高速公路盖板涵施工方案
公路盖板涵洞(通道)施工方案
公路盖板涵洞(通道)施工方案1. 背景在公路建设中，盖板涵洞(通道)是一种十分重要的建筑结构，用于在公路上跨越沟渠、道路等地形障碍。
合理的施工方案对于确保施工质量、提高施工效率至关重要。
2. 施工准备•确定施工图纸：根据设计要求，获取盖板涵洞(通道)的详细设计图纸，了解施工要求。
•准备施工材料和设备：包括混凝土、钢筋、支撑材料等，确保施工过程中材料和设备充足。
•确定施工人员：组建施工队伍，包括工程师、技术员、工人等，合理分工，确保施工效率。
3. 施工流程3.1 地基处理•清理施工场地：清除场地上的杂物，确保施工区域整洁。
•进行地基处理：根据设计要求进行地基处理，填充砂石等材料，提高承载能力。
3.2 模板搭设•搭设模板：根据设计图纸，搭设盖板涵洞(通道)的模板，确保模板结构稳固，符合设计要求。
3.3 钢筋加工•加工钢筋：根据设计要求，对钢筋进行加工，保证尺寸准确，数量充足。
3.4 浇筑混凝土•搅拌混凝土：按照比例，搅拌混凝土，确保混凝土具有良好的流动性和强度。
•浇筑混凝土：将混凝土均匀地倒入模板内，用振捣器进行振捣，排除气泡，确保混凝土密实。
3.5 养护•混凝土初凝后，及时进行养护，覆盖湿布等保持混凝土湿润，提高混凝土的强度。
•养护周期视当地气候条件而定，一般不少于7天。
4. 安全预防措施•施工期间，严格遵守安全操作规程，穿戴好安全防护用具。
•加强现场安全监测，确保施工过程安全稳定。
•加强施工现场的安全警示标识，保障施工人员和过往行人的安全。
5. 施工验收•施工完成后，对盖板涵洞(通道)进行验收，包括尺寸、强度等方面。
•确保盖板涵洞(通道)符合设计要求，达到使用标准。
6. 总结盖板涵洞(通道)的施工方案是确保公路建设质量和安全的关键之一，合理的施工流程和严格的质量控制是保证施工顺利进行的重要前提。
通过制定科学的施工方案，加强安全管理，提高工人素质，可以有效提升公路建设的整体水平。
以上为公路盖板涵洞(通道)施工方案，希望对相关人员提供参考和指导。
高速公路盖板涵、盖梁、立柱施工方案
石台钢筋砼盖板涵施工方案一、工程概况本标段线内施工图设计共设置涵洞5道，均为石台钢筋砼盖板涵（石砌台身、预制安装钢筋砼盖板），孔径依据各处的汇水情况1m×1.5m~2m ×2m不等。
采用10号砂浆砌筑抹面，盖板砼强度为C25砼。
K55+220涵洞洞身长28m，孔径2.0m×2.0m，沟底纵坡0.9%，进出口均为八字墙形式，覆土厚度2米，盖板厚度24cm，地基承载力设计要求不低于220KPa。
该涵洞工程量如下：挖基495方；钢筋899Kg；砼14.64方；浆砌块、片石共计270.91方。
二、主要施工程序和施工方法（施工技术控制措施）1、基坑开挖，基坑清理根据放样定位确定开挖边线，由于开挖方量较大，采用挖机开挖，开挖坡比采用1：0.5，基底预留20~30cm土层待晴好天气检验基坑前人工突击清理到位，防止受雨水浸泡，保证基坑的承载力。
2、基础、涵身砌筑基坑经检验合格后并经监理签认后，方可进行涵洞块、片石砌筑。
施工台身时根据台身坡比作好坡比架，挂线施工保证台身的断面尺寸。
3、钢筋砼盖板集中在预制场地预制，因此能更好保证盖板质量，根据工期安排可提前预制好，待涵身砌筑好，运到现场采用吊车安装。
三、质量控制措施1、当基坑开挖到设计的标高后，进行承载力测试，结合基坑土质类型试验结果，准确判定基坑承载力。
基坑承载力达不到设计要求时，采取可靠的技术措施进行处理。
2、原材料、砂浆质量控制：砂浆配合比准确按试验室提供的施工，砌石的质量和规格满足要求，石料表面干净，严禁使用风化石3、砌石质量控制：采用坐浆挤浆分层错缝砌筑，作到砂浆饱满无空洞。
镶面石高度20~27cm,宽度为高度得1~1.5倍，长度为高度的1.5~3倍，面石按二顺一丁砌筑，严禁薄石镶面、薄石立砌，上下竖缝错开不得小于8cm，严禁出现通缝；外露面严禁使用自然面，应留有凿痕，凿痕方向一致，成60度角度，镶面石的砌缝勾成凸缝，横缝为2.5cm宽，竖缝为2cm宽，沉降缝两边的勾缝须对应吻合，不得错开；砌体的沉降缝每4~6米设置一道，保证从上到下由里到外成一线，严禁出现曲线、折线及咬口现象，缝宽2cm，缝口用扁钻修出2cm宽的棱角线，不勾缝，用沥青麻丝填塞。
圆管涵、盖板涵施工方案
遂西高速公路SX1合同段圆管涵、盖板涵专项施工方案四川蜀工高速公路机械化工程有限公司遂西高速公路sx1项目部二0一三年八月二十四日圆管涵、盖板涵专项施工方案一、盖板涵1.1、施工工艺流程1.2、施工方法1.2.1、施工放样各涵洞开工前，根据设计资料，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、方向、长度、出入口高程以及排灌系统的连接等，进行核对，以及与现场监理工程师、设计人员等优化设计后再开工。
用全站仪放出涵洞中线及放坡后的开挖边线，检测合格后进行基坑开挖。
1.2.2、开挖及清理采用1.2m3的反铲开挖，自卸车运输。
将基坑控制桩延长于基坑外2m加以固定，并适当做好截排水沟。
石方采用浅眼松动爆破。
当开挖至设计基底标高之上20cm左右时，停止用机械开挖，采用人工开挖至设计基底标高。
随后采用动力触探仪检查基底承载力，如不能满足设计承载力要求的，按图纸或监理工程师要求，进行基底换填或夯实。
在开挖基坑时，观察地下水的情况，及时设置排水措施。
雨季施工或遇有地下水时，基坑开挖时应加设支挡，要在基坑周围挖排水沟和集水坑，用抽水机将水抽干，防止基底被水浸泡。
一旦基底浸泡必须重新清底，重新报检，并在经监理工程师同意的情况下对超挖的部分铺设一层碎石或砂垫层，然后方可进行基础施工。
1.2.3、基础模板与支架（1）、基础砼模板采用尺寸标准、表面平整光洁的木模板，模板必须保证其表面平整，板缝间不漏浆等要求。
（2）、模板安装前，在模板表面涂层脱模剂，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。
（3）、支立模板时为了防止模板移位变形，支立基础侧模时在模板外设立支撑固定。
墙身的侧模设立对拉杆固定，浇筑在混凝土中的拉杆，按拉杆拔出的要求设计，拉杆外套塑料管，模板拆出后拔出重复利用。
（4）、模板安装完毕后，为保证位置正确，必须对其平面位置、平整度、垂直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行自检，合格后方可报监理工程师抽检，监理工程师认可后方能浇筑。
盖板涵现浇施工方案
盖板涵现浇施工方案1. 背景介绍盖板涵是一种在交通公路上的沟渠或水流上覆盖盖板进行施工的技术。
它被广泛应用于道路和桥梁建设中，用于改善交通路线的通行情况和保护河流流量。
本文将介绍盖板涵施工方案的详细步骤，包括准备工作、材料和设备、施工过程等。
2. 准备工作在盖板涵施工之前，需要进行一些准备工作：2.1 确定施工位置根据设计要求和现场情况，确定盖板涵的施工位置。
这需要考虑到水流量、地质条件以及周围环境等因素。
2.2 准备材料和设备根据设计要求，准备所需的盖板、混凝土、钢筋等材料。
同时，需要准备施工所需的设备，比如挖掘机、自卸车、混凝土搅拌机等。
2.3 清理现场清理施工现场，确保没有杂物和障碍物。
这有助于施工进度的顺利进行。
3. 施工步骤盖板涵的施工过程可以分为以下几个步骤：3.1 建立基础首先，在施工位置上建立基础。
使用挖掘机挖掘基坑，然后将混凝土浇筑到基坑中，以建立坚固的基础。
确保基础的尺寸和高度符合设计要求。
3.2 安装钢筋在基础上安装钢筋。
根据设计要求，将钢筋放置在基础中，并使用绑扎工具将其固定。
确保钢筋的布置和连接符合规范。
3.3 浇筑混凝土在钢筋安装完成后，进行混凝土的浇筑。
使用混凝土搅拌机将预先调配好的混凝土运送到施工现场。
然后，将混凝土倒入基础中，确保充分填满整个空间。
3.4 安装盖板混凝土浇筑完成后，等待混凝土凝固。
然后，安装预制的盖板。
将盖板放置在混凝土上，并用锤子轻轻敲击盖板，确保其与混凝土紧密地连接。
3.5 混凝土喷涂在盖板安装完成后，进行混凝土喷涂工作。
使用混凝土喷涂机对盖板进行喷涂，使其与周围的混凝土形成一体化。
喷涂的混凝土要达到一定的厚度和均匀性。
3.6 后续处理混凝土喷涂完成后，进行后续的处理工作。
清理施工现场，并对施工过程中出现的问题进行修补和调整。
确保盖板涵的施工质量符合设计要求。
4. 施工注意事项在盖板涵的施工过程中，需要注意以下事项：•施工前要进行详细的设计分析和计划，确保施工的准确性和有效性。
高速公路天然气管道保护盖板涵施工方案.doc
高速公路天然气管道保护盖板涵施工方案目录1.工程概况 (1)2.主要施工方法及措施 (3)3.施工中的保护措施 (6)4.环境保护及文明施工措施 (6)5.季节施工措施 (7)XX高速公路（ XX 段）工程第三标段天然气管道保护盖板涵施工方案1.工程概况1.1 工程概述Φ1000天然气管线保护盖板涵与 XX 高速的主线及匝道共有 8 处交叉，其中， 5 处为高架桥， 3 处为路基填方段。
管线覆土厚度 1-2m，根据设计均采用盖板涵加固保护。
为保证管线安全，路基段保护盖板涵应在进行路基填筑施工前完成，桥梁段盖板涵应在桩基施工前完成。
根据我标段总体施工计划安排，各段盖板涵的部位和施工时间见下表：桥梁工程范围管线保护盖板涵影响部位管道中与承台长度（ m）盖板涵施工日期边最近距离主线桥第五联距 16 轴 ---10.4m（ 15-16 轴）（天然气）D 线匝道桥第五距 16 轴 ---10.4m73.5联（ 15-16 轴）（天然气）XX.12.31B 线匝道桥第三距 8 轴---10.5m28 ~联（ 7-8 轴）（天然气）2016.3.15F 线匝道桥第二距 3 轴---10.7m28联（ 3-4 轴）（天然气）H 线匝道桥第六距 18 轴 ---10.1m28联（ 18-19 轴）（天然气）路基工程范围管线保护盖板涵备注桥梁下部结构施工时重车无法通行，现浇箱梁排架支搭需在盖板涵施工完成后进行。
影响部位桩号F 匝道FK0+320～FK0+350F2 辅路F2K1+550～F2K1+610 F2K0+510～F2K0+540D 匝道DK1+600～DK1+630 G 匝道GK0+550～GK0+630 长度（ m）盖板涵施工日期备注71.5路基填筑XX.12.31 施工需在~ 盖板涵施171 2016.3.15 工完成后进行。
1.2 地质及地下水情况根据设计图纸，本工程施工范围内土质主要分为9 大层，土质主要为粉质粘土、粉土、粘土、中砂、细砂等。
高速公路盖板涵施工方案
高速公路盖板涵施工方案在高速公路建设中，盖板涵是一种常见的排水结构，它具有快速施工、高效排水等优点。
本文将介绍高速公路盖板涵的施工方案。
1. 设计方案1.1 盖板涵的结构盖板涵主要由盖板、涵底和涵墙组成。
盖板是承载车辆荷载的部分，通常采用预制混凝土板，涵底和涵墙一般采用混凝土浇筑。
1.2 施工参数在进行盖板涵施工前，需要充分考虑设计参数，包括承载能力、排水能力、抗震性能等。
2. 施工准备2.1 设备准备施工盖板涵需要准备起重机、混凝土搅拌机、振捣机等施工设备。
2.2 材料准备施工所需材料包括混凝土、预制板、钢筋等，需要提前储备。
3. 施工过程3.1 基坑开挖首先进行基坑开挖，保证基坑尺寸符合设计要求。
3.2 浇筑涵底在基坑内浇筑涵底混凝土，同时设置好涵墙的支模。
3.3 安装盖板待涵底混凝土达到设计强度后，安装盖板，并进行验收。
3.4 浇筑涵墙安装完盖板后，沿着涵底浇筑涵墙混凝土，确保涵墙与盖板之间密实结合。
4. 施工验收4.1 强度验收对盖板涵的各个部分进行强度验收，确保其符合设计要求。
4.2 排水验收进行排水试验，检验盖板涵的排水性能是否良好。
5. 施工后维护5.1 定期检查完成盖板涵的施工后，需要定期检查其运行情况，确保其正常使用。
5.2 维修保养如发现盖板涵存在损坏或漏水情况，应及时进行维修保养。
结语高速公路盖板涵施工是一项复杂的工程，需要严格按照设计方案进行施工，确保其安全可靠。
希望本文对于高速公路盖板涵的施工有所帮助。
盖板涵(暗涵)施工方案
盖板涵(暗涵)施工方案一、背景介绍盖板涵，又称暗涵，是一种用于道路、铁路等交通线路上的桥梁式建筑物，用于交通线路穿越地形低洼或水域的区段。
它具有结构简单、施工方便、经济实用等特点，广泛应用于交通工程中。
本文将介绍盖板涵的施工方案，详细讨论其施工流程、关键技术和注意事项。
二、施工流程1. 前期准备在进行盖板涵施工之前，需要进行充分的前期准备工作。
首先，根据设计图纸确定施工范围、盖板涵的尺寸和材料等要求。
然后，清理施工现场，确保施工区域平整、无障碍物。
最后，准备所需的施工机械设备、人员和材料，确保施工正常进行。
2. 土方开挖根据设计要求，在施工现场进行土方开挖工作。
根据盖板涵的尺寸和深度，在开挖过程中注意保持边坡的稳定，防止坍塌事故发生。
3. 基础施工在土方开挖完成后，进行盖板涵基础的施工工作。
根据设计要求，进行基础底板的浇筑和钢筋的铺设，确保基础的稳固。
4. 盖板涵安装当基础工程完成后，进行盖板涵的安装工作。
通过吊装设备将盖板涵按照设计要求精确放置，确保结构的平整和稳定。
5. 辅助工程在盖板涵安装完成后，进行辅助工程的施工工作。
包括排水系统的设置、道路接通等工作，确保盖板涵的正常使用。
三、关键技术和注意事项1. 材料选择在盖板涵施工中，应选择高质量的混凝土、钢筋等材料，确保盖板涵结构的牢固和耐久。
2. 施工工艺在盖板涵施工中，应遵循标准的施工工艺，按照设计要求进行操作，确保施工质量。
3. 安全防护在施工过程中，应加强安全防护措施，保障施工人员的安全，避免发生意外事故。
四、总结盖板涵作为交通线路上的重要构筑物，具有重要的交通作用和经济意义。
通过本文对盖板涵施工方案的介绍，有助于施工人员更好地了解盖板涵的施工流程和关键技术，提高施工质量，确保交通线路的安全运行。
盖板涵专项施工方案
目录一、工程概况 (3)1、概况 (3)2、编制依据 (4)3. 编制原则 (4)4主要工程量 (4)二、施工组织机构、资源配置及进度安排 (5)1、组织机构 (6)2、人员配置： (6)3、机械配置 (6)三、盖板涵施工方案 (8)1、总体施工工艺 (8)2、施工流程图 (10)3、施工准备 (12)四、施工方法和技术标准 (12)1、基础开挖 (12)3、基础砼浇筑 (14)4、基础砼拆模养护 (15)5、基坑回填和墙身施工 (15)6、盖板预制和安装 (16)7、洞口砌筑与洞内铺砌 (17)8、台背台顶防水及台背回填 (17)五、质量保证措施 (18)1、质量目标 (18)2、质量保证体系 (18)3、质量保证制度 (19)4、技术保证 (20)5、施工阶段质量控制 (20)6、砌体八字墙施工质量要求 (21)六、安全保证措施及应急预案 (22)1、建立安全生产体系 (22)2、安全保证管理措施 (22)3、安全应急预案 (23)七、环保水保措施 (26)1、环保水保机构和保证体系 (26)2、环保水保管理措施 (26)3、环保水保技术措施 (27)八、进度保证措施 (29)九、文明施工 (30)1、文明施工管理措施 (30)2、文明施工技术措施 (31)盖板涵专项施工方案一、工程概况1、概况本标段为重庆三环高速公路合川至长寿段HC06标，起点清水道大桥桥尾位于石船镇胆沟村张拱附近，往南经胜天村设石船互通，在新草房附近跨越规划的东南环铁路，经高山村和长五村后进入龙兴镇，向南经面坊湾和龙岗村后设置明月山隧道进入洛碛镇，在田长村设箭沱湾枢纽互通连接渝长高速和和渝长复线高速（设计中），终点K75+752.9接南川至两江新区高速公路，路线总体呈北往南，然后由西向东走向。
线路起讫里程为：K61+665～K75+752.9，线路长度为14.088km。
2、编制依据1）重庆三环高速公路合川至长寿段两阶段施工图设计文件2）《重庆市高速公路施工标准化指南》(试行版)3）《公路水运工程施工安全标准化指南》4）《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）5）《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）6）《公路桥涵施工技术规范》（JTG F50-2011）7）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）3. 编制原则1）遵循设计图纸的原则。
钢筋混凝土盖板涵专项施工方案
钢筋混凝土盖板涵施工方案一、适用范围本施工方案适用于全线钢筋混凝土盖板涵施工。
二、编制依据及原则2。
1、编制依据《公路工程技术标准》 JTG B01-2003；《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60—2004；《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50-2011；《公路勘测规范》JTG C10—2007；《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004；《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076—95；《云南省高速公路施工标准化实施要点——工点建设和工程施工》;《G56杭州至瑞丽高速公路宣威至曲靖段——两阶段施工图设计》。
2.2、编制原则2.2。
1、响应和遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及公路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容;2.2.2、坚持专业化作业与综合管理相结合。
充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学安排各项施工程序；2。
2。
3、安全无事故,确保质量第一，保证施工人员人身健康安全；2.2.4、文明施工,重视环保，珍惜土地，合理利用,严格执行环境管理体系和职业健康安全管理体系。
三、工程概况该段地表大部分覆盖第四季残坡积（Q4el+dl)黏土，含少量碎石和角砾，局部为粉质粘土或粉土，多为硬塑状态,局部为可塑，为红粘土,属高液限，厚度5—10m不等，山间盆地低洼平缓部位较厚，向两侧山前斜坡地带逐渐变薄。
其下为二叠系下统栖霞组(P1q）灰岩，层状构造,钙质胶结，多呈中风化，节理（溶蚀）裂隙较发育，岩体多呈块石状镶嵌结构，强度较高,局部山前斜坡地带出露.本合同段主线里程K84+000～K115+700,另含热水连接线、热水互通、格依加水站共设105道涵洞：其中钢筋混凝土盖板涵60道，钢筋混凝土盖板通道31道，钢筋混凝土拱涵9道，钢筋混凝土圆管涵5道。
钢筋混凝土盖板涵跨径有1。
5m，2m，3m，4m。
全线涵洞均为暗涵.钢筋混凝土拱涵跨径为5m，钢筋混凝土圆管涵孔径为1m。
高速公路涵管工程施工方案
一、工程概况本工程位于XX高速公路XX段，涵管工程主要内容包括涵洞的施工、涵管预制、涵管运输及安装等。
涵洞类型包括圆管涵、盖板涵等，共计XX座。
二、施工部署1. 施工指导思想坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，确保工程质量、进度、安全、文明施工。
2. 施工总目标（1）质量目标：确保工程质量达到设计要求，合格率100%。
（2）安全目标：实现安全生产零事故。
（3）工期目标：按合同约定的时间完成施工任务。
（4）文明施工、环保目标：施工现场整洁有序，减少对周边环境的影响。
三、施工方案1. 涵管预制（1）材料：选用符合国家标准的钢材、混凝土等原材料。
（2）设备：采用自动化程度较高的混凝土搅拌站、模板、振动器、切割机等设备。
（3）工艺流程：原材料进场检验→配料搅拌→浇筑→振捣→养护→脱模→堆放。
2. 涵管运输（1）采用平板拖车、吊车等运输工具。
（2）运输过程中注意保护涵管，防止碰撞、损坏。
3. 涵管安装（1）施工前对现场进行测量，确定涵洞中心线、高程等。
（2）根据设计图纸，确定涵管型号、尺寸、数量等。
（3）采用吊车、挖掘机等设备进行涵管安装。
（4）安装过程中注意涵管与路基、桥涵等结构的连接牢固。
四、施工进度安排根据工程实际情况，制定详细的施工进度计划，确保按期完成施工任务。
五、质量保证措施1. 严格原材料进场检验，确保材料质量。
2. 严格执行施工工艺，确保施工质量。
3. 加强过程控制，做好质量检验记录。
4. 定期对施工人员进行技术培训，提高施工技能。
六、安全生产保证措施1. 制定安全生产责任制，明确各级人员的安全职责。
2. 加强施工现场安全管理，消除安全隐患。
3. 定期进行安全检查，及时发现并整改安全隐患。
4. 加强对施工人员的安全生产教育，提高安全意识。
七、文明施工、环保保证措施1. 做好施工现场的规划和布置，保持施工现场整洁有序。
2. 严格控制施工过程中的噪音、粉尘等污染，采取有效措施降低对周边环境的影响。
钢筋混凝土盖板涵施工方案
塘承高速公路一期工程第四合同钢筋混凝土盖板涵施工方案一、工程概况K11+550钢筋混凝土盖板涵，全长34M，盖板涵与线路中线成度正交。
盖板涵采用MU30浆砌片石基础护底，MU30浆砌片石台身，C30钢筋混凝土盖板、C30钢筋混凝土支撑梁，三毡二油防水层。
二、盖板涵的施工方法钢筋混凝土盖板涵一般施工程序为：测量放样→基础开挖→基底验收、处理→基础施工→台身施工→盖板施工→沉降缝、防水层施工→附属工程施工。
（1）施工准备：开工前，根据设计图纸，结合现场实际地形、地质情况，对涵洞、通道的位置、方向、基底尺寸、高程等进行复核、定位。
当涵底设计高、涵位、角度等与实际不符时，经报请设计单位、监理同意后，根据实际作适当调整。
在既有排水沟、渠中修建的涵洞，先挖好排水沟，或在涵洞上游不影响施工的地方挖好集水坑，用污水泵排水，同时根据涵洞基坑四周地形，做好地面防排水工作。
（2）涵洞基础施工：基础开挖采用人工配合机械开挖，人工清基。
开挖过程中，遇有地下水渗出时，在涵洞基坑上下游对称坑角处设集水井，用污水泵集中排水。
如遇基底地基承载力不符合设计要求小于0.3MPa时，经报请设计、监理单位同意后，按要求采取加固处理措施。
当地基承载力满足设计要求大于或等于0.3MPa时，将挖至标高的基底用人工修凿整平，报请现场监理工程师验收合格后，开始放样施工基础。
（3）涵洞墙身施工：MU30浆砌片石墙身采用就地砌筑工艺。
砌筑石块时应符合下列规定：1）应选用无裂纹、无夹层且未被烧过的、具有抗冻性能的石块。
2）石块的抗压强度不应低于30MP a及混凝土的强度。
3）石块应清洗干净，分布均匀，净距不小于150mm。
片石砌筑完毕后，立即用草袋覆盖并洒水养护。
沉降缝按图纸要求每4~6米设置一条，并使沉降缝贯穿整个断面，保持涵洞基础和墙身沉降缝在同一竖直面，两端面竖直、平整，上下不得交错。
填缝料采用沥青木板或沥青砂填塞紧密，沉降缝宽度为20mm。
（4）钢筋混凝土盖板预制及安装：钢筋混凝土盖板在涵位处路基上或附近择地预制。
K78+720涵洞施工方案
绥牡高速公路A4合同段盖板涵施工方案一、工程概况1、概述我单位承建绥满高速公路绥芬河至牡丹江段A4合同段内的路基、路面、防护及盖板涵洞工程，位于穆棱市马桥河镇永安村、下城子镇红桥村和高丽屯、兴源镇东村，施工里程为K66+400～K90+511.078 ，全长为24.111公里。
路基宽度为24.5m，双向四车道，设计时速为80km/h。
由我标段施工的盖板涵洞一共20座。
共计长度584.64m。
2、主要工程数量表二、施工准备（一）、临时道路利用路基施工便道进行各种所需材料的运输工作。
（二）、供水采用水车拉水应涵洞养生等施工现场用水。
（三）、供电利用20kw发电机发电供应涵洞施工现场临时用电。
三、施工方案（一）、施工流程施工准备→测量放线→基础开挖→基底检查→基础模板支立→基础砼浇筑→→盖板预制涵身模板支立→墙身浇筑→盖板安装（现浇）→出入口施工→防护及涵背回填。
（二）、测量放样认真复核涵洞形式，跨径及设计数据，根据设计数据和设计控制网点放出涵洞的纵、横轴线，以便进行施工。
（三）、基础施工1、基坑开挖及处理本涵为轻型涵台，墙身为扩大基础。
基坑采用人工配合机械进行开挖施工。
先由挖掘机开挖，然后人工整形。
开挖过程中坑内、坑外均设置临时排水设施，以保证基底不受水浸泡软化，满足设计地基承载力要求。
基坑开挖应按基础设计尺寸和基坑深度考虑工作面和放坡（工作面７０cm,放坡率根据现场土质情况而定）。
在基底开挖中遇到粉土或其他不良地质情况时，采用换填或夯实等方法处理。
2、基础砼浇筑浇筑前认真对模板尺寸及支立加固情况进行自检，合格后报请监理工程师认证后方可进行砼浇筑。
浇筑的砼必须符合设计图纸及施工规范的要求。
浇筑砼应分层浇筑，用插入式振捣器进行振捣，每层厚度控制在30cm左右。
施工作业严格执行现行桥涵施工规范。
若无特殊情况，砼必须一次浇筑完成，若不能一次浇筑完成，必须留施工缝，待强度达到２.5mpa以上时，用人工凿除松散砼再进行二次浇筑。
盖板涵施工方案
筑龙网WW W.ZH UL ON G.CO M盖板涵施工方案一 工程概况本合同段为某高速公路华城-蓝口段某合同段，桩号为K56+260－K65+940，全长9.68公里，起于华城镇坭河坝，终点为满堂村。
本地区丘陵山地广布，丘谷相间，地势起伏较大，河网密布，水能资源较为丰富。
路线穿越的主要地貌类型有平原（盆地）、阶地、台地、丘陵、低山等。
此开工整体式基础盖板涵中心桩号为K65+317，从地质钻孔SZK89揭示，上部为耕植土厚 1.8ｍ，下部为强风化砂岩、弱风化砂岩、微风化砂岩。
本涵洞出入口为八字墙结构。
钢筋混凝土盖板为30号混凝土，盖板钢筋为II 级钢筋。
涵顶填土平均高度为5.0ｍ，墩台身采用30号混凝土，台帽均采用30号混凝土，墩台基础均采用25号混凝土。
工程数量一览表序号 桩号长度（m）宽度（m）深度（m）交角（。
）功能 1 K65+31737.0044.590过人二、人员、机械、材料准备1、人员安排主要技术、管理及施工人员见下表。
筑龙网WW W.ZH UL ON G.CO M主要技术、管理及施工人员表序号 姓名 职务 资 质 联系电话1 项目经理 助理工程师2 项目总工 工程师3 项目副总工 工程师4 现场负责人5 质检部部长 工程师6 工程合约部长 工程师7 试验室主任 助理工程师 8 测量组组长 工程师9 道路工程师助理工程师 10 现场技术主管技术员112、施工机械准备主要施工机械一览表序号设备名称型号尺寸及功能状况数量进场日期1 推土机135KW 良好 2 2 振动压路机 25T 良好 1 3挖掘机良好2筑龙网WW W.ZH UL ON G.CO M4 自卸汽车 6T 良好 65 砼拌和站 40m 3良好 1 6 钢筋加工机 CWB40 良好 2 7 钢筋弯曲机 WJ40-1 1 良好 2 8 钢筋切断机 QJ40-1 1 良好 2 9 交流弧焊机 BX3-500 1 良好4 10 发电机组 FM75 220kW 良好 1 11 水泥罐 50t良好2 12 强制式拌和机 JZ750 750L良好 1 13 砼运输车 EQ140 3m 3良好 2 14 起重机 QY16 16t 良好 1 15 直流电焊机AX320 4 良好43、测量试验设备准备序号 名称 型号 数量单位 备注 1 压力机 200T 1 台 2 砂石筛 1 套 3 砼试模 10 组 4 砂浆三联模 3 组 5 60L 砼搅拌机 1 台 6砼振动台HCZT-11台筑龙网WW W.Z H U L ON G.CO M7 塌落度桶 100×200×302 套 8 砂胶稠度仪 1 台 9 水泥净浆搅拌机 NJ-160 1 台 10 水泥胶砂震动台ZS-15（ZT-95）1 台 11 沸煮箱 FZ-31A1 台 12 压碎指标测定仪1 套 13 磅称 1台 14 电子天平 10000g/1g 1 台 15 液塑限联合测定仪FG-III 1 台 16 击实仪 小筒 1 套 17 击实筒 小筒1 个 18 灌砂筒 1 套 19 干燥箱 101-21 台 20 全站仪 1 台 21 水平仪2 台4、材料准备砂采用五华河文祠砂场，该场砂料已送河源公路工程监测站检测合格，属中粗砂；备用供应商有塔岗砂场和五华镇砂场，砂源储备充分，可满足施工需要。
高速公路盖板通道施工方案
钢筋砼盖板涵、通道施工技术方案一、工程概况B7标段起于上高县徐家渡镇石源村，顺接B6标段终点，起点里程桩号为K124+500，路线走向基本与G320国道平行，经过上高县徐家渡镇洲江村、路口村，上高县镇渡乡镇南村，并设置上高互通，终点位于上高县墨山垦殖场界岗村，终点桩号K130+003，本标段全长5.5km。
另有一4.6km连接线，连接320国道。
本标段盖板涵7道，盖板通道8道，主要工程量如表：B7标涵洞、通道、暗桥结构数量统计根据总工期要求，计划安排施工期2014年5月底全部完成。
二、技术、工艺方案说明和图表一）、施工准备1、技术准备1.1图纸复查施工前认真孰悉图纸、审查图纸，对施工图进行认真阅读，如发现施工图中有错误或有疑问及时向上汇报，寻求尽快解决。
同时到现场进行实际察看，看看涵洞口的设计标高与对应路面标高是否吻合，设计交角与地方路渠的角度相比是否吻合，平面位置是否符合要求等，确保通道满足地方生产生活需要，减少地方矛盾，方便工程施工。
1.2定线测量根据项目部复测后的导线桩及水准点，用全站仪定出涵通的纵横轴线，确定出涵通的平面位置。
1.3试验工程进驻后，由项目部采用材料招标的方法，结合业主的具体要求确定货源，组织原材料试验、砼的配比试验，试验合格经试验工程师批准后方可使用。
2、组织准备根据项目工程量计划2个涵洞施工队伍6个作业班组，涵洞一队负责K124+500~K127+400涵洞施工，涵洞二队负责K127+400~K130+003及匝道、连接线涵洞施工。
3、临时工程3.1水、电水源，全线水质较好，故可作生产用水，生活用水接附近村庄的自来水。
电力，施工中采用自发电。
3.2砼拌和站全线小型结构物砼全部采用拌和站集中拌和，搅拌车运输至现场浇筑。
二)、施工方法1、测量放样施工前根据图纸桩号准确地放出通道的纵、横轴线，定出基础的平面位置，报验项目部测量工程师验收及监理认可，施工中注意经常复核，防止错误，尤其是注意斜交角的方向，避免发生反向错误。
新建高速公路盖板涵施工方案
K7+977盖板涵施工方案一、工程概况：1、工程简介本涵为1-3*2.5米盖板涵，涵轴线与线路交角为45度。
长度为62.59米，涵洞填土高度3.5米，分离式基础，地基设计承载力≥200KPa，进出水口为八字墙。
涵洞盖板采用C30钢筋混凝土预制盖板，涵洞台身为C25混凝土，一字墙墙身为C20混凝土，洞身及一字墙基础为C15混凝土，铺砌及护坡锥体为M7.5浆砌片石。
2、地形、地质本涵涵址位于低丘岗阜地形，岗地低矮平缓，表土0~5米为亚粘土，硬塑，地下水位较低（＞5米），对涵洞施工较为有利。
3、施工用水、电、材料施工用水取自线路左侧灌溉水渠，对混凝土无腐蚀作用，可满足施工要求。
施工用电采用75KW发电机自发电。
施工进场道路采用路基施工便道，施工原材料及机械设备可直接进场。
4、场地平整、材料堆放施工场地在K7+960右侧40米处，作为原材料堆放区。
场地用推土机推平，20吨压路机碾压4~5遍，用C15砼硬化场地，厚度不小于15厘米。
混凝土粗细骨料分档用49砖墙隔开，墙高1.5米。
水泥库四周挖40*40厘米排水沟，做好排水设施。
二、施工组织1、施工队伍、设备计划采用1个涵洞工程队，30人，其中管理人员5人。
JS-500型强制式混凝土搅拌机1台，翻斗车2台，16吨吊车1台，BX-500电焊机2台。
全标段的盖板采用集中预制，计划1个施工队，20人，其中管理人员4人。
JS-500型强制式混凝土搅拌机1台，手推车4台，BX-500电焊机2台。
2、工期安排涵洞自2004年2月20日开始，2004年4月5日完成全部施工任务。
三、施工方法1、盖板涵施工（附：盖板涵施工工艺流程图）工艺流程：施工准备→测量放线→基坑开挖→基底检测→洞身基础施工→洞身施工→盖板吊装→洞口施工→铺砌施工施工→对称回填。
（1）、施工准备：盖板涵在施工前必须做好图纸核对工作，并结合现场实际审核涵洞位置布置是否合理，涵洞流水面标高是否与原有流水面标高顺接。
涵洞工程施工方案(盖板涵 箱涵 拱涵)
涵洞工程施工方案(盖板涵箱涵拱涵)在道路建设和城市规划中，涵洞是一种重要的交通设施，在河流、铁路、高速公路之间穿越时发挥了重要的作用。
涵洞的种类有很多种，比如盖板涵、箱涵、拱涵等。
在施工涵洞时，需要根据具体情况制定施工方案，以确保施工过程安全、顺利。
盖板涵施工方案盖板涵是一种简单的涵洞结构，施工相对较为简单，下面是盖板涵的施工方案：1.准备工作：确定施工区域，并进行现场勘察，了解地下情况和水文环境，确定方案设计。
2.开挖：挖掘盖板涵的填土，保证开挖的槽宽、槽深符合设计规范。
3.基础施工：首先铺设基础垫层，然后浇筑混凝土基础，确保基础平整、坚固。
4.盖板铺设：将预制的盖板按设计要求进行铺设，注意盖板之间的密实连接。
5.填土回填：将挖掘出的土方回填至盖板涵上方，分层夯实，确保填土后地面没有明显沉降。
箱涵施工方案箱涵是一种结构复杂的涵洞，施工需要更多的专业设备和技术支持，下面是箱涵的施工方案：1.基础处理：在确定的施工区域进行基础处理，保证基础牢固。
2.箱涵拼装：将预制的箱涵构件拼装在施工现场，按设计要求进行连接和固定。
3.支撑：箱涵施工中需要设置支撑结构，以确保箱涵在施工过程中不变形。
4.混凝土浇筑：箱涵的墙体和顶板需要进行混凝土浇筑，保证箱涵整体结构牢固。
5.填土回填：箱涵施工完成后，进行周边土方回填，填土层层夯实，确保地面平整。
拱涵施工方案拱涵是一种优美的结构形式，需要高超的施工技术和精准的施工计划，下面是拱涵的施工方案：1.基础处理：在施工现场进行基础处理，需要确保基础坚固、平整。
2.围护结构：搭建拱涵的围护结构，保证拱涵施工过程中不受外部影响。
3.模板搭建：搭建拱涵的模板，确保拱涵的形状和尺寸符合设计要求。
4.混凝土浇筑：按照设计要求进行混凝土浇筑，确保拱涵整体结构牢固。
5.拱顶处理：拱涵的拱顶需要特殊处理，确保拱涵的整体美观和稳定。
在涵洞工程的施工中，盖板涵、箱涵和拱涵都是常见的结构形式，根据具体情况选取适合的施工方案非常重要，保证施工过程顺利进行。
盖板涵工程施工方案
盖板涵工程施工方案一、工程概述1.1 建设背景盖板涵工程是一种常见的交通设施，用于解决山区或低洼地区道路上的河流横穿问题。
本工程为了确保道路交通的通畅与安全，需要进行详细的施工方案设计。
1.2 工程目标本工程的目标是按照规范和标准的要求，确保盖板涵的建设与安装符合工程质量要求，并保证施工过程中的安全与环保。
二、施工准备工作2.1 确定施工方案根据工程需求，施工方案应包括但不限于以下内容：- 施工地点的选定与测量- 材料的采购与储存- 施工区域的临时交通控制- 施工队伍的组织与协调2.2 施工队伍的组织与培训确定施工人员的数量和岗位职责，并组织岗前培训，保证施工人员具备相关技能和安全意识。
三、材料准备与施工技术3.1 材料准备- 选用符合要求的盖板涵材料，如预制混凝土盖板、钢板、水泥等；- 对材料进行质量检验，确保符合设计要求。
3.2 施工技术- 清理和准确测量施工现场，包括土方开挖、基础处理等；- 根据设计要求进行混凝土浇筑或现场安装盖板；- 进行涵道结构的加固及防水处理；- 完成工程的验收与质量评估。
四、质量控制与安全保障4.1 质量控制- 建立质量控制体系，通过检查和测试确保每个施工阶段符合规范要求；- 对施工过程中的关键节点进行监测和检验，及时调整施工方案以保证质量。
4.2 安全保障- 制定施工安全管理规定，保证工人的安全生产；- 安排专人对施工现场进行巡查，及时排除安全隐患；- 进行施工人员的安全培训和应急预案演练。
五、环境保护与施工期限5.1 环境保护- 施工过程中应严格遵守环境保护法律法规，减少施工对环境的影响；- 做好施工现场的垃圾分类、积灰控制等工作，保持环境卫生。
5.2 施工期限- 根据工程规模和施工条件，合理安排施工进度；- 组织施工人员有效协调，配合其他相关工作，争取按期完成工程。
六、施工后维护与验收6.1 维护保养- 工程竣工后进行维护周期的确认，制定相应的维护计划；- 定期巡查和检测工程设施的状况，及时维修和更换损坏部分。
盖板涵施工方案
贵州省德江至习水高速公路正安至习水段第四合同段涵洞施工方案编制：审核：批准：正安至习水高速公路第四合同段项目经理部二零一六年十月目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、施工部署 (2)3.1、导线、水准点复测 (2)3.2、施工用水 (2)3.3、场地准备 (2)3.4、人员组织及配备 (2)3.5、施工机具设备 (3)3.6、施工配合比 (3)3.7、材料准备 (3)四、施工工艺及方法 (3)4.1、基础施工 (3)4.11.1 定位放样 (3)4.1.2 基坑开挖 (4)4.1.3 放坡开挖 (4)4.1.4基坑尺寸确定 (5)4.1.5 其它 (5)4.1.6基坑护壁 (5)4.1.7基坑排水 (5)4.1.8基底检验 (6)4.1.9绑扎钢筋 (6)4.1.10基础浇筑 (6)4.1.11基础回填 (8)4.1.12养生 (8)4.1.13混凝土拆模 (9)4.1.14混凝土缺陷处理 (10)4.1.15施工接缝处理 (10)4.2、台身施工 (11)4.2.1 脚手架施工 (11)4.2.2 钢筋制作及安装 (15)4.2.3 模板的制作及安装 (16)4.2.4 混凝土浇筑 (18)4.3、八字墙/跌井施工 (21)4.4、盖板施工 (21)4.5、附属工程 (23)4.5.1沉降缝处理 (23)4.5.2、帽石及洞口挡块 (23)4.5.3、台背回填 (24)五、工期保证措施 (24)5.1、工期保证实施原则 (24)5.2、工期保证实施措施 (25)5.3、确保控制工程按期完成的措施 (25)六、安全保证措施 (25)6.1、安全管理组织机构 (25)6.2、建立安全岗位责任制 (26)6.3、抓好安全教育和检查 (26)6.4、加强现场安全管理 (26)七、文明施工保证措施 (27)涵洞施工方案一、编制依据（1)、贵州省德江至习水高速公路正安至习水段招标文件；（2)、贵州省德江至习水高速公路正安至习水段施工图纸；（3)、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）；（4)、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）；（5)、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；（6)、《贵州省德江至习水高速公路正安至习水段标准化管理指南》；（7)、《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）；（8)、交通部颁现行的其它标准、规范及有关文件；（9)、现场调查资料。
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钢筋砼盖板涵施工方案（桩号：K12+101.788）编制：审核：审批：XX公司项目经理部二零一三年十一月目录第一章、编制说明 (2)第二章、工程概况 (3)第三章、施工机械设备及人员配置 (3)第四章、施工进度计划 (4)第五章、施工组织及施工准备 (4)第六章、涵洞施工技术方案 (6)第七章工期保障措施 (10)第八章雨季及冬季施工措施 (12)第九章、质量（通病）保证措施 (13)第十章、安全保证体系及措施 (14)第十一章、文明施工保证措施 (14)第十二章、环保措施 (15)K12+101.788钢筋砼盖板（通道）施工方案第一章、编制说明1、编制依据：（1）、根据高速公路两阶段施工图设计。
（2）、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80 1-2004。
（3）、《公路桥梁施工技术规范》JTG F50-2011（4）、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006、（5）、《公路工程施工安全技术规程》JTJ—076—94（6）、《公路工程集料试验规程》JTJ—058—2000（7）、《公路工程水泥砼试验规程》JTJ—053—94（8）、《建设质量管理条例》（国务院第297号令）（9）、《建设工程安全生产管理条例》（国务院第393号令2004.2.1实行）（10）、现场实际调查情况及搜集的水文、气候、地质、地形等有关资料（11）、合同总工期要求及我部施工组织总体部署。
（12)、广西高速公路标准化施工技术指南2、编制原则：1）、贯彻合同要求及设计意图2）、施工方案体现科学适应，合理组织施工3）、确保施工安全，质量优良。
4）、积极推行新技术、新材料、新工艺，新设备的应用，实行规范化、标准化作业，确保计划工期和质量目标的实现。
5）、推行四化建设实施方案，即以“标准化的要求，规范化的施工，精细化的管理，人本化的理念”为工作主线，不断提高质量控制力度，提高项目管理水平。
6）、贯彻执行“首件工程认可制”，实行“高起点、高要求、高质量、重安全、重环保、重细节”高速公路监控系统是调整公路系统实现安全、高效、节能及环保运行的重要手段地精细化组织施工，做到施工技术全面性、可行性、针对性和先进性，结合工程相关特点，抓好重点工序。
以“事前控制、做好首件、典型示范、带动全面”为实施原则，自始至终坚持对施工现场全过程严密监控、动静结合、科学管理、文明施工，实行项目动态管理，通过计划、组织、控制、协调、激励等管理职能，对劳力、设备、材料、资金、技术、方法、环境、能源、信息等进行合理配置和优化组合，实现质量、安全、环保、工期、成本造价、合同履行、企业信誉及社会形象的良好预期目标。
第二章、工程概况K12+101.788钢筋砼盖板涵洞为1-2×2m,全高为3.46m，与线路交角90o，为整体式盖板涵，涵长40m，工程结构形式为：基础为双层整体式C20片石砼,高120cm，涵台身为C25砼，高2.0m。
基底要求处理后地基承载力不小于220KPa。
八字墙基础、墙身为C20片石砼。
墙身及基础每4～6m设置一道上下贯通1-2cm宽沉降缝。
标准预制盖板宽度为99cm矩形板，长度为2.5米，盖板厚度为端部为26cm，中部为28cm。
该涵洞通道顶部填土中心高度4.99m。
主要工程量：盖板C30砼27.2 m³，墙身C25砼121.36m ³，基础C20片石砼206.4m³， I级钢筋重量304kg，II级钢筋重量2244kg,台背回填级配良好的材料665m³。
第三章、施工机械设备及人员配置机械设备：机械设备见下表。
第四章、施工进度计划施工进度计划：施工进度计划2013年11月20日开工，2014年1月31日完工。
计划日历天72天。
第五章、施工组织及施工准备1、施工组织机构根据本标段涵洞工程情况，由工程技术部进行施工管理、现场协调和指挥，由项目部组织施工，组建以项目经理为首的强有力的项目经理部领导班子，组织有丰富经验的管理人员、技术人员和技术工人参加本标段涵洞工程的施工。
同时建立以项目总工程师为首的技术负责制进行项目技术管理，并组织有关技术人员编制实施性施工组织设计；通过严格按实施性施工组织设计（方案）和ISO9000标准要求进行合理组织、科学管理和精心施工，确保本标段工程能按期、优质、高效地全面完成，实现服务承诺。
高速公路监控系统是调整公路系统实现安全、高效、节能及环保运行的重要手段施工组织机构框图见下图。
施工组织管理机构框图2、施工准备(1)组织准备①制定各项现场管理规章制度，落实每个项目管理人员的责任。
②坚持持证上岗制度，进入项目部各管理人员、技术工程、操作人员必须持有上岗证。
③建立各专业小组，明确职责、任务、权利范围。
(2)技术准备①收集各种施工中必须的技术规范、规程，组织全体施工管理人员学习、掌握施工技术规范，熟悉设计图纸并做好图纸会审工作，做好技术交底。
②编制专项方案，报经监理工程师和有关部门审批后实施；编制质量计划，明确质量目标和质量标准；健全质量保证体系。
（3）测量准备高速公路监控系统是调整公路系统实现安全、高效、节能及环保运行的重要手段组建测量小组，复核甲方提供的水准点及坐标控制点，无误后建立施工现场测量控制网，根据施工图纸，计算出涵身基础前边线、中线、后边线相应的左端、中、右端点坐标，确认无误，按坐标将各点放出，并测出各点的高程，计算各点的开挖深度并写在桩上。
放样完成后，请现场施工员到场交接桩。
为方便施工，涵洞所有的桩点（特别是中线）都要引出机械活动区域外，并加以保护。
同时将测量结果资料报总监办测量专业监理工程师复核签认。
(4)试验准备试验检测仪器进场，且通过标定。
试验室已完成该涵洞砼的配合比试验，并报总监办试验室批准。
水泥： P.0 42.5MPa散装水泥，28d抗压强度47.2MPa，初终凝时间165/190min。
砂：寨丰砂场机制中砂，表观密度2.635g/cm3，细度模数2.80。
碎石：三江县恒隆石场，表观密度2.705g/cm3，最大粒径31.5mm，4.75~9.5mm18%，9.5~19mm41%，19~31.5mm41%。
外加剂：湖北恒利HL－8000聚羧酸，掺量0.7%~1%。
(5)机械准备机械设备进场情况：详见机械设备报验单。
(6)材料准备材料供应部门应搞好各种材料的采购供应计划工作，组织好施工用柴油和其他材料的采购、供应，不得影响工程的施工。
(7)资金准备制定资金使用计划，预备各种材料预付款和周转金；制定各项经济指标分析计划。
(8)其他准备①为便于生产，布设临时用电线路。
同时，针对现场内未拆除各种障碍物，与业主配合及时处理。
②做好施工控制交接点记录、进行测量放线，建立必要的控制系统。
③逐级组织技术交底，使全体施工人员心中有数。
④进行施工动员，让全体人员了解工程建设意义，工程施工特点、施工方法及施工注意事项；强化安全意识、质量意识、工期意识和环保意识，以实际行动建好该工程。
做好施工前的准备工作是该工程能够顺利完成的重要前提，它对充分发挥人的积极因素，合理组织人力、物力、财力，加快工程进度，提高施工质量，降低工程成本等，都有着十分重要的意义。
工程的准备工作，将随着整个工程的进度而进行。
提前做好操作工人培训、资金、材料、机具设备、技术资料、施工工艺、施工条件等各个环节的各项准备工作，将使整个的施工过程按照施工组织设计的要求有条不紊的进行。
因此，项目部高度重视施工前的准备工作，下决心做好施工前的准备工作，以保证本工程能够高质量、快速度、低成本的完成，真正做到业主满意。
第六章、涵洞施工技术方案1、涵洞施工技术方案要点（1）施工准备完成后，全面展开涵洞工程施工，以便尽早地为路基填筑创造条件。
（2）采用人工配合挖掘机开挖基坑，局部基坑页岩采用风镐处理；涵洞基础及台身采用大块钢模立模现浇；盖板采取现浇的方式施工；进出口M7.5砂浆砌片石采用人工座浆法砌筑；砂浆采用机械集中拌制，人工运输；混凝土在拌合场集中拌合。
2、涵洞施工工艺详见《钢筋混凝土盖板涵施工工艺流程图》。
钢筋混凝土盖板涵施工工艺流程图确定出基坑开挖轮廓线，基坑开挖线的确定：为确保基坑边坡的稳定，根据施工标准化技术指南的要求，在基础边线向外加宽0.5m，再根据基坑土质确定基坑边坡的坡度，土质边坡度不陡于1：0.75，软岩边坡坡度不陡于1：0.5。
基坑四周设置控制桩，便于施工员随时控制基坑平面位置、尺寸、标高；控制桩宜设在比较稳固的位置，防止毁坏。
同时测量出开挖深度，测量放样需监理工程师检验合格后方可开始基坑的开挖。
（2）基坑的开挖施工方法基坑开挖：先开挖到基础顶面高程，后开挖基槽。
开挖放样的时机宜选在标高在通涵基础顶标高进行。
开挖用挖掘机配合人工修整进行，挖掘机挖基坑时，不能一次挖到设计标高，要预留10~20cm，再用人工突击挖至设计标高，挖出的土须用汽车及时运走利用或废弃，不得堆放在基坑边坡顶部。
基坑排水：坑外排水，沿基坑坡口线四周外1米处挖临时排水沟，将地表水阻断及引走，防止其流入基坑；基坑内排水，沿基坑四周开挖集水沟，如不能直接将水排走，则在出口处挖一个集水坑，将水引向集水坑，再用抽水机将水排走。
基坑开挖后应及时采取必要的防护措施，以免出现伤亡事故或塌方现象。
（3）基坑检查基坑开挖完成后，首先进行自检，用动力触探仪进行承载力检查，如承载力达不到设计图纸的要求，应进行处理，并将检测结果报监理工程师，由监理报业主会同设计（代表）到现场确定处理方案。
由施工单位组织实施。
检查基底平面位置、尺寸大小、基底标高；检查基底处理和排水情况是否符合规范要求；否则须进行处理。
基坑检查如符合规范要求，应及时用砂浆或砼进行2～3cm厚的封底，以免雨水浸泡基坑使承载力下降。
自检合格后，报请总监办监理工程师对基坑进行验收。
（4）模板安装基坑在监理工程师检查验收合格后开始基础模板安装，本标段所有涵洞均采用钢模板，模板已按业主的“二准入”制报总监办、业主检验并准予使用。
使用前均匀涂刷脱模剂。
模板四周横杆使用钢管或槽钢，立杆、背带杆使用钢管或槽钢进行加固，模板立好后对结构尺寸、中心位置、标高、拼接质量、平整度进行检查，保证其在误差允许范围之内。
基础每隔4-6m设置沉降缝，用2cm泡沫板留出沉降缝宽度。
沉降缝处两断面应竖直、平整，上下不得交错。
填缝木板应用热沥青浸泡，沥青麻絮应填塞密实，外部采用沥青砂浆勾缝，按构造严格施工，以防漏水。
此涵洞基础为整体混凝土，必须垂直贯穿整个涵洞断面，整体式基础对于模板加固措施要求非常高。
模板安装满足设计要求。
基础安装完成并自检合格后报监理工程师检查验收，合格后方可进行钢筋安装。
（5）基础、涵身钢筋加工和安装在经监理工程师检查验收合格的基础模板内，依据设计文件进行基础、涵身钢筋绑扎。