高速公路标准化预制梁场建设方案

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高速公路预制梁场标准化建设方案[优秀工程方案]

兴宁至汕尾高速公路兴宁至五华段第六合同段(K46+400～K51+700)预制梁场标准化建设方案编制:审核:审批:中铁十四局集团有限公司2020年9月2020目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)3、总体安排 (2)3.1梁场选址 (2)3.2制梁时间安排 (3)3.3架梁顺序及计划 (3)4、预制场地布置及建设 (4)4.1填料要求 (4)4.2摊铺整平 (4)4.3碾压 (5)4.4场地面层处理 (5)4.5梁场建设的安全要求 (5)4.6变压器设置 (5)4.7喷淋设施 (5)5、制梁台座制作 (6)6、龙门吊的设置 (6)7、存梁枕梁设置 (7)8、机械设备管理制度 (7)9、施工用电 (8)10、安全保证措施 (8)10.1建立健全安全管理组织机构 (8)10.2建立一整套行之有效的安全保证规章制度 (8)10.3加强安全知识教育,提高员工的安全保护业务素质 (9)10.4加强安全工作的物质保障 (9)10.5加强用电管理,采用标准配电盘 (9)11、环保措施 (10)12、文明施工保证措施 (10)12.1现场文明施工 (10)12.2生活区文明 (11)兴宁至汕尾高速公路兴宁至五华段第六合同段预制梁场标准化建设方案1、编制依据(1)兴宁至汕尾高速公路兴宁至五华段第六合同段施工图；(2)本工程招、投标资料及业主下发的兴华高速标准化建设有关规定；(3)XX省交通运输厅《关于印发《XX省高速公路建设标准化管理提升年行动纲要》的通知》(粤交基[2020]446号)；(4)XX省交通运输厅《关于印发《XX省高速公路建设标准化管理规定(试行)》的通知》(粤交基[2020]435号)；(5)XX省交通运输厅《关于印发《XX省高速公路建设标准化管理指南(试行)》的通知》(粤交基[2020]1357号)；(6)交通运输部公路局印发《高速公路施工标准化技术指南(征求意见稿)》(2020年6月)；(7)广东宁华高速公路有限公司《关于贯彻落实高速公路建设标准化要求的通知》(宁华司工[2020]3号)；(8)现场施工情况调查；(9)我公司拥有的技术力量、机械设备及从事公路建设的施工经验。

高速公路T梁预制场建设方案

高速公路T梁预制场建设方案目录一､编制依据 (3)二､预制梁场位置的确定 (3)三､预制梁场布置及功能划分 (3)四､预制梁场的建设 (4)1､场地建设 (4)2､场地布置 (4)3､施工管理人员配备 (4)4､劳动力配备 (5)5､施工机械的配备 (5)6､预制梁场电力线路及喷淋养生系统 (6)7､预制梁的台座设置 (6)8､梁体模板 (7)五､梁场总体施工安排 (9)1､梁场建设时间 (9)2､T梁生产安排 (9)3､施工工序 (9)4､劳动力安排 (10)5､梁场恢复工程量和工期安排 (11)六､龙门吊安装 (12)1､龙门吊运行 (12)2､龙门吊安全操作注意事项 (14)3､作业的安全技术措施 (16)七､钢筋棚的建设 (17)1､场地选址与布置 (17)2､施工管理人员配备 (18)3､钢筋加工厂安全施工 (18)4､钢筋加工厂文明施工 (18)八､冬季施工保护措施 (19)1､冬季施工拌合站混凝土质量控制技术方案 (19)2､路基工程冬季施工保证措施 (21)九､施工用电､消防布置 (22)1､施工用电布置 (22)2､施工消防布置 (22)十､场区标识､标牌施工 (23)1､标牌建设 (23)2､标识建设 (23)十一､质量安全控制措施 (24)1､冬季施工安全管理 (24)十二､文明及环保措施 (29)1､文明施工防治措施 (29)2､大气污染的防治措施 (29)预制梁场平面布置示意图 (29)一､编制依据1､河北省荣乌高速公路筹建处下发的《河北高速公路施工标准化管理指南》相关规定｡2､现行《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)､《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)､《公路工程竣(交)工验收办法》(交通部令2004年第3号)及《公路工程预算定额》(JTG/TB06-01-2007);《荣乌高速徐水至涞源冀晋界段两阶段施工图设计》､《荣乌高速公路LJSG-10标实施性施工组织设计》｡3､本公司同类工程的施工经验及充分考虑影响工程质量､工期的各种因素,遵循客观性和可操作性原则,结合我公司的技术能力､机械设备状况､管理水平､施工经验及投入本合同段的资源配置编制而成｡二､预制梁场位置的确定综合本合同段周边地形及地质条件,沿线均无理想的预制场,经项目经理､项目总工､工程部长等有关项目技术人员研究决定,梁板预制场选址在狼牙山互通K50+300~500段路基上,共占地面积约19550m2｡为了不影响路基路面工程的施工进展,计划2013年年底完成梁板预制场的基础建设,2014年3月预制场投入生产,项目部投入精良的机械设备,龙门吊3台,月生产能力95片梁｡计划在2014年9月底完成所有的梁板｡随后拆除所有设施,拆除后为路面提供施工条件｡混凝土拌合站配置75型50拌合机各一台,拌合能力约110m3/h,配置4个100t水泥储料罐,2个矿粉储存罐,2个粉煤灰储存罐｡采用自动控制计量､并配置外加剂水剂法掺量装置｡三､预制梁场布置及功能划分预制梁场建设分为制梁区､存梁区､加工区､拌合站､安全通道､宿舍等功能区域｡具体区域功能划分见附图《预制梁场平面布置示意图》｡四､预制梁场的建设1､场地建设梁场路基根据原地面线和设计高程综合考虑,把所有的高程控制在163m,经计算填方工程量5万方,项目部将配备精良的机械和技术骨干人员的投入,缩短建设工期｡狼牙山互通填土按照施工标准,分层碾压密实,路基压实标准及填料强度应符合技术规范要求｡预制梁场布置符合标准化的要求,宿舍采用活动板房,设生活区,办公区等｡梁场道路和排水畅通,场地四周用通透式围栏,场地全部采用C20 砼进行硬化,砼厚度不小于15cm｡从独乐漕河扩建便道至梁场区,进出梁场便道采用碎石路面,宽5米,厚度30cm,场区内道路宽8m,采用20cm厚C20混凝土硬化｡场地排水采用明暗结合,明沟收集雨污水于集水井,经暗沟排出梁场,做到雨天场地不积水,不泥泞,晴天不扬尘｡2､场地布置办公区､生产区､生活区等做到区域功能分明并设置标志标牌,宣传标语,符合标准化建设要求｡生活饮用水取自地下水源,经检测合格后方可饮用;生产区用水可采用漕河水源,检测合格后使用｡3､施工管理人员配备4､劳动力配备5､施工机械的配备为满足本标段预制梁制作需求,除配备充足的人力资源外,预制梁场还配备了精良的机械设备｡具体机械设备见下表6､预制梁场电力线路及喷淋养生系统变压器已经设置在离预制梁场左侧约100米的距离,所有的用电设备按安全生产的要求进行标准化安装,穿过施工便道的电线路采用从硬化地面下预埋管路穿过或架空穿越｡场地内必须根据梁片养生时间及台座数量设置足够的梁体养生用的自动喷淋设施,数量不得小于台座数量的一半｡喷淋水压加压泵必须保证提供足够的水压,确保梁片的每个部位均能养护到位,尤其是翼缘板底面及横隔板部位｡并且管道埋入地下,养护用水进行过滤后方可使用,以避免出现喷嘴堵塞现象｡7､预制梁的台座设置①预制T梁的台座宽度为50cm,外露35cm,间距4m,采用C30现浇混凝土制作,由于张拉产生反作用力故台座基础采用1*2m扩大基础,为满足承载力要求,台座使用钢筋混凝土加强,台座基底承载力应≥200Kpa｡台座与施工主便道距离≥3m｡台座设置2cm反拱,台座浇筑时对台座进行逐一抄平,确保每一个台座的反拱达到设计要求且横向达到水平｡底模由中心向两侧每2米用油漆做好标记,以便测量梁长和波纹管管道坐标｡台座上角用38x38x5mm的角钢包边,并且每隔3米加横向联结｡②底模采用钢板,不得采用砼底模,钢板厚度应为6mm,并确保钢板平整､光滑,及时涂脱模剂,防止吊装梁体时,由于粘结而造成底模“蜂窝”､“麻面”｡③预制台座､存梁台座间距为4m,以便吊装模板｡预制场共设置30m制梁台座20个,存梁台座15个;20m制梁台座20个,存梁台座15个｡④台座要满足不同长度梁片的制作按不同梁长要求制作｡台座两侧用红油漆标明钢筋间距｡⑤用于存梁的枕梁可设在离梁两端面各50~80cm 处,且不影响梁片吊装的位置｡支垫材质必须采用承载力足够的非刚性材料,且不污染梁底｡⑥横隔梁的支撑优先选用固定式底座,底座与T梁台座同步建设｡⑦30m T梁台座受力验算梁场地基承载力取[f a0]=200Kpa30mT梁自重85T, 取G1=85×9.8=833KN30mT梁模板25T(估计), 取G2=25×9.8=245KN砼施工时人力荷载,按8人计,取G3=8×0.075×9.8=5.9KN台座基础底面积A=35.5m2台座及基础体积V=15.375m3台座及基础重力G 4=2.500×15.375×9.8=376.69KN C30混凝土轴心抗压强度设计值:[f cd ]=13.8Mpa在整个T 梁施工过程中,整体对地基的压力最大的时候是在混凝土浇筑之时,所以总的对地基的压力最大值为:F max =G 1+G 2+G 3+G 4 =833+274.4+5.9+376.69 =1490KN 在每m 2对地基的压力为:200Kpa [fa0]97.412/97.415.351490max =<====Kpa m KN A F f所以,地基承载力满足要求｡张拉后由于T 梁起拱,T 梁脱离台座接触,只有两端与台座接触,可看作台座受两个荷载作用,其合力大小为: KN G F 5.4162833213===T 梁与台座的最不利接触面积为(预埋钢板面积):A 2=0.65×0.5=0.325m 213.8Mpa ][f 28.154.1281325.05.416cd 233=<≈===Mpa Kpa A F f 所以,张拉后台座受力满足要求｡根据以上计算,20米T 梁同样可以满足要求｡8､梁体模板模板必须符合“模板准入制”的有关要求,上报驻地办､总监办进行验收｡不符合要求的模板一律不得进场,模板数量不得小于台座数量的1/8,若不满足要求则必须更换或经整修满足要求后才能投入生产｡本标段投入6套模板,现已经加工完成,满足要求｡梁体模板全部采用标准化整体钢模,钢板厚度6mm,侧模长度一般比设计梁长1‰,每块模板还应配备相应的锲块模板调节,以适应不同梁长的需要｡用于负预应力张拉的齿板必须与T 形梁侧模连成一体,在模板加工厂整体加工｡具体验收要求如下表所示:模板外侧安置1.5Kw高频附着式振动器,梁长､梁高､梁宽度的正误差不得大于 5mm ｡由于底模已经设置反拱,梁高应从底模上量取,梁模上缘应是与底模平行的下凹曲线｡五､梁场总体施工安排1､梁场建设时间梁场建设时间2013年11月20日~2014年2月23日｡2､T梁生产安排梁场使用时间2014年3月~2014年9月底｡合同段预制T梁共654片,其中:30米T梁336片(裴庄2号大桥84片,独乐漕河大桥252片);20米T梁318片(南独乐大桥180片,独乐漕河大桥12片,裴庄1号大桥126片)｡台座共设置40个,正常化后月生产能力约95片梁｡根据计划的7个月工期,可完成665片梁,大于654片满足施工要求｡存梁区设置在梁板预制场两端头,不影响涵洞施工｡3､施工工序为保证施工进度,工序安排如下框架图:4､劳动力安排T梁预制场主要劳力安排5､梁场恢复工程量和工期安排建设梁场时路基标高控制在163m,根据设计标高计算,剩余路基填筑工程量为约1.5万方｡为不影响路基施工,2014年9月底陆续拆除场地,为EK0+270盖板涵施工抢先打开工作面,之后陆续拆除所有的设施｡施工剩余的路基及主线MK50+460和EK0+270盖板涵具体工期安排如下表格:场地拆除工程与路基结构物同时施工,根据如上施工工期的安排,经计算确定,E匝道盖板涵是关键线路｡EK0+270盖板涵计划工期为46天,2014年10月初开始基础施工,混凝土工程在冬季施工之前可完成,2014年11月23号之前完成所有的结构物施工｡可满足总体工期计划,不影响路基交工｡六､龙门吊安装1､龙门吊运行①龙门吊概况梁场采用MQ60t-35m-9mA3型龙门式起重机2台､MQ10t-24m-9mA3型门式起重机1台｡龙门吊主要性能参数:a、额定起重量:60T/10Tb、吊梁起升速度:5.6M/minc、吊梁横移速度:6M/mind、起升高度:9Me、净跨:35Mf、适应坡度:1.5%②龙门吊轨道a､龙门吊基础要求见图,标高必须严格控制,轨道纵向不得大于 1.5%｡基础混凝土预埋专用道钉螺栓,间距1m对称布置｡在砼面上定出钢轨位置,安装钢轨,根据气温情况轨缝为4~6mm,采用专用道钉将短轨固定在混凝土基座上,轨道连接采用专用鱼尾板连接,杜绝使用钢筋焊接｡b､放出两行平行钢轨的同一垂直线,吊装走行轨时,以该垂直线为基准对齐,支垫平衡｡c､吊底纵梁安装于走行轮上,用M18×150高强螺栓连接､拧紧｡轨道应满足以下要求:1>､接头间隙偏差:1~2mm2>､横移位移和高度偏差:≤1mm3>､轨距偏差:S≤21m时,≤±5mm,全高低偏差<15mm4>､两轨道端头安装终端限位装置和制动档板,防止起重机脱轨事故的发生｡③龙门吊拼装严格按照产品说明按顺序安装,安装由专用技术人员完成,安装过程中安全主管领导必须现场指挥监督｡④验收在起重车试车前,全面检查电动机的转向是否符合要求,两支腿上的电机减速机转向是否相同,调整好刹车,检查各减速机的油量是否充足,各转动齿轮部位上加上润滑脂｡对龙门吊各部进行一次全面检查,确认均安装稳固后试车,模拟龙门吊使用中的各个动作进行运行,跟踪检查,发现问题及时处理｡处理无误后,方可试车运转｡(附注:空载试验在吊装重物前做,动载试验要根据龙门吊吊装周期不定期做,要求达到在持荷时主梁振动正常,机构运转平稳,卸荷后各机构和主梁无损伤和变形)a､空载试验(1)将小车和大车行走机构沿各自轨道行走数次,车轮无明显打滑现象,启动刹车正常可靠｡小车架上的缓冲器与主梁上的碰头位置正确｡(2)开动起升机构,空钩升降数次,观察钢丝绳走线是否正确,是否碰到其他构件｡(3)把小车开到跨中,大车慢速沿轨道全长来回行走几次,检查启动､刹车情况,运行是否平衡｡b､额定荷载试验(1)必须在空载试验完全可靠的前提下才能进行额定荷载试验｡(2)试吊进行垂直升降,共分以下三次进行:1>､起吊10cm高,检查起重设备各部分有无异常情况后松下｡2>､起吊50cm高,落下30cm,停5分钟再落下｡3>､起吊1m,每松下20cm后停3分钟,共停四次后落下｡(3)将重物吊起1.5m高,电动葫芦运行全过程,检查电动葫芦走行机构制动情况,当电动葫芦走至横梁跨中时,测量跨中挠度,当梁落下后,再测量跨中挠度,当电动葫芦走至横梁悬臂最大位置,测量跨中和悬臂挠度,当梁落下后,再测量跨中挠度和悬臂挠度,应测量三次,检查是否产生永久变形｡(4)当试吊时发现不良情况应停止试验,经处理修复后,再做吊重试验｡c､110%额载的动载试验1>､必须在额载试验完全可靠的前提下才能进行110%额载的动载试验｡2>､加10%的额载重物必须在试吊梁上荷载均匀分布｡3>､试吊垂直升降一次,检查起升机构是否运行可靠及横梁跨中挠度或悬臂端挠度｡4>､将试吊重物起吊 1.5m,电动葫芦在横梁上运行一个行程,观测横梁跨中挠度或悬臂挠度变化,检查是否有永久变形｡d､125%额载的静载试验1>､必须在110%额载的动载试验完全可靠的前提下进行125%额载的静载试验｡2>､将两电动葫芦停上横梁跨中位置处,将试吊物起吊1.5m,观测横梁跨中挠度｡2､龙门吊安全操作注意事项1､龙门吊必须经相关单位的验收合格后方可使用｡开车前应认真检查机械设备､电气部分和防护保险装置是否完好､可靠｡如果控制器､制动器､限位器､电铃,紧急开关等主要附件失灵,严禁吊重｡2､操作人员由经过一定培训,了解龙门吊的机械构造､性能;须持证上刚;在工作时,精力要集中｡必须有足够的睡眠,工作中不准打瞌睡,酒后禁止吊运工作,高空作业必须系安全带｡必须听从信号员指挥,但对任何人发出的紧急停车信号,都应立即停车｡3､司机必须在确认指挥信号后方能进行操作,开车前应先鸣铃｡4､当接近卷扬限位器,大小车临近终端或与邻近行车相遇时,速度要缓慢｡不准用倒车代替制动,限位器代替停车开关,紧急开关代替普通开关｡5､应在规定的安全走道､专用站台或扶梯上行走和上下｡大车轨道两侧除检修外不准行走｡小车轨道上严禁行走｡不准从一台起重机跨到另一台起重机｡6､工作停歇时,不得将起重物悬在空中停留｡运行中,地面有人或落放吊件时应鸣铃警告｡严禁吊物在人头上越过｡吊运物件离地不得过高｡7､两台桥吊同时起吊一物件时,要听从指挥,步调一致｡8､运行时,桥吊与桥吊之间要保持一定的距离｡9､检修桥吊应靠在安全地点,切断电源,挂上“禁止和闸”的警示牌｡地面要设围栏,并挂“禁止通行”的标志｡10､重吨位物件起吊时,应先稍离地试吊,确认吊挂平稳,制动良好,然后升高,缓慢运行｡不准同时操作三只控制手柄｡11､桥吊运行时,严禁有人上下｡也不准在运行时进行检修和调整｡12､运行中发生突然停电,必须将开关手柄放置“0”位｡起吊件未放下或锁具未脱钩,不准离开驾驶室｡13､运行时由于突然故障而引起吊件下滑时,必须采取紧急措施,向无人处降落｡14､露天桥吊遇有风暴､雷击或六级以上大风时应停止工作,切断电源,车轮前后应赛垫块卡牢｡15､夜间作业应有充足的照明｡16､龙门吊机除执行上述条款外,行驶时还应注意轨道上有无障碍物 ;吊运高大物件妨碍视线时两旁应设专人监视和指挥｡17､司机必须认真做到“十不吊”｡(1)､超过额定负荷不吊;(2)､指挥信号不明,重量不明,光线暗淡不吊;(3)､吊绳和附件捆缚不牢,不符合安全规则不吊;(4)､桥吊吊挂重物直接进行加工的不吊,(5)､歪拉斜挂不吊;(6)､工件上站人或工件上浮放着有活动物不吊;(7)､氧气瓶､乙炔发生器等具有爆炸性物品不吊;(8)､带棱角缺口未垫好不吊;(9)､埋在地下的物件不吊;(10)､液态或流体盛装过满不吊｡18､工作完毕,桥吊应停在规定位置,升起吊钩,小车开到轨道两端,并将控制手柄放置“0”位,切断电源｡拼装式起重机司机与信号员应有统一的信号｡操作人员应从专用梯上､下操作室,合闸前应先把控制器转到零位｡操作室内应垫木板或胶皮绝缘板｡拼装式起重机工作前,应做好下列准备工作:(1)､检查钢结构部件连接是否牢固｡(2)､检查卷场机各转动部分润滑是否良好,刹车装置是否灵敏可靠｡(3)､检查电器设备接线是否正确,绝缘是否良好｡(4)､检查并试验各限位开关是否灵敏,照明设备是否齐全良好｡(5)､检查脚手板､栏杆､扶梯是否合乎安全要求｡轨钳(或锚固螺丝)是否紧固｡(6)､三角架两后支腿销子及卡板是否移动｡(7)､机房及操作室内消防器材是否齐全有效｡19､司机操作室必须设在视野良好的位置｡20､起重机吊重､变幅､回转所用的卷扬机,必须满足“卷扬机”安全技术要求,走行用电机必须符合“电动机”的有关安全技术规定,起重机所用的钢丝绳必须满足有关安全技术要求｡21､开车前检查轨道上､地面和运行范围内应无人或障碍物,并鸣铃示意｡大车走行须有专人拉电缆,小车来回悬挂电缆须绝缘良好,滑动自如｡起吊时,应先进行空运转,然后试吊,离地100-150mm,发现重物捆缚不正确时,应重新进行捆缚｡3､作业的安全技术措施1､注意吊装机械及辅助工具的检查､维修和维护｡2､恶劣天气不能吊装作业,尤其是大风天气｡3､吊车行走路线的路面要平整､耐压,不满足使用要求的要彻底处理,4､严格吊装顺序,保证已吊装完的构件的稳定性,能够固定的必须固定,不能固定的或加缆绳或暂缓吊装｡5､吊车臂下､吊物下严禁站人或行人｡作业区域悬挂明显警示牌,无关人员禁止入内｡6､贯彻执行《电力建设安全规程》(DL500.1-2002)｡7､参加安装工作的人员须通过各级安全培训,且身体各项检查合格｡8､安全防护用品经检验合格后方可使用｡9､进入施工现场正确着装,正确佩戴和使用安全防护用品｡10､卷扬司机,起重人员需具备《特殊工种作业证》｡11､动用火､电焊人员需具备《特殊工种作业证》｡12､开工前须进行安全技术交底,所有人员签字认可后方可施工｡13､起重机具使用前须进行检查,特别是吊装机械的转动装置及制动装置是否性能良好,确认无伤痕,无隐患后方可施工｡所有用的吊装运工具､索具都应有足够的安全系数(6倍以上)｡14､指挥起重机械的人员要熟悉作业面环境,避免与电气及其它设备相碰,特别注意不可与高压线路接触,保证与高压线路的最小距离为3m｡多人从事起重指挥作业时,应协调配合,避免出现不必要的人为伤害事故｡15､在吊车桁架上施工时,未采取任何措施时,禁止在单梁上行走｡行走时应在梁上设置安全绳,并将安全带挂在安全绳上｡16､吊篮及临时使用前必须认真全面检查,确认安全可靠后方可使用,在其上面工作时安平台､护栏全带不能系于它上面,应系于固定的结构上｡如果无固定的结构,则须装设安全带固定装置｡17､夜间施工时光线一定要充足,施工结束后施工小组负责人相互间要照顾确定人员都集合到齐后方可离开｡施工过程中要经常检查吊装用工器具的安全性｡18､施工时焊接作业人员一定要使用牢固可靠的吊架和作业平台并且对挂靠点要经常检查,起重指挥人员吊运设备件时要事先检查吊装通道内有无作业人员施工,相互间要协调配合好｡19､施工过程中要做到文明施工,当天完工前必须对施工区域进行清理｡20､施工时任何一小组施工前和施工结束后都要检查作业通道发现安全隐患立即处理纠正｡倒班工作时交接班人员要互通工作信息｡21､对任何存放件长时间不用时应采取安全措施｡七､钢筋棚的建设1､场地选址与布置钢筋棚的建设采用彩钢棚搭设,选址在预制梁场旁,为施工提供便捷｡加工厂分三个区域(原材料区､加工区､成品区)｡原材料堆放区按照不同的规格存放,采用横向台座混凝土浇筑,四周用砂浆抹面,台座高于地面30cm｡台座间距不大于2米｡钢筋棚搭设,加工区制作拱形顶棚,立柱用钢管喷涂蓝色｡钢筋棚的搭设满足各功能分区钢筋加工制作需求｡半成品应按规格分类堆码整齐,按其检验状态与结果､使用部位等进行标识｡钢筋棚建立详细的钢筋发放使用台帐,使之具有可追溯性｡2､施工管理人员配备施工管理人员与梁场管理人员一同负责梁场的管理3､钢筋加工厂安全施工a所有施工人员进入施工现场必须戴好安全帽､扣好帽带,并正确使用个人劳动防护用具｡b切割机使用前,须检查机械运转是否正常,是否漏电;电源线须进漏电开关,切割机后方不准堆放易燃物品｡c电焊机要设单独的开关,开关应放在防雨的闸箱内,拉合时应戴手套侧向操作｡d工作结束应切断焊机电源,并检查工作地点,确认无起火危险后,方可离开｡e用吊机吊送钢筋时,选用的吊具应符合吊重量的安全规定,拴挂吊具捆绑钢筋应牢靠,位置应正确,并有信号员指挥,必要时还要栓溜绳｡经常检查钢丝绳是否滑丝､断丝､疲劳使用,发现其上情况应及时更换｡f现场使用的电焊机,应设有防雨､防潮､防晒的机棚,并应装设相应的消防器材｡g加工较长的钢筋时,应有专人帮扶,并听从操作人员的指挥,不得任意推拉｡h施工用电严格遵守有关规定｡引入电线按照“三相五线制”架设,电力线的线径应经过计算确定,架空高度符合用电安全规定,始末端按照规定进行接地处理｡所有用电器均按照“一机一闸一漏电”的规定设置安全保护装置｡4､钢筋加工厂文明施工a大门醒目位置设置工程公示牌和场地平面布置图,场内设置安全生产牌､文明施工牌､质量管理牌､消防明示牌､安全生产保障体系牌､质量目标牌､管理人员名单及监督电话牌牌等标志标牌｡b储存区､加工区､成品(半成品)区布设合理,设置明显的标志标牌｡c严格按规定对现场材料进行标识,标识内容包括材料名称､产地､规格型号､生产日期､出厂批号､进场日期､检验状态､进场数量､使用部位等｡d在加工场出入口､焊接､切割场所设置禁止标志､警告标志;氧气､乙炔等易燃易爆场所设置禁止标志和明示标志;用电场所､易发生火灾场所设置警告标志;消防器材放置场所设置提示标志｡e不合格品挂牌标识,对于废弃钢筋,下脚料等定点存放,及时清理｡f在钢筋加工棚四周要设置宣传质量､安全或公司文化的标语｡八､冬季施工保护措施1､冬季施工拌合站混凝土质量控制技术方案(1)､施工准备1)收集当地气象台(站)历年气象资料,及时掌握气象变化情况｡2)落实有关工程材料､防寒物资､能源和机具设备｡3)对拌和站和试验人员进行技术交底和培训｡2､调整配合比根据具体气温情况,调整混凝土配合比,选用水泥强度等级不宜低于42.5,水灰比不宜大于0.5,为保证混凝土的和易性及提高抗冻性,依据试验室数据掺加适量的外加剂,防冻剂宜采用无氯盐类｡3､施工用水管道改造为防止冬季供水管道冻胀破坏,保证拌和及生活用水的需求,管道采用软塑料泡沫进行包裹,外缠塑料布｡为保证拌合速度,减少水温差,拌合用水可采用经检验合格的地下水｡若拌合用水温度达不到要求,采用锅炉加热｡4､砂石料存放料场提前备足冬季施工用料,砂石料用棉帆布覆盖,采用热水循环加热,保温防雨雪,砂石料中不得带有冰雪和冻结团块以及冻裂的物质,严格控制混凝土的配合比和坍落度,由骨料带入的水分以及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除｡在冬季施工来临前,尽量多备砂石料,砂石料用塑料布遮盖,四周设置排水沟,防止冰雪溶化后,侵入砂石堆料中,因气温低,使砂石料凝结成块｡5､砼的拌合和运输⑴､为减少､防止混凝土冻害,选用较小的水灰比和较低的坍落度,以减少拌合用水量,此时可适当提高水泥标号,水泥标号不低于P.O 42.5｡当混凝土掺用防冻剂(外加剂)时,其试配强度较设计强度提高一个等级｡在钢筋混凝土中禁止掺用氯盐类防冻剂,以防止氯盐锈蚀钢筋｡⑵､拌合设备进行防寒处理,设置在温度不低于10℃暖棚内｡拌制砼前及停止拌制后用热水洗刷拌合机滚筒｡⑶､水及骨料按热工计算和实际试拌,确定满足混凝土浇注需要的加热温度｡。

预制梁场标准化建设方案

目录一、实用范围 (1)二、编制依据 (1)三、工程概况 (1)四、预制梁场布置 (3)五、梁场建设方案 (5)1、预制场施工组织机构、人员及机械设备配置 (5)2、场地建设原则 (6)3、硬件设施要求 (7)4、施加预应力 (11)5、施工用电、消防布置 (13)6、排水设计与施工 (14)7、场区标识、标牌施工 (15)六、质量安全控制措施 (16)1．质量管理 (16)2、安全保证措施 (16)七、文明及环保措施 (17)1、文明施工防治措施 (17)2、大气污染的防治措施 (17)附件1：组织机构图附件2：进度计划横道图附件3：梁场布置图福建顺邵高速公路第四标段预制梁场标准化建设方案一、实用范围本标准化建设方案主要针对顺邵高速公路第四标段全部预制梁,包含40米T型梁、35米T型梁、30米T型梁、25米T型梁的预制施工.二、编制依据《修编稿施工图设计》A7标段第三册桥梁、涵洞；A8标段第三册桥梁、涵洞，A8标段第五册路线交叉；《公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50—2011)》;《公路工程质量检验评定标准（JTG F80／1—2004)》；《钢结构设计规范GB 50017—2003》；《建筑结构荷载规范(GB 50009-2001）》;《福建省高速公路施工标准化管理指南》(第四分册）;业主相关技术资料；我单位以往施工经验三、工程概况本合同段属于福建顺昌至邵武高速,桩号为K52+440～K66+874，全长14.434Km。

本合同段共有铺前大桥1座、铺前分离式桥1座、安家渡特大桥1座，及吴家塘互通桥,张家际互通桥,具体工程量见表1《福建顺昌至邵武第四合同段桥梁工程一览表》及表2，T梁预制安装整体施工计划。

根据施工总体进度计划，项目部决定本标段预制场位于安家渡0＃桥台500米处K61+732.71～K62+232。

71主线，主要负责预制铺前大桥200片，其中40米165片,35米35片；安家渡大桥110片，其中40米105片,25米5片；吴家塘互通桥30米T梁,26片，张家际互通桥30米T梁，61片，共计预制T梁片数397片的生产任务，总占地面积16000平方米，设置预制台座25个，梁片出坑检查台座1个，配置2台80吨、1台10吨龙门吊，作为移梁、立拆模板浇注砼使用。

高速公路标准化预制梁场建设设计方案

预制梁场建设方案 (1)1.工程概况 (1)2.预制梁场总体规划原则 (1)3.预制场的选址 (2)3.1制梁选址的原则 (2)3.2预制场布置位置方案的拟定 (2)4预制场平面布置规划 (3)4.1布置依据 (3)4.2预制场平面布置规划 (3)5.预制梁场施工方案 (4)5.1方电工流力呈 (4)5.2地基处理 (5)5.2.1地基处理目标 (5)5.2.2场地的硬化处理 (5)5.2.3制梁台座基础处理 (5)5.2.4存梁台座基础处理 (5)5.2.5龙门吊就道基础处理 (6)5.3制存梁台座的施工 (6)5.3.1台座基础施工 (6)5.3.2台座施工 (7)5.3.3制存梁台座防不均匀沉降措施 (9)5.4大小龙门吊的布置 (9)5.5供水系统的施工.................................................................. 1() 5.6排水系统的施工 (11)5.7供电系统的布置 (11)5.8生产保障区的布置 (12)5.9辅助生产区的布置 (12)5.9.1自动淋喷养生系统布置 (13)5.9.2蒸汽养生系统布置 (14)5.9.3场内交通及运梁便道布置 (14)5.1()场外设施的布置 (14)5.11其他辅助施工设施的布置 (14)5.12污水处理设施的布置 (15)附件湖北省谷竹高速公路GZTJ17合同段预制梁场建设方案1.工程概况本合同段共有预应力混凝土T梁784片，其中20mT梁70片、30mT梁714片。

分别布置于赵家湾分离式立交桥、金家湾分离式立交桥、桃园特大桥、大花沟大桥、谷竹主线1号、2号、3号桥。

各种梁型根据所处的位置不同各分为六种类型，它们分别是：梁场规划设计原则本着安全适用、技术先进、经济合理、环保的原则，统筹规划设计，因地制宜，以达到制梁速度快，质量高和建场费用低，节约用地的目的。

并可考虑双层存梁，从以下几点主要原则进行规划：⑴预制梁场主要由生产区、辅助生产区、生产保障区、办公生活区三大部份组成。

【桥梁方案】某高速公路预制梁场标准化建设方案(T梁)

XXX高速公路XX段第六合同段（K46+400～K51+700）预制梁场标准化建设方案编制：审核：审批：XXX集团有限公司20XX年XX月XX日目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)3、总体安排 (2)3.1梁场选址 (2)3.2制梁时间安排 (3)3.3架梁顺序及计划 (3)4、预制场地布置及建设 (4)4.1填料要求 (4)4.2摊铺整平 (4)4.3碾压 (5)4.4场地面层处理 (5)4.5梁场建设的安全要求 (5)4.6变压器设置 (5)4.7喷淋设施 (5)5、制梁台座制作 (6)6、龙门吊的设置 (7)7、存梁枕梁设置 (7)8、机械设备管理制度 (7)9、施工用电 (8)10、安全保证措施 (8)10.1建立健全安全管理组织机构 (8)10.2建立一整套行之有效的安全保证规章制度 (9)10.3加强安全知识教育，提高员工的安全保护业务素质 (9)10.4加强安全工作的物质保障 (9)10.5加强用电管理，采用标准配电盘 (9)11、环保措施 (10)12、文明施工保证措施 (11)12.1现场文明施工 (11)12.2生活区文明 (11)XXX高速公路XXX段第六合同段预制梁场标准化建设方案1、编制依据（1）兴宁至汕尾高速公路兴宁至五华段第六合同段施工图；（2）本工程招、投标资料及业主下发的兴华高速标准化建设有关规定；（3）广东省交通运输厅《关于印发《广东省高速公路建设标准化管理提升年行动纲要》的通知》（粤交基[2010]446号）；（4）广东省交通运输厅《关于印发《广东省高速公路建设标准化管理规定（试行）》的通知》（粤交基[2010]435号）；（5）广东省交通运输厅《关于印发《广东省高速公路建设标准化管理指南（试行）》的通知》（粤交基[2010]1357号）；（6）交通运输部公路局印发《高速公路施工标准化技术指南（征求意见稿）》（2012年6月）；（7）广东宁华高速公路有限公司《关于贯彻落实高速公路建设标准化要求的通知》（宁华司工[2015]3号）；（8）现场施工情况调查；（9）我公司拥有的技术力量、机械设备及从事公路建设的施工经验。

预制梁场建设方案

预制梁场建设方案一、编制依据（1）大广高速项目S03标实施性施工组织设计（2）《广东省连平（赣粤界）至从化公路D1合同段两阶段施工图设计》（3）《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)（4）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）（5）广东省高速公路建设标准化管理指南（试行）（6）广东省高速公路建设标准化管理规定（试行）二、工程概况1、工程概况本项目为广东省连平（赣粤界）至从化公路S3合同段，线路起讫里程为K10+240～K16+840，线路总长6.6km。

主要结构物有：路基挖方1548235.7 m3，路基填方1188790万m3；通道及涵洞17座，其中刚钢筋砼盖板涵11道，钢筋砼圆管涵4道，钢筋盖板通道涵2道；通道桥4座；主要结构物有：新围大桥左幅8跨，全长246m，右幅7跨，全长216m，上部结构采用30m预应力混凝土T梁105片；陈泥坑大桥全长483.73，上部结构分别采用30m预应力混凝土T梁112片，40m预应力混凝土T梁84片；洋飞坑大桥全长273.73m，上部结构采用预应力混凝土T梁126.2、预制梁场总体规划原则预制梁场按照“工厂化、专业化”的要求进行选址和规划，明确预制梁场设置规模及位置，包括选址、占地面积、功能区划分、场地道路布置、排水系统以及电力设施布置等。

本着安全适用、经济合理、绿色环保的原则，统筹规划，合理设计，根据本标段的路线走向、地形地貌、桥梁位置分布、工期计划安排、梁板数量、拌合站位置、地理交通及材料供应等方面考虑，因地制宜，以达到梁板预制快速、质量高、场地建设费用低和节约占地的目的。

2.1、主要布置原则本预制区设置办公生活区、材料堆放区、钢筋加工区、预制区、存梁区等。

各施工区域布置合理，场地占地面积满足需要。

在进入预制场路口出明显位置设指路牌1快；场内相应位置设场地平面图、工艺流程图（分预制、张拉、压浆等）、质量检验标识牌（分预制、钢筋、张拉等）、安全警示牌、安全操作规程（龙门吊、张拉机具等）、文明施工牌等各一块。

某高速公路T梁预制施工方案

某高速公路T梁预制施工方案一、项目背景高速公路项目需要建设一座T形梁桥，作为车辆的过路通道。

为了确保工程质量和进度，采用预制梁的施工方式。

下面是高速公路T形梁的预制施工方案。

二、梁型选择1.梁型选择：根据技术要求和桥梁设计图纸，选择适合的T形梁型。

考虑到桥梁的承载力和稳定性，选择梁宽为8米，高度为3.5米的T形梁型。

2.材料选择：选择混凝土作为梁的材料，根据设计要求和现场情况，选择C45的混凝土强度等级。

三、制定梁的预制方案1.制定预制梁的工序：按照施工要求制定预制梁的工序，包括预留压力孔、布置梁钢筋、安装模板、浇筑混凝土、养护等。

2.设计预制厂房：确定预制厂房的位置和布置，确保预制梁的生产条件和质量要求。

3.制定预制模板：根据梁的形状和尺寸，制定预制模板的设计方案，确保梁的精度和表面质量。

4.制定混凝土配合比：根据设计要求和原材料的特性，制定混凝土的配合比，确保梁的强度和耐久性。

5.制定钢筋安排图：根据桥梁设计图纸，制定钢筋的安排图，确保梁的承载力和抗震性。

四、梁的预制施工1.钢筋加工：按照钢筋安排图进行钢筋的加工和制作，确保钢筋的质量和尺寸精度。

2.预制模板安装：按照设计图纸和预制模板的安装要求，安装模板，确保模板的位置和精度。

3.浇筑混凝土：按照混凝土配合比进行混凝土的搅拌和浇筑，注意控制浇筑速度和浇筑厚度，确保混凝土的质量和均匀度。

4.养护：在混凝土浇筑之后，进行养护，包括水养护和温度养护，确保混凝土的强度和耐久性。

五、梁的安装施工1.梁的运输：将预制完成的梁运输至施工现场，确保梁的安全和完整性。

2.梁的安装：按照设计要求和施工图纸，进行梁的安装，包括起吊、调直和固定等。

3.梁的连接：将不同部位的梁进行连接，包括横梁和纵梁的连接，确保梁的整体性和稳定性。

4.梁的固定：根据设计要求和施工图纸，进行梁的固定，包括锚固和预应力拉杆的安装，确保梁的承载力和抗震性。

六、总结通过预制施工的方式，可以大幅提高梁的生产效率和质量，并减少现场施工过程中对交通的影响，同时也可以保证梁的安全和稳定性。

高速项目预制梁场建设专项施工方案

高速项目预制梁场建设专项施工方案一、项目背景随着交通建设的不断发展和交通运输的快速增长，国内高速公路的建设进度也在日益加快。

预制梁作为高速公路桥梁建设的重要组成部分，具有施工周期短、质量可控、经济高效等优点，在高速项目中得到广泛应用。

为了更好地满足高速公路建设的需求，本文档制定了高速项目预制梁场建设的专项施工方案。

二、项目目标本项目的目标是建设一个高效、安全、环保的预制梁场，为高速公路桥梁建设提供优质的预制梁产品，并确保施工过程中的质量控制和工期进度。

三、项目内容1. 场地选址根据周边交通条件和预制梁运输要求，选择距离施工现场较近的区域，尽量避免交通拥堵和相关环境污染。

2. 场地规划设计按照预制梁的生产工艺要求，设计合理的场地布局，包括预制梁生产车间、原材料储存区、设备维修区、办公区等。

3. 设备选型和采购根据预制梁生产的需求，选择适合的生产设备，包括预应力张拉设备、模具制造设备、混凝土搅拌设备等。

确保设备的技术性能和质量达到设计要求，并保障供货周期。

4. 原材料采购与储存根据预制梁工艺要求，采购合格的原材料并按规定进行储存。

确保原材料供应的稳定性和质量的可控性。

5. 生产工艺流程设计制定预制梁的生产工艺流程，包括预应力张拉、混凝土浇注、模具拆除等。

确保每个环节的质量控制，提高预制梁的整体质量。

6. 人员培训与安全保障为预制梁生产工艺的操作人员提供相关培训，保证其具备必要的技能和专业知识。

同时，制定相关的安全操作规程，确保生产过程中的安全性。

7. 质量控制与检测建立完善的质量控制体系，通过合理的质量检测手段，确保预制梁的质量符合国家和行业标准。

8. 环保措施采取相关措施控制施工过程中的环境污染，包括噪音控制、废水处理、固体废弃物处理等。

确保施工过程的环保要求得到满足。

四、项目实施步骤1.场地选址和规划设计：对场地进行勘察，选择适合的区域，并制定详细的规划设计方案。

2.设备选型和采购：根据生产需求，选择合适的设备，并与供应商进行洽谈和采购。

高速公路大梁预制场标准化建设方案

高速公路大梁预制场标准化建设方案目录一、编制说明和依据 (3)说明 (3)依据 (3)二、工程概况 (3)三、施工准备 (4)场站选址 (4)机械、材料准备 (4)施工用电及用水准备 (5)四、施工方法及工艺流程 (5)大梁预制场的布置 (5)施工方法 (5)施工工艺流程 (5)测量放样 (6)地胎及龙门吊轨道施工 (6)场内排水系统 (7)自动喷淋系统的布置 (7)场内排水 (7)场内硬化 (8)预扎台座 (8)验梁区 (8)存梁台座 (8)大梁预制 (8)五、施工主要机械设备及周材 (9)六、施工组织机构及劳动力配置 (10)大梁预制场施工现场管理人员 (10)大梁预制场建设劳动力配置 (10)七、施工进度方案 (11)八、临时用电方案 (11)10.1 现场用电负荷计算 (11)施工现场用电设备的参数取值 (11)预制场用电变压器选择 (11)11.2 危险源辨识及预防 (12)临时用电危险源辨识 (12)危险源预防措施 (12)11.3 平安用电技术保证措施 (13)保护接地 (13)保护接零 (13)设置漏电保护器 (13)平安电压 (14)电气设备的设置应符合要求 (14)电气设备的安装 (15)外电线路及电气设备防护 (16)电工及用电人员必须符合的要求 (17)电气设备的使用与维护 (18)施工现场的电缆线路 (18)11.4 平安用电保证措施 (19)平安用电组织措施 (19)施工现场预防发生电气火灾的措施 (20)现场线路配置 (20)停电应急措施 (21)九、标示标牌 (21)、平安施工措施 (21)、文明施工措施 (22)8.3 文明施工及环境保护 (22)1.环境保护目标 (22)2.环境保护体系 (23)3.环境保护措施 (23)一、编制说明和依据说明本施工技术方案依据有关设计文件和图纸、合同文件、施工平安技术标准和现场实际施工条件等相关资料进行编制。

按照标准化建设的要求和规定的程序、顺序编制而成。

高速项目预制梁场建设专项施工方案 (2)

高速项目预制梁场建设专项施工方案1. 引言高速公路建设的快速发展对预制梁场建设提出了更高的要求。

预制梁场作为高速公路建设的重要组成部分，其施工方案的设计和实施对于高速公路项目的质量和进度具有重要影响。

本文档旨在探讨高速项目预制梁场的建设专项施工方案，以保证施工的顺利进行。

2. 概述预制梁场是一种用于加工、存储和运输预制梁的场地设施。

它应具备较大的场地面积、完备的设备、科学合理的工艺流程和高效的管理机制。

高速项目预制梁场建设专项施工方案主要包括以下几个方面：场地选址、场地规划布局、设备配备、工艺流程和管理机制。

3. 场地选址选址是预制梁场建设的第一步，其准确性和合理性对后续施工工作至关重要。

在选址时，应考虑以下因素：•面积要求：根据预制梁的加工数量和尺寸确定场地面积，保证充裕的存储空间和施工操作空间。

•交通条件：选择临近高速公路的地点，方便梁体的运输和施工。

•自然条件：考虑地形平整、地质条件稳定的地点，以减少后期的土建工程。

4. 场地规划布局预制梁场的规划布局直接影响到施工效率和人员安全。

合理的规划布局应包括以下方面：•加工区域：根据预制梁的尺寸和工艺要求，设置合适的加工区域，包括模具制作区、钢筋加工区和混凝土浇筑区。

•存储区域：设置充足的梁体存储区域，并根据梁体尺寸和分类要求进行分区管理。

•办公区域：设置办公区域，包括施工指挥部、材料管理和质检部门，以提供便利的管理和协调工作。

5. 设备配备预制梁场应配备适当的设备，以提高施工效率和产品质量。

主要设备包括：•剪切机：用于钢筋的切割和加工。

•卷板机：用于卷曲和加工钢筋。

•混凝土搅拌机：用于搅拌混凝土。

•起重机：用于梁体的起吊和运输。

•模具制作设备：用于制作预制梁的模具。

6. 工艺流程预制梁的加工工艺流程应科学合理，以保证产品质量和施工进度。

主要工艺流程包括以下几个环节：•模具制作：根据设计图纸制作预制梁的模具。

•钢筋加工：根据设计要求对钢筋进行剪切和加工。

高速公路预制梁专项施工方案

高速公路预制梁专项施工方案一、施工目标本施工方案旨在确保高速公路预制梁的安全、高效施工，保证施工质量，提高工程效率。

二、施工准备1.前期准备在施工前，需进行详细的工程测量和设计分析，确定梁的类型、尺寸和数量，在规划施工方案时要充分考虑交通、环境等因素。

同时，要编制施工组织设计和施工安全技术措施，确保施工过程中的安全。

2.材料准备准备预制梁所需的钢筋、混凝土和模板等材料，在施工前检查材料质量，确保符合相关标准和规定。

同时，要准备好必要的施工设备和工具，包括起重机械、模板支撑架等设备。

三、施工流程1.搭建模板根据设计要求，搭建预制梁的模板支撑架，调整支撑架的高度和水平度，确保模板支撑架的稳定性。

在搭建模板时，要根据预制梁的形状和尺寸，合理安排模板的布置，确保模板与梁体的接触紧密，避免混凝土漏浆。

2.布置钢筋按照预制梁的设计要求，将钢筋按照规定的间距和位置布置在模板内，注意钢筋的连接和固定，确保钢筋的稳定性和整体性。

3.浇筑混凝土在钢筋布置完毕后，进行混凝土的浇筑。

在浇筑混凝土之前，要先进行基础处理，如清理梁底，保持梁底平整。

在浇筑混凝土时，要控制混凝土的流动性和粘度，确保混凝土能够充分填充模板内的空间，同时要避免混凝土的分层和空隙。

4.养护预制梁混凝土浇筑完成后，要进行适当的养护。

养护时间一般不少于7天，可以采取喷水、覆盖湿布等方式进行养护，保持混凝土的湿润，防止开裂和变形。

四、施工安全措施1.安全防护在搭建模板、布置钢筋和浇筑混凝土等施工过程中，要做好安全防护工作。

如设置安全警示标志，划定施工区域，确保施工现场的安全。

2.工人培训对参与预制梁施工的工人进行安全培训，增强他们的安全意识和操作技能。

确保工人了解施工方案和施工安全措施，并按照规定进行操作，减少事故发生的可能性。

3.施工机械检查对使用的施工机械进行定期检查和维护，确保其正常操作和稳定性。

对于起重机械等关键设备，要进行专业检测，确保其安全可靠。

预制梁场标准化建设

预制梁场标准化建设实施方案一、场地建设1.1 设置原则1.1.1根据本合同段场地情况，预制梁板的尺寸、数量和具体架设要求等，设置1处预制梁场。

1.1.2 预制梁场建设，遵守法律法规的规定和符合有关主管部门的规定要求，遵循“因地制宜，节约土地，保护环境，安全可靠，规范有序，功能完备，布设合理，方便生活，满足生产”的原则。

1.1.3 本合同段预制梁包括30米T梁和40米T梁。

1.2 选址根据合同段的交通、水电便利情况，拌合场选择避开了居民集中地带，没有泥石流、滑坡体、洪水位下等危险区域，避开取土、弃土场、坍方、落石、危岩等地段。

避开高压线路及高大树木。

没有通信、天然气等地下管。

离集中爆破区500m以外的区域，因此，将预制场设在刘家窝大桥与肖家沟大桥之间的路基上。

1.3 硬件设施1.3.1 总体要求(1) 预制梁场的规模及功能按照投标文件承诺的有关要求及满足施工需要，合理划分办公生活区、制梁区、存梁区、材料库房等。

预制场建设要与桥梁下部结构施工基本同步启动，保证架梁和制梁的同步进行。

(2) 预制梁场内消防设施、临时用电，按照相关行业主管部门颁布的有关文件规定办理。

(3) 生产、生活区应做好临时雨水、污水排放以及垃圾处理，以防止污染环境。

1.3.2 具体要求1）面积本合同段T梁预制梁场的占地面积8300m2；具体详见《T梁预制场平面布置图》2）预制场布置(1) 场地处理①预制梁场利用桥台后的挖方路基时，路堑边坡的防护及排水设施提前完成。

预制场设置在填方路堤或线外填方场地时，为防止产生不均匀沉降变形而影响预制梁的质量，对场地分层碾压密实。

制梁台座两端扩大基础用C20以上的混凝土进行浇筑，以满足梁板张拉起拱后基础两端的承载力要求。

同时对存梁区的枕梁要视基地的承载力情况适当配筋，并在台座上设置沉降观测点进行监控。

②预制梁场场地用10cm厚碎石或砂砾垫层，12cm厚的C20砼进行砼硬化处理；一般行车道路，用15cm厚碎石或砂砾垫层，20cm厚的C20砼进行硬化处理；运梁通道使用20cm厚碎石或砂砾垫层，25cm的C25砼进行硬化处理。

【桥梁方案】某高速公路预制梁场标准化建设方案(箱梁+空心板)

XXXX高速公路XX段第二合同段预制梁场标准化建设方案编制：______________复核：______________审批：______________XXX高速XX段第二合同段XX项目经理部20XX年XX月目录一、工程概况 (1)二、预制梁场选址 (2)三、梁场建设方案 (3)3.1预制梁场施工组织机构、人员及机械设备配置 (3)3.2场地建设原则 (4)3.3硬件设施要求 (5)3.4预制梁场基础处理 (5)3.5原材料堆放区 (10)3.6办公区 (10)3.7生活区 (10)3.8蒸汽养生设备及布置 (10)3.9喷淋养护 (11)3.10梁模板配置 (11)3.11施加预应力 (12)3.12施工用电、消防布置 (13)3.13排水设计与施工 (15)3.14场区标识、标牌施工 (15)四、质量安全控制措施 (16)4.1钢筋加工及立模 (16)4.2砼浇筑 (17)4.3养生 (18)4.4张拉 (18)4.5吊装 (19)五、文明及环保措施 (19)5.1张拉作业安全生产管理措施 (19)5.2立拆模板作业安全生产管理措施 (20)5.3吊装作业安全生产管理措施 (20)5.4砼灌注作业安全生产管理措施 (21)5.5提梁作业安全生产管理措施 (22)5.6施工用电作业安全生产管理措施 (23)5.5大气污染的防治措施 (24)一、工程概况本合同段属于仙桃市西流河镇、沙湖镇范围内，起于仙桃市西流河镇金桥村，止于沙湖镇滩湖村，桩号为K153+000～K175+938，全长22.938Km。

本合同段共有特大桥4座，大桥2座，小桥1座，25米预制箱梁4999片，30米预制箱梁1152片，13米空心板18片，具体工程量见下表：武汉城市圈环线高速公路仙洪段第二合同段桥梁工程一览表根据施工总体进度计划，由于四座特大桥长度均超过4Km，通过生产能力核算，项目部决定在全线四座特大桥每座均设置一座预制梁场共计4座预制梁场。

预制梁场标准化建设方案

预制梁场标准化建设方案目录一、实用范围1 二、编制依据1 三、工程概况1 四、预制梁场布置 2 五、梁场建设方案 4 1、预制场施工组织机构、人员及机械设备配置 4 2、场地建设原则 5 3、硬件设施要求 6 4、施加预应力10 5、施工用电、消防布置11 6、排水设计与施工13 7、场区标识、标牌施工14 六、质量安全控制措施15 1．质量管理15 2、安全保证措施15 七、文明及环保措施16 1、文明施工防治措施16 2、大气污染的防治措施16 附件1：组织机构图附件2：进度计划横道图附件3:梁场布置图福建顺邵高速公路第四标段预制梁场标准化建设方案一、实用范围本标准化建设方案主要针对顺邵高速公路第四标段全部预制梁，包含40米T型梁、35米T型梁、30米T型梁、25米T型梁的预制施工。

二、编制依据《修编稿施工图设计》A7标段第三册桥梁、涵洞；A8标段第三册桥梁、涵洞，A8标段第五册路线交叉；《公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-20XX年）》；《公路工程质量检验评定标准(JTG F80／1-20XX年)》；《钢结构设计规范GB *****-20XX年》；《建筑结构荷载规范(GB *****-20XX年) 》；《福建省高速公路施工标准化管理指南》（第四分册）；业主相关技术资料；我单位以往施工经验三、工程概况本合同段属于福建顺昌至邵武高速，桩号为K52+440～K66+874，全长14.434Km。

本合同段共有铺前大桥1座、铺前分离式桥1座、安家渡特大桥1座，及吴家塘互通桥，张家际互通桥，具体工程量见表1《福建顺昌至邵武第四合同段桥梁工程一览表》及表2，T梁预制安装整体施工计划。

根据施工总体进度计划，项目部决定本标段预制场位于安家渡0#桥台500米处K61+732.71～K62+232.71主线，主要负责预制铺前大桥200片，其中40米165片，35米35片；安家渡大桥110片,其中40米105片，25米5片；吴家塘互通桥30米T梁，26片，张家际互通桥30米T梁，61片，共计预制T梁片数397片的生产任务，总占地面积*****平方米，设置预制台座25个，梁片出坑检查台座1个，配置2台80吨、1台10吨龙门吊，作为移梁、立拆模板浇注砼使用。

高速公路预制梁专项施工方案 (2)

高速公路预制梁专项施工方案一、项目概况高速公路预制梁作为高速公路桥梁施工的主要构件，在道路建设中起到至关重要的作用。

本文主要介绍了高速公路预制梁专项施工方案。

二、施工技术方案1. 材料选择预制梁的材料一般选用混凝土或钢筋混凝土。

混凝土材料应选用C40以上的混凝土，其等级、配比和材料应符合国家标准。

钢筋混凝土材料则应符合GB1499-1998标准。

2. 预制梁制作预制梁制作过程应符合国家相关标准，并严格按照技术要求执行。

在制作预制梁时，应考虑到梁自重、运输和安装等因素。

3. 运输方式预制梁运输时应采用专用车辆，严格按照运输规定才能保证安全。

在运输时，预制梁应垂直于道路方向，避免受到外力的影响。

4. 拼接方法预制梁拼接时，应保证拼缝平整，且拼接部位应用胶来固定。

在拼接的过程中，应采取一定的防护措施，以免对预制梁造成损伤。

5. 安装方法预制梁安装时，应根据实际情况采用不同的安装方法。

常用的方法包括露天安装、吊装等。

在安装过程中，应严格按照安装程序操作，采取安全措施，以确保安全。

6. 压浆施工预制梁安装完成后，应进行压浆施工。

压浆应在预制梁安装完毕后尽快进行，以确保浆料的质量。

压浆前梁体应清洗干净，确保不含碎石、沙子等颗粒物。

7. 梁体养护预制梁的养护时间一般为28天。

在养护期间，应加强对梁体的保温和保湿，以保证梁体能良好硬化。

养护过程中应注意定期检查梁体情况，及时处理出现的问题，确保梁体完好无损。

三、施工注意事项1. 施工人员安全在施工过程中，应时刻注意人员安全。

一旦发生意外，应立即采取应急措施，并及时处理伤员。

2. 施工设备质量施工设备的质量应符合国家相关标准，并且在使用前要进行检查。

一旦发现设备存在问题，应及时进行更换或维修。

3. 施工质量控制为确保施工质量，施工过程中应定期进行质量检查，并对施工过程进行监督。

对发现的质量问题，应及时处理，以确保工程质量符合要求。

4. 协调管理在施工过程中，涉及到各方之间的协调和管理。