浅谈铁路电务工作 如何加强安全风险管理
关于铁路安全风险管理工作的思考与建议
关于铁路安全风险管理的思考与建议我在铁道部办公厅工作期间，曾参与很多次运输安全工作调研、会议筹备、文件起草工作。
由于长期养成的习惯，我到出版社工作后，也特别注意了解运输安全工作情况，通过与各层次人员交流，了解到较多情况，结合学习领会盛部长在多次会议上的讲话精神，如何做好交通安全工作一直是人们认真思考和研究的问题。
安全风险管理思路的确立和实施，是铁路安全工作的创新和发展，对规范安全管理、强化安全关键和过程控制、实现安全有序可控具有重要意义。
但是，前一阶段，我在报纸和其他媒体上阅读了很多关于安全风险管理的文章和报道，感到内容有些过于宽泛，有的观点和做法也欠准确和成熟，担心因此而冲淡了主题，影响各级干部对安全风险管理关键和实质的正确把握。
为此，我就如何突出重点、把握关键，更有效地实施安全风险管理，提出几点不成熟的建议，供参考。
一、加强安全管理着力解决干部问题“不作为”、“虚作为”的问题“问题在现场，原因在管理，根子在干部”，深刻揭示了安全工作最本源、最致命的问题。
干部不作为、虚作为，这将导致安全工作最关键环节的实施出现问题。
这是许多本可防止的事故屡屡发生的主要症结所在。
“不作为”，就是该做的事不去做，或者做得不到位。
从现象上看，受前几年铁路风气下降、社会风气恶劣影响，在一些干部中，比较普遍地存在着浮躁心理、虚荣心理、追求享受心理，缺乏主动负责、认真负责的精神，不愿意吃苦，不愿意做深入细致的工作，对难解决的问题避而远之，能推脱的工作尽量推脱。
有的干部下基层，只是浮光掠影，走走形式，既发现不了实质问题，更消除不了安全隐患。
有的违章作业问题，有的威胁安全隐患，长时间摆在那里，干部下去多次，就是不能发现，不能解决，终酿事故。
在分析事故、研究问题时，往往是浅尝辄止，责任一定，找出几个浅层次原因，提几条原则性措施，就万事大吉，问题看似解决了，实则教训没有真正吸取，管理没有真正加强，隐患没有真正排除。
这样的态度和做法，重蹈事故覆辙就不奇怪了。
铁路安全风险管理工作总结
铁路安全风险管理工作总结推行安全风险管理确保工务安全稳定全面推行安全风险管理，是新一届部党组创新铁路安全管理的重要举措，是新时期强化铁路安全管理的必由之路。
作为铁路工务基层单位，必须全面把握安全风险管理的内涵和要求，大力强化安全风险意识，找准安全风险点，严密防控措施，实现安全风险闭环管理，确保工务安全生产持续稳定。
一、统一思想，增强安全风险意识。
铁路工务基层单位处于运输生产一线最前沿，现场作业具有“点多、线长、面广”的显著特点，面对的安全压力大。
因此，领导干部首先要清醒认识到“安全风险无处不在”，风险管理突出的是忧患，关键是预防。
要在思想认识上形成高度统一，亲自上手抓教育、抓培训、抓管理；通过加强岗位风险教育，使干部职工切实把“三点共识”、“三个重中之重”和安全风险意识根植于思想深处，明确两个认识，即：安全风险可以砸了自己的“饭碗”；风险管理可以保住自己的“饭碗”。
从而牢固树立“安全第一”的思想，自觉做到要安全、保安全。
二、准确研判，切实掌控安全主动权。
铁路工务安全风险因素和风险事件项目多,风险识别的复杂性和不确定性较大。
因此，分析^p 研判确定安全风险点，必须体现关键性和重点性，即在确定安全风险点时，一定要盯住重点和关键；控制措施要体现法规性、有效性和简洁性，就是按照简单、直观、实用和有效的原则，体现出针对性和可操作性。
为确保风险点研判准确，今年初，我段按照路局统一部署，通过召开不同层次的安全分析^p 会、座谈研讨会，结合管内线路“高速、提速、普速”三速并存，以及特大桥梁多、站场多、客车径路多、道岔多等特点，确立了“高铁安全、营业线施工、劳动安全、道口安全、自轮运转设备、防洪、防胀、防断、客车径路和站场设备、安全环境及消防安全”等共10个安全风险点。
并要求做到人人知道安全风险点、人人参与风险控制。
三、明晰思路，强化安全风险重点控制。
实行安全风险管理，目的是要消除风险。
由此，必须根据风险因素不同层次与类别确定风险承受度，并据此确定风险的预警线及相应采取的对策。
推进铁路安全风险管理的措施
推进铁路安全风险管理的措施推进铁路安全风险管理的措施1.加强安全风险管理基础建设（1）明晰和落实安全管理责任（2）加强人员管理（3）全面提升设备质量（4）加强安全生产法制建设2.加强安全风险过程控制实行安全风险管理，基础是要加强对安全风险的研判。
要突出风险辨识、风险分析、风险评价，加强对高风险环节和岗位的掌控，及时发现并准确研判安全风险，实施对安全风险的科学管控和有效处理，强化过程控制，防止事故的发生。
（1）全面掌控生产过程中的安全风险（2）加强“全员、全方位、全过程、全时段”的安全风险管理（3）把安全生产标准化建设作为实现安全风险全过程控制的重要手段（4）加强重点安全风险的过程控制3.有效处置和消化安全风险实行安全风险管理，目的是要消除风险。
由此，必须根据风险因素不同层次与类别确定风险偏好和风险承受度，并据此确定风险的预警线及相应采取的对策。
（1）有效处置和消化安全风险（2）搞好安全风险应急处置（3）建立健全安全风险管理考核机制4.切实加强组织领导强有力的组织领导，是确保全面推行铁路安全风险管理取得实效的关键。
（1）领导重视（2）加强组织（3）督导推进5.大力加强安全文化建设推行安全风险管理，前提是增强安全风险意识。
文化的力量对意识的作用是巨大的。
要通过加强安全文化建设，让“安全是铁路工作的生命线，是铁路的‘饭碗工程’，安全不好是最大的失职，没有安全就没有一切”等安全理念成为广大铁路系统干部职工的共同安全价值观。
（1）利用各种教育手段，广泛开展安全风险意识、安全责任意识和安全发展理念教育，引导干部职工把确保人民生命财产安全作为天职，牢固树立起“安全生产大如天”的安全价值观。
把安全风险意识根植于思想深处，贯穿到运输生产的全过程，增强干部职工加强安全风险控制的内在动力。
（2）适应高速、提速、普速铁路安全工作的不同要求，细化岗位作业标准、工作流程，完善安全规章和安全风险管理制度，形成规范和固化职工安全作业行为的管理机制与安全防范体系。
铁路电务段安全风险管理研究
铁路电务段安全风险管理研究作者：樊夏来源：《科学与财富》2020年第24期摘要：在社会不断发展过程中，交通需要不断完善，铁路作为交通体系重要构成，这是能够稳定社会，为人们提供服务的重要方法。
如果想要更好的保证交通安全运行，那么就应该提升安全风险意识，构建合理的安全风险管理体系，帮助铁路得以更加稳定的向前发展。
本文就先了解铁路电务段安全风险管理的内容，然后说明铁路电务段安全风险的现场控制，最后说明铁路电务段安全风险管理的相应措施，为铁路电务段安全风险管理提供相应参考。
关键词：铁路;电务段;安全风险管理我国在越来越重视铁路行业发展过程中，不仅投入大量的人力、物力，还为其提供相应政策，这为铁路行业的发展提供相应帮助。
在铁路行业发展过程中，铁路安全问题一直都是人们关注的重点，不仅仅影响着人们的安全，还与社会经济发展有密切的联系。
在铁路安全管理工作中，电务段的安全风险就成为其管理的重要内容。
因此，就应该引起人们的注意，并对其积极解决。
一、铁路电务段安全风险管理内容（一）识别风险点在电务段运行过程中，会存在着一定的风险问题，因此就应该对整个电务段的运行进行具体分析，了解在这其中的每一个风险点[1]。
与此同时，还应该针对不同环节的实际情况来对其进行分析，以及完成评测等级工作，这样才能够有针对性的加以重视。
（二）建立风险管理评价体系在电务段进行运输生产任务工作中，其各方面都会存在着一定風险，比如设备、环境等等[2]。
而且，就从当前铁路的电务段安全风险管理上来看，就缺少相应的评价体系，这样就导致在开展安全风险管理工作时，总是对其结果更加重视，但是却没有重视过程。
只有保证风险管理评价体系的完整，才能够为其电务段的安全风险管理工作的预测、决策等等内容进行帮助，还能够提升对电务段的监督水平。
（三）监控处理通过对电务段可能出现的风险进行监控，并且积极的收集相应数据，以此来建立风险控制体系，这样就能够更好的保证铁路电务段的稳定运行[3]。
铁路电务段安全风险管理方法与应用
铁路电务段安全风险管理方法与应用摘要：在我国的铁路研究不断取的进展的同时,对于铁路的安全风险控制业提出了更高的要求.为了提高铁路安全风险控制必须对传统的安全管理方式进行改进使用更为科学的方法进行风险的控制,不断的提升铁路的安全与稳定性.由此而言,安全风险管理对于电务系统的安全管理来说是更高层次的安全管理,掌握了电务领域的特点,对于提升电务系统的安全管理水平具有重要意义.关键词：铁路电务段；风险；管理方法前言近年来，随着改革开放政策的深入和我国经济的快速发展，铁路行业对服务的需求不断增加。
为此，国家高度重视现阶段我国铁路行业的发展，将投入大量人力、物力和财力，为铁路发展提供支持。
在铁路行业的发展中，铁路的安全始终是铁路行业和人们的普遍关注，它不仅关系着人们的生活和财产安全，也间接地影响着社会经济的发展，也对铁路行业声誉的形象产生了直接的影响。
在铁路安全问题上，铁路路段的安全性越来越突出，提出了电务服务安全风险管理的具体方法和策略。
一、铁路电务施工1.1质量控制（1）施工开始前要做好现场勘察、图纸会审、技术交底、项目计划编写等技术方面的准备工作和材料、金具制品加工、检测器具、构配件等准备工作以及物资进场验证、储存、施工组织准备、现场准备、外部沟通协调、教育培训等工作。
（2）施工过程当中为保证电缆施工的质量。
①对于地下电缆接续装置部分应尽量用免维护型代替传统施工中使用的信号电缆，使铁路信号的传输线路有更高的稳定性。
②为使移频信号向远端传输过程中的信号质量得到大幅度提升应使用数字电缆，同时，为保证电缆电气性能指标，要对电缆通道初始端与末端使用好的成端工艺进行处理。
③注重提升轨道旁信号设备同钢轨连接的工艺水平以及补偿电容安装工艺水平。
二、落实铁路电务现场安全管理的流程分析（一）施工前准备工作做好在进行铁路电务施工之前，根据电务工程质量，分析在电务工程项目施工阶段的目标，成为组织者、引导者、技术人员、工作人员的主要工作。
铁路电力调度运行中的安全风险及防范措施
铁路电力调度运行中的安全风险及防范措施
铁路电力调度是保障铁路运行安全的关键环节，因此必须高度重视其中的安全风险，
并采取相应的防范措施。
铁路电力调度中存在的安全风险主要包括电力设备故障、电力线路故障和供电系统失
效等。
这些故障可能导致铁路线路停电、电力供应不稳定，甚至造成重大事故。
1. 建立健全电力设备维护管理制度，定期对电力设备进行巡检、维护、修复和更新。
确保设备的正常运行和安全可靠。
2. 建立电力线路巡检制度，定期对线路进行巡检、排除隐患。
及时修复松动的绝缘子、损坏的导线等，保障线路的安全运行。
3. 在关键位置设置备用供电设备，以防止供电系统失效时出现线路停电情况。
备用
设备应进行定期检测和维护，确保可随时投入使用。
4. 定期进行电力系统的故障模拟和应急演练，提前掌握应对突发情况的技术和操作
经验，加强应急处置能力。
5. 加强对电力调度人员的培训和考核，提高其操作技能和风险防范意识。
培养专业
水平高、责任心强的电力调度人员。
铁路电力调度还应密切关注天气状况和自然灾害等因素，及时采取防范措施。
在受到
台风、地震等自然灾害威胁时，及时关闭电力设备、停电、疏散人员等，确保人员和设备
的安全。
铁路电力调度中的安全风险是不可忽视的，必须采取一系列的防范措施。
通过建立健
全的维护管理制度、定期巡检和维修电力设备、设置备用供电设备、加强人员培训和演练
等方式，可以有效减少安全风险，保障铁路运行的安全可靠。
结合电务安全生产实际科学推进安全风险管理
结合电务安全生产实际科学推进安全风险管理今年以来，郑州电务段认真贯彻落实部、局关于全面推行安全风险管理的部署和要求，在深入学习、广泛调研的基础上，积极探索实施了安全风险管理工作。
一、重开局，把功夫下在前期。
一是提升全员认识。
在积极利用宣传栏、局域网搞好安全风险管理核心内容宣传的同时，将全国铁路工作会议盛部长讲话以及铁道部宣传部、部党校编发的“安全风险管理宣传资料”在《郑电之窗》上全文刊发，组织干部职工进行深入学习，引导大家深刻认清铁路推行实施安全风险管理的重大意义，牢固树立“三点共识”、“三个重中之重”理念。
积极为科室、车间管理人员购买安全风险管理书籍，举办安全风险管理专题培训，邀请广州学府教授，路局安监室主管人员来段授课，进一步增强干部职工对安全风险管理体系的理解和认识。
二是明确责任分工。
成立领导小组，制订《郑州电务段安全风险控制体系建设推进方案》，明确工作任务、牵头部门和具体要求，指派专人负责。
并通过定期召开推进例会，对推进情况进行总结，及时协调处理推进过程中遇到的难点问题，确保体系建设有力推进。
三是深入开展调研。
将安全风险管理作为一项课题，组织相关科室下现场开展调查研究，进一步摸清现场安全管理的现状，结合实际确立安全风险管理的关键点，组织有关部门编制《安全风险项点辨别因果图》和《安全风险控制措施表》，为全面推行安全风险管理奠定了坚实基础。
二、重过程，把重心落在现场。
一是全员参与。
在安全风险排查、梳理过程中，让全段每名干部职工都积极参与进来。
段专业科室积极搞好现场调研和体系建立研讨，现场车间紧密结合集中修、春检等季节性工作以及“六源”（意识源、危险源、故障源、缺陷源、环境源、浪费源）排查等活动，采取因果倒推、全面摸排等方式，对安全风险源和安全风险点进行逐项梳理，并制定针对性措施。
二是全面覆盖。
对涉及到安全生产的每一项规章制度、人员、设备、环境均做到细致排查，全面覆盖，不留死角。
对驼峰、车载、动车、既有线、高铁室内外、检修、电子、汽车司机、防护员等11个岗位组织进行深入排查，研判可能诱发事故的风险源，以各岗位主要生产过程为主线排查安全风险点，制定管理岗位和作业岗位《安全风险控制表》，对每项风险实施有效卡控。
2024年铁路行车安全风险管(三篇)
2024年铁路行车安全风险管铁路运输作为运送旅客和货物的一个高速运转的复杂动态系统，其安全问题尤为突出。
它的安全度既是管理水平和各种质量的综合反映，也是乘客的根本需求，如何通过一些可靠有效的风险管理方法，预防、减轻甚至消除影响铁路行车安全的风险的出现，是确保铁路稳定发展的基础。
铁路行车安全风险管理就是对铁路行车过程中存在的风险进行识别、估计、评价，从而控制和处理这些风险，防止和减少损失，保障铁路安全、顺利的运行。
1、风险识别风险识别是风险管理的基础性工作，它通过提供必要的信息使风险估计评价更具效果及效率。
铁路行车安全险因素识别的依据是铁路运输部门自的资料积累，这些资料一般都是已发生且后果严重的行车事故的总结。
但从个铁路运输系统的运作来看，铁路行事故的发生及其造成后果的严重程度都和机务、电务、车务、工务上的疏漏密切关系。
因此，可将铁路行车安全的险分为:大风险:是对已发生事故的总结，它一旦发生，会造成人员伤亡、财产损失，误运营等后果，带来不良的社会效应。
小风险:是在铁路日常运输工作中存在的疏漏，它涉及的面比大风险广得多，而且它贯穿在日常的行车中。
小风险虽然在一定程度上不会造成重大行车事故的发生，但是忽略小风险，不加以管理和改进，多个小风险累加的后果就有可能引发重大事故的发生。
所以对于铁路安全部门、管理者而言，对于小风险的风险管理是实时、动态、连续的。
2、风险估计在对铁路行车风险识别之后，分别对行车大、小风险进行风险估计。
通过对所收集的大量详细损失资料加以分析，确定不能承担的风险、难以承担的风险和相对不重要的风险。
不仅如此，还要用概率论和数理统计来估计和预测风险风险发生概率和损失程度。
3、风险评价在对铁路行车安全风险进行识别和风险估计后，接下来要做的工作就是对这些风险进行风险评价。
通过风险评价，根据其评价结果，确定各个风险在整个运输系统中重要性排序，为考虑风险控制先后和风险应对措施提供依据;找出各风险事件的内在联系，从而准确估计风险损失，并且制定适应的风险应对计划，在以后的管理中只需消除一个风险因素就可避免多种风险。
全力推进安全风险管理 夯实电务安全之基
２ ０ １ ２年 ，昆 明铁 路 局 电务 系 统 牢 固 树 立 “ 三 点共识 ” ，落实 “ 三个 重 中之重 ” 要求 ，全 力 推进
安全 风险 管理 。一年来 ，安 全风 险管理 理念 已深人
工作纳入安全管理绩效评价 ， 加大管理考核和责任
追究力 度 ，确保安 全风 险管理 落 到实处 。 同步 健全 完 善 了安全信 息分 析 、 日常监督 检查 、风 险预 警干 预 、应 急处 置等 制度 ，为有效 防控 安全 风险奠 定 了 管理基 础 。安全 风险管 理实施 以来 ，电务 处下 发黄 色预警 通 知书 ７张 、蓝 色Leabharlann 警通 知书 １张 、安 全 问
人心 ，安 全风 险管理 体系基 本建 立 ，安 全生 产过程 控制 和超 前 防范能力 进一步 强化 ，安全 管理 水平得 到 全面提 升 ，初 步 实现 了安 全工 作 的超前性 、预 防 性 、针对 性和 主 动性 ，促 进 了安 全 管理 的规 范化 、 科 学化 和标准 化 ，安全风 险管 理初见 成效 。
１ ．全 面排 查 ，科 学研 判 ，细 化 安 全 风 险 控 制
场生产 条件 变化 时进行检 验 ，针对 季节更 替 、工程 改造 、设备更 新 、业务 变更 等 内外 部条件 的变 化和
措施 。 以长 期 以来 行 之有 效 的 “ 安 全 关 键 控 制 体 系 ” 为 核 心 ，在 强 化 过 程 控 制 的基 础 上 ，将 安 全 风 险防控措 施前 后 延 伸来 全 面 推进 安 全 风 险 管理 。
按照 “ 领导 负 责 、分 工 负 责 、专 业 负 责 、岗 位 负
责” 的要求 ，健全安全生产责任 制，明确各管理 层级和各作业岗位的安全风险管理职责 ，形成了全 员 、全过程的安全风险管理责任落实体系。始终坚
推进铁路安全风险管理的措施
推进铁路安全风险管理的措施随着我国铁路运输规模的不断扩大，铁路安全风险管理的重要性也日益凸显。
为确保铁路运输的安全稳定，加强对铁路安全风险的有效管控成为当务之急。
本文将探讨推进铁路安全风险管理的措施，以提高铁路行业的整体安全水平。
一、完善安全风险评估体系安全风险评估是铁路安全风险管理的基础和核心。
通过对铁路运输领域可能出现的各类安全风险进行科学评估，能够及时发现风险源并采取相应措施进行防范。
在完善安全风险评估体系方面，可以采取以下措施：1.建立科学的评估指标体系：制定具体可量化的安全评估指标，包括列车运行安全、设备设施安全、施工作业安全等方面，以确保评估结果准确可靠。
2.利用大数据分析技术：通过大数据分析技术，对历史事故数据和风险因素进行挖掘和分析，提高评估的准确性和科学性。
3.建立风险评估数据库：建立统一的风险评估数据库，对全国范围内的铁路安全风险进行分类、存储和管理，为决策者提供参考依据。
二、加强安全监测预警能力及时发现和识别风险源、预测未来发展趋势是铁路安全风险管理的重要环节。
为了提高安全监测预警能力，可以采取以下措施：1.建立实时监测系统：利用现代化的监测设备和技术手段，对铁路运行状况进行实时监测，及时发现问题并做出预警。
2.构建风险预测模型：基于历史数据和实时监测数据，运用数据分析和机器学习技术，构建风险预测模型，实现对铁路安全风险的准确预测。
3.加强信息共享与交流：建立跨部门、跨区域的信息共享平台，及时分享安全风险信息，提高各方面对铁路安全风险的认识和应对水平。
三、加强安全培训与教育安全培训与教育是提高铁路从业人员安全意识和技能的有效途径，也是推进铁路安全风险管理的重要手段。
为加强铁路安全培训与教育，可以采取以下措施：1.制定培训标准和计划：按照不同岗位和不同层级，制定全面的安全培训标准和计划，确保培训内容全面、系统和科学。
2.开展多样化培训形式：结合实际情况和特点，采取多样化的培训形式，包括理论培训、实际操作演练等，提高培训效果和参与度。
铁路电务段安全风险管理与应用分析(全文)
铁路电务段安全风险治理与应用分析一、铁路电务段安全风险治理概述1、铁路电务段安全风险治理内容。
铁路的电务段的安全风险操纵就是指对有可能产生人员的伤亡以及经济损失的风险进行识别以及做出评价的过程。
对风险进行识别以及评价通过科学的方法进行实现。
铁路的电务段安全风险治理包括以下几点基本的内容：风险估量、风险评价、风险监控以及风险的识别，对在铁路电务段可能产生的风险进行分析、测定和识别，并且通过收集到的数据建立起合适的风险操纵体系以及监管体系，用来保证铁路电务段的安全、稳定的运营。
对于传统风险治理方法都是在意外发生之后才进行风险的操纵以及方法的改善。
在铁路系统完全实行铁路电务段安全风险治理就是根据实际的铁路安全环境进行结合，并且使用科学方法进行风险的识别、风险的转移、风险的消除、风险的监控等。
2、铁路电务段安全风险治理意义。
对于铁路电务段的安全风险操纵不仅仅是改变了传统的方法以及只关注结果不注重过程的模式。
通过对铁路电务段进行风险的操纵可以实现安全工作的预见性、降低人员以及财产的损失。
并且在对铁路电务段进行安全风险治理主要有以下几点点重要的意义。
首先，通过对铁路电务段进行安全的风险操纵可以逐渐地实现全员的、全方位的、全过程的以及全覆盖的治理。
其次就是通过铁路电务段安全风险治理体系可以稳稳的掌握工作人员、风险治理、使用设备以及环境等风险要素，从现实角度出发来说铁路电务段的实行可以牢牢把住人员的管控进行分层次和分岗位的措施来进行风险的操纵。
全体干部职工要明确自身岗位职责及本岗位的安全风险操纵点、操纵措施和治理标准，以达到解除风险和降低其他有害因素的目标。
二、铁路电务段安全风险的现场操纵与规避1、铁路电务段安全风险的现场操纵。
铁路电务段在进行安全风险操纵的过程中对于现场的操纵极为重要。
通过科学的方法对电务段进行风险的识别以及操纵。
在铁路电务段进行安全的风险操纵必须完善铁路电务段的安全系统的建设，以达到对出现的各种突发情况进行及时的现场处理。
铁路电务段安全风险管理方法与应用
铁路电务段安全风险管理方法与应用发布时间：2023-01-03T07:59:27.357Z 来源：《新型城镇化》2022年23期作者：李晓宏1 陈通广2 赵华博3 [导读] 近年来，随着我国改革开放和经济的迅速发展，铁路运输的安全问题日益突出，这不仅关系到我国人民的生命和财产的安全，而且还将直接影响到我国的经济、社会的发展。
1.内蒙古中电物流路港有限责任公司赤峰铁路分公司内蒙古赤峰 0240002.呼和浩特供电公司内蒙古呼和浩特 0100003.呼和浩特供电公司内蒙古呼和浩特 010000摘要：从总体上讲，中国铁路的发展速度的飞速上升给我们带来了很大的挑战，因此，要改变传统的安全管理方式，采取更加科学合理的方法来加强企业的安全生产。
文章从安全风险管理的视角，分析了铁路电务段安全风险管理的基本内容，并就如何提高安全风险管理意识，强化安全管理基础，完善风险管理体系，规范风险管理制度，建立科学合理的安全评价体系。
关键词：安全管理；安全生产；铁路电务段；风险管理引言近年来，随着我国改革开放和经济的迅速发展，铁路运输的安全问题日益突出，这不仅关系到我国人民的生命和财产的安全，而且还将直接影响到我国的经济、社会的发展。
1.铁路电务段安全风险管理意义铁路电务段的安全风险管理，不仅要改变以往的方法，而且要把重点放在结果上，而要把重点放在过程上。
通过对铁路电务段的危险管理，可以达到预见性、减少人员和财产损失的目的。
在铁路电务段的安全风险管理中，存在着以下一些问题。
首先，铁路电务段的安全风险控制能够逐步实现全员、全方位、全过程的全面监控。
其次，铁路电务段的风险管理体系能够稳定的掌握人员、风险管理、设备使用、环境风险等方面的风险，从实践上讲，可以把风险管理分为不同的层级、不同的岗位来进行风险管理。
各部门要在工作中明确各自的责任、风险控制点、控制措施和管理标准，以消除危险，减少危险。
2.铁路电务段风险管理的基本内容这一章着重对铁路电务段的风险管理进行了详细的分析，因为电务段的管理工作内容众多，程序复杂，存在着各种风险问题，所以在进行风险管理时，必须运用严密的管理流程，及时发现风险问题，从而达到防范的目的。
浅谈铁路电务工作 如何加强安全风险管理
浅谈铁路电务工作如何加强安全风险管理铁道部长盛光祖今年以来在多次会议上强调，全路各单位要强化安全风险的管理。
笔者认为这既是进一步落实好"安全第一、预防为主'的新举措，也是适应高铁时代、提升铁路安全控制能力和管理水平的新要求。
作为确保行车安全的电务工作单位，电务应从三个方面施行好、完成好这一新课题。
一、要树立激烈的安全风险意识。
意识决定行动。
只有干部职工人人树立了激烈的风险意识，个人的行为才干有效地得到控制，各项安全控制措施才干有效落实。
从铁路发生的事故来看，很多是干部职工风险意识差导致违章违纪造成的。
从电务队伍来看，职工日常工作中的风险意识还比较薄弱，没有熟悉到自己从事的一项风险很高的职业，直到真的出事了，自己受到超过想像的处罚才意识到自己的工作原来要担这么大的风险。
因此，强化安全风险管理，先要从加强干部职工的风险意识做起。
一是要向干部职工讲清，我们从事的是一项具有很大风险的职业，工作失职、行为失当，可能给人民生命和国家财产造成不可挽回的损失，自己也可能因此丢掉饭碗和受到法律追究。
"723'动车事故给铁路形象、铁路发展和社会稳定造成的令人想不到的风险，以及54名相关责任人受到严正处理，就是活生生的教材。
二是要向干部职工讲清，我们的工作对自己的人身安全也存在很大风险，几乎每年铁路都有职工伤亡的事情发生。
在确保不伤害他人的同时，也要防止伤害自已和被别人伤害，给家庭带来悲剧。
三是要向干部职工讲清，风险意识的树立要从改正小的不良行为、防止小的安全风险做起。
这些行为虽然只是受到经济处罚，如果自己不引起警觉，今后就有可能发生大的风险，受到更严厉的处罚。
通过入情入理、切中自身利益的风险教育，引导帮助干部职工深入熟悉自己岗位存在的潜在风险，逐步加强安全风险意识，为推行和落实好安全风险管理打下扎实的思想基础。
二、要找准安全风险源和风险点。
安全风险管理既要注重全面，更要特别重点，这样才干提升风险管理的针对性和效果，避免发生一些重大安全风险。
铁路工务个人安全风险管理(二篇)
方案计划参考范本
铁路工务个人安全风险管理(二篇)
目录：
铁路工务个人安全风险管理一
铁路行车安全风险管理二
- 1 -
铁路工务个人安全风险管理一
1、安全风险点：工点职工思想情况不稳定。
卡控措施：及时了解职工思想情况，不定期举行职工谈心会，尽可能丰富工点的的业余生活。
对有困难职工要积极帮扶，并及时向公司反映。
2、安全风险点：施工进度较慢。
卡控措施：全面熟悉掌管担负施工的桥隧工程情况，在安全有效保证的情况下，积极合理安排生产计划，组织职工完成施工生产任务，质量达到规定标准。
3、安全风险点：与施工配合单位的协调。
卡控措施：提前积极与配合单位联系，对相关施工配合单签认做到真实规范。
4、安全风险点：对风险发生的预判。
卡控措施：提前做好施工计划，对有可能发生的安全风险积极预判，做好应急处置方案并加强演练。
（二）主管工程师岗位安全风险管理
1、安全风险点：工程质量控制。
卡控措施：施工全过程，必须严格按照设计文件，规范进行，严禁偷工减料。
开工前，必须熟悉图纸，确定合理施工方案及组织措施；测量时，放线需经多次复核，保证测量的准确；桩基必须检查之后才能灌注砼；保证钢筋制作的准确和符合相应规范要求；搅拌砼必须严格按照配合比进行。
2、安全风险点：从业人员培训。
4 / 4。
铁路安全风险管理工作总结
铁路安全风险管理工作总结
铁路是国家重要的交通运输工具，其安全运营关乎千家万户的生命财产安全。
为了确保铁路运输的安全性，铁路安全风险管理工作显得尤为重要。
在过去的一段时间里，铁路安全风险管理工作取得了一定的成绩，但也面临着一些挑战和问题。
首先，铁路安全风险管理工作需要不断加强预防意识。
预防是最好的安全，铁路部门需要加强对各类安全风险的识别和分析，及时采取有效的措施进行预防，避免事故的发生。
此外，还需要加强对铁路设备和设施的检修和维护，确保其运行状态良好，减少安全隐患。
其次，铁路安全风险管理工作需要加强监管和督导。
监管部门需要加大对铁路安全风险管理工作的监督力度，确保各项安全管理措施得到有效执行。
同时，还需要建立健全的安全管理制度和规范，提高安全管理水平，确保安全管理工作的科学性和有效性。
另外，铁路安全风险管理工作需要加强技术创新和人才培养。
随着科技的不断发展，铁路安全管理工作也需要不断引进新技术，提高安全管理工作的科技含量，提高事故预警和应急处理能力。
同时，还需要加强对安全管理人员的培训和教育，提高他们的安全管理水平和应对突发事件的能力。
总的来说，铁路安全风险管理工作取得了一定的成绩，但也面临着一些挑战和问题。
只有不断加强预防意识，加强监管和督导，加强技术创新和人才培养，才能更好地做好铁路安全风险管理工作，确保铁路运输的安全运营。
铁路电务安全管理规则
铁路电务安全管理规则前言铁路电务工作是铁路行业的重要组成部分，同时也是涉及到安全风险较高的工作。
为确保铁路电务工作的安全稳定运行，保障旅客和货物安全，铁路部门制定了一系列的电务安全管理规定，用于规范电务工作，加强安全管理，确保电务工作的安全可靠性。
本文就是根据这些规定总结而来，旨在进行详尽的介绍。
一、铁路电务安全管理规定1.1电务安全管理的重要性铁路电务工作是一项涉及到大量电气设备和高电压电流的工作，在运营过程中存在着较高的安全风险。
如果电务工作不规范，不仅会影响铁路的正常运营，还有可能造成人员伤亡和财产损失等严重后果。
因此，对于铁路电务工作的安全管理要格外重视。
1.2电务安全管理规定的内容电务安全管理规定主要包括以下内容：1.电气安全管理规定2.电缆线路安全管理规定3.信号设备安全管理规定4.电缆安全附件使用规定5.高压隔离安全管理规定6.停电作业管理规定1.3铁路电务工作的安全措施铁路电务工作的安全措施包括：1.安全操作规定。
要求铁路电务工作人员在进行工作前应进行安全检查，设备和器材要符合使用标准，同时人员也应注意自身的安全问题。
2.安全教育培训。
要求工作人员定期接受安全教育培训，增强安全意识，提高安全技能。
3.安全设备保障。
要求提供安全设备，例如安全带、保护眼镜、手套等职业保护工具，增强防护能力。
4.安全监控措施。
安装监控设施，监督工作人员的工作操作，注意事故预防。
二、电务安全管理具体规定2.1电气安全管理规定电气安全管理规定是针对电气安全方面制定的规定。
主要内容包括电气设备的维护和保养、电器设备安装要求、操作员安全等问题。
具体要求包括：1.电器设备应经过检查，符合国家的电器标准，符合电器产品质量认证体系。
2.操作员应进行配备安全带、手套和防护眼镜。
3.电气设备应定期维护和保养。
4.电气设备应经过测试和检验后再投入使用。
2.2电缆线路安全管理规定电缆线路安全管理规定是针对电缆线路安全方面制定的规定。
铁路安全风险管理知识（三篇）
铁路安全风险管理知识铁路安全风险管理是指针对铁路运输所面临的各类安全风险进行全面分析、评估和控制的一系列管理措施和方法。
通过科学的安全管理，可以最大程度地防止事故的发生，保障旅客和工作人员的安全。
下面将从安全风险管理的方法、铁路安全风险的来源和控制措施以及铁路行业安全文化建设等方面，简要介绍铁路安全风险管理的相关知识。
一、铁路安全风险管理的方法1. 风险识别和评估首先需要对铁路运营中可能存在的各类风险进行明确和识别，包括运营安全风险、工程施工安全风险、设备故障风险等。
针对各种风险，进行风险评估和分析，确定风险的概率和影响程度，以确定重要性和优先性。
2. 风险控制和管理根据风险评估结果，制定相应的风险控制策略和措施。
包括制定安全规程和操作规范、培训安全人员和人员安全培训、优化设备和工程设计、提高设备设施的可靠性和维护保养水平等。
3. 风险监控和追踪建立风险监控和报告体系，定期对各类风险进行监控和追踪，进行及时的预警和控制措施的调整，以保障安全风险的有效控制。
二、铁路安全风险的来源和控制措施1. 运营安全风险主要包括列车碰撞、脱轨、冲撞行人等风险。
通过建立严格的操作规程和制度、强化人员培训和安全意识教育、提高设备和设施安全性等措施，可以有效控制运营安全风险。
2. 工程施工安全风险铁路工程施工过程中，可能存在的安全风险包括塌方、坍塌、爆破等。
通过认真进行施工前的安全评估和规划，采取合理的工程措施和工艺，加强施工人员的安全培训和管理，确保施工安全。
3. 设备故障风险铁路设备设施的故障可能导致严重的安全事故，如信号设备故障、轨道道床破损等。
通过定期的设备检修和保养，提高设备设施的可靠性和安全性，可以有效降低设备故障风险。
三、铁路行业安全文化建设铁路行业的安全文化建设是铁路安全风险管理的重要组成部分。
通过建立安全文化长效机制，强化安全责任意识、安全管理意识和安全技能，倡导安全优先的理念，培养全员参与共建共享的安全文化，可以进一步提高铁路运输的安全水平。
安全风险管理在电务系统中的应用
第三届铁路安全风险管理及技术装备研讨会安全风险管理在电务系统中的应用张赞扬铁路作为国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，要发挥在经济社会发展中至关重要的作用，根本的前提和基础是确保安全，做好铁路工作，最重要的就是确保运输安全稳定。
针对铁路安全面临的严峻现实，新的部党组提出了全面推行安全风险管理的创新理念。
安全风险管理是系统性工程，以“安全第一、预防为主、综合治理”的思路，构建安全风险控制体系，就是要加强对安全风险的全面分析、科学研判，科学制定管控措施，最终实现消除安全风险的目标。
由此而言，安全风险管理对于电务系统的安全管理来说是更高层次的安全管理，把握了电务领域的特点，对于提升电务领域的安全管理水平具有重要意义。
1 与传统安全管理相比，安全风险管理的优势与传统安全管理相比，在安全管理模式上，传统安全管理侧重问题分析，而安全风险管理则更强调问题的超前防范；在安全管理对象上，传统安全管理主要是事故和隐患管理，而安全风险管理则更加强调对问题项点的管理；在安全管理特点上，传统安全管理虽然也强调超前管理，标本兼治，但主要采取的仍然是经验型管理，而安全风险管理则更加重视安全隐患问题的辨识，分级管理，预警预控；传统安全管理注重各级领导干部的安全包保、监督检查和考核，而安全风险管理则更加强调安全的全员参与和持续改进；传统安全管理比较重视责任追究，而安全风险管理则更加强调责任在事前的风险评估、事中的风险防范和事后的风险危害的控制上。
由此可见，安全风险管理的推广和应用，是在传统安全管理基础上的升华，是对传统安全管理中合理成分的发展，从而实现安全管理的科学化、系统化、标准化和规范化。
铁道部党组书记、部长盛光祖强调指出：“安全风险管理不是简单的提法上的变化，更不是在安全上另外再搞一套，而是在深刻总结铁路安全工作规律、准确把握当前铁路安全特征和变化的基础上，对铁路安全管理长期以来行之有效做法的坚持、管理的完善和新时期应对新情况对安全工作的创新。
铁路电务段安全风险管理方法论文
铁路电务段安全风险管理方法论文•相关推荐铁路电务段安全风险管理方法论文摘要：就中国铁路事业整体的发展速度来看，对我国铁路安全问题的解决提出了很高的要求，因此需要将传统相对被动的安全管理模式进行改变，利用十分科学合理的方式实施风险管理，由此来提升铁路运输生产的安全性。
文章主要围绕铁路电务段安全风险的管理方式和具体应用展开，首先分析了铁路电务段风险管理的基本内容，其次分析了铁路电务安全风险控制，最后分析了铁路电务安全风险管理的方法策略，主要有建立安全风险管理意识、强化安全管理基础、完善安全风险管理体系、规范安全风险管理制度、建立科学合理的安全评价体系。
关键词：铁路电务段；安全风险；管理方法0引言就近几年的发展来看，我国改革开放政策实施更加深入，由于我国经济发展的不断加快，人们针对铁路行业的服务需求在不断扩大，且由于铁路安全问题关乎到人们的生命财产安全问题，甚至会间接层面对国家经济和社会经济发展造成影响，开始越来越多的受到人们的关注，尤其是铁路电务段的安全问题，因此本文根据具体的电务安全风险管理问题提出解决措施，具体内容如下。
1铁路电务段风险管理的基本内容本章节主要分析了铁路电务段的风险管理内容，由于铁路电务段的管理内容繁多，涉及的程序很多，因此风险问题的出现可能是无孔不入的，因此风险管理需要利用缜密的管理程序做好风险问题的及时察觉，以便做到及时预防。
接下来将主要分析铁路电务段风险管理的三项基本内容，具体介绍如下。
1.1风险点的识别铁路电务段运营的过程当中，存在很多的安全风险问题，因此人们需要针对整个的铁路电务段运营过程进行分析，分析不同阶段的风险点，由此做好风险知识的有效识别和察觉，同时还需针对不同环节可能出现的风险隐患实施划分，做好不同阶段风险等级的测评。
1.2建立风险管理评价体系建立一套相对完整且科学性较高的铁路电务段风险问题的管理评价体系具有必要性，分析电务段风险处理的具体过程，才能够良好的针对电务段的安全风险管理问题实施具体的预测和决策，做好风险问题的防范，同时还能够更加深入的分析铁路企业针对电务段实际运营的一种控制和监督，评价控制效果和角度效果。
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浅谈铁路电务工作如何加强安全风险管理
王文仲
铁道部长盛光祖今年以来在多次会议上强调，全路各单位要加强安全风险的管理。
笔者认为这既是进一步落实好“安全第一、预防为主”的新举措，也是适应高铁时代、提高铁路安全控制能力和管理水平的新要求。
作为保证行车安全的电务工作单位，电务应从三个方面实践好、完成好这一新课题。
一、要树立强烈的安全风险意识。
意识决定行动。
只有干部职工人人树立了强烈的风险意识，个人的行为才能有效地得到控制，各项安全控制措施才能有效落实。
从铁路发生的事故来看，很多是干部职工风险意识差导致违章违纪造成的。
从电务队伍来看，职工日常工作中的风险意识还比较薄弱，没有认识到自己从事的一项风险很高的职业，直到真的出事了，自己受到超过想像的处罚才意识到自己的工作原来要担这么大的风险。
因此，加强安全风险管理，先要从增强干部职工的风险意识做起。
一是要向干部职工讲清，我们从事的是一项具有很大风险的职业，工作失职、行为失当，可能给人民生命和国家财产造成不可挽回的损失，自己也可能因此丢掉饭碗和受到法律追究。
“7·23”动车事故给铁路形象、铁路发展和社会稳定造成的令人想不到的风险，以及54名相关责任人受到严肃处理，就是活生生的教材。
二是要向干部职工讲清，我们的工作对自己的人身安全也存在很大风险，几乎每年铁路都有职工伤亡的事情发生。
在保证不伤害他人的同时，也要防止伤害自已和被别人伤害，给家庭带来悲剧。
三是要向干部职工讲清，风险意识的树立要从改正小的不良行为、防止小的安全风险做起。
这些行为虽然只是受到经济处罚，如果自己不引起警觉，今后就有可能发生大的风险，受到更严厉的处罚。
通过入情入理、切中自身利益的风险教育，引导帮助干部职工深刻认识自己岗位存在的潜在风险，逐步增强安全风险意识，为推行和落实好安全风险管理打下扎实的思想基础。
二、要找准安全风险源和风险点。
安全风险管理既要注重全面，更要突出重点，这样才能提高风险管理的针对性和效果，避免发生一些重大安全风险。
要做到这一点，需要我们认真查找出安全风险源和风险点。
就电务来说，防止夜间作业漏检漏修，摔倒造成人身伤害，上下道工具材料遗留线路，是高铁日常需要卡控的风险点。
信号电缆埋放等隐蔽工程是否达标，联锁关系试验是否正确等方面，是电务施工方面需要卡控的风险点。
LKJ数据是否准确无误，专职防护人员是否失位、失职，出所修设备是否保证质量标准，故障处理是否误判、盲目，造成升级和扩大，类似故障是否重复发生，是电务日常工作中需要重点卡控的风险点。
恶劣天气、突发情况下安全如何控制，是非正常情况下要重点卡控的风险点。
当然，还有其它的风险点，如不利地理环境、队伍思想不稳定等，这里不再一一列举。
只有认真仔细地分析找出安全的风险源和风险点，并在实践中注意发现新的风险源和风险点，我们才能有的放矢地采取措施进行盯控，做到大的安全风险不出，小的风险及时化解和排除。
三、要坚持“四个明确”抓好安全风险管理。
避免、降低风险是安全风险管理的目的。
要做到这一点，需要我们结合电务存在的风险源和风险点制订相关的措施制度，并从四个方面抓好落实。
一是明确监测设备是控制安全风险的有效手段。
电务的保安设备实际上也是防控安全风险的设备，具有不可替代的作用。
在多年的实践中，这些检测设备确实发挥了很大的预防安全风险作用。
因此，我们要充分发挥数据分析中心和车间、工区微机监测，高铁视频监测等系统的作用，每天对设备，特别是重点设备电气特性、运用状态、LKJ数据进行调看分析，发现问题及时处理解决，做到安全风险源、风险点早发现、早消除。
二是明确风险源风险点的控制办法。
要将查找出的风险源风险点进行具体评估分析，按照风险的级别大小，分级、分类制订对应卡控措施。
如：在高铁线上，为防止工具、材料遗留线路危及高速列车安全，制订并落实上下道清点制度。
为保证电缆埋设按设计按标准施工，指定专人跟随监督，等等。
对发生的风险，按影响和性质大小不同，进行不同程度的处理。
让每个干部职工人人知晓这些“高压线”和措施，个个明白谁碰这些“高压线”就打谁，进而自觉地去落实这些防控措施。
三是明确控制过程是安全风险管理的出发点。
安全风险的管理是对工作的全过程、人的行为过程的管理。
安全风险的控制，首要的是对人的控制。
控制了人的行为就控制了工作过程，控制了安全结果。
就电务而言，过程控制要从源头开始。
要切实把好材料入口关，严格工艺、流程、标准和验收，杜绝不合格器材出所上道。
要注重设备运用过程。
发现设备不良状态及时采取处置措施，落实预防修。
要注重现场作业过程。
制订工种流程和标准，加强检查监督，用标准改变行为，让习惯符合标准，防止违章违纪发生。
要注重生产组织过程。
采取调看分析、跟班劳动、现场检查等多种方式，及时掌握生产任务组织和完成情况，发现问题及时解决。
要注重考核过程。
强化岗位责任制的落实，抓住不落实的人和不落实的事，按照规定追究责任，使干部职工不敢懈怠，合力控制好过程。
四是明确强化基础是加强安全风险管理的落脚点。
电务一切管理的最终目的是强化安全基础，保证安全。
安全风险管理也不例外。
扎实的基础能有效地防止安全风险的发生。
因此，我们要通过培训、岗位练兵等多种形式提高干部职工保安全的技能和本领，着力打好素质基础。
通过日常维修、专项设备整治、更新改造等打好设备质量基础。
通过深化自控型班组建设，提高班组自主管理和安全控制能力。
通过完善机制提高服务安全生产的能力，等等。
总之，只要结合实际、明确重点的去抓，安全风险管
理就一定能取得良好效果，电务就能更长久地保持和延续安全，成为始终信赖可靠的列车安全“明灯”。
（本文作者：洛阳电务段段长。