钢围堰施工技术(双壁)PPT课件

施工实例：南充下中坝嘉陵江大桥 水上施工设备：
常规施工设备
施工实例：南充下中坝嘉陵江大桥 水上施工设备：
浮箱平台
小型汽车轮渡
施工实例：南充下中坝嘉陵江大桥 水上施工设备：
施工实例：南充下中坝嘉陵江大桥 4号墩施工平台：
采用振动锤插打钢管 桩作为承重立柱，其上搭 设贝雷桁架、型钢形成平 台，以满足施工需要。
施工实例：汤溪河特大桥
现场加工钢围堰、钢护筒
施工实例：汤溪河特大桥
采用导向船安装异形高低刃脚钢围堰
施工实例：汤溪河特大桥
采用导向船安装异形高低刃脚钢围堰
施工实例：汤溪河特大桥
采用导向船安装异形高低刃脚钢围堰
施工实例：汤溪河特大桥
整体拼装成型的钢围堰，着床稳定后安装钢护筒
施工实例：汤溪河特大桥
在钢围堰内设置的隔舱板，将封底砼浇注成台阶状， 以减少混凝土数量。
施工实例：汤溪河特大桥
利用钢围堰及钢护筒形成钻孔平台，进行桩基施工
施工实例：汤溪河特大桥
桩基检测合格后抽水、剥桩，施工承台
施工实例：南充下中坝嘉陵江大桥 南充下中坝嘉陵江大桥:(先桩基后围堰)
南充市下中坝嘉陵江大桥主桥设计为2×160m下承式钢管 混凝土刚架系杆拱桥，主墩处施工期间正常水深为6～8m。
施工实例：南充下中坝嘉陵江大桥
主墩基础结构形式：
桩基设计为10根φ2.5m 钻孔灌注桩，承台尺寸 为25m×10m×5m，顶标 高均位于枯水期常水位 以下，底面平均嵌入岩 层2.5m。
施工实例：南充下中坝嘉陵江大桥 总体施工方案：
根据现场的实际情况及 设计要求，按照清除覆盖层 →水下爆破→搭设钻孔平台 施工桩基→安装钢围堰→施 工承台的顺序组织施工。
施工准备 覆盖层清除 水下爆破，清渣 搭设钻孔平台，施工桩基 搭设支架，安装钢围堰
浇注封底砼，施工承台
施工实例：南充下中坝嘉陵江大桥
总体施工方案：
靠近顺庆岸的4号墩采用钢管桩 搭设同河堤顶面等标高的施工平台 ，以满足设备、材料的运输及钻孔 平台、钢围堰的安装需要；
位于江中心的5号、6号主墩在 水下爆破清渣后采用水上浮吊直接 安装钢护筒形成钻孔平台，在桩基 施工完成后，利用钻孔平台搭设支 架悬拼安装钢围堰并浇注封底砼， 最后抽水施工承台。
双壁钢围堰主要结构形式： 矩形、圆形、异形
主要施工方法：
一、先安装钢围堰，再利用钢围堰平台进行桩基施工； 二、先施工桩基，再安装钢围堰； 三、施工桩基的同时进行钢围堰安装；
钢围堰加工：
根据施工计划、场地、运输条件等采 用在工厂或工地现场加工。对主要焊缝采用 探伤检查并作煤油渗透试验。
双壁钢围堰施工实例：
施工实例：南充下中坝嘉陵江大桥 钻孔平台安装：
4号墩 钻孔平台
类似桥梁施工：
巴南路D9采用 钢护筒作为承 重平台施工水 中基础
类似桥梁施工：
广元白水桥采 用钢护筒作为 承重平台施工 水中基础
类似桥梁施工：
兰渝铁路嘉 陵江大桥采 用钢管桩平 台施工水中 基础
施工实例：南充下中坝嘉陵江大桥
桩基一批成孔：
施工实例：南充下中坝嘉陵江大桥
4号墩钢围堰安装：
4号墩利用施工平台上 组拼的贝雷梁桁架及6 组精扎螺纹钢吊点(每 组吊点由2根Φ32精扎 螺纹钢、上下螺母、1 台60t液压千斤顶及分 配梁等构成)进行组拼、 安装，通过6台千斤顶 的同步顶升、回油实 现钢围堰的整体下放。
双壁钢围堰主要优点：
1、能承受较大水压、因此能尽可能的提高抽水水位，基本上 能全年施工； 2、双壁钢围堰结构刚性大，能承受较大的压力； 3、双壁钢围堰结构简单，工序单一，施工简便，围堰在水中 以灌水下沉，主要工作是拼装； 4、双壁钢围堰顶部的施工平台，能承受较大的施工荷载，可 为后期施工提供较大的便捷； 5、钢围堰上部能重复利用。
施工实例：南充下中坝嘉陵江大桥
水下爆破：
长 臂 挖 机 出 渣
施工实例：南充下中坝嘉陵江大桥
钻孔平台安装：
5号、6号墩钻孔平台 直接采用钢护筒互相连接 加固后形成，利用水上浮 吊及定位架进行安装，用 型钢将各护筒连接加固形 成整体，为确保钻孔过程 中平台的稳定性，在护筒 底部浇注1.0m厚的水下砼 形成板筏以固定护筒。
施工实例：南充下中坝嘉陵江大桥 源自除覆盖层：采砂船清除覆盖层
长臂挖机清除覆盖层
施工实例：南充下中坝嘉陵江大桥
水下爆破：
采用在钻爆平台上用潜孔钻机成孔、导管护壁，通过合理布置炮眼间 距、控制单段最大药量的分段微差起爆，达到了爆破效果，同时经西南 交大现场检测，爆破振动速度满足国家规定的安全值，对岸边建筑物的 影响控制在了允许范围内(爆破墩位离最近的建筑物距离为114m)。爆破 完成后采用长臂挖机清渣。
双壁钢围堰施工技术
自武汉长江大桥首次成功采用钢板桩围堰管柱基础修建 深水基础成功后，钢板桩围堰在20世纪50、60年代在我国桥 梁深水基础施工中得到了广泛的应用。但采用钢板桩围堰受 水位控制，施工周期长，一般均需两个枯水期，有的甚至更 长。为此我国在20世纪70年代九江长江大桥施工时首创了双 壁钢围堰这一新的围堰形式，仅用一个枯水期就完成了3个深 水基础施工，使桥梁深水基础施工达到了一个新的水平。
一、云万路汤溪河特大桥； 二、南充下中坝嘉陵江大桥； 三、泸州茜草大桥；
施工实例：汤溪河特大桥 汤溪河特大桥：(先围堰后桩基)
主墩基础设计为16根φ300cm桩基础，深度达52m。根据墩位处施工水 深大、河床陡峭的实际情况(水深高差达12m)，因地制宜的对常规双壁钢围 堰结构进行了改进、创新，采用矩形异型高低刃脚钢围堰进行施工，同时 设置隔仓板，呈阶梯状浇筑封底砼；钢围堰在现场加工，采用导向船安装。
常规的桩基施工每个主墩一般 分为二批或者三批成孔，由于本项 目各主墩均进行了水下爆破，桩基 全部嵌入岩层且岩层完整性较好， 综合考虑后采用10根桩基一次性冲 击成孔。
施工实例：南充下中坝嘉陵江大桥
钢围堰结构设计：
钢围堰设计为 27.6m×12.6m的矩形双 壁结构，壁厚1.2m，按 5.0m+6.0m二层制作， 总高度为11.0m，每层 平均分成14块，通过隔 舱板将围堰平均分成14 个互不相通的隔舱，以 便注水下沉时调整钢围 堰的重心及竖直状态。