宝马316怠速不稳故障检修
汽车发动机怠速不稳故障原因与诊断
汽车发动机怠速不稳故障原因与诊断汽车发动机怠速不稳是一种常见的故障，通常表现为怠速时发动机出现抖动、声音异常等问题。
造成这种故障的原因有很多，下面我们来一一解析。
一、空气供给系统问题1. 空气滤清器堵塞或过滤件老化：这会导致空气阻力增加，空气流量不足，引起发动机怠速不稳。
2. 进气道漏气：进气道有裂痕或松动，会导致进入发动机的空气量异常或不足，引起发动机怠速不稳。
3. 油底壳通气管浸油：导致发动机进气量不足，影响怠速时的稳定性。
二、点火系统问题1. 点火线圈、高压线老化：会导致高压点火能力下降，进而影响点火效果，引起发动机怠速不稳。
3. 点火时间不正确：点火提前或滞后都会影响发动机的怠速性能。
2. 油泵压力不足：同样会导致燃油供给不足，影响怠速性能。
3. 汽油泵工作不良：汽油泵工作不良会导致燃油供给不足，引起发动机怠速不稳。
1. 离合器摩擦片磨损、调整不当：离合器片磨损或者调整不当，会使离合器过度悬空，导致发动机怠速不稳。
2. 变速器问题：当汽车车速较低或空档时，如果变速器压力不足或者压力失去平稳调节，都会引起发动机怠速不稳。
1. 检查空气滤清器，清洗或更换。
2. 检查进气道并清洁。
3. 检查油底壳通气管，确保其通畅。
1. 检查点火线圈、高压线的状态，如发现问题及时更换。
2. 更换或清洗脏污的火花塞。
3. 调整点火时机。
三、燃料系统的诊断方法2. 检查油泵的工作状态，并调整其压力。
3. 检查汽油泵的工作状态，更换或维修损坏的部件。
1. 检查离合器片、离合器调整以及离合器松紧程度等问题，并进行调整。
2. 检查变速器的压力调节，观察变速器在空档时转速的变化情况。
总之，汽车领域非常复杂，并且存在各种原因导致的故障，为了保证车辆的正常运转，我们需要逐一排查每一个可能的原因，并采取相应的措施加以解决。
汽车故障诊断与排除
诊断与排除发动机怠速不稳的故障1．【故障现象】汽车启动之后在怠速情况下运转，发动机转速不稳，忽高忽低、发抖。
2．【故障原因】（1）节气门位置传感器怠速开关不闭合。
（2）怠速控制阀(ISC)故障。
（3）进气管路漏气。
（4）喷油器滴漏或堵塞。
（5）排气系统堵塞。
3．【故障诊断与排除】（1）怠速开关不闭合诊断方法：怠速时打开空调或打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障。
故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。
（2）怠速控制阀(ISC)故障诊断方法：检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障。
故障排除：清洗或业换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速转速进行基本设定。
（3）进气管路漏气诊断方法：若听见进气管有泄漏声，则证明进气系统漏气。
故障排除：查找泄漏处，重新进行密封或更换相部件。
（4）喷油器滴漏或堵塞诊断方法：外接电源检查喷油器是否有喷油测量喷油器的喷油量，若喷油器无喷油或喷油量超出标准，喷油器即有故障。
故障排除：清洗喷油器，检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象。
（5）排气系统堵塞诊断方法：加速时伴有发闷的现象，可确定为此故障。
故障排除：更换三元催化器。
诊断与排除发动机缺火的故障1．【故障现象】发动机怠速抖动、汽车行驶无力、油耗增加、尾气排放超标。
2．【故障原因】（1）发动机的缸压不足。
（2）燃油供给不足。
（3）点火火花弱。
3．【故障诊断与排除】（1）首先排除外部线路接触不良故障。
（2）检查点火系：检查电火花的强弱，将高压导线对缸体试火，良好的电火花呈蓝色、声音响、火花线粗。
若正常，进行下一步。
拆检火花塞，良好的火花塞电极间隙约1mm，电极绝缘群部颜色呈棕色。
若正常，进行下一步。
（3）检测燃油压力：正常的燃油压力怠速约0.25MPa，高速时0.30MPa，若正常，进行下一步。
（4）检测汽缸压缩压力：正常的压缩压力应不少于原标准的80％。
验证排除效果：修理后，起动发动机，怠速运转平稳，加速正常，说明故障排除。
宝马轿车怠速抖动、行驶无力故障排除
制单元 ， ＤＭＥ一 １是 １ ６缸 的 发 动 机 ～ 控 制单元 ， ＤＭＥ ２是 ７ １ 一 ～ ２缸 的 发 动 机 控 制 单 元 ， 在 查 询 ＤＭＥ 一１的 故 障 码 时 显 示 ２缸 工 作 不 良 的 故 障 码 ， 清 除故障码 后再 次起 动 ， 故障 码再次 此
却 接 近 ０， 说 明 第 ２缸 明 显 工 作 不 这
线 圈 和 火 花 塞 ，所 以 在 此 先 不 予 考
虑。 下 面 分 析 Ｎ７ ３发 动 机 的 燃 油 直
良。将发 动机右 侧 的进气 软管 拆下 ， 看 到 第 ２缸 的 点 火 线 圈 上 还 贴 有 很
新 的 标 签 ， 说 明 是 刚 换 过 ， 了 可 这 为
了各 种 各 样 的 故 障 ， 后 来 其 他 故 障 但
大 多 都 修 好 了 ， 有 发 动 机 故 障 一 直 只
没 有 修 好 。 此 在 其 他 修 理 厂 清 洗 了 为
可 以 闪 烁 ， 说 明 点 火 线路 基 本 上 是 这
正常 的。 接 下 来 应 该 检 查 密 封 性 了 ， 测 即
作 ， 动机控 制 单元 出问题 的几率很 发
很 难 用 于 此 处 测 量 ， 油 时 间 一 般 只 喷 能使 用故障诊 断仪来 查看 。 连 接 宝 马 金 德 ＫＴ ０ ６ ０故 障 诊 断 仪 ， 别 车 型 后 进 入 全 车 电控 系 统 检 识
测 ， 测 到 很 多故 障码 ， 为 无 法识 检 因
允 许 拆 卸 进 气 歧 管 。因 为 笔 者 对 Ｎ７ ３
加 速 踏 板 信 号 １为 ０７ Ｖ， 速 踏 板 ．２ 加 信 号 ２为 ０３ Ｖ。 通 过 与 标 准 数 据 流 ．６
汽车怠速不稳问题及处理方法
汽车怠速不稳问题及处理方法一、如何观察怠速不稳①观察发动机缸体抖动程度，也可以观看机油尺把晃动的程度，平稳的油尺把很清晰，抖动的油尺把看起来是双的；②从发动机转速表或读数据块观察，转速以怠速期望值为中心抖动，或在期望值一侧剧烈抖动，程序中的怠速期望值包括标准怠速值、负荷（打开灯光，自动变速器挂上挡等）怠速值、空调怠速值、暖车怠速值；③原地启动发动机，坐在座椅上感觉车身剧烈抖动二、怠速不稳的分类1. 按出现规律分类①冷车（冷却液温度低于50℃）有节奏的不稳；②热车（冷却液温度高于50℃）有节奏的不稳；③无规律的剧烈抖动一两下；2、按抖动程度分类①正常，以怠速期望值±10r/min抖动②一般不稳，以怠速期望值±20r/min抖动；③严重不稳，超过怠速期望值±20r/min抖动；④在怠速期望值的一侧剧烈抖动。
3. 按原因关联分类①直接原因，指机械零件脏污、磨损、安装不正确等，导致个别汽缸功率的变化，从而造成各汽缸功率不平衡，致使发动机出现怠速不稳；②间接原因，指发动机电控系统不正常，更多更全汽车知识全知道。
导致混合气燃烧不良，造成各汽缸功率难以平衡，使发动机出现怠速不稳4. 按故障系统分类①进气系统；②燃油系统；③点火系统；④发动机机械系统三、怠速抖动机理汽缸内气体作用力的变化（一个汽缸气体作用力变化或几个汽缸气体作用力变化），引起各汽缸功率不平衡，导致各活塞在做功行程时的水平方向分力不一致，出现对发动机横向摇倒的力矩不平衡，从而产生发动机抖动。
也可以说，凡是引起发动机汽缸内气体作用力变化的故障都有可能导致发动机怠速抖动。
四、怠速不稳的原因①进气歧管或各种阀泄漏当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。
当漏气位置只影响个别汽缸时，发动机会出现较剧烈的抖动，对冷车怠速影响更大。
常见原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；进气歧管破损或其它机件将进气歧管磨出孔洞；喷油器O型密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；曲轴箱强制通风（PCV）阀开度大；活性炭罐阀常开；废气再循环（EGR）阀关闭不严等。
发动机怠速不稳的原因分析及判断排除方法
发动机怠速不稳的原因分析及判断排除方法怠速不稳是发动机维修中遇到最多的故障。
如何解决怠速抖动是汽车实际运用中的一个难题,让维修人员头痛,普遍缺乏系统性的有效的解决方法。
如果诊断思路不正确会延长修理时间、降低工作效率，本文是笔者在十几年长期实践中对此故障的摸索和总结，从实践出发，按照进气系统、点火系统、燃油系统、机械系统,循序渐进地排查故障,寻找故障原因。
对于汽车发动机的维修方面有现实的指导意义。
一、如何判断怠速不稳①观察发动机缸体抖动程度，也可以观看机油尺把晃动的程度，平稳的油尺把很清晰，抖动的油尺把看起来是双的；②从发动机转速表或读数据块观察，转速以怠速期望值为中心抖动，或在期望值一侧剧烈抖动，程序中的怠速期望值包括标准怠速值、负荷（打开灯光，自动变速器挂上挡等）怠速值、空调怠速值、暖车怠速值；③原地启动发动机，坐在座椅上感觉车身剧烈抖动。
二、怠速不稳的分类怠速不稳按出现规律分类①冷车（冷却液温度低于50℃）有节奏的不稳；②热车（冷却液温度高于50℃）有节奏的不稳；③无规律的剧烈抖动一、两下。
怠速不稳按抖动程度分类①正常，以怠速期望值±10r/min抖动；②一般不稳，以怠速期望值±20r/min抖动；③严重不稳，超过怠速期望值±20r/min抖动；④在怠速期望值的一侧剧烈抖动。
怠速不稳按原因关联分类①直接原因，指机械零件脏污、磨损、安装不正确等，导致个别汽缸功率的变化，从而造成各汽缸功率不平衡，致使发动机出现怠速不稳；②间接原因，指发动机电控系统不正常，导致混合气燃烧不良，造成各汽缸功率难以平衡，使发动机出现怠速不稳。
怠速不稳按故障系统分类①进气系统；②燃油系统；③点火系统；④发动机机械系统。
三、怠速抖动机理汽缸内气体作用力的变化（一个汽缸气体作用力变化或几个汽缸气体作用力变化），引起各汽缸功率不平衡，导致各活塞在做功行程时的水平方向分力不一致，出现对发动机横向摇倒的力矩不平衡，从而产生发动机抖动。
《怠速不稳故障检修》课件
4
是否正常，清洁或更换故障部件。
检查进气歧管密封情况，紧固松动的连 接并更换泄漏的部件。
故障预防
1. 定期维护
定期检查和更换空气滤清器、 火花塞和燃油滤清器等易损 件。
2. 合理驾驶
避免频繁急加速和急刹车， 减少对发动机的压力。
3. 注意油品质量
使用高质量的汽油和机油， 以确保发动机的正常运行。
《怠速不稳故障检修》 PPT课件
# 怠速不稳故障检修
故障表现
1 1. 指示灯亮起
发动机故障指示灯闪烁或常亮，提醒驾驶员 存在怠速不稳的问题。
2 2. 发动机抖动
怠速时，发动机会出现明显的抖动，影响驾 驶的平稳性。
3 3. 低速行驶不稳
车辆在低速行驶时容易发生熄火或无法加速 等现象。
4 4. 燃油经济性下降
4. 进气歧管泄漏
进气歧管密封不好或 进气管路连接松动会 导致进气气流不稳定。
故障检修步骤
1
1. 检查空气流量传感器
检查传感器连接是否良好，清洁或更换
2. 检查点火系统
2
受损的传感器。
检查火花塞、点火线圈和点火控制器是
否正常，清洁或更换故障部件。
3
3. 检查燃油系统
检查燃油喷油嘴、燃油泵和燃油滤清器
总结
怠速不稳故障可能由多种原因导致，包括空气流量传感器故障、点火系统故障、燃油系统故障和进气歧管泄漏 等。定期维护和合理驾驶是预防故障的重要措施。
发动机怠速不稳会导致燃油燃烧不完全，降 低燃油经济性。
故障原因分析
1. 空气流量传感 器故障
空气流量传感器损坏 或污染会导致发动机 控制单元接收到的空 气流量信号不准确。
2. 点火系统故障
bmw汽车发动机故障诊断毕业设计论文[管理资料]
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毕业论文课题名称BMW汽车发动机故障诊断BMW汽车发动机故障诊断【摘要】本论文主要针对BMW汽车发动机七大常见故障主要包括:曲柄箱通风系统故障分析、配气机构常见故障分析、启动系统故障分析、点火系统故障分析、燃料供给系常见故障分析、润滑系统常见故障分析及冷却系常见故障分析。
通过举例说明了上述机构和系统的工作原理和出现故障的原因，然后对它们进行了故障分析和仪器测量判断故障原因最后进行诊断和排除。
【关键字】发动机工作原理；故障分析；诊断和排除引言汽车检测诊断技术是指在整车不解体情况下,通过对汽车进行检查、测试、分析,确定汽车的技术状况,查明故障原因和故障部位的汽车应用技术,包括汽车故障诊断技术和检测技术。
近年来,随着我国汽车业和交通运输业迅猛不断地发展,汽车已成为人们工作、学习、生活不可缺少的运载工具。
现代汽车状况检测诊断技术广泛应用就显得尤为重要,为汽车安全提供了保障。
尤其是我国检测诊断技术的研发,设备的规格,品种较为齐全,性能优良可靠,它促进了我国汽车检测技术的水平进一步提高。
它是伴随着汽车技术的发展而发展的。
在汽车发展的早期,人们主要是通过有经验的维修人员发现汽车的故障并作有针对性的修理。
随着现代科学技术的进步,特别是计算机技术的进步,汽车检测技术也飞速发展。
目前人们能依靠各种先进的仪器设备,对汽车进行不解体检测,而且安全、迅速、可靠。
其发展远景是自动寻找故障和实现诊断,提高诊断的准确程度和以最小的劳动消耗实现高的可靠性。
分析1 曲柄箱通风系统故障故障分析故障现象: 一辆宝马E66配备N62发动机底盘号为DU21716行驶了183428km的车辆怠速发动机异响，发动机凉车怠速抖动，发动机故障灯亮。
故障诊断与排除:1）接车后首先检查怠速发动机异响，拆掉发动机前部发电机皮带和空调压缩机皮带，启动试车响声依旧。
2）该响声为嘎吱嘎吱的响声，将车辆举升起来，拆掉发动机和变速箱下护板，声音明显是从发动机和变速箱结合的部位发出的，该响声也和N55发动机曲轴后油封异响相似。
宝马全系故障大全（几乎包含宝马所有部件故障及原因、解决方案）总结
宝马全系故障⼤全（⼏乎包含宝马所有部件故障及原因、解决⽅案）总结故障现象：发动机灯亮故障常见原因：1、⼀个或多个⽓缸⼯作不良2、某⼀传感器（如：空⽓流量计）损坏3、某⼀执⾏器（如：喷油嘴、节⽓门）损坏4、加到不好汽油或93号汽油亮灯解决⽅案：要先经电脑诊断故障码再判断后⽅能确定是哪种类型的故障及是否要更换配件故障现象：发动机加速⽆⼒故障常见原因：1、汽油泵⼯作不良、油路堵塞汽油压⼒达不到规定值2、空⽓流量计损坏、节⽓门脏或损坏3、某⼀个或多个缸不⼯作或⼯作不良4、排⽓管堵塞5、变速箱故障6、⽕花塞到期保养7、缸压不⾜解决⽅案：1、先检查试车确定问题2、更换相关配件如汽油泵、汽油格、空⽓流量计、⽕花塞、点⽕线、线圈、节⽓门等故障现象：发动机少机油故障常见原因：1、机油保养时没有加够2、发动机漏要很严重3、发动机烧机油4、油⽓分离器坏或分离室堵塞解决⽅案：1、先检查缺少多少机油2、再检查有⽆漏油3、更换油⽓分离器及维修漏油，添加好机油让车主开⼀段时间再检查，如还少要⼤修。
此过程要和车主讲明检查少机油要经上⼏步。
故障现象：发动机怠速不稳或游车（游车指：发动机转速忽⾼忽低）故障常见原因：1、点⽕不良（如：分缸线、⽕花塞、点⽕线圈）2、混合⽓过浓或过希3、节⽓门、怠速马达肮或坏4、喷油嘴损坏5、进⽓系统漏⽓6、排⽓不畅7、缸压不够8、正时不对9、进⽓门积碳过多解决⽅案：1、先检查确定问题2、更换相关配件及维修发动机其它部分。
更换⽕花塞、点⽕线圈、汽油滤蕊、清洗或更换怠速马达、清洗或更换节⽓门、清洗或更换喷油嘴、清洗进⽓门积碳等故障现象：发动机前部异响故障常见原因：1、发电机或空调⽪带涨紧器⽆⼒或涨紧轮异响2、⽪带过渡轮异响3、⽅向机、空调泵、发电机轴承等异响解决⽅案：1、更换发电机、空调泵⽪带涨紧器2、更换有异响的⽪带过渡轮3、更换⽅向机、空调泵、发电机轴承故障现象：发动机内部异响故障常见原因：1、⽓门异响2、链板异响3、发动机敲缸4、链条涨紧器异响5、机油油路压⼒低或堵塞6、机油质量不合格解决⽅案：1、先检查确定响声部位及机油量、油质2、必要时拆检局部部位3、更换⽓门挺杆或链板或正时涨紧器4、发动机拆检⼤修故障现象：发动机⽪带断裂故障常见原因：1、发动机⽪带⽼化2、某⼀轮⼦变形或型号不对3、某⼀轴承报死（如发电机、过渡轮）解决⽅案：1、更换地发动机⽪带2、更换某⼀变形轮⼦或型号不对的轮⼦3、更换轴承报死的配件（如发电机、过渡轮）故障现象：发动机起动后有尖叫声/⽅向打死有尖叫声故障常见原因：1、发动机⽪带⽼化或过长2、发动机⽪带松旷、涨紧器⽆⼒3、某⼀轮⼦变形解决⽅案：1、更换⽪带及⽪带涨紧器2、更换轮⼦（如⽔泵轮）故障现象：发动机⽆起动或有起动但打不着⽕故障常见原因：1、车钥匙坏了2、电瓶没有电3、起动马达坏了4、防盗没有解锁5、起动系统有故障6、发动机电控系统或EWS有故障7、汽油泵不⼯作解决⽅案：1、更换车钥匙2、救援帮电并要检查车辆发电量及有⽆漏电3、拖车⼊⼚检查维修更换相关配件如：电瓶、起动马达、起动机、曲转位置传感器、EWS、B柱卫星接收器故障现象：发动机冷车不好起动故障常见原因：1、节⽓门、怠速马达过肮或损坏2、⽔温传感器及其它传感器损坏或线路故障3、汽油压⼒调节器损坏4、汽油泵泄压5、进⽓门积碳严重6、混合⽓过稀或过浓解决⽅案：1、清洗或更换节⽓门及怠速马达清洗油路2、更换⽔温传感器或维修线路3、更换油压调节器或汽油格（带调节器）4、更换汽油泵5、拆装进⽓歧管清积碳6、检查过浓或过稀原因并维修故障现象：发动机热车不好起动故障常见原因：1、节⽓门、怠速马达过肮或损坏2、油压调节器渗油或泄压3、喷油嘴渗油泄压4、汽油泵泄压解决⽅案：1、清洗或更换节⽓门、怠速马达2、更换油压调节器或汽油格（带调节器）3、清洗或更换喷油嘴4、更换汽油泵故障现象：发动机⽔温过低故障常见原因：1、节温器打开过早、坏损坏2、线路故障解决⽅案：1、更换节温器2、检修线路故障现象：发动机⽔温过⾼故障常见原因：1、节温器打不开或开度不够2、偶合器⽆⼒3、电⼦扇不转或转速不够4、电池电量不够（发电机不发电）5、⽔箱⽔量不少、⽔系统有漏⽔现象6、⽔泵坏或⽔泵⽪带⽆⼒、断裂7、⽔温传感器坏或线路故障、仪表显⽰不准解决⽅案：1、更换节温器、偶合器、电⼦扇、发电机、⽔泵、⽔温传感器、⽪带、⽪带涨紧器2、检查⽔系统并维修漏⽔、并更换防冻液3、检查线路、仪表故障现象：⽔箱少⽔、⽔位灯亮故障常见原因：1、⽔箱盖漏⽔2、⽔管系统漏⽔3、⽔箱、付⽔壶漏⽔4、暖⽔箱漏⽔5、中缸垫漏⽔6、长时间不加⽔箱⽔⾃然损耗7、⽔箱⽔位传感器损坏解决⽅案：1、检查漏⽔部位并更换付⽔壶、⽔箱、⽔泵、⽔管等⽔系统2、检查外围如⽆漏⽔则更换⽔箱盖3、检查缸压如不⾜则抬中缸及更换相关辅件4、更换⽔位传感器或付⽔壶故障现象：机油灯亮故障常见原因：1、机电泵压⼒低、机油泵损坏2、机油油路泄压3、机油压⼒传感器或线路故障4、机油品质不合格解决⽅案：1、更换机油泵2、更换正时涨紧器3、更换机油压⼒传感器或维修线路4、更换机油故障现象：电瓶灯亮故障常见原因：1、发电机发电量过⾼，发电机调节器损坏2、发电机不发电，发电机坏3、发电机不发电，⽆61信号线4、发电机⽪带断裂或涨紧器⽆⼒5、发电机发电监控信号中断解决⽅案：1、更换发电机2、更换发电机⽪带3、检查维修发电机⽆信号原因故障现象：挂档车⾝震动⼤故障常见原因：1、⼀个或多外缸⼯作不良2、节⽓门及怠速马达肮3、机脚胶、波箱托胶下沉解决⽅案：1、检查发动机⼯作是否平稳2、清洗节⽓门及怠速马达3、更换机脚胶、波箱托胶故障现象：挂档跳档冲极⼤、跳档时发动机转速突然升⾼故障常见原因：1、传动轴胶饼烂松旷2、差速器间隙过⼤3、变速箱⼊档冲4、变速箱跳档不顺、打滑解决⽅案：1、更换传动轴胶饼2、更换差速器3、维修变速箱4、更换阀体或电脑并编程故障现象：⾏驶80码左右⽅向盘抖故障常见原因：1、轮胎没有动平衡好2、钢圈变形3、车⾝底盘件有损坏4、轮胎⾥有⽔或其它东西解决⽅案：1、轮胎动平衡2、更换变形钢圈3、更换车⾝底盘件4、拆装轮胎故障现象：⾏驶120码左右车⾝盘抖或有共震感故障常见原因：1、轮胎没有动平衡好2、钢圈变形3、车⾝底盘件有损坏4、传动轴或半轴异常5、传动轴过桥轴承及座损坏解决⽅案：1、轮胎动平衡2、更换变形钢圈3、更换车⾝底盘件4、更换过桥轴承及座故障现象：⾏驶三四⼗码以上车⾝开始晃动故障常见原因：1、车轮胎严重磨损或变形2、钢圈变形3、轮胎螺丝或其它底盘螺丝未扭紧解决⽅案：1、更换变形轮胎或钢圈2、检查相关底盘件及做四轮定位3、扭紧螺丝故障现象：⾏驶中刹车⽅向盘抖故障常见原因：1、刹车盘变形2、车⾝底盘件有损坏解决⽅案：1、更换刹车盘2、更换车⾝底盘件故障现象：过烂路/⾏驶中底盘异响故障常见原因：1、车⾝底盘件松旷如球头2、车⾝减振器异响3、前减器顶胶烂4、平衡杆胶异响5、发动机机舱或尾箱有杂物解决⽅案：1、更换车⾝底盘件2、更换减振器3、更换前减顶胶4、更换平衡杆胶5、检查是否有杂物微信推荐：想评估车价，想得到帮助，或是想听听SUV汽车顾问兰兰的意见，推荐关注微信号：hx2car123456故障现象：⾼速⾏车异响故障常见原因：1、车轮胎单边磨损，胎⾯不平2、四轮定位数据不准、前束不正确3、车轮轴承或传动轴轴承异响4、差速器异响5、车轮或传动系有异物解决⽅案：1、更换轮胎、并检查更换底盘件脑做四轮定位2、更换异常轴承3、更换差速器4、检查车轮或传动系故障现象：原地打⽅向有异响故障常见原因：1、左右打⽅向都有格噔的响2、左右打⽅向时格吱格吱的响声解决⽅案：1、⽅向机有异响或转向柱、转向节异响2、底盘球头异响要更换（防尖套烂⽆油造成）故障现象：刹车异响故障常见原因：1、刹车盘或刹车⽪过薄2、刹车盘或刹车⽪有质量问题3、刹车盘与刹车盘护板间有异物解决⽅案：1、更换刹车⽪、刹车盘2、清除刹车盘间的异物故障现象：变速箱故障故障常见原因：1、升档或降档不顺畅发冲2、某⼀档位打滑3、⼊档车不⾏⾛⽆反映4、电控系统故障5、挂档⽆反映解决⽅案：1、检查变速箱油位、油质及波箱油格有⽆堵塞，必要时更换试车2、诊断电脑检查电控系统故障部位（如电⼦阀、电路板、）3、⼤修变速箱、模块编程故障现象：主动转向报警故障常见原因：1、⽅向⾓度传感器损坏或光头损坏2、电量低电压或⼈为断过电3、主动转向电机故障4、主动转向模块或线路故障5、⽅向盘不正解决⽅案：1、更换⽅向⾓度传感器损坏或光头2、⽅向⾓度初始化3、更换主动转向柱总成4、更换主动转向模块并编程或维修线路故障5、检查⽅向不正原因并维修后做⽅向初始化故障现象：DSC（加速防滑）报警故障常见原因：1、某⼀传感器有故障常见有：车⾝加速度、刹车灯开头、转向⾓度传感器、车速传感器、偏航⽐率传感器2、DSC模块3、节⽓门损坏解决⽅案：1、更换故障传感器视情况匹配2、更换⽅向机电⼦阀3、更换DSC模块并编程4、更换节⽓门故障现象：⽓囊灯（SRS）亮故障常见原因：1、某⼀⽓囊、安全带、安全带扣电阻过⼤或过⼩2、⼉童座椅识别器损坏3、某⼀传感器有故障4、⽓囊模块、卫星接收器或线路故障5、低电压故障解决⽅案：1、更换不⾏的⽓囊、安全带、安全带扣或传感器2、更换⼉童座椅识别器3、更换修理线束4、检查维修线路或更换⽓囊模块、卫星接收器、电瓶负极线、发电机等5、电脑编程故障现象：刹车⽪灯亮故障常见原因：1、刹车⽪过薄2、刹车感应线断3、线路故障解决⽅案：1、更换刹车⽪3、检查维修线路故障现象：⾳响故障故障常见原因：1、CD机或光头损坏，读碟时发卡2、⾳频⽹关ASK损坏，信号传送异常3、MOST光纤中断或MOST系统内主机损坏4、中央显⽰器CID⽆显⽰或线路故障5、CD碟过肮或碟规格不对解决⽅案：1、清洁或维修CD机更换光头2、更换⾳频⽹关3、维修或更换光纤及MOST系统内主机4、维修线路或更换CID5、更换碟⽚故障现象：玻璃不能升降/升降不顺畅故障常见原因：1、升降开关坏2、升降马达坏或⽆⼒3、升降机损坏4、玻璃绒条损坏或⽼化5、电脑故障或线路故障解决⽅案：1、更换升降开关4、更换玻璃绒条5、检查维修电脑或线路故障现象：座椅不能调节故障常见原因：1、调节开关损坏2、座椅电脑损坏3、调节马达损坏4、电源、保险丝、线路故障解决⽅案：1、更换调节开关2、更换座椅电脑3、维修或更换座椅调节马达4、检查电源或保险丝、维修线路故障现象：后视镜不能调节或折叠故障常见原因：1、调节开头故障2、后视镜内电机故障3、后视镜内线路拆断或其它线路故障解决⽅案：1、更换调节开关2、更换后视镜座3、维修线路或更换后视镜座故障现象：天窗故障故障1、天窗下⼤⾬时漏⽔故障2、天窗不能开关故障3、全景天窗遮阳板不能关闭故障常见原因：1、天窗⽀架密封不严2、天窗导⽔管堵塞3、天窗开头调节失灵或马达卡死4、电脑故障/线路故障解决⽅案：1、拆装天窗重装2、更换导⽔管3、检查维修线路或更换电脑故障现象：空调故障⽆冷⽓故障常见原因：1、⽆冷媒或少冷媒2、压缩机损坏3、管路堵塞、管路结冰4、传感器损坏（如蒸发器/室/内外温度/⽔温传感器）5、线路故障或空调模块故障6、电⼦扇或偶合器故障7、散热不⾜（如⽔箱/冷凝器过脏）8、空调滤⽹过肮9、风机不转动10、风门电机损坏解决⽅案：1、补加冷媒或查漏2、更换压缩机及关附件3、更换堵塞管路或配件4、检查并更换相关传感器5、维修线路或更换模块6、更换电⼦扇或偶合器7、清洗或更换冷凝器8、更换空调滤⽹9、更换风机或风机10、维修或更换风门电机故障现象：空调有异味故障常见原因：1、蒸发器发霉及空调空⽓分配管发霉2、空调格及活性碳格有异味3、发动机舱内有异味解决⽅案：1、拆装仪表台清洗蒸发器及空调空⽓分配管2、更换空调格及活性碳并⽤清洁空⽓剂清洁3、清洗异味并清洁空⽓分配管故障现象：空调故障⽆暖⽓或⼀边出冷⽓⼀边出暖⽓故障常见原因：1、暖⽔阀、暖⽔泵卡死2、线路故障或空调模块故障3、风机不转动4、风门电机损坏5、热交换器堵塞6、温度传感器损坏（室内、室外、蒸发器、出风⼝）解决⽅案：1、更换暖⽔阀、暖⽔泵2、维修线路或更换空调模块3、更换风机或风机电阻4、维修或更换风门电机5、更换热交换器6、更换温度传感器故障现象：⾬刮不能动故障常见原因：1、电路故障2、⾬刮组合继电器故障3、组合开头故障4、⾬刮马达电机烧死解决⽅案：1、检查维修电路2、更换⾬刮组合继电器3、更换组合开关4、更换⾬刮马达电机。
BMW 320i发动机怠速运行不稳故障分析
驶 者 的 驾 驶 特 性 ， 路 状 况 ， 调 整 道 而 发 动 机 的 电控 信 号 。电脑 调 整 电控 信
机 怠 速 控 制 系 统 的 电 控 信 号 有 影
４ 节 气 门 问题 ．
号 后 ， 存 储 在 车 载 电 脑 上 ， 辆 维 会 车
修 时 ， 用 Ｂ 要 ＭＷ Ｔ１ 电 脑 进 行 调 校 Ｇ
机 的 进 气 量 不 稳 定 ， 样 会 影 响 怠 速 这
功 率 ： １ ｋ ６ ０ ／ ｎ，最 大 扭 矩 ： １ ５ Ｗ／４ ０ ｒ ｍｉ
２ ０ Ｎ ・ ／ ６ ０ ｒｍ ｉ ０ ｍ ３ ０ ／ ｎ。
一
孟 凡 生
、
故 障现 象
状 态 。 有 些 车 把 ｖｖＴ 电 机 安 装 的 扭
版 本 。 在 升 级 发 动 机 ＤＭＥ 电脑 软 件
版 本 的 同 时 ， 电脑 的 基 本 怠 速 值 ， 也 就 是 发 动 机 工 作 怠 速 值 也 会 随 电脑
改 变 ， 发 动 机 的 工 作 怠 速 值 应 该 为 而
机 燃烧 不 好 ， 内 出现 积 碳 ， 动 机 缸 发 喷油 嘴堵 塞 ， 引起 喷 油 嘴 雾 化 效 果 不 好 以及 高 压 时 候 喷 油 嘴 泄 漏 ， 者 引 或 起 火 花 塞 积 碳 严 重 ， 别 是 电极 处 问 特
动 机 怠 速 抖 动 或 易 熄 火 现 象 的 出 现 。Biblioteka ３ 软 件 版 本 问题 ．
挂 入 Ｎ 挡 ， 者 停 车 时 挂 入 Ｐ挡 ， 或 车
辆 发抖 ， 易 熄火 。 容
宝 马 ３ ０ 车 型 的 发 动 机 管 理 系 ２ｉ 统 ＤＭＥ软 件 版 本 ， 有 一 批 次 （ ０ ８ ２０ 年 １月 ～ ５月 ） 出 产 的 车 型 软 件 版 本 过 低 ， 该 升 级 为 ３ ．． 应 ００ １或 者 更 高 的 如 果 进 气 歧 管 与 节 气 门连 接 处 漏 气 ， 会 造成 混合 气 过 浓或过 稀 ， 发 动机 使 燃 烧不 正 常 ， 样 会导 致 怠速 工作 时 这 候 出现 抖动 或 易熄火 现 象。
宝马节气门电位计故障表现
宝马节气门电位计故障表现宝马车是一款高性能的豪华汽车，其发动机采用了先进的电子控制技术，其中节气门电位计是发动机控制系统的重要组成部分。
如果出现故障，会影响发动机的运行和性能。
下面将详细介绍宝马节气门电位计故障表现。
1. 发动机启动困难当节气门电位计出现故障时，会导致发动机启动困难。
这是因为节气门电位计负责监测和控制节气门的位置，如果无法正常工作，就无法正确地调整空气进入发动机的量和时间，从而导致启动困难。
2. 发动机怠速不稳另外一个常见的宝马节气门电位计故障表现是发动机怠速不稳。
这是因为在怠速状态下，节气门处于关闭状态，但是如果电位计无法正确地检测到这个状态或者不能及时地向控制单元发送信号，则会导致空燃比失衡、燃油供应不足或过多等问题，从而影响发动机怠速稳定性。
3. 发动机加速不畅如果宝马车在行驶过程中加速不畅或者油门反应迟钝，很可能是节气门电位计出现了故障。
这是因为在加速时，节气门需要迅速打开，以便更多的空气进入发动机燃烧室，从而提高动力输出。
但是如果电位计信号不稳定或者无法及时地响应，就会导致节气门开度不足或者过大，从而影响加速性能。
4. 发动机失去动力最严重的宝马节气门电位计故障表现就是发动机失去动力。
当电位计完全失效时，控制单元将无法控制节气门的位置和开度，从而导致发动机停止运转或者无法提供足够的动力输出。
这种情况下需要立即检修和更换电位计。
总之，在使用宝马车时，如果发现上述任何一种故障表现，都需要及时进行检修和维护。
为了保证车辆正常运行和延长使用寿命，请定期进行保养和检查，并遵循厂家的建议进行更换和维修。
发动机怠速不稳的七种故障原因及排除方法
发动机怠速不稳的七种故障原因及排除方法发动机怠速不稳是汽车使用中常见的故障之一。
尽管现在大多数的轿车都有故障自诊断系统，但也会出现汽车有故障面自诊断系统却显示正常代码或显示与故障无关的代码的情况。
这通常是由不受电控单元(ECU)直接控制的执行装置发生故障或传统机械故障成。
下面列举在此情况下常见的故障原因及它们的诊断与排除方法。
1、怠速开关不闭合故障分析：怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态。
此时ECU根据空气流量计和曲轴转速信号确定喷油量。
面此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升。
当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过浓”信号时，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀。
使转速下降。
当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过稀”信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升。
如此反复使发动机怠速不稳，在怠速工况时开空调，打方向盘，开前照灯会增加发动机的负荷。
为了防止发动机因负荷增大而熄火．ECU会增人喷油量来维持发动机的平稳运转。
怠速触点断开，ECU认为发动机不是处于怠速工况，就小会增大喷油量，因而转速没有提升。
诊断方法：怠速时打开空调，打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障。
故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。
2、怠速控制阀(ISC)故障故障分析：电喷发动机的正确怠速足通过电控怠速控制阀来保证的。
ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调等信号，红过运算对怠速控制阀进行调节。
当怠速转速低于设定转速值时，电脑指令怠速控制阀打开进气旁通道或直接或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速。
当怠速转速高于设定转速值时，电脑便指令怠速控制阀关小进飞旁通道，使进气最减小，降低发动机转速。
由于油污、积炭造成怠速控制阀动作滞涩或卡死，节气门关闭不到位等原因，使ECU无法对发动机进行正确地怠速调节，造成怠速转速不稳。
汽车发动机怠速不稳故障原因与诊断
汽车发动机怠速不稳故障原因与诊断在汽车使用过程中，发动机怠速不稳是比较常见的故障，如果没有及时处理，会影响到车辆的行驶安全和使用寿命。
发动机怠速不稳的故障可能有很多种原因，下面我们就来具体了解一下。
一、故障原因（一）进气系统问题1.进气管道受污染：进气管道油污、积灰或卡住异物等，会引起空气流量不足，干扰发动机怠速控制系统正常工作。
2.空气滤清器堵塞：空气滤清器长时间未更换或拆装不当，会导致它的过滤介质脏污或被破坏，空气通道阻塞，引起空气不足。
3.进气歧管漏气：进气歧管密封不严或裂缝，会导致空气流量不足，引发怠速不稳。
4.节气门开度不当：节气门打开过大或过小，都会影响到怠速控制系统的正常工作，引起怠速不稳。
1.燃油泵故障：燃油泵输出压力不足，或者燃油泵本身故障，会导致燃油流量不足，影响发动机运行和怠速控制系统。
喷油嘴喷油不均匀或堵塞，会导致燃油流量不足或燃油喷射过多，都会引起发动机怠速不稳。
1.传感器问题：空气流量计、进气歧管压力传感器、曲轴位置传感器等，如果操作出现问题，都会导致怠速控制系统失效。
2.电路问题：发动机控制模块电路故障，或者是电源供应不稳定，都会影响怠速控制系统工作。
二、故障诊断1.观察故障现象：发动机怠速不稳是明显的故障现象，可以通过观察、听声、摸感等方式，分析故障原因。
2.使用检测仪器：使用汽车检测仪器，对空气流量计、进气歧管压力传感器、曲轴位置传感器等进行检测，查看其是否正常工作。
3.检查进气管道和燃油系统：对进气管道和燃油系统进行检查，查看空气滤清器、进气歧管、燃料滤清器等部位是否存在堵塞和损坏情况。
4.检查电路和传感器：对电路和传感器进行检查，查看是否存在短路、接触不良等故障情况。
三、注意事项1.发动机怠速不稳故障的原因较多，要根据实际情况进行综合分析。
2.在进行检测时，应该先排除掉其他可能引起怠速不稳的故障，如点火系统故障、冷却系统故障等。
3.检测时，应该使用有效的检测仪器，避免因检测不准确而浪费时间和金钱。
汽车发动机怠速不稳故障诊断与维修探讨
汽车发动机怠速不稳故障诊断与维修探讨在汽车使用过程中发动机容易出现怠速不稳故障，而且比较常见，若处理不当或者不及时，则易影响汽车运行安全和使用寿命，故探讨汽车发动机怠速不稳诊断与维修技术十分必要。
对此，笔者结合自身经验，就汽车发动机怠速不稳的原因、诊断与维修技术作了重点分。
标签：汽车发动机；怠速不稳；诊断与维修汽车的普及极大的方便了人们日常生活也促进了社会经济的快速发展，这一点不容置疑，可是其在服务大众的同时也面临着一定的安全隐患，即发动机经常出现怠速不稳问题，考虑到该故障的形成涉及面广，检修难度较大，所以我们有必要从汽车实际情况出发，利用专业的知识、可靠的技术和丰富的经验做好汽车发动机怠速不稳故障诊断与维修工作。
1 汽车发动机怠速不稳的故障原因分析众所周知，汽车是当下人们出行的主要交通工具之一，而且随着汽车的不断发展，对其安全运行的要求越来越高。
然而对于汽车发动机而言，时常会出现怠速不稳，即其怠速值在超过或者低于规定范围的情况下，发动机表现出抖动、转速不高、转速不均、易熄火等现象[1]。
如果诊断有误不及时，除了降低汽车检修效率、延长维修时间外，更容易对汽车安全运行构成威胁，故在进行故障诊断和维修之前必须对其成因有所了解。
造成汽车发动机怠速不稳的影响因素较多，一般涉及以下几点：机械结构问题，如气缸受损或被烧坏、活塞环断裂或间隙较大、单双缸伴有漏气等均易干扰气缸正常运转；进气系统问题，如电磁阀不够清洁、节气门及其所处环境不清洁，存在油污或积炭，或者进气阀和歧管密封不良等，致使怠速进气量难以得到精确控制，造成燃油燃烧不充分；燃油系统问题，燃油压力调节失效、安全阀弹簧弹力不足、滤网堵塞，以及喷油器堵塞、滴漏均会导致发动机不均匀做功；点火系统问题，如电极存在积炭、磨损或毁坏、瓷绝缘体伴有裂纹、火花塞间隙异常等现象，传感器短路、断路、接地等引起点火提前角不准确，点火模块故障、触发信号难以确认等情况也容易造成汽车发动机怠速不稳。
宝马320发动机怠速抖动原因
宝马320发动机怠速抖动原因引言概述：宝马320是一款备受欢迎的车型，但有时候会出现发动机怠速抖动的问题。
本文将从五个大点出发，详细阐述宝马320发动机怠速抖动的原因，并在总结中给出解决方案。
正文内容：1. 燃油系统问题1.1 燃油供应不足：可能是由于燃油泵故障、燃油滤清器堵塞或燃油压力调节器故障引起的。
这些问题导致燃油供应不足，进而导致发动机怠速抖动。
1.2 燃油喷射器故障：燃油喷射器堵塞或喷射器喷雾嘴损坏会导致燃油喷射不均匀，进而引起发动机怠速抖动。
2. 点火系统问题2.1 火花塞故障：火花塞的电极磨损或火花塞本身出现故障会导致点火不正常，进而引起发动机怠速抖动。
2.2 点火线圈故障：点火线圈的绝缘破损或线圈本身出现故障会导致点火信号不稳定，进而引起发动机怠速抖动。
2.3 点火时机不准确：点火时机的调整不准确会导致发动机的燃烧不充分，进而引起发动机怠速抖动。
3. 空气进气系统问题3.1 空气滤清器堵塞：空气滤清器的堵塞会限制空气流量，导致燃烧不充分，进而引起发动机怠速抖动。
3.2 进气门故障：进气门的积碳或进气门本身出现故障会导致进气不畅，进而引起发动机怠速抖动。
3.3 进气管漏气：进气管存在漏气问题会导致空气流量不稳定，进而引起发动机怠速抖动。
4. 排气系统问题4.1 排气管漏气：排气管存在漏气问题会导致排气不畅，进而引起发动机怠速抖动。
4.2 氧传感器故障：氧传感器的损坏或故障会导致燃烧不完全，进而引起发动机怠速抖动。
5. 电子控制系统问题5.1 传感器故障：各种传感器，如气流传感器、节气门传感器等，出现故障会导致电子控制系统无法正常工作，进而引起发动机怠速抖动。
5.2 电子控制单元（ECU）故障：ECU的故障会导致发动机控制参数不准确，进而引起发动机怠速抖动。
总结：综上所述，宝马320发动机怠速抖动的原因可能包括燃油系统问题、点火系统问题、空气进气系统问题、排气系统问题以及电子控制系统问题。
汽车怠速不稳故障诊断4例
发动机怠速不稳是汽车常见的故障之一。
在驾驶当中出现这样的症状很容易造成隐患。
针对以下四种车型，列举在此情况下常见的故障原因及诊断与排除方法。
『一汽大众捷达』症状一捷达CiF气门弹簧断裂引起怠速不稳故障现象：一汽大众公司制造的捷达CiF，行驶里程3万公里，怠速不稳，在500至800r/min之间游动，有时熄火，加速时有缺缸现象，据车主反映此现象是突然出现的。
故障检测：用1552调取发动机故障，有两个故障码：①17966，节气门电位计G186电路故障；②16516，工作台1传感器（氧传感器）电压太大。
1.首先用断油方式检查缺缸现象，发现1缸不工作，检查火花塞，上面有油渍且汽油味浓。
在检查确认高压线无故障后更换火花塞，启动后发动机没有明显好转，再次拆下火花塞看到和刚才一样，火花塞有油渍，这说明1缸不工作。
2.用汽缸压力表测量四个缸的缸压，均在1.1Mpa属于正常。
更换点火线圈，还是没能解决问题。
这时考虑喷油嘴喷油过多造成混合器过浓，汽油不燃烧造成的。
拆下喷油嘴检测，四个缸的喷油嘴雾化良好，没有滴漏现象，进气歧管内没有积炭，排除了喷嘴故障。
3.用V.A.G.1318测量汽油泵压力也在正常范围内。
用试灯检查喷嘴线束供电情况，也没问题。
4.用1552读取发动机数据块，01－08－002的第2区发动机负荷在17.6至26.6之间，3区喷油时间在4.1至15.4ms之间，显示组003的3区节气门开度在3.9至14.1%之间，氧传感器数据显示过浓。
5.经过常规检查，确定控制的电路及油路都正常的情况下，决定解体发动机，拆下气门室盖，检查气门行程时，意外发现1缸排气门弹簧从底部折断，故障原因找到了，于是更换气门弹簧，故障排除。
故障分析：由于是1缸排气门弹簧从底部折断两圈左右，气门弹簧还有一定的弹力，当测量汽缸压力时，由于发动机转速较低，相对来说气门关闭的时间较长，所以检查汽缸压力在正常范围内。
而发动机启动后，由于转速较快，发动机排气门不能及时关闭，造成1缸不工作。
宝马混合气过稀的排除方法
宝马混合气过稀的排除方法
宝马混合气过稀是一种常见的故障，通常表现为发动机启动困难、怠
速不稳、加速不畅等问题。
针对这种故障，我们可以采取以下方法进
行排除。
首先，我们需要检查空气滤清器是否干净。
如果空气滤清器过脏，会
阻碍空气进入发动机，导致混合气过稀。
因此，我们需要定期清洗或
更换空气滤清器。
其次，我们需要检查燃油系统是否正常工作。
燃油系统中的燃油泵、
喷油嘴等部件如果出现故障，也会导致混合气过稀。
因此，我们需要
检查燃油系统的压力和喷射量是否正常，并及时更换故障部件。
另外，我们还需要检查进气管道和节气门是否存在漏风现象。
如果进
气管道或节气门存在漏风现象，会使空气流量增加而导致混合气过稀。
因此，我们需要仔细检查这些部件，并及时修复漏风问题。
最后，如果以上方法都无法解决问题，则可能是由于传感器出现故障
所致。
发动机控制单元中的氧气传感器、空气流量传感器等部件如果
出现故障，也会导致混合气过稀。
因此，我们需要检查这些传感器的
工作状态，并及时更换故障部件。
总之，宝马混合气过稀是一种常见的故障，但我们可以通过检查空气滤清器、燃油系统、进气管道和节气门以及传感器等部件进行排除。
如果以上方法都无法解决问题，则建议前往正规的汽车维修店进行检修。
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故障现象：一辆宝马316轿车搭载164E1型发动机。
有时不论冷车热车，怠速会在1200—1500r／min间跳动；进入挡位或打开空调时怠速在1500—1800r／min间跳动，非常不稳定。
故障检修：
1．检查空气流量计：测量1号脚有5V电压，且5号脚与发动机电脑共同搭铁正常；测量其1号脚并脚与3号脚之间电阻为500欧姆，2号脚与3号脚之间电阻为1360欧姆；测量2号脚信号线电压值，1200—1500r／min时2．33—2．47V，电压随转速的变化而相应变化，加速到2500r／min时，电压为2．7V，均正常。
2．测量空气流量计的第4号脚与第5号脚之间的电阻，检查温度传感器电阻值，20℃时为2300欧姆，50℃时为970欧姆。
3．测量发动机电脑12号脚与43号脚之间的电阻值，检查节气位置传感器电阻值，怠速时为1050欧姆，全负荷时为4320欧姆，测量其电压值在全开—全关时为1．25—4．98V，无中断现象，均为正常。
4．测量怠速控制阀波形，在正常转速800r／min时，大约2s后波形为正常方波，在1200—1500r ／min时，在12V处形成一条直线。
测试怠速控制阀动作状况均正常，电阻值为100(正常为8±2欧姆)。
5．检测氧传感器，其电压在0．4—0．45V之间，变化很小，加速到2500r／min后电压值为0．55—0．58V，与正常变化值不符。
氧传感器因老化造成工作不良，更换含氧传感器后，故障排除。