汽车专业知识测试题

1、整车整备质量：汽车完全装备好的质量。它除了整车质量外，还包括燃料、润滑油、冷却液、随车工具、备胎和其他备品的质量，不包括人员和货物。

2、最小离地间隙：汽车满载时，其中间区域最低点离其支承平面间的距离。（mm）

3、 HFC1083 ：HFC—江淮汽车，1—货车，08—汽车的吨位为8吨，3—第四代产品。

4、气门间隙：气门杆尾端和气门驱动机构之间的间隙。

5、配气相位：用曲轴转角表示的进、排气门开启和关闭时刻和开启持续时间。

6、空燃比：空气质量与燃油质量的比值。

7、HFC6782KY3 ：HFC—江淮汽车，6—客车，78—汽车的车身长度为7.8米，2—第三代产品，KY3—企业自定义代号。

8、最佳喷油提前角：指在转速和喷油量一定的条件下能获得最大功率和最小燃油消耗率的喷油提前角。

9、离合器踏板自由行程：为消除分离轴承和分离杠杆之间的间隙，离合器踏板所踩下的行程。

10、车轮定位：转向轮、转向节和前轴三者之间的相对安装位置，称为车轮定位。

11、最小转弯半径：转弯时，外转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆最小直径（mm）。

12、过量空气系数：燃烧1kg燃料所实际供给的空气质量和燃烧1kg燃料理论供给的空气质量的比值。

1、4×2 ：4—四个车轮，2—两轮驱动。

2、曲拐：一个连杆轴颈和它两端的曲柄以及前后主轴颈。

3、喷油提前角：从喷油器开始喷油到活塞上止点之间曲轴转过的角度。

4、最佳喷油提前角：指在转速和喷油量一定的条件下能获得最大功率和最小燃油消耗率的喷油提前角。

5、EQ2080E ：第二汽车制造公司生产的8吨第一代越野汽车。

6、TJ6481 ：天津汽车制造公司生产的4.8米的二代客车。

7、TJ7100：天津汽车制造公司生产的发动机排量为1.0升的一代轿车。

8、附着力：地面对轮胎切向反作用力的极限值。

9、发动机排量：多缸发动机个气缸工作容积的总和。

10、燃烧室容积：活塞在上止点时，活塞顶上面的空间的容积。

11、气缸工作容积：活塞从上止点到下止点所扫过的容积。

12、活塞行程：上、下止点之间的距离。

13、CA1091 ：第一汽车制造公司生产的9吨第二代载货汽车。

14、压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值。

《汽车理论》

1、制动跑偏：制动时汽车制动向左或向右偏时称为“制动跑偏”。

2、侧滑现象：是指制动时汽车的某一根轴或两轴发生的横向移动。

3、侧翻现象：是指汽车在行驶过程中绕其纵轴线转动90°或更大的角度

，以致车身与地面向接触的一种极其危险的侧向运动。

4、动力性：汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的，所能达到的平均行驶速度。

5、经济性：在保证动力性的条件下，汽车以尽量少得燃油消耗量经济形势的能力。

6、制动性：汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力。

7、操纵稳定性：在驾驶着不感到过分紧张、疲劳的条件下，汽车能遵循驾驶者通过转向系及转向车轮给定的方向行驶，且当遭受外界干扰时，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。

8、平顺性：主要是保持汽车在行驶过程中产生的振动和冲击环境对乘员舒适性的影响在一定界限内。

9、滑水现象：轮胎在积水层路面滚动时，当车速提高到第一程度后，轮胎完全漂浮在水膜上面而与路面毫不接触的现象，称为滑水现象。

10、通过性：是指汽车能以足够高的平均车速通过各种坏路和无路地带及各种障碍的能力。

1、最高车速：指在水平良好路面（混凝土或沥青）上汽车能达到的最高行驶车速。

2、最大爬坡度：指一档最大爬坡度。

3、汽车驱动力：驱动汽车行驶的外力。

4、发动机转速特性曲线：发动机的功率、转矩以及燃油消耗率与发动机曲轴转速之间的曲线关系。

5、车轮的自由半径：车轮处于无载时的半径。

6、空气阻力：汽车直线行驶时受到的空气作用力在行驶方向上的分力，称为空气阻力。

7、附着力：地面对轮胎切向反作用力的极限值。

8、汽车比功率：单位汽车总质量具有的发动机功率，常用单位kw/t。

9、地面制动力：是使汽车制动而减速行驶的外力。

10、制动器制动力：在轮胎周缘为了克服制动器摩擦力矩所需的力。

11、制动减速度：制动时车速对时间的导数。，它反映了地面制动力的大小。

12、汽车的制动效能：指汽车迅速降低车速直至停车的能力。

13、制动器的热衰退：制动器温度上升后，摩擦力矩显著下降的现象称为制动器的热衰退。

14、制动器的水衰退：当汽车涉水时，水进入制动器，短时间内制动效能降低的现象称为制动器的水衰退。

15、制动时汽车的方向稳定性：一般称汽车在制动过程中维持直线行驶或按预定弯道行驶的能力制动时汽车的方向稳定性。

16、前轮失去转向能力：是指弯道制动时汽车不再按原来的弯道行驶而沿弯道切线方向驶出；直线行驶制动时，虽然转动转向盘但汽车仍按直线方向行驶的现象。

17、制动器制动力分配系数：前制动器制动力与汽车总制动器制动力的比值。

18、侧偏现象：当车轮有侧向弹性时，即使侧向力没有达到附着极限，车轮行驶方向偏离车轮平面的现象。

19、扁平率：以百分数表示的轮胎断面高H与轮胎断面宽B H/B×100%之比。

20、中性转向点：使汽车前后轮产生同一侧偏角的侧向力作用点。

21、侧倾转向：在侧向力作用下车厢发生侧倾，由车厢侧倾引起的前转向轮绕主销的转动、后轮绕垂直于地面轴线的转动，即车轮转向角的变动，称为侧倾转向。

22、转向盘力特性：转向盘力随汽车运动状况而变化的规律。

23、牵引系数TC：单位车重的挂钩牵引力（净牵引力），它表明汽车在松软地面上加速、爬坡及牵引其它车辆的能力。

24、牵引效率：驱动轮输出功率与输入功率之比，它反映了车轮效率传递过程中的能量损失，这部分损失是由于轮胎橡胶与帘布层间摩擦生热及轮胎下土壤的压实和流动造成的。

25、C曲线：燃油经济性—加速时间曲线通常大体上呈C形，所以称为C曲线。

26、驾驶性能是包括平稳性在内的加速性，是指动力装置的转矩特性、噪声和振动。

27、间隙失效：由于汽车与地面间的间隙不足而被地面托住、无法通过的情况，称为间隙失效。