山东半岛蓝色经济区优势点评
山东半岛蓝色经济发展的问题研究——以烟台地区为例
第一 个 以海 洋经 济为 主题 的 区域 发展 战略获 得批 复 。这 意 味 境 可持 续发 展和社 会和谐 进步 的示范 。 着 发展 蓝 色 海洋 经 济将 会 成为 山东进 一 步 发展 的 亮点 , 用 利 海 洋 资源 发 展蓝 色 经济 既是贯 彻 落 实科 学 发展 观 的需 要 , 同
迫使 人 们把 目光 转 向海 洋 , 行海 洋 经济 的深 度开 发 。 目前 , 挥 了 明 显 的 支 撑 作 用 , 二 产 业 增 加 值 比 重 平 稳 增 长 。 通 过 进 第 山 东 在 经 济 发 展 过 程 中 也 面 临 着 新 一 轮 经 济 增 长 和 自然 生 态 大 力 推进 产 业 化 进 程 , 方 位 推 进 经济 结 构 调 整 , 而 固 定 全 从 环 境 保 护 的 双 重 压 力 , 展 蓝 色 经 济 正 是 目前 山 东 经 济 发 展 所 资产 投 资平 稳增 长 , 营经 济发 展加快 , 贸 出 口和招 商 引资 发 私 外
为特 色 , 以经 济 、社 会 、生态 协调 发展 为前 提 , 有较 强综 合 具
2 建 设 山东 半 岛蓝 色 经济 区 上升 为 国 家策 略 。2 1 年 1 . 01
6 、静 态 回 收 期 : 以 项 目的 净 收 益 回 收 ( 偿 ) 全 部 投 入 广 应 用 的 目 的 , 因 此 建 立 类 似 项 目管 理 信 息 数 据 库 的 信 息 化 抵 所 需要 的 时间 。实 际上反 映 的是项 目的盈利 能力 。一 般采 取 系 统 ,实现 对 项 目从 立 项 到投 产 运 营 全 过 程 的 自动 监 测管 投 资 总 金 额 除 以 项 目达 产 期 月 收 入 得 出 。 根 据 目前 的 经 验 , 理。 目前我们根据计费 E S S 系统 的特点 ,明确 分线盒 ( 光交接
威海关于蓝色经济区建设情况的汇报
关于蓝色经济区建设情况的汇报2010-5-6 9:34:49市发改委副主任、蓝区办主任韩明秀(2010年4月26日)市人大常委会:我受市政府委托,向市人大常委会本次会议汇报全市蓝色经济区建设情况,请予审议。
一、蓝色经济区提出的战略背景近年来,随着“西部大开发、中部崛起、东北振兴和东部率先发展”等区域协调发展战略的提出,国家快速布局东部沿海相关区域的国家级发展规划。
目前,我国沿海已初步形成了“三大五小”(“三大”即环渤海地区、长三角和珠三角地区;“五小”指辽宁沿海经济区、山东黄河三角洲生态经济区、江苏沿海经济区、海峡西岸经济区和广西北海经济区)的经济区整体布局。
站在全国看山东,特别是山东半岛,海洋资源丰富,区位优势突出,海洋经济在区域经济中的地位突出。
但长期以来,没有得到国家层面整体战略支撑和扶持,使我们在发展层次、产业特色和发展潜力等方面与其他沿海地区相比,存在着不小的差距。
2009年4月,胡锦涛总书记在山东视察时指出:“要大力发展海洋经济,科学开发海洋资源,培育海洋优势产业,打造山东半岛蓝色经济区”。
10月,总书记在东营视察时又提出要“建设好山东半岛蓝色经济区”。
胡总书记关于建设山东半岛蓝色经济区的重大战略构思,为山东半岛加速发展提出了新思路,确立了新定位,指明了新方向。
省委省政府高度重视,密集召开了高规格相关会议进行全面部署,及时出台了《关于建设胶东半岛高端产业聚集区的意见》和《关于打造山东半岛蓝色经济区的指导意见》,全面启动了蓝色经济区和高端产业聚集区(简称“两区”)建设规划编制等各方面工作。
威海作为山东半岛蓝色经济区核心区域的重点城市,三市一区全部临海,在区位、生态、开放和产业等方面都具有独特的优势,是山东半岛蓝色经济区的“深蓝区”。
以蓝色经济和高端产业为依托,加快推进蓝色经济区建设,必将促进威海加快转方式、调结构,推动经济再上新水平,再创新优势。
二、蓝色经济区的概念与内涵当前,海洋经济在我国生产力布局中的战略地位日益突出。
浅谈烟台蓝色经济发展的特点及思路
浅谈烟台蓝色经济发展的特点及思路摘要:烟台蓝色经济发展须以打造山东半岛蓝色经济区为契机,发挥区位和资源优势,实现陆海联动发展,加快发展临港物流业、临港石化、造船及海洋机械制造、核电等重点产业,培植发展海洋新兴产业,提高蓝色经济可持续发展能力。
关键词:烟台蓝色经济胡锦涛总书记视察山东时,对山东的蓝色经济提出了明确的发展目标。
建设山东半岛蓝色经济区,烟台起着举足轻重的作用。
深入贯彻胡锦涛总书记的重要指示,认真研究烟台的蓝色经济发展,是当前我们的一个重要课题,由此,笔者拟对烟台蓝色经济发展问题进行粗浅的探讨。
烟台蓝色经济的发展与南方一些沿海城市相比差距较大。
主要表现在:一是产业结构不够合理。
蓝色经济总体规模较小,集群效应不能有效发挥,能够拉动港口经济迅速发展的临港石化和造船企业数量较少、膨胀较慢,新兴海洋产业规模不大,滨海旅游业发展有待于进一步加强。
二是科技含量偏低。
高科技海洋产业在整个海洋产业体系中所占的比重较小,海洋技术自主研发能力与海洋开发的高技术特性、海洋经济发展规模需求不相适应。
三是发展投入不足。
多元化投融资机制尚未形成,受紧缩政策影响,涉海企业融资难度加大。
港口建设相对滞后,新兴产业尚处于起步阶段,需要在政策、资金等方面进一步加大扶持力度。
四是环境保护问题日益严峻。
随着经济的发展和对海洋资源的深度开发利用,以及海上交通事故、突发性油污染等一系列因素,海洋环境污染和破坏日益严重,海洋环境保护工作亟需加强。
一、烟台蓝色经济发展的基本特点烟台蓝色经济发展经历了一个不平凡的发展历程。
现已初具规模。
总体呈现以下几个特点:1、港口建设步伐加快,港口经济实现较快增长。
目前,烟台市新建、续建港口项目18个,港口工程数量和投资额均创近年来新高。
以烟台西港区、芝罘湾港区、莱州港区和龙口港区为重点的大型、深水码头体系建设进展顺利。
全市港口生产性泊位达到150多个。
疏港交通体系建设拉开框架,德龙烟铁路、蓝烟铁路电气化改造工程已开工,烟台西港区、莱州港区疏港高速公路已开始建设。
山东省“蓝色经济区”背景下,胶东半岛海洋经济发展比较分析
山东省“蓝色经济区”背景下,胶东半岛海洋经济发展比较分析作者:刘万辉,李爱来源:《科技经济市场》2014年第10期摘要:在“蓝色经济区”的规划下,青岛、烟台、威海三个城市海洋经济发展较快,都出现了“雷同化”问题,都存在对海洋资源的过度开发,对海洋环境的破环污染。
由于青岛、烟台和威海三个地区的区位优势和经济发展水平存在差距,因此三个城市海洋经济发展的侧重不同,当前面临的主要问题也不尽相同。
通过对三个城市从地理优势到发展水平,从海洋经济状况到海洋产业发展等各方面的详细比较,能够清晰的看到他们未来发展的方向。
关键词:海洋产业;结构优化;科技投入2011年,国务院规划的"蓝色经济区"是"十二五"开局之年第一个获批的国家发展战略,也是我国第一个以海洋经济为主体的区域发展战略。
蓝色经济区范围包括山东全部海域和青岛、东营、烟台、潍坊、威海、日照6市及滨州市的无棣、沾化2个沿海县所属陆域,海域面积15.95万平方公里,陆域面积6.4万平方公里。
胶东半岛地区,是山东半岛蓝色经济区核心区域,以青岛为龙头,以烟台、威海等为骨干。
提升核心区域的发展水平,对于山东半岛蓝色经济区加快发展、优化产业结构、提升总体竞争力,具有重要的拉动作用。
如今三年多的时间过去了,青岛、烟台、威海在"蓝色经济区"的机遇下,各方面发展如何,尤其是海洋经济,三地区在比较分析之后,可以取长补短,互通有无,更好、更快的发展。
1 海洋经济发展的区位优势1.1 青岛(1)海洋科技存在专业优势和人才积淀。
截止2010 年末,青岛共有各类大专院校 28 所(含民办高校),其中普通高校 25 所,在校学生27.9万人。
全市共有各类文化机构 465 处。
青岛是一座海洋科技城,被确定为首个国家技术创新工程试点城市。
驻青省级以上海洋科研机构占全国的40%以上,高层次海洋科研人员占全国的30%左右,涉海院士占全国的42%。
山东半岛蓝色经济区发展战略分析
①张静、韩立民:<试论海洋产业结构的演进规律》,《中国海洋大学学报(社会科学版))2006年第6期。
万 方数据
93
▲隶天学参敏I渊版
本实现调整升级,海洋生物医药、海水综合利用等高科技新兴海洋产业不断成长,山东省海洋三次产业比 例由2000年的32:29:39调整为2007年的18:38:44。可以说,山东半岛海洋产业遵循海洋产业发展和演 变的规律,初步实现了海洋产业结构高级化,一定程度避免‘r海洋产业的“同构化”和气低度化”①,为山东 半岛蓝色经济Ⅸ建设奠定了较为合理的产业基础。 3.生态环境基础。一切海洋经济活动都离不开海洋生态环境,良好的海洋生态环境条件下海洋经济 效益可以不断提高,恶劣的海洋生态环境则会严重损害海洋经济效益。山东半岛蓝色经济区建设需要良 好的海洋生态环境的支撑,不断提高海洋经济效益,最大限度降低海洋生态环境带来的发展局限。总的来 看,山东省海洋生态环境处于较好状态,全省近岸海域主要以清洁和较清洁海域为主,近年来海洋污染趋 势得到有效遏制,海洋生态环境呈现良性发展趋势。据((2006年山东省海洋环境质量公报(白皮书)》显 示,2006年山东污染海域面积比2005年减少14%,适合海洋生物生存和海水养殖、游泳的水域占到了 90%。2008年,山东新建海洋特别保护区7个,各类海洋保护区达到20个,保护区总面积达115万公顷。 不断改善的海洋生态环境为实现海洋产业的优化升级,海洋经济发展的可持续,以及蓝色经济区的高水平 建设奠定了生态环境基础。 4.城市化基础。沿海中心城市同时集聚了大部分海洋社会资源和优势海洋自然资源,是海洋产业密 集区,以及蓝色经济区的核心区。沿海地区城市化不断发展,有利于增强中心城市的经济辐射作用,进一 步促进海洋产业的集聚,提升蓝色经济核心区域的竞争力;同时,立足于本地海洋自然资源优势和海洋资 源特性,通过发展相关海洋产业和临海产业,促进沿海地区次级中心城市和小城镇发展,是蓝色经济区建 设得以全面实现的重要方面。目前,山东正处在城市化加速发展阶段,2007年全省城镇人口为4379万人, 全省总人口9367万人,人El城市化率为46.75%;2005至2007年间,山东省人口城市化率同比分别提高 1.5、1.1和0.65个百分点。半岛沿海地区是山东城市化发展的领先地区,山东城市化质量指数排在前5 位的依次是青岛、威海、济南、东营、烟台,均位于半岛蓝色经济区规划范围内,根据《山东半岛城市群总体 规划》,到2010年半岛城市群城市化水平将达到60%。快速发展的城市化进程是蓝色经济区建设的重要 推动力,山东半岛蓝色经济区建设要坚持与半岛沿海地区城市化进程相协调,互相推进。
解读半岛蓝色经济区规划如海上再造一个山东
解读半岛蓝色经济区规划:如海上再造一个山东“山东半岛蓝色经济区建设上升为国家发展战略,这对每一个投身富民强省建设的齐鲁儿女来说,无疑是千载难逢的重大历史发展机遇。
”山东省政府党组成员、半岛蓝色经济区建设办公室主任费云良在接受记者专访时表示。
1月4日,国务院以国函1号文件批复了《山东半岛蓝色经济区发展规划》,标志着山东半岛蓝色经济区建设正式上升为国家发展战略。
在国家战略层面推进山东半岛蓝色经济区建设,意味着什么?能给山东带来什么?老百姓的生活又会产生怎样的改变?蓝色国土是聚宝盆记者:在国家战略层面推进山东半岛蓝色经济区建设,同时也意味着推进的力度会更大,建设的层次会更高,可调动的资源会更多,发展的成效会更好,给山东带来的机会也会更珍贵。
最直接地,将给山东带来什么?费云良:一个是发展机遇,一个是发展空间。
机遇,千载难逢,表现在两个层面:第一层,这是“十二五”开局之年第一个获批的国家发展战略,也是我国第一个以海洋经济为主题的区域发展战略。
第二层,“规划”获批于全省奋力推进经济文化强省建设,满怀信心迈入“十二五”的重要时刻,对“十二五”开好局,起好步,意义十分重大。
在空间布局上,。
如何理解?在国务院批复的山东半岛蓝色经济区发展规划中,将规划主体区确定为山东全部海域和青岛、东营、烟台、威海、潍坊、日照6市以及滨州的无棣县和沾化县所辖陆域,共涉及51个县市区,陆域面积6.4万平方公里。
山东半岛全部海域面积为15.95万平方公里,略大于山东全部15万平方公里陆域面积,并且,还同时将其他10市作为联动开发区。
蓝色国土是聚宝盆,是陆地资源的接续地,开发潜力无限巨大。
因此说,在空间布局上以做大做强海洋经济为目标,打造、建设好山东半岛,如同在海上再造一个山东,这是不得了的。
核心是培育现代海洋产业体系记者:再造一个海上山东,势必带来生产力布局的再调整。
在陆海空间上,我们如何优化布局?费云良:在海陆空间布局上,我们将按照“一核、两极、三带、三组团”的总体框架展开。
山东半岛蓝色经济区的主要支持政策
国务院批复的《规划》,赋予我省66项重大支持政策和事项。
主要包括:在构建现代海洋产业体系方面。
《规划》从产业发展、财税、投融资等方面提出了24项扶持政策。
1、设立蓝色经济区产业投资基金。
该基金的设立,将有效拓宽融资渠道,搭建吸引各类资本和战略投资的新平台,推动蓝色经济区产业快速发展。
目前,只有列入国家级发展规划的产业投资基金,才有争取国家批准的可能。
今年3月,国家发改委批准我省设立了黄河三角洲产业投资基金,这是我省首个经国家批准的大型产业投资基金。
蓝色经济区产业投资基金设立方案已上报国家发改委,下一步我们将积极争取国家尽快批准开展筹建工作。
2、设立海洋产权交易中心、海洋商品国际交易中心和国际碳排放交易所。
目前,国内还没有国家级和省级海洋产权交易中心,专门从事国际碳排放交易的机构尚未建立。
我省海域使用权市场化运作基础较好,海产品产量连续多年稳居全国第一位,海洋藻类、贝类养殖等固碳效果显著,具备了设立海洋产权、海洋商品和碳排放交易机构的条件。
这些机构设立后,将对我国海域使用权和岸线、滩涂、海湾、岛屿等开发使用权的交易,海洋商品的国际交易,以及碳排放权的国际交易发挥重要作用,更好地促进海洋经济的发展。
3、建设长岛休闲度假岛和荣成好运角旅游度假区。
完善旅游休闲配套设施,提高旅游产品质量和国际化水平,加快建设长岛休闲度假岛和荣成好运角旅游度假区,是提高山东半岛蓝色经济区旅游业发展水平的重要抓手,对于做大做强山东蓝色旅游品牌意义重大。
在深入实施科教兴海战略方面。
《规划》提出从海外引进高层次人才,加强海洋科教人才出国(境)培训,建设一批海外留学人员创业园区(基地)和引智示范基地,建设东北亚地区的海洋人才集聚中心和交流中心等。
这些政策对于我省提高海洋科技竞争力,加大科技成果转化力度,培养、引进、使用海洋高层次人才,加快形成国际海洋人才市场等都具有重要意义。
在深化改革扩大开放方面。
1、把山东半岛蓝色经济区作为中日韩区域经济合作试验区。
山东省蓝色经济竞争力分析与评估
第 3期
谭 晓岚 :山 东 省 蓝 色 经 济 竞 争 力 分 析 与 评 估
11 1
果权 重值 这 四大 指 标 的平 均 权 重 值 。山 东 省 是 有名 的海 洋科 研 大 省 ,全 国 的 海 洋 在 山东 沿海 地 区 , O 其 中以青 岛 地 区 最 为 集 中 。每 年 的海 洋 科 研 成 果也都 集 中 在 山 东 沿 海 地 区 ,因 此 , 山 东 省 在 地 区科 研 院所 的 数 量 和 实 力 权 重 值 、科 技 人 才 队伍素 质 权 重 值 、计 量 时 间 内科 技 成 果 权 重 值 这 四大 指 标 上 都 有 绝 对 的 优 势 ,因 此 山东 省 海 洋 经科 技教 育有 其绝 对 的竞争 优势 。
山东 省 蓝 色 经 济 资 源 竞 争 力 的评 价 指 标 主 要 指 山东 省 海 域 的 蓝 色 经 济 资 源 在 我 国 沿 海 的 比较优 势 ,其 主 要 评 价 指 标 是 海 洋 主要 资 源 的 种 类权 重 值 以及 各 种 蓝 色 经 济 资 源 的 丰度 权 值 这两 大指 标 的 平 均 权 重 值 的 高 低 。在 蓝 色 经 济 资源 中 ,我们 可 以 分 为 传 统 一 般 性 资 源 、传 统 战略性 资 源 和新 兴 产业 资 源 。传 统 一 般 性 资 源 , 如 海洋 渔 场 资 源 、海 洋 盐 场 资 源 和 滨 海 砂 矿 资
因此 ,山东 省 蓝 色 经 济 发 展 的 资 本 竞 争 力 处 于
油 气 资 源 、海 洋 矿 产 资 源 、 海 洋 港 口资 源 、海 洋 港址 资 源 和 滨 海 工 业 资 源 ;新 兴 产 业 资 源 , 如滨海 旅 游 资 源 。从 目前 的 数 据 资 料 的 收 集 统
八年级地理上册 3.4中国的海洋资源练习题 (新版)湘教版
3.4中国的海洋资源一、单选题(共9题;共18分)1.海洋是我国的蓝色国土.下列对南海海洋资源的开发与保护的措施中,错误的是()A. 加大海洋渔业资源捕捞力度 B. 加快南海油气资源的勘探开发C. 加大海洋环境保护力度 D. 严禁未经处理的污水排人海洋2.对近海养殖业最具毁灭性灾害的是()A. 台风B. 寒潮 C. 沙尘暴 D. 赤潮3.中国在海洋资源的开发利用上取得了巨大的成就,但目前也面临着严峻的问题,主要表现为()①海洋灾害频繁②局部海域环境污染加剧③近海渔业资源衰竭④海平面上升A. ①②③B. ①②④C. ①③④D. ②③④4.山东半岛蓝色经济区包括山东全部海域和临海陆域,半岛地区地理位置优越,海洋资源丰富,基础设施完善;海岸线长迭3000多公里,有以上为基岩质港湾式海岸,是我国长江口以北具有深水大港预选港址最多的岸段。
根据材料,关于山东半岛蓝色经济区发展有利条件的叙述,不正确的是()A. 河湖众多,淡水资源丰富 B. 海陆空交通发达,运输方便C. 海域广阔,开发空间大 D. 临近日、韩、朝、俄四国,贸易便利5.以下关于我国海洋国土的描述,错误的是()A. 台湾海峡是我国的内海 B. 我国最大的群岛是舟山群岛C. 长芦盐场是我国最大的盐场 D. 我国大陆海岸线北起辽宁省鸭绿江口6.保护海洋资源的正确途径是()A. 大力发展近海捕捞业 B.控制滨海增养殖业和远洋捕捞业的发展C. 禁止过度捕捞海洋生物资源 D. 烧掉海洋石油污染物形成的油膜,以防止污染7.(2016•张家界)钓鱼岛位于台湾岛的东北方,其自古以来就是我国领土.下列说法正确的是()A. 钓鱼岛是南海中的岛屿 B. 钓鱼岛的气候属于热带季风气候C. 距离钓鱼岛最近的省区是浙江省D. 日本一直想侵占我国的钓鱼岛8.下列措施中,对合理开发利用和保护海洋资源不利的是()A. 鱼汛来临,增加捕捞船队,最大限度地增加捕捞产量B. 每次鱼汛都要严格控制捕获物的大小和数量,保证鱼有休养生息的机会C. 大力发展滨海养殖业和远洋捕捞业D. 防止海洋污染9.下列说法不正确的是()A. 赤潮是水体富营养化的结果B. 在相对封闭的海湾更易发生赤潮C. 含磷洗涤剂广泛使用与排放是发生赤潮的主要原因之一D. 赤潮是与人类活动无关的自然现象二、填空题(共4题;共9分)10.我国的近海渔业资源主要分布在________ ,其中最大的渔场是________ .11.我国的大陆海岸线长________千米,沿海分布着众多的岛屿,其中直接濒临太平洋的岛是________岛。
浅论山东半岛蓝色经济发展的对策
浅论山东半岛蓝色经济发展的对策摘要:21世纪是海洋的世纪,以海洋经济为基础的蓝色经济已成为推动世界发展的强大力量。
山东半岛蓝色经济区如何发挥自身优势,加快结构调整,对半岛蓝色经济发展有着重大的战略意义。
文章介绍了山东半岛蓝色经济区的概况;以烟台地区为例分析了山东蓝色经济发展的优势条件和制约因素;提出了解决对策,希冀山东半岛蓝色海洋经济得到更好的开发、利用和保护,更好地统筹陆地经济与海洋经济的发展。
关键词:山东半岛蓝色经济制约因素优势中图分类号:f205 文献标识码:a文章编号:1004—49t4(2012)06—219—02在世界范围内,海洋经济正在向着多元化、高科技化、生态化的方向发展。
在我国,对于海洋的科学开发和合理利用已经得到了高度关注。
山东省作为海洋大省,海洋资源和海洋生物丰富,发展海洋经济成为了新阶段经济发展的重要举措。
2011年初,《山东半岛蓝色经济区发展规划》作为我国第一个以海洋经济为主题的区域发展战略获得批复。
这意味着发展蓝色海洋经济将会成为山东进一步发展的亮点,利用海洋资源发展蓝色经济既是贯彻落实科学发展观的需要,同时也是加快山东经济腾飞和提升山东省经济全局地位的需要,更是转变山东经济方式的需要。
一、山东半岛蓝色经济区概况(一)蓝色经济区的概念蓝色经济,是指以临港、涉海、海洋产业发展为特征,以科学开发海洋资源与保护生态环境为导向,以区域优势产业为特色,以经济、社会、生态协调发展为前提,具有较强综合竞争力的产业活动的经济集合。
蓝色经济区,是指依托蓝色海洋或蓝色国土的资源,以人力劳动区域分工为基础组成的、以海洋产业为主要发展动力的地理区域,它是包含了自然环境、社会经济条件、科技文化水平诸多因素相联系的的综合性、多样化的功能区。
山东半岛蓝色经济区是全国海洋科技产业发展的领头区,生态环境可持续发展和社会和谐进步的示范。
(二)山东半岛蓝色经济区的地位1.山东半岛蓝色经济区的提出。
上世纪90年代以来,沿海各省市把海洋经济确定为新的经济增长点,采取了一系列措施,海洋开发事业突飞猛进。
山东省打造半岛蓝色经济区的SWOT战略分析
收 稿 日期 :0 1 2—1 2 1 —0 0
岛蓝色经 济 区毗 邻 日本 、 国 , 处 东北 亚 经济 区 , 韩 地
便 于与这些 国家地 区开 展 经 济 贸 易 , 行 技术 交 流 进
与合 作ห้องสมุดไป่ตู้。
出 , 与 自然和 谐发 展 , 国内外有 重要 影 响 的山东 人 在 半 岛蓝 色经济 区 。
一
、
内部 优 势分析 (t n ts s egh ) r
( ) 一 区位优 势 首 先 , 岛蓝色 经济 区地处 黄 河 出海 口流 域 , 半 是 黄 河流域 内陆 各 省 区东 出大 海 的 门户 , 整 个 黄河 是 流 域经 济对外 开放 的桥 梁 。其 次 , 岛蓝 色 经 济 区 半 是 环渤海 经济 圈 的重 要组 成 部 分 之 一 , 半 岛海 I东 J J 岸线 长度 占到 整个环 渤海 经济 圈海岸线 总 长 5 % 以 0 上, 发展 潜力 和空 问巨大 。再 次 , 岛 蓝色 经济 区是 半 联 贯东北 老工业 基地 与长 三角经 济 区的纽 带 。在我 国规 划 的铁 路 “ 纵 五 横 ”中, 东 处 于东 部 沿 海 五 山
DOl 1 . 9 9 J I S 1 o : 0 3 6 / . S N. o 8—3 5 . 0l . 2 0 0 14 2 10 .3
20 0 9年 4月 胡 锦 涛 总 书 记 视 察 山 东 时 强 调 指 出 : 要 大力发 展海 洋经 济 , “ 科学 开发 海洋 资 源 , 育 培 海洋 优势 产业 , 打造 I东 半 岛蓝 色经 济 区 。 随后 , I j ” 山 东 上下 迅 速 掀起 一 场 蓝 色 经 济 热 潮 。2 1 0 1年 国务 院正式批 复《 山东 半 岛蓝 色 经济 区发 展 规划 》, 规 此 划 的批 复实施是 我 阁区域 发展 从 陆域 经济 延伸 到海 洋 经济 、 积极 推进 陆海统 筹 的重 大战 略举 措 , 志 着 标 伞 国海 洋经济 发 展 试点 T 作 进 入 实 施 阶 段 , 为 国 成 家海 洋发展 战 略和 区域 协调发 展 战略 的重 要组 成部
蓝色金融——山东半岛蓝色经济区发展的助推器
洋经济和海 洋文化 ( 色文化 ) 蓝 、海 洋生 筹 可 持 续 发 展 的 路 径 和 模 式 , 自然 离 不 态 的 诸 多 结 构 闪 素 ,实 现 海 陆 全 而 统 筹 、 行 金 融 的 全 面 支 持 。 体 推 进 ,促 进 经 济 、文 化 、 }会 、生 态 士 是金融能 够引导公众的投 资行为,
财政 拨款 减免税 收增加
为 s 0亿美元以上.同时,对海洋环境保护.可持续发展的开发项 目和 0 技术 .政府会给 予更太的资金 支持倾斜 . 和海洋项 目补贴 的职 能。戒 立专项基 金对鱼 类加 工等新 技术提 供减 免税
扶持 力度 费制度
通设施建设,建立海洋资源能源基地;二是加大财政拨款力度,健全并完善海洋 开发 监 【 测系统,加强海洋环境保护和海洋经济的发展。 通过不断完善税费制度,对新科技、新技术在发展蓝色经济中的研 制,推广 与应用 。提 供强有力的金融支持。与海洋经济发展中的 “ R 3 ”事业 、海洋废弃物处理设施建设等相
二 、蓝 色经 济 发 展 中金 融 支持 的必 要 性
住 现 代 市 场 经 济 中 , 金 融 作 为 经 济 体 系 的 核 心 , 引 导 资 源 、 化配 置 方 面 在 优
【 文章 摘 要 】 “ 造 山 东 半 岛蓝 色 经 济 区” 具 有 打 重 要 战略 意 义 ,其 发展 方 向 应 落脚 在 山 东 区域 发展 战 略 与海 洋 发 展 战 略 的 整合 与提 升 上 。山 东 半 岛 蓝 色经 济 区的 发展 同样 离不 开 金 融 的 大 力 支持 。在 借 鉴美 国 日本金 融 支持 蓝 色经 济 发展 的 成功 经 验 基 础 上 ,结合 山 东半 岛金 融 发展 实 践 ,提 出 了金 融 支持 山 东半 岛 蓝 色经 济 区建 设 与 发展 的政 策建 议 。
山东半岛蓝色经济区
山东半岛蓝色经济区山东半岛蓝色经济区是指位于中国山东省东部沿海地区的一片拥有丰富海洋资源和较好环境质量的地区。
该地区以发展海洋产业为主导,以增强海洋经济综合竞争力为目标,积极推动经济结构转型升级,促进经济可持续发展。
下面将对山东半岛蓝色经济区的定义、发展优势、主要产业及发展机遇进行详细阐述。
山东半岛蓝色经济区是山东省利用海洋资源、发展海洋经济的战略举措,是实施创新驱动发展战略、提升竞争力的重要举措。
作为中国最早探索海洋经济发展的地区之一,山东半岛蓝色经济区拥有长达3000多公里的海岸线,海域面积达5.5万平方公里,拥有28个海洋生态功能区和4个国家级海洋公园,是中国重要的渔业、航运和海洋能源基地。
山东半岛蓝色经济区的发展优势主要有以下几个方面。
首先,地理位置优越,地处东北亚经济圈的门户。
其次,拥有丰富的海洋资源。
山东半岛蓝色经济区的海域资源丰富多样,包括渔业资源、沿海湿地、海洋生物资源等。
再次,山东半岛拥有完善的海洋交通网络和港口体系,具备良好的海洋交通条件。
此外,山东半岛的人力资源与科技创新优势也为蓝色经济的发展提供了支撑。
山东半岛蓝色经济区的主要产业包括渔业、航运、海洋能源、海洋旅游等。
首先,渔业是山东半岛最重要的传统产业之一。
山东半岛拥有丰富的渔业资源,是中国的渔业大省。
其次,航运是山东半岛蓝色经济的重要支柱产业。
山东半岛的港口集聚区域是中国最大的港航枢纽之一。
海洋能源是山东半岛蓝色经济的新兴产业,包括海洋风能、海洋光能、海洋生物能等。
沿海城市如青岛、烟台等已开始建设海洋能源示范区。
海洋旅游也是山东半岛蓝色经济的重要组成部分,山东拥有丰富的海上旅游资源,如著名的连云港、威海等。
山东半岛蓝色经济区的发展既有利于推动当地经济的转型升级,也为国家实现经济转型升级和可持续发展提供了机遇。
首先,蓝色经济的发展可以带动传统产业的转型升级,推动山东半岛经济向高质量发展迈进。
其次,蓝色经济的发展可为就业提供更多机会,推动当地居民就业状况的改善。
现代化产业体系建设案例
一、背景随着我国经济的快速发展,产业转型升级成为推动经济持续健康发展的关键。
山东半岛蓝色经济区作为我国重要的经济区域,肩负着推动区域经济转型升级、建设现代化产业体系的重要使命。
近年来,山东半岛蓝色经济区以科技创新为驱动,积极推进现代化产业体系建设,取得了显著成效。
二、案例分析1. 产业布局优化山东半岛蓝色经济区根据自身资源禀赋和产业基础,确定了以海洋经济、高端装备制造、新能源、新材料、生物医药等为主导产业的现代化产业体系。
通过产业布局优化,形成了以青岛、烟台、威海、潍坊、日照等城市为核心的产业集聚区,实现了产业链的协同发展。
2. 创新驱动发展山东半岛蓝色经济区把科技创新作为产业发展的核心驱动力,加大研发投入,提升企业自主创新能力。
截至2023年,区域内高新技术企业数量超过5000家,其中青岛、烟台两市的高新技术企业数量均超过1000家。
此外,山东半岛蓝色经济区还设立了多个科技创新平台,如青岛海洋科学与技术国家实验室、烟台国家级高新技术产业开发区等,为产业发展提供强大科技支撑。
3. 绿色低碳发展山东半岛蓝色经济区将绿色发展理念贯穿于产业体系建设全过程,推动产业结构优化升级。
区域内大力发展新能源、新材料、节能环保等产业,加快淘汰落后产能,提高资源利用效率。
例如,青岛海信家电集团成功研发出全球首款5G全场景智慧家庭解决方案,引领家电行业绿色低碳发展。
4. 开放合作共赢山东半岛蓝色经济区充分发挥区位优势,积极融入“一带一路”倡议,加强与沿线国家的合作。
区域内多个城市与国外知名企业、高校、科研机构建立了合作关系,共同推动产业创新与发展。
例如,青岛与德国汉堡市签署了“中德生态园”合作项目,共同打造绿色低碳、可持续发展的产业园区。
5. 人才培养与引进山东半岛蓝色经济区高度重视人才培养与引进工作,通过设立产业人才基金、实施人才工程等措施,吸引了一大批高层次人才。
区域内高校、科研机构与企业合作,培养了一批具有国际竞争力的创新型人才,为产业发展提供了智力支持。
11区域重大战略和主体功能区战略-2023年高考地理时事热点深入解读(原卷版)
备战2023年高考地理热点考点解读与训练11 区域重大战略和主体功能区战略【热点背景解读】党的二十大报告提出:促进区域协调发展。
深入实施区域协调发展战略、区域重大战略、主体功能区战略、新型城镇化战略,优化重大生产力布局,构建优势互补、高质量发展的区域经济布局和国土空间体系。
近年来,国家大力深化改革开放,加快创新发展,不断增强发展新动能。
与此同时,国家对区域发展的宏观调控成为最重要的宏观调控之一,区域政策也成为最重要的国家发展政策之一。
改革开放以来,中国在经济社会发展等方面取得了举世瞩目的伟大成就,区域发展战略和区域政策发挥了非常重要的作用。
中国区域发展主要有以下五大发展战略:区域梯度发展战略.统筹区域协调发展战略、主体功能区战略、区域发展重大战略和新型城镇化战略。
此外,为贯彻落实区域发展战略,国家制定了一系列区域发展政策,具体来说主要有4项:区域发展先行先试政策、中央财政转移支付和税收优惠政策地区协作和对口支援政策和跨区域协同发展政策。
未来,中国实施区域发展战略和区域政策有以下4个需要深入研究的问题:中央与地方财权与事权划分改革的问题,区域政策精准化、精细化的问题,区域发展政策的协调问题,区域发展中出现新的分化差距问题。
党的十九届五中全会通过的6中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议3提出:“坚持实施区域发展重大战略区域协调发展战略.主体功能区战略,健全区域协调发展体制机制,完善新型城镇化战略,构建高质量发展的国土空间布局和支撑体系。
第一次归纳总结了中国区域发展的儿大战略,并进一步提出了中国未来区域发展的目标任务。
对于中国这样一个地域辽阔,人口众多的发展中大国来说,区域发展战略是最重要的国家战略之一,国家对区域发展的宏观调控是最重要的宏观调控之一,区域政策也是最重要的国家发展政策之一。
改革开放以来,中国经济社会发展取得了举世瞩目的伟大成就,区域发展战略和区域政策发挥了非常重要的作用:一、中国的五大区域发展战略改革开放以来,中国区域发展主要有以下五大发展战略。
山东半岛蓝色经济区竞争力分析
该 半 岛由 于本 身的 区位优 势等 , 其 产 业有 着较 强的竞 争力 , 经济 区各城 市也 有 着快速 的 C D P增 长 。
从 国际区位看 , 山东半 岛处于我 国北方海岸线 的中偏南段 , 是 中国最接近 日、 韩两 国的地 区, 具 有得 天独厚 的对外 开放条件 ; 从 国 内区位看 , 山东半 岛处在南方发达 地 区“ 长三角 ” 和北方 发达地
比例 变化 更明显 , 第一产业所 占比重不断下降 , 第二产业 比重显 著 提高 , 第三产业 略有提高 , 三产业 的比例变 成了 7 : 4 9 : 4 4 。 2 O 0 9 年, 山东省的低碳竞争力略低于环渤海 地区 的平 均水平 ,
碳生产率 为 0 . 4 9 万元/ 吨, 高于河北省 , 但 低于北 京市 和天津 市 , 列
的重点。
滨州 、 潍坊七个城市 , 整体 经济实力 较强 , 产业 竞争力 在全 省 中排 名都 比较靠前。 由下表可 以看 出, 山东 半 岛蓝 色经 济区七 城市最 近十五年每年的 ∞ P均 占到了全省 总产值 的一半之 上 , 是 全省经 济发展 的主干力量。 我国最大的半 岛就是 山东 半 岛 , 其海 岸线 较 长 , 海 域面 积较
现在 , 省已经形成了一套合理 的海洋产业体 系。其 中 , 海 洋渔 业、 海洋盐业 、 海洋港 口运输业 等在全 国都有 着举足 轻重 的地位 , 多年来 , 山东海洋经济总 量都排 在全 国前 列。2 0 1 0年主 要 的海 洋
青 岛市 的“ 海 尔” 家 电产 品更 是驰 名世 界 , 在1 3个 国家建 立 了分 厂, 在 1 6 0个 国 家 和地 区销 售 , 电 冰箱 的销 售 就 占美 国全 年 的 5 0 %。另外 , 青 岛还极其重视服务 品牌 建设 , 2 0 0 5 年又 获得省级 服
山东半岛蓝色经济区基本知识
——解读《山东半岛蓝色经济区发展规划》山东半岛蓝色经济区的战略定位是:建设具有较强国际竞争力的现代海洋产业集聚区、具有世界先进水平的海洋科技教育核心区、国家海洋经济改革开放先行区和全国重要的海洋生态文明示范区。
加快推进山东半岛蓝色经济区建设的总体要求和基本思路是:全面贯彻党的十七大精神,以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,深入落实科学发展观和胡锦涛总书记重要讲话精神,按照大力发展海洋经济、科学开发海洋资源、培育海洋优势产业的基本思路,坚持科学谋划、高点定位、强力推进,坚持统一规划、保护开发、立体发展,坚持海陆统筹、区域统筹、产业统筹,坚持创新驱动、改革推动、开放带动,以沿海七市为前沿,以全省资源要素为依托,以海带陆、以陆促海、内外联动,努力建设我国海洋科技教育中心、海洋优势产业聚集区、海滨国际旅游目的地、宜居城市群和海洋生态示范区,形成连接长三角和环渤海地区、沟通黄河流域广大腹地、面向东北亚全方位参与国际竞争的重要增长极,推动全省经济社会又好又快发展,为建设经济文化强省、服务全国发展大局作出更大贡献。
要依据半岛地区的资源条件和产业基础,按照优势互补、产业配套、组团架构、错位发展的思路,以重点港口、大型园区和产业基地为依托,规划整合要素资源,构建各具特色的产业区,促进沿岸线、环半岛地区联动发展,形成整体优势。
山东半岛是我国最大的半岛,半岛蓝色经济区是以临港、涉海、海洋产业发达为特征,以科学开发海洋资源与保护生态环境为导向,以区域优势产业为特色,以经济、社会、生态协调发展为前提,具有较强综合竞争力的经济功能区。
作为我国最大的半岛,山东半岛陆地海岸线总长3345公里,沿岸分布有200多个海湾,可建万吨级以上泊位的港址50多处,优质沙滩资源居全国前列。
此外,山东半岛还拥有500平方米以上的海岛320个,且多数处于未开发状态;海洋资源类型齐全,可用于开发建设的空间广阔。
山东半岛海洋油气已探明储量23.8亿吨,我国第一座滨海煤田——龙口煤田累计查明资源储量9.04亿吨,海底金矿资源潜力在100吨以上,地下卤水资源已查明储量1.4亿吨。
山东半岛蓝色经济区海洋产业结构优化分析
山东半岛蓝色经济区海洋产业结构优化分析摘要:随着海洋经济的崛起,山东半岛蓝色经济区正式上升为国家战略,产业结构升级问题亟待解决。
本文运用SWOT模型,对山东半岛蓝色经济区海洋经济产业结构进行优化分析,认为应采取以下措施:统筹海洋产业规划和产业布局;建立山东半岛与日韩产业协作区;运用经济杠杆对海洋产业发展进行调控;调整主导海洋产业;打造海洋产业群,推动产业集群式发展。
关键词:山东半岛蓝色经济区;海洋产业;产业结构优化;SWOT国际海洋经济理论认为,当前陆地资源已经出现危机,而海洋资源却没有充分开发,未来必将成为人类赖以生存的新空间。
为此,各主要发达国家早在二战后就开始了对海洋经济的研究,甚至出现对海洋资源的争夺。
尽管我国拥有丰富的海洋资源,但与发达国家相比,海洋经济占GDP的比重一直偏低。
2011年年初,国务院已正式批复《山东半岛蓝色经济区发展规划》,这是我国第一个以海洋经济为主题的区域发展战略,标志着山东半岛蓝色经济区建设正式上升为国家战略,承载着我国海洋资源与海洋经济大开发的国家使命。
然而,长期以来,由于管理体制、资金与技术等原因,我国海洋经济发展出现诸如产业结构不合理、海洋环境污染严重、海洋高新技术产业没有形成规模、海洋开发战略缺乏系统性等问题,严重影响着国家海洋战略的实施。
为此,本文以山东半岛蓝色经济区海洋产业为例,运用SWOT方法,对其产业结构现状进行分析,在此基础上,提出海洋产业结构优化的政策建议。
一、山东半岛蓝色经济区海洋产业现状1、山东海洋经济发展历程山东省政府于2003年开始建设以青岛、烟台、威海三市为主体的胶东半岛制造业基地,“海上山东”建设稳步推进。
2004年,制定了山东半岛城市群发展规划和基础设施建设专项规划,半岛城市群起到了明显的带动作用,生产总量占全省的64%,经济增长贡献率64.8%。
2005年,山东半岛城市群已成为全国最密集的城市和产业集聚区之一。
2009年,山东省出台了打造山东半岛蓝色经济区的指导意见。
山东省省委省政府《关于打造山东半岛蓝色经济区的指导意见》解读(一)
山东省省委省政府《关于打造山东半岛蓝色经济区的指导意见》解读(一)文章属性•【公布机关】山东省政府,山东省政府,山东省政府•【公布日期】2009.07.22•【分类】地方政府规章解读正文省委省政府《关于打造山东半岛蓝色经济区的指导意见》解读(一)开篇语党的十七大提出,发展海洋产业,构筑现代产业体系。
今年4月,胡锦涛总书记视察山东时强调指出:"要大力发展海洋经济,科学开发海洋资源,培育海洋优势产业,打造山东半岛蓝色经济区"。
总书记的重要指示,总揽全局,立意高远,精辟深刻,是从全局和战略高度深谋远虑的重要部署,为丰富深化区域发展战略、促进科学发展指明了努力方向,充分体现了对山东工作的亲切关怀和殷切期望。
全省各级党委、政府要进一步统一思想、提高认识,切实增强使命感、责任感、紧迫感,把握发展大局,抓住发展机遇,以科学务实、奋发有为、争创一流的精神状态,全力打造山东半岛蓝色经济区,决不辜负胡锦涛总书记的殷切期望和全省人民的重托。
新起点上的战略抉择《意见》摘要:蓝色经济区是以临港、涉海、海洋产业发达为特征,以科学开发海洋资源与保护生态环境为导向,以区域优势产业为特色,以经济、文化、社会、生态协调发展为前提,具有较强综合竞争力的经济功能区。
21世纪是海洋的世纪,海洋资源的开发越来越引起世界各国的重视,海洋经济日益成为一个国家或地区发展的重要增长极。
把握海洋经济发展新趋向,打造山东半岛蓝色经济区,标志着对省情认识达到了新的高度,标志着海洋经济发展将实现新的突破,标志着我省经济社会发展站在新的起点、进入新的阶段,意义重大而深远。
蓝色经济的迅速兴起,代表了世界发展的趋势和方向。
改革开放以来,山东作为沿海地区能够实现率先发展,很大程度上是借临海之便,借海洋之力。
站在新起点上,山东实现又好又快发展,仍然离不开海洋。
早在上世纪90年代初,我省就在全国率先提出建设“海上山东”的发展战略,并把它与黄河三角洲开发并列为两大跨世纪工程。
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资源禀赋得天独厚
山东半岛属典型的暖温带季风气候,台风登陆概率低。
近岸海域以清洁、较清洁海区为主,水动力条件较好,自净能力较强。
全省海洋自然保护区、海洋特别保护区和水产种质资源保护区数量均居全国前列。
近岸海域生态环境质量总体良好,能够为海洋经济发展和滨海城镇建设提供必要的支撑。
近年来,山东海洋经济发展迅速,成为促进全省经济发展的新动力,在全国海洋经济中的地位日益突出。
国家海洋信息中心选择滩涂、浅海、港址、盐田、旅游、砂矿等六种资源对沿海各省市进行丰度指数评价,山东位居第一。
其中山东半岛是我国长江口以北具有深水大港预选港址最多的岸段。
青岛港码头岸线全长3420米,拥有码头15座,泊位72个,港内水域宽深,四季通航,港湾口小腹大,是我国著名的优良港口;日照可供建港的海域达20多海里,湾阔水深,不冻不淤,地质条件良好,特别适宜开发建设深水泊位;烟台、威海等地的深水良港也较多。
山东近海海洋生物、能源矿产资源富集。
海洋生物种类繁多,全省海洋渔业产量长期居全国首位,其中,具有经济价值的各类生物资源达400多种。
海洋矿产资源丰富,海洋油气已探明储量23.8亿吨,我国第一座滨海煤田——龙口煤田累计查明资源储量9.04亿吨,海底金矿资源潜力在100吨以上,地下卤水资源已查明储量1.4亿吨。
海上风能、地热资源开发价值大,潮汐能、波浪能等海洋新能源储量丰富,海阳、荣成核电项目建设有条不紊,供电潜力巨大。
完善的基础设施
铺就发展快车道
去年年底,从山东省交通运输厅传来消息,山东青岛港吞吐量突破3.5亿吨,日照港[0.00% 资金研报]、烟台港相继突破2亿吨,预计山东全年完成港口吞吐量9.3亿吨,其中沿海港口吞吐量达到8.36亿吨,是“十五”期间的2.3倍。
其中外贸吞吐量将完成4.5亿吨,由全国第二位上升为第一位,并成为全国惟一拥有3个亿吨海港的省份。
随着港口配套设施的逐步完善,海港综合功能和集疏能力也将显著增强。
除港口运输外,近年来山东不断加快公路、铁路、航空等基础设施建设进程,水利、能源和通信等设施建设取得新进展,完善的基础设施体系对海洋经济发展的支撑保障能力不断增强。
山东省公路网发达。
目前,山东省公路密度超过每百平方公里40公里,基本形成了以省会济南为中心,国、省道为骨架,县、乡公路为基础,干支相连、遍布城乡、四通八达的
公路网,其中全省“五纵四横一环”高速公路网已建成使用,高速公路通车里程已达4285公里,在建里程600多公里,建设密度基本达到发达国家水平。
去年3月17日开工的青荣城际铁路,将结束山东半岛没有城际铁路的历史,把青岛、烟台、威海三个中心城市联系得更为紧密,基本实现“一小时生活圈”。
目前全省“四纵四横”铁路网正在建设,未来将打通环海、省际铁路大通道,构筑沿海快速铁路、港口集疏运和集装箱便捷货物铁路运输、大宗物资铁路运输和省际间客货铁路运输体系,形成功能完善、高效便捷的现代化铁路运输网络。
变输煤为输电,2010年11月28日,宁东—山东±660千伏直流输电示范工程极Ⅰ系统正式投入商业运行。
今年3月双极投运后,送电能力将达到400万千瓦。
山东着力构筑“T”字形调水大动脉,其中引黄济青工程运行20多年来,累计从黄河引水近30亿立方米,向青岛市供水近15亿立方米,创造了巨大经济和社会效益。
充分利用东亚环球光缆和中美国际直达海缆两条国际海底光缆从青岛登陆优势,山东还在加快构筑智能化、宽带化、高速化的现代信息网络。
规划建设青岛至现有互联网国际通信业务出入口的专用通信通道,开展面向全球的数据处理、托管和存储等业务。
产业融合优势凸显
2010年10月7日,山东海洋投资有限公司、山东海运股份有限公司同时在济南揭牌,前者定位为山东半岛蓝色经济区的投融资平台,后者志在把海运发展成为山东的支柱产业。
此后不到两个月,山东海洋投资、山东海运先后牵手日照、青岛,大力进军海洋运输物流、海洋装备制造、海洋工程建筑、海洋能源矿产、海洋文化旅游等九个领域。
两个公司的一系列大动作只是山东半岛蓝色产业发展的最新动态。
按照突出重点、凸显特色,接长短板、拉长链条,提升素质、拓展空间的原则,山东正在着力培植壮大一批辐射带动力强的现代海洋产业,抢占海洋产业发展制高点,打造蓝色经济发展的产业优势。
统计显示,全省海洋经济总产值从“十五”末的3679亿元增长到2009年的6040亿元,年均增长17.5%,2010年预计突破7000亿元,海洋经济总产值5年翻了一番。
目前,无论是养殖捕捞、远洋渔业、海洋食品等海洋经济第一产业,还是海洋装备制造、海洋新能源、海洋生物、海洋工程建筑、海洋化工等海洋经济第二产业,还是海洋旅游、物流、海洋信息服务等海洋经济第三产业,山东海洋经济总体实力得以显著提升,较为完备的海洋产业体系正在逐步形成。
在青岛市,2010年,拥有世界先进深海钻井技术的青岛武船麦克德莫特海洋工程有限公司及中海油、中石油等海洋工程陆续建成或开工,亚洲最大、技术最先进的海洋工程制造基地基本在此形成,将形成年造船468万吨、修船220余艘的生产能力;在日照,以海洋运输业、临港工业、海洋渔业、滨海旅游业为主的海洋产业体系,钢铁、石油化工、汽车、船舶、浆纸、粮油加工等临港工业迅速崛起,目前蓝色产业增加值已经占到全市国内生产总值的40%以上。
海陆联动优势迭加
不同于传统的海洋经济,山东的蓝色经济思路更加宽阔、眼界更加高远,在蓝色经济的产业体系布局谋篇上更显功力。
发展蓝色经济,山东以海洋产业为重点,坚持海陆统筹,把海洋和陆地作为一个整体来谋划,把海洋产业与临海产业、涉海产业作为一个系统工程来推进,统筹海域、海岸带、内陆腹地开发建设,实行海陆产业统筹规划、资源要素统筹配置、基础设施统筹建设、生态环境统筹整治,通过海洋经济的大发展,带动内陆腹地的大开发、大开放。
以3000多公里海岸线为主轴,山东半岛蓝色经济区突出做大做强海洋经济这一主线,坚持交通同网、市场同体、环境同治、产业联动、信息共享,将7市51个县市区设定为主体区,其他市县区组成联动区,互促互动,联动发展,从而实现15万平方公里陆域与近16万平方公里海域的统一大布局。
同样借势海洋,半岛7市在产业布局上各有特色:日照打造鲁南临港产业集聚区和钢铁精品基地,潍坊致力创新与高端产业,烟台定位蓝色通道门户,威海深化船舶制造、进军海洋生物,青岛更成为海洋科技的聚集区……
蓝色经济是开放型经济,以产业为依托,山东半岛蓝色经济区正在成为我国对外开放的重要门户。
当前,山东半岛开放环境明显优化,海洋生物医药、海洋食品加工、海洋装备制造、港口物流等产业国际合作规模不断扩大,2009年区内实现进出口总额达到1104.2亿美元,利用外资实际到账50.7亿美元。
先行先试半岛再出发
2010年7月,山东成为全国海洋经济发展试点省。
以试点为契机,山东蓝色经济再次整装出发,在构建现代海洋产业体系的方向上迈出更大一步。
按照试点要求,我省以开展海洋经济发展试点为抓手,以建设好山东半岛蓝色经济区为目标,坚持创新驱动、改革推动、开放带动、海陆联动,率先转变发展方式,提高核心竞争力和综合实力,打造具有国际先进水平的海洋经济改革发展示范区和我国东部沿海地区重要经济增长极。
到2015年,海洋生产总值年均增长15%以上,现代海洋产业体系基本建立。
立足山东半岛在海洋资源、海洋产业、海洋科技、改革开放和生态环境等方面的突出优势,结合我国加快转变发展方式和优化沿海空间布局等方面的战略要求,山东半岛蓝色经济区正成为我国海洋经济发展的先行者。
以高端技术、高端产品、高端产业为引领,强化港口、园区、城市和品牌的带动作用,加快发展海洋高技术产业和战略新兴产业,改造提升传统产业,培育壮大海洋优势产业集群,山东半岛正成为有较强自主创新能力和国际竞争力的现代海洋产业集聚区。
深化重点领域和关键环节的改革,完善海洋产业政策体系,推进实施海洋综合管理,着力构建海洋经济科学发展的体制机制;深化海洋经济技术国际合作,建设中日韩区域经济合作试验区,打造东北亚国际航运综合枢纽、国际物流中心、国家重要的大宗原材料交易及价格形成中心,构筑我国参与经济全球化的重要平台。
山东半岛正大步迈向国家海洋经济改革开放先行区。