电话闭塞法行车组织

青岛地铁运营分公司客运部

车厂电话闭塞法行车组织指引

一、定义

车厂与车站间通过电话联系，确认闭塞区段空闲、道岔位置正确且锁闭，司机凭路票行车，一个闭塞区段只允许一列车占用的行车闭塞方法。

二、启动条件

1.当青岛北站联锁故障时，列车出入段采用电话闭塞法，此时车辆段视为一个车站。

2.行调发布采用电话闭塞法的口头命令。

三、组织原则

1.闭塞区段：一站一区间，每一个闭塞区段内只允许一趟列车占用。

2.发车凭证：路票及发车手信号。

3.驾驶模式和限速：车辆段发出的首列车采用NRM 限速25km/h运行，后续列车限速45km/h运行。车辆段内限速25km/h。

4.列车出入厂，在转换轨一度停车联系行调/信号楼。

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四、电话闭塞法流程

(一)启动电话闭塞法前准备工作

表1 启动电话闭塞法前准备工作流程表

程序

作业标准

厂调后台值班员前台值班员通号人员派班员

准备工作1.接行调做好启动电

话闭塞法准备的通知

后，通知通号人员到

现场待令，如需现场

手摇道岔准备进路

时，通知前台携带行

车备品到现场准备进

路。

2.检查确认发车

进路及道岔轨道

电路。

3.做好发车前的

道岔检查确认工

作，需要人工准备

进路时，准备好行

车备品，穿戴好劳

动防护用品待令。

4.携带好工器

具穿戴好劳动

防护用品，到

运用库DCC待

令。

5.将行调

口头命令

传达给电

客车司

机，并传

达相关行

车注意事

项。

6.与青岛北站联

系办理闭塞手

续。

备注：

2

1.司机严格按照行调指令扣停列车，根据行调指令汇报列车位置，区间迫停列车严格按行调指令执行。

2.后台与青岛北站联系做好报点。

3.前台值班员携带备品：线路图、钩锁器、钩锁器锁及钥匙、扳手、红闪灯、信号灯/旗、手电筒、800M手持台。（二）电话闭塞法组织流程

1.电话闭塞接发车作业流程

表3 电话闭塞法发车作业程序及标准用语表

项目

发车

厂调后台值班员前台值班员司机通号人员

确认区间空间1.根据《行车日志》

与青岛北站行车值班

员确认转换轨至站台

线路空闲，按行调命

令或《运营时刻表》、

《施工行车通告》确

认开行车次。

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2.布置接发车人员“准备XX次X道至转换轨I/Ⅱ发车进路”。

3.听取后台值班员布

置后复诵“准备XX次X

道至转换轨I/Ⅱ发车

进路”。

若人工准备进路则通

知通号人员将道岔摇

至规定位置后，前台

值班员加锁。

4.听取前台值班员指示

将道岔摇至规定位置报

前台值班员：“信号楼，

已将XX道岔按规定摇至

定/反位。

办理闭塞手续5.厂调确认现场道岔进

路位置正确(需手摇道

岔排列进路时)。

7.听取接发车人员汇

报后复诵“XX次X道至

转换轨I/Ⅱ发车进路

准备完毕，人员到达

安全位置、线路已出

清”。

6.确认进路出清，向

后台值班员报告“XX

次X道至转换轨I/Ⅱ

发车进路准备完毕，

人员到达安全位置、

线路已出清”。

发车作业8.向青岛北站行车值班员请求闭塞：“青岛北站，安顺车辆段请求XX次闭塞”。

9.待青岛北站行车值班员同意闭塞后复诵：“电话记录号码XX，XX点XX分同意XX 次闭塞，信号楼收到”。

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10.填写《行车日志》、路票，并交予车厂调度。

11.指示发车：“XX次X 道往转换轨X道发车”。12.复诵“XX次X道往转换轨X道发车”执行（人工办理进路时除外）。

13.向司机交付路票并显示发车手信号。

14.路票核对无误

后凭车厂调度员的

发车手信号动车。

15.填写《行车日志》，

向青岛北站报列车发

车点。

列车到达16.待青岛北站行车值班员报列车到点后复诵“XX次XX点XX分到达。

备注：本站列车出清站台后视为后方站至本站站台闭塞解除。

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2.电话闭塞法接车作业流程

表4 电话闭塞接车作业程序及标准用语表

程序

作业流程

厂调后台值班员

（前台值班员）接发车

人员

通号电客车司机

听取闭塞请求

1.根据《行车日志》和微机联锁

设备ATS与青岛北站行车值班员

共同确认站台至接车股道空闲。

2.听取青岛北站行车值班员闭塞

请求后复诵“青岛北站请求XX次

闭塞”信号楼，收到。

3.通知前台车厂值班员和通

号人员到现场准备进路（人工

办理进路）。

4．接厂调通知携带行车

备品到现场待令。

5.接厂调通知

携带工器具穿

戴好劳动防护

用品到现场待

令。

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