隧道施工安全监控防范措施详细版

文件编号：GD/FS-1391

（解决方案范本系列）

隧道施工安全监控防范措

施详细版

A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing.

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隧道施工安全监控防范措施详细版

提示语：本解决方案文件适合使用于对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。

一、编制依据

根据《中华人民共和国安全生产法》、《公路工程施工安全技术规程》以及实施性施工组织设计和施工现场实际情况编制。

二、目的

明确隧道施工一般和重大危险源概况，熟悉隧道施工一般和重大危险源防范措施，规范项目安全管理行为，保证国家财产和员工人身安全。

三、监控防范措施

1、洞身施工必须遵循“短进尺、弱爆破；少扰动、早喷锚；勤量测、紧封闭。”的十八字方针。

2、明洞边仰坡土石方开挖按至上而下顺序分层

开挖。土方采用反铲开挖，人工配合刷坡；石方采用光面爆破，施工中严格控制钻孔深度、炮眼方向、装药量，并作好施工防护；装碴运输采用反铲配合装载机装碴，自卸汽车运输至弃碴场。施工过程中要经常检查断面，发现问题及时更正，边仰坡做到随挖随护，及时施作喷锚网防护以策安全，施工过程中应加强对山坡稳定情况的观测、检查，发现问题及时采取措施后方可继续施工.

3、所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。

4、为避免因右洞开挖而造成的应力释放及隧道本身的偏压影响，而破坏左洞的初支结构，所以右洞开挖必须滞后左洞仰拱铺底10m以后。

5、隧道钻爆作业必须严格按钻爆设计进行。当地质情况出现变化时，爆破设计随围岩条件变化作出

调整，作到石变我变，不断优化爆破设计，达到最好的爆破效果。

6、爆破时，人员和机械应撤至受爆破影响范围之外；爆破后必须立即进行安全检查，查出有未起爆的瞎炮，应按《爆破安全规程》（GB6722-1986）的规定进行处理，爆破后设专人负责清帮找顶，同时要对开挖面和未衬砌地段立即进行检查，如察觉可能产生险情时，应采取措施，及时处理，确认无误后才能出碴。

7、所有运输车辆均不准超载、超宽、超高运输；运装大体积或超长料具时，应有专人指挥，专车运输，并设置显示界限的红灯。

8、机械装碴时，坑道断面应能满足装载机械的安全运转，装碴机操作时其回转范围内不得有人通过。

9、在运输爆破器材时，应遵守《中华人民共和

国民用爆破物品管理条例》；在任何情况下，雷管与炸药必须放置在带盖的容器内分别运送。

10、施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对支护各部定期进行检查。在不良地质地段每班应设专人随时检查，当发现支护变形或损坏时，应立即整修和加固。

11、洞内支护，宜随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过4米；如遇石质破碎、风化严重和土质时，应尽量缩小支护工作面。当短期停工时，应将支撑直抵工作面。

12、喷锚支护时，危石应清除，脚手架应牢固可靠，喷射手应配戴防护用品；机械各部位应完好正常，压力应保持在0.2Mpa左右；注浆管、喷嘴严禁对人放置。

13、移动式操作平台的轮子与平台的结合处应

牢固，立柱底端与地面的距离不能超过8cm，以便使用时将立柱底部垫实，不使轮子受力。平台面积不能过大，不超过10平方米，高度不超过5米。台面脚手板要铺满钉牢。平台移动前进，人员必须下到地面，不得在平台上随台一起移动。对高处作业所用的设备、设施及个人防护用品，在投入使用前，要认真进行检查，发现不合格的不能使用，有缺陷的要及时进行修理，待完好后经复查合乎安全要求后方可使用。

14、衬砌台车两端防护栏杆必须焊接牢固，防护栏杆上横杆离工作平面的高度为1~1.2米，下横杆离工作平面高度为0.5~0.6米，各立柱杆之间的距离在2米以内，台面脚手板要铺满钉牢。交叉作业人员必须注意尽量不在同一垂直方向上操作，使上部与下部作业人员的位置错开，下部作业人员的位置必

须在上部落物的可能坠落半径范围以外。

15、隧道内用电线路，均应使用防潮绝缘导线，并按规定的高度用瓷瓶悬挂牢固。不得将电线挂在铁钉和其他铁件上，或捆扎在一起。开关外应加木箱盖，采用封闭式保险盒。电缆应牢固地悬挂在高处，不得放在地上。

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