汽车电路分析(1)
教案汽车电路分析教案
教案-汽车电路分析教案第一章：汽车电路基础知识1.1 汽车电路的组成电源：电池、发电机控制单元：ECU、ABS等用电设备：灯光、仪表、空调等电路保护元件：熔断器、继电器等1.2 汽车电路的符号与表示方法电源符号：电池、发电机控制单元符号：ECU、ABS等用电设备符号：灯光、仪表、空调等电路保护元件符号：熔断器、继电器等1.3 汽车电路的连接方式串行连接：依次连接，电流依次流过每个元件并行连接：连接，电流分支流过每个元件混联连接：串行与并行相结合的连接方式第二章：汽车电路图的识读与分析2.1 汽车电路图的识读方法了解电路图的符号与表示方法掌握电路图的布局与线路走向熟悉电路图的标注与说明2.2 汽车电路图的分析步骤确定电源与控制单元的位置与连接关系分析用电设备的连接方式与工作原理判断电路保护元件的设置与作用理清整个电路的信号流向与控制逻辑2.3 汽车电路图的案例分析以一个具体的汽车电路图为例，进行识读与分析分析电路图中的电源、控制单元、用电设备、电路保护元件等解释电路图中各个元件的功能与作用第三章：汽车电路故障诊断与检测3.1 汽车电路故障的类型与原因断路故障：线路断开、接触不良短路故障：线路短路、搭铁电器元件故障：保险丝熔断、继电器损坏等3.2 汽车电路故障诊断方法视觉检查：检查线路是否破损、松动等电阻测量：测量线路的电阻值，判断是否存在断路或短路电压测量：测量电路的电压值，判断电路的工作状态3.3 汽车电路故障检测工具与设备试灯：检查电路的通断情况万用表：测量电路的电压、电流、电阻等参数示波器：分析电路的波形，诊断故障原因第四章：汽车电路维修与保养4.1 汽车电路维修的基本原则安全第一：确保维修过程中的人员安全与车辆安全先简后繁：先检查简单的故障，再逐步排查复杂的故障逐步排除：从最容易出现故障的部位开始检查，逐步缩小故障范围4.2 汽车电路维修的注意事项断电操作：进行电路维修时，务必确保车辆断电，避免触电风险清洁保养：定期清洁电路板、线路等，保持电路的正常工作状态更换元件：更换损坏的电器元件时，选用质量可靠的配件4.3 汽车电路保养的方法与周期定期检查：每隔一定周期，对汽车电路进行检查与维护检查熔断器：定期检查熔断器的状态，及时更换损坏的熔断器检查线路：定期检查线路的破损、老化等情况，及时进行修复或更换第六章：汽车电路常用诊断与检测技巧6.1 诊断技巧概述了解汽车电路的工作原理和故障特点运用试灯、万用表、示波器等工具进行诊断采用分段排查、对比测试等方法6.2 常用诊断技巧电源系统诊断：检查电池、发电机、电压调节器等控制单元诊断：读取故障码、分析数据流等用电设备诊断：检查灯光、仪表、空调等设备的电路电路保护元件诊断：检查熔断器、继电器等6.3 诊断案例分析分析实际案例，展示诊断过程和方法结合案例讲解如何运用诊断技巧解决问题第七章：汽车电路控制系统分析7.1 控制系统概述了解控制系统的组成和作用掌握控制单元（ECU）的工作原理和功能熟悉各类传感器的检测方法和技术7.2 常用控制系统分析发动机控制系统：点火、燃油、排放等子系统传动控制系统：自动变速器、手动变速器等制动控制系统：ABS、盘式、鼓式等车身控制系统：灯光、门窗、座椅等7.3 控制系统案例分析以实际案例为例，分析控制系统的工作原理和故障诊断方法第八章：汽车电路图的绘制与修改8.1 电路图绘制基础熟悉电路图的符号和表示方法掌握电路图的布局和线路走向了解电路图的标注和说明8.2 电路图的绘制技巧绘制电路图时，遵循一定的规范和标准利用专业软件进行电路图绘制和修改电路图的绘制案例分析8.3 电路图的修改与优化针对实际问题，对电路图进行修改和优化遵循安全、可靠、经济的原则进行电路设计第九章：汽车电路维修案例分析9.1 维修案例概述了解维修案例的背景和问题描述分析故障现象和可能的原因制定维修方案和步骤9.2 维修案例解析详细解析维修过程中的诊断和修复步骤分析维修过程中遇到的困难和解决方法总结维修经验和教训9.3 维修案例分享分享多个维修案例，供参考和学习第十章：汽车电路保养与维护10.1 保养与维护概述了解汽车电路保养和维护的重要性掌握电路保养和维护的基本原则和方法熟悉电路保养和维护的周期和内容10.2 电路保养与维护技巧定期检查电路板、线路等，保持电路的正常工作状态清洁保养电路，防止灰尘和油污积累更换损坏的电器元件，选用质量可靠的配件10.3 保养与维护案例分析分析实际案例，展示保养和维护过程及效果结合案例讲解如何进行汽车电路的保养与维护第十一章：新能源汽车电路分析11.1 新能源汽车电路特点了解新能源汽车电路与传统汽车电路的区别掌握新能源汽车电路的组成和功能熟悉新能源汽车电路的符号和表示方法11.2 新能源汽车电路分析方法分析新能源汽车电路图的布局和线路走向识别新能源汽车电路中的特殊元件和控制单元判断新能源汽车电路的工作原理和信号流程11.3 新能源汽车电路案例分析以一个具体的新能源汽车电路为例，进行分析和解读解释新能源汽车电路中各个元件的功能和作用第十二章：汽车电路检修与故障排除12.1 检修与故障排除概述了解汽车电路检修和故障排除的基本原则和方法掌握汽车电路检修和故障排除的步骤和技巧熟悉汽车电路检修和故障排除的工具和设备12.2 检修与故障排除技巧使用试灯、万用表、示波器等工具进行检修和故障排除采用分段排查、对比测试等方法确定故障部位遵循先简后繁、逐步排除的原则12.3 检修与故障排除案例分析分析实际案例，展示检修和故障排除过程及方法结合案例讲解如何解决汽车电路的故障问题第十三章：汽车电路改造与升级13.1 改造与升级概述了解汽车电路改造和升级的目的和意义掌握汽车电路改造和升级的基本原则和方法熟悉汽车电路改造和升级的步骤和技巧13.2 改造与升级技巧针对汽车电路的不足和缺陷进行改造和升级遵循安全、可靠、经济的原则进行电路设计选择合适的电器元件和设备，提高电路的性能和功能13.3 改造与升级案例分析分析实际案例，展示改造和升级过程及效果结合案例讲解如何进行汽车电路的改造与升级第十四章：汽车电路与电子技术的融合14.1 电子技术与汽车电路的融合了解电子技术在汽车电路中的应用和影响掌握汽车电路与电子技术融合的特点和优势熟悉汽车电路与电子技术融合的发展趋势14.2 汽车电路与电子技术的融合应用分析汽车电路与电子技术融合的案例和应用了解汽车电路与电子技术融合的技术和原理探讨汽车电路与电子技术融合的未来发展方向14.3 汽车电路与电子技术的融合挑战与机遇分析汽车电路与电子技术融合所面临的挑战和问题探讨汽车电路与电子技术融合所带来的机遇和前景第十五章：汽车电路与安全15.1 汽车电路与安全的关系了解汽车电路安全的重要性和影响因素掌握汽车电路安全的基本原则和方法熟悉汽车电路安全的技术和设备15.2 汽车电路安全技术分析汽车电路安全技术的原理和应用了解汽车电路安全设备的组成和功能探讨汽车电路安全技术的发展趋势15.3 汽车电路安全事故案例分析分析实际案例，展示汽车电路安全事故的类型和原因结合案例讲解如何预防汽车电路安全事故的发生总结汽车电路安全经验和教训，提高安全意识重点和难点解析本文主要介绍了汽车电路的基础知识、电路图的识读与分析、电路故障诊断与检测、电路维修与保养、新能源汽车电路分析、电路控制系统分析、电路图的绘制与修改、电路维修案例分析、电路保养与维护、新能源汽车电路检修与故障排除、汽车电路改造与升级、汽车电路与电子技术的融合、汽车电路与安全等内容。
汽车电路的检测及维修方案分析
汽车电路的检测及维修方案分析汽车电路的检测及维修是汽车维修工作中非常重要的一部分。
汽车电路系统复杂且精密，一旦出现故障，可能会导致汽车无法启动、功能异常、耗电量增加等问题。
对汽车电路进行及时的检测和维修对于保证汽车的正常运行至关重要。
检测汽车电路需要使用一些专业的工具和设备，如多用表、扫描仪、信号发生器等。
通过这些工具，可以对汽车电路系统进行全面的检测和分析。
多用表是最基本、最常用的工具，可以测量电流、电压、电阻等参数。
扫描仪可以帮助检测仪器读取故障码，并提供详细的故障诊断信息。
信号发生器则可以模拟出不同的电信号，用于检测电路的工作情况。
在进行汽车电路检测时，应先了解汽车电路系统的基本原理，掌握各个电路部分的结构和工作原理。
通过了解汽车电路的基本结构和原理，可以更好地进行故障排查和维修。
了解汽车电路的主要组成部分，如电源系统、点火系统、照明系统等，可以更快地锁定故障点并进行修复。
汽车电路检测和维修需要有一定的实操经验。
要熟悉不同型号、不同品牌汽车的电路设计和接线方式，了解常见故障和解决方法。
通过实际修理和维护汽车电路的经验，可以更快地找到问题所在，并有效解决故障。
在进行汽车电路维修时，要注意一些常见问题。
要确保电路系统的供电正常，检查电池及其连接器的情况，以保证汽车正常工作。
要检查各个电路部分是否接触良好，如插头、连接器等，在必要时要进行清洁和紧固。
还需检查电路中的线路是否磨损断裂或虫蚀，对于损坏的电路线路应及时更换。
还要检查电路保险丝是否正常，需要更换时要选择正确的规格。
要根据故障现象，结合检测结果进行有针对性的维修，例如更换故障的传感器、开关等。
汽车电路的检测及维修是汽车维修工作中非常重要的一项任务。
通过运用专业工具和设备，了解汽车电路的基本原理，熟悉不同型号汽车的电路设计和接线方式，以及有一定的实操经验，可以更好地进行汽车电路检测和维修工作。
在实际操作中，需要细心、耐心，对故障进行准确判断，并采取适当的维修方法，以确保汽车电路的正常工作。
汽车电路分析知识要点整理
汽车电路分析知识要点整理一、引言近年来，汽车行业发展迅速，汽车电路系统也逐渐成为汽车工程领域重要的研究方向之一。
在汽车电路分析中，掌握一些关键的知识要点对于技术人员至关重要。
本文将整理汽车电路分析的一些核心知识要点，以便读者在实践工作中能够更加高效准确地分析汽车电路问题。
二、基础电路知识1. 电路基础概念：介绍电流、电压、电阻等基本概念，解释欧姆定律以及串并联电路的特点。
2. 电路元件：介绍常见的电路元件，如电阻、电容、电感等，讲解它们的基本特性和应用场景。
3. 电路分析方法：介绍基本的电路分析方法，如基尔霍夫电流定律和基尔霍夫电压定律，以及戴维南等效电路原理。
三、汽车电路系统简介1. 汽车电路的分类：按功能划分，介绍主要的汽车电路类别，如动力系统电路、照明系统电路、仪表系统电路等。
2. 汽车电路的特点：分析汽车电路与普通电路的不同之处，包括电压等级、环境适应性、车辆负载等方面的特点。
四、汽车电路故障排查方法1. 汽车电路故障排查流程：介绍汽车电路故障排查的一般流程，包括了解用户反馈、现场观察、仪器检测以及逐步排除故障等步骤。
2. 常见故障原因和解决方法：列举常见的汽车电路故障原因，如线路短路、线路断路、接线不良等，并给出相应的排查和解决方法。
五、汽车电路故障排查工具1. 多用途电路测试仪：介绍常用的多用途电路测试仪，包括数字式多用途电路测试仪和模拟式多用途电路测试仪，讲解其基本功能和使用方法。
2. 示波器：解释示波器在汽车电路故障排查中的作用，讲解示波器的原理和使用技巧。
六、汽车电路安全注意事项1. 维修前的准备工作：介绍汽车电路维修前的准备工作，如车辆断电处理、正确使用绝缘工具等。
2. 安全用电：强调汽车电路维修中的安全用电原则，包括断电、接地和电压检测等。
七、结语汽车电路分析是汽车维修与诊断的重要环节，熟练掌握相关知识要点对于技术人员至关重要。
本文整理了汽车电路分析的核心知识要点，希望能够对读者在汽车电路故障排查和维修工作中提供参考和帮助。
汽车电路分析实验报告
实验一桑塔纳2000乘用车全车电路认知一、实验目的1. 更好的理解、巩固和掌握汽车全车线路组成及工作原理等有关内容。
2. 巩固和加强课堂所学知识，培养实践技能和动手能力，提高分析问题和解决问题的能力和技术创新能力。
二、实验设备全车线路试验台4台三、实验设备组成全车电线束，仪表盘，各种开关、前后灯光分电路、点火线圈、发动机电脑、传感器、继电器、中央线路板、节气组件、电源、收放机、保险等。
四、组成原理汽车总线路的组成：汽车电器与电子设备总线路,包括电源系统、起动系统、点火系统、照明和信号装置、仪表和显示装置、辅助电器设备等电器设备,以及电子燃油喷射系统、防抱死制动系统、安全气囊系统等电子控制系统。
随着汽车技术的发展,汽车电器设备和电子控制系统的应用日益增多。
五、实验方法与步骤1、汽车线路的特点：汽车电路具有单线、直流、低压和并联等基本特点。
（1）汽车电路通常采用单线制和负搭铁,汽车电路的单线制.通常是指汽车电器设备的正极用导线连接(又称为火线),负极与车架或车身金属部分连接,与车架或车身连接的导线又称为搭铁线。
蓄电池负极搭铁的汽车电路,称为负搭铁。
现代汽车普遍采用负搭铁。
同一汽车的所有电器搭铁极性是一致的。
对于某些电器设备,为了保证其工作的可靠性,提高灵敏度,仍然采用双线制连接方式。
例如,发电机与调节器之间的搭铁线、双线电喇叭、电子控制系统的电控单元、传感器等。
（2）汽车电路采用直流电源,汽车用电设备采用与电源电压一致的直流电器设备。
（3）汽车用电都是低压电源一般为12V、24V，目前有的人提出用42V电源。
个别电器工作信号是高压或不同的电压,如点火系统电路中的高压电路,电控系统各传感器的工作电压、输出信号等。
（4）汽车电路采用并联连接电源设备和用电设备采用并联连接。
电源设备中的蓄电池和发电机并联,可单独或同时向汽车电器与电子设备供电;各用电设备并联,可单独或同时工作。
（5）各电子控制系统相对独立运行，发动机电子控制系统、防抱死制动系统、安全气囊系统等电子控制系统,按照其工作原理相对独立运行。
简单汽车电路图
汽车电路图分析
⑤车门车门开关指示系统电路。
• 由车门开关33、34和车门指示灯35组成。车门开关33、34受车门控 制，车门关闭，开关断开，车门指示灯灭；车门打开，开关闭合，车 门指示灯。工作时，工作电流从蓄电池正极→易熔线3→启动开关5→ 熔断丝F6→车门指示灯35→车门开关33（或34、或二者同时）→搭铁 →蓄电池负极。
汽车电路图分析
汽车电路图分析
汽车电路图分析
汽车电路图分析
一、供电系统
•一车、的供基解电本放系相CA统同11。10所P不K2同L2的汽是车解供放电C系A的10工91作汽原车理电与路解中放的C组A合10继91电汽
器被电压调节器中的电子线路代替，功能是相同的，即N点电压 为零时，L与地接通，指示灯点亮；N点电压上升时，L与地断开，
– 解的放基本CA相11同10。P所K2不L2同汽的车是供解电放系C的A工10作91原汽理车与电解路放中C的A组10合91继汽电车 器被电压调节器中的电子线路代替，功能是相同的，即N点电 压为零时，L与地接通，指示灯点亮；N点电压上升时，L与地 断开，指示灯熄灭。
• 解 总放容C断A器11盒10、P装K2有L2组平合头开柴关油、汽装车有电组其合系开统关特、点手：动24预V供热电系、统装、有电 子
• （2）倒车系统电路
•
包括倒车开关18、倒车灯19、蜂鸣器20、受启动开关控制。
•
当需要倒车，启动开关在ON位，挂入倒挡的同时，倒车开关被自
动接合，倒车电路接通，倒车灯亮，蜂鸣器响。工作电流从蓄电池正
极→易熔线3→启动开关5→熔断丝F4→倒车开关18→倒车灯19（及蜂
鸣器20）→搭铁→蓄电池负极。
汽车电路图分析
– ③机滤器警报系统电路。 • 该系统由机油警报灯30、机油警报开关31和机油压力警报开关32组成。
入门汽车电路知识点总结
入门汽车电路知识点总结一、汽车电路的基本原理1. 电路的基本概念电路是指由电源、导线和电器元件组成的路径，用于传输电流和控制电器设备的系统。
在汽车中，电路系统包括起动电路、照明电路、点火电路、充电电路、空调电路等多个子系统。
2. 电流、电压、电阻电流是指电子在导体中流动的速度，单位是安培（A）；电压是指电荷在电路中移动的能量，单位是伏特（V）；电阻是指限制电流通过的能力，单位是欧姆（Ω）。
在汽车电路中，这三者是密不可分的，相互影响，共同构成了电路系统的基本特性。
3. 并联电路和串联电路并联电路是指电器元件之间的连接方式是并联的，电流可以有多条不同的路径来通过电器；串联电路是指电器元件之间的连接方式是串联的，电流只有一条路径可以通过电器。
在汽车电路中，不同的连接方式会产生不同的电流和电压走向，对整个电路系统的工作状态有重要影响。
4. 电路的工作原理不同的电器元件在汽车电路中有不同的工作原理，例如发电机的工作原理是利用磁场感应产生电流来充电；蓄电池的工作原理是将化学能转化为电能储存；火花塞的工作原理是利用高压电流产生火花点火。
理解这些工作原理有助于我们更好地了解汽车电路系统的功能和作用。
二、汽车电路的组成和功能1. 电源系统电源系统包括发电机、蓄电池和电源管理模块等，主要功能是为汽车提供电能和保持电路系统的稳定运行。
发电机是汽车的主要充电设备，通过发电机带动发动机旋转，产生电能为电器设备供电；蓄电池则是为了在发动机熄火的情况下继续为电器设备供电。
2. 控制系统控制系统包括点火系统、燃料喷射系统、传动系统、制动系统等，主要功能是控制汽车的启动、加速、减速、停止和转向等运动状态。
其中点火系统通过点火线圈和火花塞来实现点火，将混合气点燃从而推动活塞运动；燃料喷射系统通过喷油嘴和电控单元来控制燃油的喷射量，确保发动机的正常运转。
3. 照明系统照明系统包括大灯、示廓灯、转向灯、刹车灯等，主要功能是为汽车提供照明和信号提示。
第10章汽车电路分析
3.顶杆式开关
顶杆式开关 凭借作用于顶杆 上的外力和内部 的弹簧力改变控 制触点的闭合和 断开，主要用作 门灯开关、机械 式制动灯开关、 倒车灯开关等。
图10-18 顶杆式开关
4.扳柄式开关
扳柄式开关常 用作转向灯开 关和顶灯开关。
5.翘板式开关
翘板式开关常用 作顶灯开关、雾 灯开关、危险信 号灯开关等，一 般带有指示板照 明灯，指示板上 有表示用途的图 形符号。
紫V
收音机、点烟器、电钟等辅助 系统
灰 Gr 各种辅助电气设备的电动机及 操纵系统
黑 B 搭铁线
有些电路图中，低压导 线上标注有符号。符号 由两部分组成：第一部 分是数字，表示导线的 截面积（mm 2）；第二 部分是英文字母，表示 导线的主色和辅助色 （即呈轴向条纹状或螺 旋状的颜色，图10-1）。 如1.5 RB表示截面积为 1.5 mm 2 、带有黑色条 纹的红色低压导线。
为便于检 查和更换熔断 器，常将汽车 上各电路的熔 断器集中安装 在一起，形成 熔断器盒。同 时，在熔断器 盒盖上注明各 熔断器的名称、 额定电流和位 置，并且用不 同的颜色来区 别熔断器的容 量。
图10-25 熔断器盒
图10-26一汽大众宝来轿车熔断器盒
图10-27 别克凯越轿车熔断器盒
2.易熔线
33
约300
易熔线比常见导线 柔软，长度一般为 50~200 mm，主 要用于保护电源电 路和大电流电路， 因此通常接在蓄电 池正极端或集中安 装在中央接线盒内。 易熔线不得捆扎在 线束内，也不得被 车内其他部件包裹。
图10-29 接在蓄电池正极端的易熔线
3.双金属电路断路器
双金属电路断路器（bimetallic circuit breaker）是利 用双金属片受热弯曲变形的特点工作的。双金属片用两片线 膨胀系数不同的金属材料制成，当负载电流超过限定值时双 金属片受热变形，使触点分开，切断电路。双金属电路断路 器按其能否自动复位分为一次作用式和多次作用式两种。
汽车电路的检测及维修方案分析
汽车电路的检测及维修方案分析随着汽车电子技术的不断发展和普及，汽车电路系统的复杂性和故障率也在不断提高。
汽车电路的故障不仅会导致车辆无法正常行驶，还可能引发安全隐患。
及时检测和维修汽车电路问题就显得至关重要。
本文将从汽车电路检测的基本流程以及常见故障分析入手，提出一份汽车电路的检测及维修方案分析。
一、汽车电路检测的基本流程1. 故障现象描述与故障确认当车辆出现电路故障时，首先需要将故障现象描述清楚，包括故障发生的时间、频率、具体表现等。
然后通过自检或者通过专业维修工具对故障进行确认，确定故障的具体表现和范围，为后续的检测和维修做好准备。
2. 故障原因分析在确认故障后，需要对可能的故障原因进行分析。
可能的原因包括线路短路、线路断路、元件损坏、连接不良等。
需要根据故障现象和车辆的具体情况进行分析，找出可能的故障原因。
3. 检测和排除故障根据故障原因分析的结果，通过测量工具、仪器和技术手段对电路进行检测，找出故障点并进行排除。
需要注意的是，在进行故障排除时，要按照先易后难、先外后内的原则逐步排查，以免因为排查不周导致漏检。
4. 故障复测和确认在排除故障后，需要对电路进行复测，确认故障是否已经解决。
在复测过程中，一定要确保故障已经彻底解决，排除隐患。
只有确认故障已经修复后，才能结束检测流程。
以上就是汽车电路检测的基本流程，通过这一流程可以有效地对汽车电路进行检测和维修，排除故障，确保车辆的正常运行。
二、汽车电路常见故障分析1. 线路短路线路短路是指在电路中出现两个或者多个导体之间出现短接现象。
线路短路可能是由于线路损坏、线束磨损、接线端子松动等原因引起的。
当线路短路发生时，有可能导致保险丝熔断、线路过载、元件损坏等结果。
解决线路短路的方法通常是先通过振动检测仪和多用表对线路进行检测，确定短路的位置和范围，然后通过更换线束或者重新固定线路来排除故障。
3. 元件损坏汽车电路中的元件包括传感器、继电器、控制单元等，这些元件在长时间的使用中会出现老化、损坏等现象。
汽车电路的检测及维修方案分析
汽车电路的检测及维修方案分析
汽车电路是汽车中至关重要的一部分，它影响着整个汽车的运行和性能。
因此，正确
的检测和维修汽车电路对于保障驾驶者的安全和延长汽车寿命至关重要。
本文将介绍汽车
电路的检测和维修方案分析。
一、电路的检测方法
1.多用表
多用表是电工们最常用的仪表之一，用于测量电压、电流和电阻等参数。
在检测汽车
电路时，多用表是必不可少的工具。
2.电路测试笔
电路测试笔是一种用于检测电路是否通电的工具，它能够快速准确地检测电路是否有电。
在检测汽车电路时，电路测试笔是非常重要的工具。
3.示波器
示波器是一种用于显示电压随时间变化的测量仪器，它能够提供更详细、更精确的电
路波形信息。
在检测汽车电路时，示波器能够提供更准确的数据和更精细的电路分析。
1.查找故障源
首先需要查找电路故障的原因所在，这一过程需要通过仪器进行检测。
在检测过程中，需要逐一排查电路故障点，查找出电路中存在的故障源。
2.修理故障源
在查找到电路故障的原因所在之后，需要进行修理。
修理过程中，需要对故障部件进
行更换或修理。
在更换或修理过程中，需要仔细操作，尽可能避免对其他电路部件造成影响。
3.测试修复后的电路
修理完成之后，需要对电路进行测试，确保修理后的电路正常运行。
在测试过程中，
需要使用仪器进行测试，确保检测结果准确可靠。
总之，正确的检测和维修汽车电路能够有效保障汽车启动和行驶的安全性。
需要注意
的是，对于复杂的电路故障，最好请专业技术人员进行修理。
汽车电路图实例
汽车电路图实例一、解放CAl092汽车整车电气系统电路分析解放CAl092汽车整车电气系统电路原理根据绘制原则分为四大系统，即电源、起动、点火系统电路；仪表、收放机及警报信号系统电路；刮水器、暖风、点烟器系统电路；照明和信号系统电路。
如图7—8所示。
1．电源、起动、点火系统电路在该系统电路中包括：蓄电池、发电机、电压调节器、电流表、组合继电器、充电指示灯、点火起动开关、起动机、点火控制器、点火线圈、分电器、火花塞、熔断器及连接导线等。
其工作原理如下：(1)起动前的功能检查系统电路首先将点火开关转到位置I，使点火开关触点1与2接触。
这时充电指示灯22工作，电路中的电流由蓄电池20正极一熔断器14一电流表18一点火开关触点1、2一充电指示灯22一组合继电器21充电指示灯继电器常闭触点一蓄电池负极。
于是，充电指示灯点亮，表示该指示系统电路工作正常。
(2)起动机系统电路将点火开关由位置I转到位置Ⅱ，使其开关触点1与4闭合。
这时起动机工作电路中的电流由蓄电池20正极一熔断器14一电流表18一点火开关1、4一组合继电器中的起动继电器线圈1一组合继电器中的充电指示灯继电器常闭触点一蓄电池20负极。
因此，组合继电器中的起动继电器开始工作，使其常开触点闭合。
于是，起动机电磁开关线圈电路被接通。
它的工作电路中电流由蓄电池20正极一组合继电器21中的起动继电器常开触点一起动机电磁开关线圈一蓄电池20负极。
于是，起动机电磁开关闭合使起动机接通电源。
其工作电路中电流由蓄电池20正极一起动机23一蓄电池20负极。
因此，起动机开始旋转拖动发动机，完成了起动全过程。
(3)点火系统电路发动机起动后，使点火开关自动返回位置I，使其开关触点1与2接通。
这时点火系统工作电路中的电流由蓄电池正极一熔断器14一电流表18一点火开关触点1、2一点火线圈初级绕组及点火控制器。
发动机运转时，分电器中的脉冲信号发生器产生间断的脉冲信号，送给点火控制器来控制点火线圈初级绕组的接通与断外。
项目一、汽车直流电路(图文并茂)课件
2．电阻的串联、并联 1）电阻的串联
（b）高压输电网
图1-1 电路的规模
.
（二）电路的组成 1．一般电路
任何一个完整的电路，无论其具体用途和功能怎样，也不管 其复杂程度如何，一般都可以看成是由电源、负载、连接导线和 辅助设备这四大部分组成的。
如图1-2所示，在这个简单的手电筒电路中，干电池是电源， 灯泡是负载，而有些手电筒的外壳起到连接导线的作用，其上的 推钮开关则是辅助设备。它可以画成如图1-2（c）所示右边的电 路模型图，简称电路图。
IU R
或 U RI
（1-8）
例1-2 如图1-9所示，已知：E1 45 V，E2 12 V， 电源内阻忽略不计；R1 5 ，R2 4 ，R3 2 ，求各点 的电位。
图1-9 例1-2图
.
解
选择电路中的a点为电位参考点（零电位点），设电流方向为 顺时针方向，则
I E 1E 2 4512A 3A R 1R 2R 3 542
.
电源也可分为电压源和电流源，如图1-3所示。 电压源在其两端总能保持一定的电压而不论流过的电流为多 少，它不能短路。图1-3（a）既可表示直流电压源，也可表示交 流电压源，而图1-3（b）仅可表示直流电压源。 电流源则总能向外部提供一定的电流而不论其两端的电压为 多少，它不能断路，其符号如图1-3（c）所示。
.
② 单线制。单线制是指利用汽车发动机的底盘、车身等金 属机件作为各种电气设备的公用连线（又称搭铁或接地），从 而只需要一根导线连接设备与电源。任何一个电路中的电流都 是从电源的正极出发，流经电气设备后，再由公共连线流回电 源负极而形成回路。如图1-4所示为汽车灯光保护电路的工作原 理图，该图即采用单线制。
（a）I 0 ，参考方向与实际方向一致（b）I 0 ，参考方向与实际方向相反 图1-6 电流的实际方向与参考方向的关系
汽车电路分析
汽车电路分析目录一、汽车电路基础 (2)1.1 汽车电路的组成 (2)1.2 汽车电路的基本原理 (4)1.3 汽车电路图的基本符号 (5)二、汽车电器设备 (6)2.1 发电机 (7)2.2 起动机 (8)2.3 电压调节器 (8)2.4 电流调节器 (10)2.5 电容器 (11)2.6 继电器 (12)三、汽车电路分析方法 (13)3.1 电路图的阅读技巧 (14)3.2 电路的识别与分析步骤 (15)3.3 电路故障诊断方法 (17)四、汽车电路实例分析 (18)4.1 启动电路分析 (19)4.2 供电电路分析 (21)4.3 刹车电路分析 (22)4.4 照明电路分析 (23)4.5 信号电路分析 (24)4.6 驾驶辅助系统电路分析 (26)五、汽车电路维修与保养 (27)5.1 电路维修基本知识 (29)5.2 常见故障诊断与处理 (30)5.3 定期保养与维护 (32)六、汽车电路新技术 (33)6.1 智能汽车电路系统 (35)6.2 电动汽车电路系统 (36)6.3 自动驾驶辅助系统电路 (37)一、汽车电路基础汽车电路的组成：汽车电路是由电源、开关、导线、保险丝、继电器、电容器等元件组成的，用于实现电能的传输、分配、控制和保护的系统。
低压直流：汽车电路的电压一般为12V或24V，属于低压直流电源。
集成化：汽车电路通常采用集成化的设计，将各种电气设备连接在一起，方便管理和维修。
电磁兼容性：汽车电路设计需要考虑电磁兼容性，避免与其他电子设备产生干扰。
继电器：用于自动调节电路中的电阻和电流，如发电机继电器、空调继电器等。
电线：用于传输电能，要求具有良好的导电性能、绝缘性能和耐高温性能。
脉宽调制电路：通过调整脉冲信号的宽度来控制输出电压或电流的电路。
1.1 汽车电路的组成1导线：导线是汽车电路的基本组成部分，用于传输电能和信号。
导线的材质、直径和颜色都有严格的标准，以确保电路的安全性和可靠性。
汽车前照灯控制电路
汽车前照灯（大灯）电路控制的形式及分析方法汽车前照灯控制电路有些是比较复杂的，电路的分析及电流的走向，在汽车电路的故障诊断中起着非常重要的作用。
为了帮助读者及维修人员搞清楚各电路的流向及控制方法，现将一些常见的前照灯控制电路（控制火线式带大灯继电器和变光继电器、控制搭铁式带大灯继电器和变光继电器、只带大灯继电器的控制形式大灯控制电路、带远光和近光继电器的大灯控制形式大灯控制电路、没有继电器的火线控制式大灯控制电路、没有继电器的控制搭铁式的大灯控制电路）及电流控制电路，给出详尽的电路分析方法，节省大量的时间，资料非常难得宝贵，无论是对修理工和教师，都有很大的帮助作用。
一、带大灯继电器和变光继电器大灯控制电路1. 控制火线式（1）大灯不工作时（2）前照灯继电器工作电路当灯光开关接通后，其电路是:蓄电池正极→易熔线FL→灯光开关→灯光继电器通电线圈→搭铁→蓄电池负极左前照灯远光灯工作电路当灯光开关接通时，其电路是：蓄电池正极→易熔线FL→灯光继电器的触点K1→变光继电器的触点K2→保险丝A→左远光灯→搭铁→蓄电池的负极。
右前照灯远光灯工作电路蓄电池正极→易熔线FL→灯光继电器的触点K1→变光继电器的触点K2→保险丝A→W点→右远光灯→搭铁→蓄电池的负极。
远光指示灯电路当灯光开关接通时，其电路是：蓄电池正极→易熔线FL →灯光继电器的触点K 1→变光继电器的触点K 2→保险丝A →W 点→Q 点→远光指示灯→搭铁→蓄电池的负极。
当接通变光开关时，左右前照灯的近光灯电路接通： 左前照灯近光灯工作电路蓄电池正极→易熔线FL →灯光继电器的触点K 1→变光继电器的触点K 2→保险丝B →左近光灯→搭铁→蓄电池的负极。
右前照灯近光灯工作电路远光指示灯变光继电器灯光继电器灯光开关远光左近光右变光开关K 1→ →→→ →→ → →→K 2→→ QFL保险丝A保险丝B→远光W→→→ →→→ →→→→→→ → →→→ →→→ 近光蓄电池正极→易熔线FL →灯光继电器的触点K 1→变光继电器的触点K 2的下触点→保险丝B →右近光灯→搭铁→蓄电池的负极。
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图中最下方的数字是电路连接序号，这一标号只是制图和
识图的标记号，数字的大小没有实际的物理意义，它的作
用一是可顺序表达整个车的全部电路内容，便于表示每一
部分的相对独立及相互联系；一是便于反映在一部分电路
图中难以表达的接线部分
汽车电路分析(1)
大众汽车电路图 符号含义
汽车电路分析(1)
• 1—三角箭头：表示下接下一页电路图。 • 2—保险丝代号： 图中S5表示该保险丝位于保险
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汽车电路图的识读与分析原则
a. 结合原理图，回想电路，联系实际线路分析。 b. 仔细分析，从简到繁，由表及里。 c. 探明构造，切忌随意。 d. 区分系统，按系分段。
汽车电路分析(1)
汽车电路图的识读技巧
(1) 化整为零，分系统分元件进行分析。 按照整车电路系统的功能和工作原理，把整
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大众车型线路分析
汽车电路分析(1)
(1)蓄电池 蓄电池在电路中用A表示，负极搭铁，接地点②
表示在蓄电池支架上，⑨表示自身接地。从蓄电 池负极至车身的这条搭铁线较粗，截面积为 16.0mm2.蓄电池的另一条接地线用B1表示，在 前大灯线束内，导线为6.0mm2的棕色线。还有 三条接地线分别是4.0 mm'2和2.5mm2的棕色线， 并分别与线路编号147、99和97号位置相连。
线路走向。
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汽车电路分析(1)
读图实例
从根本上讲，要看懂汽车电路图，首先要具备一定 的电工和电子学基础知识，熟悉汽车电器与电子设备的 结构原理，了解我国规定的以及进口车型采用的汽车电 路图所用图形符号(包括导线、端子和导线的连接、触点 与开关、电器元件、仪表、传感器、电器设备和一些限 定符号)的意义和汽车电气线路一般的结构特点。在这基 础上，先从比较熟悉的车型入手，由简到繁、整理归纳、 逐步深入，以至触类旁通。
0.5mm2黑色线连接198号位置,并用0.5mm2 黑色线通过接点AB向点火系供电.接点P向停车 灯供电.接点X用4.0mm2黑／黄色线连接到 247号电路.接点星5n是起动机控制线。
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附颜色缩略语
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3rew
演讲完毕，谢谢听讲!
再见，see you again
2020/11/23
汽车电路分析(1)
7—导线的颜色和截面积: • 例如棕／红，2.5平方毫米
8—指示导线的去向： • 框内的数字指示导线连接到哪个接点编号。
9—继电器位置编号： 表示继电器板上的继电器位置编号。
10—继电器板上的继电器或控制器接线代号： 该代号表示继电器多针插头的各个触点。例
如：2/30表示：2为继电器板上2号位插口的 触点2，30二继电器／控制器上的触点30。
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(2) 抓住“开关”的作用－所控制的“对象”。
(3) 开关是控制电路通断的关键，而继电器不 但是控制开关也是被控制对象。
(3) 寻找电流的“回路”－控制对象的“通路”。
回路是最简单的电气学概念。任何用电设备正 常工作必须与电源（发电机或蓄电池）的正 负两极构成回路。即：从电源的正极出发→ 通过用电器→回到同一电源的负极。这个简 单而重要的原则无论在读什么电路图时都是 必须用到的，在读汽车电路时却往往被忽略，
向发电机励磁绕组提供励磁电流，发电机报警灯
点亮。发动机起动后，发电机发电，D+端子电压
由发电机提供，进人自励，D十端子电位升高后，
二极管截止，发电机报警灯熄灭。如果在行车中
发电机报警灯点亮，说明充电系统有故障，应及
时进行检修。
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(4) 点火开关 点火开关用D表示.开关有5个接点.接点15用
2)内部连接部分
内部连接部分在图上以细线画出。这部分连接是存在的， 但线路是不存在的。这种标示线路是为了说明连接关系。 同时，使电路图更加容易理解。
3)电气元件部分
电气元件在图中用框图辅以相应的标号表示。每一个元件
都有一个代号。电气元件的接线点都用标号标出，标号在
元件上可以找到。上图左上方燃油泵继电器J17四个接点
任何一个电路都应是一个完整的电器回路，
其中包括电源、开关(或熔断器)、电器(或电
子线路)、导线和连接器等，并从电源正极经
导线、开关(或熔断器)至用电器后搭铁，回到
同一电源的负极。
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(4)按操纵开关的功能及不同工作状态来分析电路的 工作原理。
• 按操纵开关的功能及不同工作状态来分析电路的工作原 理。如点火系供电，点火开关应处于点火档或起动档。在 标准画法的电路图中，开关总是处于零位，即断开状态， 电子开关的状态则视具体情形而定。
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(2) 掌握系统功用、技术参数等。
在分析某个电路系统前，要清楚该电路中所包 括的各部件的功能和作用、技术参数等。例如电路 中的各种自动控制开关在什么条件下闭合或断开等 等。
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(3)掌握回路原则。
在阅读电路图时，应掌握回路原则，即电路 中工作电流是由电源正极流出，经用电设备 后流回电源负极。电路中只有当电流流过用 电设备时，用电设备才能工作。
正确地使用维修技术资料，有利于快速准确地诊断故障。 如果发生故障以后盲目采取维修措施，而不是从技术资 料上分析导致故障的因果关系，不仅不能够排除原有的 故障，还可能会扩大故障范围，造成不必要的损失。
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大众车型电路构成
汽车电路分析(1)
1)外线部分
在图上以粗实线画出，集中在图的中间部分。每条线上都 有导线的颜色、导线的截面积的标注（原厂图）。线端都 有接线柱号或插口号表示其连接关系。
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(3)发电机
发电机用C表示。发电机电压调节器用Cl表示。
线路编号为2的细实线表示自身接地。发电机的
D+端子，通过接头T2/1与连接器D4接点相连，
通过线路编号184位置接仪表板，经二极管后接点
火开关。点火开关断开时D+端子无电，而B+端
子为蓄电池电压。点火开关接通、发动机未起动
时，D+端子得电，仪表板内的二极管正向导通，
车电气系统划分成若干独立的电路系统，有重 点地进行分析。
汽车电路的单线制、各电路负载相互并联以 及两个电源也相互并联等特点，为把整车电路 化整为零进行读图提供了方便。整车电路可以 按前面所述的组成汽车电气线路的各个分电路 逐一进行分析；对于各分电路同样可以采取各 个击破的办法进行识读。
汽车电路分析(1)
蓄电池的正极与起动机接点30用粗线连接，是用 来向起动机供大电流的。同时通过接点30用一条 1Omm2的黑色线与3号位置连接。
汽车电路分析(1)
(2)起动机 起动机用B表示.线路编号9. 10的细实线表示
自身内部搭铁.接点50用4.0mm2的红色线与 T2/2相连,并通过T3a/1与点火开关接点50相 连,组成起动机电磁开关的控制电路,50端子通 电，起动机即工作.起动机接点30的接线如前 蓄电池接线所述。
接触部位汽车电路中，以元件和机体（车架）金 属部分作为一根公共导线的接线方法称为单线制， 将机体与电器相接的部位称为搭铁或接地。 •
汽车电路分析(1)
搭铁点分布在汽车各处，由于不同金属相 接（如铁、铜与铝、铅与铁），形成电极电位差， 有些搭铁部位容易沾染泥水、油污或生锈，有些 搭铁部位是很薄的钣金件，都可能引起搭铁不良， 如灯不亮、仪表不起作用、喇叭不响等。要将搭 铁部位与火线接点同等重视，所以现代汽车局部 采用双线制，设有专门公共搭铁接点，编绘专门 搭铁线路图。为了保证起动时减少线路接触压降， 蓄电池极桩夹头、车架彻底除锈、去漆、拧紧.
用于对起动机的控制电路进行控制并提供电源。大功率起 动机起动时电流很大，容易烧蚀点火开关的“30－50”触 点对，必须另设起动机继电器（如东风、解放及三菱重型 车）。装有自动变速器的轿车，为了保证空挡起动，常在50 号线上串有空挡开关。
汽车电路分析(1)
(5)搭铁线（接地线或31号线） • 与发动机机体都接上大截面积的搭铁线，并将
汽车电路分析(1)
(7)看懂标题栏及技术说明。
(8)熟记常用图形符号。
读图时，一是要注意各图形的编号，根据编号在本页下部
查出图形表示什么元件；二是要注意读懂电路图下面的坐
标，以确定该图形元件所处的位置，在读线路指向某一数
字坐标时很有用；三是要注意各线路在中央接线板、继电
器及其它电器元件上的接口编号，通过接口编号能读懂其
• 汽车线路一般采用单线制、用电设备并联、 负极搭铁、线路有颜色和编号加以区分，并以 点火开关为中心将全车电路分成几条主干线， 即：蓄电池火线（30号线）、附件火线（Acc 线）、钥匙开关火线（15号线).
(1) 蓄电池火线（B线或30号线） • 从蓄电池正极引出直通熔断器盒，也有汽车
的蓄电池火线接到起动机火线接线柱上，再从 那里引出较细的火线。
汽车电路分析(1)
识读电路图的一般要点
(1)纵观“全车”，眼盯“局部”－由“集中”到“分散”。 全车电路一般都是由各个局部电路所构成，它表达了各
个局部电路之间的连接和控制关系。要把局部电路从全车 总图中分割出来，就必须掌握各个单元电路的基本情况和 接线规律。
各单元（局部）电路如电源系统、起动系统、点火系统、 照明系统、信号系统、仪表系统等都有其自身的一些特点， 看电路要以其自身的特点为指导，去分解并研究全车电路， 从而达到快速、准确地识读汽车电路图.开始,必须认真地读 几遍图注，对照线路图查看电器在车上的大概位置及数量， 电器的用途,有没有新颖独特的电器,如有, 应加倍注意。
的标号为1、2、3、5。
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4)继电器、熔丝及其连接件部分