浅谈长大公路隧道运营通风方案_付威
长大隧道施工通风方案技术总结_营销方案总结
长大隧道施工通风方案技术总结_营销方案总结隧道施工是一项非常复杂且危险的工程，特别是在长大隧道这样的大型施工项目中，施工人员面临着诸多危险和困难，其中通风问题则是十分重要的一环。
通风不良不仅会对施工人员的身体健康造成危害，而且也会对隧道内的施工进度和质量带来极大的影响。
因此，在长大隧道的施工中，通风方案的设计十分重要，需要进行充分的技术总结和实践经验积累，以确保施工人员的安全和工程的顺利进行。
一、通风方案的设计原则为了有效地控制隧道内的通风，保证施工人员的健康和工程进度，需要在设计通风方案时遵循以下几个原则：1. 微风原则微风原则即保证在隧道中形成微风，使空气流能够分布均匀，减少空气湍流和死角，从而起到有效的通风作用。
在通风系统的设计中，应该要考虑到隧道的长度、截面形状、是否存在障碍物以及气流的速度等因素，以保证通风能够到达隧道的每一个角落。
2. 推动原则推动原则是指通过风机等设备的辅助推动，将新鲜空气送入施工现场，同时将废气排出隧道的远端，以达到快速、稳定、充分地流通空气和排出废气的目的。
在通风系统的设备选型和布局上，需要进行合理的配置，确保通风系统的运行效益。
3. 连续性原则连续性原则是指通风系统应该要保证其不间断地运行，保障隧道内空气的流通，使得氧气水平、温度、湿度等都能够得到适宜的控制。
由于隧道施工过程中可能存在多种障碍物和困难，通风系统应考虑到这些情况，制定连续性保障措施。
二、通风方案的关键技术问题1. 通风系统设备选型和布局方案通风系统设备的选型和布局对整个施工项目的质量和安全影响很大。
在长大隧道施工中，通风系统的选型和布局应该根据实际情况进行合理的调整。
例如，在隧道进口处，应该布置较大的排风设备，以便快速地吸收进入的废气；在隧道顶部，应该使用悬挂式通风机，以使其能够更好地控制整个隧道内的空气流动；在隧道中间，应该安装实心弧形挡板，以避免风力影响隧道内工人的安全。
2. 通风管道的排列方式和安装技术通风管道的排列方式和安装技术也是通风方案中需要关注的问题。
长大隧道施工通风方案技术总结
长大隧道施工通风方案技术总结引言在隧道施工中，通风是一个至关重要的问题。
良好的通风系统能够有效地提供施工环境的舒适性，确保工作人员的安全，并减少施工过程中可能出现的相关风险。
本文将总结长大隧道施工中使用的通风方案的技术要点，并介绍其在实际施工中的效果和应用。
通风方案设计在设计长大隧道施工的通风方案时，应考虑以下几个方面：1. 隧道长度和横断面隧道的长度和横断面将直接影响通风系统的设计。
较长的隧道可能需要更多的通风设备来确保整个隧道内的通风效果。
横断面的大小也会影响通风的效果，因为较大的横断面将需要更多的风量来达到预期的通风效果。
2. 施工方法和进度不同的施工方法和进度将对通风方案的设计产生重要影响。
例如，在爆破法施工中，爆破产生的烟尘和有害气体需要及时排出。
而在掘进法施工中，通风系统则需要确保空气流动，有效地减少工作区域的温度和湿度。
3. 施工环境和材料施工环境和使用的材料对通风系统的设计和选型也具有重要影响。
例如，如果施工区域存在易燃物质或有害气体，通风系统需要具备相应的特性和功能，以确保安全。
同时，通风系统需要考虑施工材料的挥发性和有害排放情况，以避免对工作人员健康的不良影响。
通风系统布置在长大隧道施工中，通风系统的布置起着关键作用。
以下是通风系统布置中需要考虑的几个关键点：1. 入口和出口通风系统的入口和出口位置的选择非常重要。
通风入口应选择在施工区域的上风侧，以保证新鲜空气能够有效地进入施工区域。
通风出口则应选择在施工区域的下风侧，以排出污浊和有害的空气。
2. 通风机选型和布置通风机的选型和布置直接关系到通风系统的效果。
通风机的风量和风压应根据实际需要进行计算，并根据隧道的长度和横断面进行合理的布置。
通风机的位置应尽量避免受到施工活动的干扰，并确保其能够产生足够的风量和风压。
3. 通风管道和附件通风系统中的管道和附件的选型和布置也需要特别注意。
通风管道的材质和直径应根据通风系统的需求进行选择，并确保其具有足够的耐火性和耐腐蚀性。
长大隧道通风方案
长大隧道通风方案随着城市化进程的不断加快，交通拥堵问题日益凸显。
为了缓解交通拥堵，提升城市交通效率，各地相继开展了一系列交通基础设施建设工作。
在这些基础设施中，隧道是一种常见的交通建设形式。
然而，由于隧道内部空间狭小，通风问题成为隧道施工和使用中必须解决的重要难题。
在长大隧道通风方案的制定中，首先需要考虑的是隧道施工阶段。
隧道施工涉及大量的机械设备和作业人员进出，因此必须保证施工期间的通风效果。
为此，可以采用强制通风的方式，通过设置通风设备进行气流循环。
同时，在施工过程中尽量减少烟尘和有害气体的排放，以保护施工人员的健康。
隧道建成后的通风方案则需要根据隧道使用的具体情况来制定。
首先，需要考虑的是车辆尾气排放的问题。
隧道内部空间狭小，尾气排放没有足够的空间扩散，容易积聚导致气体浓度过高。
因此，隧道通风系统应当设计合理，能够及时将尾气排放到隧道外部，以保证隧道内空气质量的良好。
其次，隧道火灾是隧道通风设计中需要重点考虑的问题之一。
隧道火灾发生后，烟雾和有毒气体的迅速扩散会给车辆驾驶和疏散造成很大困难。
因此，通风系统应当具备防火、排烟的功能，保证在火灾发生时能够及时排出烟雾，降低温度，减少火灾蔓延的可能性。
此外，隧道通风方案还需要兼顾交通安全和能源消耗的问题。
通风系统的设计应当能够保证车辆行驶时的视线清晰，减少事故的发生。
同时，为了降低能源消耗，通风系统应当采用节能的方式运行，避免能源浪费。
在实际的隧道通风工程中，还需要考虑地形地貌、气象条件等因素。
不同地区的气候条件和交通流量的差异会对通风系统的设计产生重要影响。
例如，山区隧道通风建设中需要重点考虑爆破作业引发的大量烟尘问题，而沿海地区隧道通风则需要注意防止潮湿空气对设备的腐蚀。
综上所述，长大隧道通风方案应当根据具体的情况制定，并且满足施工和使用的需要。
隧道通风方案的制定需要兼顾安全、经济、环保等多个因素。
随着技术的不断进步，通风设备和控制系统的性能将得到进一步提升，为隧道通风带来更高效、更可靠的解决方案。
长大隧道施工通风方案技术
长大隧道施工通风方案技术发表时间：2016-06-27T11:04:53.390Z 来源：《基层建设》2016年5期作者：汪昊[导读] 怎样去处理现在的铁路与公路建设中的隧道施工通风问题也开始变成众多工作人员的研究主题，这对中国的交通运输行业具备关键的实际意义。
中铁二十局集团第二工程有限公司湖南邵阳 415500摘要：长大隧道施工的关键配套工艺之一是施工通风，优良的通风是长大隧道安全生产的前提，也是项目进度与施工质量的关键保障。
怎样去处理现在的铁路与公路建设中的隧道施工通风问题也开始变成众多工作人员的研究主题，这对中国的交通运输行业具备关键的实际意义。
关键词：长大隧道；施工通风1.工程简介某隧道为一座特长隧道，全长3710m的隧道，开挖断面相对大，达到170m2，隧道左右洞平行，两洞距离40m，使用钻爆法施工，无轨运输。
出口端独头掘进2100m，车行横通道约每500m设置一个，出口端掘进共施工4个车行横通道。
两条平行隧道经过横通道联系起来，因为独头掘进相对长，施工时综合思考使用射流巷道通风形式。
2.隧道施工环境规范依据中国铁路、厂矿、企业和相关劳动卫生规范的规定，隧道内施工作业段的空气一定要跟下列卫生规范相符：粉尘浓度：国务院公布的《有关预防厂矿企业中矽尘危害的决定》中规定：空气每1m3 含有10%以上游离二氧化硅为2 mg的粉尘；每1m3含游离二氧化硅在10%以下时，不含有害物质的矿性与动植物性为10 mg的粉尘；在10%以下的含游离二氧化硅为6 mg的水混粉尘。
氮氧化合物浓度：中国矿山安全规程和《铁路隧道施工技术标准》规定：不能超过0.00025%的氮氧化合物，不能超过5 mg/m3的质量浓度。
洞内空气成分（依照体积计）：中国矿山安全规程和《铁路隧道施工技术标准》规定：凡是有人工作的位置，不低于20%的氧气（O2）含量，不能大于0.5%的二氧化碳（CO2）含量。
洞内风量要求：各人每分钟提供新鲜空气不能少于3 m3，柴油设备千瓦/分钟需要不小于3 m3的新鲜空气。
长大隧道长距离通风方案研究
长大隧道长距离通风方案研究隧道作为一种重要的交通运输设施，广泛应用于公路、铁路、地铁等领域。
由于隧道内空间狭小、通风困难，对于隧道的通风设计尤为重要。
本文将对长大隧道长距离通风方案进行研究，提出可行的解决方案。
一、隧道通风的意义成功的隧道通风方案不仅能够减少污染物的积聚，提高通行安全性，还能够提高隧道内的舒适度。
隧道中的车辆尾气和烟尘会积聚在内部，如果没有适当的通风系统，将导致空气质量下降，甚至影响人们的健康。
同时，隧道通风还能够有效散发隧道中的热量，降低温度，保证隧道系统的正常运行。
二、隧道通风的技术方案1.自然通风自然通风是一种比较简单的通风方式，利用自然的气流来进行通风。
在隧道的入口和出口设置适当的开口和通风井，利用自然气流的上升和下降，实现空气的流动。
该方式的优点是运行成本低，但适用于较短距离的隧道，对于较长隧道效果有限。
2.强制通风强制通风是通过机械通风设备来实现隧道通风。
可以采用离心风机、轴流风机等设备，将新鲜的空气从隧道的一端进入，将污浊的空气排出到另一端。
同时可以结合管道布局和风机的合理选择，改善通风效果。
该方式的优点是通风效果好，适用于长距离隧道，但运行成本较高。
3.组合通风组合通风是自然通风和强制通风的结合，根据不同的需求选择合适的通风模式。
可以根据隧道的长度、形状和周边环境等因素，灵活地调整通风系统的设置。
该方式的优点是在保证通风效果的同时，运行成本相对较低。
三、长大隧道长距离通风方案1.环境调查首先要进行对长大隧道及周边环境的环境调查，了解隧道的长度、形状、周围道路情况、周边建筑物等因素。
依据调查结果，确定通风设备的种类、数量和布局。
2.风机选择根据隧道的长度和形状，选择合适的风机设备。
可以采用轴流风机、离心风机等类型，根据需要选择单吸式或双吸式的风机。
同时，根据通风设计要求，选择适当的风机数量，实现通风效果的最大化。
3.通风井设置根据隧道的长度和形状，在隧道的适当位置设置通风井。
浅谈长距离隧道通风问题
浅谈长距离隧道通风问题摘要：近年来，我国兴建的隧道项目逐渐增多，隧道距离不断加大的同时，洞内的通风问题也成为了相关人员考虑的重要内容。
传统的通风方式存在一定的不足之处，在施工之前，相关人员需要对长距离隧道通风问题进行充分研究，提出有效的实践策略，保证作业人员的人身安全，加大对环境的保护力度，使得长距离隧道工作能够顺利完成。
本文主要对长距离隧道通风问题的重要性进行分析，提出几点影响长距离隧道通风问题的主要因素，以及几点改善长距离隧道通风问题的实践策略，希望长距离隧道项目施工单位能够对通风问题提高重视程度。
关键词：长距离隧道；通风方式；实践策略一、长距离隧道通风的重要性分析长距离隧道的施工过程对通风质量的要求不断提高，这也是施工与运营的关键因素。
长距离隧道内有粉尘、有害气体等有害物质，在使用机械施工的过程中还会产生一些烟尘，这些物质极大程度上给隧道内施工人员的身体方面产生严重地影响，甚至会对他们的生命安全造成伤害。
这些有害物质降低了施工环境的能见度，进而影响了施工的进度。
风管末端的风量是实际的风量，随着施工隧道内的距离不断增长，对风量的需求也不断增大，这就对风机的要求逐渐提高，在实际的隧道施工过程中，风机机械受到了空间的限制，在隧道开挖时，工程的作业点不断移动，为了保证能够将新鲜的空气运送到隧道内，就需要增加风管的长度。
在隧道施工的初期阶段，施工单位对通风问题没有提起足够的重视，在后期可能会出现一些通风质量方面的问题，为了保证隧道施工机具有良好的通风效果，施工人员需要进行全方位的考虑，规避通风问题对施工人员、机械、进度等方面造成一定的影响。
解决长距离隧道通风问题增加了项目隧道施工的成本投入费用，这与隧道施工距离的长度呈正相关的关系，在前期的运营维护当中产生的费用占据隧道项目投资金额的15%到25%之间，隧道投入使用之后对其维护的费用占据隧道管理费用的70%到80%，良好的通风条件能够大大减少安全事故的发生，所以从这方面来看，解决长距离隧道通风问题能够提高隧道项目的经济效益。
长大隧道施工通风方案技术总结_营销方案总结
长大隧道施工通风方案技术总结_营销方案总结一、背景和目标长大隧道是一项重大的基础设施工程，施工过程中面临的最大风险之一就是通风问题。
通风方案的设计和执行能力直接影响到施工安全和人员健康。
本次总结的目标是对长大隧道施工通风方案的技术要点和实施效果进行总结和评估，为今后类似工程的施工提供经验和指导。
二、技术要点1.通风管道设计：根据隧道的长度和形状，合理设计通风管道的走向和布置。
通风管道的直径和材质选择要考虑到通风量和耐火性能。
2.风机选择和布置：根据隧道的长度、坡度和交通流量等因素，选择适当的风机，并合理布置在隧道的进出口位置。
风机的功率和转速要满足通风量要求，同时要考虑能耗和噪音问题。
3.风道和散流器设计：风道要保证通风风速均匀，避免死角和漏风现象。
散流器的数量和位置要根据通风需求和隧道形状进行合理的设计。
4.防火设计：考虑到隧道施工过程中可能发生的火灾风险，通风方案要配备适当的防火措施，如防火卷帘、防火板等，以保证人员安全。
5.检测和监控系统设计：通风方案要配备相应的检测和监控系统，用于实时监测隧道内的温度、湿度和气体浓度等参数，及时预警和采取措施。
三、实施效果经过实际施工和监测，长大隧道施工通风方案取得了一定的成效。
具体表现在以下几个方面：1.通风效果良好：通风方案设计合理，风机和散流器的选择和布置都满足了通风需求，隧道内的空气质量得到有效保证。
2.防火措施有效：通风方案配备的防火措施有效预防了火灾事故的发生，保证了施工安全。
3.设备性能稳定：施工过程中风机、风道和散流器等通风设备的性能稳定，运行良好，未出现重大故障。
4.检测系统可靠：通风方案配备的检测系统能够准确地监测和报警，及时发现问题，并采取相应的措施处理。
四、总结和展望通过总结长大隧道施工通风方案的技术要点和实施效果，我们可以得到以下几点经验和教训：1.通风方案的设计要充分考虑隧道的特点和风险，合理选择和布置通风设备。
2.通风设备要定期维护和检修，确保性能稳定和可靠运行。
用于长大隧道施工的通风方法与相关技术
本技术介绍了一种用于长大隧道施工的通风方法，包括以下步骤：(1)通风方式选择与布置；(2)风量计算，所述的风量按照最多人数、允许最低平均风速、爆破后稀释一氧化碳至许可最高浓度、稀释内燃机废气的所需要空气量分别进行计算，然后按照计算结果取最大值作为风量合理数值；(3)风压计算，通过管道阻力系数计算初九风机的风压；(4)通风设备的选择，通风设备按洞内风动机械同时工作最大耗风量及管道漏风系数计算；(5)设备布置安装；(6)质量检查。
隧道通风达到效果良好的较少，在施工过程中稍有不慎就会造成施工掌子面一氧化碳、二氧化碳等气体浓度过高以及施工温度过高，本技术用最简单的方式创新性的解决了实际施工问题。
技术要求1.一种用于长大隧道施工的通风方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)通风方式选择与布置；(2)风量计算，所述的风量按照最多人数、允许最低平均风速、爆破后稀释一氧化碳至许可最高浓度、稀释内燃机废气的所需要空气量分别进行计算，然后按照计算结果取最大值作为风量合理数值；(3)风压计算，通过管道阻力系数计算初九风机的风压；(4)通风设备的选择，通风设备按洞内风动机械同时工作最大耗风量及管道漏风系数计算；(5)设备布置安装；(6)质量检查，所述的质量检查包括以下指标：道中氧气含量、坑道内气温坑道中一氧化碳含量、坑道中二氧化碳含量、坑道中氮氧化物、隧道通风能满足每人供应新鲜空气、隧道内最小风速。
2.根据权利要求1所述的用于长大隧道施工的通风方法，其特征在于：长大隧道施工时采用纵向式通风和采用混合式通风方式，并且使用辅助通道通风。
3.根据权利要求1所述的一种用于长大隧道施工的通风方法，其特征在于，关于步骤(2)中风量按照下面的方法确定：①洞内同时工作的最多人数计算风量Q1＝qmk，其中q表示每人每分钟呼吸所需空气量，m表示同时工作人数，k表示风量备用系数；②按允许最低平均风速计算风量Q2＝60AV，其中：A表示隧道断面积，V表示为坑道内平均风速；③按照爆破后稀释一氧化碳至许可最高浓度计算风量的其中：t表示通风时间，G表示同时爆破炸药用量，斜井、正洞均按Ⅲ级围岩考虑，L表示掌子面满足下一循环施工的长度；④按稀释内燃机废气的所需要空气量Q4＝V/K，其中:V＝∑βP，式中，β表示式内燃机产生有害气体，P表示内燃机功率，K表示采用无轨运输时的允许浓度。
长大隧道施工通风技术探讨
长大隧道施工通风技术探讨摘要：长大隧道工程建设作为一项基础设施建设，随着经济建设的发展对其施工技术的要求不断提高。
尤其是施工通风，作为隧道施工环境综合控制的重要环节，其效果的好坏直接影响隧道内施工人员的健康和施工效率以及整个工程的进度与安全。
因此，文章通过对天龙山隧道施工过程中的通风技术进行分析，以期为同类工程的建设提供一个参考。
关键词：长大隧道；通风技术；风量计算；通风控制一、工程概况该工程为福州京台高速公路天龙山隧道，本隧道场区位于福州市闽侯县荆溪镇关西村，属双洞分离式特长隧道，由两个标段共同承建。
其中JTA8合同管段隧道左线出口ZK139+350～ZK143+137，全长3787米；隧道右线出口YK139+350～YK143+150，全长3800米。
隧道采用复合式衬砌,初期支护采用喷锚支护,开挖宽度约12.7m,高度约8.5m。
隧道为两车道分离式公路隧道，按行车速度100km/h设计，建筑限界按《公路隧道设计规范》（JTGD70-2004）设计。
洞内卫生标准：采用纵向通风，CO允许浓度：δ=250ppm。
烟雾允许浓度：0.0070m-1。
二、通风技术(一)压入式通风及巷道式通风原理1.压入式通风：该通风方式有效射程大，冲淡和排出炮烟的作用比较强。
工作面回风不通过风机与风管，对设备污染小。
一般无轨运输施工的隧道多采用此通风方式。
2.巷道式通风：隧道巷道式通风主要是利用隧道已成洞段及横通道的相互连接或利用辅助坑道( 如竖井、斜井和平行导坑) 组成相互连接的通风管道系统，用各种通风设备进行供风，在巷道内形成固定的送风流和回风流系统，进而达到隧道内通风排烟的目的。
（二）通风方式选择天龙山隧道洞碴采用无轨运输方式，隧道内通风拟定1.4km内采用压入式通风，1.4km以外采用射流巷道式通风。
（三）选型计算1.计算参数（1）主要计算参数对于此工程，其开挖断面面积(Ⅱ级围岩)：A=84m2，衬砌后断面面积77m2，对于一次爆破的用药量为G=300kg(Ⅱ级围岩循环进尺3m)；对于计算相关的参数也是有具体要求，如下：洞内最多作业人数：在每个工作面控制到平均70人即可；爆破后通风排烟时间：t=30min；通风管：是使用1.5m软管；管道百米漏风率：β=1％；最大通风长度：L=1400m。
长大隧道最佳通风方案
长大隧道最佳通风方案中铁隧道集团一处周正华随着我国经济建设的发展和西部大开发力度的进一步加大，各项相关的基础设施建设与此同时得到了迅猛发展；而在各项基础设施建设中，作为公路建设和铁路建设很重要的一部分的隧道施工作业中，长大隧道的通风问题作为施工作业中很重要的一部分，通风效果的好坏直接会影响到整个隧道施工的空气质量，进而影响到各个作业面施工人员的人体健康，而通风方案的选择是影响通风效果好环的直接决定因素，在对具体通风方案的选择上，技术上存在的问题是长期以来需要攻克的的重点和难点，在长期的现场工作中经过对实际运用中的各种方案的比较和技术上的论证，我认为采用以下方案可以使通风效果达到最好，现将我的论证依据归纳如下：一、存在的问题从目前来看，现在大多数山岭隧道施工主要是采用新奥法进行施工，其主要特点是根据隧道围岩的变化，及时调整隧道施工工艺的一种动态施工管理方法，它主要是通过加强隧道开挖支护，使围岩稳定几乎不再变化后，才进行砼衬砌施工（除在Ⅰ、Ⅱ类围岩施工中，衬砌砼是要作为受力载体而进行砼施工外），根据这种施工工艺方法，在长大隧道施工中若没有一个好的隧道通风方案，必将存在着极大的施工质量隐患和安全隐患，处理不好的话很容易造成安全质量事故，同时还会加大动力机械设备的耗油量，造成内燃机机械燃烧不充分，产生大量有毒的一氧化碳气体，加大机械设备的磨损，降低机械设备的使用寿命。
这是因为若没有解决好长大隧道通风问题，必然导致在隧道施工中隧道中的空气浑浊，尤其是隧道开挖掌子面空气浑浊，光线不够明亮，造成隧道开挖施工中开挖工人和工程技术人员无法准确掌握隧道掌子面围岩的变化情况；一方面使我们的工程技术人员无法根据隧道围岩变化而及时调整隧道开挖支护工艺，而导致隧道塌方质量事故；另外一方面使我们的开挖工人在开挖施工中无法看清隧道顶部围岩的松动情况，而导致隧道顶部岩石下落伤人的安全事故。
同时由于隧道中的空气浑浊，使我们的隧道监测人员无法对已开挖支护成型的隧道进行准确的量测，进而使我们无法掌握隧道已开挖成型部分的围岩变化情况----甚至隧道可能已出现细微的裂缝，我们却没有掌握隧道业已变化的实际情况，造成没有对出现裂缝段的隧道进行加强支护，导致隧道坍塌和人员伤亡的安全质量事故。
长大隧道施工通风方案设计及设备选型
长大隧道施工通风方案设计及设备选型1. 简介长大隧道作为一项重大工程，其施工过程中的通风方案设计及设备选型尤为关键。
本文将从通风方案设计和设备选型两个方面进行详细介绍。
2. 通风方案设计2.1 施工环境分析在进行通风方案设计之前，首先需要对施工环境进行分析。
包括： - 隧道长度：长大隧道的长度是多少，对通风方案设计和设备选型都有重要影响。
- 施工地质条件：包括地层情况、岩性、地下水情况等。
- 施工时间计划：确定施工时间计划，以便合理安排通风设备的使用和维护。
- 进出口位置：确定进出口位置，以便确定通风系统的配置。
2.2 通风流量计算根据长大隧道的长度、横截面积、施工环境等因素，进行通风流量的计算。
通风流量计算的目的是确保在施工过程中保持合适的气体流动，保证施工人员的安全和舒适。
2.3 通风系统设计根据通风流量计算的结果，设计合适的通风系统。
通风系统设计包括以下几个方面： - 风机选择：根据通风流量和风压要求，选择合适的风机型号和数量。
- 通风管道设计：根据隧道的长度、横截面积和通风需求，设计合适的通风管道布局和尺寸。
- 排烟系统设计：长大隧道施工过程中会产生大量废气，需要设计合理的排烟系统。
- 控制系统设计：设计合理的控制系统，以确保通风系统能够自动调节和监测。
2.4 安全考虑在通风方案设计过程中，安全是至关重要的考虑因素。
需要考虑以下几个方面： - 防火措施：根据隧道所在地的法规和要求，确定合适的防火措施。
- 烟雾探测系统：安装合适的烟雾探测器，及时发现和报警烟雾情况。
- 应急疏散通道：设计合理的应急疏散通道，确保人员安全撤离。
3. 设备选型3.1 风机选型根据通风流量计算结果和施工环境，选择适配于长大隧道施工的风机。
主要考虑以下几个因素： - 风量：根据通风系统设计需求，选择合适的风量。
- 压力：根据通风系统设计需求，选择合适的风压。
- 功率：选择合适的功率，以确保风机正常运行。
对长大隧道施工通风问题的认识-工程技术研究0503
对长大隧道施工通风问题的认识长度超过6km 的长大隧道施工，在没有辅助坑道、仅依靠隧道端口开展施工的情况下，通风成为主要问题之一。
目前大功率通风机的输风能力在输风带长度超过2～2.5km 后，输风能力明显下降，端口出风量小，通风排烟效果差。
通风问题解决不好，施工环境恶化，施工循环时间延长，严重制约施工生产。
本文拟对隧道通风问题进行简化分析（按使用软风带条件下考虑），从分析结果提出个人认识，作为改善通风效果的一种思路。
1 风在风带内的流动直线悬挂的风带，管道内的气流常温常压、绝热、与外界无热交换的流动，并存在管壁的摩擦影响和漏风。
管内的流速分布不均匀，仍用平均流速v 来代表；管壁上孔洞和缝隙失风，仍用平均漏风率ω代表（使用时应与常用的百米漏风率进行换算）。
现在管内取一段dx 长度的微段控制体，见下图1-1。
图1-1 在管流中取微段控制体如果用A 代表风管截面面积，ρ代表气体的密度，由质量守恒定律，有 ()dx vA A dv v vA ωρρρ⋅++= （1-1）由于dx v dv ω-=， l e v v ω-=0，风速成指数下降，并且是由漏风引起的。
如果用D 代表风管直径，用f dp 表示dx 长管段内流动因摩擦造成的压损，用λ表示管内流动沿程阻力系数（λ与雷诺数Re 和管壁条件有关），有式γλ⋅=gv D dx dP f 22 （1-2） 通过积分得任意截面的累计压损（不包括出口端）：()l f e D v P ωωρλ--⋅⋅⋅⋅=120 （1-3） 风带内风速雷诺数μρDv =Re （1-4）一般为65103Re 10⨯＜＜，λ取值能从一些手册上查出，λ值取定后可以通过进出口风速的实测值运用伯努利方程来核实。
对于衬砌台车处的风带弯曲，如果用R 代表风管弯曲半径，θ代表风管弯曲弧度，则其弯曲段的压损w P 可按如下经验公式计算()22Re 10001557.022775.055.0V K g V D R P w ⋅⋅⋅=⋅⋅⋅⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛=ρθγθ （1-5） 2 连接风带后通风机压风量的变化风机机械做功后使空气加速形成气流，同样符合伯努利方程 Q h Q g v Q P t W w γγαγγ++=⋅22222（2-1）式中W 、t 、γ、Q 、α、w h 分别表示风机的功率、时间、单位体积的重力、风量、动能修正系数、风机的机械能损失。
公路隧道通风方案
公路隧道通风方案公路隧道通风是确保隧道安全运营的关键因素之一。
在隧道中，车辆排放的废气和尾气会积聚，导致空气质量下降，甚至影响司机的视线，增加交通事故的风险。
因此，设计一个高效的公路隧道通风方案对于确保隧道安全和畅通非常重要。
一、通风要求一个好的公路隧道通风方案首先需要满足一定的通风要求。
根据实际情况，通风要求可以分为两个方面：一是针对空气的净化和循环，确保隧道内的空气质量达到标准；二是针对烟雾和有害气体的排放，保证隧道内有充足的新鲜空气供应。
二、自然通风和机械通风公路隧道通风通常采用自然通风和机械通风相结合的方式。
自然通风依靠自然的气流循环和温度差异来实现通风效果。
机械通风则通过安装通风设备，如风机、风道等来主动控制和改善隧道内的空气状况。
三、纵向通风和横向通风通常情况下，公路隧道通风可以采用纵向通风和横向通风相结合的方式。
纵向通风指的是在隧道的入口和出口处设置风亭，通过比较气压差异促使空气进入和流动。
而横向通风则通过埋设通风管道和设置通风设备，将新鲜空气导入隧道内，排出污浊的空气。
四、排风系统和补风系统为了保证隧道内空气的质量，排风系统和补风系统是必不可少的。
排风系统通常位于隧道的顶部，通过安装风机和排风管道，将污浊的空气排出隧道。
补风系统则通过设置通风亭和补风口，将新鲜空气引入隧道。
通过合理设计和配置，排风系统和补风系统能够实现隧道内空气的循环和更新，确保司机和乘客的舒适度和安全。
五、灾害性气体的控制在公路隧道通风方案中，需要特别关注灾害性气体的控制。
例如，一氧化碳、二氧化碳和硫化氢等有害气体会对人体健康产生严重影响。
因此，在通风方案中需要考虑到这些有害气体的排放和处理。
可以通过安装气体监测仪器和排气设备，以及加强车辆的尾气排放管理等措施来控制和减少灾害性气体的产生。
六、紧急情况下的应急方案公路隧道作为交通运输的重要通道，有时会发生紧急情况，如车辆故障、火灾等。
因此，在通风方案中应考虑到这些紧急情况下的应急方案。
长大隧道施工通风方案技术总结_营销方案总结
长大隧道施工通风方案技术总结_营销方案总结长大隧道是国内建设规模最大的山地公路隧道之一，全长34.8公里。
作为交通重要通道，其施工过程中安全至关重要，其中通风工作是非常重要的一环。
本文就结合长大隧道的实际案例，对隧道施工通风方案进行技术总结和营销方案总结。
一、技术总结1.通风设备选型长大隧道地质条件较差，亚气密隧道，建设时间长，因此通风设备选型应尽可能优化，以提高通风效果和降低施工成本。
通风设备选型应根据隧道局部地质情况、自然条件、隧道长度、隧道截面等多个因素进行综合考虑。
长大隧道通风设备包括双向通风系统、正负压通风系统、风机、气象环境监测系统等，其中双向通风系统采用管道式换气方式，采用轴流风机，使得隧道内外压力均衡，达到通风换气的效果。
正负压通风系统则采用单向换气方式，通过设置负压通道和正压通道来达到调节压力的效果。
2.通风系统优化通风系统优化是提高通风效果的关键。
其主要优化手段包括：隧道截面优化；通风布管方式优化；气流压力优化等。
隧道截面优化主要包括调整隧道断面和隧道长度，提高通风截面积和通风效果。
通风布管方式优化包括风道管道粗细、距离、角度等调整，改变风流行进方向等，以提升通风效果。
气流压力优化则是通过调整风速和施工封闭措施来实现，降低施工区域内的气流压力，达到更好的通风效果。
3.常规通风与应急通风常规通风是通风系统正常运行的情况下，为保证施工人员的安全，通过设置风道、风机、换气孔等通道，使得隧道内外气流循环流通，保持空气清新，减少二氧化碳浓度和温度过高的情况。
应急通风则是在发生火灾、瓦斯等紧急情况时，通过设置应急风机、紧急排烟系统等设备，快速提高通风效果，降低火灾等事故的风险。
二、营销方案总结1. 宣传营销在施工前，应当对通风方案进行宣传和推广。
可以通过举办通风方案讲座、发布通风安全宣传标语和宣传画等方式，让施工员工深入了解通风方案以及应对突发事件的方法和技巧，提高工作安全性。
2. 产品质量隧道施工通风方案中的设备质量、参数设置等，都直接关系到通风效果。
浅谈公路特长隧道施工中通风和除尘的常用方法
浅谈公路特长隧道施工中通风和除尘的常用方法摘要：公路特长隧道施工的过程中进行通风工作十分重要，但是传统的通风工作成本投入比较高，效果较差，存在洞内烟雾大，能见度低的情况。
使用公路特长隧道区间施工，将分析总结的隧道通风的风量进行计算、选择合适风机，同时隧道进行除尘作业，公路特长隧道通风和除尘进行结合能够改善洞内施工条件，关键词：公路特长隧道施工；隧道通风；除尘；除尘风机1.前言近几年随着社会的不断发展，南水北调工程的重视、高铁、地铁的不断发展。
我们国家成为世界上隧道最多最复杂多样的国家。
刚开始进行隧道作业的时候使用手段比较落后，危险系数比较高，粉尘量也比较大，噪音污染严重。
但是现阶段，随着时代的发展，科技水平的不断提高。
人们开始重视隧道的技术发展，开始从安全合理、机械施工、合理规划环境保护等方面入手。
在公路隧道施工过程中因为新奥法爆破施工都会造成灰尘和有害气体的产生，当隧道开挖长度超过1500米后，粉尘及有毒气体更难排除。
通风和除尘跟工作人员的安全健康有很大的关系，这是现阶段公路特长隧道建设中出现的难点。
2.隧道通风特长公路隧道要及时进行通风除尘，其主要作用是：保证施工人员的正常呼吸；将隧道进行除尘降温；灰尘如果太大对导向系统的测量还有很大的阻碍。
公路特长隧道使用压入式通风设备，采用一米八的高强度抗静电阻燃通风软管将新风输入到隧道内，之后再用配套的末端通风管储存器进行储存。
储存器带有消音器和出风管配套设备。
储存器套上的二次增压通风机将洞外新风送到封口带入公路特长隧道的掌子面位置。
除尘管路一直延伸到掌子面，保证施工人员的正常呼吸；将隧道进行除尘降温形成新鲜空气的良好循环，将污浊空气和有害气体排出隧道之外，保证隧道的通风安全，施工人员的健康。
风机的选择：一是，在进行通风机的出风量计算过程中出风量不能比理论计算的风量小；二是，选取通风管的直径要跟通风机直径相似不能差别过大。
3.隧道除尘3.1隧道中降低烟雾浓度的办法在隧道内为了能够达到良好的除尘效果，需要在除尘机的附属设备上配有装水设备，此设备要控制好送风机和计测器等装置。
长大隧道施工通风方案技术总结_营销方案总结
长大隧道施工通风方案技术总结_营销方案总结隧道施工通风方案是确保隧道内空气流通和工人安全的重要措施。
以下是长大隧道施工通风方案技术总结：1. 设计合理的通风系统：根据隧道工程的特点和需要，设计合理的通风系统，包括通风管道、通风风机和调节设备。
考虑隧道长度、截面和地质条件，确保通风系统能够满足施工过程中的通风需求。
3. 设置适当的通风管道：根据隧道的特点和需要，设置适当的通风管道。
通风管道应具有足够的直径和通风面积，以确保足够的气流量。
在通风管道的设置中，还要考虑通风管道的防火和防腐蚀性能。
4. 定期检测通风效果：施工过程中，定期检测通风系统的效果，包括通风风机的运行情况、通风管道的通风效果等。
通过定期检测，及时发现和解决通风系统存在的问题，确保施工过程中的通风效果和工人的安全。
5. 培训施工人员：对施工人员进行通风设备的操作和维护培训，提高施工人员对通风设备的认识和技术水平。
确保施工人员能够正确操作通风设备，并及时发现和解决通风设备的问题。
营销方案总结1. 定位目标市场：确定目标市场，包括隧道建设公司和政府部门等。
了解目标市场的需求和要求，制定相应的营销策略。
2. 提供专业服务：对目标市场提供专业的通风方案和技术支持。
通过提供专业的服务，提高客户对产品的信任度和满意度。
3. 与合作伙伴合作：与隧道建设公司和通风设备制造商建立合作关系，共同推广和销售产品。
通过与合作伙伴合作，扩大市场份额并提高产品的市场竞争力。
4. 建立品牌形象：通过市场宣传和品牌推广，建立产品的品牌形象。
通过品牌形象的建立，提高产品在市场中的知名度和声誉。
5. 与客户保持沟通：与客户保持良好的沟通和关系。
了解客户的需求和反馈，及时解决问题和提供技术支持，提高客户的满意度和忠诚度。
通过以上的营销方案，可以提高长大隧道施工通风方案的市场竞争力和销售额，达到更好的市场效果。
长大公路隧道施工通风关键技术
长大公路隧道施工通风关键技术发布时间：2021-07-20T16:42:52.137Z 来源：《工程管理前沿》2021年第8期作者：任发通[导读] 我国隧道施工技术飞速发展，任发通中国水电建设集团十五工程局有限公司陕西省西安市 710000【摘要】我国隧道施工技术飞速发展，并形成了以钻爆和浅埋暗挖法两大方法为典型的施工方法，引领着世界隧道施工技术的进步。
当前长大隧道数量急剧增加，且多采用无轨运输施工，如果单一依靠斜竖井施工随之带来技术和成本等诸多问题，而无斜竖井条件下长距离施工通风问题，则成为制约快速施工的难题。
通过青海加西公路J X-1标段青岗峡隧道通风施工措施的研究，我们获得了在长大公路隧道施工通风过程中采用洞口压入式通风为主，洞内机械接力保证风压、局部改善通风条件等综合通风方式，能够快速的提高洞内空气质量达到标准要求，相比于传统竖井通风，极大地降低了成本，保证了施工工期。
【关键词】隧道通风关键技术1.工程概况青海省加定（青甘界）至海晏（西海）公路工程是青海省交通运输“十三五”重点规划项目，该线路建成后将对完善及兰（州）西（宁）格（尔木）地区国家公路网、促进国家重点经济区的发展、加快国家西部大开发战略的实施具有十分重要的战略意义。
我局联合体中标的青海加西公路JX-1标石羊岭隧道左线起迄里程为ZK0+548～ZK3+110，总长2562m；右线隧道起迄里程为K0+585～K6+615，总长4030m。
在公路隧道开挖施工过程中，钻爆法仍然是现在最重要的也是最经济的施工手段，钻爆法施工中由于钻眼、爆破、出渣、喷射混凝土、机械燃气、车辆运输尾气排放及周边围岩有害气体溢出等的影响，洞内各种有害气体和粉尘浓度增高，氧气含量大大降低，空气污染严重，洞内作业环境恶劣，对洞内工作人员的健康产生较大影响。
在公路隧道施工通风中，有效的通风方式应为洞内施工提供充足的新鲜空气、及时有效的排除洞内粉尘和炮烟，稀释各种有毒有害气体，改善洞内环境条件，保障作业人员身体健康、保证正常的安全生产，提高施工质量和劳动生产率等，因此，隧道通风也就成为洞挖施工的关键技术之一。
长大隧道施工通风技术
长大隧道施工通风技术隧道施工通风具有多种形式，每一个通风方式都有自己的优势。
基于此，本文根据具体实例分析了长大隧道施工通风技术分析。
标签：长大隧道；通风技术；措施引言：对于隧道工程建设施工来说，在进行爆破炸药、钻眼、喷射混凝土以及装渣等一系列事项的时候，会产生很多的有害气体，这些有害气体严重影响了隧道空间的空气质量；同时，隧道工程建设中，各种不同类型的内燃机械与运输车辆排放的有害气体，也是造成隧道空气浑浊的主要原因。
1、工程概况湖北十堰至房县高速公路位于丹江口市六里坪镇花栗树村，该公路某隧道总长约6900米，隧道正洞内轮廓半径为6.41m，断面面积为110m2〜120m2；平导设计为单车道辅以错车道，断面积为30m2。
2、工程地质状况2.1、路基工程地质条件2.1.1、路堑本标段路堑路段位于陡坡地带，自然坡角25〜30°，植被发育。
零星覆盖第四系残坡积碎石，厚约0.5m；基岩大都直接出露，为武当群片岩，产状55°Z38°，浅层风化强烈，岩石节理较发育，岩体较破碎。
切坡后，左幅略呈逆向坡。
2.1.2、路堤路堤路段跨越一山间冲沟，沟底宽约15m，沟内有水流，水深约0.3m，左侧斜坡坡角约30〜35°，右幅基本顺冲沟中部展布，左侧顺坡脚。
斜坡上基岩大都直接出露，为武当群片岩，片理产状55°Z38°，节理裂隙发育，浅层风化强烈，岩体破碎。
冲沟内覆盖第四系冲洪积碎石、卵石、中密，砾径约3〜8cm，次圆状，砾砂充填，厚约3〜5m。
2.1.3、隧道工程地质条件隧道区出露岩层单一，从地质调绘和区域资料：隧道主要穿越地层为全〜强风化片岩、中〜微风化片岩，鳞片变晶结构，片状构造；进出口附近坡面覆盖有第四系残坡积层。
全风化片岩：棕褐、浅灰色，原岩结构构造全部破坏，岩芯呈碎屑状及碎块状，含粗砂状石英及云母片。
不均匀断续分布于隧道地浅表，揭示厚1.8〜12.8m。
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要： 对长大公路隧道运营通风的方案进行了探讨， 给出了各种方案的特点， 提出了在长大隧道通风研究中
文章编号：1007-3973（2010）07-015-01 隧道， 全长 11130 m， 纵向式通风。随着我国 90 年代建成的成 渝高速公路中梁山隧道 （3165m） 采用纵向式通风方案， 我国的 高速公路隧道纵向通风技术首次突破 3000m，日渐成熟的纵 向通风方案在我国其他特长公路隧道中得到了广泛的应用。 2.3 混合式通风方案 混合式通风是由横向式通风与纵向式通风等基本方式加 以组合而形成的通风方案。对于长大公路隧道，如果埋深很 大地形险峻， 中间竖井在设置、 施工方面会很困难， 此时可考 虑采用不同通风方式组合的混合式通风方案。如其中一种思 路是纵向——全横向混合通风方案,即在隧道两端采用纵向通 风，而在中间段采用全横向通风的方式。由于全横行通风段 的隧道纵向风速为零， 所以从理论上讲， 中间的横向通风段可 以取任意长度。这种方案的缺点是纵向横向连接处风流较难 处理，需具体调整风道设计尺寸。但在一定程度上避免了纵 向通风分段不能太长， 防火救灾功能差的缺点， 在深埋长大隧 道中间段通风问题以及竖 （斜） 井设置难度问题上有了较好的 解决， 不失为长大公路隧道通风方案的一种选择。 3 结语 近年来， 随着公路隧道技术的日渐完善， 国内所采用的通 风方案也经历了由最初的全横向、半横向向分段纵向式通风 方案过渡的过程。我国隧道通风方案受日本影响较大，逐渐 成熟，也遇到了许多问题和挑战。在积极参与国际行学术交 流、 借鉴国外经验的同时， 国内研究人员应该结合实际， 进行 扎实细致的研究工作，不照搬国外经验。笔者认为仍存在几 个问题值得研究人员注意， 提出如下： （1） 采用纵向通风方案时， 若发生火灾， 通风机正常启动 情况下能有效阻止火灾烟气向隧道上游蔓延，保障火灾上游 人员的生命安全。但若一旦由于混乱发生二次事故 （如追尾、 翻车等） 引发火灾， 纵向排烟并不能有效解决排烟问题。 （2） 当遇到高埋深、 地势险峻的长大隧道时， 竖井施工困 难， 隧道中段通风存在问题。 （3） 虽然纵向通风方案逐渐得到大家的普遍共识， 但在对 环境、 防灾要求很高的工程中， 为加强烟控控效能， 也应当一 定程度上考虑采用横向通风方案。 （4） 加强新技术的引进。在日本有近 50 条隧道安装了静 电除尘设备， 但此项技术在国内尚未展开。 （5）研究采用先进的通风控制系统。如前馈式控制方法与 智能控制方法， 从而提高通风控制效果， 减少能耗， 降低运营成本。 参考文献： [1] 夏永旭， 赵峰.特长公路隧道纵向—全横向混合通风方式研 究[J].2005,(2). [2] 曹振， 杨彦民.秦岭Ⅰ隧道通风设计探讨[C].国际隧道研讨 会暨公路建设技术交流大会论文集 （下册） 2002. ， [3] 夏永旭.我国长大公路隧道通风中的几个问题[J]. 公路, 2003, (5). [4] 罗衍俭.长大公路隧道通风系统的选择[J].公路, 1998, (8).
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—— 科协论坛 ・ 2010 年第 7 期 （下） ——
工程技术与产业经济 Nhomakorabea浅谈长大公路隧道运营通风方案
□ 付 威 王玮津
611756） （西南交通大学 摘 几个需要注意的问题。 关键词：长大公路隧道 通风方案 问题 中图分类号：TU74 文献标识码：A 1 引言 随着我国高速公路建设的快速发展，公路隧道的数量越 来越多，通过隧道的车流量也日益增加。车辆在隧道中运行 会产生大量废气与烟雾， 影响空气质量与司乘人员安全， 降低 隧道内可见度，增加了安全隐患。隧道通风是保证汽车行驶 安全性和舒适性的必要条件。在隧道防灾救灾方面，隧道通 风也起着重要作用。尤其在特长公路隧道设计中，通风技术 更是重要的一环。通风方案的选择，直接影响到隧道的工程 造价、 规模、 工期、 运营费用和防灾救灾功能。 2 通风方案 国际上的长大公路隧道运营通风方案大致分为全横式、 半横式、 分段纵向式和混合式四大类， 各种通风方案有利有弊。 本文结合相应隧道实例， 对上述方案进行探讨。 2.1 横向通风方案与半横向通风方案 两种方案均需隔离出较大的空间作为风道。横向通风方 案需设送风道与排风道，通风机送出的新鲜空气由送风道吹 出口送出， 在隧道横断面内稀释污浊空气后， 流向排风道排出； 半横向式通风方案隧道仅一条风道，一般用来进风。新鲜空 气横向进入车道， 污浊空气则沿车道纵向流动排出洞外。 这这两种方案， 污染物浓度随隧道全长分布比较均匀， 隧 道内卫生状况较好。且具有气流稳定、 洞内风速小、 通风噪声 小、行车环境舒适等优点。尤其在火灾情况下迅速排除烟雾 方面效果很好。但由于需要隔离风道增大了开挖断面，两方 案初期的土建工程费用与后期运营费用较大。20 世纪 80 年 代以前，欧洲大多数国家的长大公路隧道采用了横向式或半 横向式通风方案， 其中以瑞士、 奥地利、 意大利为代表。如建 成于 1987 年的奥地利普拉布奇(Plabutsch)隧道， 全长 9634m， 采用全橫向式通风设计。 2.2 分段纵向式通风方案 纵向通风是指由通风机压入的新鲜空气， 从隧道一端风道进 入车道并沿隧道轴向净空内流动， 推动和稀释污浊空气沿车道纵 向流动， 向另一端排出洞外。 对于长大公路隧道， 车辆运行阻力增 大， 综合考虑隧道排烟、 火灾情况， 往往需要将纵向通风分段进行。 分段的方式一般包括设置竖井、斜井甚至平导。分段纵 向式通风方案采用机械通风方式使新鲜空气从隧道的不同地 段送入，而污染空气从不同地段排出。该方案由于无需增加 隧道断面， 降低了初期投资费用， 并具有后期运营费用低， 管 理方便等优点， 且充分利用车辆活塞风作用， 起到经济节能的 效果。在合理设置了竖 （斜） 井的情况下， 可有效缩短工期， 分 散弃渣， 解决了施工期间通风、 排水等问题。 但在火灾情况下， 隧道内烟气会沿隧道下游纵向流动， 通过隧道出口或竖（斜） 井排出， 阻止火灾蔓延和烟雾扩散比较困难， 洞内的排烟效果 不如全横向和半横向通风方案。 近 30 年来， 国际上纵向通风方案逐渐形成主流。日本长 大公路隧道几乎全部采用了纵向通风方案，欧洲也逐渐开始 借鉴采用。如建成于 1990 年的日本关越 （Kan-etsu） 隧道，全 长 11010m， 竖井纵向式通风； 建成于 2001 年的挪威 Folgefonn 四川・成都