥中需要设置铰的情况有四种：1.按两铰拱或三铰拱设计的主拱圈；2.按构造要求需要采用两铰拱、三铰拱的腹拱圈；3.需设置铰的矮小腹孔墩，即将铰设置在墩上端与顶梁和下端与地梁的连接处；4.在施工过程中，为消除或减小主拱圈的部分附加内力，以及对主拱圈内力作适当调整时，需在拱脚处设置临时墩。
【拱桥的设计】【拱桥的总体布置】一定结构体系及结构形式；拟定桥梁的长度、跨径、孔数、拱的主要几何尺寸、桥梁的高度、墩台及其基础形式和埋置深度、桥上及桥头引道的纵坡等。
桥梁工程专业词汇解释
1．净跨径：对于设支座的桥梁为相邻两墩、台身顶内缘之间的水平距离，不设支座的桥梁为上下部结构相交处内缘间的水平距离。
2．总跨径：指多孔桥梁中各孔净跨径的总和(∑L0)，它反映了桥下宣泄洪水的能力。
3.计算跨径：对于设支座的桥梁，为相邻支座的水平距离，对于不设支座的桥梁，为上下部结构的相交面之中心间的水平距离。
4．标准跨径：两相邻墩中心墩中心之间的距离，用lk表示标准跨径比计算跨径要大。
5．按受力体系分类，桥梁有梁、拱、索三大基本体系。
6.桥梁建设应遵循的原则：1技术先进2安全可靠3适用耐久4经济5美观6环境保护和可持续发展。
7．桥梁设计与建设程序：1预可阶段2工可阶段3初步设计4技术设计5施工图设计。
8．作用：是引起桥涵结构反应的各种原因的统称。
9．永久作用：指结构使用期间，其量值不断随时间变化，或其变化值与平均值相比可以忽略不计的作用。
10．可变作用：是指在结构使用期间，其量值随时间变化，且其变化值与平均值相比不可忽略的作用。
11．偶然作用：在结构使用期间出现的概率较小，一旦出现，其值很大且持续时间很短的作用。
12．填料厚度等于或大于0.5米的拱桥、涵洞以及重力式墩台不及冲击力。
13．温度作用的两种形式及其影响？1.均匀温度：为常年气温变化，这种温变将导致桥梁纵向长度的变化，当这种变化受到约束时就会引起温度次内力。
2.梯度温度：主要因太阳的辐射而来，它使结构沿高度方向形成非线性的温度变化，导致构件截面产生自应力，当这种变化受到约束同样会引起次内力。
14．承载能力极限状态设计是以塑性理论为基础，有两种作用效应组合：基本组合和偶然组合。
15．正常使用极限状态设计是以弹性理论或弹塑性理论为基础，设计构件的抗裂、裂缝宽度和挠度三个方面的验算。
作用效用组合有：短期效用组合和长期效用组合。
16．泄水口的间距应依据设计径流量计算确定，但最大间距不宜超过20m。
通常当桥面纵坡大于2%而桥长小于50米，桥上可以不设泄水管，此时可在引道两侧设置流水槽，以避免雨水冲刷路基；当桥面纵坡大于2%而桥长大于50米时，桥上每隔12~15m设置一个泄水管；当桥面纵坡小于2%时，应每隔6~8m设置一个泄水管。
桥梁工程名词解释
桥梁工程一、名词解释桥梁全长：对于有桥台的桥梁为两岸桥台翼墙尾端间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的长度。
（P2）计算跨径：对于设支座的桥梁，为相邻支座中心的水平距离；对于不设支座的桥梁，为上、下部结构的相交面之中心间的水平距离。
(P2)净跨径：设支座的桥梁为相邻两墩、台身顶内缘之间的水平净距，不设支座的桥梁为上、下部结构相较处内缘间的水平净距。
（P2）通航净空：指在满足通航要求时，桥孔范围内所规定的从设计通航水位算起的最小净空要求。
（P2）设计水位:指按规定的设计洪水频率计算所得的高水位（洪峰季节河流中的最高水位），加上壅水和浪高，称为计算水位。
（P2）偶然作用：结构在使用期间出现的概率很小，一旦出现，其值很大且持续时间很短的作用叫偶然作用，包括地震作用、船舶或漂流物撞击力和汽车撞击作用。
（P28）永久作用：指结构在使用期间，其量值不随时间而变化，或其变化值与其平均值相比可以忽略不计的作用。
（P23）板的有效分布宽度: 桥面板在局部分布荷载的作用下，不仅直接承压部分（承压面）的板带参与工作，而且与其相邻的部分板带也分担一部分荷载，板带上共同承担车轮荷载的宽度称为板地有效分布宽度。
（P50）杠杆原理法：是一种梁式桥不同的横向联接构造建立的一种计算模型，即把横向结构（桥面板和横隔梁）视作在主梁上断开而简支在其上的简支梁。
（P56）偏心压力法：是一种梁式桥不同的横向联接构造建立的一种计算模型，即把横隔梁视作刚性极大的梁。
（P56）桥梁建筑高度:指桥梁上部结构底缘至桥面顶面的垂直距离。
（P3）桥面铺装：指的是为保护桥面板不受车辆轮胎（或履带）的直接磨损，防止主梁遭受雨水的侵蚀，并能对车辆轮重的集中荷载进行分布而用沥青混凝土、水泥混凝土、高分子聚合物等材料铺筑在桥面板上的保护层。
（P43）合理拱轴线：拱轴线上的竖向坐标与相同跨度相同荷载作用下的简支梁的弯矩值成比例，即可使拱的截面内只受轴力而没有弯矩，满足这一条件的拱轴线称为合理拱轴线。
桥隧的专业术语
桥隧的专业术语
桥隧的专业术语包括但不限于：
1.净跨径：相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距离。
2.拱轴线：拱圈各截面形心点的连线。
3.桥梁高度：指桥面与低水位之间的高差，或指桥面与桥下线路路
面之间的距离，简称桥高。
4.桥下净空高度：设计洪水位、计算通航水位或桥下线路路面至桥
跨结构最下缘之间的距离。
5.建筑高度：桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间
的距离。
6.净矢高：从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的
垂直距离。
7.计算矢高：从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直
距离。
8.矢跨比：计算矢高与计算跨径之比，也称拱矢度，是反映拱桥受
力特性的一个重要指标。
9.涵洞：用来宣泄路堤下水流的构造物。
通常在建造涵洞处路堤不
中断。
10.总跨径：多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径。
11.桥梁全长：是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的
距离，简称桥长。
桥梁工程名词解释33742讲解学习
1 桥梁：交通工程中跨越障碍具有承载能力的人工结构物。
2净跨径：对于设支座的桥梁为相邻两墩，台身顶内缘之间的水平净距，不设支座的桥梁为上，下部结构相交处内缘之间的水平净距，用l0表示。
3总跨距：多孔梁桥中各孔净跨径的综合El表示。
4计算跨径：对于设支座的桥梁，为相邻支座中心的水平距离，对于不设支座的桥梁，为上，下部结构的相交面之中心间的水平距离，用l表示。
5标准跨径：对于梁式.板式桥，是指两相邻墩中心线之间的距离或桥墩中线至桥台台背前缘间距离；拱式桥和涵洞指净跨径。
6桥梁全长：桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离。
7桥梁高度：桥面与低水位间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。
8桥下净空：为满足同行或行车行人的需要和保证桥梁安全而对上不结构底缘一下规定的空间界限。
9.桥梁建筑高度：上部结构底缘至桥面的垂直距离。
10容许建筑高度：公路定线中所确定的桥面高程，对通航净空顶部高程之差。
11净失高：对于拱式桥，净矢高是指从拱顶截面下缘至相邻两拱截面下缘最低点之连线的垂直距离.12计算失高：从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。
13矢跨比：拱桥中拱圈的计算失高与计算跨径之比。
14主桥：在规模较大的桥梁中跨越主要障碍物的桥跨；引桥：连接主桥与路堤的桥跨部分。
15梁式桥：是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构。
16结构稳定性：使桥梁结构在各种外力作用下，具有能保持原来形状和位置的能力。
17横断面设计：是决定桥面的宽度和桥跨结构横截面的布置。
18通航净空：是在桥孔中垂直与流水方向所规定的空间界限。
19永久作用：结构适用期间，其量值不随时间变化或其变化值与平均值相比可以忽略不计的作用，包括结构重力，预加应力，土的重力，土侧压力，混凝土收缩及徐变作用，水的浮力和基础变化作用。
20可变作用：结构使用期间，其量值随时间变化，且其变化值与平均值相比不可忽略的作用。
包括汽车荷载，汽车荷载的冲击力，离心力，制动力及其一起的土侧压力，人群荷载风荷载，流水压力，冰压力，温度作用和支座摩阻力。
桥梁相关尺寸术语(有注解)
桥梁相关尺寸术语1.净跨径：梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距，用l0表示。
对于拱式桥，净跨径是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。
2.总跨径：是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径( )，它反映了桥下宣泻洪水的能力。
3.计算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离，用l表示。
拱圈(或拱肋)各截面形心点的连线称为拱轴线，计算跨径为拱轴线两端点之间的水平距离。
4.桥梁全长简称桥长：是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，用L表示。
对于无桥台的桥梁为桥面自行车道的全长。
5.桥梁高度简称桥高：是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路面之间的距离。
桥高在某种程度上反映了桥梁施工的难易性。
6.桥下净空高度：是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离，以H表示。
它应保证能安全排洪，并不得小于对该河流通航所规定的净空高度。
7.建筑高度：是桥上行车路面(或轨顶)标高至桥跨结构最下缘之间的距离，它不仅与桥梁结构的体系和跨径的大小有关，而且还随行车部分在桥上布置的高度位置而异。
公路(或铁路)定线中所确定的桥面(或轨顶)标高，与通航净空顶部标高之差，又称为容许建筑高度。
桥梁的建筑高度不得大于其容许建筑高度，否则就不能保证桥下的通航要求。
注：桥跨结构指上部结构8.净矢高：是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下线最低点之间连线的垂直距离，f0表示;计算矢高：是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之间连线的垂直距离，用f表示。
9.矢跨比：是拱桥中拱圈(或拱肋)的计算矢高f与计算跨径l之比(f/l)，也称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。
桥梁基础知识
桥梁基础知识(2011-06-28 10:14:36)转载▼一、桥梁的组成 (一)桥梁的五“大部件”与五“小部件” 1．五“大部件”包括：桥跨结构；支座系统；桥墩；桥台；墩台基础 2．五“小部件”包括：桥面铺装(或称行车道铺装)；排水防水系统；栏杆(或防撞栏杆)；伸缩缝；灯光照明。
(二)相关尺寸术语名称 1．净跨径：梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距，用l0表示。
对于拱式桥，净跨径是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。
2．总跨径：是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径( )，它反映了桥下宣泻洪水的能力。
3．计算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离，用l表示。
拱圈(或拱肋)各截面形心点的连线称为拱轴线，计算跨径为拱轴线两端点之间的水平距离。
4．桥梁全长简称桥长：是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，用L表示。
对于无桥台的桥梁为桥面自行车道的全长。
5．桥梁高度简称桥高：是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路面之间的距离。
桥高在某种程度上反映了桥梁施工的难易性。
6．桥下净空高度：是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离，以H表示。
它应保证能安全排洪，并不得小于对该河流通航所规定的净空高度。
7．建筑高度：是桥上行车路面(或轨顶)标高至桥跨结构最下缘之间的距离，它不仅与桥梁结构的体系和跨径的大小有关，而且还随行车部分在桥上布置的高度位置而异。
公路(或铁路)定线中所确定的桥面(或轨顶)标高，与通航净空顶部标高之差，又称为容许建筑高度。
桥梁的建筑高度不得大于其容许建筑高度，否则就不能保证桥下的通航要求。
8．净矢高：是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下线最低点之间连线的垂直距离，f0表示；计算矢高：是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之间连线的垂直距离，用f表示。
9．矢跨比：是拱桥中拱圈(或拱肋)的计算矢高f与计算跨径l之比(f/l)，也称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。
桥梁工程专业术语
在公路桥梁中指两侧桥台台尾间的长度。在铁路桥梁中指两侧桥台前墙间的长 度。 桥梁中用于实现人、车交通需求及确保交通安全的桥面总宽度称为桥面宽度， 简称桥宽。
设计洪水位或设计通航水位与桥跨结构最下缘的高差，称为桥下净空高度。
仅仅提供行人交通的桥梁。
桥面高程到桥下的满足通车、通航、排洪规定高程的垂直距离称为桥梁的容许 建筑高度。 以结构构件截面计算应力不大于规范规定的材料容许应力的原则,进行结构构 件设计计算方法。 指桥梁位于支座以上的部分。
主梁为钢结构，桥面板为混凝土结构，主梁与桥面板组合共同承载的斜拉桥。
指承重结构采用两种基本体系，或一种基本体系与某些构建（梁、塔、柱、斜 索等）组合在一起的桥。 施加在结构上的一组集中力或分布力,或引起结构外加变形或约束变形的原因. 前者称直接作用,后者称间接作用。 结构或构件设计时，采用的各种作用的基本代表值。其值可根据基准期最大作 用的概率分布的某一分位数确定，亦称特征值。 正常使用极限状态设计时，永久作用标准值效应与可变作用准永久值效应的组 合。 正常使用极限状态设计时，永久作用标准值效应与可变作用准永久值效应的组 合。 结构或构件设计时采用的各种作用取值，它包括标准值、准永久值和组合值等 。 正常使用极限状态设计时，永久作用标准值效应与可变作用频遇值效应的组合 。 正常使用极限状态设计时，永久作用标准值效应与可变作用频遇值效应的组合 。 设计计算中，反映作用不定性并与结构可靠度相关联的分项系数，如永久作用 分项系数、可变作用分项系数。 结构或构建按正常使用极限状态短期效应组合设计时，采用的一种可变作用代 表值，其值可根据在足够长期观测期内作用任意点概率分布的0.95分位置确定 。
边跨的一部分或全部采用混凝土梁，主跨的大部分或全部采用钢梁或组合梁的 斜拉桥。 主梁为钢筋混凝土或预应力混凝土结构的斜拉桥。
桥梁尺寸
下承式——建筑高度=主梁高度桥总宽路肩 桥厚 护栏高度 最大 桥宽 40----60m 3.5---4 1.3 大型常见 桥宽 30——45m 3----3.5 一般桥梁桥宽 20------35m0.75----30.7-1.1上承式——建筑高度=主梁高度+桥面系高度常见大型桥梁检测车的各项参数徐工14米桁架式桥梁检测车技术参数：序号名称参数1装载底盘HOWO8（8×4）2工作平台伸展长度21m3工作平台宽度 1.05m/1.28m 4工作平台最大载重800Kg5工作平台末端最大载重400Kg6工作平台承载能力6人＋250Kg 7跨越隔音墙高度 2.5m8跨越人行道宽度 2.5m9工作平台最大下降深度9m10工作平台最大旋转角度180O11检测车最大检测斜度5%12检测车总重量31t13检测车总长度12m14检测车总宽度 2.5m15检测车总高度4m16最高行驶速度90Km/h17抗风能力16m/s18允许乘坐人数319需操作人员数量最低2人20工装工作状态下的稳定速度4～8m/min21工装就位速度≤5min22占用路面的宽度3m23警示灯5个24智能调整系统状态互锁系统25工作监控系统语音通讯、视频监控26工装控制方式电液控制项目单位参数底盘沃尔沃FM400 84R B（国三）驱动型式8*4发动机功率Kw 294外形尺寸(长*宽*高) mm 13000*2500*3990最大总质量kg 31000作业性能参数桥下最大水平作业范围m 24桥下最大下降深度m 8平台宽度m 1.2平台最大负载Kg 700平台末端最大负载Kg 350跨越护栏高度m 3.0跨越人行道宽度m 2.55第一回转（°）90第二回转（°）180项目单位参数底盘解放CA1310P63K1L7（国三）驱动型式8*4发动机功率Kw 216外形尺寸(长*宽*高) mm 13000*2500*3990 最大总质量kg 31000作业性能参数桥下最大水平作业范围m 20/24 桥下最大下降深度m 9 平台宽度m 1.2 平台最大负载Kg 700 平台末端最大负载Kg 350跨越护栏高度m 3.0 跨越人行道宽度m 2.8 第一回转（°）90 第二回转（°）180。
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桥梁相关尺寸术语
1.净跨径：梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距，用l0表示。
对于拱式桥，净跨径是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。
2.总跨径：是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径( )，它反映了桥下宣泻洪水的能力。
3.计算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离，用l表示。
拱圈(或拱肋)各截面形心点的连线称为拱轴线，计算跨径为拱轴线两端点之间的水平距离。
4.桥梁全长简称桥长：是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，用L表示。
对于无桥台的桥梁为桥面自行车道的全长。
5.桥梁高度简称桥高：是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路面之间的距离。
桥高在某种程度上反映了桥梁施工的难易性。
6.桥下净空高度：是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离，以H表示。
它应保证能安全排洪，并不得小于对该河流通航所规定的净空高度。
7.建筑高度：是桥上行车路面(或轨顶)标高至桥跨结构最下缘之间的距离，它不仅与桥梁结构的体系和跨径的大小有关，而且还随行车部分在桥上布置的高度位置而异。
公路(或铁路)定线中所确定的桥面(或轨顶)标高，与通航净空顶部标高之差，又称为容许建筑高度。
桥梁的建筑高度不得大于其容许建筑高度，否则就不能保证桥下的通航要求。
注：桥跨结构指上部结构
8.净矢高：是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下线最低点之间连线的垂直距离，f0表示;计算矢高：是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之间连线的垂直距离，用f表示。
9.矢跨比：是拱桥中拱圈(或拱肋)的计算矢高f与计算跨径l之比(f/l)，也称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。