山地车骑行技术教学
山地自行车日常操作方法
山地自行车日常操作方法
山地自行车的日常操作方法如下：
1. 调整座位高度：确保座位高度适合你的个人身高。
以便你能够舒适地踩踏脚踏板并拥有足够的力量。
2. 调整前刹车和后刹车：确保刹车的紧固度和回弹力合适，以便在需要时能够迅速停下自行车。
3. 调整变速器：根据路况和个人体力，选择合适的档位。
4. 保持身体平衡：在骑行过程中，保持身体平衡是非常重要的。
要时刻保持身体的重心稳定，并在需要时用脚支撑住自行车。
5. 注意前方路况：在骑行过程中，要随时留意前方的路况，以便及时做出反应避免碰撞或摔倒。
6. 使用手臂和腰部力量：体力的发力需要通过手臂和腰部来转化，所以要学会利用手臂和腰部的力量来提高骑行效率。
7. 维护自行车：定期检查自行车的零件，如轮胎、刹车、变速器等，确保它们的正常运行。
8. 注意安全：骑行时要戴好头盔，穿着合适的骑行服装，并遵守交通规则，确保安全骑行。
以上是山地自行车的日常操作方法，希望对你有所帮助。
山地车教学课件
安装适于在泥泞环境中使用并能增加与地面之间摩擦力的轮胎。 如果使用的是不带踏脚套的脚蹬，应该及时除去鞋底上的泥巴。
（四）、坡路
8、刹车技术
车手需要一两个手指就能操作刹车装置， 锁住车轮，其他三个手指用于握住车把， 控制自行车。
在短而急的斜坡上向下骑行，或者在土质疏松的地面上转 弯时，除非骑车的技术非常娴熟，尽量不要使用前闸。
长距离的下坡途中，不能按住车闸不放。在到达斜坡底端 之前，车闸要时紧时松，能保证闸皮充分发挥其刹车效果， 并且有助于车手控制好自行车。
正4、确身的体骑姿车势姿势是：上体较低，头部稍倾斜前伸；双臂自然弯屈， 便于腰部弓屈，降低身体重心，同时防止由于车子颠簸而产生的 冲击力传到全身；双手轻而有力地握把，臀部坐稳鞍座。
在比较平坦的地面上时，身体60％的重量要落在后轮上，40％ 落在前轮上。
下坡时，身体重心要始终靠后。 上坡时，要把重心移到鞍座后部。
5、手的姿势
手握车把的姿势由车手自己决定，主要要领： （1）、轻轻地握住车把，肘部稍微弯曲，肩部放松，后背伸直。 （2）、车把不要抓得太紧。 （3）、骑车过程中，拇指和其他几个手指分开成空拳状握住车
把，拇指和其他几个手指一起放在车把上面。
6、踏蹬技巧
第一阶段：脚 蹬在上临界区。 向下推动脚蹬， 脚趾和脚踝用 力。
㈡、沙地
大面积的沙地车手一般要扛着自行车步行前进。但对于面积 较小的沙地，车手可以借助较高的车速，成功地穿过去。
进入沙地之前，自行车要达到一定的速度。把链条调到小一 号或小两号的飞轮上，同时身体重心后移，减少前轮上的重 量，保证前轮不会陷在沙土中。
山地车长途骑行技巧
⼭地车长途骑⾏技巧⼭地车长途骑⾏技巧 长途骑⾏，⼀般指⾥程不少于1000公⾥,或时长不少于⼀星期的骑车旅⾏。
在进⾏长途骑⾏之前，应该作好充分的准备。
那么，⼭地车长途骑⾏技巧有哪些?下⾯跟⼩编⼀起来了解⼀下吧! ⼭地车长途骑⾏技巧 1、正确的骑⾏姿势 上体前倾，头部稍倾斜前伸，⽬视前⽅，两臂⾃然弯曲，双⼿轻⽽有⼒地握住车把，腰部⼸屈，双脚做垂直的园周蹬踏动作，避免两腿左右摇摆，将体重⽐较均匀的分配在臀部、两脚和双⼿上。
2、养成良好的蹬踏习惯 很多⼈习惯⽤脚⼼接触踏板，在长途骑⾏的过程中，这是⼀种很不好的习惯。
正确的蹬踏⽅法应该是⽤前脚掌蹬踏。
但是在长时间的骑⾏时，只⽤⼀种姿势极易引起疲劳，腿和脚也是⼀样，所以要经常变换蹬踏的⽅式。
⾃⾏车运动员采⽤的蹬踏⽅式主要有三种：⾃由式蹬踏法、脚尖朝下蹬踏法、脚跟朝下蹬踏法。
其中应⽤最⼴的是⾃由式蹬踏法。
这种蹬踏⽅法的要领是⽤前脚掌接触脚踏板，踝关节与⼩腿之间的⾓度随脚所在的位置不同⽽不同，⼒的⽅向与脚踏旋转时形成的圆周切线⼀致。
它的优点是减少了膝关节和⼤腿的动作幅度，肌⾁能得到相对的放松。
3、上坡的骑⾏技巧 ⼀般来说，短坡应采⽤加速利⽤惯性上冲的⽅法完成。
⽽长坡或陡坡应变换不同的`档位，保持⼀定的蹬踏频率和⼒度骑⾏的⽅法。
上坡的骑⾏技巧主要针对长坡和陡坡⽽⾔。
上长陡坡时，骑⼿的重⼼应该前移，保持匀速蹬踏动作，适时变换档位，不要停顿也不要突然⽤⼒，不要轻易下车。
变换档位的时机视坡度和速度⽽定。
掌握换档时机的原则有两个，⼀是能够保持骑⼿均匀的蹬踏⼒度，⼆是较必须换档的时机略提前⼀些，不要等到骑不动和速度完全降下来时才换档，否则会完不成换档的动作，被迫下车。
坡度越陡档位应该越低。
另外前后车不要跟得太近，因为上坡时不可避免地会左右摇摆，容易发⽣事故。
4、下坡的骑⾏技巧 下坡时的安全系数⾮常低，所以下坡时的第⼀准则就是保证安全。
为了能够保证绝对安全，⾸先应该将重⼼后移，并作到以下⼏点： 在下坡之前仔细检查车辆，特别是刹车，使其保持灵敏可靠; 将车速保持在骑⼿可控制的范围内; 刹车时，以后闸为主，前后闸同时使⽤，但使⽤前闸的时机要滞后于后闸，避免单独使⽤前闸和急刹车; ⽬视前⽅最少在三⼗⽶以上，精⼒集中，不要东张西望，发现情况要提前减速，例如路⾯颜⾊有变化时就应引起注意; 通过弯道时，⾝体与车应保持在⼀个平⾯上或称保持在⼀条直线上，⼈与车同时向弯内倾斜，⽤以克服离⼼⼒，倾斜的⾓度视速度和弯道的半径⽽定，但⼀般不超过28°，不在弯道上超车，最好在下坡时不超车; 后车与前车应保持较⼤距离(不少于三⼗⽶)，以防前车影响视线，遇到突然情况来不及刹车⽽发⽣意外; 如果坡道过长或太陡，应适时下车休息并检查车辆，下车时，尽量降低速度，⾝体后倾，保证停车时的⾝体平衡。
山地自行车及骑行基本知识和技巧
山地自行车及骑行基本知识和技巧1，坐垫的设置按照人站地上，坐垫到髋关节为准，踏到最低的时候腿即将伸直稍有弯曲，可按照个人习惯可有浮动。
这样能够让腿部发力更完整，节省体力，使骑行更有效率。
很多人认为坐在坐垫上脚要能踏地，其实这是不对的，因为这样坐垫太低部利于发力，长期如此甚至会引起伤病。
2，踩踏踩踏的时候脚面与车平行，腿不要罗圈，用前脚掌踩车，感觉到就像是你的脚趾抓住踏板的样子。
一是前脚掌能够利用整只脚的弹性使踩踏更有节奏，同时能起一定的减震作用。
3，上下坡的基本姿势上坡重心向前，下坡重心向后，具体说来就是前倾和后坐4，变速上下坡要提前变速，尤其是上坡，变速慢了会浪费很多体力，事倍功半。
5，刹车前刹的刹车力很强，不可猛刹否则在高速和陡坡会翻；后刹的主要作用是减速。
长下坡的时候注意点刹，不然刹车皮磨损是很快的。
刹车是整车当中关系生命的重要部件，要时常注意检查6，头盔和手套先说手套，手套可以减轻路面的震动，避免手掌直接摩擦车把，还有摔车的时候保护手掌。
头盔是生命的最后安全线，因为如果与迎面而来的汽车或者别的物体相撞的时候戴与不戴会有两种完全不一样的后果；想想西瓜掉地上的那一瞬间戴上头盔能救命，并且人很酷，显得很专业，为什么不戴呢？更关键主要的是---------生命比什么都重要！！！！！骑行技术一、自行车基本骑行技巧（一）姿势正确的骑车姿势是：上体较低，头部稍倾斜前伸；双臂自然弯屈，便于腰部弓屈，降低身体重心，同时防止由于车子颠簸而产生的冲击力传到全身；双手轻而有力地握把，臀部坐稳车座。
（二）踏蹬自行车运动的踏蹬方法有自由式、脚尖朝下和脚跟朝下式三种。
１、自由式踏蹬方法：目前，一些优秀运动员大都采用自由式踏蹬方法。
这种踏蹬方法，就是脚在旋转一周的过程中，根据部位不同，踝关节角度也随着发生变化。
自由式踏蹬，符合力学原理，用力的方向与脚蹬旋转时所形成的圆周切线相一致，减少了膝关节和大腿动作幅度，有利于提高踏蹬频率，自然地通过临界区，减少死点。
自行车山地骑行技巧
自行车山地骑行技巧自行车山地骑行是一项受欢迎的户外运动，它不仅能够锻炼身体，还能带给人们与大自然亲近的机会。
然而，对于初学者来说，山地骑行可能会面临一些挑战。
在本文中，我们将分享一些自行车山地骑行的技巧，帮助你更好地应对这些挑战。
一、选择合适的自行车选择一款适合山地骑行的自行车至关重要。
在挑选自行车时，你需要考虑轮胎的宽度和花纹，以确保它们可以提供良好的抓地力。
此外，弹簧减震系统也是不可忽视的因素，它能够帮助你更好地应对颠簸的山地路况。
二、正确调整自行车姿势正确调整自行车的姿势是确保舒适骑行和良好操控的关键。
首先，你需要调整座椅的高度，以保证骑行时膝盖微屈。
接下来，调整把手和刹车器的位置，使得手臂和手腕在骑行时保持放松。
最后，检查踏板和鞋子之间的位置，确保足够的支撑力和平衡感。
三、掌握基本骑行技巧在山地骑行中，掌握基本的骑行技巧是至关重要的。
首先是平衡技巧，你需要学会保持平衡并掌握自行车的重心。
其次是转弯技巧，通过合理运用身体重心和手臂的动作来稳定自行车并顺利完成转弯。
另外还有上下坡技巧、刹车技巧等，这些都需要通过不断练习来逐渐掌握。
四、注意安全山地骑行是一项具有一定风险的运动，因此安全至关重要。
首先，戴上合适的头盔，以提供额外的保护。
其次，穿着合适的骑行装备，如护膝、护肘等，以减轻意外伤害的可能性。
此外，你还需要熟悉骑行路线，了解路面状况和潜在的危险点，以便做好相应的防范措施。
五、合理安排骑行计划在进行山地骑行之前，合理安排骑行计划是至关重要的。
首先，选择适合自己水平的骑行路线，不要盲目挑战过高难度的路段。
其次，了解骑行路线的长度和预计时间，确保你有足够的体力和时间完成整个行程。
此外，还要注意天气情况和其他自然因素，做好应对措施。
六、保持良好的体力和体能山地骑行对体力和体能的要求较高，因此你需要保持良好的身体状况。
定期进行有氧运动和力量训练，提高心肺功能和肌肉力量。
此外，保持良好的饮食习惯和充足的睡眠，以帮助身体恢复和补充能量。
山地自行车骑行技巧
自行车骑行技巧来源:/forum.php?mod=viewthread&tid=37229一、自行车基本骑行技巧（一）、姿势正确的骑车姿势是：上体较低，头部稍倾斜前伸；双臂自然弯屈，便于腰部弓屈，降低身体重心，同时防止由于车子颠簸而产生的冲击力传到全身；双手轻而有力地握把，臀部坐稳车座。
（二）踏蹬自行车运动的踏蹬方法有自由式、脚尖朝下和脚跟朝下式三种。
１、自由式踏蹬方法：目前，一些优秀运动员大都采用自由式踏蹬方法。
这种踏蹬方法，就是脚在旋转一周的过程中，根据部位不同，踝关节角度也随着发生变化。
自由式踏蹬，符合力学原理，用力的方向与脚蹬旋转时所形成的圆周切线相一致，减少了膝关节和大腿动作幅度，有利于提高踏蹬频率，自然地通过临界区，减少死点。
大腿肌肉也能得到相对的放松。
但这种踏蹬方法较难掌握。
２、脚尖朝下踏蹬法：其踏蹬特点是，在整个踏蹬旋转过程中脚尖始终是向下，这种方法踝关节活动范围较小，有利于提高频率，容易掌握，但腿部肌肉始终处于紧张状态，不利于自然通过临界区。
３、脚跟朝下式踏蹬法：脚跟朝下式踏蹬方法是脚尖稍向上，脚跟向下度，这种方法在正常骑行中很少使用，只是少数人在骑行过程中作过度性调剂用力时才使用脚跟朝下式踏蹬方法。
它的特点是肌肉在短时间内改变用力状态，得到暂短休息，达到恢复肌肉疲劳的目的。
二、转弯技巧（一）倾斜法：车体为一线，往弯内倾斜。
身体重心基于车上往弯内倾斜，人车保持同样的倾斜角度。
伸直外侧的膝盖并且下意识的加点力度，就好象你要把脚踏踩下来似的（不过如果你真地把它踩下来的话可别找我们），用内侧的膝盖顶着横梁，这是一个调节你的轨迹的好方法，减少压力就可以缩小弯度。
外侧的手稍稍拉起车把。
运用倾斜的两个好时机：可以利用不太急的转弯处（少于45度）加速可以清楚看到前方但不熟悉的弯处湿沥青路上，倾斜的两个缺陷：在雨天，尽管这种转弯技巧能给你一个很好的牵引力，但是它的角度和重量的分配、安排不太利于湿滑路面；倾斜技巧没有相应的扭转来得灵敏。
山地车骑行五大技术
山地车骑行五大技术一款优秀的山地车标准就是拥有优秀的前叉避震器及高品质材料打造的车身，而然，光有过硬的质量是远远不够的，作为专业或非专业比赛的山地车骑手，骑行时掌握好一定技巧是至关重要的，那么，山地车在骑行时需要掌握哪些技巧呢?1、正确的骑行姿势上体较低，头部稍倾斜前伸，双臂自然弯曲，以作上体的良好支点，便于腰部弓曲，降低身体重心，同时防止由于车子颠簸而产生的冲击力传到全身，双手轻轻而有力的握把，臀部坐稳车座位。
2、良好的蹬踏习惯骑车时大多数人习惯用脚心部位接触踏板，其实这样是不好的，比较正确的方式是前脚掌蹬踏。
在整个骑行过程中人们采用的蹬踏方式主要有三种：自由式蹬踏法，脚尖下倾蹬踏法，脚跟朝下蹬踏法，其中应用最广泛的是自由式蹬踏法。
3、上坡骑行技术上坡前将身体重心位置移于座垫前方。
若是缓坡可以采用加速利用惯性上冲的方法;若是长陡坡应提前调整好所要用的低速档位匀速前进。
切忌，上坡途中由于左右摆动较大，一定要远离行驶中的车辆。
4、下坡骑行技术下坡时骑行中最易出现危险的时候，因此下坡骑行的第一准则是：安全第一。
下坡时要将重心后移，越陡的坡越往后移。
不要过于追求刺激，要精力集中，心细机智，两眼密切注意前方路况，随时准备果断处理路面上出现的任何情况。
并且要同时利用好前后闸，尤其注意一定不要在下坡中猛刹前刹(特别是减震车)或遇拐弯时紧捏前刹不放。
前轮点刹、后轮常刹是较好的下坡制动方法。
5、弯道骑行技术在弯道上骑行，身体和车子要保持在一条直线上，向里倾斜，以克服离心力。
身体和地面之间的倾斜角度根据速度和弯道大小而定，但一定不超过28度，否则会有滑到的危险。
在外侧的腿稍微加力，用内测的膝盖顶着横梁，这是一个调节轨迹的好方法，减小压力就可以缩小弯度。
控制速度是最主要的安全骑行弯道方法。
当然，作为平日锻炼的休闲自行车也可以采用这样的方法提高自己的山地车骑乘技巧，让骑行更得力，更快乐!要了解更多骑行及车辆知识，请继续关注TTGO学堂上一篇：详解自行车骑乘姿势下一篇：新手如何选择山地车装备。
十个随处可练的山地车骑行技巧
十个随处可练的山地车骑行技巧忙碌的生活节奏让许多车友苦于没有时间到乡野或山上的路线骑车，荒废时间太长，不仅车感渐渐淡忘，车子也变得难骑。
要是把平时晚上和周末的零碎时间利用起来练习一些骑行的基本功，既能给枯燥的生活增添一份乐趣，也是为下一次真正的越野骑行做准备。
一：平地过弯>>>>训练目的：平稳、可控的过弯世界上最顶尖的山地车车手们有一个共同的特点：他们都是用臀部来控制车身和决定骑行姿势。
通过练习，你也可以在任何平坦地面上做出夸张的转弯，然而相比于大多数技巧这一项反而比较容易被忽略。
>>>>动作要领：尝试着倾斜车身，反向扭动你的臀部并同时降低外侧脚踏。
当倾斜角度越大，踏板和臀部也应该跟着移动，随着两条大腿平行，看好你想要结束转弯的地方将车身回正。
由于车身在倾斜时，你的外侧脚降低了，外侧的膝盖也需要朝着上管的方向下压，从而让臀部产生扭动。
你的肩膀应该保持接近于水平，而绝对不要向外侧倾斜。
低重心是至关重要的因素，所以想象一下使用臀部、双腿和脚来让车子转弯而不是使用上半身倾倒。
滑雪运动中所认为的完美平地过弯也是采用几乎相同的动作。
>>>>易犯错误：在开始转向前就降低了外侧踏板向外侧倾斜你的肩膀外侧膝盖远离车身二：后轮骑>>>>训练目的：爬升技巧性台阶后轮骑是年轻车手们的最爱，虽然在专业级的山地车手们看来不值一提，但实际上低速行驶时抬起前轮应付路线上的障碍是一项至关重要的技能。
>>>>动作要领：不要太在意你后轮骑的时间和距离，屁股保持在座垫上，让肩膀、车把以及两条手臂形成一个四方形，选择一个合适的档位，让踩踏有足够的动力，但又不需要太费劲，然后将手指搭在后刹的刹把上。
山地车骑行技巧有哪些
山地车骑行技巧有哪些山地车骑行技巧有哪些山地车骑行技巧有哪些篇1一. 路面倾斜的小径路面倾斜(off-chamber)的路段，陡峭的斜向悬崖边，假如使用煞车或做大动作的移动控制，可能造成轮胎失去抓地力和滑出路面边缘;如果知道下列的技巧，绝大部分是可以安全过关。
1. 对付路面倾斜向下的小径就如同要转弯一样，利用侧倾身体来取代倾斜单车，路面倾斜度越大就像弯度越大，使力的情况是一样的，然后你知道你的轮胎就会像胶一样的黏，不会侧滑出去。
2. 避免在路面倾斜向下的小径上加速，在到达之前，保持一定的速度，滑行过这段路面;如果还要加点力才能通过的话，就请轻轻的、平顺的施力。
3. 把身体全部的重量加在斜面下方的踏板，你会发现这个技巧对于轮贴紧抓住路面的效果非常的好- 即使在类似的地势上也很好用，你要做的只是站在踏板上滑行，直到通过为止。
4.选择中间的路线，避免挤向斜面的上方处巧匠凳郑蝗Hans在近郊从事跳跃平衡等单车活动，而后成为全球最受尊敬的登山车骑士之一;Hans的技术，在每个人可想象得到的路面，从苔原到柏油路，从来不会让人失望。
我们之中很少有人会有Hans的聪明才智，但我们可以跟着他的步伐走，藉由学习和应用来建立片段的技巧，进而成为卓越的登山车骑士。
二. 向上跳跃(step-up)对任何比前轮轴心还高的岩石或木头，可以不需下马而战胜它;这里要告诉你如何做到。
1. 带着些速度–大约是轻松骑时最快的速度，动能是你的朋友，因为一般人无法靠踩踏直接上到大的落差。
2. 当靠近这个落差时，身体向后倾斜，拉着车把和举起前轮，上到这个阶梯的顶部。
3. 一旦前轮上到落差的顶部，马上将身体往前倾斜，然后移动身体的重量到车把的上方。
4. 不需任何的力量支撑，前进的动能会让后轮滚动向着阶梯顶部;不论如何，你可能需要施些力在车把上，以前轮为轴举起后轮跨越最后些许的落差。
5. 不要往后看并向前踩去，好象你一点也不在乎，你的伙伴正在阶梯之前下马，挤在一起。
山地自行车使用技巧
山地自行车使用技巧山地自行车是一种专门用于越野骑行的自行车，具有顶级的悬挂系统和强大的刹车系统。
在使用山地自行车的过程中，我们需要一些使用技巧来提高骑行的安全性和乐趣。
下面是一些山地自行车使用技巧的简要介绍。
首先，要学会正确调整自行车。
调整自行车的座椅高度和位置是非常重要的，这会影响你的骑行效率和舒适性。
座椅的高度应该让你的腿能够充分伸展，但又不能太高以至于无法稳固地踏地。
此外，要确保刹车和变速系统的正常运行，如果发现有问题，需要及时修理。
其次，在骑行过程中，要保持良好的姿势。
正确的骑行姿势有利于提高骑行的稳定性和舒适性。
要保持上半身放松，背部微微弯曲，双手放在车把上，双脚平行站立在脚踏上。
这样的姿势能够提高你的控制力和灵活性，减少疲劳。
第三，要学会使用正确的换挡技巧。
山地自行车通常配有多档变速系统，我们可以根据路况和体力的需要来调整档位。
切勿在爬坡或者助跑时换挡，这样容易造成链条掉落或者变速器损坏。
正确的换挡方式是先减速，然后用轻踩的力量换挡，保持脚踏的顺滑运动。
最后，要学会有效地刹车。
山地自行车的刹车系统通常由碟刹和V刹两种组成。
在高速下坡或者需要紧急刹车时，应该用前碟刹和后碟刹同时刹车，以达到最好的制动效果。
在刹车时，要注意用适度的力量来操作刹车手柄，以免发生翻车的危险。
此外，山地自行车的悬挂系统是一个重要的部分。
在骑行前，要根据路况来调整悬挂的硬度。
在山地路况复杂的地方，可以选择更柔软的悬挂，以获得更好的吸震效果。
在平坦的路面上，可以选择硬一些的悬挂设置，以提高骑行效率。
总的来说，山地自行车是一种功能强大的自行车，但是在使用过程中需要掌握一些技巧。
通过正确地调整自行车、保持正确的骑行姿势、使用正确的换挡技巧和刹车技巧，我们可以提高骑行的安全性和乐趣。
希望以上的山地自行车使用技巧能对大家有所帮助。
山地自行车骑行姿势和技巧
山地自行车骑行姿势和技巧骑行山地自行车是一项既有挑战性又有趣味性的运动。
一些基本的技巧和姿势，在骑行中，可以最大程度地发挥自行车的优势，并确保骑手的安全。
一、基本姿势骑行山地自行车时，正确的姿势可以改善人体力学和骑行效果，可以将骑手的能量转化成给自行车的助力，进而让自行车高效地行驶和爬坡。
1. 身体姿势：膝盖弯曲，臀部稍稍翘起，在自行车座椅前方骑行。
这种姿势可以保证重心向前，让骑手更容易控制自行车。
2. 手部姿势：骑行时应放松肩膀，双手握住车把，将手臂伸直，肘部略微弯曲，以便更好地控制车辆。
3. 脚下姿势：骑行时，脚卡在自行车的踏板上，脚踝略微上提，将脚后跟向下，使脚底完全贴合踏板。
这种姿势有利于骑手转动踏板，提高力量输出和骑行效果。
二、技巧1. 爬坡爬坡是山地自行车骑行最挑战性的部分。
正确的技巧可以帮助骑手节约能量并保持在理想的速度上爬坡。
（1）姿势爬坡时，身体向前，膝盖弯曲，上半身略微弯曲，背部挺直。
双臂放松，手放在车把上。
在踏板向下方的最低点，使臀部与车座留有足够的空间，并轻轻扭动上半身。
（2）力量输出更小的前小链轮和后大齿轮可以帮助骑手更好的爬坡。
骑手需要用大肌肉群，如大腿和臀部肌肉，产生力量。
同时，良好的呼吸节律和节奏也可以提高能量转化效率。
2. 下坡下坡是最刺激的部分，也是潜在的危险部分。
下坡时，需要掌握必要的技巧来保证安全。
下坡时，身体向后倾斜，膝盖略微弯曲，用双臂抓紧车把，使重心保持在车轮上方。
保持头部和上半身平衡并与道路保持视线接触。
（2）刹车通过控制制动器的力量，骑手需要平衡速度和方向。
在下坡时，建议采用正确的制动技巧，包括使用两台制动器和用前制动器和后制动器来减速。
在制动前，需要保持平衡，并略微前倾，以便将车轮压向地面。
3. 空间感空间感是一个关键的技巧，在山地车骑行中有很大的作用。
有良好的空间感可以帮助骑手选择路径，调整速度，适应障碍物和路况。
4. 技能训练练习对技能以及调整姿势和状态的敏锐感知有助于提高技能并提高体能。
山地车骑行技术教程
山地车骑行技术教程一、山地车如何握把山地自行车在山路骑行当中需要对车辆精确控制，细节更不能被忽视。
下面就来说说做常见的握把。
为了增加对车把的操控和更为科学的运用刹车，山地车的握把方式一般都是一指控制刹车。
新人刚开始可以用食指和中指控制，单随着技术的提升也应该转为食指刹车。
应该是食指的第二节接触刹把。
如果用指尖接触就很容易手疲劳。
刹车开始作用应该是刹把与把横水平时开始，具体将在日后的帖子中详细说明。
握把时手掌小手指侧与把横两端齐平。
有助于在狭窄路段判断宽度。
二、山地车人车重心不变上坡要领山地上坡可谓是新人们面对的一大难关。
看似简单的坡到了自己的车轮下就觉得难以对付了。
很多新人的反应就是要么翘头，要么打滑，反正上不去。
真的这么难么?其实不然，只要掌握了要领。
有足够的体力。
一般的坡都是可以克服的。
我们一起来分析下吧红色线条代表人体缩略黄色线条代表山地车缩略绿色线条代表坡度蓝色线条代表重心首先来看人体姿势。
上坡的基本动作要领。
收腹，大小臂成一定夹角。
肘部向下（新人最容易犯的错误就是手臂伸直和手臂弯曲外趴）坐姿，坐在坐垫的前半部分，（俗话屁眼顶着坐垫尖）。
上体下压。
目光看着前轮前3-5米处。
注意你的重心，是靠前下的，当你的重心靠后超过后轮的接地点时，你肯定已经后翻了。
一般情况新人先学习上坡重心前移，不翘头就成功一般了。
如果单纯的考前，有可能后轮打滑，还必须给后轮一定的压力来保证不打滑。
所以重心考前并且压低。
变速：变速车和普通车的区别在于变速。
要善于使用。
勤变速。
在一个长陡坡之前就应该变速完成，尽量避免在坡上变速，一来打乱节奏二来有损变速器。
建议童鞋们在上坡之前挂32的牙盘。
也就是中盘。
后面挂34齿或者32齿。
也就是最大飞轮和次大飞轮。
稳定踏平。
保持节奏。
在上坡过程中尽量恒定踏平。
再慢的速度也比推车有意思。
等到熟练后可以尝试变速和挑战大点的齿比如果可以掌握人体重心前移你就成功了一半。
坡不可怕多练肯定可以上去。
山地车技巧：颠前轮、后轮骑、后轮定、兔跳、侧跳、定车
山地车技巧：颠前轮、后轮骑、后轮定、兔跳、侧跳、定车动作要领：1) 上车，将脚踏置于水平位置2) 将车把向习惯的方向转45度3) 胸部在远离车把的上方位置4) 身体转至与车把平行5) 双脚伸直踩于脚踏并放松，前脚施压6) 臀部向车把转向的相反反向移出7) 放松，用单指捏紧刹车8) 进行微调保持平衡小贴士：注视前方5英尺处并保持精神集中，可以靠树或请朋友帮忙扶住直到掌握正确的位置过障碍说明：如果在途中遇到岩石或圆木等需要过障碍的技术，这有点类似冲跳，不同之处是始终有一个轮子着地，注意在2英尺以下的高度采用。
动作要领：1) 以中等速度直线行进至障碍物2) 在障碍物等高的距离处开始动作（如2英尺的障碍物，则在距离其2英尺处）3) 踩踏半圈并拉起把横4) 将前轮抬至障碍物上，曲柄呈水平状态5) 重心前移至超过把横，同时踩踏并将后轮抬起，动作一气呵成6) 将前轮驶离障碍物（如平台）或另一侧（如圆木）7) 后轮骑上障碍物8) 后轮驶离障碍物小贴士：掌握过障碍的技术可以在遇到情况时有更多选择，有时冲跳更容易，比如熟练车手在速度较快的情况可以选择冲跳。
警告：如果欲爬上一堵矮墙或平台，可以身体前倾，过圆木等障碍时重心应控制在车座后方。
兔跳侧跳（Parallel Bunny Hop）说明：侧跳可以用于上台阶或树桩等障碍物动作要领：1) 现在地面上划条线进行侧跳练习2) 将车置于平行于该线的位置3) 后脚尖指向地面，膝盖弯曲，就象短跑选手的起跑姿势4) 上半身前倾略超过把横，重心保持在中心5) 慢速向障碍物滑行，保持曲柄水平，将注意力集中在跳跃时脚部向下、向后再向上的发力过程6) 起跳前身体压低，利用双脚和车胎的弹性发力7) 前轮向侧前方45度跳起，身体同时向侧象移动8) 把后轮拉向侧面小贴士：可以用较为安全的纸箱等物进行练习以免损坏车子警告：后轮一定要离地，必须有信心，因犹豫做一半动作是危险的后轮动作首先要有良好的后刹，刹车把须灵敏，用单指即可完全刹住后轮，其余手指用来握紧车把。
山地自行车的基本操作方法
山地自行车的基本操作方法以下是山地自行车的基本操作方法：1. 调整座椅高度：根据个人身高和舒适度，调整座椅高度。
站立在自行车旁边，将骑车者的大腿骨骼分析器地平行于地面。
2. 调整手把高度：手把应该与骑车者的肩膀高度相匹配，以确保舒适的坐姿和操控。
3. 正确的换挡：山地自行车通常配备多个变速器。
了解如何使用正确的齿轮组合，以适应地形的变化。
一般来说，较小的齿轮组合适用于爬坡，较大的齿轮组合适用于平坦地面或下坡。
4. 刹车技巧：掌握刹车技巧是骑行安全的关键。
了解如何正确使用前后两个刹车器。
大多数山地自行车使用手把刹车器来控制前后刹车器，维持平衡的同时减速。
5. 完善的姿势：正确的姿势有助于提高骑行舒适度和效率。
保持上身直立，小臂与地面呈90度，保持稳定的核心力量，以便更好地控制自行车。
6. 车身平衡：山地自行车通常用于颠簸和不平整的地形。
学会保持平衡和控制车体，特别是在途中遇到颠簸路段时。
7. 视线远大：保持目光前瞻，观察前方的路况，包括障碍物、弯道和下坡。
提前计划路线，以便有足够的时间做出反应。
8. 合理的踩踏动作：踩踏是骑行的动力来源。
学会使用正确的踩踏技巧，合理分配力量，并掌握骑行节奏。
9. 熟悉悬挂系统：许多山地自行车配备了悬挂系统，以在颠簸的地形上提供更好的舒适性和控制性。
熟悉悬挂系统的调节和锁定机制，以适应不同的地形和骑行需求。
10. 维修保养：定期检查和保养自行车，包括轮胎气压、刹车器、齿轮、链条和悬挂系统。
确保自行车处于良好的工作状态，以确保安全和性能。
这些是山地自行车的基本操作方法，但记住，最好在实践中逐渐掌握这些技巧。
骑行时请始终遵守交通规则和安全要求。
山地车骑行技巧方法
山地车骑行技巧方法山地车骑行技巧方法山地车的主要特征是，宽胎，直把，有前后的减震，骑行较舒适。
宽而多齿的轮胎提供抓地力，有减震器吸收冲击。
下面由小编为大家分享山地车骑行技巧方法，欢迎大家阅读浏览。
山地车骑行技巧方法摔车技巧一：连车带人一起摔在大部分状况下,最好尽量地留在车上久一点,因为自行车不会感觉到痛,也比身体容易修理,所以利用车子做为保护自己的第一道防线,以抵挡树木、石头及其他自行车对身体的伤害。
车子所撞到的每一样东西都会减缓车手翻滚速度,如果车手是有预警的摔车,而不是放弃一切地摔倒,受伤通常比较不严重。
二：利用惯性原理当BMX骑士飞跃到高空时,甩抛他们的车子,并做出美妙的姿势,总是令人赞赏不已!一旦不幸摔车时,脸撞倒地面上已经够糟了,若又让摔下来的车子砸到脸上,则後果一定惨不忍睹。
所以,如果你不能安全降落或会向前翻过车手把时,一定要把车推开。
在山崖边快摔离跑道时怎么办?如果脑筋转的够快,将车子推下崖边,反作用力会将你的身体弹回跑道。
当然这是绝处逢生的一招,但是快速思考及物理的惯性原则可以救你一命。
三：采低姿势滑行当车子无法停下来时,锁死後轮,并转弯而让车子打横,会让车子滑出。
这时用你内侧的脚在地上拖,做为支撑以取得稳定性。
控制车手把使车子滑行在正确位置,故意让车身斜躺低姿势滑行可以防止你翻越过车手把,也可以阻止你掉下山崖。
可在平坦且硬质的泥土上练习这项技巧。
当车子在你身体底下滑行时,控制好车把,并尝试用你的内侧脚使滑行停之。
刹车技巧刹车是山地车骑行的一个基本技术，也是最关键的一个技术，车友应该熟练掌握其基本的技巧。
很多新手因为担心使用前刹车会导致翻跟头，而喜欢使用后刹车，少用前刹车。
实际上前刹车在很多情况更加安全，学习使用前刹车也是能够很快学会。
1、一般山地车的刹车把是两指刹把，骑行时把食指和中指搭在上面，一旦有紧急情况能马上刹车。
也有很多车友留出食指用来变速，仅用中指控制刹车，这样可以变速和刹车同时进行。
山地车骑行技巧
山地车骑行技巧骑山地车是一项充满刺激和乐趣的活动，但即使是有经验的骑手也需要掌握一些技巧。
本文将介绍几种山地车骑行的基本技巧，以帮助您更好地享受这项运动。
1.姿势正确正确的骑行姿势对于山地车骑行非常重要。
您的身体应该保持放松的姿势，上体略为前倾，以便更好地掌握手柄和控制车辆。
同时，脚应该保持平行，并放在踏板的中央位置，以便更好地获得平衡和稳定性。
2.骑行姿势调整根据路况的变化，您可能需要调整骑行姿势。
当您面临陡坡时，您可以将臀部稍微后移，以保持稳定性。
而在下坡时，您可以将臀部前移，以提高车辆的操控性。
3.前后制动技巧掌握前后制动技巧是骑行山地车的核心之一。
合理使用前后制动可以帮助您更好地控制速度和方向。
当您需要减速或停车时，您可以轻轻地同时拉动前后制动把手，但要注意不要过分用力，以免导致翻车或车辆失控。
4.脱坑技巧在山地骑行中，您可能会遇到许多颠簸和凹坑。
学会正确脱坑的技巧可以帮助您保持稳定。
当您遇到积水或坑洼时，您可以将身体稍微抬起来，同时放松腿部肌肉，以便将重心保持平衡。
这样可以减少对车辆的冲击和提高整体的稳定性。
5.选择正确的齿比在山地车骑行中，选择正确的齿比对于提高效率和便利性非常重要。
如果您面临陡坡，您可以选择较低的齿比，以减小踏板的负荷，更容易爬行。
而在平路或下坡时，您可以选择较高的齿比，以便获得更高的速度。
6.平衡和转弯技巧保持平衡和掌握转弯技巧是骑行山地车的关键之一。
当您通过一个弯道时，身体应该保持与车辆的倾斜一致，以便更好地保持平衡。
同时，在转弯时，您可以轻轻地向内踏下一个脚来增加车辆的稳定性。
7.沙地和泥地骑行技巧骑行沙地和泥地需要额外的技巧和注意事项。
在沙地上骑行时，您可以选择较低的齿比并加大力量，以便更好地穿过沙子。
而在泥地上骑行时，保持正常的骑行姿势，并保持适度的速度，以获得更好的稳定性和操控性。
总结骑行山地车是一项对技术和体力的挑战，但只要掌握了基本的技巧，您就可以在这个充满刺激和乐趣的运动中获得更好的体验。
山地车骑行技巧(图文并茂)
（一）RIDING FORM 乘骑姿势乘骑姿势基本上以把手、脚踏、鞍座为支持点。
山地车的酷的姿势是臀部不着鞍座，只靠把手和脚踏的站立姿势。
不管采取什麽姿势，眼睛始终要望着前方，跑的越快望得越远，才能保持均衡及对付各种路面状况。
坐在鞍座上的姿势：坐在鞍座上的姿势是山地车的基本姿势。
着坐时体重不是集中在鞍座上，而应把体重分散在手腕及脚上。
眼睛向前方，随时准备从着坐姿势转向站立姿势。
1、停车的基本：起动前后刹车，车就停止前进。
要安全地停车，确实停车后脚才离开脚蹬。
脚离开车体，车就容易失去平衡，确实停车後，臀部才可以离开鞍座，然后脚着地，恢复原来的等待姿势。
在斜坡停车时，脚先着地时，重心会向前，很容易摔倒。
※假若使用锁定脚蹬，或者SPD脚蹬时，停车后急於落地，有时候脚离不开脚蹬，此时不要着急，沉著脱离脚蹬。
※脱离锁定脚蹬时，把脚跟向外扭，然後从后面拉出。
※锁定脚蹬的带子不要绑得太紧，因为脱离时比较困难，尤其是皮革制的带子不要绑得太紧。
（看来是早期的文章，所以还会提到脚蹬绑带……）2、在斜面上停车：（1）上坡时停车：假若是倾斜度不太大的斜坡，按照基本的方法停车。
为了下一步动作，停车前，齿轮比要放松。
倾斜度大的斜坡，为防止前轮荡起，上身俯盖在握把上着地。
前後后都要刹车。
（2）下坡时停车：为了防止后轮荡起而向前摔倒，把臀部放到鞍座后方着地。
3、在斜面(上坡)途中停车时更换齿轮：来不及更换齿轮而停车在上坡的斜面上时，有的时候不更换齿轮就不能够起步。
在斜坡途中停车，然后起步时的变换齿轮的方法有如下三种。
1. 临时下车，然后踏蹬来更换速度。
2. 不下车而向相反的方向骑行(下坡)，更换齿轮后，U形转弯后起步。
3. 刹前轮，使后轮浮起，由踏蹬来变速。
※要准确地转换齿轮，采用第2的方法较好。
站在鞍座上的姿势：下降、跳跃、超越障碍物时采取的山地车的基本姿势。
从这个基本姿势引出各种技巧姿势，因此一定要掌握好这个姿势。
该姿势应是站在地面上般，站在脚蹬上，体重要均等放在脚蹬上，这是山地车的基本要领，此时的脚蹬应於地面平行。
山地自行车的骑行技巧
山地自行车的骑行技巧山地自行车的骑行技巧本文导读：自行车是现在比较环保的一种出行方式，大多是人在去比较近的地方会选择骑自行车，但是现在还有一种很流行的山地自行车，那要怎么骑呢？有哪些技巧呢？骑自行车是一件很容易的事情，但是要想在山地骑自行车却并不是那么简单，骑山地自行车对车子和车技的要求是非常严格的，今天小编就给大家推荐几个山地自行车的技巧。
山地自行车的技巧1、骑车姿势是上体较低，头部稍倾斜前伸。
双臂自然弯屈，便于腰部弓屈，降低身体重心，同时防止由于车子颠簸而产生的冲击力传到全身。
双手轻而有力地握把，臀部坐稳车座。
2、脚跟朝下式踏蹬方法是脚尖稍向上，脚跟向下8~15度，这种方法在正常骑行中很少使用，只是少数人在骑行过程中作过度性调剂用力时才使用脚跟朝下式踏蹬方法。
它的特点是肌肉在短时间内改变用力状态，得到暂短休息，达到恢复肌肉疲劳的目的。
3、脚尖朝下踏蹬法的特点是，在整个踏蹬旋转过程中脚尖始终是向下，这种方法踝关节活动范围较小，有利于提高频率，容易掌握，但腿部肌肉始终处于紧张状态，不利于自然通过临界区。
4、转弯时身体重心基于车上往弯内倾斜，人车保持同样的倾斜角度。
伸直外侧的膝盖并且下意识的加点力度，用内侧的膝盖顶着横梁，这是一个调节你的轨迹的好方法，减少压力就可以缩小弯度。
外侧的手稍稍拉起车把。
5、上坡骑行要保持正常的踏蹬动作，不可突然用力，一般情况下，不宜采用站立式骑行或提拉式骑行方法，否则会过多地消耗体力。
6、遇到短距离坡路，应充分利用物体运动的惯性原理，轻松地踏蹬，快到坡顶时可采用站立式骑行，把速度尽可能提高，给下坡加速创造有利条件。
7、遇到漫长的上坡，要根据自己的体力状况及时调整传动比，不要等到骑不动和速度完全降下来时才改变传动比，要坚决避免重新起动的'现象出现。
8、坡路较长或有陡坡时，可交替使用站立式骑行方法，调剂用力部位，让部分肌肉得到休息。
9、上坡时跟车不要太近。
由于上坡用力的原因，行车常常左右摆动，跟车过近，可能发生碰撞。
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登山车骑乘技巧by Julien Lallemand钢铁马厩致力于推广登山车运动，同时也希望能您更妥善与安全地使用你的装备，才能在骑乘时享受更大的乐趣～这次承蒙原作者Julien Lallemand(很巧的，他也是个Yeti fan)的首肯，与HKMTA(香港爬山单车协会)的居中牵线，钢铁马厩将连载与翻译Mountain Bike Skills Fundamentals的中文版，这些基本的技巧相信能对您的骑乘技巧有很大的帮助，也希望藉此能让更多人来加入这项有趣的运动。
原文同步刊载于Iron Stable讨论区--------------翻译原文分隔线------------------再学一次怎么骑车吧!想要把林道骑的更好更顺，又不想让自己受太多伤吗? 很简单-只要再学一次如何骑车!没错。
孩提时代你就会骑车了，而且也有足够的技巧来应付不算太难的地形。
但是要把登山车骑好、骑的快又骑的安全，那就不只是会”应付”就够了。
登山车会带着你向你的极限推进。
我们现在谈的都还只是基本的林道技术，而不是特技花式动作。
速度，地面的类型，天候状况，路径的坡度以及各式各样的障碍会联合起来考验你保持骑在车上不摔下来的能力。
好消息是不需弄的浑身是伤才能进步；只要把基础从头学好，接下来你就可以一步一步地精进你的技术。
这份技术指导会帮助你学习或复习你的骑乘技术，而且能系统性地帮助你的技术升级。
我们更希望你能因此躲过雷残与受伤之苦，更不要因为骑不好车而沮丧。
何时何地练习你的技术？技术的养成是要花时间的。
骑车遇到障碍物时先停下来，反复练习一直到你可以完美顺畅地通过这个障碍物为止。
试着找人与你同骑，而且要确认这些人都愿意花时间练习技术，我们太常看到初学者花时间去追赶领先集团。
只是”跟着”高手后面骑几乎学不到什么，因为你根本看不到他们怎么骑。
应该找一位技术更好的车友同行，但反过来由你骑在前面，让你能停下来观察他们行进路线与姿势。
核心技术所有登山车在林道骑乘时的动作都以五大核心技术为本，总括这五大核心技术是观察力、平衡、煞车、转向与踩踏。
遇到任何障碍时，第一件事一定是辨识它的难度(观察力运用)，接着运用正确的技巧；例如：平衡、煞车、转向或是踩踏。
在很多高难度的骑乘状况下，你必须综合这些技巧；比方说：同时间平衡、煞车又要转向。
当我们提到”障碍”时，我们指的是任何可能让你落马的事与物：路面凸起、碎石路面、急弯…等。
换句话说，障碍是任何一样只是会”骑车”是不足以通过的东西。
透过这五个技术来检视登山车技巧的目的，是让你将通过障碍的反应动作分解成一个个你将会学成的技术。
如此一来，当你面对吓人的路线时，你会把它看成你已经会做的动作串连在前方，只是你还没能把这些动作依序安排好。
无法克服某个障碍往往意味着某个特定的技术不足。
举例来说：过弯时冲出弯外而摔车，可能是因为你没有看着路径而是看着路旁的落差(观察力运用)，或是过弯时无法平衡进而滑胎失控(平衡)，或是进弯速度过快，煞车过度造成滑倒(煞车)。
图片解说：鉴定迎面而来的障碍，做好预备动作，接着采取行动。
渐进的练习要安全地骑好林道就一定要一步一步地把这些技术练好。
在安全的环境下，由最基础的动作练起，再慢慢地提高难度。
务必要先找个地形和缓的环境把基本技巧练到纯熟为止，再去挑战较难的岩石、陡坡、树根与湿滑地形。
当然你也可以跳过这些程序，直接挑战最难的路线。
幸运的话，你会带着小伤全身而退；更有可能发生的是你几乎整路推车，最后沮丧不已；或者不是沿路紧张不已，就是被惊险的路况吓的半死。
核心技术：观察力每一个登山车的动作执行前，务必要观察清楚你的骑乘环境以及你跟你的车要如何通关。
随时警觉你要往哪个方向走、你能怎么骑、你的车对路况会有什么样的反应，这些本身就是个技巧。
视线向前看着你要走的路线听起来再简单不过，但是大部分因为路线错误而导致的摔车都是起因于看着路径外的东西，向前注视着轮子该去的方向是重点。
骑车时看着别的东西，头部的倾斜会导致你失去平衡，接着整个人会往那个方向偏移过去。
所以不要理会不在路线上的东西，专注地向前看着你要走的路线。
图片解说：红色箭头代表煞车的距离；往远一点的地方看，不然就等着雷残。
把视线拉远到你可以煞停的地方保持视线在你可以煞停的距离，这样在你撞上无法克服的障碍前才能及时停下。
到各种不同的路面练习煞车，久而久之你会对要看多远比较有概念。
但是普遍原则是，高速下坡时看远一点；速度较慢时向前注视的距离可以缩短一点；林道上过弯时则能看多远就看多远。
先做好计划永远计划眼前障碍之后的动作。
如果你只盯着眼前的障碍，而没想到下一步，你可能在还没准备好的状态就碰上下一个关卡，或是你没预期的困难地形。
图片解说：做动作前要先动脑，千万不要在过障碍时低头看着你的前轮。
给他辗过去你的车可以承受的虐待比你想象的大很多，它可以辗过各式各样的障碍物。
你可以直直的辗过长度在轮径1/4(也就是几乎六寸长)的任何东西。
要在林道上找到长度大于五吋的障碍物很难。
多尝试越过障碍，花点时间找些由小到大的障碍物，例如：石块(由小的开始，千万不要一开始就尝试越过5、6吋的)，直直撞上去，同时注意不同的速度所带来的不同通关结果及平衡感受。
图片解说：MTB的轮子可以克服约轮径1/4长度的任何东西，但是撞击时要小心应付。
地面帮你煞车你撞上每个的障碍物都会降低你前进的动能。
所以骑行在越粗糙的路面时，你就必须越使力踩踏。
同理，当你在崎岖下坡路段前进时，车子有可能会突然慢下来。
图片解说：像乱石区这样崎岖的地形会把你的速度吃光光。
保持抓地力你的轮胎，在状况良好的条件下，能提供令你惊讶的抓地力，但是先决条件是要有足够的重量施加在轮胎上。
不管任何外力施于轮胎，轮胎依然有附着在地面的能力，这就是抓地力。
但是这些外力大于抓地力时，轮胎就会开始滑移。
路面的不同会大大地影响轮胎抓地力的表现。
因此辨识路面土质状况非常重要。
下面叙述最强抓地力到最差的状况：•理想的状况：微湿且札实的土质提供最佳的抓地力，这种土质容许胎块紧紧地耙住地面。
•札实干燥的土质与干燥的石头：这类紧实的土壤或石头路面提供轮胎橡胶良好的附着条件。
但是要小心硬质路面常见的松土堆。
•松散的路面，松土或沙：松散的路面通常提供非常少量的抓地力，但是只要轮胎在过弯或是煞车时往地面耙，瞬时抓地力会大量涌现。
这种特性让松散路面不易掌握。
•碎石，残砾路面：林道常有碎石像落叶般满满地覆盖路面的状况。
这种碎石层跟松散路面一样，几乎没有抓地力可言，只能勉力骑行通过。
•泥巴地：潮湿的黏土就像是肥皂。
这种状况下，你必须施压让轮胎向下贴近下方较硬的土层。
覆盖在地表的泥浆非常滑溜。
遇上泥浆覆盖的石块与树根路段时要更小心。
•砂砾：布满砂砾路段是最不稳定的路面。
砂砾可比拟成陪林的滚珠，硬质地表上覆盖一层薄薄的砂砾是最危险的组合。
砂砾层较厚实的时候，你必须尽力让轮胎往下贴紧地面才能取得抓地力。
重心的运用所有骑乘登山车的挑战都在于重力的平衡。
当你的前轮撞上岩石的时候，你的身体是被向前抛的。
再仔细研究点，你将了解你的车子被这个岩石阻挡下来的同时，你的身体其实仍在向前位移。
身体位移力量过度时，你就等着发射吧！骑车的时候，你必须不断的预测车子何时会受到冲击，并且提早做好准备。
你必须采取能让你的身体吸收冲击的姿势，否则你会时常尝到车子越过平衡的临界点的恐怖感觉。
图形解说：你的身体跟车子是相互独立的。
当你的车子停下时，你的身体会继续向前位移。
笔直地向障碍物撞上去吧想象每一颗石头都向你的前轮踹一下的感觉。
有时候这一踹的力量可能非常巨大。
障碍越大，踹的越大。
当你障碍物直直的撞上你的前轮时，你与车子所有的质量会成一直线来对抗它。
但是如果你用偏角去撞障碍物，它也会把你的轮子踹向旁边-此时你不可能将车拉回原来的在线，你只能等着摔车，所以尽量保持正向地撞上障碍物。
路线越直越好一旦碰上路面崎岖的的区域，尽你所能的找出直线路径通过。
在越过乱石区域时转向只会增加龙头转倒的机率，或是让前轮卡入两颗石头间的缝隙。
牢握车手，摆出正确的姿势，身体放松，接着让车子做好它该做的事。
只要确认沿路上没有障碍是大到你的轮子越不过去的。
实地演练：检视路径练习煞车滑下一段有些许障碍的路径。
把路线看成是一连串你可以辗过的斜坡、弯道及障碍所组成的。
即使是最困难的路段里，也有比较轻松的区块-在这些轻松的区块里，你不用费力平衡也可以煞车，还有些区块平坦到让你可以猛烈过弯。
以下的例子示范如何检视挑战性的路段：扫瞄路径：发现这条路径比平常窄小而且旁边就是超陡的斜坡(你绝不会想在这里跌下去)。
两旁有大颗的石头，路面上也有些浮出的石块，还有两组阶梯。
整段路线约20公尺长。
现在只许看着你的路线；千万不要去看那又陡又吓人的边坡。
扫瞄路线上可能的障碍，检查一下是不是可以骑过或闪过每一个障碍，踏板或身体会不会障碍被卡到。
检视你必须骑过的障碍：一组两阶的阶梯，接着是一颗大石头，再来又是一组三阶的阶梯。
现在想着: 这条路径只有斜坡跟路面凸起-你的车子将随着地形到处上倾下斜，或是承受一些的冲击。
这也是唯一要你专注的事情，因为你得修改你的姿势去配合地形，并且在必要时煞车。
此时路线不再像一开始你看到的那么吓人；拆解后，就只剩下两短段阶梯(斜坡)跟一个路面凸起。
核心技术：平衡要把登山车骑好，大原则是不论车子如何上倾下斜，或是撞上障碍后，都能保持平衡。
如果你坐在坐垫上骑，然后撞上一颗大石头，车子会把所有冲击的能量传送到你的屁股，就像被狠狠地踹了一下。
所以说最好的避震器就是你的双手与双脚：没有人会享受冲击的力量传到上半身的感觉。
单车调整你需要尺寸适合你的单车来帮助你好好地平衡。
以下有几个简单的方法帮助你选择尺寸适合你的单车。
坐垫高度要知道这台单车是不是你的尺寸，首先你必须调整坐垫到达”理想的位置”。
这个位置能让你将腿力利用殆尽。
•坐上单车。
坐姿正常。
把脚跟放在踏板上。
•你的腿完全伸直的情况下，脚后跟要能碰到踏板。
如果你的脚跟碰到踏板时，你的腿还是曲着，这代表你坐的太低了。
•试骑个几分钟，确认你不需要甩动你的屁股才能踩动踏板。
如果这个情况发生了，这表示你坐的太高了。
•找到适当坐垫高度后，在座管上做记号。
记住这个就是你理想的坐垫高度。
•一开始你可能会觉得离地太高，但你要试着适应它。
骑登山车的时候，你的双脚放下时是不需要碰地的。
真的觉得不舒服的时候，把坐垫下降半吋到一寸，仅此而已，千万不要降太多。
车身长度大原则是骑乘的时候不应该看得见前轮轴(或是前花鼓)，因为车手把应该会挡住它。
如果你看到前轮轴(前花鼓)出现在车手把前方，这台车对你来说太小了；如果你看到前轮轴(前花鼓)出现在车手把后方，这台车对你来说太大了。
正确的骑乘姿势•坐在车上踩踏时，你必须让你的手臂微曲，这样你才能顺利地转向。