宝马316怠速不稳故障检修

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汽车发动机怠速不稳故障原因与诊断

汽车发动机怠速不稳的原因有很多，常见的包括以下几个：

1. 空燃比不匹配：如果汽车的空燃比过高或过低，就可能导致发动机怠速不稳。这可能是由于进气系统的问题，如气流传感器故障、进气歧管漏气或进气阀门不正确调整等引起的。

2. 燃油系统故障：燃油系统的故障也可能导致发动机怠速不稳。可能的原因包括燃油泵故障、喷油嘴堵塞或喷射器故障等。

4. 空气滤清器堵塞：如果空气滤清器堵塞，就会导致进气不畅，从而影响发动机的怠速稳定性。

5. 怠速调整不当：如果怠速调整不当，也可能导致发动机的怠速不稳。这可能是由于发动机控制单元（ECU）的参数设置错误或怠速调节器调整不当等原因引起的。

对于发动机怠速不稳的诊断，可以采取以下几个步骤：

1. 检查点火系统：首先可以检查点火系统是否正常工作，包括检查火花塞的状态、点火线圈的电阻值和点火分配器的工作情况等。

2. 检查燃油系统：可以检查燃油泵的工作情况，测量燃油压力是否正常，并检查喷油嘴是否堵塞或工作不良。

3. 检查进气系统：可以检查气流传感器的工作情况，确保进气歧管没有漏气，并检查进气阀门是否正确调整。

4. 检查空气滤清器：可以检查空气滤清器是否堵塞，如果堵塞，可以清洗或更换滤芯。

发动机怠速不稳的原因有很多，需要根据具体情况进行诊断和解决。如果无法自己解决问题，建议找专业的汽车维修技师进行检查和修复。

宝马修理知识点总结

宝马车修理的知识点总结

一、宝马车的常见故障

1. 发动机故障：发动机是车辆的心脏，宝马车发动机故障可能出现的情况有：怠速不稳、

怠速抖动、起步缓慢、油耗增加等。这些问题可能是由于火花塞、点火线圈、空气流量计、节气门等部件故障引起的。

2. 刹车系统故障：刹车是车辆安全的保障，宝马车刹车系统故障可能出现的症状有：刹车

时发出异响、制动距离增加、刹车软、来不及的感觉等。这些问题可能是由于刹车盘、刹

车片、刹车液、刹车油管等部件故障引起的。

3. 变速箱故障：变速箱是传动系统的重要部件，宝马车变速箱故障可能出现的情况有：挂

挡困难、换挡顿挫、挡位不稳等。这些问题可能是由于离合器、变速箱油、齿轮、齿轮轴

等部件故障引起的。

4. 悬挂系统故障：悬挂系统是车辆悬挂和减震的重要部件，宝马车悬挂系统故障可能出现

的症状有：车身摆动、行驶颠簸、转弯时异响等。这些问题可能是由于减震器、悬挂弹簧、悬挂横臂等部件故障引起的。

5. 电气系统故障：宝马车的电气系统是车辆的大脑，宝马车电气系统故障可能出现的情况有：车灯不亮、仪表盘故障、中控显示屏故障等。这些问题可能是由于电瓶、保险丝、线

路接口、电动窗控制器等部件故障引起的。

以上列举的是宝马车常见的几种故障类型，车主要时刻保持警惕，一旦发现车辆出现以上

情况，应及时进行检修，以免造成更大的损失。

二、宝马车的维护保养

1. 发动机保养：宝马车的发动机是车辆的核心部件，对发动机的保养非常重要。定期更换

机油、机油滤清器、空气滤清器、燃油滤清器是非常必要的，可以延长发动机寿命并保持

宝马各车型最常见故障汇总

作为德国的一个豪华和赛车品牌，宝马以其良好的操控闻名于世。但是，人无完人，车无完车。在继承了他豪华的德国血统的同时，也将德系车烧机油，漏机油的特点表现得淋漓尽致。惠商车服从宝马各个论坛选取了一些常见的通病，供各位车主参考。

轿车系列

宝马1系

1、发动机故障灯亮

在速度正常行驶的时候，发动机黄色故障灯亮起了，4s的回答也很模棱两可，一般会说是油品的问题，氧传感器污染。基本上是加汽油添加剂或者清洗节气门喷油嘴，甚至进行缸内的除积碳。

2、传动故障

行车电脑显示“传动系统故障，无法获得完全的传动功率，请至售后服务检查。”严重影响动力输出，更换点火线圈和火花塞，甚至于更换变速箱。

3、防冻液泄露

车辆防冻液不足，出现泄漏，可能导致车辆抛锚。故障原因是冷却液传感器密封存在问题，需要更换冷却液水壶和传感器。

4、冷车启动抖动

就是平常那种冷车抖动的感觉。在原地保持怠速大概三四分钟，抖动渐渐平息了好多。基本无解，冷车启动抖动的才是真宝马。

宝马3系

1、机油渗漏

基本上宝马所有车型在10万公里左右都会出现机油渗漏的现象，通过免拆缸更换气门油封可以得到非常好的根治或改善，漏油部位只要更换一些橡胶密封件就可以，如气门室垫，机滤底座垫，电磁阀密封圈，油底壳垫等等。

2、冷车启动熄火

13款宝马3系冷车启动熄火，有时候两三次都点不着。N20发动机怀疑跟自动启停有关。有网友将自动启停默认关闭之后再也没有出现冷车启动熄火的情况。不过对于其他发动机型号的冷车熄火问题，需要到4S店对行车电脑升级。升级后会出现急加速情况下动力明显下降，加速无力，怠速相较升级前明显升高。

宝马全系故障大全几乎包含宝马所有部件故障及原因解决方案总结

2、空气流量计损坏、节气门脏或损坏
3、某一个或多个缸不工作或工作不良
4、排气管堵塞
5、变速箱故障
6、火花塞到期保养
7、缸压不足
解决方案：
1、先检查试车确定问题
2、更换相关配件如汽油泵、汽油格、空气流量计、火花塞、点火线、线圈、节气门等故障现象：发动机少机油
故障常见原因：
1、机油保养时没有加够
2、发动机漏要很严重
6、长时间不加水箱水自然损耗
7、水箱水位传感器损坏
解决方案：
1、检查漏水部位并更换付水壶、水箱、水泵、水管等水系统
2、检查外围如无漏水则更换水箱盖
3、检查缸压如不足则抬中缸及更换相关辅件
4、更换水位传感器或付水壶
故障现象：机油灯亮
故障常见原因：
1、机电泵压力低、机油泵损坏
2、机油油路泄压
3、机油压力传感器或线路故障
2、更换发电机皮带
3、检查维修发电机无信号原因故障现象：挂档车身震动大故障常见原因：
1、一个或多外缸工作不良
2、节气门及怠速马达肮
3、机脚胶、波箱托胶下沉解决方案：
1、检查发动机工作是否平稳
2、清洗节气门及怠速马达
3、更换机脚胶、波箱托胶故障现象：挂档跳档冲极大、跳档时发动机转速突然升高故障常见原因：
1、更换地发动机皮带
2、更换某一变形轮子或型号不对的轮子

宝马轿车怠速抖动、行驶无力故障排除

出现。
制线路工作是比较稳定的，少有问很题，是点火线圈和火花塞有时候会只出问题，且笔者用试，－测第２缸而．检ｃ－－ｊ
的点火线路部分，动发动机时试灯起
有出现故障，用～段时间后就出现使
仪上显示的燃油压力还是正常的呢？
笔者认为应该是泄漏得很少，压泵高进行了压力补偿，以从数据流上没所有看出问题。因为在用户感觉到此车有汽油
接喷￣－统，油器的喷嘴位于燃烧ｊ－，系喷室内，近进气门，列气缸的喷油靠每
抖动严重，驶中加速无力，且排行并
气中有汽油味。故障分析与诊断排除：故障诊按
低。另一方面，果是个别气缸的喷如
油器线路有问题，统内应该存储喷系
断程序，先向司机问询故障出现前首
却接近０，说明第２缸明显工作不这
线圈和火花塞，所以在此先不予考
虑。下面分析Ｎ７３发动机的燃油直

宝马系发动机ECU故障检修2例

（6）喷涂时喷嘴与喷涂表面的距
（4）调整喷枪气压、出气量；注意 “痱子”。另一种是漆膜表面呈现较大
离过远或过近；
喷涂距离；
的鼓起的现象，有些局部开裂、大小
（7）使用劣质或含有水份的稀料；
（5）调整烤房升温时间；
不等、不密集，又叫“起泡”。它主要是
（8）使用了不良溶解性的稀释
（6）使用具有良好溶解性的稀释由于期末在烘干时，湿度过高、距离
最为重要的，然而随着汽车行业及电以下通过宝马车系的 2 例故障来说障等。怠速不稳故障的原因有百般变
子应用技术的快速发展，当前汽车发明如何准确判断 ECU 发生故障和如化，但诊断工作是有规律可循的，应
动机电子控制电路系统变得越来越何快速准确地修复 ECU。
根据检测结果、理论分析、维修经验
复杂，如何快速、准确的找到电路故
维修课堂
AUTOMOBILE MAINTENANCE
宝马系发动机 ECU 故障检修 2 例
刘涛
目前，汽车计算机控制已经涉及司创造效益和良好的声誉。也可以提要原因概括为进气系统引发的故障、
到动力性、经济性、安全性、可靠性等高修理工的技术水平。这样有必要去点火系统引发的故障、燃油供给系统
多个方面，其中发动机的电子控制是学习和研究汽车 ECU 的检修知识。引发的故障、电子控制系统引发的故

宝马发动机怠速抖动故障维修案例

故障现象：一辆2004年款宝马E66760Li轿车，用户反映发动机怠速抖动，行驶中加速无力，最近又出现了发动机起动后有汽油味的情况。

故障检修：接车后，笔者首先向用户了解此车在故障出现前后是否有异常情况。用户反映，前一段时间因为当地台风的原因，导致此车部分进水。当时将水处理干净后没有出现故障，使用一段时间后就出现了各种各样的故障，但后来大多都修好了，只有发动机故障一直没有修好。在其他修理厂清洗了节气门，更换过点火线圈和火花塞也都没有解决问题。

此车搭载了N73发动机，这是一款技术含量很高的发动机，12个气缸呈V型结构排列，每缸4气门，采用了电子气门全变量气门控制技术(Valvetronic)以及燃油直接喷射技术。

N73发动机的燃油直接喷射系统，喷油器的喷嘴位于燃烧室内，靠近进气门，每列气缸的喷油器安装在同一根油轨上。每列气缸的油轨由1个高压泵提供高压燃油，高压泵由排气凸轮轴驱动。高压泵将来自电子燃油泵的燃油加压，使燃油压力提高到5～12MPa，被压缩的燃油通过高压油管到达油轨，然后到喷油器，喷油器由DME发动机控制单元根据相关传感器的信号来控制。因为加压后的燃油压力非常高，所以在一般维修厂，常规的燃油压力表无法用来测量高压管路的燃油压力。而且从维修手册上可知，喷油器的控制电压在85～100V 之间，所以通用的汽车示波器很难用于此处测量，喷油时间一般只能使用故障诊断仪来查看。

首先连接宝马原厂故障诊断仪GT1，选择菜单中的7系E65项目(因为GT1菜单中不提供E66项目，E66与E65只是长轴车型与短轴车型之分)，故障诊断仪自动识别车型后进入全车电控系统检测，检测

汽车发动机怠速不稳故障原因与诊断

汽车发动机怠速不稳是指发动机在停车或行驶缓慢时，转速无规则地上下波动，无法

稳定在设定的怠速转速范围内。这种故障可能会造成发动机抖动、动力不足、排气污染等

问题。以下是一些常见的原因和诊断方法。

1. 点火系统故障：点火系统的问题可能导致发动机在怠速时无法正常燃烧燃料。要

诊断此问题，可以检查点火线圈、火花塞、点火线圈电缆和蓄电池电压是否正常。

2. 进气系统问题：进气系统的问题可能导致发动机无法获得足够的空气和燃料混合物。可以检查空气滤清器是否干净，进气阀门是否正常工作，进气管路是否有漏气现象。

3. 燃油系统问题：燃油系统的问题可能导致发动机无法正常供给燃油，造成怠速不稳。可以检查燃油泵、燃油滤清器和喷油嘴是否有问题。

4. 发动机传感器故障：发动机传感器的故障可能导致ECU无法正确地控制发动机转速。可以使用故障诊断仪检查传感器的输出信号是否正常，例如空气流量传感器、氧传感器和

节气门位置传感器等。

5. 省油装置故障：一些车辆配备了省油装置，当车辆在怠速时，可以减少燃料供给，以节省燃油消耗。如果这个装置出现故障，可能会导致发动机怠速不稳。可以检查省油装

置的工作情况是否正常。

6. 空气泄漏：发动机周围的空气泄漏可能导致发动机漏气，从而影响怠速稳定性。

可以检查进气管路、节气门和进气阀门等部件是否有泄漏现象。

7. 发动机机械问题：一些发动机内部部件的磨损或损坏可能会导致发动机怠速不稳。可以检查发动机气缸压力、活塞环和气门间隙等机械部件的工作情况。

在诊断发动机怠速不稳问题时，可以先排除一些简单的原因，例如更换火花塞、清洁

宝马怠速抖动看这篇就够了！

怠速抖动是大家经常遇见的问题，很多宝马车主在后台询问过此问题，以前也零星的发布过怠速抖动的相关文章，但都不够完善，今天来汇总说一下这个问题，希望对车主们维修怠速抖动能提供一些思路。

怠速抖动的根本原因就是发动机各个气缸之间的功率出现不平衡的情况或者发动机本身不够稳固，怠速时引起发动机的冲击和振动，从而反馈给我们的驾驶感受就是怠速的时候车身抖动，经常在刚启动的时候、等红绿灯的时候出现。

先来说说发动机本身的固定问题：

这方面一般是发动机机脚与机脚胶的问题，发动机机脚与机脚胶负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果这里出问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。不过此问题大都不管怠速还是高速都会抖动，但也不排除唯有怠速的情况下抖动。

再来说说发动机气缸之间的功率不平衡的情况，这种情况就复杂

多了，涉及供油系统、进气系统、点火系统，具体有下面这些：

1、积碳，这算是怠速抖动最普遍的原因了，又分：

a、喷油嘴积碳堵塞：引起喷油嘴雾化效果不好以及高压时候喷油嘴泄漏。

b、火花塞积碳：导致点火量能不足。

c、进气门/阀、节气门积碳：积碳的结构类似海绵，当气门形成积碳之后每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附，使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀，导致发动机工作不良，容易产生发动机抖动现象。

2、供油系统

a、燃油质量差；

b、燃油泵工作不正常，比如少转；

c、燃油压力过低/过高，容易造成供油不足/过多，造成混合气过稀/过浓；

3、进气系统

a、进气管脏污；

b、更换节气门或清洗节气门后没有进行匹配，这样会导致发动机电脑不能精确控制怠速；

发动机怠速不稳的七种故障原因及排除方法

发动机怠速不稳的七种故障原因及排除方法发动机怠速不稳是汽车使用中常见的故障之一。尽管现在大多数的轿车都有故障自诊断系统，但也会出现汽车有故障面自诊断系统却显示正常代码或显示与故障无关的代码的情况。这通常是由不受电控单元(ECU)直接控制的执行装置发生故障或传统机械故障成。下面列举在此情况下常见的故障原因及它们的诊断与排除方法。

1、怠速开关不闭合

故障分析：怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态。此时ECU根据空气流量计和曲轴转速信号确定喷油量。面此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升。当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过浓”信号时，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀。使转速下降。当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过稀”信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升。如此反复使发动机怠速不稳，在怠速工况时开空调，打方向盘，开前照灯会增加发动机的负荷。为了防止发动机因负荷增大而熄火．ECU会增人喷油量来维持发动机的平稳运转。怠速触点断开，ECU认为发动机不是处于怠速工况，就小会增大喷油量，因而转速没有提升。

诊断方法：怠速时打开空调，打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障。

故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。

2、怠速控制阀(ISC)故障

故障分析：电喷发动机的正确怠速足通过电控怠速控制阀来保证的。ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调等信号，红过运算对怠速控制阀进行调节。当怠速转速低于设定转速值时，电脑指令怠速控制阀打开进气旁通道或直接或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速。当怠速转速高于设定转速值时，电脑便指令怠速控制阀关小进飞旁通道，使进气最减小，降低发动机转速。由于油污、积炭造成怠速控制阀动作滞涩或卡死，节气门关闭不到位等原因，使ECU无法对发动机进行正确地怠速调节，造成怠速转速不稳。

宝马全系故障大全(几乎包含宝马所有部件故障及原因、解决方案)

故障现象：发动机灯亮

故障常见原因：

1、一个或多个气缸工作不良

2、某一传感器（如：空气流量计）损坏

3、某一执行器（如：喷油嘴、节气门）损坏

4、加到不好汽油或93号汽油亮灯

解决方案：要先经电脑诊断故障码再判断后方能确定是哪种类型的故障及是否要更换配件

故障现象：发动机加速无力

故障常见原因：

1、汽油泵工作不良、油路堵塞汽油压力达不到规定值

2、空气流量计损坏、节气门脏或损坏

3、某一个或多个缸不工作或工作不良

4、排气管堵塞

5、变速箱故障

6、火花塞到期保养

7、缸压不足

解决方案：

1、先检查试车确定问题

2、更换相关配件如汽油泵、汽油格、空气流量计、火花塞、点火线、线圈、节气门等

故障现象：发动机少机油

故障常见原因：

1、机油保养时没有加够

2、发动机漏要很严重

3、发动机烧机油

4、油气分离器坏或分离室堵塞

解决方案：

1、先检查缺少多少机油

2、再检查有无漏油

3、更换油气分离器及维修漏油，添加好机油让车主开一段时间再检查，如还少要大修。此过程要和车主讲明检查少机油要经上几步。

故障现象：发动机怠速不稳或游车（游车指：发动机转速忽高忽低）

故障常见原因：

1、点火不良（如：分缸线、火花塞、点火线圈）

2、混合气过浓或过希

3、节气门、怠速马达肮或坏

4、喷油嘴损坏

5、进气系统漏气

6、排气不畅

7、缸压不够

8、正时不对

9、进气门积碳过多

解决方案：

1、先检查确定问题

2、更换相关配件及维修发动机其它部分。更换火花塞、点火线圈、汽油滤蕊、清洗或更换怠速马达、清洗或更换节气门、清洗或更换喷油嘴、清洗进气门积碳等

故障现象：发动机前部异响

故障常见原因：

BMW 320i发动机怠速运行不稳故障分析

动机怠速抖动或易熄火现象的出
现。
３软件版本问题．
挂入Ｎ挡，者停车时挂入Ｐ挡，或车
辆发抖，易熄火。容
宝马３０车型的发动机管理系２ｉ统ＤＭＥ软件版本，有一批次（０８２０年１月～５月）出产的车型软件版本过低，该升级为３．．应００１或者更高的如果进气歧管与节气门连接处漏气，会造成混合气过浓或过稀，发动机使燃烧不正常，样会导致怠速工作时这候出现抖动或易熄火现象。
２ＶＡＮ．ＯＳ中间轴问题
ＶＡＮＯＳ中间轴的扭紧力矩不正确，引起怠速不稳。ＶＡＮＯＳ技术能会
的两款４缸２Ｏ．Ｌ发动机车型，在尺寸和性能上将和在德国生产的新一代ＢＭＷ３系车型完全一致。根据中国客户的需求，两款车型的基本配这置将明显高于国外相伺型号的车型。该款直列４缸Ｎ４６汽油发动机，采
机的进气量不稳定，样会影响怠速这

车辆怠速不稳的原因与解决方法

车辆怠速不稳的原因与解决方法二

发动机怠速不稳是汽车常见的故障之一。尽管现在大多数轿车都有故障自诊断系统，但也会出现汽车有故障而自诊断系统却显示正常故障代码或显示与故障无关代码的情况。这通常是由不受电控单元（ECU）直接控制的执行装置发生故障或传统机械故障造成的。下面列举电喷发动机怠速不稳常见的故障原因及

其诊断与排除方法。

1、怠速开关不闭合

故障分析

怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态，此时ECU根据空气流量传感器和曲轴位置、转速信号确定喷油量和喷油时间。而此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升。当ECU收到氧传感器反馈的混合气过浓信号后，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀，使转速下降；当ECU收到氧传感器反馈的混合气过稀信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升。如此反复，使发动机怠速不稳。在怠速工况时开空调，转动转向盘，开照灯均会增加发动机的负荷，为了防止发动机因负荷增大而熄火，ECU会增大供油量来维持发动机的平衡运转。怠速触点断开，ECU认为发动机不是处于怠速工况，就

不会增大供油量，因而转速没有提升。

诊断方法怠速时开空调和转动转向盘，若发动机怠速转速不升高，则证明怠速

开关不闭合。

故障排除调整或更换节气门位置传感器。

2、怠速控制阀有故障

故障分析电喷发动机的正常怠速是通过怠速控制阀（ISC）来保证的。ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调开关等信号，经过运算对怠速控制阀开大进气旁通道或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速转速；当怠速转速高于设定转速时，ECU便指令怠速控制阀关小进气旁通道，使进气量减少，降低发动机转速。由油污、积炭造成的怠速控制阀动作发卡或节气门关闭不到位等会使ECU无法对发动机进行正确的怠速调节，造成怠速不

汽车怠速不稳的原因和解决方法

车子怠速的时候一喘一喘有可能因为发动机有一个气缸或者几个气缸出现了没有做功或者做功不完全，容易出现瞬间死火，燃油消耗量变大，加速无力。也有可能会因为怠速控制阀出现故障了而出现冷车时启动困难，车辆会出现抖动现象。

一、汽车怠速不稳忽高忽低还熄火的原因：

1、节气门的怠速控制阀是决定电喷发动机的正常怠速，如果节气门过脏、积碳严重，就会使得怠速控制阀出现卡滞或者节气门关闭不到准确的位置，电控单元就没有办法对发动机进行怠速调节；

2、进气管出现漏气，空气流量传感器就检测不到正确的进气量，那么电控单元对进气量的空气不正确，车辆就会怠速不稳还会熄火；

3、喷油嘴过脏出现堵塞，喷油量减少，就会使得气缸工作异常，怠速不稳；

4、空气流量计以及电路出现问题使得电控单元接收不到空气流量信号，喷油量就会不准确，燃烧混合气太浓或者太稀都会使得怠速不稳、熄火。

二、汽车怠速不稳忽高忽低还熄火的解决办法：

1、清洗节气门；

2、更换进气管或者找到漏气的位置进行维修；

3、清洗喷油嘴；

4、检测空气流量计有没有出现故障，如果有就要进行更换。

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宝马排气管冒黑烟怠速不稳

宝马排气管冒黑烟怠速不稳一辆12缸750i宝马轿车排气管冒黑烟，怠速不稳，加速到1000～1500r/min时排气管放炮，行驶时会间歇进入电控自动变速器的“失效保护”状态，液晶屏上显示”TRANSPROGRAM”字样，挂进D，3，l挡时车速加不上来，即使油门踏板完全踩下也只能维持在800～1000r／min，行驶中有时还会熄火(但马上又能启动)；挂进N、P挡加速良好；发动机故障灯有时点亮，读取故障码为混合气不良，对此，进行检查：

1、检查氧传感器的信号电压，怠速时左侧氧传感器电压为0.1V-0.9V(正常)，右侧氧传感器为0.2V-0.3V(混合气过稀)。

2、将左、右侧氧传感器和左。右侧空气流量传感器对换安装，故障现象依然存在。

3、检查右侧发动机燃油压力，怠速时测试结果为274.6kPa(正常)。将右侧发动机的6个喷油嘴清洁后，再测氧传感器电压，仍为0.2V～0.3V。

4、检查左、右侧各缸汽缸压力，进气系统真空度，均符合要求。将左、右侧发动机的火花塞、分火线，分电器盖、分火头和高压线圈对换后比较，症状无改善。再次试车，发现当4个车门在关闭状态时，用力盖上发动机罩盖，发动机会突然熄火，但马上又可以重新启动，打开左、右前车门可以减弱故障。判断故障与防盗系统有关。据了解，该车在原厂防盗系统基础上，加装了另一套在市场上购买的防盗系统。宝马发动机控制系统是以38#线与防盗控制系统相连，以接受防盗系统输出信号(断火)的。拆除加装的防盗系统，故障排除。(吉国光)