情境三任务1发动机怠速不稳故障检修
浅谈汽车发动机怠速不稳故障原因及维修
浅谈汽车发动机怠速不稳故障原因及维修【摘要】汽车发动机怠速不稳是车辆常见的故障之一，可能由多种原因引起。
常见的原因包括空气滤清器堵塞、进气系统漏气、节气门积碳、怠速阀故障等。
针对这些故障，可以通过清洗更换空气滤清器、修复漏气处、清洗节气门、更换怠速阀等方式来维修。
还可以采取一些措施来提高发动机的怠速稳定性，如及时更换点火线圈、保持车辆正常启动等。
定期的保养和维护对于保持发动机的稳定运行也至关重要。
及时排查并解决发动机怠速不稳的问题，对于保障车辆的安全和性能至关重要。
【关键词】汽车发动机，怠速不稳，故障原因，维修方法，稳定性，定期保养，结论1. 引言1.1 引言汽车发动机怠速不稳是指发动机在怠速时转速不稳定，有时会出现抖动或者断断续续的情况。
这种故障会影响到汽车的正常行驶和驾驶体验，同时也可能导致更严重的机械问题。
及时发现并解决发动机怠速不稳的问题是非常重要的。
发动机怠速不稳的原因多种多样，可能是由于空燃比不均衡、空气流量传感器故障、节气门位置传感器故障、油泵压力不稳定等原因引起的。
在面对这些故障时，我们需要及时找出问题的根源，并采取有效的维修方法来解决。
通过合理的维修方法和加强对发动机的日常保养，可以有效地提高发动机的怠速稳定性，并延长其使用寿命。
对于汽车发动机怠速不稳这一问题，我们需要重视并及时处理，避免出现更严重的后果。
2. 正文2.1 发动机怠速不稳的原因1. 空气流量传感器故障：空气流量传感器是监测引入发动机的空气量的关键元件，如果传感器损坏或出现故障，会导致发动机计算空气量错误，从而引起怠速不稳。
2. 燃油系统问题：燃油泵、喷油嘴或燃油压力调节器出现故障会导致燃油供应不足或不稳定，从而影响发动机的稳定运行。
3. 点火系统故障：点火系统的问题包括火花塞老化、线圈故障等，会导致点火不准确，进而引起怠速不稳定。
4. 空气滤清器堵塞：空气滤清器堵塞会限制空气流入发动机，导致混合气不足，引起怠速不稳。
浅谈汽车发动机怠速不稳故障原因及维修
浅谈汽车发动机怠速不稳故障原因及维修汽车发动机怠速不稳故障一般表现为发动机在空车状况下怠速时，车辆抖动、发动机转速不稳定、噪音变大等现象。
这种故障会影响到驾驶体验，严重时会引起车辆不能正常行驶。
发动机怠速不稳的故障原因有很多，以下是常见的故障原因及相应的维修措施：1. 系统调节故障汽车的怠速控制系统由空气流量传感器、节气门位置传感器、怠速控制阀、进气歧管以及ECU（发动机控制单元）等多个部分组成。
如果其中一个部分发生故障，会导致整个系统失衡，引起发动机怠速不稳。
此时需要检查系统的各个部件，如果有故障需要及时更换或修理。
2. 空气滤清器堵塞空气滤清器是发动机进气系统的关键部件，如果滤清器堵塞会导致空气流量不足，进而引起发动机闷响、怠速不稳等故障。
解决方法是定期更换空气滤清器，保持其良好的工作状态。
3.点火系统问题火花塞、高压线等点火系统部件的故障会影响点火效果，导致发动机出现怠速不稳的问题。
此时需要检查点火系统的部件，如有问题就需要更换或修理。
4.气缸压力不足气缸压力不足可能是由于气门、活塞环、汽缸垫等零件磨损或失效所致。
这会导致汽缸内的气体压力不足，进而导致发动机怠速不稳。
解决方法是检查发动机的气缸压力，确定是否需要更换这些零部件。
5.油路堵塞如果发动机的油路中存在堵塞，油量无法正常供应，会引起发动机的振动、加速不良、怠速不稳等现象。
解决方法是清洗或更换堵塞的油路零部件。
总之，发动机怠速不稳的故障原因有很多，要通过单独的故障排除方法来确定到底是哪个部分出了问题。
对于专业维修技术，在检查故障部位的时候，要充分考虑汽车发动机的复杂性和细节之处。
任务3 发动机运转不良故障诊断
汽车综合故障诊断
——项目二 发动机系统故障诊断
任务3 发动机运转不良故障诊断
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
任务描述
一辆迈腾B8 2.0T轿车，顾客反映车辆能正常起动，但起动后怠速转速 高、声音大，且猛踩油门时加速不良，请针对此现象进行车辆故障的 诊断与排除。
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
怠速偏高、加速不良——故障诊断与排除
1.故障分析 发动机故障指示灯亮起，说明发动机控制单元检测到相关传感器或执行元 件存在故障； 而发动机怠速异常且加速时达不到最高转速，可能为点火、喷油、进气、 加速信号与执行元件等相关部分出现故障，还需做进一步的验证分析。
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
怠速抖动——故障现象
起动车辆后，出现怠速抖动，并伴随加 速初期抖动加剧现象，同时仪表显示 EPC灯常亮。
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断怠速抖动Βιβλιοθήκη —故障诊断与排除1.故障分析
发动机故障指示灯亮起，说明发动机控制单元检测到相关传感器或执 行元件存在故障； 发动机怠速轻微抖动且伴随加速时抖动，可能为点火、喷油、进气等 系统出现故障。
针对单缸点火线圈故障导致的怠速不稳现象，还应考虑点火线圈的供 电、搭铁线路故障。此外点火线圈本身、火花塞等零部件故障也可导 致单缸工作不良。
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
怠速偏高、加速不良——故障现象
车辆起动后，怠速偏高达1000r/min左右，且伴随抖动现象； 急加速时不良，空挡最高转速只能到1600转左右，仪表显示EPC灯常亮。
汽车综合故障诊断——发动机系统故障诊断
发动机怠速不稳故障排查
发动机怠速不稳故障排查发动机怠速不稳是车辆常见的故障之一，给驾驶者带来诸多不便。
然而，对于这一故障，我们可以通过一系列的排查步骤来找出根本原因，并进行相应的修复。
本文将提供一种常见的发动机怠速不稳故障排查方法，以帮助车主快速解决这个问题。
一、外观检查首先，我们需要对发动机的外观进行检查。
确保发动机的连杆箱内没有杂物，检查螺栓和其他连接件是否已紧固。
此外，还需确认离合器、换挡器和传动系统是否正常工作。
二、电气系统检查接下来，我们需要对电气系统进行检查。
检查电池终端和线缆是否紧固，观察电线是否破损或接触不良。
同时，检查点火线圈和火花塞是否工作正常，以及电子控制单元(ECU)的连接情况。
如果发现电气系统出现问题，应及时修复或更换故障部件。
三、燃油系统检查燃油系统是发动机顺利运转的关键之一，因此我们需要对其进行仔细检查。
首先，检查燃油滤清器是否被堵塞，如果是，应及时更换。
然后，检查燃油喷射嘴是否有堵塞或磨损的迹象，必要时进行清洗或更换。
此外，确保燃油泵工作正常，并检查燃油管路是否有泄漏。
四、进气系统检查发动机怠速不稳可能是由于进气系统出现问题引起的。
我们可以通过以下步骤对进气系统进行排查。
首先，检查进气道是否有堵塞，如空气滤清器是否需要更换。
然后，检查进气阀是否开合正常，以及进气歧管是否存在泄漏。
如果发现问题，及时清洁或更换受损部件。
五、传感器检查现代汽车通常配备各种传感器来监测发动机状态。
检查这些传感器是否工作正常非常重要。
我们可以通过诊断仪器来测试氧传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器等。
如果发现传感器故障，需要及时修复或更换。
六、怠速控制系统检查怠速控制系统是确保发动机保持稳定怠速的关键。
关闭其他负载，如空调、辅助电器等，观察发动机怠速是否恢复正常。
如果发现仍有问题，可以检查怠速空气调节阀、怠速步进电机等部件是否正常工作。
七、机械传动系统检查最后，我们需要对机械传动系统进行检查。
检查发动机压缩比是否正常，了解发动机是否存在涡轮增压系统等。
汽车发动机怠速不稳原因分析诊断及维修
汽车发动机怠速不稳原因分析诊断及维修汽车发动机怠速不稳是指发动机在空转或低速运转时转速不稳定，表
现为转速时高时低，甚至出现抖动的现象。
发动机怠速不稳的原因可能有
多种，包括点火系统、供油系统、气缸压缩、进气系统等方面的问题。
下
面将详细分析、诊断及维修发动机怠速不稳的原因。
首先，点火系统是发动机正常运转的关键。
如果点火系统出现问题，
如点火塞损坏、点火线破裂等，会导致点火不良或点火时机不准确，进而
影响发动机转速稳定。
诊断方法可以使用点火系统检测仪进行故障码读取，或者检查点火塞和点火线是否磨损或破裂，如有问题及时更换。
其次，供油系统也是影响发动机怠速稳定的重要因素。
当供油系统发
生故障，如油泵失效、喷油嘴堵塞或喷油嘴喷油量不准确等，会导致燃油
供应不足或过量，从而影响发动机的稳定运转。
诊断方法可以使用燃油压
力表检测燃油压力是否正常，或者检查喷油嘴是否存在堵塞现象，如有问
题需要修理或更换相关零件。
此外，气缸压缩的准确性也会影响发动机的怠速稳定。
当气缸压缩不
足或不均匀时，会导致发动机工作不稳定。
诊断方法可以使用压缩仪检测
各个气缸的压缩情况，如发现压缩不足或不均匀，需要进一步检修或更换
相关零件。
最后，进气系统的问题也可能导致发动机怠速不稳。
如果进气道存在
漏气或者空气流量传感器工作异常，都会影响发动机的运转稳定。
诊断方
法可以使用烟雾机检测进气道是否存在漏气情况，或者使用故障码读取仪
检测空气流量传感器是否正常工作，如有问题需要修理或更换相关零件。
发动机怠速不稳定问题解决
发动机怠速不稳定问题解决随着汽车产销量的不断增长，越来越多的人开始购买私家车。
然而，随之而来的是一些汽车使用中的问题，其中发动机怠速不稳定便是一个常见的烦恼。
发动机怠速不稳定会导致车辆抖动、油耗增加甚至无法正常行驶。
本文将介绍几种常见的发动机怠速不稳定问题，并提出相应的解决方法。
一、空气进量不合理空气进量不合理是导致发动机怠速不稳定的常见原因之一。
空气进量不足会造成燃烧不完全，而过量的空气则会使混合气过稀，都会引发怠速不稳。
解决这个问题的方法是进行适当的空气进量调整。
1. 清洁空气滤清器：空气滤清器是防止灰尘、杂质等进入发动机的重要装置。
当空气滤清器脏污时，会导致空气进量不足而引起发动机怠速不稳。
定期清洁或更换空气滤清器可以有效解决这个问题。
2. 调整节气门：节气门的开度对发动机空气进量有很大影响。
如果节气门开度不合理，会导致混合气比例失调，进而引起怠速不稳。
通过调整节气门的位置，可以解决此类问题。
二、点火系统故障点火系统故障是引起发动机怠速不稳定的另一个常见原因。
点火系统主要包括火花塞、点火线圈等部件，当这些部件出现故障时，就会导致发动机的点火不正常，进而引发怠速抖动。
1. 更换火花塞：火花塞是点火系统中的关键部件，它负责产生火花点燃混合气。
当火花塞老化或者磨损时，容易导致点火不良，从而引起怠速不稳定。
定期更换火花塞可以有效解决此类问题。
2. 检查点火线圈：点火线圈储存并释放高压电流以产生火花。
如果点火线圈故障，就会导致火花不稳定，进而引发发动机的怠速抖动。
检查并更换故障的点火线圈可以解决这个问题。
三、空燃比不合理空燃比不合理是引起发动机怠速不稳定的另一个重要原因。
空燃比过低或过高都会导致发动机运行不平稳。
1. 调整进气管路：进气管路对空燃比有很大的影响。
如果进气管路存在漏气或者阻塞现象，就会导致空燃比不合理，进而引发怠速不稳定。
检查并修复进气管路问题可以有效解决此类问题。
2. 检查喷油器：喷油器负责喷射燃油。
车辆发动机怠速不稳故障的分析与修复
车辆发动机怠速不稳故障的分析与修复车辆发动机怠速不稳是一种常见的故障现象，可能会导致车辆在怠速状态下产生抖动、熄火或燃油消耗增加等问题。
本文将对车辆发动机怠速不稳的原因进行分析，并提供相应的修复方法。
一、原因分析1. 空气流量传感器故障：空气流量传感器用于监测进入发动机的空气流量，若传感器出现故障，可能导致需加油门才能保持车辆怠速。
解决方法是清洁或更换空气流量传感器。
2. 燃油系统故障：燃油系统如燃油泵、喷油嘴、油路等部件出现故障，会导致燃油供应不足或混合气不均匀，从而导致怠速不稳。
修复方法是检查燃油系统相关部件，修复或更换出现问题的部件。
3. 点火系统问题：点火系统中的火花塞、点火线圈等部件如出现故障，会导致燃烧不完全，进而影响发动机的怠速稳定性。
对于点火系统故障，应及时更换或修复问题部件。
4. 空气进气系统问题：进气道中的空气滤清器污染、进气道堵塞等问题会导致空气流量不足，进而引起车辆怠速不稳。
解决方法是清洁或更换空气滤清器，排除进气道堵塞。
5. 发动机传感器故障：发动机传感器如曲轴位置传感器、氧气传感器等出现故障，会导致信号错误，进而影响发动机的怠速控制。
修复方法是检查并更换传感器。
二、故障修复在进行故障修复前，首先应使用故障诊断仪对车辆进行全面的系统检测和数据记录，以便更准确地找出问题所在。
1. 检查空气流量传感器：使用专用工具拆下空气流量传感器，清洁或更换传感器。
同时，请确保传感器线路连接良好，无松脱或断路现象。
2. 检查燃油系统：检查燃油泵、喷油嘴、油路是否正常运作，排除故障部件并进行维护或更换。
3. 检查点火系统：检查火花塞、点火线圈等部件是否损坏或老化，如有问题需及时更换。
4. 清洁或更换空气滤清器：拆下空气滤清器，进行清洁或更换。
排除进气道堵塞问题，确保空气顺畅进入发动机。
5. 检查发动机传感器：使用专用工具对发动机传感器进行检测，发现故障传感器需进行更换。
修复以上故障后，还应将车辆进行测试，确保发动机在怠速状态下工作稳定。
《怠速不稳故障检修》课件
4
是否正常，清洁或更换故障部件。
检查进气歧管密封情况，紧固松动的连 接并更换泄漏的部件。
故障预防
1. 定期维护
定期检查和更换空气滤清器、 火花塞和燃油滤清器等易损 件。
2. 合理驾驶
避免频繁急加速和急刹车， 减少对发动机的压力。
3. 注意油品质量
使用高质量的汽油和机油， 以确保发动机的正常运行。
《怠速不稳故障检修》 PPT课件
# 怠速不稳故障检修
故障表现
1 1. 指示灯亮起
发动机故障指示灯闪烁或常亮，提醒驾驶员 存在怠速不稳的问题。
2 2. 发动机抖动
怠速时，发动机会出现明显的抖动，影响驾 驶的平稳性。
3 3. 低速行驶不稳
车辆在低速行驶时容易发生熄火或无法加速 等现象。
4 4. 燃油经济性下降
4. 进气歧管泄漏
进气歧管密封不好或 进气管路连接松动会 导致进气气流不稳定。
故障检修步骤
1
1. 检查空气流量传感器
检查传感器连接是否良好，清洁或更换
2. 检查点火系统
2
受损的传感器。
检查火花塞、点火线圈和点火控制器是
否正常，清洁或更换故障部件。
3
3. 检查燃油系统
检查燃油喷油嘴、燃油泵和燃油滤清器
总结
怠速不稳故障可能由多种原因导致，包括空气流量传感器故障、点火系统故障、燃油系统故障和进气歧管泄漏 等。定期维护和合理驾驶是预防故障的重要措施。
发动机怠速不稳会导致燃油燃烧不完全，降 低燃油经济性。
故障原因分析
1. 空气流量传感 器故障
空气流量传感器损坏 或污染会导致发动机 控制单元接收到的空 气流量信号不准确。
2. 点火系统故障
发动机怠速运转不稳的故障检修
发动机怠速运转不稳的故障检修
（9）检查气缸压力，若压力过低或各缸压力差过 大，则应拆检发动机。
（10）若上述检查均正常，则说明发动机ECU有故 障，应更换新的发动机ECU。
（11）故障排除后，清除故障码。
发动机怠速运转不稳的故障检修
任务实施
（1）检查各连接管路及线束插头有无松脱，若有则应连 接牢靠，本任务中各连接管路及线束插头均连接正常。
（6）再次读取有关数据流，在发动机怠速运行状态下输入组 号“02”，发现第2显示区的发动机负荷为2.7 ms，第3显示区的 喷油时间为4.7 ms，第4显示区的进气量为5.4 g/s；输入组号 “07”，第1显示区的氧调节值为-25%，第2显示区的氧传感器信 号电压为0.6～0.8 V。
发动机怠速运转不稳的故障检修
②按照正确的方法再次读取故障码，提示系统正常；读取动态 数据流，输入组号“03”，查看第3显示区，显示温度与实际温度 一致，说明冷却液温度传感器故障已排除。
③起动发动机，查看故障是否排除，发现略有好转，但依然怠 速不稳，加速冒黑烟，这说明故障没有完全排除，而且没有故障码 显示。
发动机怠速运转不稳的故障检修
发动机怠速运转不稳的故障检修
（5）拔掉节气门控制组件插头，观察发动机抖动情况并与之前 比较，看有无变化，若变化较大，则说明节气门控制组件良好。
（6）检查燃油压力，怠速时燃油压力应为250 kPa左右，若油 压过低或过高，则应检查燃油供给系统。
（7）用真空表检查进气系统有无漏气，如有漏气，应排除。
（8）检查燃油蒸发回收系统或废气再循环系统是否漏气，若有 则应检查活性炭罐电磁阀是否卡滞，废气调整阀、三通检修
一、 怠速的概念
怠速通常是指节气门关闭，油门踏板完全松开，且 发动机对外无功率输出，并能保持最低转速的稳定运行 工况。不同车型的发动机怠速标准值可能不同，但一般 为600~900 r/min，桑塔纳2000GSi型轿车发动机标准 怠速为（800±30） r/min。
浅谈汽车发动机怠速不稳故障原因及维修
浅谈汽车发动机怠速不稳故障原因及维修汽车发动机是汽车的心脏，它的稳定运行对整车的性能和行驶安全至关重要。
有时候我们会遇到汽车发动机怠速不稳的情况，特别是在停车等待时，发动机出现怠速抖动、颤动等现象。
这种情况可能会给驾驶者带来不安全感，也会影响汽车的行驶性能。
那么，造成汽车发动机怠速不稳的原因有哪些？该如何进行维修呢？一、原因分析1. 空气系统问题空气系统是发动机正常运行的关键，它包括进气系统和排气系统。
如果进气系统出现堵塞或漏气，会导致空气稀释不足而影响怠速。
而排气系统的问题也会产生类似的影响。
例如进气管漏气、节气门开度不正确、进气歧管堵塞等问题都可能导致发动机怠速不稳。
燃油系统是控制燃油供给的关键部件，包括燃油泵、喷油嘴、燃油滤清器等。
燃油系统出现问题会导致发动机燃烧不充分，从而影响怠速稳定性。
例如燃油泵压力不足、喷油嘴堵塞、燃油滤清器堵塞等都会导致发动机怠速不稳。
点火系统是控制发动机点火时机和火花塞点火的关键部件。
如果点火系统出现问题，会导致发动机燃烧不充分，从而影响发动机的稳定性。
例如火花塞老化、点火线圈故障、点火正时不准等都可能导致发动机怠速不稳。
4. 发动机控制系统问题发动机控制系统包括发动机控制单元（ECU）、传感器等部件。
如果这些部件出现故障，会导致发动机工作不正常，影响到发动机的怠速稳定性。
5. 其他问题除了上述几种常见的原因外，发动机怠速不稳的原因还可能与发动机的机械部件、进气系统的气体流通、电子节气门控制等有关。
在排除上述常见原因后，还需要进一步检查发动机的机械部件和控制系统。
二、维修方法首先要检查进气管道和进气歧管是否有堵塞或漏气，如果有，及时清洁和更换相应部件。
还要检查空气滤清器是否干净，如果不干净，需要进行清洁或更换。
2. 检查并清洁燃油系统3. 检查并更换点火系统检查火花塞和点火线圈是否正常，并及时更换老化或故障的部件。
还要注意检查点火正时是否准确，需要调整的话要及时进行调整。
汽车发动机怠速不稳故障原因与诊断
汽车发动机怠速不稳故障原因与诊断汽车发动机怠速不稳是指发动机在停车或行驶缓慢时，转速无规则地上下波动，无法稳定在设定的怠速转速范围内。
这种故障可能会造成发动机抖动、动力不足、排气污染等问题。
以下是一些常见的原因和诊断方法。
1. 点火系统故障：点火系统的问题可能导致发动机在怠速时无法正常燃烧燃料。
要诊断此问题，可以检查点火线圈、火花塞、点火线圈电缆和蓄电池电压是否正常。
2. 进气系统问题：进气系统的问题可能导致发动机无法获得足够的空气和燃料混合物。
可以检查空气滤清器是否干净，进气阀门是否正常工作，进气管路是否有漏气现象。
3. 燃油系统问题：燃油系统的问题可能导致发动机无法正常供给燃油，造成怠速不稳。
可以检查燃油泵、燃油滤清器和喷油嘴是否有问题。
4. 发动机传感器故障：发动机传感器的故障可能导致ECU无法正确地控制发动机转速。
可以使用故障诊断仪检查传感器的输出信号是否正常，例如空气流量传感器、氧传感器和节气门位置传感器等。
5. 省油装置故障：一些车辆配备了省油装置，当车辆在怠速时，可以减少燃料供给，以节省燃油消耗。
如果这个装置出现故障，可能会导致发动机怠速不稳。
可以检查省油装置的工作情况是否正常。
6. 空气泄漏：发动机周围的空气泄漏可能导致发动机漏气，从而影响怠速稳定性。
可以检查进气管路、节气门和进气阀门等部件是否有泄漏现象。
7. 发动机机械问题：一些发动机内部部件的磨损或损坏可能会导致发动机怠速不稳。
可以检查发动机气缸压力、活塞环和气门间隙等机械部件的工作情况。
在诊断发动机怠速不稳问题时，可以先排除一些简单的原因，例如更换火花塞、清洁空气滤清器，检查燃油滤清器是否需要更换。
如果问题仍未得到解决，建议将车辆送到专业的汽车维修店进行进一步的诊断和修复。
汽车发动机怠速不稳故障原因与诊断
汽车发动机怠速不稳故障原因与诊断汽车发动机怠速不稳是指当汽车处于空档或者行驶中，发动机转速无法稳定在正常范围内，出现起伏或者抖动的现象。
这种故障不仅会影响到车辆的正常行驶，还会导致油耗增加，甚至损坏发动机等严重后果。
及时发现并排除汽车发动机怠速不稳的原因是非常重要的。
本文将就汽车发动机怠速不稳的原因进行分析，以及如何诊断和解决这一问题进行介绍。
一、原因分析1. 空气流量计故障：空气流量计是用来测量发动机进气量的重要传感器之一。
如果空气流量计出现故障，会导致发动机无法正常感知气体的流量，从而影响到燃烧效率，导致发动机怠速不稳。
此时需要检查空气流量计是否损坏或者污染，如果有问题则需要及时更换。
2. 怠速控制阀故障：怠速控制阀主要负责调节发动机的怠速转速，如果怠速控制阀出现故障，会导致发动机怠速不稳或者无法维持正常的怠速转速。
此时需要检查和清洁怠速控制阀，如果仍然无法解决问题则需要更换新的怠速控制阀。
4. 燃油系统故障：燃油系统的故障也是造成汽车发动机怠速不稳的常见原因之一。
燃油系统故障可能包括燃油泵故障、喷油嘴堵塞、燃油压力调节器故障等，这些故障会导致燃油供应不足或者不稳定，从而影响到发动机的正常运行。
需要对燃油系统进行全面的检查，及时发现并解决故障。
5. 火花塞故障：火花塞的作用是在燃烧室内产生火花，点燃混合气体，如果火花塞出现故障，会导致点火不完全或者不稳定，从而影响到发动机的正常运行。
此时需要检查火花塞是否干净，并且需要定期更换火花塞。
以上就是造成汽车发动机怠速不稳的常见原因，针对这些原因需要进行相应的诊断和解决。
下面将介绍一些诊断方法和解决方案。
二、诊断和解决方法1. 使用故障诊断仪：现代汽车配备了专业的故障诊断仪，可以帮助快速准确定位汽车发动机怠速不稳的故障原因。
通过连接故障诊断仪，可以读取车辆电脑存储的故障码，根据故障码进行快速定位并解决问题。
2. 检查传感器和执行器：使用多用途表测量空气流量计、怠速控制阀以及其他传感器和执行器的电压和阻值，检查是否在正常范围内。
发动机怠速不稳故障及检修
发动机怠速不稳故障现象: 发动机起动正常，但无论冷车或热车，怠速均不稳定，怠速转速过低，易熄火。
故障成因之1:进气系统故障故障点:进气系统或真空系统漏气、进气通道出现堵塞（空气滤清器过脏、潮湿以及副厂件等）、空气流量计或MAP传感器故障、怠速控制阀或附加空气阀工作不良、怠速调整不当。
诊断方法：1、检查进气系统的管路接头、真空软管有无漏气。
2、检查空气滤芯3、检测空气流量计或MAP传感器信号4、检测怠速控制阀或附加空气阀5、按规定的程序，调整怠速故障成因之2: 供油系统故障故障点:喷油器雾化不良、滴漏或堵塞供油压力太低喷油器不供油诊断方法：断缸检查单个气缸的工作情况。
检测燃油压力。
（一般怠速时的燃油压力为250Kpa左右，如果太低，则要检查油压调节器、燃油泵、油箱、燃油滤清器等。
）喷油器测试故障成因之3:点火系统故障故障点:火花塞工作不良、高压线漏电或短路、点火正时不准、点火线圈工作不良、点火器工作不良诊断方法：1、怠速时逐个拔下各缸高压线，进行断缸检查。
2、检查高压火花。
3、拆检各缸火花塞。
（检查烧损、积碳和间隙）4、检查个缸高压线。
（外观有无漏电或击穿的痕迹，电阻是否符合规定值。
）5、检查点火正时故障成因之4：其他故障故障点: 1、EGR阀（卡滞在开启位置而常开）。
2、气缸压缩压力太低或不均衡。
3、冷却液温度传感器。
诊断方法：1、拆检EGR阀或堵塞EGR通道观察怠速情况。
2、测量气缸压力。
3、检查、调整气门间隙。
4、将冷却液温度传感器断路车型：丰田皇冠3.0故障现象:起动后冷机运转时，怠速运转不稳。
调整怠速螺钉，故障依然存在。
故障分析与排除：该车装有电子控制诊断装置。
可用其检查故障，方法是：打开车头盖，在进气歧管附近找到一个标有Diagnosisde的小盒。
开启诊断的塑料盖，在其背面插座找到TE1及E1的插孔。
用一根短导线连接两个插孔，然后将点火开关置于ON挡，此时不必启动发动机，不必踩油门踏板，使节气门保持原位。
汽车发动机怠速不稳故障原因与诊断
汽车发动机怠速不稳故障原因与诊断汽车发动机怠速不稳是一种常见的故障，可能会对驾驶安全和行车舒适性造成影响。
在进行汽车维修时，对于发动机怠速不稳的原因和诊断方法有一定的了解是非常重要的。
本文将从多个方面对汽车发动机怠速不稳的原因进行分析，并介绍相应的诊断方法。
一、汽车发动机怠速不稳的原因1. 空气流量传感器故障空气流量传感器是发动机中的一个关键部件，它可以测量进入发动机的空气量，以便发动机控制单元能够调整燃油喷射量。
如果空气流量传感器出现故障，就会导致发动机在怠速时无法正确调整燃油喷射量，从而引起怠速不稳的问题。
2. 怠速控制阀故障怠速控制阀是控制发动机怠速的关键部件，它通过调整空气进入发动机的量来保持发动机的稳定怠速。
如果怠速控制阀出现故障，就会导致发动机怠速不稳的问题。
3. 点火系统故障点火系统的故障也是导致发动机怠速不稳的常见原因之一。
火花塞脏污、点火线圈故障等都可能导致点火不良，从而影响发动机的稳定工作。
4. 空气滤清器堵塞空气滤清器的堵塞会限制空气流入到发动机中，造成空燃比失衡，从而导致发动机怠速不稳。
5. 节气门执行器故障节气门执行器负责控制发动机进气道的通气量，在出现故障时会导致发动机怠速不稳。
6. 空气泄漏发动机周围的空气泄漏也是导致发动机怠速不稳的原因之一。
进气系统或排气系统的密封件破损会使空气流量不稳定，从而影响发动机的稳定工作。
二、汽车发动机怠速不稳的诊断方法1. 检查空气流量传感器通过使用诊断仪器对空气流量传感器进行检测，检查其工作情况和输出信号是否正常。
2. 检查怠速控制阀可以通过检查怠速控制阀的工作情况，确认其是否存在故障。
如果怠速控制阀出现问题，可以进行清洗或更换。
3. 检查点火系统对点火系统进行全面的检查，包括检查火花塞、点火线圈、点火线等部件的工作情况，及时更换或清洁存在问题的部件。
4. 检查空气滤清器定期清洁或更换空气滤清器，保持其通畅，以确保发动机正常工作。
5. 检查节气门执行器对于节气门执行器出现问题的情况，可以使用车载诊断仪或多用途表进行检测，确认其是否存在故障。
汽车发动机怠速不稳故障诊断与排除
检查进气系统：清洁或更换空气滤清 器，检查节气门和进气管是否漏气
检查燃油系统：检查燃油泵压力、燃 油滤清器是否堵塞，清洗或更换喷油 器
检查机械部分：检查气门间隙、气缸 压力是否正常，以及发动机内部是否 有严重磨损
检查点火系统：检查点火线圈、火花 塞是否工作正常
检查ECU和传感器：检查ECU及各传感 器是否正常工作，如有异常需更换相 应部件
PART 5
第5部分
注意事项
注意事项
01
在进行故障诊断与排除时：务 必确保安全，特别是在操作发 动机舱内的线路和部件时。如 有必要，请停车并关闭发动机
02
使用合适的工具和诊断设备： 以确保准确检测和维修。不要 使用不合适的工具或设备，以 免造成进一步损坏或安全风险
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对于点火系统故障：可以检查点火线圈和火花塞的工作情况。如需更换部件，应选用 合格配件进行更换
对于机械故障：如气门间隙不正确或气缸压力不足，可以进行调整或更换相应部件。 如需维修发动机内部，应由专业技师进行操作
对于ECU控制故障：可以检查ECU及各传感器是否正常工作。如存在异常，需更换相应 部件或进行ECU编程设置。在处理电子控制系统的故障时，应注意避免随意改动线路或 盲目拆解部件，以免造成进一步损坏或引发安全问题
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1
故障现象
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故障原因分析
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故障诊断流程
4
故T 1
第1部分
故障现象
故障现象
汽车发动机怠速不稳，主要表现为在怠速时发动机转 速表指针上下波动，或者出现间歇性抖动
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此外，还可能伴随着车辆起步困难、加速无力等问题
PART 2
浅谈汽车发动机怠速不稳故障原因及维修
浅谈汽车发动机怠速不稳故障原因及维修
汽车发动机怠速不稳是指在轻负荷状态下，发动机的转速不稳定或发生抖动，常伴有车身的震动和噪声。
这种问题会影响驾驶体验和行车安全，因此需要及时维修。
接下来，我们将详细介绍汽车发动机怠速不稳故障的原因和维修方法。
1. 空气流量计故障：空气流量计是控制发动机运行的重要传感器之一，如果它出现故障，会导致空气流量计读数不准，进而影响发动机的工作状态和怠速调节。
2. 燃油泵故障：燃油泵是汽车燃油供给系统的核心部件，如果燃油泵出现故障，会导致燃油供应不足，进而影响发动机的工作状态和怠速调节。
7. 系统负压泄漏：系统负压泄漏是指气路系统中的负压管路不密封，导致发动机进气不稳定或过多，进而影响发动机的工作状态和怠速调节。
1. 更换空气流量计：如果空气流量计出现故障，需要更换空气流量计。
2. 更换燃油泵：如果燃油泵出现故障，需要更换燃油泵。
3. 更换点火系统部件：如果点火系统出现故障，需要更换点火系统的部件。
4. 更换氧传感器：如果氧传感器出现故障，需要更换氧传感器。
7. 维修负压泄漏：如果系统负压泄漏，需要找到泄漏点并进行修复。
总之，汽车发动机怠速不稳故障的原因比较复杂，需要根据具体情况进行维修。
建议在发现问题时及时到专业的汽车维修店进行检修，以保证安全、稳定地使用车辆。
关于汽车发动机怠速故障的检修方法
关于汽车发动机怠速故障的检修方法1、怠速不稳怎么办?怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。
其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。
发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。
如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。
2、怎样调整怠速?调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。
调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。
接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。
然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速旧能降到最低。
然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。
如此反复进行，直到节气门开度最小，发动机在最低稳定转速下运转。
最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。
3、怎样判别怠速不良?工作正常的发动机，应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。
如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围，或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳，即为无怠速或怠速不良。
怠速不良时，可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。
如发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但一松开加速踏板后就立即熄火，或是先运转不稳继而熄火，则为怠速熄火故障。
如发动机怠速运转不平稳，排气管发出“突、突”响声，则一般为怠速不稳故障。
汽车发动机怠速不稳故障原因与诊断
汽车发动机怠速不稳故障原因与诊断在汽车使用过程中，发动机怠速不稳是比较常见的故障，如果没有及时处理，会影响到车辆的行驶安全和使用寿命。
发动机怠速不稳的故障可能有很多种原因，下面我们就来具体了解一下。
一、故障原因（一）进气系统问题1.进气管道受污染：进气管道油污、积灰或卡住异物等，会引起空气流量不足，干扰发动机怠速控制系统正常工作。
2.空气滤清器堵塞：空气滤清器长时间未更换或拆装不当，会导致它的过滤介质脏污或被破坏，空气通道阻塞，引起空气不足。
3.进气歧管漏气：进气歧管密封不严或裂缝，会导致空气流量不足，引发怠速不稳。
4.节气门开度不当：节气门打开过大或过小，都会影响到怠速控制系统的正常工作，引起怠速不稳。
1.燃油泵故障：燃油泵输出压力不足，或者燃油泵本身故障，会导致燃油流量不足，影响发动机运行和怠速控制系统。
喷油嘴喷油不均匀或堵塞，会导致燃油流量不足或燃油喷射过多，都会引起发动机怠速不稳。
1.传感器问题：空气流量计、进气歧管压力传感器、曲轴位置传感器等，如果操作出现问题，都会导致怠速控制系统失效。
2.电路问题：发动机控制模块电路故障，或者是电源供应不稳定，都会影响怠速控制系统工作。
二、故障诊断1.观察故障现象：发动机怠速不稳是明显的故障现象，可以通过观察、听声、摸感等方式，分析故障原因。
2.使用检测仪器：使用汽车检测仪器，对空气流量计、进气歧管压力传感器、曲轴位置传感器等进行检测，查看其是否正常工作。
3.检查进气管道和燃油系统：对进气管道和燃油系统进行检查，查看空气滤清器、进气歧管、燃料滤清器等部位是否存在堵塞和损坏情况。
4.检查电路和传感器：对电路和传感器进行检查，查看是否存在短路、接触不良等故障情况。
三、注意事项1.发动机怠速不稳故障的原因较多，要根据实际情况进行综合分析。
2.在进行检测时，应该先排除掉其他可能引起怠速不稳的故障，如点火系统故障、冷却系统故障等。
3.检测时，应该使用有效的检测仪器，避免因检测不准确而浪费时间和金钱。
汽车发动机怠速不稳故障原因与诊断
汽车发动机怠速不稳故障原因与诊断汽车发动机的怠速不稳是一种常见的故障，通常表现为发动机在怠速状态下，转速不稳定，可能会出现抖动或者熄火的情况。
这种故障给驾驶员带来很大的困扰，也可能会影响车辆的行驶安全。
因此及时发现并解决汽车发动机怠速不稳的问题至关重要。
接下来将对汽车发动机怠速不稳故障的原因进行分析，并提供相应的诊断方法和解决方案。
一、故障原因分析1. 空燃比偏离空燃比偏离是造成汽车发动机怠速不稳的主要原因之一。
空燃比过低会导致发动机供油不足，发动机动力不足，导致怠速不稳；空燃比过高则会导致发动机供油过多，同样会导致怠速不稳。
空燃比偏离可能是由于进气系统、燃油系统或者点火系统出现故障所导致的。
2. 进气系统故障进气系统故障也是导致汽车发动机怠速不稳的常见原因。
例如空气流量传感器损坏、节气门故障、进气管道漏气等都可能会导致进气不充分，影响到发动机的稳定运行。
点火系统故障也会导致汽车发动机怠速不稳，例如火花塞老化、点火线圈故障、点火正时偏离等都可能会导致点火不稳定，进而影响到发动机的怠速稳定性。
4. 空气滤清器污染空气滤清器污染会导致发动机进气不畅，影响到燃烧的效率，从而导致发动机怠速不稳。
燃油系统故障也是导致汽车发动机怠速不稳的一个重要原因，例如燃油喷射器堵塞、燃油泵故障、燃油压力调节器损坏等都可能会导致燃油供应不足或者不稳定。
二、故障诊断和解决方案空气滤清器污染会导致发动机进气不畅，影响燃烧的效率，导致怠速不稳。
因此首先需要检查空气滤清器的情况，如果发现滤芯严重污染，则需要及时更换新的空气滤清器。
2. 检查并清洗节气门节气门是控制进气的关键部件，其工作不畅可能会导致进气不足，影响发动机的稳定运行。
因此需要检查并清洗节气门，将积聚在节气门上的积碳清除，恢复节气门的正常工作。
3. 检查并更换火花塞火花塞是点火系统的重要部件，老化或者污染的火花塞会影响到点火效率，导致发动机的怠速不稳。
因此需要定期检查并更换火花塞，确保点火系统的正常工作。
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暖机控制：又称为快怠速控制。暖机时，ECU根据水温的高低控制怠速控 制阀的开度。随着水温上升，怠速控制阀开度逐渐减小。
怠速稳定控制：ECU将接受到的转速信号与确定的目标转速进行比较，其 差值超过一定值时，ECU通过步进电机控制怠速控制阀以调节空气进气量。 又称为反馈控制。
怠速提速控制：在怠速时，出现以下情况，ECU控制步进电机将怠速提升。 (开空调、转方向盘（带动力转向的车）、电器负荷增大（如开大灯，风窗 加热器，尾灯等）、挂前进档（自动变速器汽车）。
一、怠速控制系统 Idle Speed Control System
• 本节主要内容：
1.怠速控制系统的功能与组成 2.节气门直动式怠速控制器 3.步进电动机型怠速控制阀 4.旋转电磁阀型怠速控制阀 5.占空比控制电磁阀型怠速控制阀 6.开关型怠速控制阀
1、怠速控制系统的功能与组成
功能：用高怠速实现发动机 起动后的快速暖机过程；自 动维持发动机怠速在目标转 速下稳定运转。 组成：传感器、ECU、和 执行元件
(4)步进电机型怠速控制阀的检修
拆下控制阀线束连接器，检测B1和B2与搭铁间的电压，为蓄电池电压； 熄火后，2～3s内在怠速控制阀附近应能听到内部发出的“嗡嗡”响声； B1与S1和S3、B2与S2和S4之间的电阻，应为10～30Ω。 蓄电池正极接B1和B2端子，负极按顺序依次接通S1—S2—S3—S4端子， 控制阀应向外伸出；若负极按反方向接通S4—S3—S2—S1端子，则控制 阀应向内缩回。
情境三
汽油机进排气控制系统故障检修
1 发动机怠速不稳故障检修 2 尾气排放超标故障检修
任务1 发动机怠速不稳故障检修
一、学习目标 • 1.分析怠速不稳的影响因素； • 2.掌握怠速控制阀、进气调整机构的结构原理及检修方法。 二、学习重难点 • 重点：怠速控制阀、进气调整机构的结构原理及检修方法； • 难点：怠速不稳的影响因素。 三、教学设备及工具 • 发动机电控台架、解码仪、万用表及尾气分析仪。 四、教学课时 • 4学时
线圈通电一次，转子转动一 次的角度称为步进角。
步进电机型ISCV构造及工作原理
a）输入脉冲
b）工作过程
• 当ECU控制使步进电机的线圈 按1-2-3-4顺序依次搭铁时， 定子磁场顺时针转动，由于与 转子磁场间的相互作用，使转 子随定子磁场同步转动。同理， 步进电动机的线圈按相反的顺 序通电时，转子则随定子磁场 同步反转。定子有32个爪级， 步进电动机每转一步为1/32 圈，工作范围为0～125个进气量进行控制。
控制怠速进气量的方法：
节气门直动式通过执行元件改变节气门的最小开度来控制怠速进 气量。
旁通空气式通过执行元件控制怠速旁通气道的空气量来控制怠速 进气量。
2、节气门直动式怠速控制器
• 组成：直流电动机、减速齿轮机构、丝杠机构和传动轴等。
大众车节气门直动式怠速控制器
(3)步进电机型怠速控制阀电路
EFI主继电器
ISC阀
ECU
蓄电池
丰田皇冠3.0轿车步进电机型ISCV电路
主继电器触点闭合后，蓄 电池电源经主继电器到达怠速 控制阀的B1和B2端子、ECU 的＋B和＋B1端子，B1端子 向步进电动机的1、3相两个 线圈供电，B2端子向2、4相 两个线圈供电。4个线圈的分 别通过端子S1、S2、S3和S4 与ECU端子ISC1、ISC2、 ISC3和ISC4相连，ECU控制 各线圈的搭铁回路，以控制怠 速控制阀的工作。
转子 定子线圈
至进气管 自空气滤清器
阀轴 阀 丰田车步进电机型怠速控制阀
(1)怠速控制阀的控制内容
起动初始位置的设定：关闭点火 开关发动机熄火后，电子控制单 元ECU的M-REL端子向主继电 器延续供电2～3s，ECU控制步 进电机ISCV全部打开，以利于 下次起动。
起动控制：起动时，ISCV全开， 起动顺利。起动后，ECU根据 水温的高低控制步进电机，调节 控制阀的开度。
大
众
车 节 气 门 直 动 式 怠 速 控 制 器 电 路 图
3、步进电机型怠速控制阀
ａ）
1、控制阀 2、前轴爪 3、后轴承 4、密封圈 5、丝杠机构 7、定子 6、线束连接器 8、转子
ｂ） 1 、 2— 线 圈 3— 爪 极 4．6—定子5—转子
实际的步进电机不只4个定子，而是有很多。
下图中的步进电机转子每转一步一般为1/32圈。步进电机的工作范围为0～ 125个步进级。
学习控制：由于磨损等原因，怠速控制阀的位置相同时，其实际的怠速转 速和设定的目标转速略有不同，此时ECU利用反馈控制使怠速转速回到目 标转速，同时将此时的步进电机步数存入ROM中（ECU中有一小电路不断 电），以便在以后的怠速控制过程中使用。
(2)怠速控制阀的工作原理
ECU控制S1通电，转子顺 时针转动90度；ECU继续 给S2通电，转子再顺时针 转动90度；依此类推。当 ECU按照S4、S3、S2、S1 的顺序通电时，转子逆时针 转动。
• 案例：富康发动机抖动故 障
• 故障现象：一辆富康 1.6ALC型轿车，怠速运 转时，发动机抖动，但仪 表板上的故障灯未闪亮。
一般是什么原 因造成怠速不 稳？分析思考
任务导入：
怠速不稳影响因素分析：
1. 进气系统 (1)进气歧管或各种阀泄漏（ PCV\EGR\EVAP ） (2)节气门和进气道积垢过多 (3)怠速空气执行元件故障 (4)怠速进气量失准
2.燃油系统 (1)喷油器故障 (2)燃油压力故障 (3)喷油量失准
3. 点火系统 (1)点火模块与点火线圈 (2)火花塞与高压线 (3)点火提前角失准 (4)其它原因(TWC堵塞)
4. 机械结构 (1)配气机构 (2)发动机体、活塞连杆机构（气门漏气，液压挺柱工作 状态不良）
•
怠 速 不 稳 的 诊 断 流 程
• 当直流电动机通电转动时，经减速齿 轮机构减速增扭后，再由丝杠机构将 其旋转运动转换为传动轴的直线运动。 传动轴顶靠在节气门最小开度限制器 上，发动机怠速运转时，ECU根据各 传感器的信号，控制直流电动机的正 反转和转动量，以改变节气门最小开 度限制器的位置，从而控制节气门的 最小开度，实现对怠速进气量进行控 制的目的。