各种自动挡的使用方法

大众自动挡正确操作方法

大众自动挡正确操作方法
以下是大众自动挡汽车的正确操作方法：
1. 确保车辆处于停车档（P）位，才能启动引擎。

在停车时，将挡杆拨到P位，并使用驻车制动器以确保车辆稳定。

2. 启动车辆后，将脚放在制动踏板上，并将挡杆从P位拨到驾驶位（D）。

这将使车辆进入驾驶状态。

3. 驾驶时，用右脚轻轻踩下制动踏板，然后用右手握住换挡杆。

右手的四指应放在操作按钮上，拇指则位于挡杆底部的按压锁上。

4. 挂挡时，先将脚从制动踏板松开，然后用右手将挡杆拨到所需的挡位（如D、N、R等）。

确保挡杆完全锁定在所选位置。

5. 切换挡位时，要确保车速合适。

通常情况下，在停车或减速时，将挡杆从驾驶位（D）拨到中性位（N），然后再慢慢拨到倒档位（R）。

倒挡时，还要用倒车镜和后视摄像头等辅助装置进行观察。

6. 当需要停车时，将脚放在制动踏板上，逐渐将挡杆从驾驶位（D）拨到停车位（P）。

确保挡杆完全锁定在停车位上，并使用驻车制动器。

最后，关闭引擎并将钥匙取出。

请注意，不同车型的自动挡操作方法可能有所不同，请根据您所驾驶的大众车型和车辆说明书上的操作指南进行相关操作。

此外，请在了解并遵守当地交通法规的基础上使用车辆。

自动挡电子挡操作方法

自动挡电子挡操作方法
自动挡电子挡操作方法通常包括以下步骤：
1. 将车辆启动，确保车辆处于停车档（P档）。

2. 轻轻松开手刹，并将脚放在刹车踏板上。

3. 按下并转动启动钥匙或按下启动按钮，启动车辆引擎。

4. 检查仪表盘上的指示灯，确保所有系统都正常工作。

5. 将脚轻轻放在加速踏板上，并慢慢松开刹车踏板。

6. 使用车辆的控制杆或挡位拨动器选择想要的驾驶模式。

通常包括驾驶（D档），倒车（R档）和停车（P档）等模式。

7. 缓慢踩下加速踏板，车辆将开始前进。

根据需要，调整脚的位置来控制车辆的速度。

8. 当需要减速或停车时，轻轻踩下刹车踏板。

车辆将相应地减速或停止。

9. 当需要换挡时，将控制杆或挡位拨动器从一个模式转移到另一个模式，如从驾驶模式转移到倒车模式。

务必在车辆完全停稳后才进行挡位的转换。

10. 当需要将车辆停稳时，将挡位拨动器拨到停车模式（P档）。

轻轻踩下刹车踏板，将车辆完全停稳后，拉起手刹。

11. 关闭车辆引擎，将车辆锁定。

请注意，具体的操作方法可能因车型和制造商而有所不同。

请在使用前阅读并遵循车辆的用户手册和说明书。

自动档档位怎么操作方法

自动档档位怎么操作方法
以下是自动档档位的操作方法：
1. P档（停车档）：将挡杆移动到P档，用于停车时使用。

当车辆停稳后，务必将挡杆放到P档，并拉上手刹。

2. R档（倒车档）：将挡杆移动到R档，用于倒车时使用。

当需要倒车时，踩下刹车踏板，将挡杆从P档或N档移动到R档，然后缓慢松开刹车踏板。

3. N档（空挡）：将挡杆移动到N档，用于临时停车、起步和行驶中的紧急情况。

当车辆需要停车时，将挡杆从D档或R档移动到N档，同时踩下刹车踏板。

4. D档（驱动档）：将挡杆移动到D档，用于正常行驶。

当需要行驶时，踩下刹车踏板，将挡杆从N档移动到D档，然后缓慢松开刹车踏板。

5. S档（运动档）：一些自动档车型配备了S档，用于提供更高的发动机转速和更快的换挡速度，适用于需要提供额外动力或者更快响应的驾驶情况。

注意事项：
- 在换挡过程中，确保踩下刹车踏板，以免车辆突然起步或者后退造成危险。

- 在停车时，务必将挡杆放到P档，并拉上手刹。

- 在起步前，请确保挡杆已经放到D档，并且没有任何障碍物阻挡前方行驶的
道路。

- 需要注意限速和道路交通规则，确保操作安全。

新手必看-自动挡汽车各档位作用详解

新手必看-自动挡汽车各档位作用详解1：P停车挡：只有在车辆完全停稳时，才可挂入该挡，挂入该挡后，驱动车轮被机械装置锁止而使车轮无法转动。

若想将排挡杆移出该位置，须踏下制动踏板并按下排挡杆手柄上的锁止按钮。

2：R倒车档：只有当车辆静止且发动机怠速运转时，才可挂人倒车挡，按下排挡杆手柄按钮，即可将排挡杆移入或移出倒车挡。

在车辆前行时，不要误将排挡杆挂入R挡，特别是在变速器处于应急状态时，千万不能在前行中挂人R挡，那样会使自动变速器严重损坏。

3：N空挡：在点火开关打开状态下，车辆静止或车速低于5Km/h时，挂入该挡后，排挡杆会被锁止电磁铁锁止。

若想移出该挡，需踏下制动踏板，同时按下手柄按钮，在车速高于5Km/h时，只需按下手柄按钮即可将排挡杆移入或移出N挡。

4：D驱动档：一般情况下可选用此挡，在D挡位置，变速器控制单元根据车速及发动机负荷等参数，控制变速器在1-4挡中自由切换。

5：3坡路档：在有坡度的路面上行驶时可挂入该挡，此时变速器会在1-3挡中自动换挡，但不会换入4挡，这样，在下坡时提高了发动机的制动效果。

6：2长坡档：遇到较长距离的坡路时选用此挡，控制单元根据行驶速度及节气门的开度变化，控制车辆在1、2挡中自动换挡，这样一方面避免了挂入不必要的高速挡，另一方面在下坡时可更好的利用发动机的制动效果。

7：1陡坡档：在上下非常陡峭的坡路时选用此挡，挂入1挡后，汽车总处于1挡行驶状态，而不会换人其他3个前进挡位，这样一方面可以保证在爬坡时有足够的动力，另一方面在下坡时可最大限度地利用发动机的制动效果。

【相关阅读】教你怎样开车比较节油步骤/方法1：按照汽车保养和维修手册上推荐的方法做。

车辆维护保养良好的汽车开起来才更省油，污浊不堪的火花塞，肮脏的空滤或堵塞的滤清器会降低燃油经济性。

2：让胎压保持适当的水平。

如果胎压过低将会较费油，因此需要经常检查胎压。

符合规定要求的胎压可以降低油耗3。

3个百分点。

3：给你的车辆减负。

自动档驾驶常识

自动挡驾驶常识发现有的朋友对自动档汽车的驾驶有点误区，所以转了这个帖子供大家一起学习参考一、自动汽车的档位一般来说，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。

下面分别详细介绍如下：P (Parking) 停车档，或称泊车档：P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。

发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。

而停放时，选档杆必须扳入P 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。

当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。

要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P档，分要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。

当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。

另外，自动变速轿车上装置空档启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。

R (Reverse)倒档：R是倒车时使用。

自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。

通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。

要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏。

N (Neutral)空档：N 位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时（如红灯），用此档位。

为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。

将拨杆置于“N”档上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。

如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。

在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D 位，同时踩下制动。

若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N 位，并拉紧手制动。

因为选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。

自动挡汽车档位说明及使用技巧

自动挡汽车档位说明及使用技巧一般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。

P(Parking)：用作停车之用，它是应用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。

当汽车须要在一固定地位上停留一段较长时光，或在停靠之后分开车辆前，应当拉好手制动及将拨杆推动“ P”的地位上。

R(Reverse):倒挡，车辆倒后之用。

通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“ R”挡。

N(Neutral):空挡。

将拨杆置于“ N”挡上，动员机与变速器之间的动力已经切断分别。

D(Drive):前进挡，用在一般途径行驶。

由于各国车型有不同的设计；所以“D”挡一般包含从1挡至高挡或者2挡至高挡，并会因车速及负荷的变化而自动换挡,。

将拨杆放置在“ D”挡上，驾车者节制车速快慢只要掌握好油门踏板就可以了。

2(SecondGear) : 2挡为前进挡，但变速器只能在1挡、2挡之间变换，不会跳到3挡和4挡。

将拨杆放置在2挡位,，汽车会由1挡起步，当速度增添时会自动转2挡。

2挡可以用作上、下斜坡之用，此挡段的利益是当上斜或落斜时，车辆会稳固地坚持在1挡或2，挡地位，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡。

在落斜坡时，应用动员机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快。

1(First Cear) : 1挡也是前进挡，但变速器只能在1挡内工作，不能变换到其ta挡位。

它用在严重交通堵塞的情形和斜度较大的斜坡上最能施展功用。

上斜坡或下斜坡时，可充足应用汽车发动机的扭力。

L――Low，低速档。

在下山，或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位主动的只在最低档 (相当于手动档汽车的一档)上，可以使得汽车在下坡时使用动员灵活力进行制动，驾驶员不必要长时光踩刹车导致刹车片过热而产生危险。

自动变速器汽车相对于手动变速器汽车而言，省去了离合器踏板，不必频繁地踩踏板，使汽车驾驶变得简单、轻松。

这正是人们宠爱之处。

6档手自一体各档位使用方法

6档手自一体各档位使用方法手自一体变速器是一种集手动变速器和自动变速器功能于一体的变速器，它具备手动换档的灵活性和自动换挡的舒适性。

一般来说，6档手自一体变速器包括P档（停车档）、R档（倒档）、N档（空档）、D档（驱动档）、M档（手动档）和S档（运动档）。

1.P档（停车档）：这是用于停车时使用的档位。

当车辆停放时，将变速器档杆放置到P档位，会锁定传动轴以防止车辆滑动。

在启动或停车时，必须使用P档。

切记当车辆正在运行时不要切换到此档位。

2.R档（倒档）：这个档位用于倒车操作。

倒车时，将变速器档杆置于R档，然后慢慢松开刹车，车辆会向后移动。

在倒车时，请确保在后视镜和倒车影像的帮助下观察周围环境，确保安全。

3.N档（空档）：将变速器杆置于N档时，发动机和车轮之间的连通断开，这时车辆可以自由滑动，没有任何扭矩传递给车轮。

在停车等短暂停留时，可以将变速器杆置于N档，但切记不要在行驶中或正在上坡时切换到N档。

4.D档（驱动档）：这是最常用的档位，默认情况下将变速器档杆置于D档，车辆将根据驾驶员的踏板操作自动切换前进档位。

这是最适合日常行驶的档位，适用于各种不同的驾驶情况，包括平地行驶和上坡。

5.M档（手动档）：也称为手动模式，允许驾驶员自主控制变速。

在这个档位下，驾驶员可以使用档杆或拨片切换档位，将手动换挡体验与自动变速的便利性结合起来。

这个模式通常在驾驶员需要更高的驾驶控制性时使用。

6.S档（运动档）：这个档位提供更激进的加速和高转速驾驶，适用于驾驶员追求高性能和激烈驾驶体验的场景。

在S档位下，变速器会尽可能长时间地保持在高转速区域，提供更快的加速响应。

这就是6档手自一体变速器的不同档位和使用方法。

每个档位都有其特定的用途，驾驶员需要根据实际情况和驾驶需求来选择正确的档位。

自动挡汽车档位图解、说明及驾驶技巧

自动挡汽车档位图解及使用说明自动变速器的选挡杆相当于手动变速器的变速杆，一般有以下几个挡位：P(停车)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进)、S(or2，即为2速挡)、L(or1，即为1速挡)，如下图所示。

这几个挡位的正确使用对于驾驶自动变速器汽车的人来说尤其重要，下面就让我们一起来熟悉一下自动变速器各挡位的使用要领。

P(停车挡)的使用停车的时侯需要把汽车档位放到这个位置上，p档是利用了汽车内部设计来控制汽车的转动系统，可以让汽车在倾斜的地面上都不会移动。

如果我们需要把汽车摆放在一个位置上停下来很长时间，就应该拉好手刹再把杆位推到P档的位置上去。

必须要注意的一点：汽车一定要在停止的状态下才可以用P挡。

自动档汽车上还装有空挡启动的开关，可以让汽车只可以在P档或N挡才能点火发动汽车机，这样可以防止汽车在停止状态下启动的时候把档位误放到了其他的变速档上使汽车突然向前窜出去的情况。

发动机运转时只要选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。

而停放时，选挡杆必须扳入P位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。

R(倒挡)的使用R位为倒挡，一般需要按下变速档上面的保险按钮装置才可将变速杆摆放到R挡上面。

重点提醒您，在汽车前进的状态下不能够使用R档，必须要在停止的时候才可以使用。

使用中要切记，自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。

N(空挡)的使用N位相当于空挡，可在起动时或拖车时使用。

在等待信号或堵车时常常将选挡杆保持在D位，同时踩下制动。

若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N位，并拉紧手制动。

因为选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。

尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。

有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到N位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。

自动挡汽车的档位和正确使用

自动挡汽车的档位和正确使用一、档位的功能自动档汽车变速器的档位一般分为P、R、N、D、2 或S、L或1等,各档位的功能如下：一P档Parking驻车档,主要用于停车;自动档汽车档位只要挂在任意行驶档位置,发动机运转时车辆就容易自行移动;因此车辆停放时必须挂入P 档并拉紧手制动;变速器内部的停车制动装置就会锁住输出轴,避免了车辆的自行移动;此外,自动档汽车只能在挂入P档或N档时发动机才能启动,避免了挂在其他档位时的误启动使车辆发生突然移动而造成事故; 注意：必须在车辆完全停止后才可挂入P档,否则变速器会损坏;二R档Reverse倒档,主要用于倒车;通常要按下档杆上的保险按钮才可挂入R档;自动档汽车不能使用半联动控制车速,因此在倒车时要特别注意油门踏板的控制;注意：当车辆尚未完全停稳时,绝对不能强行挂入R档,否则变速器会受到严重损坏;三N档Neutral空档,主要用于分离发动机与变速器之间的动力,常在启动发动机,或短暂停车如遇红灯和车辆故障需要拖动时使用;短暂停车时可挂入N档,使右脚离开刹车踏板稍作休息;为防止挂入N 档后车辆在斜坡上溜动,因此一定要踩住刹车或拉紧手制动;有人习惯在等信号或堵车时保持D档踩刹车,如时间很短则影响不大,若时间较长则应挂N档并拉紧手制动;因为D档时车辆仍有微弱的前行趋势,长时间踩刹车强行制动,会造成变速器油温升高,油液提前变质;特别是在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利;还有人为了节油,在高速行驶或下坡时挂N档滑行,此时变速器输出轴高速运转而发动机却怠速运转,会造成油泵供油不足,机油润滑状况恶化,容易烧坏变速器;四D档Drive前进档,自动档汽车变速器会根据车速和油门情况在1档至高速档如1～4档之间自动切换,适用于一般道路行驶;因车型设计不同,D档换档范围可分为1档至高速档,或2档至高速档之间;D档是最常用的档位,车速由油门踏板控制;变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位,油门踏板的操作方法不同,换档时车速也不同;如起步时重踩油门踏板,则升档延迟加速能力强,到达一定车速后快松油门踏板则立即升档,发动机噪音小,舒适性好;超车时迅速将油门踏板踩到底,变速器自动减档很快加速,超车后松油门踏板后又自动升入合适的高档行驶;五S档Second Gear或2档低速前进档,启动时为1档,启动后升至2档;主要用于湿滑路面起步,或低速前进时作为限制档使用;在比较倾斜的坡度上可用此档起步和行驶;下抖长的斜坡时,可利用发动机低转速的牵制阻力,防止汽车越滑越快,并避免长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险;六S档sport运动档,变速器换档时机延迟,发动机在高转速上保持较长时间以加大动力;缺点是油耗较高;七L档Low 或1档First Gear低速档,也是低速前进档,可限制车辆只在最低档相当于手动档汽车的1档;作用与S档或2档类似,且作用更强;注意：自动变速器的S、L档为低档范围,当需要从D 档挂入时,车速不能高于相应的升档车速,以防止发动机出现强烈振动,变速器油温急剧上升,造成变速器损坏;二、档位的使用一P档或N档才可启动发动机出于安全考虑,自动档汽车只有P档或N档才可启动发动机;如果在D、R等行驶档位启动发动机,汽车将同时发生不可控制的移动从而导致事故;因此,如果发现发动机启动不了,应先检查一下是否挂错了档,并做相应调整后再启动发动机;二利用N档启动发动机如车辆发动后不需要倒车而直接向前行驶,可接通电源,踩住刹车,挂入N档启动发动机,启动后挂入D档前行;可以避免P档启动后档杆需经过R档再挂入D档,使变速箱受到一次反向冲击;如遇行驶中熄火,可以在保证安全的情况下迅速挂入N档后启动发动机;三从P、N档移出时必须睬下刹车踏板自动档汽车处于前进档或倒档时,只要松开刹车踏板车辆就开始移动;如果没有提前制动,发动机启动的同时就会因车辆的移动而发生事故;因此,自动档汽车只有踩下刹车踏板,档杆才能从P档或N档挂入行驶档,以提前制动保障安全;四行驶中可以切换各前进档车辆行驶中可以切换各前进档;虽然各前进档都有相应的限制档位,但只要与速度匹配,都能平稳地切换;五切不可挂入N档滑行车辆行驶中切不可挂入N档滑行,因为此时油泵无法为变速器正常供油润滑,将导致变速器部件温度升高而损坏;六车未停稳切勿挂入P、N档自动变速器液压传动机构的液体流动具有一定的惯性,不能猝然发生变化;因此车未完全停稳前,绝对禁止挂入P档;有人习惯停车后挂P档再熄火和拉手刹,精细的操作方法是：车停稳后踩住刹车先挂N档,拉起手刹,松开脚刹,然后熄火,再挂P档,抽出钥匙;必须在车辆完全停稳后再挂入倒档;七长时间停车必须使用手刹长时间停车必须在挂入P档的同时使用手刹,否则会损坏变速器P档的锁止机构;切不可仅挂N档用手刹制动,特别是在有坡度的地方停车;八油门大小与档位响应的关系:office:自动档汽车正常情况下的换档区间是在发动机转速2000—2500转之间;重踩油门,变速器会自动延迟换档时机,以获得较长时间的大功率输出,此时一般在3000转以后升档;全踩油门,将在转速接近红线区域时才升入下一档相当于S档的作用;相反,若缓踩油门,变速器会在2000转不到就升入下一档,以达到节油的目的;运用油门踩一下松一下的方法可达到提前升档的目的;当转速上升到换档区间后轻收油门,自动变速器会自动作出升档的指令;在收油门的瞬间,发动机转速会略有下降,恰好与刚升档的齿比衔接,此时再加油前行,整个换档过程更加平顺,也相对节油,但车辆的提速不会因此而加快;需要注意的是：实现提前升档后,再踩油门时不可过大,否则变速器会以为需要急加速,而当前档位动力不足又自动降档,回到了较低档位;九限制档的适用情况D档能够适应大多数情况下的行驶要求,因此有“D档走天下”的说法;但道路情况千变万化,熟练掌握限制档的使用方法,就能适应各种复杂道路的行驶,应对突如其来的道路情况变化;需要限制档发挥作用最典型的情况是遇到较陡较长的上坡和下坡;一是较陡的上坡;遇到坡度很大而且很长的上坡,车辆就需要低速高扭的动力才能完成爬坡;虽然D档可以采用重踩油门的方法,起到降挡行驶的作用,但往往由于掌控能力无法保持档位和动力输出的稳定;因此,应该采用挂2档或1档等限制档的方法来完成爬坡,再挂入D档正常行驶;二是较陡的下坡;遇到坡度很大而且很长的下坡,仅仅依靠踩刹车制动会使刹车片温度急剧升高,制动能力急剧下降,车辆会越滑越快而发生危险,此时必须借助发动机的牵制作用辅助制动;而D档会随着车速的加快而升入高档,没有辅助制动的作用;因此,应该采用挂限制档的方法,利用发动机阻力拖住车速,实现辅助制动的目的;安全下坡后,再挂入D档正常行驶;此外,限制档还可用于特殊情况下的救援;道路泥泞车轮被陷时,可以挂限制档,采用强制低速大扭力输出动力的方法自救或牵引互救;宝来自动挡的使用技巧车主必看第一篇Tiptronic手自一体变速箱很先进,先进在于s档的运动模式和手动模式,但很多人开了几万公里了一直用的“D”档,Tiptronic手自一体变速箱对他而言只是一个摆设;到底该如何使用呢,随车说明书语焉不详,或许厂家都明白选这车的都是高智商的咱搜罗一些资料,供一些不太智的参考：D档使用：手自一体的D档位,中规中矩的,换档顺畅,无话可说;S档使用：起步时用s档不合适对速度提升是适得其反,原因在于6档前进的车,1、2档齿在1、2档停留时间过长速度是上不去的,而在车身没有大负重的情况下,反而浪费了速度提升;但是一旦到了3档以后,s档的威力就瞬间体现出来了,因为转速上升飞快,带来的首先就是速度飞快提升,而且转速达到高扭矩区间后,后劲绵长,驾驶乐趣凸显要提醒一点,高速不要用s档,因为永远到不了6档,一旦s档过了90公里了,发动机由于转速太高,声音不怎么动听,同时也费油;夏天开空调行驶,请你用s档;高转速产生的高动力,是能更好的提供空调运行的,而且也让爱车动力损失减少的最小,而且省油保守点说,总之是不增加油耗,普通D档开空调后提速不快,加深油门反而更加耗油;“手”档使用：1、手动档在进入地下车库的过程中一定要用,就用1档牵引速度,根本不需刹车;2、在你有需要开快车的时候,请你一定要用手动档;为什么不是为了让大家在正常前进时更快提速,而是在你需要紧急刹车的时候,同时使用减档发动机牵制力介入工作,同时还能增加控制力,能以最快的让车慢下来,而后也能最快的让车继续提速继续飞奔;3、过弯道的时候,只要学会了用手动档,刹车基本可以不用了,过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速,过中就只要加点油门不是刹车是油门,切记切记,油门就是牵引力就是控制力,道理同abs一样出弯道后,由于转速维持着,可以迅速拉高速度;如果用s档或者D档去过弯道,除非刹车否则无法减速;高速行驶过弯道,无论入弯前还是弯道中,使用刹车永远是很危险的,即便是带esp的车很多好车出事,都是在高速弯道用了刹车后失控侧滑出去的,所以这样的操控行为是有必要学习的;4、需要瞬间迸发高扭矩,爆发性的超车;虽然s档很牛,转速提升已经很快了,虽然无论在D档还是s档都有油门到底的chickdown控制开关,但是你的脚的紧张压力有多大你的身体随着一脚到底后紧张程度就提升了不是吗最重要的是chickdown的时间是多久如果你运气不好,间隔2秒是正常的那就用手动档的控制,很简单,从D档向右推出,飞快的连续3次向下减档一般2下够了,第三下是减不下去的;整个过程绝对用不到你秒时间,油门也不用往深了踩,轻松加愉快就超越了很省油,脑子还够用,身体不紧张5、滑行;很多情况下,路况不错,前方400米遇到红灯了,如果你用s档松开油门,对不起你滑不到那么远,需要老老实实的开到100m左右踩刹车把；而用D 档的话,也要开到大约距离150m左右踩刹车;这是为什么因为松开油门后,自动降挡很积极,发动机牵引力出来了牵引系统在这里的作用是令人讨厌的,车在低速时就没力气向前滑行了这时候如果切换到手动档,你就可以别去管他了,或者干脆向前推+一档而使用手动档降挡是最慢的,可以这样说,不到车速差不多消失了,不会切到1档的,况且就是原地停着的时候,手动档也能直接使用2档起步;所以遇到需要滑行的时候,用s档最傻,D档还尚可,用“手”最能体现我们的优势那个谁,说用N档不行吗,能滑好远好远;;;;;这坚决不行,首先是没动力不安全了,然后就是变速箱n档不在循环润滑油了,会把变速箱弄的缩短寿命的6、可以2档起步同普通自动档的2,陷入泥地时候用;这个不说了,99%的人都知道,也都会去用;顺便说下,在雪地冰面等行驶,一定要用手动档,而且不要超过4档,这个道理和普通自动档车是一样的普通自动档有123,其中3就是不超过3档的雪地模式;第二篇１、熟练使用Ｄ档、Ｓ档、“手动挡”1用“手动挡”a.限速,有些路段限速50、60,这时如果用“D”档的话很容易在4档和5档之间来回变档;这时应该使用手动模式,锁定4档或者5档,发动机的转速在1500~1700转之间,动力正合适,而且不容易超速,因为如果提速了发动机的声音能听出来;b.下比较陡的坡,不少人用“D”档从坡顶跑到坡底,途中车越溜越快,需要不停踩刹车减缓车速,而且这样很容易发生追尾事故;这时需要使用手动模式,从“D”档切换到手动模式时,档位保持不变,根据坡度情况,档位轻往后推降档,利用发动机的牵制力保证车速正常,既不用踩刹车,也不至于车速过快;c.爬比较陡的坡,如果用“D”档爬坡,转速已经很高了,档位还在2、3档,明显感觉动力不足,同时会听到发动机的咆哮声;这时应该用手动模式,利用2档或3档爬坡;2用s档堵车状态下跟车,如果用2档嫌低有点跟不上,上了3档跟的又太快需要不时的轻踩刹车,刹车时档位又回到了2档;这时候可以用s档模式,s档可以延缓换档时机,不必担心车会在2、3档之间来回晃荡;2、这样做有什么好处呢1舒适,没有来回变档的顿挫感;2保护变速箱,频繁来回换档不仅加快变速箱的磨损而且容易产生积碳;3燃油更经济性;注意,从D档切换S档时车速不能很高,而从S档换到D档则是随时都能切换的;个人在手动模式下一般在1800-2000转的时候开始换挡;第三篇Tiptronic 6挡手自一体变速箱手自一体使用方法：P：驻车档;请注意,驻车,不是“停车”;长时间车辆停放时使用,并请配合手刹使用;R：倒车档,往后开的;N：空档;请勿用N档滑行,短距离拖车可以用N档,较长时间红灯两三分钟以上的,可以N档等待;当然,也可以P档等待;D：前进档,随便开开的;S：运动档;升档时机延后,一般至少2500以上换档,我的是在3500左右才升档,并且不再使用第6档,也就是说S档只有5档;D+、-：手动档;可手动切换档位,上推一下升一挡,下拉一下降一挡;可2档实现起步;高档时松油门不踩刹车不会降挡,给了油,如果速度太低,则自动降到合适档位;行驶中不会主动升档,可踩至红线转速;各档之间切换：P到R、R到P都要按排挡锁,要刹车;R到N不用按排挡锁,不用刹车;N到R要按排挡锁,要刹车;N到D要按排挡锁,要刹车;D到S要按排挡锁,不用松油不用刹车;S到D直接推就行,不用松油不用刹车;D到D+、-不用松油不用刹车,不用按排挡锁,直接拨;推过去之后直接就是D 档对应的档位;D+、-到D不用松油不用刹车,不用按排挡锁,直接拨;拨回来之后会按照转速、扭矩等,变成D档合适的档位;也就是说,D+、-的3档5000转,可能切到D就是5档2000转了;D+、-加减档不用按排挡锁,不用松油不用刹车;但我没踩到过红线,不知会不会自动断油;只有P和N可以打火,但任何档位都可以熄火;强调：非P档,钥匙拔不下来。

01m自动变速器档位控制口诀

01m自动变速器档位控制口诀
一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。

自动挡挡位口诀如下：
1、P：泊车挡，启动挡。

当你停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。

2、R：倒车挡。

时倒车挡，顾名思义，在倒车时挂此挡。

3、N：空挡。

暂时停车时，用此挡位。

4、D：前进挡，驱动挡。

这个挡位下变速箱会在1-5挡根据速度和油门情况自动切换。

5、S：运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。

但此挡位下会造成油耗加大。

6、L：低挡位。

这个挡位时变速箱会保持在1挡而不升挡，可以在坡道等情况下使用。

在下坡时也有一定的制动功能。

自动6at操作方法

自动6at操作方法自动6AT代表自动六速变速器，是一种自动变速器的类型。

下面将详细介绍自动6AT的操作方法。

1. 档位选择杆自动6AT一般采用档位选择杆来选择驾驶模式。

档位选择杆通常位于车辆驾驶室的中央控制台位置，可以通过将杆从一个位置移动到另一个位置来选择不同的驾驶模式。

常见的驾驶模式包括：- P（停车）模式：用于将车辆停放在停车位上时使用。

在停车前，需要将车辆完全停稳，踩下制动踏板，然后将档位选择杆移到P模式位置。

- R（倒车）模式：用于后退时使用。

当需要倒车时，将车辆完全停稳，踩下制动踏板，然后将档位选择杆移到R模式位置。

- N（空档）模式：车辆没有行驶、停靠或倒车时使用。

当需要暂停行驶但不希望熄火时，将车辆完全停稳，踩下制动踏板，然后将档位选择杆移到N模式位置。

- D（驾驶）模式：用于正常行驶时使用。

当需要前进时，将车辆完全停稳，踩下制动踏板，然后将档位选择杆移到D模式位置。

此时，车辆会自动选择适当的档位。

2. 加速与减速在自动6AT中，加速和减速是通过加速踏板和制动踏板来实现的。

当需要加速时，轻踩加速踏板，自动变速器会选择合适的档位来提供所需的动力。

当需要减速时，踩下制动踏板，自动变速器会通过逐渐降低档位来减速。

为了提供更好的驾驶体验和燃油经济性，一些自动6AT还配备了档位拨片，它们位于方向盘后方，用于手动控制档位的选择。

通过触摸拨片，驾驶者可以手动选择适合自己驾驶需求的档位。

3. 悬挂和转向系统在自动6AT操作中，悬挂系统和转向系统对驾驶体验也起着重要的作用。

悬挂系统可以提供舒适的乘坐体验和稳定的操控性能。

通过悬挂系统，自动车可以更好地吸收道路不平，减少车身晃动，并保持车身的稳定性。

转向系统包括方向盘和转向装置等，通过转向系统，驾驶者可以控制车辆的转向方向和转向力度。

在自动6AT操作中，与转向系统配套的助力转向功能可以减轻驾驶者的转向力度，提高驾驶的便利性和舒适性。

4. 注意事项在操作自动6AT时，需要注意以下事项：- 在启动和停车时，确保车辆完全停稳，并踩下制动踏板。

奔驰各种档杆操作方法

奔驰各种档杆操作方法奔驰（Mercedes-Benz）是全球知名的德国汽车品牌，以其豪华、高品质的车型著称。

在奔驰车型中，档杆是非常重要的一部分，它用于变速控制和驾驶模式选择。

奔驰的档杆设计理念简洁明了，易于操作。

下面将针对不同车型的奔驰档杆操作方法进行详细介绍。

1. 自动挡操作方法：奔驰的自动挡操作方法相对简单，一般分为四个档位：P（停车）、R（倒车）、N（空挡）和D（驱动）。

操作步骤如下：- 加速：将档杆从P或N档拨至D档，然后轻踩刹车，车辆即可前进。

- 刹车：轻踩刹车踏板，车辆将减速或停车。

- 停车：将档杆拨至P档，然后拉紧手刹，车辆即可停车并固定。

- 倒车：将档杆从P或N档拨至R档，然后轻踩刹车，车辆即可倒退。

2. 手动挡操作方法：奔驰的手动挡操作方法略有不同，一般分为六个档位：R（倒车）、N（空挡）、1、2、3、4（前进）。

操作步骤如下：- 起步：将档杆拨至1档，松开手刹，慢慢松开离合器，同时踩油门，车辆即可起步。

- 加速：根据需要，将档杆逐渐拨至较高的档位，然后慢慢松开离合器，踩油门，车辆即可加速。

- 刹车：用左脚踩下离合器，右脚踩刹车踏板，车辆将减速或停车。

- 停车：将档杆拨至N档，然后拉紧手刹，车辆即可停车并固定。

- 倒车：将档杆拨至R档，然后轻踩离合器和刹车，车辆即可倒退。

- 应急情况：如需紧急停车，可以直接将档杆拨至N档，同时踩下离合器和刹车。

3. 其他操作方法：在一些高端奔驰车型中，还配备了悬挂调节、驾驶模式选择等功能，这些功能可以通过档杆或车上的按键进行操作。

- 悬挂调节：有些奔驰车型配备了可调节悬挂系统，可以进行高度和硬度的调节。

操作方法可以通过档杆上的按键或控制台上的按钮进行调节。

- 驾驶模式选择：奔驰车型一般提供多种驾驶模式，如运动模式、舒适模式和经济模式等。

操作方法可以通过档杆上的按键或控制台上的按钮进行选择。

总结起来，奔驰车型的档杆操作方法相对简单，一般分为自动挡和手动挡两种模式，操作起来都非常直观和方便。

各种自动挡操作方法

各种自动挡操作方法
自动挡车辆有不同的操纵方法，以下是一些常见的操作方法：
1. 停车和发动车辆：
- 将油门踏板释放至空位，将换挡杆置于"停车"档位（通常是P档），然后将点火钥匙转动至启动位置，启动车辆。

- 在发动车辆之前，确保脚放在刹车踏板上，以防止车辆滑动。

2. 加速和减速：
- 加速：将脚放在油门踏板上，轻轻踩下来，车辆将开始加速。

根据需要逐渐增加踏板的压力。

- 减速：将脚从油门踏板上抬起，车辆将自动减速。

如果需要更强的减速效果，可以轻轻踩下刹车踏板。

3. 倒车：
- 将换挡杆置于"倒车"档位，通常是R档。

- 在倒车之前，确保周围没有障碍物，并使用后视镜和倒车摄像头辅助观察后方情况。

- 轻轻踩下油门踏板，缓慢倒车，同时观察后方情况，根据需要转动方向盘。

4. 转弯：
- 在转弯之前，减速至适当的速度。

根据需要使用转向灯，向左或向右转动
方向盘。

- 当转向完成后，及时复位方向盘。

根据需要轻轻踩下油门踏板以恢复速度。

5. 停车和熄火：
- 将换挡杆置于"停车"档位（P档），然后拉手刹。

- 在熄火之前，确保车辆完全停稳，踏下刹车踏板，将点火钥匙转到关闭位置。

需要注意的是，各个车型的操作方式和档位名称可能会有所不同。

建议在使用新车辆之前，先仔细阅读车辆使用手册，并根据车辆制造商的指示进行操作。

自动挡汽车档位图解、说明及驾驶技巧

自动挡汽车档位图解及使用说明自动变速器的选挡杆相当于手动变速器的变速杆，一般有以下几个挡位：P(停车)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进)、S(or2，即为2速挡)、L(or1，即为1速挡)，如下图所示。

这几个挡位的正确使用对于驾驶自动变速器汽车的人来说尤其重要，下面就让我们一起来熟悉一下自动变速器各挡位的使用要领。

P(停车挡)的使用停车的时侯需要把汽车档位放到这个位置上，p档是利用了汽车内部设计来控制汽车的转动系统，可以让汽车在倾斜的地面上都不会移动。

如果我们需要把汽车摆放在一个位置上停下来很长时间，就应该拉好手刹再把杆位推到P档的位置上去。

必须要注意的一点：汽车一定要在停止的状态下才可以用P挡。

自动档汽车上还装有空挡启动的开关，可以让汽车只可以在P档或N挡才能点火发动汽车机，这样可以防止汽车在停止状态下启动的时候把档位误放到了其他的变速档上使汽车突然向前窜出去的情况。

发动机运转时只要选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。

而停放时，选挡杆必须扳入P位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。

R(倒挡)的使用R位为倒挡，一般需要按下变速档上面的保险按钮装置才可将变速杆摆放到R挡上面。

重点提醒您，在汽车前进的状态下不能够使用R档，必须要在停止的时候才可以使用。

使用中要切记，自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。

N(空挡)的使用N位相当于空挡，可在起动时或拖车时使用。

在等待信号或堵车时常常将选挡杆保持在D位，同时踩下制动。

若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N位，并拉紧手制动。

因为选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。

尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。

有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到N位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。

自动挡汽车档位说明及使用技巧

自动挡汽车档位说明及使用技巧一般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、2、1或L等。

P(Parking)：用作停车之用，它是应用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。

当汽车须要在一固定地位上停留一段较长时光，或在停靠之后分开车辆前，应当拉好手制动及将拨杆推动“P”的地位上。

R(Reverse)：倒挡，车辆倒后之用。

通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”挡。

N(Neutral)：空挡。

将拨杆置于“N”挡上，动员机与变速器之间的动力已经切断分别。

D(Drive)：前进挡，用在一般途径行驶。

由于各国车型有不同的设计；所以“D”挡一般包含从1挡至高挡或者2挡至高挡，并会因车速及负荷的变化而自动换挡,。

将拨杆放置在“D”挡上，驾车者节制车速快慢只要掌握好油门踏板就可以了。

2(SecondGear)：2挡为前进挡，但变速器只能在1挡、2挡之间变换，不会跳到3挡和4挡。

将拨杆放置在2挡位,，汽车会由1挡起步，当速度增添时会自动转2挡。

2挡可以用作上、下斜坡之用，此挡段的利益是当上斜或落斜时，车辆会稳固地坚持在1挡或2，挡地位，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转挡。

在落斜坡时，应用动员机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快。

1(First Cear)：1挡也是前进挡，但变速器只能在1挡内工作，不能变换到其ta挡位。

它用在严重交通堵塞的情形和斜度较大的斜坡上最能施展功用。

上斜坡或下斜坡时，可充足应用汽车发动机的扭力。

L――Low，低速档。

在下山，或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位主动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用动员灵活力进行制动，驾驶员不必要长时光踩刹车导致刹车片过热而产生危险。

自动变速器汽车相对于手动变速器汽车而言，省去了离合器踏板，不必频繁地踩踏板，使汽车驾驶变得简单、轻松。

这正是人们宠爱之处。

正确使用自动变速器，还会降低油耗，减少污染，避免或减少故障的发生。

路虎自动挡操作方法

路虎自动挡操作方法
路虎自动挡（Automatic Transmission）的操作方法如下：
1. 启动引擎：将钥匙插入点火孔，拧动钥匙至启动位置，引擎启动后释放钥匙。

2. 踩下刹车：将脚放在刹车踏板上，用力踩下刹车，确保车辆停止不动。

3. 按下刹车插销按钮：位于挡杆底部的一个按钮，需要按下才能调整挡位。

4. 切换挡位：现代路虎车辆通常有几种挡位选择，包括“P”（停车位）、“R”（倒车位）、“N”（空档位）和“D”（行驶位）。

先将挡杆移至“N”位，然后再将挡杆移动至“D”位。

5. 释放刹车：轻轻松开刹车踏板，车辆将开始缓慢前进。

根据需要调整油门踏板的踩力来加速或减速。

6. 停车：当需要停车时，将车辆逐渐减速。

将挡杆移至“N”位，然后将挡杆移至“P”位。

最后将手刹拉起来固定住车辆。

注意事项：
- 在切换挡位之前，务必确保车辆完全停稳并放松刹车。

- 切勿在行驶过程中将挡杆从“D”位直接切换至“R”位，以免损坏变速器。

- 注意观察仪表盘上的指示灯，确保挡位正确选择。

- 对于特殊路况（例如上坡或下坡），可能需要使用手动模式或低速挡位。

请注意，具体操作步骤可能因车型和年份而有所不同，请参考车辆的用户手册以获取准确的操作指导。

汽车自动挡档位介绍

五、倒挡
倒挡是用来倒车的档位，在自动挡车辆中通常是R档。当需要倒车时，应该先停车，确认周围环境安全后，将挡位拨到R档。此时车辆会自动倒车，注意观察后方情况，确保安全。
六、停车档
停车档通常是P档，用来固定车辆在停车状态。在停车时，应该将挡位拨到P档，同时拉紧手刹，确保车辆固定。离开车辆时，也应该确认已将挡位拨到P档，避免车辆自行滑行。
七、总结
自动挡车辆的档位种类繁多，每种档位都有其特定的用途和作用。在驾驶时，应该根据不同情况和需求选择合适的挡位，确保行驶安全和舒适。对于每个挡位的功能和使用方法都要了解清楚，才能更好地驾驶自动挡车辆。
汽车自动挡档位介绍
一、起步档位
在自动挡车辆中，起步档位通常是P档或者是N档。P档是停车挡，当车辆停止时应该将挡位拨到P档。而N档是空挡，可以用来启动或熄火时选择。当需要起步行驶时，需将挡位拨到D档位。
二、前进档位
在自动挡车辆中，D档位即为前进挡位。当车辆处于D档位时，发动机会在各个挡位之间自动换挡，车辆会顺畅地前进。需要注意的是，在市区行驶时，应该选择D档进行行驶，以确保经济性和舒适性。
三、低速档位
在有些自动挡车辆中，还配备了L档位或者是2档。这些档位可以提供更大的扭矩输出，适合在爬坡或者通过复杂地形时使用。当需要更强的动力输出时，可以选择L档或者2档。
四、高速位
有些自动挡车辆中还设有S档位或者+/-档位。S档位通常表示运动模式，可以提供更高的换挡点和更激烈的加速感受。而+/-档位则可以手动控制换挡，适合在需要精准控制车辆时使用。

各种自动挡车型的操作方法

各种自动挡车型的操作方法一、自动挡车型的概述在现代汽车市场上，自动挡车型由于其方便易用的特点，越来越受到消费者的青睐。

本文将介绍各种自动挡车型的操作方法，并提供一些实用的技巧和注意事项，帮助读者更好地驾驶自动挡车型。

二、传统自动挡车型的操作方法传统自动挡车型又称为手自一体或扭矩转换器自动挡车型，是最常见的自动挡车型。

操作这种车型相对简单，主要涉及油门、刹车和变速杆的使用。

2.1 启动车辆1.踩下刹车踏板，插入钥匙并将钥匙拧至启动位置。

2.启动引擎后，切换到驾驶档位（通常是D档）。

2.2 加速和减速1.放开刹车踏板，轻轻踩下油门踏板即可加速行驶。

2.需要减速或停车时，轻踩刹车踏板即可。

2.3 倒档和停车1.当需要倒车时，切换到倒档（通常是R档）。

2.停车时，将变速杆拨到停车档位（通常是P档），然后拉紧手刹。

三、CVT自动挡车型的操作方法CVT（连续可变传动）自动挡车型是一种新型的自动挡技术，相较于传统自动挡车型，CVT具有更好的燃油经济性和顺畅的加速性能。

3.1 启动车辆1.踩下刹车踏板，插入钥匙并将钥匙拧至启动位置。

2.启动后，在切换档位前等待一段时间，以确保发动机充分预热。

3.2 加速和减速1.踩下刹车踏板，放开手刹，并将变速杆拨到驾驶档位（通常是D档）。

2.轻踩油门踏板即可加速，踩下刹车踏板即可减速。

3.3 静止启动和停车1.在红绿灯等情况下需要短暂停车时，将变速杆拨到N档，这样可以降低引擎负荷，节省燃油。

2.停车时，将变速杆拨到P档，并拉紧手刹。

四、双离合自动挡车型的操作方法双离合自动挡车型是近年来较为流行的自动挡技术，通过两个离合器和两个齿轮组实现了快速换挡和平顺的驾驶体验。

4.1 启动车辆1.踩下刹车踏板，插入钥匙并将钥匙拧至启动位置。

2.启动引擎后，在切换档位前等待一段时间，以确保发动机充分预热。

4.2 加速和减速1.释放刹车踏板，将变速杆拨到驾驶档位（通常是D档）。

2.轻踩油门踏板即可加速，踩下刹车踏板即可减速。

丰田致享自动挡的使用方法

丰田致享自动挡的使用方法
丰田致享自动挡车型的使用方法如下：
1. 上车准备：插入钥匙启动车辆，并确保驾驶员座椅与脚踏板适合。

2. 刹车准备：将左脚踩在刹车上，并用右脚轻触离合器/刹车踏板。

3. 换挡杆位置：将换挡杆从"Park"(P)位转移到"Drive"(D)位。

4. 启动车辆：缓慢松开刹车踏板，车辆会缓慢前进。

5. 加速和减速：用右脚轻踩加速踏板来增加车速。

减速时，轻踩刹车踏板。

6. 停车：当需要停车时，轻踩刹车踏板直到车辆停下。

将换挡杆从"D"位转移到"P"位。

7. 倒车：当需要倒车时，先确保离车辆后方没有障碍物。

将换挡杆从"P"位转移到"Reverse"(R)位。

8. 泊车：当需要进行长时间的停车时，将换挡杆从任何位置移至"P"位，并拉手刹。

注意事项：
- 在启动和停止的过程中，始终保持脚踩刹车踏板。

- 在换挡时，始终将换挡杆移至对应的位置，并等待一小段时间使变速器完成相应的动作。

- 长时间停车时，应拉手刹并将换挡杆放在"P"位。

- 驾驶过程中，注意观察行车记录仪和后视镜，采取安全驾驶措施。

请注意，如果你使用的是特定型号的丰田致享车型，可能会有稍许不同。

强烈建议在使用车辆前阅读车辆的用户手册并按照其指导操作。