发动机冷却系统课件解析
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发动机冷却系ppt课件
应用先进的控制算法，实现冷却系统自适应调节 ，提高发动机性能。
传感器技术
采用高精度温度传感器、流量传感器等，实时监 测冷却系统状态。
故障诊断与预测
利用大数据和人工智能技术，实现冷却系统故障 的实时诊断和预测。
发动机冷却系的未来展望
01
轻量化设计
通过结构优化和材料减重，降 低冷却系统质量，提高车辆燃
冷却系部件的检查与更换
水泵的检查与更换
水泵是冷却系中的重要部件，负责驱动冷却液的循环。要定期检查 水泵的工作状态，如有异常应及时更换。
散热器的检查与更换
散热器负责将冷却液中的热量散发到空气中，保持发动机的正常工 作温度。要定期检查散热器的完好性，如有破损或泄漏应及时更换 。
节温器的检查与更换
节温器用于调节冷却液的循环路径，控制发动机的工作温度。要定期 检查节温器的工作性能，如有故障应及时更换。
水温传感器
功能
水温传感器是检测发动机冷却液温度的装置，它将冷却液温度转换为电信号并传递给ECU（电子控制单元），以便 ECU根据冷却液温度调整发动机的工作状态。
构造
水温传感器通常由热敏电阻、导线插头等部件组成。热敏电阻的阻值随温度变化而变化，从而反映出发动机冷却液的 温度。
工作原理
当发动机运转时，水温传感器检测冷却液的温度并将该温度转换为电信号。这个电信号被传递给ECU， ECU根据这个信号调整发动机的点火正时、喷油量等参数，以确保发动机在最佳状态下工作。
的密封件。
故障现象
冷却液泄漏会导致发动机温度升高 ，严重时可能引发“开锅”现象， 同时地面会出现冷却液痕迹。
解决方法
检查并更换损坏的密封件，紧固松 动的接头，补充冷却液至规定液位 。
发动机过热可能由冷却液不足 、散热器堵塞、水泵故障、节
传感器技术
采用高精度温度传感器、流量传感器等，实时监 测冷却系统状态。
故障诊断与预测
利用大数据和人工智能技术，实现冷却系统故障 的实时诊断和预测。
发动机冷却系的未来展望
01
轻量化设计
通过结构优化和材料减重，降 低冷却系统质量，提高车辆燃
冷却系部件的检查与更换
水泵的检查与更换
水泵是冷却系中的重要部件，负责驱动冷却液的循环。要定期检查 水泵的工作状态，如有异常应及时更换。
散热器的检查与更换
散热器负责将冷却液中的热量散发到空气中，保持发动机的正常工 作温度。要定期检查散热器的完好性，如有破损或泄漏应及时更换 。
节温器的检查与更换
节温器用于调节冷却液的循环路径，控制发动机的工作温度。要定期 检查节温器的工作性能，如有故障应及时更换。
水温传感器
功能
水温传感器是检测发动机冷却液温度的装置，它将冷却液温度转换为电信号并传递给ECU（电子控制单元），以便 ECU根据冷却液温度调整发动机的工作状态。
构造
水温传感器通常由热敏电阻、导线插头等部件组成。热敏电阻的阻值随温度变化而变化，从而反映出发动机冷却液的 温度。
工作原理
当发动机运转时，水温传感器检测冷却液的温度并将该温度转换为电信号。这个电信号被传递给ECU， ECU根据这个信号调整发动机的点火正时、喷油量等参数，以确保发动机在最佳状态下工作。
的密封件。
故障现象
冷却液泄漏会导致发动机温度升高 ，严重时可能引发“开锅”现象， 同时地面会出现冷却液痕迹。
解决方法
检查并更换损坏的密封件，紧固松 动的接头，补充冷却液至规定液位 。
发动机过热可能由冷却液不足 、散热器堵塞、水泵故障、节
最新汽车冷却系统讲解ppt教学讲义PPT
管片式
管带式
2、水泵
水泵的作用 对冷
却水加压，使之在冷却 系中循环流动。
汽车上广泛使用离心 式水泵。它具有结构紧 凑、泵水量大及因故障 而停止工作时，不妨碍 水在冷却系内部自然循 环等优点。
离心式水泵工作原理
目前，车用发动机绝大多数采用。
当叶轮旋转时，水泵中
的水被叶轮带动一起旋转， 在离心力作用下，水被甩 向叶轮边缘，然后经外壳 上与叶轮成切线方向的出 水管压送到发动机水套内。 与此同时，叶轮中心处的 压力降低，散热器中的水 便经进水管被吸进叶轮中 心部分。
硅油风扇离合器
（2）、电动风扇
工作原理：
冷却液温度升高则相反。
（3）百叶窗
功用： 通过调节流经散热器的空气量来调节冷却 系的冷却强度，使发动机在适宜的温度下工作。
蜡式节温器工作情况
小 循 环
大 循 环
当水温低于358K时，主阀关，副阀开— 小循环。 当水温高于358K时低于378K时，主阀渐开，副阀渐 关— 大小循环同时进行。
所谓大循环是 水温高时，水经 过散热器而进行 的循环流动；而 小循环就是水温 低时，水不经过 散热器而进行的 循环流动，从而 使水温升高。 大循环
节温器
小循环
二、水冷系的主要部件
1、散热器
上水箱
散热器又称为水箱， 由上水室、散热器芯 和下水室等组成。安 装在发动机前的车架 横梁上。其作用是将 冷却水在水套中所吸 下水箱 收的热量散发至外界 大气，使水温下降。
Genetic disease of nervous system 1、 Introduction 2、 Friedreich Ataxia 3、 Spinocerebellar Ataxia(SCA) 4、 Charcot-Marie-Tooth Disease
发动机冷却系1ppt课件
系 统
纳 轿 车
水
冷
水 箱
风 扇
水 管
水
节温器
泵 发动
机水
套
膨胀水箱
.
1.水冷系的组成
①水泵
将冷却水升压
②水套
位于缸体及缸盖内，吸热
③散热器
热量散失
④分水管
各缸水流均匀
⑤调温装置
⑥指示及 报警装置
节温器、风扇离合器及百叶窗 水温表、高温警告灯
.
2.水冷系的水路循环
•水泵作用下， 水经水套而吸 热，沿水管流 入散热器（同 时风扇作用而 散热），水的 温度下降后又 由水泵泵回水 套内
散热 器芯
冷却管
.
散热片
放 水 开 关
4.散热器盖 空气阀-蒸汽阀的复式散热器盖
•作用：调节 冷却水的工 作压力，从 而提高水的 沸点，使冷 却水不易沸 腾
蒸汽排出管
蒸汽阀
空气阀
.
•蒸汽阀开启 •空气阀开启
.
六、节温器
➢功用 ➢种类 ➢结构组成 ➢工作原理 ➢工作过程
.
1.功用 2.类型
根据水温的变化，自动调节 冷却水的循环路线
•燃烧困难，功率低及油耗高
发动机 过冷
•润滑油粘度增大，零件磨损
•燃油凝结而流入曲轴箱，增加油 耗，且机油变稀，从而导致功率 下降，磨损增加
.
2.冷却系功用
使发动机得到适度冷却，防止 发动机过冷、过热 以保证发动机在正常的温度范 围内工作
.
二、冷却系分类
根据冷却 介质不同
水冷却系统 风冷却系统
.
水泵轴转动，冷却 水由进水管到叶轮中 心，叶轮转动产生离 心力，经出水口积压 到汽缸体水套中去
(完整版)汽车冷却系统讲解ppt
也会影响散热效果。
风扇的性能和转速、风流量、气 压等有关，同时也受到散热器和
环境因素的影响。
冷却液
冷却液是汽车冷却系统中的传热介质 ，它可以将发动机产生的热量传递到 散热器中散发到空气中。
冷却液的性能和防冻剂类型、添加剂 种类等有关，同时也受到水质和酸碱 度的影响。
冷却液一般由防冻剂、水、添加剂等 组成，具有较低的凝固点和沸点，能 够适应不同温度和压力下的工作条件 。
散热器一般由进水室、出水室和散热器芯组成，散热器芯由许多细小的 铜管和散热片组成，冷却液在铜管中流动，空气在散热片间流动，通过
热交换将热量带走。
散热器的性能和散热面积、散热片形状、散热器材质等有关，同时也受 到冷却液流量和温度的影响。
水泵
水泵是汽车冷却系统中的循环动力源，它将冷却液从散热器中吸出，再将其压送到 发动机的各个需要冷却的部位，形成一个循环流动。
03
冷却系统的维护与保养
冷却液的检查与更换
01
02
03
冷却液的定期检查
确保冷却液面在正常范围 内，检查冷却液的颜色和 质量，如发现异常应及时 更换。
冷却液的更换周期
根据车型和使用情况，冷 却液的更换周期通常为24年或60000-80000公里 ，具体以车辆手册为准。
冷却液的更换方法
拧开散热器盖，将旧冷却 液放出，用清水清洗散热 器内部，再加入新的冷却 液。
散热器的清洁与检查
散热器的外部清洁
定期清除散热器表面的灰 尘和杂物，保持散热器良 好的散热效果。
散热器的内部清洗
拆下散热器，用清洗剂清 洗散热器内部的沉淀物和 污垢，确保散热器内部通 道畅通。
散热器的检查
检查散热器的密封垫片是 否老化或损坏，如有问题 应及时更换。
风扇的性能和转速、风流量、气 压等有关，同时也受到散热器和
环境因素的影响。
冷却液
冷却液是汽车冷却系统中的传热介质 ，它可以将发动机产生的热量传递到 散热器中散发到空气中。
冷却液的性能和防冻剂类型、添加剂 种类等有关，同时也受到水质和酸碱 度的影响。
冷却液一般由防冻剂、水、添加剂等 组成，具有较低的凝固点和沸点，能 够适应不同温度和压力下的工作条件 。
散热器一般由进水室、出水室和散热器芯组成，散热器芯由许多细小的 铜管和散热片组成，冷却液在铜管中流动，空气在散热片间流动，通过
热交换将热量带走。
散热器的性能和散热面积、散热片形状、散热器材质等有关，同时也受 到冷却液流量和温度的影响。
水泵
水泵是汽车冷却系统中的循环动力源，它将冷却液从散热器中吸出，再将其压送到 发动机的各个需要冷却的部位，形成一个循环流动。
03
冷却系统的维护与保养
冷却液的检查与更换
01
02
03
冷却液的定期检查
确保冷却液面在正常范围 内，检查冷却液的颜色和 质量，如发现异常应及时 更换。
冷却液的更换周期
根据车型和使用情况，冷 却液的更换周期通常为24年或60000-80000公里 ，具体以车辆手册为准。
冷却液的更换方法
拧开散热器盖，将旧冷却 液放出，用清水清洗散热 器内部，再加入新的冷却 液。
散热器的清洁与检查
散热器的外部清洁
定期清除散热器表面的灰 尘和杂物，保持散热器良 好的散热效果。
散热器的内部清洗
拆下散热器，用清洗剂清 洗散热器内部的沉淀物和 污垢，确保散热器内部通 道畅通。
散热器的检查
检查散热器的密封垫片是 否老化或损坏，如有问题 应及时更换。
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冷却系统的分类
按冷却介质分
可以分为水冷和风冷两种类型。水冷 系统利用冷却液作为传热介质，而风 冷系统则利用空气作为传热介质。
按节温器分
可以分为蜡式和石蜡式两种类型。蜡 式节温器利用蜡的热胀冷缩原理控制 冷却液的循环流动，而石蜡式节温器 则利用石蜡的热胀冷缩原理。
02
冷却系统的主要部件
散热器
散热器是冷却系统中的 主要部件之一，负责将 冷却液中的热量散发到 空气中。
水泵的性能取决于其叶轮的设计、泵壳的形状以 及密封件的可靠性。
水泵由叶轮、泵壳和密封件等组成。叶轮负责将 冷却液吸入并推出，泵壳则负责将叶轮产生的压 力传递给冷却液，密封件则保证冷却液不泄漏。
水泵需要定期检查和维护，以确保其正常运转， 并保持良好的散热效果。
节温器
节温器是冷却系统中的控制元件，用 于调节冷却液的温度。
风扇是冷却系统中的重要辅助 部件，用于将空气吹向散热器 ，帮助散发冷却液中的热量。
风扇是冷却系统中的重要辅助 部件，用于将空气吹向散热器 ，帮助散发冷却液中的热量。
风扇是冷却系统中的重要辅助 部件，用于将空气吹向散热器 ，帮助散发冷却液中的热量。
水泵
水泵是冷却系统中的循环动力源，负责将冷却液 在系统中循环流动。
传递到散热器中散发掉。
冷却液由防冻剂、水和其他添 加剂组成，具有防冻、防锈、
防腐等功能。
冷却液的品质和浓度对冷却系 统的性能和寿命有重要影响。
冷却液需要定期更换，以防止 其变质和积累杂质，影响散热
效果和发动机寿命。
03
冷却系统的维护与保养
冷却系统的维护与保养
• 冷却系统是汽车中不可或缺的部分，它的主要功能是保持发动机在适宜的温度范围内工作。冷却系统一旦出现故障，可能 会导致发动机过热，影响发动机的性能和寿命。因此，了解汽车冷却系统的结构和原理，以及如何维护和保养冷却系统， 对于车主来说是非常重要的。
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节温器的检查
定期检查节温器的性能，检查节温器是否正常开启和关闭，以及调节温度是否在正常范围内。如果发现节温器出 现故障，应及时进行维修或更换。
节温器的更换
在更换节温器时，应选择与原车相同或兼容的节温器，并确保更换过程符合操作规范。同时，应注意检查节温器 的安装密封性和连接处是否正常。
04
汽车冷却系统的故障诊 断与排除
节温器
作用
节温器的作用是根据发动机的温度来控制冷却液的循环路径，实现发动机的精确冷却。
工作原理
节温器通常安装在发动机的出水口处，当发动机温度较低时，节温器关闭，冷却液不经过 散热器循环；当发动机温度较高时，节温器打开，冷却液经过散热器循环。
维护
为了保证节温器的正常工作和发动机的冷却效果，需要定期检查节温器的开启和关闭温度 是否正常。
排除方法
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
03
更换节温器或清洗节温器。
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感谢您的观看
冷却液的检查与更换
冷却液的定期检查
检查冷却液的液位是否在正常范围内，如果发现液位过低，应及时添加。同时 ，检查冷却液的颜色和质地是否正常，如果发现异常应及时更换。
冷却液的更换周期
一般来说，冷却液的更换周期为2-4万公里，具体更换周期应根据车型和使用情 况来确定。在更换冷却液时，应选择与原车相同或兼容的冷却液，并确保更换 过程符合操作规范。
维护
为了保证风扇的正常运转和散热效 果，需要定期检查和清洁风扇，同 时也要注意更换磨损的扇叶和轴承 。
水泵
01
02
03
作用
水泵的作用是循环冷却液 ，使冷却液在冷却系统中 循环流动。
类型
水泵一般分为机械水泵和 电子水泵两种，机械水泵 依靠发动机带动，而电子 水泵则由电动机驱动。
定期检查节温器的性能，检查节温器是否正常开启和关闭，以及调节温度是否在正常范围内。如果发现节温器出 现故障，应及时进行维修或更换。
节温器的更换
在更换节温器时，应选择与原车相同或兼容的节温器，并确保更换过程符合操作规范。同时，应注意检查节温器 的安装密封性和连接处是否正常。
04
汽车冷却系统的故障诊 断与排除
节温器
作用
节温器的作用是根据发动机的温度来控制冷却液的循环路径，实现发动机的精确冷却。
工作原理
节温器通常安装在发动机的出水口处，当发动机温度较低时，节温器关闭，冷却液不经过 散热器循环；当发动机温度较高时，节温器打开，冷却液经过散热器循环。
维护
为了保证节温器的正常工作和发动机的冷却效果，需要定期检查节温器的开启和关闭温度 是否正常。
排除方法
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
03
更换节温器或清洗节温器。
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冷却液的检查与更换
冷却液的定期检查
检查冷却液的液位是否在正常范围内，如果发现液位过低，应及时添加。同时 ，检查冷却液的颜色和质地是否正常，如果发现异常应及时更换。
冷却液的更换周期
一般来说，冷却液的更换周期为2-4万公里，具体更换周期应根据车型和使用情 况来确定。在更换冷却液时，应选择与原车相同或兼容的冷却液，并确保更换 过程符合操作规范。
维护
为了保证风扇的正常运转和散热效 果，需要定期检查和清洁风扇，同 时也要注意更换磨损的扇叶和轴承 。
水泵
01
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作用
水泵的作用是循环冷却液 ，使冷却液在冷却系统中 循环流动。
类型
水泵一般分为机械水泵和 电子水泵两种，机械水泵 依靠发动机带动，而电子 水泵则由电动机驱动。
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散热器一般安装在汽车前部，以便利用空气流动来帮助散热 。在散热器上通常有一个或多个小风扇，用于增强空气流动 ，提高散热效果。
水泵
水泵是汽车冷却系统中的另一个重要部件，它的主要作用是循环冷却液。水泵通 常安装在发动机附近，由发动机曲轴通过皮带驱动。
水泵的主要组成部分包括叶轮、泵壳和密封件。叶轮的作用是吸入和排出冷却液 ，泵壳则将叶轮封闭起来，以形成冷却液的循环路径，而密封件则保证水泵的密 封性。
风扇
风扇是汽车冷却系统中的辅助散热部 件，主要用于增强散热器的散热效果 。风扇一般安装在散热器的后面，通 过风扇皮带或电子风扇驱动。
风扇的叶片通常由塑料或铝制成，其 形状和尺寸根据散热器的设计和车辆 的具体需求而定。风扇的作用是将空 气吹向散热器，以帮助散发冷却液中 的热量。
冷却液
冷却液是汽车冷却系统中的工作介质，它负责将发动机产生的热量传递到散热器，然后散发到空气中。冷却液通常由水和防 冻剂组成，具有较低的凝固点和沸点。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
节温器故障或水泵故障
总结词
节温器故障或水泵故障可能导致冷却系统无法正常工作，影响发动机散热效果。
详细描述
节温器故障或水泵故障可能是由于节温器卡滞、水泵轴承磨损、水泵密封圈损坏等原因造成的。修复 时需要检查节温器和水泵是否正常工作，并采取相应措施进行修复或更换。
THANKS
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冷却液通过与发动机的接触，吸收发 动机产生的热量，并通过流动将热量 传递给散热器，最终散发到空气中。
冷却系统的控制逻辑
温度传感器
汽车冷却系统通常配备温 度传感器，用于监测发动 机水温。
节温器
节温器根据水温变化调节 冷却液的循环路径，实现 发动机的恒温控制。
散热风扇
水泵
水泵是汽车冷却系统中的另一个重要部件，它的主要作用是循环冷却液。水泵通 常安装在发动机附近，由发动机曲轴通过皮带驱动。
水泵的主要组成部分包括叶轮、泵壳和密封件。叶轮的作用是吸入和排出冷却液 ，泵壳则将叶轮封闭起来，以形成冷却液的循环路径，而密封件则保证水泵的密 封性。
风扇
风扇是汽车冷却系统中的辅助散热部 件，主要用于增强散热器的散热效果 。风扇一般安装在散热器的后面，通 过风扇皮带或电子风扇驱动。
风扇的叶片通常由塑料或铝制成，其 形状和尺寸根据散热器的设计和车辆 的具体需求而定。风扇的作用是将空 气吹向散热器，以帮助散发冷却液中 的热量。
冷却液
冷却液是汽车冷却系统中的工作介质，它负责将发动机产生的热量传递到散热器，然后散发到空气中。冷却液通常由水和防 冻剂组成，具有较低的凝固点和沸点。
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节温器故障或水泵故障
总结词
节温器故障或水泵故障可能导致冷却系统无法正常工作，影响发动机散热效果。
详细描述
节温器故障或水泵故障可能是由于节温器卡滞、水泵轴承磨损、水泵密封圈损坏等原因造成的。修复 时需要检查节温器和水泵是否正常工作，并采取相应措施进行修复或更换。
THANKS
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冷却液通过与发动机的接触，吸收发 动机产生的热量，并通过流动将热量 传递给散热器，最终散发到空气中。
冷却系统的控制逻辑
温度传感器
汽车冷却系统通常配备温 度传感器，用于监测发动 机水温。
节温器
节温器根据水温变化调节 冷却液的循环路径，实现 发动机的恒温控制。
散热风扇
《发动机冷却系统》课件
当发动机运转时，冷却风扇会吸入空气并强制对流，使散热 器周围的空气流动速度加快，提高散热效率。
节温器的工作原理
节温器的作用
节温器是控制冷却液循环路径的关键部件，根据发动机的工作温度调节冷却液的 流向。
节温器的工作原理
节温器内部通常有一个蜡式感温元件，当发动机水温达到设定值时，感温元件会 膨胀或收缩，改变节温器的开度，从而调节冷却液的流向。
环保材料
采用环保材料制造散热器、水泵、风扇等冷却系统部件，降低对 环境的污染。
节能技术
通过优化发动机燃烧和热管理系统，降低发动机的热量产生和散热 需求，实现节能减排。
回收利用
对废旧冷却系统部件进行回收和再利用，降低资源浪费和对环境的 破坏。
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THANKS
失。
高效风扇设计
优化风扇的形状、尺寸和转速，提 高风扇的空气流量和风压，降低风 扇噪音，提高冷却效率。
高效水泵设计
改进水泵的叶轮和密封结构，提高 水泵的扬程和流量，降低水泵的能 耗和磨损。
冷却系统的智能化发展
智能控制技术
采用先进的传感器和控制系统， 实时监测发动机的工作状态和冷 却液温度，自动调节冷却系统的
冷却系统的作用
确保发动机在各种工况下都能正 常工作，防止过热，减少磨损， 提高发动机效率和可靠性。
冷却系统的分类
按冷却介质分：水冷 式、风冷式、油冷式
按冷却液循环方式分 ：开式循环、闭式循 环
按冷却方式分：自然 对流冷却、强制循环 冷却
冷却系统的组成
散热器
用于冷却液散热，降低冷却液温度。
水泵
使冷却液在系统中循环流动。
冷却系统的散热原理
散热器的作用
散热器是冷却系统中的主要散热部件，通过空气的对流将热量散发到外界。
节温器的工作原理
节温器的作用
节温器是控制冷却液循环路径的关键部件，根据发动机的工作温度调节冷却液的 流向。
节温器的工作原理
节温器内部通常有一个蜡式感温元件，当发动机水温达到设定值时，感温元件会 膨胀或收缩，改变节温器的开度，从而调节冷却液的流向。
环保材料
采用环保材料制造散热器、水泵、风扇等冷却系统部件，降低对 环境的污染。
节能技术
通过优化发动机燃烧和热管理系统，降低发动机的热量产生和散热 需求，实现节能减排。
回收利用
对废旧冷却系统部件进行回收和再利用，降低资源浪费和对环境的 破坏。
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THANKS
失。
高效风扇设计
优化风扇的形状、尺寸和转速，提 高风扇的空气流量和风压，降低风 扇噪音，提高冷却效率。
高效水泵设计
改进水泵的叶轮和密封结构，提高 水泵的扬程和流量，降低水泵的能 耗和磨损。
冷却系统的智能化发展
智能控制技术
采用先进的传感器和控制系统， 实时监测发动机的工作状态和冷 却液温度，自动调节冷却系统的
冷却系统的作用
确保发动机在各种工况下都能正 常工作，防止过热，减少磨损， 提高发动机效率和可靠性。
冷却系统的分类
按冷却介质分：水冷 式、风冷式、油冷式
按冷却液循环方式分 ：开式循环、闭式循 环
按冷却方式分：自然 对流冷却、强制循环 冷却
冷却系统的组成
散热器
用于冷却液散热，降低冷却液温度。
水泵
使冷却液在系统中循环流动。
冷却系统的散热原理
散热器的作用
散热器是冷却系统中的主要散热部件，通过空气的对流将热量散发到外界。
发动机冷却系统教学课件
围内工作。
柴油机冷却系统
02
由于柴油机工作温度较高，因此需要更强大的冷却系统来控制
温度，防止过热。
混合动力发动机冷却系统
03
结合了汽油机和电动机的特点，需要同时考虑两者的冷却需求
。
发动机冷却系统的发展趋势与新技术
智能冷却系统
能够根据发动机的工作状态和环境因素自动调节 冷却强度，提高燃油效率和减少排放。
根据教学质量评估结果，制定相应的 改进措施，如调整教学内容、改进教 学方法等。
教师专业培训与发展
鼓励教师参加专业培训，提高教师的 专业素养和教学水平。
教学质量持续改进
强调在教学实践中不断积累经验，持 续改进教学质量，以适应发动机技术 的不断发展。
THANKS
感谢观看
针对常见的冷却系统故障，如 水温过高、冷却液泄漏等，进 行诊断方法和排除方法的讲解 。
案例分析
结合实际案例，深入剖析冷却 系统的故障原因和解决方法。
冷却系统的实践操作与注意事项
实践操作环境与工具准备
介绍进行冷却系统实践操作所需的环境和工具， 如工作台、防护用品、专用工具等。
安全操作规程
强调在实践操作过程中的安全注意事项，如防止 冷却液飞溅、遵守工作台安全规定等。
ABCD
实践操作步骤与技巧
详细演示如何拆卸、检查和安装冷却系统的各个 部件，强调操作过程中的注意事项和技巧。
实践操作考核标准
制定实践操作的考核标准，以便对学员的操作技 能进行评估。
冷却系统的教学质量评估与改进
教学质量评估方法
介绍如何通过考试成绩、实操表现、 教学反馈等方式对教学质量进行评估 。
教学质量改进措施
智能化控制
进一步提高冷却系统的智能化程度，实现更精确的温度控制和节 能效果。
公开课课件发动机冷却系统
公开课课件发动机冷却系统
汇报人：XX
汇报时间：
目录
• 发动机冷却系统概述 • 发动机冷却系统常见故障及原因分析 • 发动机冷却系统维护与保养 • 发动机冷却系统故障诊断与排除方法
目录
• 发动机冷却系统维修实例分析 • 发动机冷却系统新技术与发展趋势
01
发动机冷却系统概述
冷却系统的作用与重要性
02
更换节温器
01
检查节温器工作状况
如果节温器出现故障，如无法正 常开启或关闭，应及时更换。
冷却系统的清洗与除锈
清洗冷却系统
使用专用的清洗剂清洗冷却系统 ，以去除系统中的油泥、水垢和 其他杂质。
除锈处理
如果冷却系统中有锈蚀现象，可 以使用除锈剂进行处理，以防止 锈蚀扩大并影响冷却效果。
04
发动机冷却系统故障诊断 与排除方法
若节温器损坏，则更换节温器并检查相 关部件是否受损。
05
发动机冷却系统维修实例 分析
实例一：冷却液泄漏维修实例
故障现象
冷却液泄漏，导致发动机过热。
故障原因
冷却液管路老化、破裂或连接处松动。
实例一：冷却液泄漏维修实例
01
维修步骤
02
检查冷却液管路，确定泄漏 位置。
03
更换老化或破裂的冷却液管 路。
水泵故障
01
水泵轴承损坏
长时间运转或缺乏润滑导致轴 承磨损严重。
02
水泵叶轮破损
叶轮材料疲劳或受到异物撞击 导致破裂。
03
水泵密封失效
轴封或密封圈老化、磨损，导 致冷却液泄漏。
节温器故障
节温器卡滞
节温器内部结垢或异物卡滞，导致无法正常开启或关 闭。
节温器弹簧失效
汇报人：XX
汇报时间：
目录
• 发动机冷却系统概述 • 发动机冷却系统常见故障及原因分析 • 发动机冷却系统维护与保养 • 发动机冷却系统故障诊断与排除方法
目录
• 发动机冷却系统维修实例分析 • 发动机冷却系统新技术与发展趋势
01
发动机冷却系统概述
冷却系统的作用与重要性
02
更换节温器
01
检查节温器工作状况
如果节温器出现故障，如无法正 常开启或关闭，应及时更换。
冷却系统的清洗与除锈
清洗冷却系统
使用专用的清洗剂清洗冷却系统 ，以去除系统中的油泥、水垢和 其他杂质。
除锈处理
如果冷却系统中有锈蚀现象，可 以使用除锈剂进行处理，以防止 锈蚀扩大并影响冷却效果。
04
发动机冷却系统故障诊断 与排除方法
若节温器损坏，则更换节温器并检查相 关部件是否受损。
05
发动机冷却系统维修实例 分析
实例一：冷却液泄漏维修实例
故障现象
冷却液泄漏，导致发动机过热。
故障原因
冷却液管路老化、破裂或连接处松动。
实例一：冷却液泄漏维修实例
01
维修步骤
02
检查冷却液管路，确定泄漏 位置。
03
更换老化或破裂的冷却液管 路。
水泵故障
01
水泵轴承损坏
长时间运转或缺乏润滑导致轴 承磨损严重。
02
水泵叶轮破损
叶轮材料疲劳或受到异物撞击 导致破裂。
03
水泵密封失效
轴封或密封圈老化、磨损，导 致冷却液泄漏。
节温器故障
节温器卡滞
节温器内部结垢或异物卡滞，导致无法正常开启或关 闭。
节温器弹簧失效
公开课课件发动机冷却系统-PPT
2、过冷
①热量散失过多，转变为有用功的热量↓， 功率↓； ②温度低，机油粘度大，摩擦阻力↑，消 耗功率大，起动困难； ③燃油不易气化，燃烧不充分，燃油消 耗率↑，功率↓； ④燃气易凝结（在气缸壁上），流入曲 轴箱，不仅燃油消耗率↑，功率↓，而且 机油粘度↓，润滑效果变差，机件磨损加 剧。
大家学习辛苦了，还是要坚持
（一）水冷系统由散热器、水泵、风扇、
冷却水套、节温器和膨、胀水箱等组成。
桑塔纳发动机冷却系示意图
制作：霍志毅 Email：
（二）发动机冷却水路（观看视频讨论总结）
1.大循环：当发动机水温高于86℃时，节温器主阀门打开，旁通阀关闭。冷却水 全部由主阀门进入散热器，水温迅速降低，然后再由水泵送入汽缸体水套。
公开课课件发动机冷却系统
课题 发动机冷却系统
任务一：了解冷却系的功用及发动机过 热、过冷的危害 任务二：掌握冷却系的类型
任务三：重点掌握水冷系的组成及水循环路线
任务一：冷却系的功用及过热、过冷危害
（一）、冷却系统的功用 使工作中的 发动机得到适度的冷却，并保持在最适 宜的温度状态下工作。 （80~90度）
水泵
小循环
吸热
吸热
缸盖水套
分水管 机体水套
返回
（2）小循环 ·水温低于70°，水套中的水经旁通水道进入水泵，又经水泵压入水套，不经散 热器。
（3）混合循环：当发动机的冷却水温在76～86℃范围内，通往散热器的通道和通往 水泵的旁通管均处于半开闭状态，此时一部分水进行大循环，而另一部分水进行小循环。
总结：对比大小水循环
散热器
大循环
节温器
散热后
（二）不正常冷却对发动机工作的影响
1、过热
燃气在燃烧过程中，气缸内气体 温度高2000°，发动机零部件与高 温气体接触，将会造成气缸和进 气管温度过高，使进入气缸的可 燃混合气因受热而膨胀，充气量↓， 使得：
(完整版)汽车冷却系统讲解ppt
工作原理
发动机产生热量，冷却液吸收并带走 热量，经过散热器散发到空气中，再 由风扇加速散热，使发动机保持在适 宜的温度范围内。
冷却系统的分类与比较
分类
根据冷却介质的不同，可分为水冷式和风冷式两种。
比较
水冷式冷却系统具有较好的散热效果，适用于大多数汽车；风冷式冷却系统结 构简单，适用于小型车辆和特定用途的车辆。
REPORT
CATALOG
DATE
ANALYSIS
SUMMARY
(完整版)汽车冷却系 统讲解
汇报人：可编辑
2023-12-27
目录
CONTENTS
• 汽车冷却系统概述 • 冷却系统的主要部件 • 冷却系统的维护与保养 • 冷却系统的故障诊断与排除 • 冷却系统的发展趋势与未来展望
REPORT
CATALOG
DATE
ANALYSIS
SUMMAR Y
01
汽车冷却系统概述
冷却系统的定义与功能
冷却系统的定义
汽车冷却系统是用来控制和调节 发动机温度的汽车子系统。
冷却系统的功能
确保发动机在适宜的温度范围内 工作，防止发动机过热或过冷， 从而提高发动机效率和延长使用 寿命。
冷却系统的组成与工作原理
组成
包括冷却液、散热器、水泵、风扇、 节温器等部件。
DATE
ANALYSIS
SUMMAR Y
03
冷却系统的维护与保养
冷却系统的维护与保养
• 冷却系统是汽车的重要组成部分，它负责将发动机产生的热量 带走并散发到空气中，以保持发动机的正常运转温度。一个良 好的冷却系统可以延长发动机的使用寿命，提高汽车的燃油经 济性和动力性。
REPORT
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发动机产生热量，冷却液吸收并带走 热量，经过散热器散发到空气中，再 由风扇加速散热，使发动机保持在适 宜的温度范围内。
冷却系统的分类与比较
分类
根据冷却介质的不同，可分为水冷式和风冷式两种。
比较
水冷式冷却系统具有较好的散热效果，适用于大多数汽车；风冷式冷却系统结 构简单，适用于小型车辆和特定用途的车辆。
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(完整版)汽车冷却系 统讲解
汇报人：可编辑
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CONTENTS
• 汽车冷却系统概述 • 冷却系统的主要部件 • 冷却系统的维护与保养 • 冷却系统的故障诊断与排除 • 冷却系统的发展趋势与未来展望
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SUMMAR Y
01
汽车冷却系统概述
冷却系统的定义与功能
冷却系统的定义
汽车冷却系统是用来控制和调节 发动机温度的汽车子系统。
冷却系统的功能
确保发动机在适宜的温度范围内 工作，防止发动机过热或过冷， 从而提高发动机效率和延长使用 寿命。
冷却系统的组成与工作原理
组成
包括冷却液、散热器、水泵、风扇、 节温器等部件。
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SUMMAR Y
03
冷却系统的维护与保养
冷却系统的维护与保养
• 冷却系统是汽车的重要组成部分，它负责将发动机产生的热量 带走并散发到空气中，以保持发动机的正常运转温度。一个良 好的冷却系统可以延长发动机的使用寿命，提高汽车的燃油经 济性和动力性。
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汽车发动机冷却系统ppt课件共36页
的水被抛水圈从检视孔甩出，可避免破坏轴承润滑。 (7)水封装在叶轮的左面，水封通常由密封垫圈、水封皮碗
和弹簧等组成。
9
10
水泵
11
风扇 1.作用：提高流经散热器的空气流速和流量，以增强散 热器的散热能力并冷却发动机附件。 2.安装位置：风扇多为轴流式，装在发动机壳与散热器 之间，与水泵同轴驱动。 3.风扇扇风量的相关因素：风扇的扇风量主要与风扇的 直径、转速、叶片形状、叶片安装角及叶片数目有关。 4.风扇叶片材料有钢板、塑料和铝合金。叶片数：4～6片。 叶片与叶轮旋转平面之间有一偏扭角 。
16
17
硅油风扇离合器
18
硅油风扇离合器
19
硅油风扇离合器
20
电动风扇 原理 电动机的开关 由散热器的水温开关控 制，并且有高低速两个挡 位，低速挡在沸点内使用， 高速挡在沸点外使用，需 要冷却时自动起作用。
21
水温开关和电动风扇
22
第二节 发动机水冷系的维修
23
一、水泵的检修
1．水泵总成的检查 水泵总成的检查程序是：先进行总成的外部检查，如发 现不合格，即应拆检修理或更换水泵总成(有的轿车，如奥 迪，不供应水泵零件)。 外部检查合格者，应在试验台上按原厂规定进行规定转 速下的压力和流量试验，合格的水泵可继续使用，不合格的 应拆检修理或更换。
7
水泵
作用 对冷却水加压，使之 在冷却系中循环流动。
压水 当叶轮旋转时，由于离心 力的作用，水被甩向叶轮边缘，在 蜗形壳体内将动能转变为压能，经 外壳上与叶轮成切线方向的出水管 被压送到发动机水套内。
吸水 与压水同时，叶轮中心处 压力降低，散热器中的水便经进水 管3被吸进叶轮中心部分。
8
(1)组成 水泵由壳体、叶轮、泵盖板、水泵轴、支承轴承、 水封等组成。
和弹簧等组成。
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10
水泵
11
风扇 1.作用：提高流经散热器的空气流速和流量，以增强散 热器的散热能力并冷却发动机附件。 2.安装位置：风扇多为轴流式，装在发动机壳与散热器 之间，与水泵同轴驱动。 3.风扇扇风量的相关因素：风扇的扇风量主要与风扇的 直径、转速、叶片形状、叶片安装角及叶片数目有关。 4.风扇叶片材料有钢板、塑料和铝合金。叶片数：4～6片。 叶片与叶轮旋转平面之间有一偏扭角 。
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硅油风扇离合器
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硅油风扇离合器
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硅油风扇离合器
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电动风扇 原理 电动机的开关 由散热器的水温开关控 制，并且有高低速两个挡 位，低速挡在沸点内使用， 高速挡在沸点外使用，需 要冷却时自动起作用。
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水温开关和电动风扇
22
第二节 发动机水冷系的维修
23
一、水泵的检修
1．水泵总成的检查 水泵总成的检查程序是：先进行总成的外部检查，如发 现不合格，即应拆检修理或更换水泵总成(有的轿车，如奥 迪，不供应水泵零件)。 外部检查合格者，应在试验台上按原厂规定进行规定转 速下的压力和流量试验，合格的水泵可继续使用，不合格的 应拆检修理或更换。
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水泵
作用 对冷却水加压，使之 在冷却系中循环流动。
压水 当叶轮旋转时，由于离心 力的作用，水被甩向叶轮边缘，在 蜗形壳体内将动能转变为压能，经 外壳上与叶轮成切线方向的出水管 被压送到发动机水套内。
吸水 与压水同时，叶轮中心处 压力降低，散热器中的水便经进水 管3被吸进叶轮中心部分。
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(1)组成 水泵由壳体、叶轮、泵盖板、水泵轴、支承轴承、 水封等组成。
第七章发动机冷却系统-PPT精选
冷却风扇有轴流式和径流式两种。多缸风冷发动机采用轴流式。冷却风扇主要由静叶轮和动叶轮两部分 组成。静叶轮为铝合金精密压铸件，静叶轮毂内装液力耦合器。动叶轮与风扇外壳之间的间隙很小，以提高 风扇效率。动叶片与静叶片的断面均为翼形
三、冷却强度的调节
当负荷增加时，排气温度升高，温控阀开度增大，进入液力耦合器的 油量增多，风扇转速增高，风量增加，冷却强度增强；反之，当负荷减小 时，冷却强度随之减弱。自动调节系统能够根据发动机负荷的变化，自动 调节冷却风量，使柴油机始终保持在最佳的热状态。
风冷发动机的特点
第三节 风冷系统
1)对地理环境和气候环境的适应性强 风冷发动机特别适于在沙漠或高原等缺水的地 区工作。另外，在酷热的气候条件下工作不会过热，在严寒季节也不易过冷。即 风冷发动机对气温的变化不敏感。
2)热负荷高 风冷发动机的气缸盖、气缸体等受热零件的温度高。这是因为空气的传 热系数只有水的传热系数的1/20～1/30，空气的比热容只有水的1/4。
（2）冷却水的循环路线 ①大循环：当水温高于80℃时，冷却水由水泵打入分水管，并经分水管流到各 气缸的水套进行冷却，随后，经上水管进入水箱并经散热器冷却后，经下水管被 重新吸如水泵。 ②小循环：当水温低于70 ℃时，冷却水由水泵进入分水管，经水套周围冷却后 直接又回到水泵。 ③当水温在70 ℃ ～80 ℃之间时，大、小循环均有。
思考题
1. 冷却系统的功用是什么?发动机的冷却强度为什么要调节?如何调节? 2. 若发动机正常工作一段时间后停机，冷却系统中的冷却液会发生什么
现象? 3. 风冷发动机的冷却系统有何特点?其冷却强度如何调节?
冷却系统的功用
使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内，既要防止发动 机过热，又要防止冬季发动机过冷。在发动机冷起动之后，还要保证发 动机迅速升温，尽快达到正常的工作温度。 冷却不足：发动机过热，工作过程恶化，零件强度降低，机油变质，零 件磨损加剧，最终导致发动机动力性、经济性、可靠性及耐久性全面下 降。 冷却过度：散热损失及摩擦损失增加，冷凝在气缸壁上的燃油流到曲轴 箱中稀释润滑油，零件磨损加剧，排放恶化，发动机工作粗暴，发动机 功率下降及燃油消耗率增加。
三、冷却强度的调节
当负荷增加时，排气温度升高，温控阀开度增大，进入液力耦合器的 油量增多，风扇转速增高，风量增加，冷却强度增强；反之，当负荷减小 时，冷却强度随之减弱。自动调节系统能够根据发动机负荷的变化，自动 调节冷却风量，使柴油机始终保持在最佳的热状态。
风冷发动机的特点
第三节 风冷系统
1)对地理环境和气候环境的适应性强 风冷发动机特别适于在沙漠或高原等缺水的地 区工作。另外，在酷热的气候条件下工作不会过热，在严寒季节也不易过冷。即 风冷发动机对气温的变化不敏感。
2)热负荷高 风冷发动机的气缸盖、气缸体等受热零件的温度高。这是因为空气的传 热系数只有水的传热系数的1/20～1/30，空气的比热容只有水的1/4。
（2）冷却水的循环路线 ①大循环：当水温高于80℃时，冷却水由水泵打入分水管，并经分水管流到各 气缸的水套进行冷却，随后，经上水管进入水箱并经散热器冷却后，经下水管被 重新吸如水泵。 ②小循环：当水温低于70 ℃时，冷却水由水泵进入分水管，经水套周围冷却后 直接又回到水泵。 ③当水温在70 ℃ ～80 ℃之间时，大、小循环均有。
思考题
1. 冷却系统的功用是什么?发动机的冷却强度为什么要调节?如何调节? 2. 若发动机正常工作一段时间后停机，冷却系统中的冷却液会发生什么
现象? 3. 风冷发动机的冷却系统有何特点?其冷却强度如何调节?
冷却系统的功用
使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内，既要防止发动 机过热，又要防止冬季发动机过冷。在发动机冷起动之后，还要保证发 动机迅速升温，尽快达到正常的工作温度。 冷却不足：发动机过热，工作过程恶化，零件强度降低，机油变质，零 件磨损加剧，最终导致发动机动力性、经济性、可靠性及耐久性全面下 降。 冷却过度：散热损失及摩擦损失增加，冷凝在气缸壁上的燃油流到曲轴 箱中稀释润滑油，零件磨损加剧，排放恶化，发动机工作粗暴，发动机 功率下降及燃油消耗率增加。
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风冷却系统：利用气流使散热片的热 量散到大气中。
水冷却系统：通过冷却水的不断循环， 从发动机水套中吸收多余的热量，并 散发到大气中。
三、水冷却系统的组成
1、强制循环水冷却系统：利用水泵提 高冷却液的压力，强制冷却液在发动机 中循环流动。
2、强制循环水冷却系统的组成：水泵、 散热器、冷却风扇、节温器、膨胀水箱、 水套及其它附属装置。
壳体 进水管
出水管 叶轮
3、散热器 散热器，俗称水箱。其作用是将水套中出来
的热水分成很多小股，将水的热量散发给空 气，使水的温度降低。
分类：按照散热器内冷却液流动的方向分为 横流式和纵流式。现在大多数新型轿车采用 横流式散热器。
组成：上、下贮水室、散热器芯、散热器盖
散热器 芯
冷却管
上贮水室
散热器盖
散热片
下贮水室
放水 开关
4、节温器
功用：根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变 水的循环流动路线（即控制大小循环路线）从而控 制通过散热器冷却水的流量。
类型：蜡式节温器
推杆 弹簧
主阀门
节温器散热器的空气流速和 风量，增强散热器的散热能力。汽车上 常采用的风扇为轴流式风扇。
发动机冷却系统
一、冷却系统的功用
功用：使发动机在所有工况下都保持在适
当的温度范围内，既要防止发动机过热， 也要防止冬季发动机过冷。
发动机过热：零件强度降低、机油易变
质、零件磨损加剧、工作条件恶化。
发动机过冷：散热损失增加、功率下降、
燃油消耗增加、经济性下降、排放恶化。
二、冷却系统的分类
按照冷却介质的不同分为：风冷却系 统和水冷却系统。
六、冷却线路
冷却系内的循环流动路线有两条：一条是 小循环，另一条是大循环。当发动机水温 低时，冷却液不流经散热器，只在发动机 水套内循环称为小循环；当发动机水温高 时，冷却液经节温器进入散热器内循环称 为大循环。
四、发动机冷却水路
散热器
大循环
节温器
散热后
水泵
小循环
吸热
吸热
缸盖水套
分水管 机体水套
五、水冷系统主要部件的构造
1、冷却液：水和防冻液的混合物。
冷却水：最好使用软水（即含矿物质少的水， 如、蒸馏水）。
加入防冻液作用：降低冰点、提高沸点。
防冻液成分：乙二醇
2、水泵
功用：对冷却水加压， 保证其在冷却系统中 循环流动
类型：离心式 组成：泵体、叶轮和
泵轴 驱动：曲轴驱动 离心式水泵优点：结
构简单、尺寸小、排 量大、工作可靠
7
水泵工作原理
• 水泵轴转动，冷却 水由进水管到叶轮中 心，叶轮转动产生离 心力，经出水口积压 到汽缸体水套中去
• 叶轮的中心部分形 成低压，散热器中的 冷却水又从进水管泵 入叶轮中心，如此循 环不息
水冷却系统：通过冷却水的不断循环， 从发动机水套中吸收多余的热量，并 散发到大气中。
三、水冷却系统的组成
1、强制循环水冷却系统：利用水泵提 高冷却液的压力，强制冷却液在发动机 中循环流动。
2、强制循环水冷却系统的组成：水泵、 散热器、冷却风扇、节温器、膨胀水箱、 水套及其它附属装置。
壳体 进水管
出水管 叶轮
3、散热器 散热器，俗称水箱。其作用是将水套中出来
的热水分成很多小股，将水的热量散发给空 气，使水的温度降低。
分类：按照散热器内冷却液流动的方向分为 横流式和纵流式。现在大多数新型轿车采用 横流式散热器。
组成：上、下贮水室、散热器芯、散热器盖
散热器 芯
冷却管
上贮水室
散热器盖
散热片
下贮水室
放水 开关
4、节温器
功用：根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变 水的循环流动路线（即控制大小循环路线）从而控 制通过散热器冷却水的流量。
类型：蜡式节温器
推杆 弹簧
主阀门
节温器散热器的空气流速和 风量，增强散热器的散热能力。汽车上 常采用的风扇为轴流式风扇。
发动机冷却系统
一、冷却系统的功用
功用：使发动机在所有工况下都保持在适
当的温度范围内，既要防止发动机过热， 也要防止冬季发动机过冷。
发动机过热：零件强度降低、机油易变
质、零件磨损加剧、工作条件恶化。
发动机过冷：散热损失增加、功率下降、
燃油消耗增加、经济性下降、排放恶化。
二、冷却系统的分类
按照冷却介质的不同分为：风冷却系 统和水冷却系统。
六、冷却线路
冷却系内的循环流动路线有两条：一条是 小循环，另一条是大循环。当发动机水温 低时，冷却液不流经散热器，只在发动机 水套内循环称为小循环；当发动机水温高 时，冷却液经节温器进入散热器内循环称 为大循环。
四、发动机冷却水路
散热器
大循环
节温器
散热后
水泵
小循环
吸热
吸热
缸盖水套
分水管 机体水套
五、水冷系统主要部件的构造
1、冷却液：水和防冻液的混合物。
冷却水：最好使用软水（即含矿物质少的水， 如、蒸馏水）。
加入防冻液作用：降低冰点、提高沸点。
防冻液成分：乙二醇
2、水泵
功用：对冷却水加压， 保证其在冷却系统中 循环流动
类型：离心式 组成：泵体、叶轮和
泵轴 驱动：曲轴驱动 离心式水泵优点：结
构简单、尺寸小、排 量大、工作可靠
7
水泵工作原理
• 水泵轴转动，冷却 水由进水管到叶轮中 心，叶轮转动产生离 心力，经出水口积压 到汽缸体水套中去
• 叶轮的中心部分形 成低压，散热器中的 冷却水又从进水管泵 入叶轮中心，如此循 环不息