发动机总装生产线规划研究课程

发动机总装生产线规划研究

第一章绪论

1.1本题研究的背景

沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司坐落在辽宁省沈阳市浑南新区航天路6号，是由中国、日本、马来西亚的五家公司出资组建的合资企业，公司注册于1997年8月，注册资金近7.4亿元，投资总额32亿元。公司占地面积34万多平方米，建筑面积15万平方米，现

在

职

员

84

人

，其中工程技术人员120人，各级治理人员110人，全体职员秉承“倾注全部热情和力量，以合理的价格提供最优秀的产品和服务，持续让客户、投资方、职员、合作方、社会喜悦和自豪”的理念，决心为中国汽车工业作出更大的贡献。如图1-1

图1-1沈阳航天三菱发动机厂正门

公司拥有缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆和主轴承盖机加生产线，缸盖铸造生产线，发动机装配线。其中机加工设备融合最新数控加工技术，实现多品种混流生产，具有自动化程度高、加工精度高、质量保证能力强等特点；装配生产线配备了诸多的关键设备，确保发动机配装质量，技术水平达到国际先进水平，且公司拥有世界先进水平的发动机试验设备，可进行发动机的性能、耐久性、台架标定、排放、振动噪声、燃烧分析及道路模拟等专项试验，结果准确性高。公司与三菱汽车研发中心联合开发，在现有机型的基础上拓展应用MIVEC

技术，使发动机的输出功率、输出扭矩、节油、排放等指标大幅度提升、并为整车厂、零部件配套厂提供全方位技术与服务。发动机要紧是搭载车型有东南汽车“戈蓝”、比亚迪“F6”、长城“哈弗”、奇瑞“东方之子”与“瑞虎”、等，并随整车出口到德国、俄罗斯、美国、中东等市场，截止2008年底，发动机累计销量超过84万台。2009年6月26日，4A9小排量发动机下线并批量投产，设计生产能力10万台/年。4A9系列发动机是一款由三菱汽车最新研发的机型，为全铝小排量的汽车发动机，有1.1L、1.3L、1.5L和1.6L 4种机型。该发动机集各项先进技术于一体，如何变气门、链式正时传动、双顶置凸轮轴等，并从投产开始就实现100%国产化。

随着时代的进展，信息化建设差不多成为是一个企业在以后的进展中核心竞争力之一，沈阳航天三菱早在1195年11月起信息化建设思想ERP 技术思想就差不多在他们企业那个项目的可行性研究中就有所体现了。ERP技术绝对不是以个技术名词，而更是治理名词，它所含盖的内容应该是整个公司业务环节，以及上上下下的方方面面的工作

层面和角色。负责沈阳三菱公司ERP

项目实施的SSA GT公司的首席应用顾

问王新讲“软件产品能从一定程度上

关心规范企业的运作流程。但它同时也是随着业务的变化而变化的，受着业务的制约。沈阳航天三菱由因此合资企业，生产汽车发动机。如图1-2所示，最开始要紧是整套零件进口，因而其库存科目相对简单，但是随着国产化率的不断提高，进口的零件越来越少，关于企业各零件的采购及库存就提出了更高的要求，这些差不多上软件无法主动做到的，而是要求企业在进展中不断调整。”ERP系统不仅关心企业规范了治理，同时它还起到了另一个特不重要的作用——提升了财务在企业中的地位在ERP系统中，所有的物流或信息流都将归结到财务中，也确实是在资金流上体现。通过对资金数据的了解和分析，就能了解公司整个业务运作的是否正常，是否合理等。

尽管在关于ERP系统不能只是直观地从量

图1-2 发动机上体现出它给企业带来的好处。但它能更好地

是在无形之中提高了“质量”，那个地点质量不仅包括产品的质量，服务的质量，更是包括企业的生存质量，即企业是否能有较好的市场应变能力，是否在激烈的竞争中有生存的能力的等，它为企业今后更科学地制定企业进展打算，

为企业更科学地治理各种数据信息都提供了可能。图1-3图1-4分不为沈阳航天三菱公司厂房和公司地址与周围路况

图1-3沈阳航天三菱公司厂房

图1-4公司地址和周围路况

ERP系统随着公司业务和治理的不断变化和提供，需要不断的完善，摆在沈阳航天三菱面前的路还专门长，还需要不断的努力来适应千变万化的市场和中国市场经济的大环境。

1.2本题研究的目的及意义

一条合理的现代化发动机生产线是为汽车企业在以后的竞争中提供了“提高品质，降低成本”差不多保证。关于汽车动力总成制造企业来讲，合理规划生产是特不重要的，因为，合理的选择能够进一步提高生产系统的使用价值，提高生产效率，让生产流程更加合理化，为企业节约大量的开支。

一条现代化的发动机生产线，要保证产品的技术要求，就要做到高精度；要有效地操纵产品精度，就要做到高质量；要确保生产节拍，就要做到高效率；要有利于改型换代，还要做到高柔性。但以上这些条件还不够，一条精益生产线还要做到投资合理，运行成本低廉，开工率高，使用寿命长。如何能使新生产线具有高效率、高精度和高质量的保证能力，成为每一位生产线规划者必须着手解决的课题。

生产线规划的实质确实是设备选型。由于设备选用的不同产生了刚性生产线和柔性生产线之分。究竟选择什么样的设备，大量的学习和调研考察十分必要。在实地考察中我们发觉，有的企业将一般磨床用于曲轴精磨，尽管一时节约了成本，然而调主轴、修整砂轮耗费了

大量时刻，而且始终难以保证稳定的磨削精度，致使一条投资几千万元的生产线一直不能稳定地投入批量生产；尽管某些国产设备同国外设备相比价格廉价，但经常出现故障，阻碍到整条生产线的运行；也有的企业引进先进的珩磨工艺和高品质的珩磨机，提高了缸孔精度，延长了缸孔寿命，降低了油耗，提高了发动机的功率和扭矩。通过一系列的调研考察，我们了解到了最先进的发动机加工工艺和最新的加工设备，如缸体/缸孔粗珩、精珩、滑动珩，珩后精度可达0.006mm；数控曲轴磨床、CBN砂轮、连杆径随动磨削，四缸曲轴九个轴径一次完成精度达到0.002mm，粗糙度Ra0.02；数控凸轮轴磨床和CBN砂轮可将凸轮轴毛坯直接磨削成型。设备选用三原则——好用、够用、适用所谓好用是指设备要先进、成熟、可靠，设备要先进，更要通过市场检验，获得用户认可。所谓够用是指立足于产品精度和生产纲领，满足需要即可。生产线上各工序的加工内容不同，加工精度也不同，假如设备都具有相同的或相当高的配置，必定造成资金和技术的白费。所谓适用是指要适用于所加工的产品；适用于所在的工作环境，如温度、湿度、噪音等；适用于工厂的适应，如工人的操作适应、设备维修适应、备件选用适应等。综合考虑设备故障率和整线寿命设备故障率阻碍生产成本和产品产量，尤其是当整线由不同厂家的设备组成时，设备故障率就更加重要了。例如，人们往往认为粗加工的精度不