发动机与底盘构造PPT课件

角。
➢作用：
防止车轮满载时内倾。
保证轮胎磨损均匀，减
马
轻轮毂外轴承的负荷，
天 飞
并与拱形路面相适应。
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一般在1∘左右
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车轮前束
汽
➢定义：
车
构
两前轮前边缘距离
B小于后边缘距离A，
造
A-B 之 差 称 为 前 轮
前束。
➢作用：
消除车轮外倾带来 的不良后果。
马 天
➢车轮前束可通过改变横拉杆的长度来调整。一般0～12mm。
马
天 ➢结构形式：
飞
边梁式车架、中梁式车架、综合式车架
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边梁式车架
汽
车 两根纵梁 构 断面形状
造
八根横梁
支承部件
增加刚度
广泛用于 马 载货汽车
天 飞
EQl090E型汽车车架
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中梁式车架
汽
车 结构：
构 只有一根位于中央贯穿 造 前后的纵梁，也称为脊
骨式车架。中梁断面形 状——管形或箱形。
天
自动回正力矩；承担越障任务。
飞
➢车轮的组成：轮辋、轮辐、轮毂
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轮辐的构造
汽
车
构
造
➢辐板式车轮
马 天
➢轮辋焊在辐板上，再用螺
飞 栓固定在轮毂上。
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➢辐条式车轮 ➢辐条与轮毂铸成一体 ， 轮辋用螺栓和衬块固定在 辐条上。
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轮辋的类型
汽
车
构
造
➢分类：深槽轮辋、平底轮辋、对开式轮辋等
主销：楔形锁销固定
青铜衬套、润滑油槽、推 马 力滚子轴承、调整垫片
天
飞 车轮轮毂、圆锥滚子轴承
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EQl090E型汽车前桥
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断开式转向桥
汽
车 ➢功用： 构 承载、传力、转向
造 ➢组成与工作原理
➢优点：
减少了非簧载质量， 降低了发动机的质心 高度，提高了汽车的 马 行驶平顺性和操纵稳 天 定性，在轿车和微型 飞 客车上得到广泛采用。
马
置。
天
飞
主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角、前轮前束
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主销后倾角
汽
车 ➢定义：
构
在纵向平面内
主销上部向后
造
的倾角。
➢作用：
形成回正的稳 定力矩。
马 天
➢工作原理：a点位于b点前面；直行时车轮向右偏转…；
飞
➢一般不超过2~3∘。低压胎可以减小到零，甚至为负值。
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马
普通斜交轮胎、带束斜交胎、子午线轮胎
天
飞
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子午线轮胎
汽
车 ➢结构特点：
构 1)帘布层帘线排列的方向与轮 造 胎的子午断面一致。
2)帘线在圆周方向上只靠橡胶 来联系。
➢优点：
1)接地面积大，附着性能好，滚动阻力小，寿命长。
马 天
2)弹性大，缓冲性能好，负荷能力大。
飞 3)胎冠硬厚，不易刺穿；散热性能好。
优点：
具有较大的扭转刚度，
车轮有较大的运动空间，
马 天
因此被采用在某些轿车
飞 和货车上。
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综合式车架和承载式车身
汽
车 综合式车架：前部是边梁式，后部是中梁式。
构 桁架式车架：由钢管组合焊接而成，主要用于竞赛汽车。
造 平台式车架：将车身底板分出来，与车架组成整体。
ISR型车架：前、后部车架用活动铰链连接，提高了整车 行驶平顺性，用于一些高级轿车。
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轮式汽车行驶系统的组成
汽
车
构
造
马
车架、车桥、车轮、悬架等
天
飞
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车架的功用和设计要求
汽 ➢功用：
车
支承连接各零部件，承受各种载荷。
构
造 ➢设计要求： 满足汽车总布置的要求，各总成之间不应发生干涉。
应具有足够的强度和刚度。
车架质量尽可能小。
布置得离地面近一些，降低汽车重心位置。
造 ➢功用：
传递车架与车轮之间的作用力及其力矩。
➢分类：
整体式车桥（非独立悬架）——断开式车桥（独立悬架）
马
转向桥——驱动桥——转向驱动桥——支持桥
天
飞
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整体式转向桥
汽
车 前梁：工字型断面、中部 下弯、两端方形加粗、有
构 通孔 造 转向节：两耳有销孔，矩
形键、转向节臂（梯形臂） 凸缘
主销内倾角
汽
车 ➢定义：
构
在横向平面内主销
造
上部向内的倾角。
➢作用：
使车轮自动回正， 使转向操纵轻便。
马 天
➢工作原理：汽车自重阻碍车轮偏摆…；转向力臂c减小…。
飞
➢一般不超过8∘，c<40~60mm。
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车轮外倾角
汽
车 ➢定义：
构
通过车轮中心的汽车横
向平面与车轮平面的交
造
线与地面垂线之间的夹
马 ➢国产轮辋规格的表示方法：
天 飞
4.50 E ╳ 16（DC）
轿车：10 ╳ 3.50C
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轮胎
汽
车 ➢功用：
构
1)承受汽车的重力，并传递各方向的力和力矩。
造
2)缓和冲击，衰减振动，保证乘坐舒适性和平顺性。
3)保证良好的附着性能，提高汽车的牵引性、制动 性和通过性。
➢充气轮胎的分类：
飞
➢前束也可用角度——前束角表示。
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转向驱动桥
汽
车 ➢组成：
构 主减速器、差速器
造 半轴（分段）、等 速万向节
车轮、转向节（中 空）、桥壳、主销 （分段）
马 ➢应用：
天
飞 轿车（断开式）、越野汽车（整体式）
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车轮和轮胎
汽
车
构
造
马
➢功用：支承整车；缓和冲击；产生驱动力和侧抗力；
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轮胎花纹
汽
➢普通花纹：花纹细而浅， 车 耐磨性和附着性较好。
构
➢越野花纹：凹部深而宽， 造 越野能力强。
➢混合花纹：兼顾两者的使 用要求。
汽
车
第七章
构
造
车架
马 天 飞
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汽车行驶系统的功用
汽
车 ➢功用：
构
1)产生路面对驱动轮的牵引力。
造
2)传递并承受路面反力及其力矩。
3)缓和冲击，衰减振动，保证汽车行驶平顺性。
4)与转向系统协调配合，保证汽车操纵稳定性。
➢结构形式：
马 天
轮式、半履带式、全履带式、车轮履带式等
飞
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半车架(短车架)：减轻了车架重量，使车身局部得到加强。
承载式车身：部分轿车和一些大型客车取消了车架，而以
马 天
车身兼起车架的作用。减少整车重量，降低
飞
地板高度，振动和噪声容易直接传入车内。
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汽
车
第八章
构
造
车桥与车轮
马 天 飞
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车桥
汽
车 ➢连接：
构
两端安装车轮，通过悬架和车架(或承载式车身)相连。
JL6360型微型客车转向桥
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转向轮定位参数
汽
车 ➢自动回正作用：
构
当转向轮在偶遇外力作用发生偏转时，一旦作用的外
力消失后，应能立即自动回到原来直线行驶的位置。
造
它可以保证汽车稳定直线行驶。
自动回正作用是由转向轮的定位参数来保证的。
➢转向轮的定位参数：
转向轮、主销和前轴之间的安装应具有一定的相对位