客渡船应急应变知识

编者按：随着东莞经济的快速发展，客渡船运输已成为繁荣地方经济、方便群众出行不可或缺的水上运输生产力量。

为加强客渡船的交通安全管理，保障人民群众的生命财产安全，方便广大旅客和船员了解客渡船舶安全渡运知识，中华人民共和国东莞海事局特别推出《客渡船应急应变知识》供广大旅客和船员学习和参考。

客渡船应急应变知识
1.简述客渡船通道、出入口、应急出口的基本要求
答：通道、出入口、应急出口都应保持畅通，不准堆放杂物，扶梯应保持稳定，舷墙和栏杆应保持一定的高度，防止上浪和旅客跌落水中；应急出口处等还应设置“安全门”或“安全梯道”等醒目标志。

2.紧急情况下，船上每一位船员都有明确的分工，其主要任务包括哪些
答：⑴船上有关门、窗、孔的关闭；
⑵救生设备的准备；
⑶集合游客；
⑷通信设备的用法；
⑸指定各防火区域的消防人员。

3.船舶发生火灾后应采取的步骤一般可分为哪几方面
答：⑴发出火警；
⑵寻找火源；
⑶救援旅客；
⑷隔离火场；
⑸展开扑救。

4.简述发现火灾时，发现者应采取的行动。

答：⑴如果火势较小，应立即用附近的灭火器具扑灭，并报告火情；
⑵如果火势较大，不应立即扑火，应大声呼喊，并启动报警器，以便驾驶台或驾驶员及时向全船发出警报；
⑶关闭附近的门窗，防止火势蔓延；
⑷观察火情，等待灭火队伍。

5.甲板以上部位失火应采取什么措施
答：甲板以上部位失火时，应立即隔离易燃物，封闭舱室各开口。

航行中船长还应操纵船舶，使火灾处于下风方向，必要时停止前进，以延缓火势蔓延和方便灭火。

6.船舶在航行中发现人落水应采取哪些紧急施救措施
答：⑴立即停车，向落水者一舷操舵，防止螺旋桨将落水者打伤，与此同时，按规定鸣放人落水声号和显示信号，使过往船舶注意并协助寻救；
⑵向靠近落水者上游抛出救生圈，放下救生艇抢救；
⑶夜间应打开探照灯和其他照明设备；
⑷船舶应适当靠近落水者位置，以便联络并且目击现场情况，决定对策。

7.有人落水时，本船该如何行动
答：⑴驾驶室获知有人落水后，应及时发出警报，立即停车和向落水者操满舵；
⑵指定人员到高处了望，夜间应打开探照灯寻找；
⑶执行营救人员应迅速放出救生艇或其它救生用具；
⑷保持通讯联络；
⑸维护旅客秩序，做好安抚工作；
⑹注意本船安全，积极营救。

8.对溺水者应采取怎样的急救方法
答：应迅速将患者营救出水，首先应呼吸畅通，立即清楚口、鼻腔内异物，并将舌头拉出，以免后翻阻塞呼吸道。

迅速进行倒水动作。

如呼吸已经停止，应同时进行人工呼吸或胸外挤压。

9.对触电者应采取怎样的急救方法
答：⑴立即切断电源；
⑵呼吸和心跳停止者，应立即进行口对口人工呼吸和胸外挤压。

10.简述紧急情况下对集合地点的一般要求。

答：集合地点主要供弃船时使用，集合地点的选择应：
⑴设在容易从起居处和工作场所到达的地方；
⑵靠近救生艇筏登乘地点；
⑶能容纳指定在该地点集合的所有人员；
⑷通往集合地点的通道应有应急照明；
⑸通往集合地点的通道应有符号引导或指明；
⑹应能将担架上的病人抬往撤离地点。

11.简述对逃生路线的一般要求。

答：⑴逃生路线应事先确定，并在每一段路程的拐角处标明显引导标示符号；
⑵在重要场所，应多处公布该场所的逃生路线，使得所有人都有能了解在各种紧急情况下的逃生路径；
⑶确定逃生路线时，应当根据本船特点，考虑火灾、船体破损进水、严重倾斜等可能的紧急情况；
⑷为了保证人员安全和便于抢救，逃生路线应不止一条；
⑸不同紧急情况下有不同的逃生路线，应用不同的颜色区别，同一紧急情况下的不同逃生路线应用同一颜色标示；
⑹紧急情况下应保持畅通。

12.简述将旅客转移至救助船的行动要领。

答：⑴操纵遇难船使之处于便于救助势态；
⑵选择好系靠点；
⑶保持救助船和遇难船之间的通讯联络；
⑷系靠过程中，备好碰垫，搭好跳板，有专人照应，防止旅客落水；
⑸统一指挥安排，保持船舶稳性，防止倾覆。

13.旅客听到应急警报后该如何行动
答：⑴听到应急警报，如你在你的舱室内或靠近你的舱室，或接近你的随身物品，应多穿些衣服，拿一些最有用的药品；
⑵如果救生衣在舱室内，并且你在你的舱室内或靠近你的舱室，在到集合地点之前穿上救生衣；
⑶不要回到你的舱室中收拾你的物品和行李；
⑷听从船员和有线广播系统的指挥；
⑸不要寻找你的同伴——集合地点是你们会合的地点；
⑹协助其他需要帮助的人。

14.简述在紧急状态下旅客疏散的基本原则。

答：⑴根据船舶救生设备及出口情况，控制旅客流量分布；
⑵根据船舱位分布及船舱具体情况，确定旅客的撤离顺序；
⑶根据旅客船舱位及出口的情况，就近安排旅客到最近出口的救生艇筏和集合地点；
⑷根据船员及出口情况，按船上逃生路线及批示标志进行分批分流旅客；
⑸旅客疏散时要考虑船舶稳性，防止船舶倾覆；
⑹旅客疏散时应充分利用船上资源，发挥旅客的积极性及影响力，协助疏散；
⑺旅客疏散时要考虑岸上救助中心及指挥中心的救助情况，决定旅客疏散的分流量。

15. 简述在紧急情况下疏散旅客的方法。

答：⑴大型的内河客船可利用分层舱离船法。

所谓分层舱离船法是指弃船逃生时，靠近艇甲板的旅客应遵循就近的原则，离救生通道最近的旅客先行动；
⑵小型的内河客船可利用直接疏散离船法。

所谓直接疏散离船法是从船左右舷或船头、船尾直接分批疏散旅客。

16. 紧急情况下与旅客的信息沟通一般有哪几种途径
答：⑴口语沟通，如通过广播等向旅客广播应急声明；
⑵通过文字、图象式交流；
⑶非语言方式沟通，如表情、手势、语言、眼神等。

17.弃船时，应采取何种撤离顺序
答：弃船时，撤离顺序为：先旅客、后船员、最后为船长。

18.货物有倾覆危险时，应采取哪些措施
答：货物有倾覆危险时，就立即停航，不失时机地选择时机浅滩搁浅，必要时，可抛弃倾斜一侧高处的货物。

19.简述船舶发生碰撞时的部署和行动。

答：船舶发生碰撞时的部署和行动有：
⑴船长应立即评估碰撞的势态并采取有效措施防止势态扩大；测定船位，指定船员到碰撞部位勘查；向就近主管机关和公司值班室报告，决定是否需要外援。

⑵若有人落水，命令释放救生筏救人；向旅客通报碰撞情况，安抚旅客。

⑶驾驶员查看碰撞现场，判断船舶可能受到损坏并向船长报告；指挥释放救生筏（圈）和营救落水人员以及现场堵漏等工作。

⑷轮机员监视主、辅机的正常动转，协助船长广播及通讯联络等工作；监视各舱底水位，经船长同意，启动水泵排水。

⑸普通船员按驾驶或轮机长指示，到现场堵漏、抢救、抢修；维持客舱秩序，安抚旅客，救护受伤旅客。

20.船舶发生水上交通事故后，应如何报告其报告的内容有哪些
答：船舶发生水上交通事故后，应当迅速用无线电话（电报）或者其他有效手段向就近的主管机关报告。

报告的内容包括：
⑴船舶的名称、船籍港、起讫港；
⑵船舶的所有人和经营人的名称；
⑶事故发生的时间、地点和简要经过；
⑷损害情况及现状；
⑸求助要求等。