公路工程盖板涵专项工程施工组织设计方案
盖板涵施工组织设计
盖板涵分项工程施工组织计划四川大西南建设有限公司瓮安天文至龙塘公路改造工程第D合同段项目部二OO八年八月二十日一、工程概况1、工程概况本合同段起点位于黔南州瓮安县天文镇中心街上，起点设计桩号为K0+000。
000，设计标高为909。
870米。
沿老路经尖山坪、麦子坪、清水河桥、焦山、止于省道S205龙塘岔路口，终点里程桩号为K6+809。
105，设计标高为938.631米,本段路线全长6.805105公里。
路基宽度为7.5米。
K1+155。
480涵洞为预制盖板涵,涵洞地基允许承载力不小于300Kpa，本涵进口为跌水井,出口接挡墙。
2、主要工程数量K1+155.480涵洞为新建涵洞，长度为9米。
涵洞基坑挖土石方27。
1 m3；涵洞基础为M7.5浆砌片石基础，其工程量为12。
96m3；墙身M7.5浆砌片石,其工程量为9.72m3；涵洞基底M5.0浆砌片石4。
75m3。
3、计划工期K1+155.480盖板涵，计划开工日期为2008年8月20日,计划完工日期为2008年8月25日，计划工期为5天。
4、施工组织机构根据K1+155.480盖板涵的工程特点和现场地形条件,为了有效地控制工程质量和工程进度，确保施工安全。
针对涵洞的施工特点和地理位置，由三工区工区长陈奇全面负责工程技术、施工管理、生产计划，质量控制由项目经理部质检科负责，材料采购与供应由机料科负责供应和协调,项目经理部负责生产协调以及处理有关部门公共关系,项目经理部由项目经理、项目副经理、总工程师、工程技术科、生产计划科、施工安全科、材料设备科、财务科、质检科、行政科组成。
施工人员组织机构详见“施工组织机构框图"1、项目经理：项目总负责人，全面负责该项目的质量、安全、生产、进度及行政管理工作。
2、项目副经理:负责本项目施工生产、进度、质量等工作，协助项目经理管理，对项目经理负责。
3、总工程师：负责工程技术与质量控制工作，对项目经理负责4、工程技术科:负责施工技术和施工管理等工作。
盖板涵施工方案
盖板涵施工方案一、工程概况本合同段位于长治环城高速公路东段，起讫桩号：HK16+800~HK23+794。
087，线路全长6994.087m.环城高速公路东段设计为双向四车道高速公路建设标准，设计时速100km/h,整体式路基宽度26m.分离式路基宽度13m。
本合同段盖板涵共4道,涵洞出入口均为八字墙结构.钢筋混凝土盖板为C30钢筋混凝土，涵台基础为C25片石混凝土，涵台身及帽石采用C25素混凝土，八字墙、翼墙及涵底铺砌均为M7.5浆砌片石。
工程数量一览表二、人员、机械、材料准备1、人员安排主要技术、管理及施工人员见下表主要技术、管理人员表2、施工机械准备主要施工机械一览表3、材料准备①砂采用河北龙尧砂场砂,经检验合格，属中粗砂；砂源储备充分，可满足施工需要.②碎石料选用王章村石料厂，经检测合格。
该石场规模较大,石料可满足施工需要。
③水泥为山西天脊水泥，经检验合格。
该水泥厂生产规模较大，可满足施工需要.④钢材为长治钢铁厂生产，各型号钢材经检验合格。
三、施工进度计划施工进度计划四、施工方案1、施工放样根据施工设计图及规范要求，我部对标段范围内的26 个I 级导线点进行了全面复测。
附合导线测量全长相对中误差符合规范要求, 平差后各点坐标与设计提供的坐标吻合较好。
水准点的复测工作严格按四等水准测量要求进行，附合水准路线的高程闭合差精度在规定范围内,满足要求。
根据相关要求和规定，我部还进行了导线点、水准点的加密工作，并将大部分加密控制点布设在构造物附近，使其真正起到了提高放样精度，便于施工放样的目的。
所有这些测量工作，均得到监理工程师的监督、检查与复核，得到了监理工程师的认可。
我项目部已对4座盖板涵洞进行了施工前的放样，准确定出中线，用水准仪测出原地面标高，对涵洞的长度、涵底标高、交角进行了复核，与施工设计图吻合.2、地基处理根据施工设计图规定地基承载力要求，在基坑开挖后，对地基实际承载力进行承载试验，若地基承载力达不到设计要求时应进行处理,地基处理除涵洞设计要求外，还要结合该路段路基处理方案,综合治理。
盖板涵施工组织设计
盖板涵施工组织设计一、工程概况DK285+346 2-3.0M钢筋混凝土盖板箱涵工程属于京石客专石家庄枢纽工程，位于石家庄站内，施工部分长 122.72M。
该涵与线路正交，为站内管沟而设，施工后除大里程侧出入口采用检查井外，小里程侧出入口采用C20混凝土进行封堵。
本涵采用高边墙，入口不提高，基础为刚性联合基础，洞内净高由原3.5m截低至2m,基础采用C30混凝土底板，边墙及中墩采用C30混凝土，封堵洞口用M10浆砌片石，盖板为C35钢筋砼盖板，结构布置参照《叁桥（2006）5202-B》通用图中N27A式盖板进行制作，防水及沉降缝的设置办法按《叁桥（2010）8066》图施工。
二、施工准备及部署利用北京建工新修新石南路便桥及新石中路新修便桥进入施工现场，作为施工道路。
于南咽喉框构桥钢筋加工场加工钢筋，并完成盖板的预制。
就近接用北京建工集团200KVA变压器，埋设供电电缆，作为施工用电。
就近使用北京建工集团自来水作为施工用水。
根据图纸进行基础开挖放线。
基坑开挖采用机械开挖，预留30cm人工清底，不得超挖，混凝土采用商品混凝土泵送。
三、劳力组织选配一支高效精干的施工协作队伍来完成盖板箱涵施工任务。
施工队伍选择应符合下列标准：1、施工队伍结构合理，作业人员文化程度、技能级别高、专业对口、施工经验丰富，并取得相应专业的上岗资格。
2、确保有铁路施工经验的劳动力投入施工，确保三年以上施工经验的职工比例超过50%，确保工程质量和施工安全。
劳动力技术工种配套齐全，普通工种搭配合理、数量充足，并略有一定的富余。
四、主要施工工艺及方案1>施工工序施工准备→定位放线→基坑开挖→ 地基处理→ 模板支设→ 混凝土浇筑→ 模板拆除→混凝土养护→下道工序2>施工工艺、方案1. 定位放线：按照图纸，进行基础的定位放线，确定中线，边线及标高。
2. 基坑开挖：首先按照安全、技术交底，人工开挖探沟，确认无任何管线后，方可采用挖掘机进行开挖，施工过程中防止超挖和保持边坡坡度正确，深度大于4m的盖板箱涵基坑，边坡用塑料薄膜覆盖进行防护。
公路工程盖板涵洞施工方案
公路工程盖板涵洞施工方案一、前言在公路建设中，盖板涵洞是一种常见的桥梁结构，用于解决道路上的沟渠、涵洞等问题。
盖板涵洞的施工是整个公路工程中必不可少的一部分，它关系着公路的使用寿命和安全性。
本文将介绍公路工程盖板涵洞的施工方案，包括施工前准备、施工过程和施工后维护等内容。
二、施工前准备1.土方开挖：根据设计要求，进行盖板涵洞的土方开挖工作，确保开挖部位符合设计要求。
2.基础处理：对开挖后的基础进行处理，保证基础平整、牢固。
3.材料准备：准备盖板、混凝土等材料，确保施工过程中材料的供应充足。
三、施工过程1.盖板安装：首先进行盖板的安装，根据设计方案按规定进行盖板的铺设。
2.浇筑混凝土：在盖板铺设完成后，进行混凝土的浇筑，填满盖板下的空隙。
3.固化：待混凝土达到强度要求后，进行混凝土的固化处理，保证混凝土质量稳定。
4.油漆处理：对混凝土表面进行油漆处理，保护混凝土免受外界环境的影响。
四、施工后维护1.监测：对已施工完成的盖板涵洞进行定期监测，确保结构的稳定性。
2.维护：根据监测结果对盖板涵洞进行及时维护，修补损坏部位，延长使用寿命。
3.清理：定期对盖板涵洞进行清理工作，确保通水畅通，避免因积水导致损坏。
五、总结盖板涵洞的施工是公路工程中重要的一环，合理的施工方案能保证结构的稳定性和使用寿命。
在施工过程中需严格按照设计要求和标准操作，做好施工前准备工作，加强施工过程中的监测和维护工作，确保盖板涵洞的安全性和可靠性。
只有这样才能为公路的正常使用提供更好的保障。
以上是关于公路工程盖板涵洞施工方案的简要介绍，希望对您有所帮助。
钢筋混凝土盖板涵通道工程施工组织设计
钢筋混凝土盖板涵、通道工程施工组织设计一、工程概况叶集至信阳高速公路NO.15A合同段，K177+700～K180+800段共有钢筋混凝土6道，全为明板涵，分别为K179+220盖板涵，交角55°，跨径×高度6×3.5〔mm；K179+650盖板涵，交角80°，跨径×高度4×3〔mm；信阳效劳区匝道AKO+150盖板涵，交角90°跨径××2〔mm；匝道BXO+340盖板涵，交角90°，跨径××2.0〔mm；K180+100盖板涵，交角75°，跨径××2.0〔mm；K180+260盖板涵，交角45°，跨径××2.0〔mm；通道2道，全为暗涵，分别为：K177+810通道，交角90°，跨径×高度6×3.5〔mm；K178+600通道，交角70°，跨径×高度4×3〔mm。
二、施工前准备1、审：施工前，我们将对施工仔细审核，并提出了相应的施工技术方案。
2、原材料及试验配合比的准备：原材料试验符合设计标准要求，料源充足，可以保证涵洞、通道施工要求。
砼及砂浆配合比已经试验完成，符合设计标准要求的配合比详见附表。
3、施工前，由我部测量工程师用全站仪将各涵洞、通道的施工线控制桩准确确定，经监理工程师检验合格，现场技术员采用经纬仪放出各涵洞、通道的根底开挖线，并在适当部位埋设施工控制桩。
4、机械及其它机具的准备工作：到场机械、小型机具、模板等机具进展认真的检查，其性能状况均符合质量及进度要求。
5、施工场地平整，施工用电采用发电机，施工场地已硬化，钢筋棚和堆放钢筋的场地建好，道路畅通，施工现场有很好水源。
6、施工技术人员：详细负责各涵洞通道施工的现场技术员熟悉纸，对各涵洞、通道的施工制定详细的施工方案。
公路工程盖板涵施工方案
公路工程盖板涵施工方案一、项目概况公路工程是指在道路交通系统中按一定的技术标准、技术要求和工程规范，以及符合环保要求及经济技术指标的有关规定，对本道路系统进行各种工程设施和建筑的设计，施工和监理工作的总称。
公路涵洞是指涵洞结构的一种形式，是一种综合式的交通工程设施，既有交通运输功能，又有涵洞护管和雨水排水功能。
涵洞（也称桥洞）是公路工程中的一种交通设施，主要是用于将河流、景观、人行过道、铁路和其他交通设施穿过公路的地方，常常被用作公路和交通设施之间的过渡设施。
涵洞是一种重要的交通建筑，是一座建在公路上跨域地势起伏的河流、铁路等的桥梁。
在公路建设中，涵洞是一种方便交通和风景保护的重要设施，因此在施工的时候需要严格按照规范进行设计、施工和管理。
二、施工条件在进行涵洞施工前，需要先进行施工条件的认真考察。
施工条件主要包括勘察条件、设计条件、监理条件和施工条件。
勘察条件：在进行涵洞施工前，需要对场地进行勘察，了解地形、地质、气候和地貌等自然条件，从而为后续的设计和施工提供必要的信息。
设计条件：涵洞的设计应遵循相关标准和规范，根据勘察条件和施工条件，合理设计涵洞的结构和参数，保证施工质量和使用安全。
监理条件：在施工过程中，需要由专业的监理机构进行监理，确保施工过程符合相关标准和规范，保证涵洞的质量和安全。
施工条件：在进行涵洞施工前，需要明确施工条件，包括人员、设备、材料和工期等方面的准备工作。
三、施工技术1.准备工作施工前需要对施工现场进行清理、整理，并确定施工的临时设施，确保施工现场的安全和整洁。
清理工作主要包括清除施工现场上的垃圾和杂物，整理工作主要包括对施工现场进行平整，并确定施工的通道和操作区域。
2.现场测量在进行涵洞施工前，需要对施工现场进行测量，测量的主要内容包括场地的土质、地势、高程、厚度和坡度等情况，测量结果将作为设计和施工的依据。
3.基础处理对涵洞的基础进行处理，包括开挖、挖土和土石方工程等，确保基础的稳固和坚实。
盖板涵施工方案范文
盖板涵施工方案范文一、项目概况盖板涵是指将钢筋混凝土盖板放置在涵洞上部，起到保护涵洞结构并承受交通荷载的作用。
本项目为盖板涵施工方案，施工地点位于市县乡村河段。
工程总长度100米，涵洞形式为单孔箱涵，涵洞净宽5米，高度3.5米，设计荷载等级为一级公路。
二、施工准备工作1.获取施工许可：施工单位需根据相关规定办理施工手续，获取施工许可。
2.准备施工材料及设备：根据设计要求，准备所需的钢筋、砼、模板等施工材料；采购所需的施工设备，如起重机械、搅拌机等。
3.人员调配：根据工程规模，合理安排施工人员的数量和工作任务，确保施工进度。
4.施工交底：施工单位需对参与施工的人员进行工艺和安全交底，确保参与施工的人员了解工艺要求和安全措施。
三、施工工艺及步骤1.地基处理：对于基础土质较差或存在明显沉降的地段，需要进行地基处理。
先将地表土层清除，然后进行填土加固或改良地基，确保地基承载力满足设计要求。
2.基础施工：确定涵洞净宽后，按照设计要求进行基础施工。
首先进行基础开挖作业，然后进行基础垫层加固，最后进行基础混凝土浇筑。
3.盖板施工：盖板施工采用模板工艺，具体步骤如下：（1）搭设模板支架：根据盖板尺寸，搭设模板支架。
（2）预埋件安装：在模板支架上安装预埋件，包括靠墙钢筋、连接钢筋等。
（3）浇筑混凝土：安装完预埋件后，进行混凝土浇筑，确保浇筑质量和流动性。
（4）模板拆除：混凝土达到设计强度后，进行模板拆除。
4.完善施工细节：在盖板施工完成后，进行各种配套工程的施工，如护坡、护栏的安装，排水设施的设置等。
5.竣工验收：对施工的各项工程进行检查和验收，确保施工质量符合设计要求和相关标准。
四、安全措施1.安全交底：在施工前对施工人员进行安全教育和交底，确保施工人员了解工程的危险性和安全操作规程。
2.安全防护：在施工现场设置警示标志，并采取必要的安全防护措施，如安装防护栏杆、设置警示标志牌等，确保施工人员的人身安全。
3.设备检查：对施工设备进行定期检查和维护，确保设备的正常运行和安全性。
盖板涵洞工程施工方案
盖板涵洞工程施工方案1. 项目背景盖板涵洞工程是在水体途经道路或铁路等交通线路时的常见建筑工程，用以保障交通的通畅和水流的顺畅。
本文将详细介绍盖板涵洞工程的施工方案。
2. 工程概况•盖板涵洞是由预制的混凝土构件制成，通常包括盖板、墩柱和箱形涵洞。
•施工过程需要遵循相关的设计要求和规范，确保工程质量和安全。
3. 施工准备3.1 材料准备•混凝土预制构件、钢筋、模板等3.2 设备准备•起重机、模板支撑架、搅拌机等3.3 人员安排•施工队伍应包括具有相关工程经验的工程师和技术人员。
4. 施工流程4.1 基础处理•在施工现场进行地面的平整和基础的打桩等处理工作。
4.2 模板安装•按照设计要求组装好盖板和涵洞的模板，确保结构的完整性和准确性。
4.3 钢筋绑扎•将预制构件里的钢筋进行绑扎，保证结构的强度和稳定性。
4.4 混凝土浇筑•使用搅拌机将混凝土均匀搅拌后浇入模板中，确保充实度和质量。
4.5 养护和验收•在混凝土凝固后进行养护工作，并进行验收，确保工程质量达标。
5. 安全措施•施工中严格遵守安全操作规程，保障施工人员和设备的安全。
•设立安全警示标识，设备定期检查和维护，保障施工现场的安全。
6. 施工总结盖板涵洞工程作为重要的交通建筑工程，其施工流程需要经过详细的计划和实施。
只有在严格遵循设计要求和规范的前提下，才能保证工程的质量和安全。
在未来的施工中，我们将继续秉承严谨务实的态度，不断提升施工技术和管理水平，确保每一个工程都能达到优质的标准。
以上就是盖板涵洞工程施工方案的详细介绍，欢迎大家参考和讨论。
盖板涵专项施工方案
一、编制依据及原则1. 依据招标文件及主要技术标准、规范；2. 《公路桥涵施工技术规范》（JTG D40-2011）；3. 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D30-2004）；4. 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）；5. 《中华人民共和国公路工程技术标准》（GB 50017-2017）；6. 其它有关规法、规程等。
二、工程概况本项目位于XX市XX县XX道路，共计盖板涵4座，分别为K0131.00、K0689.50、K0721.50、K1247.0涵洞。
涵洞设计长度分别为45.0米、43.65米、36.0米、33米，均为与线路正交或斜交60度。
涵洞基础采用分离式基础，台身均采用直墙式，盖板间无横向联系。
三、施工准备1. 场地准备：在原老路前进方向左侧设置拌和场，老路由双车道变为单行道，社会交通管制由项目部交管小组负责至此涵交工。
拌和场内的堆料区分类隔开堆放，分隔带采用砂袋堆码50cm。
占主线部分的拌和场内严禁先挖后填。
2. 三通一平：通电采用10KVA以上发电机组自发电；水采用水池、水槽或大水桶储蓄洒水车运来的合格水；通路利用原老路进行物资运输；场地充分利用原老路，场地较硬，无需进行硬化。
3. 测量准备：将导线复测加密后的监理工程师审批的合格导线点、水准点引至此涵附近，作为施工依据。
四、施工方法1. 基础开挖：基础开挖采用人工配合机械开挖，人工清基。
开挖过程中，遇有地下水渗出时，在涵洞基坑上下游对称坑角处设集水井，用污水泵集中排水。
如遇基底地基承载力不符合设计要求小于0.3MPa时，经报请设计、监理单位同意后，按要求采取加固处理措施。
2. 基础施工：基础采用C20混凝土，基础厚度及宽度根据设计要求进行施工。
3. 台身施工：台身采用MU30浆砌片石，施工前应对片石进行清洗、筛选，确保质量。
4. 盖板施工：盖板采用C30钢筋混凝土，施工前应对模板进行加固，确保模板牢固，防止变形。
盖板涵施工组织设计
涵洞施工方案第一章、编制依据一、编制依据1、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60—20042、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62—20043、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG024-854、工程施工及验收应用的主要规划、标准、规程（附表）主要规范、标准、规程第二章、工程概况一、工程概况蒙泰满来梁煤矿进场公路工程,共有盖板、圆涵2座，其中：盖板涵1座，圆涵1座。
二、地理位置:东胜煤田满来梁井田位于鄂尔多斯市东胜区南偏东约43KM.行政区划属伊金霍洛旗新庙乡。
交通条件：井田位于鄂尔多斯高原东北部，属黄土高原地带。
井田内地形总体趋势是北高南低，东高西低.最高点位于井田东部，海拔标高为1372。
2m；最低点位于井田西部，海拔标高为1276。
1m;最大地形标高差为96.1m。
一般地形海拔标高在1280m—1340m之间,一般地形海拔标高差为60m左右。
井田属高原侵蚀性丘陵地貌，大部分地区为低矮山丘，第四系广泛分布，基岩（直罗组)零星出露,植被稀疏，为半荒漠地区。
井田位于乌兰木伦河和束会川两河河间地块内，井田西界距乌兰木伦河10km，东界距束会川有3—4km，两河均属黄河水系，河谷走向呈南北向，两河近平行排列，由北向南汇入黄河，两河间距20km左右，河间地块内有较为平直的呈近南北向的分水岭存在,地表水流在分水岭以东流入束会川，在分水岭以西流入乌兰木伦河。
三、气象区内气候特征属于半干旱的温带高原大陆性气候，太阳辐射强烈,日照较为丰富,干燥少雨，风大沙多，无霜期短，冬季漫长寒冷，夏季炎热而短暂，春季回暖升温快,秋季气温下降显著。
据东胜气象局历年资料你，当地最高气温+36.6℃，最低气温为-27。
9℃，年降水量为194。
7—531.6mm，平均为396。
0mm，且多集中于7、8、9三个月内，年蒸发量为2297。
4mm-2833mm，平均为2534。
2mm.区内风多雨少，最大风速为14m/s,一般风速2。
1-2M盖板涵分部、分项施工方案
1-2M暗板涵工程实施性施工组织设计本工程的暗板涵下部为扩大基础，薄壁桥台，暗板涵采用预制混凝土盖板。
一、主要工程量左幅 K54+528 C30砼 234.6m3 C25砼 154.6m3右幅 K54+525 C30砼 50.9m3 C25砼 33.6m3二、临时驻地建设临时驻地建设严格执行交通委颁发的《工地民工管理二十项标准》的规定。
（1）、根据实地考察、勘测选定项目部各部门的办公室及生活用房建于K58+350右侧150m左右，占地面积约为4000m2。
在生活区内应绿化，美化驻地，消防、安全设施齐全到位，并处理好雨污水排放，以防止环境污染。
（2）、预制厂、砼拌和站、水稳拌和站、沥青拌和站建于项目部北侧，K58＋100右侧150m左右。
三、施工管理组织机构及现场人员施工管理组织机构及现场人员详见附表四、工地试验室建设工地试验室占地200m2，设有标养室、土工试验室、力学实验室、混凝土试验室、沥青实验室和办公室等。
1、组织机构与人员配备开工前，我们将建立满足现场进行施工质量控制和自检及其他试验所需的设施齐全、仪具配套的工地试验室。
工地试验的仪器、器具，保证在工程进行期间正常运转使用。
经有资质的检测机构标定合格后，试验室才能启用。
主要承担钢材、水泥、混凝土、砂石料等工程材料试验和配合比设计等项目。
（1）工地试验室具备交通行政主管部门批准的公路工程试验检测机构临时资质。
（2）试验室配有经过专门培训的各项专业试验人员。
设试验室主任一名（试验检测工程师），具有本专业10年以上工作经验；并设试验员5名来配合试验检测工程师的工作，均有上岗证。
（3）试验室主任熟练掌握试验规程、标准，并能指导全室的试验检测工作。
2、试验检测项目满足工程所需的试验检测项目，并对本工程中的有关各工序工程质量进行检查、监督。
五、水、电、通讯供应水：生活及施工生产用水，由驻地附近打井取用，采取水车运输的方法。
电：施工前积极和当地电力部门协商，以利用当地电力为主，同时准备200KW发电机机组1台。
高速公路盖板涵施工方案
高速公路盖板涵施工方案在高速公路建设中，盖板涵是一种常见的排水结构，它具有快速施工、高效排水等优点。
本文将介绍高速公路盖板涵的施工方案。
1. 设计方案1.1 盖板涵的结构盖板涵主要由盖板、涵底和涵墙组成。
盖板是承载车辆荷载的部分，通常采用预制混凝土板，涵底和涵墙一般采用混凝土浇筑。
1.2 施工参数在进行盖板涵施工前，需要充分考虑设计参数，包括承载能力、排水能力、抗震性能等。
2. 施工准备2.1 设备准备施工盖板涵需要准备起重机、混凝土搅拌机、振捣机等施工设备。
2.2 材料准备施工所需材料包括混凝土、预制板、钢筋等，需要提前储备。
3. 施工过程3.1 基坑开挖首先进行基坑开挖，保证基坑尺寸符合设计要求。
3.2 浇筑涵底在基坑内浇筑涵底混凝土，同时设置好涵墙的支模。
3.3 安装盖板待涵底混凝土达到设计强度后，安装盖板，并进行验收。
3.4 浇筑涵墙安装完盖板后，沿着涵底浇筑涵墙混凝土，确保涵墙与盖板之间密实结合。
4. 施工验收4.1 强度验收对盖板涵的各个部分进行强度验收，确保其符合设计要求。
4.2 排水验收进行排水试验，检验盖板涵的排水性能是否良好。
5. 施工后维护5.1 定期检查完成盖板涵的施工后，需要定期检查其运行情况，确保其正常使用。
5.2 维修保养如发现盖板涵存在损坏或漏水情况，应及时进行维修保养。
结语高速公路盖板涵施工是一项复杂的工程，需要严格按照设计方案进行施工，确保其安全可靠。
希望本文对于高速公路盖板涵的施工有所帮助。
盖板涵工程施工方案doc
盖板涵工程施工方案
一、施工工艺
1.基坑开挖
–按设计要求设置基坑轮廓标示，清除基坑现场杂物，开挖至设计要求标高。
–挖土过程中，应根据设计要求及时进行强度检测，确保施工质量。
2.地基处理
–对基坑底部进行土质及承载力检测，根据检测结果选择相应的地基处理方式，主要包括加固、改良和处理等。
3.砼结构施工
–根据设计方案，进行基础、墙体、顶板等砼结构施工，确保施工过程中的质量和安全。
4.盖板涵安装
–依据设计要求，安装盖板涵，确保平整、紧密、牢固连接。
二、施工要点
1.施工前准备
–确保相关施工机具、设备全面检查，确保施工过程中的安全。
–制定详细的施工计划和施工组织设计，保证施工进度。
2.施工质量控制
–严格执行设计要求，保证施工质量符合规范，如砼强度、平整度等。
3.安全施工
–落实好安全管理责任，做好施工现场安全巡查，并设立明显的安全警示标识。
三、施工时间安排
•根据设计方案和实际施工条件，合理安排施工计划，争取提前完成施工任务。
四、施工人员要求
•施工人员需持有相关证书和资格，做到技术熟练、责任心强，严格执行施工规范。
五、施工措施
1.防水工程
–在施工过程中，做好盖板涵的防水处理，保证工程质量。
2.环保措施
–施工过程中做好环保工作，减少对周边环境的影响，确保生态环境安全。
以上为盖板涵工程施工方案，希望施工团队严格按照此方案执行，确保工程顺利完工，质量可靠。
盖板涵施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况盖板涵是一种常见的城市排水设施，主要用于涵管、桥梁等工程中，能够有效地排除地表水，防止水流对道路、桥梁等基础设施造成损害。
本施工方案针对某盖板涵工程进行编制，旨在确保工程顺利进行，达到设计要求。
二、施工准备1. 人员准备- 组织施工队伍，包括项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等。
- 对施工人员进行技术交底，确保施工人员熟悉施工图纸、施工工艺和安全操作规程。
2. 材料准备- 按照设计要求准备盖板、涵身、涵座、防水材料等。
- 材料需符合国家相关标准，确保质量。
3. 设备准备- 涵管预制设备：包括钢筋加工设备、模板设备、混凝土搅拌运输车等。
- 施工机械：包括挖掘机、吊车、平板车、装载机等。
4. 施工场地准备- 清理施工现场，确保施工场地平整、畅通。
- 设置施工标志，明确施工范围和安全警示标志。
三、施工工艺1. 测量放样- 根据设计图纸进行测量放样，确定涵管中心线、涵座位置等。
- 设置控制桩，确保施工精度。
2. 基础施工- 按照设计要求进行基础开挖，确保基础尺寸和深度符合要求。
- 对基础进行平整、夯实处理。
3. 涵身预制- 制作钢筋骨架，确保钢筋位置、间距、保护层厚度等符合设计要求。
- 预制混凝土，确保混凝土强度、密实度等符合要求。
- 混凝土养护，达到设计强度后方可进行后续施工。
4. 涵座施工- 按照设计要求进行涵座施工，确保涵座尺寸、位置等符合要求。
- 涵座混凝土养护，达到设计强度后方可进行后续施工。
5. 盖板安装- 安装盖板前，检查盖板尺寸、形状等是否符合要求。
- 使用吊车将盖板吊装到指定位置，确保盖板水平、牢固。
- 检查盖板与涵身连接处的密封性，确保防水效果。
6. 防水施工- 涵身与盖板连接处、涵座与基础连接处等易渗水部位，采用防水材料进行防水处理。
- 防水材料需符合国家相关标准，确保防水效果。
7. 回填土施工- 按照设计要求进行回填土，确保回填土密实、稳定。
- 对回填土进行压实处理，确保压实度符合要求。
盖板涵专项施工方案
盖板涵专项施工方案一、前言盖板涵是一种常用的水利工程结构，在工程建设中扮演着重要的角色。
为了保障盖板涵施工的顺利进行，提高工程质量和效率，制定专项施工方案是至关重要的。
二、施工前准备1. 设计方案确认在施工前，需对盖板涵的设计方案进行确认，包括结构布置、材料选用等，确保施工过程符合设计要求。
2. 施工人员培训对参与盖板涵施工的施工人员进行培训，包括工艺要求、安全注意事项等，提高施工人员的专业能力和安全意识。
三、施工工艺1. 准备工作（1）现场布置在施工现场进行必要的场地清理和布置，确保施工场地整洁有序。
（2）材料准备准备施工所需的材料和设备，包括混凝土、钢筋等，确保施工材料的质量符合要求。
2. 施工步骤（1）基础施工首先进行盖板涵的基础施工，确保基础稳固和符合设计要求。
（2）盖板制作制作盖板涵的盖板部分，包括混凝土浇筑、防水处理等，确保盖板的质量和密封性。
（3）安装调试对盖板涵的各部分进行安装和调试，确保各部分之间的连接紧密和运行正常。
四、施工安全1. 安全防护施工过程中应严格遵守安全操作规程，保证施工人员的人身安全，及时排除施工现场的安全隐患。
2. 安全意识加强施工人员的安全培训，提高施工人员的安全意识，确保施工过程中不发生安全事故。
五、施工质量控制1. 质量检验在施工过程中进行质量检验，确保盖板涵各部分的质量符合设计要求。
2. 整体验收施工完成后进行盖板涵的整体验收，确保工程质量和安全性达到要求。
六、总结盖板涵专项施工方案在施工中扮演着重要的角色，通过严格的施工工艺控制和质量安全管理，可确保工程顺利完成。
希望此方案对盖板涵施工提供一定的参考和指导。
新建高速公路盖板涵施工方案
K7+977盖板涵施工方案一、工程概况：1、工程简介本涵为1-3*2.5米盖板涵，涵轴线与线路交角为45度。
长度为62.59米，涵洞填土高度3.5米，分离式基础，地基设计承载力≥200KPa，进出水口为八字墙。
涵洞盖板采用C30钢筋混凝土预制盖板，涵洞台身为C25混凝土，一字墙墙身为C20混凝土，洞身及一字墙基础为C15混凝土，铺砌及护坡锥体为M7.5浆砌片石。
2、地形、地质本涵涵址位于低丘岗阜地形，岗地低矮平缓，表土0~5米为亚粘土，硬塑，地下水位较低（＞5米），对涵洞施工较为有利。
3、施工用水、电、材料施工用水取自线路左侧灌溉水渠，对混凝土无腐蚀作用，可满足施工要求。
施工用电采用75KW发电机自发电。
施工进场道路采用路基施工便道，施工原材料及机械设备可直接进场。
4、场地平整、材料堆放施工场地在K7+960右侧40米处，作为原材料堆放区。
场地用推土机推平，20吨压路机碾压4~5遍，用C15砼硬化场地，厚度不小于15厘米。
混凝土粗细骨料分档用49砖墙隔开，墙高1.5米。
水泥库四周挖40*40厘米排水沟，做好排水设施。
二、施工组织1、施工队伍、设备计划采用1个涵洞工程队，30人，其中管理人员5人。
JS-500型强制式混凝土搅拌机1台，翻斗车2台，16吨吊车1台，BX-500电焊机2台。
全标段的盖板采用集中预制，计划1个施工队，20人，其中管理人员4人。
JS-500型强制式混凝土搅拌机1台，手推车4台，BX-500电焊机2台。
2、工期安排涵洞自2004年2月20日开始，2004年4月5日完成全部施工任务。
三、施工方法1、盖板涵施工（附：盖板涵施工工艺流程图）工艺流程：施工准备→测量放线→基坑开挖→基底检测→洞身基础施工→洞身施工→盖板吊装→洞口施工→铺砌施工施工→对称回填。
（1）、施工准备：盖板涵在施工前必须做好图纸核对工作，并结合现场实际审核涵洞位置布置是否合理，涵洞流水面标高是否与原有流水面标高顺接。
盖板涵施工组织设计_(1)
钢筋砼盖板涵施工组织设计一、工程概况1、本次共有涵洞10座，此中新建盖板涵5座，接长盖板涵5座，位于新建县乐化镇境内，施工里程为K1422+～DK1422+852。
按照昌九城际工程的特点和客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行尺度及有关尺度的要求，为确保工程部的施工质量，防止施工质量变乱的发生及建设文明工地，特制订此涵洞工程施工组织设计：2、主要工程数量表3、主要施工设备及人员安排①、为包管涵洞工程按时、优质、高效的完成，我部组织了一批精干施工打点人员及业务精、本质高施工步队进行施工；工程部驻地设于新建县乐化镇内。
工程经理1人，工程总工程师1人,工程副经理4人，四部一室负责人各1人。
各专业技术人员及打点人员计50人。
〔组织机构见后图〕组织机构框图表2-1②、主要施工机械设备表二、筹办工作1、施工力量筹办：按照施工出产的任务安排，涵洞由桥涵三队施工，方案投入劳力50人，安排打点及专业技术人员6人。
2、技术筹办⑴、将施工中要采用的施工图、参考资料及施工尺度验收尺度及时发到有关人员手中，并将各种施工记录、质量记录表格配备齐全。
⑵、现场技术人员进行放样测量工作。
3、临时设施和设备筹办⑴、施工用砼采用砼运输车供应。
⑵、地表水和地下水较为丰富，能满足桥涵施工用水的需要。
⑶、施工用电就近搭火取电，其他施工用设备见上表。
三、材料要求1、片石：形状不受限制，但此中部厚度不得小于20cm。
用作镶面的片石宜外表平整、尺寸较大，边缘厚度不得小于20cm。
主体工程片石强度不该小于40MU，用于从属工程的片石不该小于MU30；2、水泥出场后必需按要求做好二次试验前方可使用。
3、砂浆：施工时应严格按施工配合比施工，搅拌采用机械搅拌，严禁作业队采用人工搅拌。
四、施工方法和方案4.1 测量放线获得导线资料及施工图纸后，由专业技术人员进行复测，并按照设计资料对线路计算坐标，施工技术部长进行复核后交工程总工程师审核前方可使用，如有问题向上报送。
盖板涵专项施工方案
S308 合珙路长宁县城过境公路工程项目rm板涵洞专项施工方四川中路建设集团有限公司S308 合珙路长宁县城过境公路项目部盖板涵专项施工方案一、工程概况1、概况S308 合珙路长宁县过境公路建设工程起点在长宁县雷公滩，与江长路（即S308）相接，经长长沟、椒子弯，与成贵快铁客运专线相交，再经凉风坳、杉树湾，到止点宜宾市翠屏区界碑，与宜长路交叉，并顺接S308,路线全长6.629km。
路线主要控制点有：开佛乡雷公滩，成贵快铁，终点宜宾市翠屏区界碑（顺接S308）。
沿线所经主要城镇：长宁县开佛乡、长宁县长宁镇、宜宾市翠屏区李端镇。
沿线所经主要铁路：成贵高铁（规划中）。
本项目按照交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTGB01-2003的规定，按设计速度为60Km/h路基宽度为20.0米、桥涵设计荷载公路-I级的一级公路标准进行实施。
钢筋混凝土盖板涵工程一览表、施工组织机构、资源配置及进度安排1组织机构经理部相关人员:施工员：向涛试验工程师：张杨环保安全师：李桂林测量工程师：曹勇质检工程师：陈江2、人员配置:3、机械配置、盖板涵施工方案1、总体施工方案基坑开挖采用人工配合挖掘机施工；基础、洞身采用模板现浇施工，砼料由商砼站统一搅拌，砼搅拌运输车运输；盖板、帽石在集中安排在盖板涵工程旁边统一预制。
2、施工场地布置盖板涵工程，一次性投入的人力、物力、机械较多，各工种需穿插进行。
为了保证场内交通顺畅和工程安全、文明施工，减少现场材料、机具二次搬运以及避免环境污染，应对现场平面进行科学、合理的布置。
（1）本工程施工平面布置原则确定如下：a施工总平面布置根据工程进展情况，分阶段调整平面布置。
b、合理布置机械，规划好施工道路和场地，减少运输费用和场内二次搬运。
c、布置符合现场卫生、安全防火和环境保护等要求。
（2）具体场地布置如下：本工程设备按照施工进度计划分批进入现场，以减少设备堆放场地的面积。
设备进入现场后，尽量直接运输到安装位置附近。
盖板涵基础及下部结构施工方案
盖板涵基础及下部结构施工方案盖板涵是公路工程中常用的一种水工结构，主要用于通行车辆的涵洞。
盖板涵的基础及下部结构施工方案，主要包括以下几个方面的内容：基础施工、墩身混凝土浇注、顶板施工、铺装施工等。
一、基础施工1.基础的平整度应符合设计要求，底床应清除杂物和泥沙。
2.按设计要求在底床上进行合适的压实处理。
3.在基础施工前，将基础板的尺寸和位置标高按要求测定。
二、墩身混凝土浇注1.模板支撑系统搭设：安装模板支撑系统，确保墩身模板的准确位置。
2.墩身模板安装：根据设计要求和测定的尺寸，在模板支撑系统上安装墩身模板，并进行精确的调整和定位。
3.钢筋绑扎：根据设计要求和图纸，按照支模要求进行钢筋绑扎。
4.混凝土浇筑：按照施工组织设计，进行混凝土的配比、搅拌和浇筑。
5.养护：对新浇筑的混凝土墩身进行养护工作，包括水养护和防止外界污染等。
三、顶板施工1.制作预制板：按照设计要求，制作预制板，并根据需要进行钢筋加密。
2.预制板安装：将预制板运输至施工现场，进行安装，确保预制板的尺寸和位置准确。
3.钢筋绑扎：在预制板安装完毕后，根据设计要求进行钢筋绑扎。
4.混凝土浇筑：按照施工组织设计，进行混凝土的配比、搅拌和浇筑。
5.养护：对新浇筑的混凝土顶板进行养护工作，包括水养护和防止外界污染等。
四、铺装施工1.铺装材料准备：根据设计要求和规范，准备好所需的铺装材料，如沥青、沥青混凝土、碎石等。
2.路基处理：对盖板涵下部的路基进行必要的处理，包括填方、压实等。
3.铺装层施工：根据设计要求和规范，进行铺装层的施工，包括底层、中层和表层等。
4.压实和养护：在铺装层施工完成后，进行必要的压实工作，并对铺装层进行养护，确保铺装质量和稳定性。
以上便是盖板涵基础及下部结构施工方案的基本内容，施工过程中，需要按照设计要求、规范和单位制定的工艺规程进行操作，保证施工质量和安全。
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公路工程盖板涵专项施工方案目录一、工程概况 (3)1、概况 (3)2、技术标准 (3)3、主要材料 (3)二、施工组织机构、资源配置及进度安排 (5)1、组织机构 (5)2、人员配置 (5)3、机械配置 (6)三、盖板涵施工方案 (6)四、施工方法和技术标准 (8)1、基础开挖 (8)2、基础砼浇筑 (10)3、基础砼拆模养护 (11)4、基坑回填和墙身施工 (12)5、盖板预制和安装 (13)6、盖板现浇及支架施工 (13)7、洞口砌筑与洞内铺砌 (18)8、台背台顶防水及台背回填 (19)五、质量保证措施 (19)1、质量目标 (19)2、质量保证体系 (19)3、质量保证制度 (20)4、技术保证 (21)5、施工阶段质量控制 (22)六、安全保证措施及应急预案 (23)1、建立安全生产体系 (23)2、安全保证管理措施 (24)3、安全应急预案 (24)七、环保水保措施 (27)1、环保水保机构和保证体系 (27)2、环保水保管理措施 (27)3、环保水保技术措施 (27)八、进度保证措施 (29)九、文明施工 (30)1、文明施工管理措施 (30)2、文明施工技术措施 (31)盖板涵专项施工方案一、工程概况1、概况本项目位于某县境内，东接G105，西接G346，与S322相连，与G105、G346形成某县城的环线交通，完善县城重要交通网络，有利于县域过境交通快速转换，充分发挥六潜高速公路某互通立交的功能，并有利于区域骨架路网布局的完善和工程的提升。
本项目路线起点位于某县大河厂以南与经济开发区交界处，起点桩号为K0+000，沿途与G105相交，向西延伸，经石壁冲、耿家冲、半截锥子，跨东淠河，利用原高桥湾路（约2440m）向西至客人河，然后向南跨深水河至黑石渡镇，终点与G346相交，与朱清路形成十字交口，终点桩号为K17+558.006，路线全长17.558km。
主线盖板涵21道（不含3道通道涵）。
盖板涵规格分别有：4*3m 二座、2*2m十二座、3*2m五座、6*2.2m一座、6*3m一座等。
2、技术标准技术等级：一级公路，设计行车速度60km/h。
设计安全等级：二级环境类别：Ⅰ类设计洪水频率：P=1/100地震动峰值加速度：等于0.15g。
设计使用年限：50年。
3、主要材料C35混凝土：盖板涵盖板C30混凝土：盖板涵涵身、台冒、基础C25混凝土：八字墙墙身及基础砌筑材料中片石料标号不低于MU30，石料还应耐分化、抗腐蚀。
细集料应选用级配合理、质地均匀坚固、粒形良好的洁净碎石。
钢筋采用HPB300钢筋及HRB400钢筋，其技术标准必须符合《钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋》GB1499.1-2008和《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》GB1499.2-2007。
盖板结构大样图如下：涵身断面二、施工组织机构、资源配置及进度安排1、组织机构项目经理经理部相关人员：2、人员配置3、机械配置三、盖板涵施工方案1、总体施工方案基坑开挖采用人工配合挖掘机施工；基础、洞身、帽石采用模板现浇施工，砼料由自建砼站统一搅拌，砼搅拌运输车运输；盖板集中安排在场站内的小型构筑物预制场统一预制。
2、施工场地布置盖板涵工程，一次性投入的人力、物力、机械较多，各工种需穿插进行。
为了保证场内交通顺畅和工程安全、文明施工，减少现场材料、机具二次搬运以及避免环境污染，应对现场进行科学、合理的布置。
（1）本工程施工平面布置原则确定如下：a、施工总平面布置根据工程进展情况，分阶段调整平面布置。
b、合理布置机械，规划好施工道路和场地，减少运输费用和场内二次搬运。
c、布置符合现场卫生、安全防火和环境保护等要求。
（2）具体场地布置如下：本工程设备按照施工进度计划分批进入现场，以减少设备堆放场地的面积。
设备进入现场后，尽量直接运输到安装位置附近。
在现场搭设设备配件室内仓库。
a、把场外交通引入现场。
b、确定仓库和堆场位置和砂浆搅拌机放置和加工厂位置。
c、确定场内运输道路位置。
d、确定生活性施工设施位置。
e、确定水电管网和动力设施位置。
3、工艺流程图2：施工工艺框图4、施工准备（1）技术部门首先对盖板涵的结构形式、类型等对照图纸进行复核，并提前进行技术交底。
试验室对到场材料按照要求取样检测，并报试验监理工程师抽检，合格后方可用于施工。
（2）按设计要求，放出构造物中桩，轴线控制桩及高度控制桩，并于路基边线外的显著位置设立标志。
（3）进行原材料实验、检验、试配出合理的砼、砂浆配合比，并按进度要求准备材料机具及人员到场。
（4）场地周围设置必要的截水、排水沟，确保施工现场不积水。
（5）修筑合适的临时便道，参照临时便道方案标准。
（6）施工前预制钢筋混凝土盖板，满足施工进度需要。
盖板预制场地选在双湾大桥附件场站内，盖板采用统一预制，在盖板混凝土强度达到设计强度的90%以上时方可堆放和运输。
脱模后在盖板上注明适用的填土高度。
堆放的底面平整，必要时铺设5～10cm的砂垫层，使受力均匀，以免开裂。
（7）根据设计图对涵洞的开挖位置进行施工放样及原地面标高测量。
四、施工方法和技术标准1、基础开挖（1）基坑开挖根据设计图尺寸四周各加宽50cm定出开挖基坑底边线，并在基坑四周设置截水沟，做好地表和基坑排水。
考虑基础埋深较大，以及基坑底部工作场地和基坑放坡(放坡系数不小于1：1)的需要，基坑开挖边线应比基础外边缘外扩2.5cm以上。
采用石灰划线标出基坑开挖施工边线。
为减少基底扰动，用挖掘机开挖至设计高程以上30cm处，余下30cm由人工开挖整平修整至设计标高。
（2）基坑开挖注意事项①开挖时应注意基坑排水。
在基坑底部边缘设置集水井，准备潜水泵随时准备抽水。
②为避免对基底的扰动。
基底标高以上保留30cm左右在基础立模前用人工突击开挖。
以防基底暴露过久，使泥质砂岩遇水变软。
③开挖前应在基坑的周围挖临时排水沟以利下雨时顺利排洪。
（3）基底处理①在未风化的岩层上建筑基础时，应先将岩面的松碎块清除干净；若岩层倾斜，应将岩层面凿成台阶。
在风化岩层上建筑基础时，应将风化的表面岩层凿除。
若遇到中风化、微风化的岩层，可以采用爆破处理。
爆破方式依据现场地质和工况环境而定。
②在碎石类或砂土层上建筑基础时，应将基底修理平整、压实。
若坑底渗水且不能彻底排干时，应采取上述措施将水排除，以确保基础在不被水淹没的情况下进行施工。
③在粘土层(黄土层)建筑基础时，应将基底整平、压实，并于最短时间内浇筑基础，不宜暴露过久。
（4）基坑验收①、基底应力a、砂砾土：用灌砂法测定基坑土的干密度，每个基坑不能少于6个测点，如基坑面积较大，需适当增加测点，再计算压实密度。
逐个测点的压实度均需大于95%，否则应继续碾压直至压实度符合要求。
b、粘土：对基底做动力触探试验，满足设计要求。
5 K1+6856 K1+9507 K2+089 ≥130KPa8 K2+449 ≥115KPa9 K2+567 ≥125KPa10 K2+844.8 ≥170KPa11 K4+354.8 ≥300KPa12 K9+556.9 ≥125KPa13 K10+002.6 ≥100KPa14 K10+331.3 ≥100KPa15 K10+645.5 ≥130KPa16 K10+788 ≥115KPa17 K12+335.0 ≥180KPa18 K13+758.7 ≥200KPa19 K14+727.5 ≥130KPa20 K15+499.0 ≥170KPa21 K16+769.3 ≥170KPa4.1 图纸设计地基承载力②、基底承载力自检符合设计要求后再报请监理工程师验收合格后即可施工；③、当基底承载力不满足设计时，及时报监理工程师、设计、实施机构查看现场，会商处理。
2、基础砼浇筑（1）地基处理合格后放样出基础，将基底及两侧整理成型，并浇筑15cm厚垫层，垫层标高由3个控制点控制。
垫层浇筑完毕后测量放线，弹墨线立基础模板，绑扎基础面层钢筋网片，基础面层钢筋网片下架设立筋，通过卡尺定位墙身预埋钢筋，并带线提前焊接在钢筋网片上，严格控制其间距及保护层厚度。
盖板涵基础采用跳节施工，每5米一节，立模时注意预留基础2cm沉降缝，施工过程中用铅垂线法检测模板垂直度。
验收合格后浇筑基础混凝土。
如下图所示：盖板涵断面图（2）浇筑前，应检查模板设置是否正确并清洗干净，基础底面也应清理干净，不得有滞水、锯木、施工碎屑和其他附着物。
基底为非粘性土或干燥性土时，应将地基湿润。
如果是岩石地基，在湿润后，先铺一层20-30mm的水泥砂浆。
钢模板制作时的容许偏差（3）砼采用商砼站拌和，搅拌运输车运输。
砼从顶部向模内卸料时采用溜槽。
振捣采用插入式振捣器。
作业时，振捣器和模板之间要保持10-15cm的距离，振捣应在浇筑点和新浇筑砼面上进行，振捣器拔出时速度要慢，避免产生空洞，棒要垂直插入砼，并要插至前一层砼，以保证新浇砼与先浇砼结合良好，插进深度一般为50-100mm，且待砼停止下沉、不冒气泡、不泛浆、表面平坦时棒才允许拔出。
（4）砼的浇筑应连续进行，如因故间断，其间断时间应小于前层砼的初凝时间。
（5）基础砼施工中应注意预埋墙身的钢筋和供墙身装模定位用的粗短钢筋(Ф25),基础顶面的台身范围应拉成毛面，以加强基础和台身的整体性。
（6）浇筑砼期间，应设专人检查支架、模板的稳固情况，发现有松动、变形、移位时，及时处理。
（7）雨天在浇筑前及浇筑后，配备防雨措施以保证砼不受雨水的影响。
3、基础砼拆模养护（1）拆模①砼初凝后，其强度未达到拆模的强度要求之前，模板不得振动，伸出的钢筋不得承受外力。
②砼的强度达到2.5Mpa时方可脱模。
脱模后如表面有缺陷应及时加以修理，并应得到监理工程师的认可。
③拆模可在8t吊车的辅助下进行，拆模4-5人为一小组，并配有一定的安全装备。
模板拆除后立即清洗干净并涂上脱模剂归堆摆放整齐。
（2）养护①砼浇筑完成待表面收浆后，立即对砼进行养生，采用覆盖麻袋洒水养护，浇水的次数以保证砼表面湿润为准，养护时间在7昼夜以上,洒水养生包括对未拆模板的砼洒水。
②基础养护时应注意避免结构物与流动性的地表水及地下水接触，应做好基坑排水，保证砼在浇筑后7天内不受水的冲袭。
4、基坑回填和墙身施工（1）基坑回填为便于墙身绑扎钢筋和支墙身模板，避免雨水对基底的影响，在基础拆模3天后进行回填。
基坑回填必须采用基坑原状土或透水性材料。
应同时在两侧及基本相同的标高上对称进行回填。
特别要防止对结构物形成单侧施压，必要时挖方内的边坡要修成台阶。
回填材料应分层摊铺，用小型振动打夯机进行夯实，回填用土的含水量应严格控制。
（2）墙身施工本涵洞洞身采用分段一次浇灌成形的施工方法。
涵洞墙身模板的安装时，墙身模板沉降缝按设计位置设置，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝的填塞符合设计及规范要求。