物流学概论-物流概述

第一章：物流概述导入案例：近年来，物流行业的发展一日千里，通过平面广告、多媒体等多种形式，走进人们的日常生活中，图1—1所示是一些知名物流企业的标识，你熟知哪几个？物流公司到底是做什么的？为什么这些物流公司可以成为知名的大型企业？物流公司用于满足人们的哪些需求呢？本章将讨论物流的基本概念，研究物流的价值与作用。

通过对物流概念与发展的了解，为今后进一步深入学习物流知识打下坚实的基础。

物流活动作为物资资料的流通活动，伴随着商品经济活动的产生而产生，同时随着商品经济的发展而飞速发展。

在经济全球化和信息技术普及的今天，现代物流作为“第三利润源泉”和提高企业竞争的主要手段，受到了经济界和企业界的广泛关注。

物流作为一个现代概念，其本质体现的是一种新的思维模式和管理方式，准确把握物流的产生和发展过程，有助于理解物流的基本概念和重要性，以便更好地物流管理的理论和方法。

知识目标：1、掌握物流的基本概念。

2、掌握物流的基本定义、特点和作用。

3、了解物流的产生发展过程。

4、了解物流的发展趋势。

技能目标：1、了解物流行业组成及各自的特点。

2、学会分析各区域物流的发展与经济发展之间的联系。

近年来，物流无疑得到了很大的重视，理论界和实业界都对物流给予了很高的热情，但是物流产生的背景是什么，其又经历了怎么样的发展过程呢？物流的发展和经济发展历程有着什么样的内在联系呢？了解这些可以让我更客观地对待物流。

一、物流的历史一般而言，物流是与商流相伴生的，商品生产是物流产生的客观基础，然而，远在商品流通出现之前，甚至人类还在进化的朦胧时期，物流这种形态就已存在。

自然界中存在的劳动工具的运动以及后来与农业生产相关的另一种形态—仓储，都是物流的雏形。

我国在先秦时期就形成了仓储理论和思想，有“储”与“商”两个领域。

在早期的物流活动中运输和仓储成为主体活动，主要表现在生产性和生产性的领域之中。

物流活动在人类社会的生产活动和交易行为中早就存在，但物流作为一个与商流分离的独立领域，形成的历史还不长。

二、物流产生的根源和背景1、生产和消费在时间上的分离人类社会开始商品生产之后，生产和消费逐渐分离，这就诞生了连接生产和消费的中间环节—流通。

马克思在描述流通的地位时说：“流通和生产本身一样重要。

”恩格斯也说过：“这两种职能在每一瞬间都互相制约，并且互相影响。

”随着工业文明的崛起，社会生产和消费水平及规模的扩大和发展，大生产和专业化分工方式的采用，使现代的生产和消费在空间、时间以及人这三个要素都表现为分离的形式。

将生产和消费在空间上连接必须进行物资输送；在时间上连接就需要进行物资储存；将生产和消费的人进行连接，就需要进行商品的买卖与交换。

商品的运输、储存以及与此相联系的包装、装卸等物资实物流动即形成物流。

20世纪50年代后由于生产的发展，产品逐渐丰富，这就使生产和消费的分离越来越普遍。

但是生产和消费的有效连接却存在着难度，而与此同时人们要求流通的时间却越来越短。

马克思指出：“流通的时间越等于零或越接近于零资本的职能就越大，资本的生产效率就越高，它的自行增值就越大。

”产需分离、劳务分工的越来越彻底逐步扩大到城市分工、地区分工，进而走向大规模的集约化和国际化。

这就需要依靠流通来弥补这种分离和分工，由此进一步促进了物流的迅速发展。

2、经济的必要性第二次世界大战以后，世界各国经济环境都发生了巨大的变化，尤其是石油危机的爆发使主要的资本主义国家和企业开始面对提高利润和市场条件不稳定的压力。

在大机器生产的条件下，流通成本相对于生产成本而言有上升的趋势，影响了商品的竞争力，而在生产中依靠提高生产效率却很难取得显著降低费用的目的。

物流作为提高生产效率、控制与减少成本一种途径不断的受到关注，促进了其发展。

1950年以后，经济发展使市场竞争越发激烈，生产中各个重要的环节逐渐趋于专业化，物流与商流分离的情况更加突出。

工业化进程的加快以及大批量生产和销售的实现，使生产成本相对下降，这就在一定程度上刺激了消费。

市场的繁荣、商品的丰富，在流通领域出现了超级市场、商业街等大规模的物资集散场所。

随着科学技术的不断发展，人们开始使用现代的流通技术和设备，提高了物资流通的速度和能力，使得商品的流通成本相对于生产成本有了降低的可能和趋势。

经济的迅速发展也使市场逐渐成熟，经营观念由“生产导向”开始转向“市场导向”，一切都要适应市场的需要，高效的物流服务成为企业确保竞争力的重要手段。

物流正是在这种背景下，从降低成本、产品连结和迎合市场营销观念的角度孕育而生。

物流活动使其各个环节相互连接，实现物资的时间和空间效果，使原来处于分散、从属、孤立的各项物流活动联结起来，形成了一个物流大系统。

物流从字面意义上讲是物的流通，包含了“物”与“流”两个方面。

“物”是指一切可以进行物流位移的物质资料；“流”是指物流性运动，有“移动、运动、流动”的含义。

物流是以流通为基础，为了解物流，我们先从流通谈起。

一、流通与物流在社会大生产中，流通是重要的环节之一，它联结这生产与消费，因此，作为一种经济形式而存在的流通是伴随着商品生产和交换的历史而产生和发展的。

在商品经济初期，由于商品的种类、数量较少，生产与消费之间的交换关系以直接方式进行，流通处于初级形态。

随着社会的全面发展，生产方式多样化、分工专业化、生产规模大型化，尤其是现代经济全球化的发展等，大大增加了产品的种类和数量，人们的选择越来越多，商品经济圈越来越大，对流通的依赖性也越来越强，流通必然要走向更高级、更复杂的阶段。

总而言之，流通过程要解决两方面的问题：一是产成品从生产者所有转变为用户所有，即对象物所有权的转移，是解决所有权的更迭问题，我们称之为商流；而是物流的流转过程，即解决对象物从生产地转移到使用地，实现其使用价值的问题，我们称之为物流。

商流与物流共同构成了流通活动的全部内容。

二、物流的概念（一）物流概念的产生和发展物流的概念是随着交易对象和环境变化而发展的，因此我们需要从历史的角度来考察。

物流概念的正式形成经历了漫长的道路，从美国于20世纪初最先提出物流的概念至今，对物流活动和物流管理的认识几乎经历了一个世纪。

从20世纪初到50年代，物流概念处于孕育与产生阶段。

对物流这种经济活动的认识，在理论上最初产生于1901年John F · Crowell在美国政府报告《农产品流通产业委员会报告》中第一次论述了对农产品流通产生影响的各种因素和费用，从而揭开了人们对物流活动认识的序幕。

此后，1905年美国陆军少校琼西·贝克（Chauncey Baker）在其所著的《军队和军输品运输》一书中提出的物流概念，叫做Logistics。

他从军事后勤的角度提出的，称Logistics是“与军备的移动与供应有关的战争科学之一”。

1915年，美国市场学者阿奇·萧（Arch W·Shaw）在他的由哈佛大学出版社出版的《市场流通中的若干问题》一书中提出物流的概念，叫做“Physical Distribution”。

他指出，在市场分销中，存在两类活动：一类叫做创造需求，也就是通过广告、促销、市场分析、销售网络等手段，让更多的人来购买企业的产品；一类叫做物资实体分配（Physical Distribution of Goods)，也就是怎样更省钱、更及时地将客户订购了的产品送到客户手段。

他认为这两类活动是不同的，但是在市场分销中是相互平衡、相互依赖的。

并提到“物资经过时间或空间的转移，会产生附加价值”。

这里，Marketing Distribution指的是商流；时间和空间的转移指的是销售过程的物流。

应该说，这两个概念的实质内容是不同的。

这两个不同的概念之所以都能存续下来，是因为它们分别在各自的专业领域中得到一定程度的响应、应用和发展。

在军事后勤领域，1941年—1945年第二次世界大战期间，美国军事兵站后勤活动的开展，以及英国在战争中对军需物资的调运的实践都大大充实和发展了军事后勤学的理论、方法和技术，因此支持了Logistics的发展。

美国在战时采用的后勤管理(Logistics Management)这一名词后被引入到商业部门，被人称之为商业后勤(Business Logistics)，定义为“包括原材料的流通、产品分配、运输、购买与库存控制、储存、用户服务等业务活动”，其领域统括原材料物流、生产物流和销售物流。

1927年Ralph Borsodi在《流通时代》一书中，用Logistics来称呼物流，为物流的概念化奠定了基础。

在市场营销领域，在阿奇·萧（Arch W·Shaw）之后，相继得到其他一些营销专家的响应和发展。

例如：1915年，威尔德（Weld）指出市场营销产生三种效用，即所有权效用、空间效用和时间效用，同时还提出了流通渠道的概念，这在物流学理论上又进了一步。

1929年，著名营销专家弗莱德·E·克拉克（Fred E·Clark）在他所著的《市场营销的原则》一书中，将市场营销定义为商品所有权转移所发生的各种活动以及包含物流在各种活动，从而将物流进一步纳入市场营销的研究范围之中，将流通机能划分为“交换机能”、“物流机能”和“辅助机能”三部分，将物流活动上升到理论高度加以研究和分析。

1933年行业团体美国市场营销协会(AMA)最早给物流(Physical distribution．简称PD)下定义的是，“物流是销售活动中所伴随的物质资料从产地到消费地的种种企业活动，包括服务过程”。

从20世纪50年代中期开始到80年代中期，Physical distribution概念继续在美国得到发展和完善，并从美国走向世界，形成了比较统一的物流概念，也成为世界公认的物流概念。

1956年，Howard T· Lewis、James W · Culliton和Jack D · Steele)三人撰写了《物流中航空货运的作用》一书，书中第一次在物流管理中导入整体成本的分析概念，深化了物流活动分析的内容。

1961年，Edward W · Smykay、Donald J · Bowersox 和Frank H · Mossman 撰写了《物流管理》，这是世界上第一本介绍物流管理的教科书，它详细论述了物流系统以及整体成本的概念。

1963年成立了美国物流管理协会（NCPDM）（National Council of Physical Distribution Management），该协会将各方面的物流专家集中起来，提供教育、培训活动，这一组织成为世界第一个物流专业人员组织。

在1964年，日本也开始使用物流这一概念。