如何计算空压机油量及其润滑效果
工程机械用油数量计算公式
工程机械用油数量计算公式工程机械在施工过程中需要大量的润滑油和润滑脂来保证设备的正常运转和延长设备的使用寿命，因此对于工程机械用油数量的计算是非常重要的。
在实际的施工中，根据设备的类型、工作条件、使用频率等因素来确定合理的用油数量，可以有效地降低成本，提高设备的使用效率。
工程机械用油数量的计算公式可以根据设备的具体情况来确定，一般来说，可以采用以下的计算公式：总用油量 = 设备每小时用油量×设备每天工作小时数×设备使用天数。
其中，设备每小时用油量是指设备在正常工作情况下每小时需要的润滑油或润滑脂的数量，这个值可以根据设备的使用说明书或者生产厂家提供的数据来确定。
设备每天工作小时数是指设备在一天内的实际工作时间，这个值可以根据实际情况进行调整。
设备使用天数是指设备在一段时间内的实际使用天数，也可以根据实际情况进行调整。
在确定了总用油量之后，还需要考虑到实际的施工情况来确定具体的用油方案。
在实际的施工中，一般会根据设备的工作情况和使用频率来确定具体的加油周期和加油量，以保证设备的正常运转和延长设备的使用寿命。
此外，在确定工程机械用油数量的过程中，还需要考虑到以下几个因素：1. 环境温度，环境温度会影响润滑油和润滑脂的流动性和粘度，因此需要根据实际的环境温度来确定合理的用油数量。
2. 设备的工作条件，不同的工程机械在不同的工作条件下需要的润滑油和润滑脂的数量也会有所不同，因此需要根据设备的具体工作条件来确定合理的用油数量。
3. 润滑油和润滑脂的品质，润滑油和润滑脂的品质也会影响设备的使用效果和使用寿命，因此需要选择合适的润滑油和润滑脂，并严格按照生产厂家的要求进行加油和更换。
在实际的施工中，合理的用油数量可以有效地降低成本，提高设备的使用效率，延长设备的使用寿命。
因此，对于工程机械用油数量的计算是非常重要的，需要根据设备的具体情况和实际的施工情况来确定合理的用油数量，并严格按照要求进行加油和更换，以保证设备的正常运转和延长设备的使用寿命。
润滑点需要油量的计算
润滑点需要油量的计算润滑点油量的计算是确定润滑系统所需的油量以保证正常的润滑和运行。
正确的油量可以提供足够的润滑剂来减少摩擦和磨损，同时也可以冷却和清洁润滑点。
因此，准确计算润滑点所需的油量是非常重要的。
润滑点油量的计算通常基于以下几个因素：1.设备的类型和尺寸：不同类型和尺寸的设备对油量的需求是不同的。
通常来说，大型设备需要更多的油量来保持正常运转。
2.设备的使用条件：设备的工作条件对油量需求有影响。
例如，在高温、高压或高速工作条件下，设备通常需要更多的润滑油来保持良好的润滑效果。
3.设备的润滑方式：润滑方式也会对油量的需求产生影响。
常见的润滑方式包括滴油润滑、油浴润滑和循环润滑等。
每种润滑方式都需要特定的油量来满足润滑要求。
4.润滑剂的类型：润滑剂的类型也会对油量需求产生影响。
例如，粘度较大的润滑剂可能需要更多的油量来保证润滑效果。
此外，润滑剂的特性也会影响其在润滑点的损耗程度。
在润滑点油量的计算过程中，一般需要进行以下步骤：1.确定设备的类型和尺寸：首先需要确定设备的类型和尺寸，包括设备的长、宽、高和重量等参数。
2.确定设备的使用条件：了解设备的使用条件，包括工作温度、工作压力和工作速度等参数。
3.确定润滑方式：根据实际情况，确定润滑方式，例如滴油润滑、油浴润滑或循环润滑等。
4.选择润滑剂的类型与特性：根据设备的要求和工作条件，选择合适的润滑剂，并考虑其粘度、温度范围和损耗特性等因素。
5.计算润滑点所需的油量：根据设备的尺寸和润滑方式，结合润滑剂的特性，计算润滑点所需的油量。
通常是根据设备的容积或个数来进行计算。
6.考虑安全因素：除了满足润滑需求外，还需要考虑安全因素，确保润滑点的油量不会过多或过少。
过多的油量可能导致润滑剂的浪费和泄漏，而过少的油量可能导致润滑不足。
总结起来，润滑点油量的计算是一个复杂的过程，需考虑设备的特性、使用条件、润滑方式和润滑剂的特性等因素。
通过合理的计算，可以确保润滑点得到足够的油量从而保证设备的正常运行和寿命。
润滑油计算公式
润滑油计算公式润滑油在机械设备中起着非常重要的作用，它能够减少摩擦、防止磨损、冷却和密封等。
因此，正确选择润滑油的类型和用量对于机械设备的正常运行和寿命具有至关重要的意义。
在实际应用中，我们需要根据设备的工作条件和润滑要求来计算润滑油的用量。
下面我们将介绍润滑油计算的基本公式和方法。
润滑油计算的基本公式为：润滑油用量 = (轴承容积 + 润滑油容积) ×润滑油更换倍率。
其中，轴承容积是指轴承内的润滑油容积，通常由设备制造商提供；润滑油容积是指设备中需要加注的润滑油总容积；润滑油更换倍率是指润滑油在使用过程中的消耗倍率，通常由设备的工作条件和使用频率来确定。
在实际应用中，我们可以根据设备的工作条件和润滑要求来确定轴承容积和润滑油容积，然后结合润滑油更换倍率来计算润滑油的用量。
下面我们将通过一个实例来详细介绍润滑油计算的具体步骤。
假设某设备的轴承容积为100ml，润滑油容积为200ml，润滑油更换倍率为0.2，现在我们需要计算该设备每次加注润滑油的用量。
首先，我们需要计算出润滑油的用量，根据上述公式，润滑油用量 = (轴承容积 + 润滑油容积) ×润滑油更换倍率 = (100ml + 200ml) × 0.2 = 60ml。
因此，该设备每次加注润滑油的用量为60ml。
除了以上的基本公式外，润滑油的用量还受到设备的工作条件、使用频率、润滑油的品牌和类型等因素的影响。
在实际应用中，我们需要根据具体的情况来确定润滑油的用量，并且在使用过程中进行适当的调整。
另外，润滑油的使用和管理也是非常重要的，正确的使用和管理能够延长设备的使用寿命、提高工作效率、降低维护成本。
因此，在使用润滑油时，我们需要注意以下几点：1. 根据设备的工作条件和润滑要求来选择合适的润滑油品牌和类型；2. 确保润滑油的质量符合相关标准，并且定期进行检测和更换；3. 根据设备的使用频率和工作条件来确定润滑油的更换周期；4. 对于不同类型的设备，需要采用不同的润滑方法和管理措施。
制冷系统压缩机润滑油质量计算
制冷系统压缩机润滑油质量计算英文回答：Refrigeration System Compressor Oil Charge Sizing.The proper amount of oil charge in a refrigeration system is critical to the system's performance and reliability. Too little oil can lead to increased wear and tear on the compressor, while too much oil can cause excessive pressure drop and reduced cooling capacity.The oil charge for a refrigeration system is typically determined by the manufacturer of the compressor. However, there are some general guidelines that can be followed to estimate the oil charge.For reciprocating compressors:The oil charge should be approximately 10% of the total system refrigerant charge.For systems with a low refrigerant charge (less than10 pounds), the oil charge should be approximately 2 ounces.For rotary compressors:The oil charge should be approximately 5% of the total system refrigerant charge.For systems with a low refrigerant charge (less than 5 pounds), the oil charge should be approximately 1 ounce.For scroll compressors:The oil charge is typically factory-set and should not be adjusted.It is important to note that these are just general guidelines. The actual oil charge may vary depending on the specific compressor and system design. Always consult the manufacturer's recommendations before adding or removingoil from a refrigeration system.In addition to the oil charge, it is also important to use the correct type of oil for the compressor. The oil should be compatible with the refrigerant and the compressor materials. The oil should also have the proper viscosity and characteristics for the specific compressor and system design.中文回答：制冷系统压缩机润滑油质量计算。
空压机油润滑方案
Base Oil/基础油成本 4-BALL WEAR(AVG mm)/四球实验 COPPER STRIP 3 hrs / 100 º C 铜腐蚀实验 FLASH (º C)/闪电 FOAMING 抗泡性, I SEQ. I 0/0 -49 1665 0.967 0.1 >12 55 9.50 166 ? -49 1337 0.98 0.22 ? 48 9.3 173
30
30
4
基础油之间的互溶性
基础油互溶表
矿物油 Mineral 合成烃 PAO 合成酯油 Ester 聚乙二醇 PAG 硅油 Silicone
矿物油 Mineral
合成烃 PAO 合成酯油 Ester 聚乙二醇 PAG 硅油 Silicone
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注：互溶表只是在各种基础油之间切换时为换油过程提供参考，为 保证油品发挥最佳的性能，应尽量避免油品混合使用，或者旧油应 该尽量放尽。
14
克鲁勃Summit在线清洗剂和换油程序 Kluber Summit VARNASOLV – 应用于替换油的过程
更换成: 从下列这些油： Mineral PS Mineral PS PAO Diester PG HySyn FG x 3 3 3 2 3 1 X 3 3 2 3 PAO Diester 1 1 x 3 2 3 1 1 1 x 3 3 PG 2 2 2 3 X 2 HySyn FG 4 4 4 4 4 x
减少阀门、机头和轴承等部件的维护费用 能够保持主机的清洁，减少停机和清洗的次数 能够降低机器运行温度，延长油的寿命 提高螺杆密封效果，保证可靠压力
使用某品牌“合成”空 压机油7.000小时后 机头检修的情况
主空压机润滑油取样的数据分析
主空压机润滑油取样的数据分析
主空压机润滑油取样的数据分析可以从以下几个方面进行：
1. 粘度分析：通过测量润滑油的粘度，可以判断其黏度是否符合设备运行要求，过高或过低的粘度可能导致润滑效果不佳或润滑油泄漏等问题。
2. 温度分析：监测润滑油的温度变化，可以判断设备是否存在过热或过冷的情况，温度异常可能表明设备存在故障或润滑油循环不畅等问题。
3. 化学成分分析：检测润滑油中的化学成分，判断是否存在杂质、氧化物或已经耗尽的添加剂等，这些因素都可能影响润滑油的性能和使用寿命。
4. 磨粒分析：通过分析润滑油中的磨粒数量和大小，可以评估设备的磨损程度，早期发现磨损问题，有助于进行相应的维护和修复，延长设备的使用寿命。
5. 残留物分析：对润滑油中的残留物进行分析，可以了解设备是否存在泄漏或污染等情况，及时采取措施进行修复和清理。
数据分析的结果可以为设备维护和保养提供指导，及时发现和解决问题，避免设备故障和损坏，提高设备的可靠性和使用寿命。
重要的是，定期进行润滑油取样和数据分析，建立完善的记录和跟踪体系，以便有效管理和优化设备运行。
设备润滑效果评估
设备润滑效果评估引言：设备润滑是确保设备正常运行和延长设备寿命的重要环节。
为了评估设备润滑效果，我们需要了解设备润滑的意义、常见的设备润滑方法以及设备润滑效果评估的指标和方法。
一、设备润滑的意义设备润滑是通过在设备摩擦表面形成润滑膜，降低摩擦、减少磨损、散热和密封等目的，保持设备正常运行。
设备润滑的意义主要体现在以下几个方面：1.减少摩擦和磨损：设备在运行过程中，摩擦会产生热量和磨损，适当的润滑可以减少摩擦系数，降低磨损，延长设备使用寿命。
2.散热和冷却：设备润滑可以通过润滑剂的散热和冷却作用，降低设备温度，保持设备在正常工作温度范围内。
3.密封和防腐：润滑剂可以填充设备间隙，起到密封和防腐的作用，防止外界物质侵入设备，延长设备寿命。
二、常见的设备润滑方法设备润滑方法多种多样，常见的设备润滑方法包括：1.润滑脂润滑：润滑脂是一种半固态润滑剂，具有较好的粘附性和耐高温性能，适用于高速、高温、重载设备的润滑。
2.润滑油润滑：润滑油是一种液态润滑剂，适用于高速、低温、轻载设备的润滑，也可以与润滑脂相结合使用。
3.固体润滑：固体润滑剂可以形成固体润滑膜，适用于高温、高真空、高速设备的润滑。
4.气体润滑：气体润滑是一种气体作为介质，在设备表面形成气体薄膜，减少摩擦和磨损。
三、设备润滑效果评估指标评估设备润滑效果需要考虑多个指标，常见的设备润滑效果评估指标包括：1.摩擦系数：摩擦系数是衡量设备摩擦性能的重要指标，通过摩擦系数的变化可以评估润滑效果。
2.磨损量：磨损量是设备在运行过程中受到的磨损程度，可以通过测量磨损量来评估润滑效果。
3.温度变化：设备润滑效果好的话，可以有效降低设备的工作温度，通过测量温度变化可以评估润滑效果。
4.噪音和振动：良好的设备润滑可以减少设备的噪音和振动，通过测量噪音和振动的变化可以评估润滑效果。
四、设备润滑效果评估方法为了评估设备润滑效果，可以采用以下方法：1.实验方法：通过设计润滑实验，测量摩擦系数、磨损量、温度变化、噪音和振动等指标的变化，从而评估润滑效果。
油气润滑量计算公式是什么
油气润滑量计算公式是什么在工业生产中，润滑油和润滑脂是不可或缺的重要物质，它们可以有效减少机械设备的摩擦损耗，延长机械设备的使用寿命，提高设备的工作效率。
因此，对润滑油和润滑脂的使用量进行合理的计算和控制，对于保障设备的正常运转和降低生产成本具有重要意义。
润滑油和润滑脂的使用量计算通常采用以下公式：润滑油或润滑脂的使用量 = 设备的摩擦面积×摩擦系数×运转时间。
其中，设备的摩擦面积是指设备在摩擦过程中接触的表面积，通常以平方米（m²）为单位；摩擦系数是指设备摩擦表面的摩擦系数，是一个无量纲的物理量；运转时间是指设备在工作状态下的运转时间，通常以小时（h）为单位。
在实际应用中，润滑油和润滑脂的使用量计算可以根据设备的具体情况进行调整，例如考虑设备的工作负荷、工作环境、工作温度等因素，以达到最佳的润滑效果。
润滑油和润滑脂的使用量计算对于设备的正常运转和维护具有重要意义。
合理的润滑油和润滑脂使用量可以有效减少设备的摩擦损耗，降低设备的维护成本，延长设备的使用寿命，提高设备的工作效率。
因此，在工业生产中，对润滑油和润滑脂的使用量进行合理的计算和控制具有重要意义。
除了以上的公式计算外，还有一些其他的方法可以帮助我们更准确地计算润滑油和润滑脂的使用量。
例如，可以通过设备的运转温度、振动情况、噪音情况等参数来判断设备的工作状态，从而调整润滑油和润滑脂的使用量。
此外，还可以通过设备的润滑油和润滑脂消耗情况来进行实时监测，及时调整润滑油和润滑脂的使用量。
在实际生产中，润滑油和润滑脂的使用量计算需要综合考虑设备的工作状态、工作环境、工作温度等因素，以及设备的摩擦面积、摩擦系数、运转时间等参数，通过合理的计算和调整，来达到最佳的润滑效果。
总之，润滑油和润滑脂的使用量计算对于设备的正常运转和维护具有重要意义。
合理的润滑油和润滑脂使用量可以有效减少设备的摩擦损耗，降低设备的维护成本，延长设备的使用寿命，提高设备的工作效率。
压缩空气含油参数表
压缩空气含油参数表一、引言压缩空气含油参数表是对压缩空气中含有的油分进行分析和记录的重要工具。
通过该参数表，我们可以了解到压缩空气系统中的油含量、油品种类以及油的质量等关键信息。
本文将从不同角度来描述压缩空气含油参数表的重要性和使用方法。
二、压缩空气含油参数1. 油含量：指压缩空气中所含油的质量。
一般以毫克/立方米（mg/m³）来表示。
油含量的高低直接影响到压缩空气系统的运行效果和设备的寿命。
过高的油含量会导致设备故障和产品质量问题，而过低的油含量则可能导致设备磨损加剧和能效下降。
2. 油品种类：指压缩空气中所含的油的种类。
常见的油品种类有矿物油、合成油和食品级润滑油等。
不同的油品种类有不同的特性和用途，因此需要根据具体需求选择合适的油品种类。
3. 油的质量：指油的纯度和化学成分。
良好的油质量可以有效减少设备故障和产品质量问题的发生。
常见的油质量指标有闪点、黏度和酸值等。
三、压缩空气含油参数表的使用方法1. 采样：首先需要在压缩空气系统中采集样品。
采样点应选择在压缩机出气口附近，并且应注意采样时不要受到外界污染物的干扰。
2. 分析：采集到样品后，可以通过不同的分析方法对样品进行分析。
常见的分析方法有红外光谱法和气相色谱法等。
通过分析，可以得到油含量、油品种类和油的质量等参数。
3. 记录：将分析结果记录在参数表中。
参数表应包含油含量、油品种类和油的质量等关键参数。
同时，还可以记录采样时间、采样点位和分析方法等信息，以便后续的数据分析和比对。
四、总结通过使用压缩空气含油参数表，我们可以及时了解到压缩空气系统中的油含量、油品种类和油的质量等重要参数。
这有助于我们及时采取相应的措施，保证设备的正常运行和产品的质量稳定。
因此，压缩空气含油参数表在压缩空气系统中起着重要的作用，值得我们重视和应用。
设备维护保养用油量计算
设备维护保养用油量计算【引言】设备维护保养是保证设备正常运行、延长使用寿命的关键。
在维护保养过程中，用油的计算与选择至关重要。
本文将详细介绍设备维护保养用油的计算方法，并以实例进行分析，旨在为大家提供实用的指导。
【设备维护保养用油量的计算方法】1.润滑油的计算润滑油量的计算公式为：润滑油量= （设备轴承数量× 轴承润滑油容量+ 设备润滑点数量× 润滑点润滑油量）× 损耗系数2.冷却油的计算冷却油量的计算公式为：冷却油量= 设备冷却系统容量× 损耗系数3.其他油品的计算根据设备的具体情况，计算其他油品如液压油、传动油等的用量。
【实例分析】以一台某型号的机床为例，其润滑点共有10个，每个润滑点的润滑油量为200ml；冷却系统容量为20L。
根据上述公式，可计算出润滑油量为：润滑油量= （10 × 200ml + 20L）× 1.1（损耗系数）= 2420ml冷却油量= 20L × 1.1（损耗系数）= 22L【节省用油的策略】1.合理选择润滑油：根据设备工作环境、负荷能力等因素，选择合适的润滑油牌号和粘度。
2.定期检查油品质量：定期检查油品的颜色、粘度、杂质等，及时发现油品劣化现象，确保设备润滑效果。
3.优化润滑系统：对于存在泄漏、损耗较大的润滑系统，进行改造或更换，降低油品损耗。
4.加强设备维护保养培训：提高操作人员对设备保养知识的掌握程度，降低因操作不当导致的油品浪费。
【总结】设备维护保养用油量的计算是保证设备运行成本合理的关键。
通过对润滑油、冷却油等油品的计算和实例分析，本文为大家提供了实用的计算方法。
空压机油量的计算方法及润滑效果
空压机油量的计算方法及润滑效果空压机润滑系统关于空压机油量建议1、关于油泵的供油量对于空压机由于各部分配合间隙调整不当或管道布置不合理时易产生润滑油量不足的现象。
油泵供油量的大小除根据空压机循环油量的多少，还要顾及油泵的制造精度、装配精度和使用后磨损等原因。
另外空压机的循环油量不仅要考虑润滑的要求，还要能够将摩擦产生的热量导走。
现以123/min的空压机为例说明问题：Q0=(0.2～0.3)×860N（1-ηm）/60γС△t=0.25×860×75(1-0.8)/60&time s;0.9×0.45×30=4.42L/minQ0-----循环油量L/minN------压缩机轴功率kwηm------油泵效率ηm=0.80～0.85γ----润滑油的重度Kg/L,取γ≈0.9Kg/LС-----润滑油比热，C=0.45大卡/Kg.℃△t----润滑油温升℃油泵的供油量Q=(1.5～2)Q0=1.5×4.42=6.63L/min从以上可以看出至少要选用供油量为6.63L/min的油泵。
目前所使用油泵为转子泵，参数见表1表1：型号额定转速(r/min)流量(L/min)JZX101810006油泵的驱动由曲轴通过齿轮传动带动其运转，目前123/min压缩机的主动齿轮Z1=34,从动齿轮Z2=35。
曲轴的转速为1480r/min油泵的转速：n1/n2=Z2/Z1n2=n1Z1/Z2=1480×34/35=1438r/min则此时油泵的实际排油量：Q′=Azbnη0×10-3=100×4×18×1438×0.7×10-3=7.25L/minQ′---油泵排油量，L/minA-----内外转子齿面包围的最大面积，cm2b-----转子厚度n-----内转子转速，r/minz-----内转子齿数η0-----转子油泵输油效率，η0≈0.8从以上分析可以看出油泵的实际供油量要大于空压机的需求量，所以不存在供油量不足的问题。
空压机耗功及循环油量计算书
Ts=30℃φs=80﹪P0= 1.033Kg/cm 2Vs=1m 3/min.=60m 3/hr P1=30Kg/cm 2G Hp=15BHP =11.19KWk k - 1Pad BHP1.0－φs × PP 0273＋T S1.0－ 0.8 ×0.075231.033273＋30＝0.82Nm 3/minP =0.07523Kg/cm 2KW49.18Nm 3/hr kg ?m/min× P0 × Vs × [ ( P1/P0 )(k-1)/k -1] =59426.779.71＝ =273××××（ P ：为在Ts 状态下之饱和蒸汽压，查表一）PadV 0＝＝60 1-3 绝热效率：1-4 Dry Air Volumn ：273＝＝87%VsSuction Volumn 排气压力 马力数 1-2 等熵绝热功率：P ad 等熵绝热功率k 等熵指数(空气为1.4)空压机之功能转换与损耗及循环油量计算书1.Free Air Condition ： 1-1 Suction Temp. Rh. Suction Press.Vw＝V 0× 1.2931＝63.60Kg'/hr ＝ 1.06Kg'/min0.622× φs × P P0－ φs × P0.622×0.8×0.075231.033－0.8×0.07523t1＝100℃P1＝31.033Kg/cm2AX1= Xi＝0.03848Kg/Kg't2＝80℃ X2＝0.00151Kg/Kg'0.622× φs ×P （t2）P1－ φs ×P （t2）0.622×1×0.0752331.033－1×0.07523[P（t2）：为在t2状态下之饱和蒸汽P (t2) =0.07523Kg/cm 20.038480.00151Kg/Kg'Kg/Kg'＝＝＝＝X iX2＝Cooler Inlet Temp. Cooler Inlet Press. Cooler Inlet AH. Cooler Outlet Temp. Cooler Outlet AH.1-5 Dry Air Weight ：1-6 AH.2.Heat Loading ：2-1 Air Condition ：＝Mw＝0.039Kg/minh1＝0.24×t1 ＋ (597.3＋0.447× t 1 ) ×X1＝0.24×100 ＋ (597.3＋0.447×100 ) ×0.03848＝48.681Kcal /Kg'h1＝0.24×t2 ＋ (597.3＋0.447×t2 ) ×X2＝0.24×80 ＋ (597.3＋0.447×80 ) ×0.00151＝20.157Kcal /Kg'Q1＝Vw×(h1－h2)＝1814.11Kcal / hr =30.24Kcal /minQoil＝BHP - Q1＝130.16Kcal /minQoil Cp oil × △Ttoil1＝100℃toil2＝80℃Cp oil =0.467比重0.876温度40℃16.20l / min＝0.01620m 3/min=Vw × ( X1 - X2 ) =Moil（Kcal/㎏．℃）（查表二）Heat Loading ：2-4 油冷却器热交换量：2-5 注油量：Oil Cooler Inlet Temp.＝Oil Cooler Outlet2-3 Heat Loading ： Suction Condition ：Discharge Condition ：2-2 后部冷凝水量：硅油PAG PAO 有机酯精练矿油一般矿油0.30.30.350.40.50.600.30.30.350.40.50.30.30.350.40.30.30.350.30.30.312000hrs8000hrs8000hrs 8000hrs 6000hrs 3000hrs或永久免换105℃100℃95℃95℃85℃80℃一般循环油=Moil x 频=8.10197305Liters PAO 精简循环油=Moil x 频= 5.67138114Liters PAG 精简循环油=Moil x 频=4.86118383LitersPS. 依排气温度愈高及操作压力愈高,可增加设计循环油量来确保使用时SULLAIR 以精炼油作设计标准,采用PAO作出厂标准配备!(采用PAO做设计标准)(采用PAO做设计标准)排气温度95℃排气温度100℃排气温度105℃建议使用时数最高操作温度(采用精炼油做设计标准) 2-6 循环油量：建议循环频率 分钟/次排气温度80℃排气温度85℃排气温度90℃。
空压机柴油计算
空压机柴油计算在工业生产中，空气压缩机是常用的机械设备，其中柴油式空气压缩机被广泛应用。
当需要运行这种机器时，首先要考虑的是燃油消耗问题。
正确地计算空气压缩机柴油的消耗量将有助于调整生产成本，同时更好地规划机器的使用。
下面将简单介绍空压机柴油计算方法。
第一步：计算每小时的燃料消耗量。
首先，需要了解空气压缩机工作的能耗和能量需求。
在这里，公制和英制单位都可以使用。
假设使用的是1个小时内消耗了1升柴油的机器，那么每小时的燃料消耗量就是1升。
如果单位为加仑，那么同样的计算方法可以得到每小时的燃油消耗量。
第二步：计算机器的预期工作时间。
为了计算空气压缩机在一个特定时间段内预期使用的燃油量，需要考虑工作时间段。
这里，假设生产计划需要机器连续8小时工作。
在这种情况下，将每小时的燃料消耗量乘以8，就可以得到8小时内机器消耗的柴油总量。
第三步：计算燃料成本。
如果要预估空气压缩机的使用成本，计算每小时的燃料消耗量和使用时间只是部分工作。
还需要考虑燃油的价格，以及其他与此有关的成本（例如维护和修理费用等）。
燃油价格可以很容易地从当地燃油加油站或经销商处获取。
如果需要，还可以计算油耗成本，以得到更准确的数字。
总的来说，在计算空气压缩机柴油消耗量时，需要首先确定每小时的燃料消耗量，然后使用工作时间计算预期消耗。
最后还需要考虑其他成本，例如燃油的价格和使用成本等。
这些指标将有助于企业规划生产成本，并确保生产效率得到最大化。
润滑数值计算方法 pdf
润滑数值计算方法润滑数值计算是润滑剂配方设计和润滑系统性能评估的重要环节。
合理的润滑数值计算有助于提高润滑剂的性能，降低能耗，减少设备磨损，延长设备使用寿命。
以下简要介绍润滑数值计算方法：一、润滑油黏度计算润滑油的黏度是衡量润滑油流动性能的重要指标。
润滑油黏度的计算通常采用动力黏度公式：μ = τ / (2πηr)其中，μ为润滑油的动力黏度（Pa·s），τ为剪切应力（Pa），η为润滑油的剪切速率（s-1），r为润滑油流动半径（m）。
二、润滑油膜厚度计算润滑油膜厚度是影响润滑效果的关键因素。
合理的润滑油膜厚度可以确保润滑油在摩擦表面形成良好的润滑膜，降低摩擦磨损。
润滑油膜厚度的计算公式为：h = (μ * V) / (2πηr)其中，h为润滑油膜厚度（mm），μ为润滑油的动态黏度（Pa·s），V为润滑油的体积流量（m³/s），η为润滑油的剪切速率（s-1），r为润滑油流动半径（m）。
三、润滑油泵压差计算润滑油泵压差是衡量润滑油泵输送能力的重要参数。
合理的润滑油泵压差可以确保润滑油在输送过程中保持良好的流动性。
润滑油泵压差的计算公式为：ΔP = (ρ * g * h) / (2πηr)其中，ΔP为润滑油泵压差（Pa），ρ为润滑油的密度（kg/m³），g为重力加速度（m/s²），h为润滑油泵出口与入口的高度差（m），η为润滑油的剪切速率（s-1），r为润滑油流动半径（m）。
四、润滑油冷却效果计算润滑油的冷却效果对于润滑系统的稳定运行至关重要。
润滑油冷却效果的计算通常采用热交换公式：Q = U * (T2 - T1)其中，Q为润滑油冷却效果（W），U为润滑油的热交换系数（W/(m²·K)），T1为润滑油的入口温度（K），T2为润滑油的出口温度（K）。
五、润滑油系统能耗计算润滑油系统的能耗主要包括润滑油泵的功耗、润滑油冷却器的功耗以及润滑油加热器的功耗。
冷泵润滑油用量计算公式
冷泵润滑油用量计算公式在工业生产中，冷泵是一种常见的设备，用于输送各种液体，如水、油、化工品等。
为了确保冷泵的正常运行，润滑油的使用是非常重要的。
润滑油能够减少摩擦和磨损，延长设备的使用寿命，提高设备的运行效率。
因此，正确计算冷泵润滑油的用量是非常关键的。
冷泵润滑油用量的计算公式如下：润滑油用量 = (Q×L)/(60×η)。
其中，Q为冷泵的流量，单位为m^3/h；L为设备的使用寿命，单位为小时；η为润滑油的使用效率，取值范围为0.8~0.9。
下面我们将详细介绍如何使用这个公式来计算冷泵润滑油的用量。
首先，我们需要确定冷泵的流量Q。
冷泵的流量是指单位时间内输送液体的体积，通常以m^3/h为单位。
在实际应用中，我们可以通过测量冷泵的出口流量来确定Q的数值。
其次，我们需要确定设备的使用寿命L。
设备的使用寿命是指设备在正常运行条件下可以使用的时间，通常以小时为单位。
在实际应用中，我们可以根据设备的设计寿命和使用环境来确定L的数值。
最后，我们需要确定润滑油的使用效率η。
润滑油的使用效率是指润滑油在设备运行过程中的实际使用效果，通常取值范围为0.8~0.9。
在实际应用中，我们可以根据设备的使用情况和润滑油的性能来确定η的数值。
通过以上步骤，我们就可以得到冷泵润滑油的用量。
将Q、L和η代入公式中进行计算，就可以得到具体的润滑油用量。
在实际应用中，我们还需要考虑到润滑油的加注方式、加注周期等因素，以确保设备能够得到足够的润滑油，从而保证设备的正常运行。
除了上述计算公式外，我们还需要注意以下几点：1. 设备的工作环境，不同的工作环境对润滑油的使用量有不同的要求。
在高温、高压、高速、潮湿等恶劣环境下，设备对润滑油的需求会更大。
2. 润滑油的选择，不同类型的润滑油对设备的润滑效果有所不同。
在选择润滑油时，需要根据设备的工作条件和要求来进行合理的选择。
3. 设备的维护保养，定期对设备进行维护保养，包括润滑油的更换和加注，可以有效延长设备的使用寿命，提高设备的运行效率。
阿特拉斯离心空压机润滑油指标-概念解析以及定义
阿特拉斯离心空压机润滑油指标-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述在工业生产中，空压机是一种广泛应用的设备，用于为生产线、工厂和其他相关应用提供压缩空气。
而阿特拉斯离心空压机作为一种常见的空压机品牌，具有高效、可靠的特点，在市场上拥有广泛的应用。
然而，对于任何设备而言，润滑油都是其正常运行的重要保障。
离心空压机在高速旋转和复杂工作条件下运行，其中的润滑油扮演着关键的角色，可有效减少摩擦和磨损，防止设备过热和损坏。
因此，了解和掌握阿特拉斯离心空压机润滑油的指标是至关重要的。
本文将重点介绍阿特拉斯离心空压机润滑油的指标要点，通过对其物理性质、化学性质以及操作要求等方面的分析，帮助读者更好地了解和使用阿特拉斯离心空压机润滑油。
在正文中，我们将首先介绍阿特拉斯离心空压机的基本情况，包括其工作原理和结构组成。
接着，我们将重点讨论润滑油在离心空压机中的重要性，阐述其在减少摩擦、冷却和密封效果方面的作用。
然后，我们将详细介绍阿特拉斯离心空压机润滑油的指标要点，包括粘度、氧化安定性、抗乳化性等关键指标的解读和应用。
在结论部分，我们将总结润滑油指标对阿特拉斯离心空压机性能的影响，并提出优化润滑油指标的建议。
通过合理选择润滑油和注意其保养，可以最大限度地提高阿特拉斯离心空压机的工作效率和寿命，减少设备故障和维修成本。
综上所述，本文的目的是向读者介绍阿特拉斯离心空压机润滑油的指标要点，帮助读者更全面地了解和运用润滑油，提升设备的运行效率和可靠性。
对于使用或维护离心空压机的人员来说，掌握润滑油的相关知识将是至关重要的。
通过本文的学习，读者将能够更好地选择和管理润滑油，确保设备的正常运行，提高生产效益。
1.2 文章结构文章结构部分的内容可以包括以下信息：在本文中，将会介绍阿特拉斯离心空压机润滑油的指标要点。
本文分为三个主要部分，分别是引言、正文和结论。
在引言部分，我们将概述整篇文章的内容，简要介绍阿特拉斯离心空压机润滑油的重要性以及本文的目的。
关于压缩机润滑油量计算
减少工艺用往复活塞压缩机注油量的试验陈向东1周震贤2合肥通用机械研究院，安徽合肥230031 潍坊顺利节能润滑技术有限公司山东潍坊261000摘要：根据化工压缩机的实际运行磨损情况，分析了传统压缩机注油量计算公式的缺陷，提出了新的注油量计算公式和经验数据。
Practice to Reduce Lubricant Consumptionfor Processing Piston CompressorsCHEN Xiangdong1,ZHOU Zhenxian2（1．Hefei General Machinery Research Institute,Hefei 230031,China2.Weifang Shunli Energy-saving Lubrication technoledgy Company Limited,Weifang 261000,China) Abstract: Based on wear results of processing piston compressors,the paper discusses defects of traditional lkubricant consumption formula.Some useful lkubricant consumption formulas are introduced. 1．传统润滑方案的分析工艺用压缩机现有的润滑实践中广泛采用注油润滑技术。
随着自润滑材料的技术的发展，聚四氟乙烯配件也广泛得到了应用。
但现有润滑技术存在着以下缺点：一是系统中的大量的润滑油会对工艺气体造成污染。
二是润滑油的耗量惊人。
三是不能解决压缩机特殊部位的润滑要求。
我们不妨对传统的压缩机的润滑做一番较为深入的了解：关于压缩机注油的理论最早见于前苏联弗廉克尔教授在1960版的《活塞式压缩机》一书，书中阐述：对空气压缩机卧式气缸1克油可润滑400m2,气缸表面积，立式气缸1克油可润滑500m2,气缸表面积，对高压级气缸，气缸最大工作压力为50至100kg/cm2时，注油量为以上推荐值的1.5至2倍；气缸最大工作压力为220至350 kg/cm2时，注油量为以上推荐值的3至4倍。
看专家如何计算润滑油指标及其数值
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（2）液体的传热系数
一般情况下金属液体的传热系数要比非金属的大。金属液体的传热系数随温度升高而 减小；除水和甘油等少量物质外，大多数的非金属液体的传热系数随温度升高而略有减 小。水的传热系数最大，而且纯液体的传热系数要比溶液混和物的要大。 互溶有机化合物混合液的热传导系数估算式： λm=∑xiλi 其中 xi——组分的质量分数; （4-1-9）
多层壁传热热阻等于各层热阻之和，计算式为： R=∑Ri
4.圆筒状传热面的平均半径和平均面积
（4-1-13）
rm=（r2-r1）/lg(r2/r1) Sm=2πLrm =2πL（r2-r1）/lg(r2/r1)
5.温差
（4-1-14） （4-1-15）
温差是指高温一侧的温度与低温一侧的温度之差，计算式为： △t=（t2-t1）
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XM=（lgνm－lgν2）/（lgν1－lgν2） 代入数据得，XM= lg46－lg90）/ （lg30－lg90）=38.9% mE=60×38.9％×99.25%=23.16(t) 所以 N 组分在基础油中的比例 XN=1- XM=1-38.9%=61.1% 基础油的加入量为： mE=60×38.9％×99.25%=23.16(t) nE=60×61.1％×99.25%=36.38(t)
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每米保温层传热量为 Q=△t/ R=λSm(t2-t1）/b=0.127×0.93×（200-30） /0.06=334.6（W/m）
4.4. 多层壁传热计算
多层壁传热计算公式如下： Q=∑△ti / ∑Ri （4-1-20）
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空压机耗油量计算公式
空压机耗油量计算公式
空压机的耗油量计算公式可以通过以下方式进行估算：
首先，空压机的耗油量取决于其工作负荷和运行时间。
一般来说，空压机的耗油量可以用以下公式来计算：
耗油量 = 空压机的额定功率× 油耗系数× 运行时间。
其中，空压机的额定功率通常可以在设备的技术参数说明书中找到。
油耗系数是一个根据具体型号和工作条件而定的常数，可以通过设备制造商提供的数据或者经验值来确定。
运行时间则是指空压机实际工作的时间，通常以小时为单位。
另外，还有一些其他因素也会对空压机的耗油量产生影响，例如环境温度、湿度、气压等，这些因素也需要在实际计算中进行考虑。
需要注意的是，以上提供的公式和计算方法仅供参考，实际的耗油量还需要根据具体的工作条件和设备参数进行调整和修正。
最
准确的耗油量计算还是需要依靠设备制造商提供的数据或者实际测量结果来进行确定。
空压机含油量测试标准
空压机含油量测试标准空压机是工业生产中常用的动力设备之一，其性能直接影响到生产效率和产品质量。
而空压机的润滑油含量则是一个关键参数，直接关系到设备的使用寿命和性能稳定性。
因此，对空压机含油量的测试标准和方法显得尤为重要。
主要是为了保证空压机在正常工作过程中不会因为含油量过高或过低而导致故障或其他不良影响。
首先需要明确的是，空压机的润滑油主要扮演的是减少摩擦、冷却和密封的作用，但过多或过少的润滑油都会对设备造成不利影响。
因此，合理控制空压机的含油量是非常重要的。
针对空压机含油量的测试，一般会采用各种标准化的测试方法和仪器。
其中，最常用的方法之一是采用离心油分析仪进行测试。
这种方法可以快速准确地测量空压机中润滑油的含量，并根据测试结果来调整润滑油的添加量，以保持在合理范围内。
除此之外，还有一些其他常用的测试方法，比如采用化学方法、物理方法或者振动法来测试空压机润滑油的含量。
这些方法各有优劣，需要根据具体情况来选择合适的测试方法。
在进行空压机含油量测试时，需要注意一些事项。
首先是测试仪器的准确性和稳定性，确保测试结果的可靠性。
其次是要保证测试样品的代表性，避免因为取样不当或其他原因导致测试结果的偏差。
最后是要对测试结果进行合理解读和处理，及时调整润滑油的添加量或进行其他操作，以确保设备的正常运行。
空压机含油量测试标准的建立和执行对于保证设备的正常运行和延长设备的使用寿命有着重要的意义。
只有严格按照标准进行测试和操作，才能够确保空压机的润滑油含量在合理范围内，保证设备的性能稳定和生产效率。
因此，我们需要高度重视空压机含油量测试标准，并在实际操作中严格执行。
梳理一下本文的重点，我们可以发现，空压机含油量测试标准的建立是为了保证设备的正常运行和延长设备的使用寿命。
通过建立合理的标准和测试方法，可以及时调整润滑油的添加量，确保设备在正常运行过程中不会因为含油量过高或过低而产生故障。
因此，我们应该重视并认真执行空压机含油量测试标准，以确保设备的正常运行和生产效率。
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如何计算空压机油量及其润滑效果
空压机润滑系统关于空压机油量建议
1、关于油泵的供油量
对于空压机由于各部分配合间隙调整不当或管道布置不合理时易产生润滑油量不足的现象。
油泵供油量的大小除根据空压机循环油量的多少，还要顾及油泵的制造精度、装配精度和使用后磨损等原因。
另外空压机的循环油量不仅要考虑润滑的要求，还要能够将摩擦产生的热量导走。
现以123/min的空压机为例说明问题：
Q0=(0.2～0.3)×860N（1-ηm）/60γС△t
=0.25×860×75(1-0.8)/60×0.9×0.45×30
=4.42L/min
Q0-----循环油量L/min
N------压缩机轴功率kw
ηm------油泵效率ηm=0.80～0.85
γ----润滑油的重度Kg/L,取γ≈0.9Kg/L
С-----润滑油比热，C=0.45大卡/Kg.℃
△t----润滑油温升℃
油泵的供油量Q=(1.5～2)Q0
=1.5×4.42
=6.63L/min
从以上可以看出至少要选用供油量为6.63L/min的油泵。
目前所使用油泵为转子泵，参数见表1
表1：
型号
额定转速(r/min)
流量(L/min)
JZX1018
1000
6
油泵的驱动由曲轴通过齿轮传动带动其运转，目前123/min压缩机的主动齿轮Z1=34,从动齿轮Z2=35。
曲轴的转速为1480r/min
油泵的转速：n1/n2=Z2/Z1
n2=n1Z1/Z2
=1480×34/35
=1438r/min
则此时油泵的实际排油量：
Q′=Azbnη0×10-3
=100×4×18×1438×0.7×10-3
=7.25L/min
Q′---油泵排油量，L/min
A-----内外转子齿面包围的最大面积，cm2
b-----转子厚度
n-----内转子转速，r/min
z-----内转子齿数
η0-----转子油泵输油效率，η0≈0.8
从以上分析可以看出油泵的实际供油量要大于空压机的需求量，所以不存在供油量不足的问题。
但考虑到油泵的制造精度以及磨损的问题，为保险起见可以选用JZX1025型油泵。
2、关于空压机油（润滑油）的问题
空压机油（润滑油）在机械产品中主要起到冷却、润滑、清洗、密封和降噪作用。
任何一种机械产品都离不开润滑油，压缩机也不例外。
目前我国的空压机油（润滑油）可分为两大类：即矿物油基空压机油和合成油基空压机油。
我国生产的的矿物油基空压机油（润滑油）用于往复式空压机的有：按100℃运动粘度分为13#和19#两个牌号；节能型往复式空气空压机油，按40℃运动粘度中心值分为：68，100，150三个牌号。
合成油基空压机油是化学合成制得的基础油或稠化剂和必要的改善性能的添加剂组成的产品，大部分是聚合物或高分子有机化合物。
合成油基空压机油的稳定性好，粘度随温度变化小、残碳低、倾点低、使用寿命长，很少或几乎不产生积碳，大大提高了空压机运行的安全性。
但是其价格昂贵，除非有特殊要求，才应用合成油。
目前在螺杆式空压机上多使用的是半合油，合成油也很少用到而在往复式活塞机上基本上都是矿物油，除非是一些特殊设备上。
2.1低温启动时的问题及解决
在冬季或者北方地区，空压机起动时油温较低，由于空压机油（润滑油）的粘度较高，油泵吸油阻力大，吸入量减少甚至吸不上油来，极易导致“烧轴”的事故。
针对此种情况可以在曲轴箱侧面加工一个螺纹孔采用电加热棒对润滑油进行预热，可以利用空压机上的温度传感器来控制加热温度。
假设空压机油的质量为25Kg,油温从-15℃加热至20℃。
则所需热量：
Q=mcp△t
=25×1.87(20+15)
=1636KJ
m-----质量,Kg
cp---定压比热容,1.87c/KJ.kg-1k-1
△t---温升,℃
如果采用2Kw、220V的加热棒对其进行预热由公式P=UI可得：I=P/U
=2000/220
=9.09A
加热棒电阻为R=U/I=220/9.09=24.2Ω
如将润滑油从-15℃加热至20℃时所需的时间：
Q=I2Rt
t=Q/I2R
=1636/9.092×24.2
=818S
即大约14分钟，如果考虑到曲轴箱散热的因素，大约在20分钟左右。
2.2空压机油（润滑油）温升过高的问题及解决
由于矿物油基空压机油的运动粘度随温度变化较大。
因此当机器运行一段时间后，油温升高，粘度下降，空压机油（润滑油）的压力也会降低，油膜承载能力也随之下降。
压力降低的空压机油（润滑油）在经过曲轴内部通道传送时，由于沿程损失和局部损失的客观存在，又会损失部分压力，而损失的这部分能量又会转化成热能使油温升高（这部分温升很小，可以忽略不计）。
另外在曲柄销和轴瓦之间也具有一定的压力，如果空压机油（润滑油）压力过低则进入不了
曲柄销和轴瓦之间，形成不了压力油膜。
从而产生烧瓦甚至“咬合”的故障。
所以在机器运行中关键是如何解决温度升高后空压机油（润滑油）粘度下降的问题，如果使用合成油或半合成无疑加大了用户的使用成本同时也是一种浪费。
为此曲轴箱在铸造成形时可以在底部铸出一些翅片，以加大换热面积，降低油温。
经过测试和比对加装翅片后温度较以前降低5℃左右。
3、输油管道孔径的问题
在同样的供油压力和供油量的前提下，油道的通径越小其压力损失则越大。
现举例说明：
图1
如图1所示，假设流经1-1截面的流量为Q1，流速为V1，截面积为A1;流经2-2截面的流量为Q2，流速为V2,截面积为A2。
则流过两个截面的体积流量分别为：
Q1=A1V1Q2=A2V2
根据流量不变的原理，流进和流出的流量是一样的，因为Q1=Q2，所以A1V1=A2V2
由于1-1截面积要比2-2截面积大，所以流速V2＞V1，根据公式△P=ξV2ρ/2可知，压力损失的大小与流速的平方成正比。
现举例对不同的孔径进行比较：
例：d1=10mm,d2=12mm,油道长度1m,其余条件不变，润滑油使用14#润滑油，运动粘性系数μ=410.9×10-6m2/s(20℃时)，油泵的流量6L/min。
由公式Q=V A可知，V1=1.27m/sV2=O.91m/s
雷诺数Re1=d1V1/μ
=0.01×1.27/410.9×10-6
=30.9
Re2=d2V2/μ
=0.012×0.91/410.9×10-6
=26.57
由于雷诺数Re1、Re2＜＜Rer,所以都是层流状态。
沿程损失系数f1=64/Re1=64/30.9=2.07
f2=64/Re2=64/26.57=2.41
沿程损失：hL1=f1×L×V12/d12g
=2.07×1×1.272/0.01×2×9.8
=17m油柱
同理hL2=f2×L×V22/d22g
=8.48m油柱
如果按照20℃时空压机油（润滑油）的密度900Kg/m3计算，当d=10mm时，将产生0.15MPa 的沿程压力损失。
当d=12mm时，将产生0.074MPa的沿程压力损失。
通过以上比较可以看出，流速对压降的影响是如此之大。
这里仅仅计算的是沿程损失，而在实际中既有沿程压力损失还有局部压力损失。
我们现有的曲轴内部的油道通径只有8mm,在不影响曲轴的强度和刚度的前提下，将油道扩大至10mm。
4.结束语
我们将上述该动应用到两台同型号空压机上进行了试验，即使在最炎热的夏季也经受住了考验。
事实证明改进是有效和可行的。