隧道管棚护拱施工技术交底
管棚施工技术交底
隧道管棚施工技术交底书隧道管棚施工技术交底书一、工程概况白译山隧道起讫桩号为K5+086～K9+028m，设计隧道长度3942m，其中明洞10m，Ⅳ级围岩67m（其中浅埋20m），Ⅲ级围岩11m。
由于隧道出口岩体节理发育，稳定性极差，属Ⅴ级围岩类型。
经设计、业主、监理、地质单位共同研究决定，对洞口段进行超前管棚施工。
二、管棚施工黄泥包隧道出口Ⅴ级围岩段采用Ф89管棚。
（一）套拱套拱采用C25厚50cm的混凝土浇筑，套拱长度为2米；套拱内设Ⅰ20工字钢，套拱厚50cm，套拱内预埋φ108×4导向钢管。
1、施工放样隧道套拱的施工放样，主要是平面位置和纵断高程的放样，平面位置放样在套拱施作时采用全站仪对拱架进行定位，确保能为管棚提供导向作用，纵断高程的测量采用水准仪，同时用全站仪校正安管斜度，确保套拱不侵入洞身。
2、立钢拱架、纵向连接筋、导向管①钢架下料。
下料前必须清楚是属于那部分衬砌结构部位的钢架，然后由技术员根据设计进行准确计算下料长度（考虑弯曲伸长量以节约钢材），然后经弯曲机进行试弯，每弯曲一次用模具校对直至合格，用记号笔精确标注弯曲机转轴的位置，作为加工该型号钢架的转轴定位标志，其它各型号的钢架加工同上。
每加工1榀钢拱架，为保证各部位尺寸符合设计要求必须用模具校核。
②连接钢板焊接。
连接钢板焊接必须符合焊接工艺要求，焊缝必须饱满，无漏焊，无焊伤，并且保证钢拱架轴线垂直钢板中心线，这样才能保证构件连接成钢架后整体的密贴和稳固，并能保证钢架各构件段在同一个平面内。
③钢架的安装。
钢架安装在洞口进行。
安装前首先在测设定位需安装钢架基座处平放钢板或垫木，然后分段进行安装，连接螺栓必须拧紧。
为保证钢架稳定，套拱钢拱架一次性安装完成，用Φ20连接筋焊接连成整体。
④钢架连接需注意的连接薄弱环节。
本隧道施工遵循新奥法施工原理施工，钢架连接存在上导坑拱部与下导坑边墙钢架之间二次连接，而不是一次连接成一个整体，因此存在连接上的薄弱环节，为此，各部位钢架的准确就位是保证连接质量的首要条件，要重点做好安装过程中的测量工作，这样才能保证各部位钢架的轴线在隧道的同一横断面内，才能保证各结合部位的连接质量。
隧道大管棚施工二级技术交底
附表82技术交底书(二级) 表格编号1325项目名称贵阳市南垭路（1.5环北段）道路建设工程二标段（K1+100-K2+120）第 1 页交底编号(隧)002 共 10 页工程名称蛮坡1#隧道设计文件图号NY-SD-SI-7-1施工部位洞口超前大管棚交底日期年月日技术交底内容：1、技术交底范围；项目部各部门负责人、管理人员、技术员、领工员、作业队负责人、技术负责人2、设计情况；设计超前支护参数1、套拱套拱采用C25砼，厚度80cm，长度2m；套拱基础为扩大基础，采用C25砼，厚度50cm，宽度100cm，长度2m。
套拱内安装4榀20b工字钢架，作为安装φ146孔口管支架。
2、管棚采用壁厚8mm，φ127热轧无缝钢管，环向间距40cm，入土长度为30米。
内置固定环采用50*4.5mm无孔钢管，钢管外焊接4根φ25钢筋。
外插角1︒。
（管棚布置图一）2、水泥浆液采用M30水泥浆液（添加水泥重量5%的水玻璃），注浆结束后及时清除管内浆液，并用M30水泥砂浆紧密充填，以增强管棚的刚度和强度。
3、开始施工的条件及施工准备工作；3.1开始施工的条件边仰坡刷坡、支护完成，并经监理工程师验收合格。
3.2施工准备工作（1）按照施工图纸对套拱位置进行准确放样。
（2）水泥、砂石、钢筋、型钢等材料已进场并按要求抽检合格。
（3）进场机械、设备、机具“三证”齐全。
（4）管理人员和作业人员经过岗前培训，全面接受安全、职业健康教育，持证上岗。
（5）已对管理人员和作业人员进行技术交底。
4、施工工艺； 4.1施工工艺流程图4-1 大管棚施工工艺流程图机具设备检修施工准备 备 料钢管原材检验加工钢管钢管与钻杆连接 钻 孔至设计深度 管棚施钻完毕安设注浆管路管路压水试验注 浆钻机移位钻机就位地质钻机配 浆结 束4.2施工方法（1）φ127钢管加工拱墙设计55个孔眼，由左侧边墙位置向右侧依次编号1#~55#，奇数号为有孔钢管，偶数为不打孔钢管。
隧道管棚施工技术交底(工程通用模版)
1、技术准备
⑴根据设计要求，已经放出管棚轴线和所有的钻孔点和控制点。
2、材料准备
⑴管棚施工所用的材料ф108无缝钢管，注浆所用的水泥、砂、水均应提前进场，其质量必须符合国家现行有关标准。
3、机具准备
⑴机械：管棚钻机、搅浆机、注浆机及水泵等。
⑵工具、检测仪器：水箱、铁锹、测斜仪、照明灯、经纬仪等
⑵ 管棚钢管使用前应进行外观检查，钢管不得有弯折，表面不应有裂纹、机械损伤等，套丝部位不得有锈蚀等现象。
⑶ 管棚注浆所用水泥应符合要求。
⑷ 管棚注浆配合比、压力、注浆量应符合设计参数要求。
四、成品保护
1、管棚钻机钻孔时，应保护好工作面已钻完孔的管棚。相邻的钢管应避免相互干扰。
2、搬运、安装钢管时，应小心，避免碰坏接头丝扣。
0.2-0.5Mpa范围内。
③ 在规定压力下，注浆量小于0.1L/min，稳压后10min后即可停止注浆。
⑻ 封口
管棚注浆完毕后要及时封堵管口，封口可用止水阀门或直接用胶泥、木楔。
三、质量标准
1、主控项目
⑴ 管棚施工所用钢管的品种、级别、规格、数量等必须符合设计要求。
2、一般项目
⑴ 钻孔的孔口位置、管棚外插角应符合设计要求。
处理钻进过程中出现的异常情况。
6加接每一根钢管时，均要用测斜仪测量钢管的外插角，如发生较大倾斜时，应立即
采取有效措施进行弥补和纠正。
⑹ 浆液配制
① 根据本工程地层情况，注浆浆液采用水泥浆，浆液的水灰比控制在0.5-1。
⑺ 注浆
1管棚注浆顺序应由低位孔向高位孔进行。
2注浆压力应根据地层情况确定，本工程管棚长度为30.8米，注浆压力宜控制在
⑸ 钻进
1本工程底层比较密实，所以管棚钻进时一般采取高压钻进、慢速以及中量循环液。
隧道管棚施工技术交底
隧道管棚施工技术交底
、施工技术交底目的
为让施工现场技术员、试验员、质检员及施工班组长明确我合同段隧道施工计划、施工方法、工艺流程、施工技术与质量检验标准，进一步指导和规范隧道二衬施工，针对我合同段的具体情况，特作以下施工技术交底。
、工程概况
工程概况
本合同段为汶川至马尔康高速公路工程C22合同段，起讫桩号为K209+200 —K213+900全长4.7Km,采用双向四车道高速公路标准，设计时速80Km/d主
要工程量为：毛木初隧道左线长2131m右线长2103m;赶羊沟隧道左线长2363m 右线长2428m合同工期为48个月。
本交底施作赶羊沟隧道进口右线YK211+512--YK211+552处设计超前大管
棚。
三、主要机械设备配置
挖掘机、管棚钻机、自卸汽车、凿岩机、潜孔钻、湿喷机、湿喷料车、强制式搅拌机、高压注浆机、电焊机、柴油发电机组、变压器。
四、施工工艺、方法
1. 施工准备
1 ）工艺流程工艺流程见图1 。
@ 1 超s丸官aiB工工艺瀟程
圉
(2)设计参数：
a.导管规格：外径89mm壁厚6.5mm
b.管距：环向间距40cm
C.倾角：外插角1°〜3°为宜，可根据实际情况作调整；
d.注浆材料：水泥砂浆；
e.设置范围：隧道15°〜165°范围；
f.长度：40m
2.施作护拱
⑴混凝土护拱作为长管棚的导向墙，在开挖廓线以外拱部15°〜165°范围内施作，断面尺寸为15.0 X 0.6m，护拱内埋设钢筋支撑，钢筋与管棚孔口管连接成整体。
导向墙环向长度可根据具体工点实际情况确定，要保证其基础稳定性。
隧道出口大管棚施工技术交底书
附：元宇宙（新兴概念、新型虚实相融的互联网应用和社会形态）元宇宙（Metaverse）是整合了多种新技术而产生的新型虚实相融的互联网应用和社会形态，通过利用科技手段进行链接与创造的，与现实世界映射与交互的虚拟世界，具备新型社会体系的数字生活空间。
元宇宙本质上是对现实世界的虚拟化、数字化过程，需要对内容生产、经济系统、用户体验以及实体世界内容等进行大量改造。
但元宇宙的发展是循序渐进的，是在共享的基础设施、标准及协议的支撑下，由众多工具、平台不断融合、进化而最终成形。
它基于扩展现实技术提供沉浸式体验，基于数字孪生技术生成现实世界的镜像，基于区块链技术搭建经济体系，将虚拟世界与现实世界在经济系统、社交系统、身份系统上密切融合，并且允许每个用户进行内容生产和世界编辑。
元宇宙一词诞生于1992年的科幻小说《雪崩》，小说描绘了一个庞大的虚拟现实世界，在这里，人们用数字化身来控制，并相互竞争以提高自己的地位，到现在看来，描述的还是超前的未来世界。
关于“元宇宙”，比较认可的思想源头是美国数学家和计算机专家弗诺·文奇教授，在其1981年出版的小说《真名实姓》中，创造性地构思了一个通过脑机接口进入并获得感官体验的虚拟世界。
2021年12月，入选《柯林斯词典》2021年度热词；12月6日，入选“2021年度十大网络用语”。
12月8日，入选《咬文嚼字》“2021年度十大流行语”。
所谓“元宇宙”，英文叫做Metaverse 是一个虚拟时空间的集合，由一系列的增强现实（AR），虚拟现实（VR）和互联网（Internet）所组成。
元宇宙不是真正的世界，而是一个虚拟的世界，元宇宙是未来的虚拟世界（现在还不存在）。
元宇宙是一个29年前就被提出的概念，但是随着近几年吸纳了日臻成熟的AI、游戏引擎、AR/VR、区块链等技术成果后，在A股市场上也获得了越来越多的关注（元宇宙概念股）。
不管是现在还是未来，元宇宙市场都有着极大的发展空间和市场前景。
隧道入口管棚技术交底
采用25cm厚C25喷砼，拱墙采用锚网喷、仰拱采用素喷；拱墙喷砼中掺改性聚酯纤维，掺量为1.2kg/m3；C25每盘用量配合比为（水：水泥：砂：碎石：速凝剂）23.5：50：90：90：2.0kg。混凝土由洞外拌和站集中拌料，混凝土运输车运到工作面。喷射混凝土前，用水、高压风将松土或岩面粉尘和杂物进行清理，喷射作业分段、分片、由下而上顺序进行，初喷混凝土厚度3～5cm。锚杆、钢筋网、钢架等安装完后进行复喷混凝土作业，喷至设计厚度。施工技术措施：喷射混凝土水泥采用32.5级的普通硅酸盐水泥；原材料计量要准确，杂质含量不超标，砂、石料、水泥、水的计量误差≯2%，速凝剂、纤维等外加剂的计量≯0.5%；设置控制喷混凝土厚度的标志；喷射前处理危石，检查开挖断面净空尺寸；采用搅拌机拌制混凝土；用高压水冲洗受喷面，当受喷面遇水易泥化时，用高压风吹净岩面；喷射作业分段（不超过6m）、分片（2.0m×2.0m）、分层（5～8cm），由下而上顺序进行；喷嘴与岩面垂直，距受喷面1.5～2.0m，倾斜角度不得大于10°，喷射时喷嘴需要反复缓慢地作螺旋划圈否则会使砼分离，表面不平整，且回弹率增加；施工中经常检查出料弯头、输料管和管路接头，发现堵管时立即关机。喷射砼拌和物的停放时间不得大于30分钟；每一次砼喷射完成后2小时后派专人进行洒水养护，每天养护2次，养护时间不少于14天。
组合注浆锚杆施工工艺
5.钢筋网施工工艺：开挖后，先喷一层4cm砼后再挂网。钢筋网片预先洞外加工好备用，钢筋网采用φ8@200×200mm，网片加工成0.8m×2.2m双开式，锚杆施作好后进行钢筋网的铺装，钢筋网应随高就低紧贴初喷面，钢筋网固定于锚杆杆体头部，并与锚杆尾部焊接。施工技术措施：使用的钢筋须经试验合格，使用前要除锈，在洞外分片制作，安装时搭接长度不小于一个网格；人工铺设，必要时利用风钻气腿顶撑，以便贴近岩面，喷混凝土时，减小喷头至受喷面距离和风压，以减少钢筋网振动，降低回弹。钢筋网喷混凝土保护层厚度不小于2cm，喷射中如有脱落的石块、土或砼块被钢筋网卡住时，必须及时清除干净。详见“出口Ⅴ级围岩开挖支护技术交底连接筋加工及钢筋网示意图”。
隧道管棚施工技术交底
隧道管棚施工技术交底交底内容：一、交底范围本交底适用于隧道管棚施工。
二、技术要求隧道进出口明暗交界处、洞身Ⅴ级围岩浅埋偏压段，下穿浅埋冲沟地段，自稳能力极差地段或洞身段地表有重要建筑物设计超前大管棚。
设计参数：钢管采用热轧无缝钢管，表面无锈蚀。
水泥采用P.O52.5普通硅酸盐水泥。
1、管棚规格：外径108mm，壁厚6mm；2、管距：环向间距40cm（108mm）；3、外插角：洞口管棚为了防止钻头由于自重产生下垂，导致钢管侵入隧道开挖线内，外插角确定为0～3°；洞身管棚外插角6～8°。
4、注浆材料：1：1水泥浆（掺速凝剂）；5、设置范围：拱部120°范围；6、长度：30m。
7、管棚的终端位置应达到防护对象的长度加上因开挖而造成的开挖工作面松弛范围的长度。
纵向两组管棚的搭接长度应符合设计要求并应大于3m。
三、工艺流程1、管棚施工（1）钢花管上钻注浆孔，孔径6mm，孔间距250mm，呈梅花形布置，尾部留不钻孔的止浆段100cm。
注浆孔应采用机械成孔。
在钢花管（钢管）内设置钢筋笼，钢筋笼由四根主筋和固定环，主筋直径为Φ18，固定环采用Φ42段短管节，节长3～5cm，将其与主筋焊接，按1.5m间距设置。
（2）钢管接头采用丝扣连接，丝扣长15cm。
（3）管棚注浆口必须安设止浆阀，注浆过程中，止浆阀止浆后，注浆终压满足设计及规范要求，确认注浆饱满，方可停止注浆。
2、导向墙施工在开挖轮廓线以外拱部120°范围内施导向墙，断面尺寸为1.0×1.0m，采用C25混凝土。
导向墙设2榀I20a工字钢，钢架外缘设140mm，壁厚5mm导向钢管。
导向墙施工主要包含导向墙开挖、钢架及导向管安装、模板支撑及模板安装、砼浇筑及养护等工序。
⑴在进行导向墙砼施工前，要加工支撑导向墙砼浇筑的拱架和模板。
支撑拱架采用I20a工字钢三榀。
测量队按照导向墙预留变形量进行测量放线，将导向墙轮廓线和导向管位置放出。
隧道管棚护拱施工技术交底
隧道管棚护拱施工技术交底隧道左幅暗洞进洞护拱起讫桩号为ZK40+345～ZK40+347;右幅暗洞进洞护拱起讫桩号为YK40+343～YK40+345，长度均为2m，采用C25混凝土厚度为1m.护拱在明洞外轮廓以外,紧网点贴掌子面施工。
在套拱内埋18号工字钢，工字钢与管棚焊成整体，基础采用C20片石砼。
管棚采用大管棚，钢管型号为Φ108*6，节长为3m~6m，钢管环向间距为50cm。
钢管一次性顶进长度不小于30m。
南石壁隧道进洞管棚则一次打入30m，剩余的按Ⅴ类围岩施工方案再施作管棚。
护拱和管棚在施工中注意以下事项：一、护拱施工1、护拱细部尺寸及各部位定们详见《暗洞进洞管棚护拱设计图》；2、18号工字钢，Φ127*4孔口管及Φ22固定筋的尺寸及成形必须准确；3、施工时先定位工字钢，工字钢定位准确后，在四榀工字钢上准确标出孔口管的位置，孔口管定位时，先定出顶部孔口管位置，然后向两边对称，每间隔50cm一个，共计33个。
定位完毕后进行固定孔口管。
孔口管固定方法见《暗洞进洞管棚护拱设计图（三）》，固定筋焊接采用双面焊接，焊接长度不小于15cm。
孔口管必须保证不松动，定位准确，保证倾角平行与路线纵坡，方向平行与路线中线。
4、护拱模型采用3015拼装模型，拼装模型时要保证定位准确、线条圆滑，拼装紧密，不漏浆，模型表面要保证干静、平滑，浇注前在模板面上刷油，以利脱模。
5、模板下支撑采用钢管架，钢管架水平布置采用1.0m*1.2m，层距为1.2m，钢管架立杆下垫枕木，支架必须稳固，不能松动。
下部模板采用一拉一顶的方式固定在钢管架上。
6、上述工作完成以后，通知质检工程师检查，合格后由质检工程师通知监理检查，合格后方可进行砼浇注。
7、浇注砼时由底部对称往上浇注，防止偏压而使模板走形。
8、砼浇注必须振捣密实，不得有漏振、少振的现象。
9、砼浇注完后，如温度低于5度，则需采取冬季防寒措施，上部覆盖草袋。
10、砼浇注完三天以后方可拆模。
隧道管棚施工安全技术交底模板
一、施工前安全交底1. 施工前安全会议（1）召开施工前安全会议，对全体施工人员进行安全教育和交底。
（2）会议主持人：项目经理/安全员。
（3）会议时间：施工前一周。
2. 安全交底内容（1）施工方案及工艺流程（2）施工安全注意事项（3）个人防护用品使用及维护（4）应急预案及事故处理二、施工过程安全交底1. 施工人员入场教育（1）新入场施工人员必须参加入场教育，了解施工现场的安全注意事项。
（2）教育内容：施工方案、安全操作规程、个人防护用品使用等。
2. 施工现场安全交底（1）施工前，对施工现场进行安全检查，确保施工环境安全。
（2）对施工人员进行现场安全交底，包括：a. 施工区域划分及安全警示标志设置；b. 施工机械、设备操作规程；c. 施工材料堆放及搬运安全；d. 隧道内施工安全通道及逃生路线；e. 施工过程中可能存在的安全隐患及预防措施。
3. 施工过程安全监控（1）施工现场设立安全监控岗，对施工过程进行实时监控。
（2）发现安全隐患，立即采取措施消除。
（3）对违反安全操作规程的行为进行纠正，确保施工安全。
三、施工结束安全交底1. 施工结束后，对施工人员进行安全教育和交底。
2. 交底内容：（1）施工过程中的安全隐患及处理方法；（2）施工结束后，对施工现场进行清理，确保无安全隐患；（3）施工人员离场时，注意个人安全，遵守交通规则。
四、隧道管棚施工安全技术要点1. 钻孔施工（1）严格按照钻孔施工方案进行施工，确保钻孔质量；（2）钻孔过程中，注意观察孔内情况，发现异常立即停止施工；（3）钻孔施工过程中，严格遵守操作规程，防止事故发生。
2. 管棚安装（1）严格按照管棚安装方案进行施工，确保管棚安装质量；（2）安装过程中，注意检查管棚的固定情况，确保安全可靠；（3）安装过程中，遵守操作规程，防止事故发生。
3. 注浆施工（1）严格按照注浆施工方案进行施工，确保注浆效果；（2）注浆过程中，注意观察注浆压力，防止发生事故；（3）注浆结束后，对注浆区域进行检查，确保注浆质量。
隧道洞口工程施工技术交底(含管棚,护拱)
工程项目:中铁十四局集团第三工程有限公司安岚高速公路AL-C14标工程项目:中铁十四局集团第三工程有限公司安岚高速公路AL-C14标工程名称凤树梁隧道进口接受交底单位隧道一队交底内容护拱、管棚技术交底页码第2页共10页喷射混凝土，喷层厚度8cm，严格控制每循环刷坡进尺。
边、仰坡φ22早强砂浆锚杆调整为φ50*4mm注浆钢花管，长度4.5m，1.2*1.2m梅花形布设。
4、边坡锚管注浆及管桩注浆采用1:1水泥浆，注浆初始压力0.5～1.0mpa，终压2.0mpa。
工程项目:中铁十四局集团第三工程有限公司安岚高速公路AL-C14标工程名称凤树梁隧道进口接受交底单位隧道一队交底内容护拱、管棚技术交底页码第3页共10页2.3右线进洞方案经现场实际踏勘，凤树梁隧道进口右线地势相对平缓，地表坡积碎石土覆盖层较厚，主要为强～全风化角闪辉石岩、坡积碎石土、泥岩等，围岩孔隙率大，自稳能力差，侧壁易发生坍塌。
为保证洞口段施工安全，采取如下技术措施：1、进口左线明暗交界桩号由YK58+915调整至YK58+913，护拱采用正护拱型式（详见图纸附件），开挖方式为三台阶七步开挖法，中间预留核心土作为护拱内模支撑点，小拉槽方式掘进至明暗交界线，边开挖边支护，加强动态监控量测。
2、YK58+913～YK58+915护拱底脚施作现浇混凝土基础，护拱拱脚φ89*6mm钢管桩视实际情况施作，管桩长度嵌入基岩不小于3m。
3、进口左线YK58+900～YK58+913两侧边坡刷坡后及时进行初喷，初喷采用C25喷射混凝土，喷层厚度8cm，严格控制每循环刷坡进尺。
边、仰坡φ22早强砂浆锚杆调整为φ50*4mm注浆钢花管，长度4.5m，1.2*1.2m梅花形布设。
4、边坡锚管注浆及管桩注浆采用1:1水泥浆，注浆初始压力0.5～1.0mpa，终压2.0mpa。
三、主要施工机具及材料1、潜孔钻机、注浆机、测斜仪、电焊机。
2、热轧无缝钢管：φ108mm（壁厚6mm）、φ133mm（壁厚4mm）、HRB400φ22纵向连接筋。
隧道大管棚施工技术交底
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技术挑战：施工环境复杂、施工难 度大、安全风险高
技术研发需求：加强基础理论研究、 提高技术创新能力、推动技术成果 转化
汇报人：
准备材料：钢管、钢筋、混凝土等 测量定位：确定大管棚的位置和方向 钻孔：使用钻机在预定位置钻孔
插入钢管：将钢管插入钻孔中，并固定
灌注混凝土：在钢管周围灌注混凝土， 形成大管棚
检查验收：检查大管棚的安装质量和安 全性，确保符合施工要求
注浆目的：提高围岩稳定性，防止塌方 注浆材料：水泥浆、水玻璃浆等 注浆方式：单孔注浆、多孔注浆等 注浆压力：根据围岩情况确定，一般控制在0.5-1.5MPa 注浆时间：根据围岩情况确定，一般控制在10-30分钟 注浆效果检验：通过观察围岩变形、压力变收，及时发现和 解决质量问题
加强施工过程中 的安全管理，确 保施工安全，避 免安全事故的发 生
Part Six
建立安全管理制 度，明确安全责 任
加强安全教育培 训，提高安全意 识
落实安全检查制 度，及时发现安 全隐患
制定应急预案， 确保事故发生时 能够及时处理
检查内容：施工人员安全防护措施、施 工设备安全状况、施工现场环境安全等
注浆压力应根据地质条件和设计要 求确定
注浆过程中应实时监测注浆压力， 确保注浆质量
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注浆压力应控制在合理范围内，避 免过大或过小
注浆结束后，应对注浆压力进行评 估，确保满足设计要求
施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等 防护用品
施工区域应设置警示标志，禁止无关 人员进入
施工过程中应保持通风良好，防止有 害气体聚集
施工设备应定期检查维护，确保安全 运行
隧道大管棚施工技术交底模板
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交底单位
接收单位 接收人员:
L中Y交S-1一2公标局段兰第渝三铁分路部施工交技底术时交间 底
交底项目
交底人 审核人
一、 施工准备: ( 1) 、 施工现场已经按照”四通一平”要求建设完毕。 ( 2) 、 隧道大管棚施工所需原材料已经储备, 并经试验检测报监理验收合 格。原材料采用汽车运输, 确保满足施工需求。 ( 3) 、 机械、 人员已就位, 具备进行隧大管棚施工条件。 ( 4) 、 制定隧道大管棚施工的安全措施, 质量保证措施、 环保及职业健康保 证措施。 ( 5) 、 监控量测细则、 测量方案已经编制完成, 测量放线、 高程控制及隧 道测量控制网络布设等测设工作已完成。 ( 6) 、 已经按照要求进行技术交底。 二、 施工工艺: 1、 施作护拱 ⑴ 混凝土护拱作为长管棚的导向墙,在开挖廓线以外拱部 120°范围内施作, 断 面尺寸为 1.0×1.0m, 护拱内埋设钢筋支撑, 钢筋与管棚孔口管连接成整体。导向墙 环向长度可根据具体工点实际情况确定, 要保证其基础稳定性。
⑵ 钻孔外插角 1°～3°以为宜, 工点应根据实际情况作调整。钻孔仰角的确定
应视钻孔深度及钻杆强度而定, 一般控制在 1°～1.5°。施工中应严格控制钻机下
沉量及左右偏移量。
⑶ 严格控制钻孔平面位置, 管棚不得侵入隧道开挖线内, 相邻的钢管不得相撞
和立交。
⑷ 经常量测孔的斜度, 发现误差超限及时纠正, 至终孔仍超限者应封孔, 原位
式中”A”为加固围岩体积; A=2/3ΠRr( R 为管棚的隧道半径, r 为大管棚 扩散半径, 一般取 0.9) ;
”n”为地层填充率, ”α”为浆液填充系数, 一般在 0.7～0.9 之间;
隧道管棚施工技术交底
隧道管棚施工技术交底分项工程施工技术交底施工单位：编号：施工程序及操作要点（5）导向墙模板安装导向墙模板可采用5cm厚木模板拼装，以内拉外箍形式加固。
导向墙内弧模板采用3榀拱架支撑，支撑拱架加工形式同导向墙套拱相同，以拱架半径为6.04m圆心180°加工。
3榀支撑钢架安装时以90cm榀间距均匀架立，并采用φ20钢筋纵向焊接连接牢固，连接筋环向间距1m。
支撑钢架与内弧模板不密贴之处采用木楔楔紧。
模板安装及加固参考图9。
图9 导向墙模板安装及加固参考图（6）导向墙砼浇筑隧道中线I18工字钢φ146导向管长2m，环向间距40cm，共35根M10浆砌片石导向墙立面图明洞衬砌注：本图尺寸单位除注明外均以cm计导向墙采用地泵连续泵送浇筑，共需C30混凝土24.5m3。
浇筑时采用30型插入式振捣器振捣，注意避免接触模板。
（7）搭设钻孔平台搭为便于施工且保证平台安全稳固，钻孔作业平台采用堆土方式搭建，堆填时应分层碾压夯实，一次堆层厚度应不大于50cm，并预留一道宽度不小于2m的缓坡作为上下平台道路，可参考图10施工。
图10 钻孔作业平台参考图（8）钻机定位如上图10中所示，钻机定位前将导向管孔口按顺序以数字1～35编号。
钻机必须与已设定好的孔口管方向平行，精确核定钻机位置后方允许钻孔。
用全站仪、挂线、钻杆导向相结合的方法，反复调整，确保钻机钻杆轴线与孔口管轴线相吻合。
根据孔口管的倾角和方向，利用钻杆的延伸和吊锤准确确定钻孔的方向，即可固定钻机。
钻孔仰角的确定应视钻孔深度及钻杆强度而定，一般控制1°～3°。
利用钻机的变角度油缸，参照导向管的倾角确定钻机的倾角，确保钻杆线与开孔角度一致，以达到钻进的导向作用。
（9）钻孔A 为了便于安装钢管，钻头直径采用Φ130mm。
B 岩质较好的可以一次成孔。
钻进时产生坍孔、卡钻时，必须补注浆后再钻进。
C 钻机开钻时，应低速低压，钻进20㎝后转入正常钻速。
2号隧道套拱、管棚施工技术交底
砼应两侧对称灌注，保证两侧灌注高差不超过1m。砼灌注过程中要注意振捣，防止过捣或漏捣现象出现，保证砼密实，表面光滑，无蜂窝麻面。砼初凝后立即覆盖养生，养护时间不少于14天。
砼浇筑应缓慢进行，并排专人对模板进行监控，发现漏浆及时封堵；如发现模板变形，立即停止浇筑，并进行加固处理后方可继续进行浇筑。
拱架安装采用现场拼接的方法进行，先将起拱线以下竖直段根据测量位置、高程准确安装，采用锁脚锚杆或钢管斜撑支撑牢固；将起拱线以上钢架拼装后标出中点及导向管安装位置，用挖机或装载机吊起与已安装钢拱架拼装，采用掉线对钢拱架中心进行调整，并用水准仪测量调整钢拱架顶部高程。钢架安装完毕经测量检查满足净空及设计高程要求后拧紧连接螺栓，焊接连接钢板，并采用Φ16钢筋进行纵向连接，连接钢筋环向间距100cm交错布置，连接钢筋应与钢架焊接牢固。
1、测量放线
首先放出套拱基础开挖位置及高程。待开挖完毕后对地基承载力进行检测，如不满足设计要求，进行地基处理。开挖完毕后对套拱基础的位置、每榀钢拱架内拱脚位置、中点、以及高程进行精确测量。如钢拱架拱脚超挖，采用200mm×160mm×14mm钢板调整至设计高程；如超挖过大，采用浆砌片石进行调整，浆砌片石尺寸为套拱基础尺寸放大10cm。
7、按消防部门的规定配足灭火器、消防栓等消防设施，并由当地消防部门检查认可后投入使用。按规定进行消防检查和宣传教育，积极采取消防措施，防患于未然。
8、施工人员到达工作面后，应首先检查工作面是否处于安全状态。注浆管、高压水管、风管连接处必须牢固可靠，检查安全后方可作业。
附图：隧道洞口管棚及套拱设图纸
技术员姓名
3、安装导向管
拱架安装完毕后，进行Ø127×5mm导向管安装。导向管位置已在钢拱架标出，为防止因管棚钻孔钻杆下沉而导致的管棚侵占开挖净空，导向管的安装角度略大于设计角度，外插角采用2°，钢架高程根据此角度进行调整。导向管架设过程中要严格控制各导向管的标高、位置及角度。导向管与钢架采用焊接连接，如导向管角度与钢架产生缝隙，缝隙采用钢筋或钢板填缝焊接。导向管安装完成后，测量进行检查，合格后封堵管口。
管棚施工技术交底书
前山隧道护拱及管棚施工技术交底交底人：接受人：延吴高速公路LJ-12合同段项目经理部2009年12月24日一、工程概况：前山隧道出口段位于LJ-12标段,由中交四公局承建.左右线出口段位于薛家沟和边定沟交会处，左线地形较陡峭，右线地形较平缓，上部部为新黄土，下部为老黄土。
本段ZK56+021~ZK55+991，长30m，YK55+970~+940，长30m，均属V级加强段，采用“Φ108×6管棚+注浆”超前预支护。
二、管棚及护拱施工技术要求：（1）、护拱施工技术要求左线护拱桩号为ZK56+021～ZK56+023, 右线护拱桩号为YK55+970～YK56+972，浇注砼护拱做管棚导向墙，本护拱在明洞衬砌轮廓线以外，紧贴掌子面施作，护拱内埋设四榀16号工字钢，工字钢架与管棚钢管焊成整体。
a、本护拱采用C25砼，护拱长2m，厚55cm，b、浇注护拱时，严格按照中线、水平控制断面尺寸及净空大小，为确保本护拱不侵入隧道明洞衬砌限界内，本护拱内轮廓尺寸扩大5cm。
c、本护拱内埋设的四榀16号工字钢拱架在安装前必须试拼无误后使用，钢拱架安装允许偏差横向±5cm，高程为不低于设计高程，垂直度允许偏差为2°，钢拱架间采用钢板连接，钢板尺寸为200×128×16mm，每组钢板采用6颗高强螺栓连接，若连接不牢靠时，应将将连接钢板满焊，保证钢拱架的稳固，相邻两钢拱架间采用ø22螺纹钢筋内外交错连接，连接筋长度为80cm，两端外露部分弯折后与钢拱架腹板焊接，提高整体稳定性。
d、导向管为Φ133×4无缝钢管，每节长20cm，按照管棚的打设角度固定在钢拱架上，并用Ω形定位筋固定牢靠，定位钢筋长90cm，两边焊接长度均不小于15cm，e、浇注本护拱内模外模均采用Φ22螺纹钢筋弯制定位（并与I16工字钢焊接成整体），组合木模板浇筑，钢筋焊接点要注意焊接质量，防止因焊点不牢靠造成跑模现象。
隧道管棚施工技术交底
分项工程施工技术交底施工单编、实测项目质量 标 准1、钻孔前，精确测定钻孔的平面位置、外插角，并对每个孔进行顺序编号。
2、钻孔仰角 1°，可根据实际情况作调整。
钻孔仰角的确定应视钻孔深度及钻杆°。
强度而定，一般控制在 1°～ 1.5 °。
施工中应严格控制钻机下沉量及左右偏移量。
3、 严格控制钻孔平面位置，管棚不得侵入隧道开挖线内，相邻的钢管不得相撞 和立交4、 经常量测孔的斜度，发现误差超限及时纠正，至终孔仍超限应封孔，原位重新钻入。
5、 掌握好开钻与正常钻进的压力和速度，防止断杆。
表1 89 管棚施工质量标准、控制要点、概述鹤大高速公路 ZT07标段隧道洞口段设计开挖跨度为 14.2 米，内净空高度为 5.55 米（以圆心1800立架），为确保隧道进洞安全， 出口左右线暗洞进洞前设置一环 35 根Φ89 大管棚注浆支护进洞，管棚钢管环向间距 40cm,单根总长度为 32m 。
本工程主要 技术及管理人员岗位职责分工见下表示。
图 1 主要施工工艺流程图、施工操作（1）导向管、棚管及套拱钢架预制施工程序及操作要岗位姓名 职责分工技术负责人张晓华全面负责本工程的技术质量工作 （包括技术交底、 现场检查验收、 协助监理隐蔽工程验收、收集整理技术资料） 。
安全负责人陈光对现场实施安全监督检查，纠正不安全行为，改善不安全环境，普及安全环保教育。
测量负责人石磊组织实施控制测量、测量放样、监控量测、测量成果的整理及核查工作，指 导分包单位的测量技术工作，解决测量工作中疑难问题。
试验负责人裴国德做好各类原材料试验，施工过程试验检测，各种混合料配合比设计并提供试验报告，试验检测资料的相关工作。
现场负责人林东风组织、管理、协调现场施工生产，严格按照技术交底施工，确保工程质量。
做好文明施工，安全生产，负责作业人员的安全、劳动保障及思想教育。
、主要工艺流程（见图 1）A 导向管采用φ 146× 5无缝钢管，每根导向管取 2m 长，共需制作 35根。
隧道超前大管棚安全技术交底
（一）大管棚设计参数（详细参数及要求参考 云桂隧参08-02）
①导管规格：外径108mm，壁厚6mm热轧无缝钢管；
②管距：环向间距40cm，环向共39根；
③倾角：外插角1°～3°为宜，可根据实际情况作调整；
④注浆材料：水泥砂浆，要求浆液强度等级不小于M10；
⑤设置范围：拱部120°范围；
钻进管棚时，须牢固立设好钻机支架，防止支架倒塌；焊接钢管时，必须戴绝缘手套和防护眼罩；
严格遵守钻探注浆安全操作规程，杜绝野蛮施工；
各连接部件必须采用符合要求的高压配件，安装高压管路和泵头各部件时，各丝扣的连接必须牢固拧紧，注浆前必须对各连接部位进行检查，确保连接完好，防止高压下脱开伤人；
注浆时，禁止现场人员在注浆孔附近停留，防止阀门破裂伤人；
钻孔：
钻机开钻时，要低速低压，待成孔10m后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压，钻进过程中经常用测斜仪测定其位置，并根据钻机钻进的状态判断成孔质量，及时处理钻进过程中出现的问题。
认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩屑进行地质判断、描述，作为洞身开挖时的地质预测预报参考资料，从而指导洞身开挖。
淸孔验孔：
施工技术交底
老尖山隧道超前大管棚工程
编 制：
审 核：
复 核：
交 底 人：
交底接受人：
交 底 日 期： 年 月 日
施工技术交底书
单位工程名称
老尖山隧道工程
分部工程名称
超前大管工程
1、工程概况
本隧道位广南区间，双线隧道，进口里程DK470+220，出口里程DK472+226，全长2006m，明暗分界里程DK470＋255。隧道最大埋深约140m。设计为拱部120º范围内采用大管棚超前支护；大管棚施工作业先施作导向墙，导向墙中安设孔口管，孔口管定位准确，再钻孔安设大管棚。大管棚具体施工交底如下：
隧道管棚套拱技术交底
火风山隧道右线YK0+980～YK0+935坍塌及影响变更段
Φ108管棚技术交底
交底部位：火风山隧道右线YKO+980～+935坍塌及影响变更段
交底依据设计变更图S02S-03，YK0+973～+935段IVA衬砌衬砌类型变更VB衬砌衬砌类型，右线YKO+980～+935坍塌及影响段施工超前管棚。
一、施工工艺
施工准备→孔位放样→机械就位→角度调整→钻进→送管→高压水枪清孔→注浆→达到设计浆量或设计压力
1、施工所用钢材的品种、规格必须符合设计要求。
5、注浆遵循“低压力、慢流速、间歇性”原则，水泥浆液采用1:1净浆液，注浆压力：0.5～2MPa，持压2分钟，浆液必须充满钢管及其周围岩层空隙。
6、施工允许偏差：钻孔外插角允许偏差1°，孔距允许偏差为±50mm，孔深允许偏差为±50mm。
7、管棚施工不作扩大工作室，采用跟管工艺。
8、注意问题
8.1地表加固：由于坍体较为松散，并有少量块石，会因碴体太松散，钻头碰到坍体内的块石时无力反压使钻头滑偏，导致跟进的钢套管偏斜和卡钻现象，所以钻进前应予以适当注浆加固。
3、点焊及氧气焊接人员必须由专业操作人员进行操作。
4、施工作业平台搭接牢固，不得晃动。
5、操作人员必须由取得相应得操作资格证人员操作。
6、施工前对机械设备进行全面的检查保养，保证设备的正常运转。
7、施工设备定位稳定牢固，防止钻进时发生位移。
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隧道管棚护拱施工技术交底
隧道左幅暗洞进洞护拱起讫桩号为ZK40+345～ZK40+347;右幅暗洞进洞护拱起讫桩号为YK40+343～YK40+345，长度均为2m，采用C25混凝土厚度为1m.护拱在明洞外轮廓以外,紧网点贴掌子面施工。
在套拱内埋18号工字钢，工字钢与管棚焊成整体，基础采用C20片石砼。
管棚采用大管棚，钢管型号为Φ108*6，节长为3m~6m，钢管环向间距为50cm。
钢管一次性顶进长度不小于30m。
南石壁隧道进洞管棚则一次打入30m，剩余的按Ⅴ类围岩施工方案再施作管棚。
护拱和管棚在施工中注意以下事项：
一、护拱施工
1、护拱细部尺寸及各部位定们详见《暗洞进洞管棚护拱设计图》；
2、18号工字钢，Φ127*4孔口管及Φ22固定筋的尺寸及成形必须准确；
3、施工时先定位工字钢，工字钢定位准确后，在四榀工字钢上准确标出孔口管的位置，孔口管定位时，先定出顶部孔口管位置，然后向两边对称，每间隔50cm一个，共计33个。
定位完毕后进行固定孔口管。
孔口管固定方法见《暗洞进洞管棚护拱设计图（三）》，固定筋焊接采用双面焊接，焊接长度不小于15cm。
孔口管必须保证不松动，定位准确，
保证倾角平行与路线纵坡，方向平行与路线中线。
4、护拱模型采用3015拼装模型，拼装模型时要保证定位准确、线条圆滑，拼装紧密，不漏浆，模型表面要保证干静、平滑，浇注前在模板面上刷油，以利脱模。
5、模板下支撑采用钢管架，钢管架水平布置采用1.0m*1.2m，层距为1.2m，钢管架立杆下垫枕木，支架必须稳固，不能松动。
下部模板采用一拉一顶的方式固定在钢管架上。
6、上述工作完成以后，通知质检工程师检查，合格后由质检工程师通知监理检查，合格后方可进行砼浇注。
7、浇注砼时由底部对称往上浇注，防止偏压而使模板走形。
8、砼浇注必须振捣密实，不得有漏振、少振的现象。
9、砼浇注完后，如温度低于5度，则需采取冬季防寒措施，上部覆盖草袋。
10、砼浇注完三天以后方可拆模。
11、在施工过程中，要遵守各项安全操作规程。
二、管棚施工
1、暗洞进洞管棚按设计要求一次顶进主长40cm以上。
2、检查开挖断面中线及高程，开挖轮廓线应符合设计要求，按设计要求做好护拱。
3、安设钻孔设备钻设管棚孔，孔深为不小于40m。
4、钢管采用Φ108*6热轧无缝钢管，节长为3m、6m，采用丝扣连接，丝扣长度不小于15cm。
隧道纵向同一断面内接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少需错开1m。
5、钢管宜采取沿隧道开挖轮廓纵向接近水平方向设置，外插角5度，倾角应严格控制，以防超挖或欠挖。
6、钢管使用为拱顶部那根钢管采用有孔钢管，两侧相邻的用无孔钢管，往下两根用有孔钢管，依次类推，交错布置。
7、施工中先打有孔钢花管，注浆完毕后再打无孔钢管，无孔钢管作为检查管，检查注浆质量。
8、钻孔顺序由高孔位向低孔位进行。
9、在钻进时，若出现卡钻，坍孔时，应注浆后重钻，也可直接将管棚钢管钻入，开孔时应低速低压，待压孔后可加压到1.0~1.5Mpa。
10、钢管施工误差径向不大于20cm,横向不大于5cm。
11、管棚注浆水灰比为1:1，注浆压力，初压为0.5~1.0Mpa，终压2.0Mpa，浆液扩散半径不小于0.5m，注浆采用分段注浆。
12、注浆前应先做注浆现场试验，注浆参数应通过现场试验按实际情况确定，富水地带可考虑用水泥水玻璃双液浆。
13、施工过程中，注意各项工作的正确操作过程，保证
施工安全。
编制：
复核：
二○○六年七月十五日
中铁十四局集团武吉高速公路C1标项目经理部。