便道施工方案

便道施工方案

便道施工方案

一、施工便道说明与布置原则

我项目地势起伏较大，施工便道应根据总体施工组织设计，科学规划、精心设计、合理布局、尽量利用原有道路，便道基本上全部设置在路基红线与边坡坡脚之间。减少临时用地，避免破坏环境，防止水土流失，保证沿线道路和水系畅通。

我合同段在利用地方现有道路作施工便道时，应征得该道路所有者及当地有关单位或部门的同意，须与所属协调指挥部或乡镇以上的地方政府就原有道路的使用、改造、保畅、养护、移交等签订好相关协议，并将利用道路的路线名称、里程、路基、路面、桥涵构造物等老路状况做好记录（含影像资料），完善相关签字手续（作为协议的附件），并严格按协议实施。

二、便道具体位置明细表

注：中间断开的为挖方段。

三、便道概况

郎溪段改建工程五期工程施工便道总长8.22km，占地面积约37.342亩，便道宽6m,其中临时征地为3m宽。遇到沟渠较小的水系，埋设圆管涵，施工便道修建应对原地面进行清淤（表）处理，上铺两层40cm山皮石。便道施工需考虑汽车吊荷载及平面面

积要求，结合桥梁施工，综合考虑。便道遇杨家边隧道山谷时采取绕行，对此段村村与地方村委沟通后加宽加固，以利施工车辆通行，对施工挖方段修筑便道应根据地形采取合适的坡度进行修筑。

施工过程中，如局部使用地方原有道路作为便道，须与当地政府协调解决。如一工区K41+900处、二工区土地庙处、三工区K46+240处、四工区K49+000处。

四、便道结构及布置

（1）施工便道面层设中心线向两边1.5%坡度，道路外侧设置排水沟；

（2）便道基础采用山皮石分层填筑，山皮土填筑厚度根据路段定出厚度。

山皮石质量要求：土的用量（包括碎石粒径小于35mm的含量）不得大于山皮石混合料总重的15%，土内不得含有有机质、淤泥质土及软石。石块粒径为60～200mm，不得含有粒径大于300mm的块石。

（3）便道面层采用细集料压实，厚度按100mm。

10cm厚细集料路面

普通便道结构图

（4）便道穿越沟渠处设置圆管涵，采用φ500mm～φ1000mm圆管涵，圆管涵顶填筑厚度不得少于50cm。

挖方段便道：先压实路面，上铺25cm90区3%灰土压实，再铺10cm细集料。

稻田段便道：清淤后压实后，上铺80cm山皮石，再铺10cm 细集料。

普通段便道：压实路面后上铺50cm山皮石，再铺10cm细集料。

沟渠段便道：清淤后压实后，预埋管涵上铺80cm山皮石，再铺10cm细集料。

灰土段便道：其中一工区由于地理优势，附近有可用土源因此便道采用2层90区3%灰土，每层30cm，底层是20cm素土。

线路布置

临时便道用地原则上尽量利用红线内用地，但考虑到桥梁段承台基坑开挖安全和路基段大型运输车辆错车等要求，按以下原则进行临时便道干线用地征用：

（1）路基段便道干线用地利用红线内3m宽，征地3m宽;

（2）桥梁段便道干线用地利用红线内4.5m宽；

（3）桥梁段便道干线需要贯通，遇沟渠时埋设管涵。

（4）路基段便道干线需要贯通，且必须与外界既有干道连通，在有遇沟渠时埋设管涵，引入便道形式同新建便道。

（5）路基段便道沿线每400米设会车道，会车道长5米宽8米，桥梁段沿线便道每200米设会车道。

（6）跨线桥架梁时，运梁通道利用新建便道，若使用既有公路的，尽量选择车流量较少的时间段，减少对既有公路行车的影响。

五、主要施工方法

（一）测量及施工准备

（1）便道施工前，根据红线用地图实地查勘便道的平面布置，进一步优化便道平面布置。

（2）施工测量放线前，必须完成导线网、水准网的复测和加密，并完成红线边桩的测量及布设。完成便道用地范围内的征迁工作。

（3）在便道施工前，必须探明临用地范围内的地下管线的埋设位置及其走线。结合初步设计资料，经过咨询当地政府部门和居民的办法获得地下管线埋设的初步资料，并联系物探单位对管线进行进一步查探。在地下管线埋设位置设置标识牌和围三角旗做上明显标记。如果需要进行设计变更的尽早将资料提报设计