2020年港口物流与供应链参照模板
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1,860
Charleston
9,420
6,165 1,437
Houston
1,010 2,152 Miami
1,662 Savannah
Forecast figures based on 10-year linear regression
14
The Southern California Region
✓ 第四代港口功能定位为“国际枢纽港”。
6
• 在港口物流发展过程中，港口物流发展轨迹是一 个由成本理念到利润理念再到综合物流服务理念 的过程。
成本理念
降低物流总成本
利润理念
综合物流 服务理念
获取最大利润
以客户为中心的 物流服务
7
9.2 现代港口物流的形成
8
现代港口物流的形成过程
• 20世纪50年代以前 • 整个国民经济是建立在重化工业的基础上
• 港口物流，是指中心港口城市利用其自身的口岸 优势，以先进的软硬件环境为依托，强化其对港 口周边物流活动的辐射能力，突出港口集货、存 货、配货特长，以临港产业为基础，以信息技术 为支撑，以优化港口资源整合为目标，发展具有 涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体 系。
4
9.1.2 现代港口物流的基本功能
文化
贸易
生产
物流
运输
货物 装卸
经济体
技术
外部环境
政府政策
图 5-1 外部环境因素对港口货物装卸作业的影响
• 图5-1显示了货物装卸作业的从属地位，即：码头必须 随着物流和贸易格局的变化而相应调整和变革。
• 当然，港口业的变化有时也反过来影响供应链的结构。
3
9.1.1 港口物流的涵义
• 港口物流是最近几年才频频出现在学术研讨和各 类媒体上的新名词。
15
16th largest
economy in the world
Shares the characteristics of many nations
16
6 CPooupnutliaetsion 1198.35 mCiiltliioens now
24 million by 2035
GDP $865 Billion
业在国民经济中的地位日渐衰落，全球海 运的三大货物中散货及液体货物在经历了 较快增长之后，出现了停滞。 • 与此同时，生产的全球化使成品及半成品 的全球运输需求增加，集装箱运输出现， 传统运输活动的服务质量和效率大大提高， 运输与装卸、存储、搬运以及信息流通活 动的集成也逐步形成。
10
• 20世纪80年代以来
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
1,776 2,557 Seattle
20-Foot containers in thousands 2004
2020
15,835 4,478
4,396 1,798 Tacoma
36,200
2,043 3,382
Oakland 13,101
LA/LB
NY/NJ
5,566 1,809
Virginia 6,639
1、运输、中转功能 2、装卸搬运功能 3、仓储功能
7、保税性质的口岸功能 8、其他服务功能
4、加工、包装、分拣功能
5、配送功能
6、信息处理功能
5
9.1.3 典型港口物流模式
• 世界港口的发展大体经历了四代：
✓ 第一代港口功能定位为纯粹的“运输中心”，主要提 供船舶停靠、海运货物的装卸、转运和仓储等；
7.8 million jobs today 10.3 million by 2035
17
Seaports Land Ports Airports
18
Trade Corridors
19
LA/Long Beach Port Complex is Largest in the U.S. and 5th in the World
第九章 港口物流及其供应链
9.1 港口物流概述 9.2 现代港口物流的形成 9.3 国外现代港口的物流模式 9.4 港口发展的福特主义 9.5 供应链中的港口作用
1
9.1 港口物流的涵义、 特点及发展趋势
2
港口环境的分析框架
港口最主要的功能是： 货物装卸和转运。
决 定 性的 影响 力从 最外 圈逐渐向内圈传递 。同样， 相反方向传递也 一样。
20
Collaborating Competitors
Los Angeles
Long Beach
1700 Hectors 69 kilometer waterfront
2,771 Vessel Arrivals 200 Berths
26 Cargo Terminals 69 Cranes
8.5 million TEUs
✓ 第二代港口功能定位为“运输中心＋服务中心”，除 了提供货物的装卸仓储等，还增加了工业和商业活动， 使港口具有了货物的增值功能；
✓ 第三代港口功能定位为“国际物流中心”，除了作为 海运的必经通道在国际贸易中继续保持有形商品的强 大集散功能并进一步提高有形商品的集散效率之外， 还具有集有形商品、技术、资本、信息的集散于一体 的物流功能。
的，世界工业资源分布及生产在全球的不 均衡，决定了港口的主要功能在于集散大 宗的散货（金属矿石、煤炭）与液体货物 （原油及相关产品）。 • 货物运输的特点是小批量、大运量，对于 其他相关服务的要求较低，因而整个物流 活动的集成尚未形成。
9
• 50年代到 70年代 • 随着高新技术产业的崛起，传统的重化工
11
9.3 国外现代港口的物流模式 ——洛杉矶/长滩物流模式
12
International Growth in Container Trade
Millions of TEUs
120 110 100
90 80 70 60 50 45 40
1997
117
20%
98
117%
2007
2010 13
LA/LB Ports Handle 40% of Nation’s Trade
• 全球经济一体化步伐的加快，现代科学技术的发 展及网络经济的崛起，要求实现以满足客户的需 求为出发点，进行从起点到终点的原材料、中间 产品过程库存、最后产品和相关信息有效流动和 储存的全程服务；
• 港口的功能从单一货运生产到综合物流汇集，从 传统货流到商流、金融流、技术流、信息流全面 大流通；运输方式也从车船换装到联合运输，从 传统装卸工艺到以国际集装箱门到门多式联运为 主要特征的现代运输方式的转变，港口物流活动 真正成熟的发展起来。
Charleston
9,420
6,165 1,437
Houston
1,010 2,152 Miami
1,662 Savannah
Forecast figures based on 10-year linear regression
14
The Southern California Region
✓ 第四代港口功能定位为“国际枢纽港”。
6
• 在港口物流发展过程中，港口物流发展轨迹是一 个由成本理念到利润理念再到综合物流服务理念 的过程。
成本理念
降低物流总成本
利润理念
综合物流 服务理念
获取最大利润
以客户为中心的 物流服务
7
9.2 现代港口物流的形成
8
现代港口物流的形成过程
• 20世纪50年代以前 • 整个国民经济是建立在重化工业的基础上
• 港口物流，是指中心港口城市利用其自身的口岸 优势，以先进的软硬件环境为依托，强化其对港 口周边物流活动的辐射能力，突出港口集货、存 货、配货特长，以临港产业为基础，以信息技术 为支撑，以优化港口资源整合为目标，发展具有 涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体 系。
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9.1.2 现代港口物流的基本功能
文化
贸易
生产
物流
运输
货物 装卸
经济体
技术
外部环境
政府政策
图 5-1 外部环境因素对港口货物装卸作业的影响
• 图5-1显示了货物装卸作业的从属地位，即：码头必须 随着物流和贸易格局的变化而相应调整和变革。
• 当然，港口业的变化有时也反过来影响供应链的结构。
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9.1.1 港口物流的涵义
• 港口物流是最近几年才频频出现在学术研讨和各 类媒体上的新名词。
15
16th largest
economy in the world
Shares the characteristics of many nations
16
6 CPooupnutliaetsion 1198.35 mCiiltliioens now
24 million by 2035
GDP $865 Billion
业在国民经济中的地位日渐衰落，全球海 运的三大货物中散货及液体货物在经历了 较快增长之后，出现了停滞。 • 与此同时，生产的全球化使成品及半成品 的全球运输需求增加，集装箱运输出现， 传统运输活动的服务质量和效率大大提高， 运输与装卸、存储、搬运以及信息流通活 动的集成也逐步形成。
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• 20世纪80年代以来
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
1,776 2,557 Seattle
20-Foot containers in thousands 2004
2020
15,835 4,478
4,396 1,798 Tacoma
36,200
2,043 3,382
Oakland 13,101
LA/LB
NY/NJ
5,566 1,809
Virginia 6,639
1、运输、中转功能 2、装卸搬运功能 3、仓储功能
7、保税性质的口岸功能 8、其他服务功能
4、加工、包装、分拣功能
5、配送功能
6、信息处理功能
5
9.1.3 典型港口物流模式
• 世界港口的发展大体经历了四代：
✓ 第一代港口功能定位为纯粹的“运输中心”，主要提 供船舶停靠、海运货物的装卸、转运和仓储等；
7.8 million jobs today 10.3 million by 2035
17
Seaports Land Ports Airports
18
Trade Corridors
19
LA/Long Beach Port Complex is Largest in the U.S. and 5th in the World
第九章 港口物流及其供应链
9.1 港口物流概述 9.2 现代港口物流的形成 9.3 国外现代港口的物流模式 9.4 港口发展的福特主义 9.5 供应链中的港口作用
1
9.1 港口物流的涵义、 特点及发展趋势
2
港口环境的分析框架
港口最主要的功能是： 货物装卸和转运。
决 定 性的 影响 力从 最外 圈逐渐向内圈传递 。同样， 相反方向传递也 一样。
20
Collaborating Competitors
Los Angeles
Long Beach
1700 Hectors 69 kilometer waterfront
2,771 Vessel Arrivals 200 Berths
26 Cargo Terminals 69 Cranes
8.5 million TEUs
✓ 第二代港口功能定位为“运输中心＋服务中心”，除 了提供货物的装卸仓储等，还增加了工业和商业活动， 使港口具有了货物的增值功能；
✓ 第三代港口功能定位为“国际物流中心”，除了作为 海运的必经通道在国际贸易中继续保持有形商品的强 大集散功能并进一步提高有形商品的集散效率之外， 还具有集有形商品、技术、资本、信息的集散于一体 的物流功能。
的，世界工业资源分布及生产在全球的不 均衡，决定了港口的主要功能在于集散大 宗的散货（金属矿石、煤炭）与液体货物 （原油及相关产品）。 • 货物运输的特点是小批量、大运量，对于 其他相关服务的要求较低，因而整个物流 活动的集成尚未形成。
9
• 50年代到 70年代 • 随着高新技术产业的崛起，传统的重化工
11
9.3 国外现代港口的物流模式 ——洛杉矶/长滩物流模式
12
International Growth in Container Trade
Millions of TEUs
120 110 100
90 80 70 60 50 45 40
1997
117
20%
98
117%
2007
2010 13
LA/LB Ports Handle 40% of Nation’s Trade
• 全球经济一体化步伐的加快，现代科学技术的发 展及网络经济的崛起，要求实现以满足客户的需 求为出发点，进行从起点到终点的原材料、中间 产品过程库存、最后产品和相关信息有效流动和 储存的全程服务；
• 港口的功能从单一货运生产到综合物流汇集，从 传统货流到商流、金融流、技术流、信息流全面 大流通；运输方式也从车船换装到联合运输，从 传统装卸工艺到以国际集装箱门到门多式联运为 主要特征的现代运输方式的转变，港口物流活动 真正成熟的发展起来。