电梯式立体停车塔

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八种立体车库优缺点

立体车库的种类及各种类优缺点1、升降横移类，采用以载车板升降或横移存取车辆的机械式停车设备。

特点：由于型式比较多，规模可大可小,对地的适应性较强，因此使用十分普遍。

钢结构部分、载车板部分、链条传动系统、控制系统、安全防护措施等。

在停车设备的市场份额约占70%。

不足点：每组设备必须留有至少一个空车位；为链条牵动运行过程不具有防止倾斜坠落功能。

2、垂直循环类：采用垂直方向做循环运动来存取车辆的机械式停车设备。

特点：省地,在58m2的地方建起大型垂直循环类机械停车库,可容纳34辆轿车,可省去购置土地的大量费用。

在停车设备的市场份额约占3-5%。

不足点:设备结构复杂，没有完善的闭锁和监测系统，采用足够的安全措施和消防系统，相对比较故障率高。

最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始拆除。

3、水平循环类：采用一个水平循环运动的车位系统来存取停放车辆的机械式停车设备.特点：可以省去进出车道，提建于狭长地形的地方,降低拉通风装置的费用，若多层重叠可为大型停车场。

但因一般只有一个出入口,所以存取车时间较长。

在停车设备的市场份额约占3—5%。

不足点:但因一般只有一个出入口,所以存取车时间较长，最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长，依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始改造。

4、多层循环类：采用通过使载车板作上下循环运动而实现车辆多层存放的机械式停车设备。

特点：无需坡道,节省占地，自动存取，建于地形细长且地面只允许设置一个出入口的场所。

在停车设备的市场份额约占1-2%。

不足点：设备结构复杂，相对比较故障率高。

最远车位一般一次取车需2分钟，高峰取车时间依次取车时间过长,依次取车第20辆约需30分钟以上，实用性差，因此有的用户开始改造.5、平面移动类：在同一层上用搬运或起重机平面移动车辆或泊车板平面横移存取车辆，亦可搬运机和升降机配合实现多层平面移动存取车辆的机械式停车设备。

立体车库详细资料

立体车库1.1 立体车库概述车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30~40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。

我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有十年的历程。

由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，立体机械停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。

机械车库与传统的自然地下车库相比，在许多方面都显示出优越性。

首先，机械车库具有突出的节地优势。

以往的地下车库由于要留出足够的行车通道，平均一辆车就要占据40平方米的面积，而如果采用双层机械车库，可使地面的使用率提高80％—90％，如果采用地上多层（21层）立体式车库的话，50平方米的土地面积上便可存放40辆车，这可以大大地节省有限的土地资源，并节省土建开发成本。

机械车库与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不停准位置，由电子控制的整个设备便不会运转。

应该说，机械车库从管理上可以做到彻底的人车分流。

在地下车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施，因此，运行中的耗电量比工人管理的地下车库低得多。

机械车库一般不做成套系统，而是以单台集装而成。

这样可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势，在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可以随机设立机械停车楼。

这对眼下车库短缺的小区解决停车难的问题提供了方便条件。

目前，立体车库主要有以下几种形式：升降横移式、巷道堆垛式、垂直提升式、垂直循环式、箱型水平循环式、圆形水平循环式。

1.1.1 升降横移式升降横移式立体车库采用模块化设计，每单元可设计成两层、三层、四层、五层、半地下等多种形式，车位数从几个到上百个。

此立体车库适用于地面及地下停车场，配置灵活，造价较低。

1. 产品特点：1) 节省占地，配置灵活，建设周期短。

2) 价格低，消防、外装修、土建地基等投资少。

各种立体停车场的原理

各种牛叉的立体停车场的原理! 机械式立体停车场种类树状图:|升降横移类/—|~二层廿降橋襪贰_ _ | 令三唤TQ“I塞直弁略如「讯頑停车场唸J简易升降类L亟騒运翩）仓储类循环类简易升障厲坑克肴栽扳式垂直循环式水乎循环武、升降横移类1、二层升降横移式:库库砸嫌备汽车升隐机-二层升降横移式适用于室内、户外。

-车位可增加到1.8倍以上•考虑同时进出车的可能性，以3 —6联最为合理。

-二层升降横移式梁下净高要求3650mm以上。

-若横移台要求停车高顶车则要求3950mm以上-二层升降横移式运行原理如下图：①t⑨L ♦▼r 1④—N ⑤2、三层升降横移式:•三层升降横移底坑式适用于室内、户外。

•车位可增加到2.8倍以上•考虑同时进出车的可能性，以3 —6联最为合理。

•空间利用率最好的一种升降横移类机型•三层升降横移底坑式梁下净高要求3600mm以上。

底坑要求净深2000mm以上（重列式要求2100mm以上）•三层升降横移底坑式运行原理如下图：① I ② I ③I t I④h⑤LL L3、四层升降横移钢索式:O g g s-四层升降横移钢索式多用于户外-车位可增加到3.5倍以上•考虑同时进出车的可能性，以3 —6联最为合理。

-同类机型有三层、五层、六层升降横移钢索式-四层升降横移钢索式梁下净高要求7200mm以上 -雨棚须有泄水坡设计-四层升降横移钢索式运行原理如下图:4、配合介面在梁下净空不悬很充裕的悄况下『各种管道应卩后那尽吐安置在车道上方或区间空隙处4如：消防系统:卡二 *JLlb..二二」:* P.・〒F Y T儒风管护污水管，悄防主管滋代管 ♦排水管•电缆桥架管路系统:卜设备空间有底坑设计討丁注童底坑的排水索统询為I 设备空间-中、下车台利用后方设备与墙体或设备间空隙做一消防喷头侧喷。

出入口设计: 主泊防管■-上方消防管道利上轿车头、尾位置较低的情况做为消防喷头，合理利用空间—=a-前斜板设计（11度）无斜板设计，方便车辆出入库。

毕业设计-立体车库-机械设计

目录摘要第1章绪论 (3)1.1土地的利用 (3)1.2机械停车库的概念 (3)1.3 立体车库的历史以及国内外的状况、发展前景 (3)1.4 立体车库的类型和特征 (6)1.5电梯式立体车库的设计概要 (10)1.6电梯式停车库的设计参数 (10)第2章电梯式立体车库的结构设计 (13)2.1 电梯立体车库的工作过程 (13)2.2 电梯式立体车刻苦与传统车库比较具有优势 (13)2.3 立体车库的结构 (14)2.4 电梯立体车库的运动机构 (15)第3章环形电梯式立体车库的控制系统分析 (24)3.1 立体车库的主控单元 (24)3.2 立体车库控制系统的组成 (25)3.3 小结 (25)总结与展望致谢参考文献摘要进入新世纪以来，我国土地资源供需矛盾日趋尖锐，形势严峻。

我国土地资源总量丰富但人均贫乏。

随着人口的增加和经济的发展，土地资源形势日趋严峻。

都市停车难是当前我国大中城市中普遍存在的一种现象。

长期以来被忽视的静态交通建设加上停车场、泊车位的严重不足，使都市面临前所未有的压力。

随着城市化进程的加速，日益增多的汽车带来了城市停车厂不足以及由此引发的一系列问题，为了更好地利用土地资源，我们在城市中紧凑的地方内对停车空间、停车方式进行新的探索。

本设计主要是关于环形电梯式立体停车库和主要零部件的选择。

环形电梯式立体停车库就其组成部分而言，可分为三大部分:车库结构部分、传动机构部分和控制系统部分。

传动结构由升降传动、旋转传动和横移传动三个部分组成。

该立体车库就是通过旋转机构选择车位方向，升降电梯承载车辆到指定高度，横移机构利用叉梳实现存取车辆；本设计选择以可编程控制器(PLC)作为车库控制系统的控制核心，并根据车库工作时输入输出的工作参量，完成可编程控制器的选择。

环形电梯式立体停车库具有非常广阔的发展空间和前景，使立体停车库实现智能化，网络化,标准化。

关键词: 停车，土地资源，环形电梯式立体停车库，升降电梯，横移叉梳，可编程控制器第1章绪论1.1土地的利用20世纪以来，由于人口急剧增长，而可利用的土地资源相对越来越少，因此土地利用问题逐渐引起世界各国的重视。

垂直升降式立体停车库讲解

垂直升降式⽴体停车库讲解垂直升降式⽴体停车库摘要⽴体车库是专门实现各种车辆的⾃动存取的车库设施。

随着社会发展，汽车不断增加，与⽇俱增的车与有限的停车空间两者的⽭盾越来越深化。

针对这⼀问题，我认为⽴体车库的研究是必要的。

⽴体车库能够很好的利⽤地⾯以上的空间，成为解决城市静态交通问题的有效的途径。

本⽂是以四层⼗六车位的⽴体停车库为研究模型，简述其⼯作原理即实现功能，然后着重分析库层感应电路、车位指定电路、升降机的选向电路以及横向左右移动控制电路。

为了使停车设备满⾜使⽤要求，根据国家关于机械式停车设备通⽤安全要求的标准，在垂直提升式⽴体停车库中使⽤了⼀些必要的安全技术，这样保证了车辆的绝对安全，使得整个车库可以安全平稳的运⾏。

关键字：⽴体停车库；垂直升降；PLC；⾃动控制系统⽬录摘要..................................................... I 第⼀章绪论. (1)1.1 选题的背景与意义 (1)1.2 ⽴体车库在国内外的发展现状 (1)1.3 ⽴体车库的特点 (2)1.4 ⽴体车库的主要类型 (3)第⼆章升降式⽴体车库的系统总体设计 (4)2.1 设计⽅案的分析及⽐较 (4)2.1.1 ⽅案⼀：出⼊⼝独⽴的垂直升降式⽴体车库 (4)2.1.2 ⽅案⼆：出⼊⼝混合⽆换向的垂直升降式⽴体车库 (5)2.1.3 ⽅案三：出⼊⼝混合带换向的垂直升降式⽴体车库 (5)2.2 ⽴体车库总体⽅案系统分析 (6)第三章⽴体车库系统硬件设计 (8)3.1 检测传感器的选择 (8)3.1.1 中间继电器 (8)3.1.2 接触器 (8)3.1.3 按钮开关 (9)3.1.4 ⾏程开关 (9)3.2 电动机的选择 (9)3.2.1 升降电动机的类型选取 (10)3.2.1 升降电动机的型号选取 (10)3.3 PLC的选型 (11)3.4 汽车⾃动识别系统的选取 (13)第四章⽴体车库系统的软件设计 (14)4.1⽴体车库控制系统的组成 (14)4.2 ⽴体车库控制系统的⼯作原理 (14)4.3 ⽴体车库主要线路的PLC程序设计 (16)4.3.1 ⽴体车库主要控制线路的PLC程序设计 (16)4.3.2 ⽴体车库主要控制线路的I/O外部接线图 (18)4.4 ⽴体车库主要线路的模块分析 (20)4.4.1 车位指定线路 (20)4.4.2 升降台选向电路 (21)4.4.3 库层感应控制电路 (22)4.4.4 横向移动取车控制电路 (23)第五章仿真调试 (24)5.1 硬件调试 (24)5.2 软件调试 (24)5.3 系统联调 (24)结论 (25)参考⽂献 (26)第⼀章绪论1.1 选题的背景与意义近⼏年来，随着我国国民经济和汽车制造业的迅速发展，汽车保有量快速增长。

立体停车位工作原理

立体停车位工作原理
立体停车位是一种特殊的停车系统，工作原理如下：
1. 车辆入场：当车辆驶入立体停车位系统时，驾驶员将车停在指定位置，并关闭发动机。

2. 车辆定位：系统会使用传感器或摄像头等设备来准确测量车辆的长度、宽度和高度，并将这些数据输入计算机系统。

3. 车辆升降：根据车辆的尺寸和机械臂或电梯的调整能力，系统会将车辆升到合适的高度，以便在垂直方向上进行停车。

4. 车辆存储：一旦车辆被升起，系统会将车辆垂直地移动到相应的停车位上。

这些停车位通常由一个双层或多层的架构组成，每层都有多个停车位。

5. 导向系统：立体停车位系统通常配备有导向系统，可以引导车辆在水平方向上有序地进入指定的停车位中。

6. 车辆检出：当驾驶员需要取车时，系统会根据车辆的位置将其从存储位置抬升到合适的高度，并将其移出停车位。

然后，驾驶员可以通过驾驶车辆离开停车场。

总之，立体停车位系统利用机械设备将车辆在垂直方向上进行升降和水平方向上的移动，以最大程度地利用有限的空间存储更多的车辆。

立体车库升降机的垂直运送通道的工作原理

立体车库升降机的垂直运送通道的工作原理
立体车库升降机的垂直运送通道停车设备，也称为电梯式立体停车设备或停车塔。

其内部为层状式结构，一般以二辆车为一个层面，整个存车库可高达20-15层，平面均50平方米的土地面积可容车40-50辆，比传统的停车场的容车率高出近十倍，最适合在酒店、商场、商务场所等人口几度密集区，大中型建筑物或停车专用建筑物中安装的首选停车设备。

立体车库升降机的垂直运送通道的工作原理：两车库中间是升降机垂直运送汽车的通道，两侧是延垂直方向设置的停车车位，类似于电梯的工作原理，把容纳汽车的停车室和升降汽车的升降装置组合起来。

存车时，由升降机构带动车和载车板到达指定层面，然后平移装置通过横向伸缩，把车和载车板搁放在指定的存车位置上。

取车时，通过横移装置将指定存车位上的车辆和载车板送入升降机构，升降机构到达车辆入口处，打开库门，将车取走。

立体车库简介

图片: 谈垂直升降类机械式停车库的设计(停车场设备)谈垂直升降类机械式停车库的设计(停车场设备)机械式停车库分为升降横移类、垂直循环类、水平循环类、多层循环类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类、简单升降类等类型。

其中垂直升降类停车库是指用升降机构将车辆升降至停车库目的层，然后用横移机构存取车辆的机械式停车设备。

它又称为塔式立体停车库或电梯式立体停车库。

垂直升降类停车库在我国发展比较快，特别是一些电梯企业因这类设备的升降机构部件与电梯类似，这类设备的用户与电梯相近，已经开始着手设计。

据不完全统计，我国停车设备生产企业已向社会提供了2 100多个车位的垂直升降类停车库（即不包括进口），在各类机械式停车库车位数量排名中列第3位。

我们认为伴随着我国轿车拥有量的快速增长，这类停车库在大中城市将有较大发展空间。

垂直升降类停车库的工作过程是：存车时，车辆驶进车库入口，由升降机构将车辆或载车板升降到目的层，然后用提升机构上的横移装置把车辆或载车板送进存车室；取车时，由横移装置把指定存车室上的车辆或载车板取进升降机构，然后由升降机构把车辆升降至车库出口处，司机再把车辆开走。

垂直升降类停车库与其它类型停车库相比较特点是：（1）由于可以建得很高，其平面和空间的利用率较高；（2）控制系统先进，使得存取车迅速，运行平稳，运转效率较高；（3）具有安全可靠的机械及光电安全装置，同时由于封闭可防火、防盗、防异物伤害；（4）与垂直循环类相比，整个系统不作整体运动，节省电能；（5）噪声较低；（6）电脑操作，使用方便。

因此该类停车库适用于如城市中的繁华中心区等需要车辆集中停放的场所。

当然，这类停车设备也有一定缺点：（1）升降机构的通道不能作为停车位使用；（2）垂直升降和水平横移这2个动作之间有间歇，而使存取车周期加长，近年来通过提高升降速度、预先让横移装置待机等措施已得到缓解；（3）一次性投资设置需要较多资金。

垂直升降类停车库设备比较庞大，机械结构和控制系统比较复杂，因此强调一些设计要点对整个设计工作的开展十分必要。

立体车库分类及特点

机械立体车库是用来存取储放车辆的机械设备系统，是解决城市停车难题的一大利器。

如果按《JB/T8713》的标准来划分，立体车库可以划分为下列8大类：
1、垂直升降类(塔式)
立体车库
该类型特点：土地利用率最高，三个车库位的面积可以形成50-80个立体车位。

2、平面移动类
立体车库
该类型特点：停车形式设计灵活，可以设计在建筑的中层，也可设计在建筑的顶层。

3、巷道堆垛类
立体车库
该类型特点：堆垛机在巷道内运行，载车板的升降和行走同时运行。

4、垂直循环类
立体车库
该类型特点：可以灵活设置，能耗大，存取一辆车，其他的车辆需要全部随之移动，不符合当前节能环保的社会主流。

此类型属淘汰类型。

5、多层循环类
立体车库
该类型特点：可以灵活设置，能耗大，存取一辆车，其他的车辆需要全部随之移动，不符合当前节能环保的社会主流。

此类型属淘汰类型。

6、水平循环类
立体车库
该类型特点：可以灵活设置，能耗大，存取一辆车，其他的车辆需要全部随之移动，不符合当前节能环保的社会主流。

此类型属淘汰类型。

7、升降横移类
立体车库
该类型特点：存取车速度快，操作简单。

成本地，客户容易接受。

8、简易升降类
立体车库
该类型特点：构造简单实用，无需特殊地面基础要求。

适合装置于工厂、别墅、住宅停车场。

9、汽车升降机类
立体车库
10、无避让类。

国内机械停车场汇总

项目名称具体位置设备说明品牌北京>>全部北京武警医院机型数量：PS2D/SSP3D/SRP3D/82 友佳北京怡景花园PSH、两层，建成天辰北京市交通学校汽车升降机载重5吨，地坑式金通301医院内科大楼停车场停车场在大楼的地下2、3层，车位数为750个，大部分为升降横移式立体车库。

实施的停车收费管理系统为2进3出，含条码卡和远距离有源卡。

车位引导系统包括立体车位的无线超声探头，及平面车位的有线超声探头，是国内首创的第一个实施立体车库车位引导的项目紫光百会北京市华安花园PSHLS2D 107 力硕上海>>全部工商联大厦黄浦区延安东路55号PCS型塔式机械立体停车库，34车位许继上海谊中室外4层机械车库，（58车位）金冠（上海荣联、世纪商务大厦）上海世纪商务大厦二期工程4号楼PSHWS3D 50 力硕上海裕华大厦上海电视台机械式停车库共128车位，国内首创三层坑式停车设备赐宝天津天津华龙道地下公共停车场位于河东区新开路与华龙道交口东南侧全自动平面移动式车库方式,地下三层，预计将有600个公共停车位TESCO乐购天津西马店提供545个机动车停车位和380个非机动车停车位天津吉利大厦垂直循环 30 天宏恩天津三乐房地产开公司两层水平循环 24 天宏恩天津亚富物业投资公司垂直循环 20 天宏恩天津捷丰PSH4 西子石川岛天津津滨雅都置业PSH2 西子石川岛天津大安PSH2 西子石川岛天津乐东馨园地下部分为2-3层地下车库，全部采用国内先进的机械停车设备美联大厦天津市长城电梯安装公司天津河西区尖区路102号PSHWS2D 11 力硕中豪世纪花园天津河西区广东路口二层升降横移，双层循环式，汽车专用升降机，车位数78 大兆新元天津商业银行天津市河西区友谊路15号塔式PT2L-44AI，44车位OTISLG 天津市规划局和平区西康路 54 号四层升降横移式37车位双良天津西青三层巷道堆垛式23车位双良海口海口金垦路清清花园小区立体车库，20多个车位昊龙浙江浙江工艺美术公司垂直循环 28 天宏恩浙江东方股份有限公司垂直循环 26 天宏恩乐清蓝天房地产开发有限公司-晨曦2期79个车位神舟象山县梧桐御府综合楼机械停车设备二层升降横移式机械停车设备，36车位神舟象山剧院机械停车设备三层升降横移机械式停车设备，32车位神舟台州中石化台州分公司浙江凌炜置业有限公司6车位大中泊奥杭州浙江省财政厅票据管理中心西子石川岛浙江科技学院西子石川岛杭州中信实业银行机型数量：电梯式停车塔/52 友佳浙江电力资源大厦机型数量：U2P2D/50 友佳杭州下城区教育局西子石川岛淳安县城市建设资产经营有限公司垂直升降类立体停车库西子石川岛杭州华策实业有限公司98车位大中泊奥虾龙圩股份经济合作社建造商业用房46车位大中泊奥瑞博国际大厦升降横移立体停车库72车位大中泊奥富阳市财政局地面三层升降横移立体停车库41车位大中泊奥文新街道公建配套改造工程34车位大中泊奥望江商业商务大楼102车位大中泊奥杭州嘉绿福苑（剩余地块）128车位大中泊奥杭州市拱墅区半山人民医院综合楼36车位大中泊奥杭州德华工贸有限公司综合楼90车位大中泊奥浙江省供销社兴合大厦124车位大中泊奥书大中泊奥香名邸312车位大中泊奥杭州市西湖区人民政府（二期）6车位大中泊奥杭州市西湖区人民政府15车位大中泊奥江干区文体中心二期工程195车位大中泊奥杭州四季青商业综合楼43车位大中泊奥杭州香榭大厦43车位大中泊奥杭州恒通·江盛广场83车位大中泊奥杭州绿城房地产集团公桂宏司浙江杭州中大广场桂宏杭州新侨饭店解放路226号两座并列塔式立体车库，泊位80个西子石川岛杭州国税局建国南路276号地下室二层多段式，泊位65个西子石川岛广复大厦西湖大道城站广场车库类型多段式，包括有2层及4层带2层地坑两种形式西子石川岛浙江饭店延安路447号PM1G-46AI，92车位OTISLG杭州大厦武林广场的西侧立体车库三座共120个车位+一座40个车位的立体车库西子石川岛开元萧山宾馆人民路77号立体车库采用升降横移式，可容纳车辆100部。

立体式停车场拆除方案

立体式停车场拆除方案立体式停车场拆除方案一、背景分析立体式停车场是指多层、多列的车位，通过电梯或斜坡等设备将车辆停放在上下楼层的停车位上，是城市中常见的停车设施之一。

但是，由于立体式停车场往往占用大面积土地资源，且存在安全隐患等问题，为了优化城市空间利用和提高人居环境的质量，需要拆除和改造部分立体式停车场。

二、拆除原因1.占用土地资源：立体式停车场往往占用大面积的土地资源，限制了城市其他用地的开发利用。

2.存在安全隐患：立体式停车场的设施老化、管理不善等原因，存在一定的安全隐患，拆除可以减少安全隐患发生的可能性。

3.城市交通压力：立体式停车场往往集中在城市中心区域，车流量大，停车位有限，拆除立体式停车场可以减轻城市交通压力。

4.环境污染：立体式停车场的车辆排放尾气和噪声污染严重，拆除可以减少环境污染的影响。

三、拆除方案1.调整停车需求：通过城市规划和交通管理的方式，优化停车需求，减少对立体式停车场的依赖。

例如，鼓励市民使用公共交通工具、共享单车等交通方式，减少私家车辆的数量。

2.改造立体式停车场：对于建设年限较短、设施相对较好的立体式停车场，可以进行改造，提升其安全性和舒适度，从而延长其使用年限。

例如，加强建筑结构的维护和改良，完善消防设施等。

3.拆除老化立体式停车场：对于已经老化、设施破损、存在较大安全隐患的立体式停车场，应及时拆除。

拆除须严格按照相关法律法规规定进行，确保拆除过程中不对周边环境和建筑物造成损害。

4.合理利用土地资源：拆除部分立体式停车场后，应合理利用土地资源。

可以考虑将拆除出的空地用于建设城市绿地、公园、商业综合体等。

合理规划和利用土地资源，可以提高城市的可持续发展能力。

5.改善交通设施：拆除立体式停车场后，应加大对市区道路、公共交通设施等的改善力度。

通过扩大道路、修建公交站点和地铁站点等，提高交通效率，满足市民出行需求。

四、风险评估1.拆除成本：拆除立体式停车场需要投入一定的人力、物力和财力。

升降式立体停车库设计

升降式立体停车库设计升降式立体停车库是一种新型停车场，具有占用空间小、存储车辆多、结构紧凑、操作方便、自动化程度高等优点。

本文以升降式立体停车库的设计为主题，从结构设计、机械传动、控制系统等多个角度阐述了停车库的设计。

一、结构设计升降式立体停车库通常由多个停车层组成，每个停车层可停放多辆车。

停车层可以是框架结构或支架式结构，根据场地面积和停车需求量而定。

框架结构的优点是占用空间小，但是对承载力要求较高；支架式结构相对来说承载力要求较低，但是也相应变得笨重。

整个停车库需要满足一定的承重能力，特别是Y方向的承载能力，以保证安全稳定。

除了承重能力，停车库还要考虑透风透光等因素。

因为停车库内汽车排放的尾气较多，而且很多停车库有部分时间不是完全封闭的，因此必须保障室内通风与进出车辆的换气。

同时，要尽量最大化增加自然光照和使用节能照明，以减少对环境的影响。

二、机械传动升降式立体停车库在完成车辆进出时需要多种机械传动设备的配合运作。

其主要包括电机、减速器、液压马达、行走弹簧、导轨、压力油缸等一系列机械传动装置。

这些部件需要有高可靠性、低失效率、耐磨损等优点，以保障长期的运作效率。

在这些传动装置中，关键部件是电机和减速器。

电机选型需要选择能够在停车库内环境中正常工作的交流电机或永磁直流电机。

同时，电机还需要具有高效率和低噪音的特性，以提升停车库的工作效率和环境质量。

减速器的选型则需要对停车库进行实际研究和模拟分析，以满足动力传动和速度调节的要求。

同时，减速器的质量优良与否，对于停车库的安全、经济、寿命等方面都有着至关重要的作用。

乘客进入或出现停车库需要的是人性化设计。

这也是升降式立体停车库的一个重要吸引点。

例如，车道宽度应能够容纳各类车型的进出，车道前端应有停车指示灯，提示司机车位信息，同时需要提前安放好优惠券兑换机等设施，以提供给用户更便捷的停车体验。

三、控制系统升降式立体停车库在完成派遣车辆和收费的场景，需要支持差分全球定位系统(GPS)、智能车位定位、车辆自动泊车等系统。

三层升降立体车库原理

三层升降立体车库原理三层升降立体车库是现代化停车设施中一种非常常见的形式。

它通过巧妙的机械设计和空间利用，可以在有限的地方实现多个车辆的停放，并且可以通过升降装置实现车辆的出入。

下面将详细介绍三层升降立体车库的原理。

三层升降立体车库的设计基于垂直升降的原理。

整个车库的结构可以分为上部结构和下部结构两个主要部分。

上部结构由多个平行排列的车位平台组成，这些平台通过悬挂在支撑架上的钢绳或链条相连。

每个车位平台可以独立升降，以便实现车辆的进出。

平台的升降是通过电机驱动的螺杆机构来完成的。

当车辆需要停放或取出时，相应的平台会下降到地面高度，然后车辆可以通过前后移动的过程进出车位。

下部结构包括主体结构和升降装置。

主体结构由支撑架、电机和传动装置等组成，它提供了整个车库的稳定性和承重能力。

升降装置包括电机、螺杆、导轨和传感器等，它是实现车位平台升降的关键。

通过电机驱动螺杆的旋转，螺杆与车位平台上的螺母相连，从而实现平台的升降。

导轨则用于保证平台的垂直移动，以避免出现偏移或不稳定的情况。

传感器则负责感知车位上是否有车辆停放，以便在车位空闲时进行升降操作。

三层升降立体车库的原理可以简单描述为：当车辆需要停放时，车主驾驶车辆进入车库，并将车辆停在地面的一个指定位置。

此时，车库的传感器会检测到车位上有车辆停放，升降装置会接收到信号，并开始进行升降操作。

首先，相应的车位平台下降到地面高度，然后车主可以将车辆从车位平台上安全地移出。

当车辆完全离开平台后，升降装置会将平台上升到合适的高度，以便下一辆车的停放。

同样地，当车辆需要取出时，车主可以将车辆停放在地面指定位置的平台上。

这时，升降装置会将相应的平台下降到地面，车主将车辆移出平台后，升降装置会将平台上升到适当高度，以便下一辆车的停放。

三层升降立体车库的原理是通过垂直升降和前后移动相结合的方式，实现车辆的高效停放和取出。

它不仅可以充分利用有限的空间资源，还可以节省人力和时间成本。

盘点国外八大令人称奇的立体停车库建筑

盘点国外八大令人称奇的立体停车库建筑立体停车库的设计是一种高超的技艺，我们的设计师们不能止步于设计"豆腐块"式的产品，而应加大创新让立体停车库变成一种艺术享受。

在西方世界的各个城市，立体停车库的设计不再是一个为了停车而建设立体停车库的简单的想法，它正在变为商业和建筑结构设计相结合的细致周到的景观设计。

这与钢筋混凝土的普通停车场相比，留给人们更多的是心灵的震撼。

就让我们来了解世界八大令人称奇的车库设计。

1、德国沃尔夫斯堡全自动停车塔。

沃尔夫斯堡汽车城cartowers，在德国人看起来是科幻小说作品。

在这个巨大的车库里，汽车举起并被放置在一个20层的矩阵，通过SWIFT机器人搬运汽车。

你不会在这个车库中发现行人，只有新的大众汽车公司生产的汽车。

如果你幸运的话，去汽车城，你可以在一个安全的玻璃立方体中观察在这个塔里的存取车过程。

2、美国迈阿密林肯路停车库这里很可能是世界上最美丽的停车场，在佛罗里达州迈阿密林肯路的这个神奇的车库结构，也是世界上最吸引人的建筑。

1111林肯路停车场是由赫尔佐格和de Meuron Architekten在 2010年完成的。

1111林肯路停车库的设计特征是由一系列不同的高度停车条板组成，由角混凝土梁连接。

车库放在底层商铺的居住区和办公区。

在每一个不同的城市，都有不同的建筑形象，林肯路1111号是一个值得参观的地方。

3、美国俄克拉荷马城的停车场虽然第一眼看上去它可能不是很起眼，在俄克拉荷马城的这个停车场是由国际停车机构命名的2010年的最佳设计。

埃利奥特和建筑师事务所设计的这个车库，看不到任何传统停车场的样子，汽车隐藏在半透明的皮肤里。

当太阳升起时，整个车库反射出蓝色，黄色，橙色和紫色的光芒。

4、澳大利亚墨尔本尤里卡车库根据你想要去的位置把涂料颜色疯狂的组合，这是墨尔本尤里卡停车场的最大特点。

设计师阿克塞尔Peemoeller研制的"寻路系统"通过自己的方式为找不到方向的用户引导方向。

垂直升降类停车库

一、垂直升降类停车库概述垂直升降类停车库又称塔式立体停车库，它是通过提升机的升降和装在提升机上的横移机构将车辆或载车板横移，实现存取车辆的机械式停车库。

其工作原理是：用提升机构将车辆或载车板升降到指定层，然后用安装在提升机构上的横移机构将车辆或载车板送入存车位；或是相反，通过横移机构将指定存车位上的车辆或载车板送入提升机构，提升机构降到车辆出入口处，打开库门，驾驶员将车辆开走。

这种车库一般以二辆车为一个层面，整个存车库可达25层，可停放50辆车，占地面积约50㎡，平均每辆车占地只有1-1.2㎡，所以在所有立体存车库类型中其平面和空间利用率最高。

且具有高性能、省电、噪声比较小；高速运转，出入车快，前进入库，前进出库；安全装置齐全可靠；操作简单、维护方便等独特优点。

最适宜在高度繁华的城市中心区域以及车辆集中停放的集聚点。

二、设备主要组成部分此类车库设备主要由回转升降装置、高速提升装置、平移装置、电控装置（整机计算机控制系统、停车检测系统等）、安全保护装置、自动消防系统等组成，其技术含量很高。

1、钢结构骨架：垂直升降式立体停车库的钢结构骨架主要由外框架、内框架、升降导轨、配重导轨、载车板等构件组成，实际上是座高层钢结构建筑物。

它主要的作用是能内置若干个停车泊位及可安装机械传动、电气控制、安全装置、消防系统等设备。

独立式立体停车库外部可装饰彩钢板和避雷装置。

2、回转升降装置：主要由液压系统，升降架，回转台等组成。

其工作原理是：当回转装置需要上升时，开动泵站液压油缸活塞杆外伸使“X”形升降架上升；回转装置下降则通过换向阀换向，靠回转台自重推动活塞杆向里缩进，回转台则下降。

回转台的旋转运动则是通过马达，减速机中的输出小齿轮带动回转大齿轮产生的。

回转台可作正反方向旋转以满足轿车进出的需要。

3、高速提升装置：提升机构主要由功率为18.5—30kw电机；四出轴减速机；升降链、平衡链、链轮（或钢丝绳、滑轮）；载车台；配重等组成。

基于PLC的升降横移式立体车库毕业设计

我国机械式车库旳初期研究开发工作是从
在我国旳停车产业发展中还存在某些问题
国外发展状况
早在60数年前, 立体停车就在国外有所发展, 自动立体停车装备系统在世界各地旳发展是极不均衡旳, 德国开发最早, 技术居于领先地位, 在二层及多层平面式立体停车库系列中, 它已发展了H型、U型和V型。日本由于国土面积小而应用最广, 自从1959年引进了建造机械式立体停车库技术之后, 到1983年, 就已经在本土上共建造了25454座多种形式旳机械式车库, 平均每座容车量到达十辆左右, 最多旳能到达百辆以上。从上世纪七十年代末期起, 车库容量年递增率为5%-7%, 已经赶上了同期汽车拥有量旳年递增率4%-6%, 从技术特性上看, 日本更重视竖式自动立体车库旳发展, 即密集型自动立体停车库旳发展。进入20世纪以来, 在国内举行了多种与停车设备有关旳展览会, 全自动立体停车设备旳容车能力及其技术完备, 先进程度已被世界广泛承认和接受。国内正处在经济与建设发展阶段, 目前已经有国外多种立体车库进入中国市场。
1-2垂直循环式立体车库
（3）水平循环式立体车库: 采用一种循环运动旳车位系统存取停放车辆旳机械设备旳车库叫做水平循环式立体车库。
1-3 水平循环式立体车
（4）多层循环式立体车库: 是通过使载车板作上下循环运动, 来实现车辆多层循环式停车旳, 从而减少占地面积, 提高存取车自动化程度旳机械式立体车库。多层循环式立体车库最合适建造于地形细长且地面只容许设置一种出入口旳场所, 如建筑在地下室、广场、便道旳地下及高架桥下面, 如图1-4所示。
1-1 升降横移式立体车
（2）垂直循环式立体车: 库采用垂直方向做循环运动旳停车系统存取车辆旳停车设备直循环类立体车库。这种停车库设被动力单一、控制简朴、占地面积小, 适合散地块、下小规模停车场, 也可用于机关单位车辆不多、停车区域小又分散车场。在58m2旳地方建起大型垂直循环类机械停车库, 可容纳34辆轿车或24两面包车。