发动机冷却系统说课稿
冷却系构造说课
理论教学
5min
1、冷却系统的分类？
人们通常的降温的两种方式， 类比于发动机呢？
系统类型 风冷系 水冷系 优缺点比较 冷却效果差，噪音大，功耗大 冷却强度大，易调节，便于冬季启动 适用范围 仅用于小排量发动机 广泛用于汽车发动机
学生完成表格一（任务一）的填写
2、通过视频了解冷却系统的组成
散热器 百叶学
10min
教师示范描述各组成部件
小组讨论
10min
学生分组讨论、分析、总结， 教师跟踪释疑
部件名称 水泵 散热器 节温器 水管 水套 风扇 副水箱 （重点） 作用
学生完成表格二（任务二）填写
师生点评
5min
学生展示成果， 小组自评、互评，老师总评。
可以利用大家所熟知的电视节目（非诚勿扰）音乐， 对学生进行鼓励，并体现出成功、失败。
学生学法
教具准备
冷却系各组成部件
散热器 百叶窗 水套 风扇 水泵 节温器
多媒体图片、视频资料
课程设计
案例 导入
5min
理论 教学
5min
示范 教学
10min
小组 讨论
10min
师生 知识 点评 拓展
5min 5min
本课 小结
5min
情境导入
5min
观看视频情景导入
该故障主要 是 什 么原因引 起的？
3.教学目标
德育目标
认识发动机冷 却系的结构组成。
能力目标
根据实物描述冷却系的各 部分组成。 认识发动机冷却系的结构组成。
知识目标
4.教学重难点
重点
发动机冷却 系的结构。
难点
发动机冷却 系各组成部 分的作用。
发动机冷却系说课稿
发动机冷却系说课稿《发动机冷却系构造》说课稿尊敬的各位评委老师：大家好!今天，我说课的题目是《发动机冷却系构造》。
下面我将从说教材、说学情、说教法、说学法、说教学过程及分析、说板书设计等几个方面进行讲述。
一、说教材（一）教材分析该节内容是在认识了发动机曲柄连杆机构，配气机构，燃油供给系，润滑系后所要认识的另一个系统。
在此之前学生已经涉及到一些关于发动机在高温工作时带来的问题，已经具备一定的理论基础知识。
通过本节课的学习，使学生认识到冷却系在发动机工作中承担的重要任务，并对日后冷却系检测和维修的学习有初步的认识，从教学的角度来讲本节具有承前启后的作用。
对于打算就业的学生，本节内容是今后进行汽车检测和维修的基础知识。
（二）教学目标知识目标:(1)掌握冷却系在发动机工作中承担的作用;(2)能够按冷却方式的不同给冷却系分类;(3)准确说出冷却系的组成能力目标：(1)初步对简单的冷却系故障进行分析(2)培养学生日常的观察能力及举一反三的能力情感目标：（1）向学生渗透节能环保的知识（2）培养学生爱科学爱进步的积极思想（三）教学重难点重点:掌握冷却系的功用和组成难点:准确说出冷却系的工作原理二、说学情所授课的班级是高二技能班，这些学生的学习情绪化较强，对感兴趣的东西学习积极性高，而对内容枯燥的理论则学习效率低，因此在组织教学过程中必须注意结合学生之前学到的发动机概论，联系实际，加强学生感性认识。
在教学过程中，注重培养学生思维能力，并留意不同学生的表现，有效运用因材施教，让学生参与到教学环节中来，从而提高学生的学习兴趣。
三、说教法及学法教学过程中主要采取讲授法、多媒体演示、直观教学法和讨论法。
本课的教法与学法是相互联系的，通过教师举例说明引导学生进行主动学习，积极思考，理论联系实际，根据学生的实际情况提出一些易解决的问题进行讨论，相互间交流合作地学习。
四、说教学程序:一.导入新课(5min)播放汽车开锅的一个视频，然后提出问题：这可能是什么原因造成的？（学生讨论回答，然后教师给出答案）再结合日常生活中看到汽车驾驶员在行车前，特别是长途行车前对汽车油、气、液的检查，向学生提问：一般要做哪些检查？（让学生想象自己是驾驶员，自己应该检查哪些？对学生进行引导，从而引入新课冷却系。
发动机冷却系统说课稿
《发动机冷却系统》说课稿各位领导、老师大家好,我是来自汽师１１１１班的王德猛。
我今天说的课题是《发动机冷却系统》，下面我将从说教材、说教法、说学法、说教学过程和板书设计等几方面来对本课进行说明。
一、说教材本节课内容选自全国中等职业学校课程改革规划新教材《汽车构造》这本教材。
从教材的关键字“汽车构造”我们可以看出，这是一门理论与实践结合紧密的一门课程，因此，在重视培养学生理论知识的同时,应加强学生实践动手能力。
这部分内容我主要从教材地位、学情分析、教学目标与教学重难点等几方面进行说课。
吉林参考书：清华大学汽车工程系编著汽车构造人民邮电出版社大学陈家瑞主编汽车构造机械工业出版社吴际障等编著汽车构造人民交通出版社１．教材地位发动机类比于人的心脏，冷却系就相当于人体的温度控制核心。
２．学情分析针对于中职汽车维修专业学生。
鼓励他们对汽车修理行业的热爱。
选择了这份事业就相当于选择了自己的另一半，从此将与汽车结下了不解之缘。
３．教学目标本节课《发动机冷却系统》是汽车构造的一个重要组成部分，是学习后面其他汽车专业知识的桥梁。
另外，根据中职学校教学目标主要还是培养学生解决问题的能力。
我把教学目标确定如下:知识目标：认识发动机冷却系的结构组成;能力目标：掌握冷却系的功用及其工作过程;技能目标：能够根据实物讲述冷却系的工作过程.４．教学重难点根据教学目标，要求学生能够运用理论知识解决实践过程中冷却系统常见故障。
因此，我把重点放在冷却系的结构及各组成部分的作用；把难点放在冷却系的工作过程的讲解上。
二、说教法根据对教材分析可知,本门课程要求理论与实践一体化，因此我对教材内容进行了优化整合，采用多媒体教学方法,在视听方面给予学生客观认识。
我在本节课教学中主要采用案例法、示范法、分组讨论法和任务驱动等多种教学方法。
三、说学法在教学过程中既要重视教的过程,也要重视学生学的过程。
因此，我在设计学习方法的时候，结合目前中职学生认识事物的特点,要求掌握以下学习方法:合作探究法、实验法和讨论法.四、说教学过程在讲授本节的内容的时候，针对我们刚才分析的学生在具体学习中遇到的教学难点,我做了以下教学环节的安排:案例导入、理论教学、示范教学、小组讨论、师生点评、知识拓展和本课小结等七方面进行说明。
《汽车发动机机械维修》电子教案 课题四 发动机冷却系统
任务一 冷却系统基本概述
发动机冷却系的作用及类型
1． 发动机冷却系的作用
汽车冷却系统的作用是保证发动机可以迅速达到理想的工作温度，保 证其工作可靠，耐久以得到良好的动力性和经济性。并且无论环境和工作 条件如何变化，始终保持在这一温度范围。无论是在极冷或极热的条件下 ，无论是在交通堵塞的城市环境中还是在高速公路上全速行驶，发动机必 须能够同样高速地运转。
1
2
（4）散热风扇（图）
正常行驶中，高速气流已足以散热，风扇一般不会在这时候工作;但 在慢速和原地运行时，风扇就可能转动来助散热器散热。风扇的起动由 水温感应器控制。
（5）水温感应器
水温感应器其实是一个温度开关，当发动机进水温度超出90℃以上 ，水温感应器将接通风扇电路。如果循环正常，而温度升高时，风扇不 转，水温感应器和风扇本身就需要检查。
1
2
2． 冷却系的工作原理
（1）小循环
当冷却液温度低于70℃时，节温器阀门关闭了通往散热器的管道， 同时打开了通往水泵的旁通管，冷却液经水泵增压后，发动机从水套壁 周围流过并从水套壁吸热而升温，然后向上流入汽缸盖水套，从汽缸盖 水套壁吸热之后流经节温器，经小循环水管返回发动机体水套，此时发 动机冷却系统进行小循环，如图4-9所示 为冷却液小循环流动路线。
发动机工作时，气缸内的气体温度很高，若不及时冷却散热，会使零 部件温度过高，使其膨胀，影响正常的配合间隙，导致活塞“咬缸”、轴 瓦“抱轴”、柴油机因柱塞卡死而“飞车”等严重事故；还会使发动机工 作过程恶化，产生爆燃；零部件的机械强度下降；润滑油变质，润混不良 ，零件磨损加大。最终导致发动机性能、经济性、可靠性、耐久性及排放 性能的全面下降。发动机温度过低时，会造成着火燃烧条件变差，起动困 难；发动机工作粗暴；散热不良及机械损失增加；零件磨损加大；CO及 HC排放增加，排放恶化等；导致发动机功率下降及燃油消耗率增加 。
发动机冷却系统教学教案
发动机冷却系统教学教案本章重点讲述了发动机冷却系统主要总成的结构、工作原理、检修项目和检修方法，介绍了发动机水冷却系统主要零部件的构造与工作原理，分析了水冷却系统的常见故障。
7.1 概述7.1.1 冷却系统的作用发动机冷却系统的作用是使工作中的发动机得到适度的冷却，并使发动机在工作过程中始终处于最佳的工作温度范围内。
在可燃混合气的燃烧过程中，气缸内气体温度可高达1,800～2,000℃。
直接与高温气体接触的机件若不及时冷却，则可能因受热膨胀而破坏正常间隙，各机件也可能因高温而导致其机械强度降低甚至损坏，为保证发动机正常工作，必须冷却这些高温条件下工作的机件。
若发动机温度过低，又会导致发动机功率降低、燃油消耗增加和发动机磨损加剧。
因此，现代发动机采用各种措施自动调节冷却液温度。
发动机冷却要适度。
若冷却不足，会使发动机过热，从而造成充气效率下降，早燃和爆燃倾向加大，致使发动机功率下降；过热还会使发动机运动零件问的间隙变小，导致零件不能正常运动，甚至卡死、损坏；或使零件因强度下降而导致变形和损坏；同时，过热还会使润滑油黏度减小，润滑油膜易破裂而使零件磨损加剧。
若冷却过度，会使发动机过冷，导致进入气缸的混合气或空气温度低而难以点燃混合气，造成发动机功率下降、油耗上升。
还会使润滑油黏度增大，造成润滑不良而加剧零件磨损。
此外，因温度低而未气化的燃油会冲刷气缸、活塞等摩擦表面上的油膜，同时因混合气与温度较低的气缸壁接触，使其中原已汽化的燃油又重新凝结而流入曲轴箱内，不仅增加了油耗，而目使机油变稀而影响润滑，从而导致发动机功率下降，磨损加剧。
7.1.2 冷却系统的类型和组成冷却系统按照冷却介质的不同可以分为风冷式和水冷式。
把发动机高温零件的热量直接散入到大气中的冷却装置称为风冷式冷却系统；而把这些热量先传给冷却液，然后再散入大气中的冷却装置称为水冷式冷却系统。
1. 风冷式冷却系统风冷却系统是在气缸体和气缸盖上制有许多散热片，以增大散热面积，利用机械前进中的空气流或特设的风扇鼓动空气，吹过散热片，将热量带走。
发动机冷却系统(说课课件)
车主要接女友
快修好 车不能开！ ——为什么？
发动机温度过高——“高烧” 不能迟到。怎么办？
2、学习提示（3分钟）
发 生动 病机
天 气 寒 冷 着 凉
环 境 酷 热 高 烧
3、分组项目化——自主分析+同步讲解（60分钟）
• 1）项目由浅入深逐步推进，以项目激发学 生自主学习能力和推理分析能力； • 2）期间穿插冷却系统作用、分类及工作过 程； • 3）穿插完成本节知识点及教学重点讲解；
发动机内部高温高压，但并不是一味的冷却，它怕热也怕冷 理解了温度对它的影响才能理解冷却系统循环路线的重要性
• 2、教学难点：分析可能导致系统故障的原因
掌握知识点的更本目的在于应用，根据冷却系的工作过程及 其特点并据此分析能该系统故障原因之所在才是能力的提升
四、教学方法——项目导向教学法
项目一 项目四
二、教学目标
• 知识目标：
• 1、熟悉冷却系统的组成及分类 • 2、掌握过冷、过热对发动机性能的影响 • 3、掌握水冷系统的循环路线
• 能力目标：
• 1、能分析可能导致系统故障的原因 • 2、能力提升——能判断水冷却系统的故障 原因并排除故障
三、教学重难点分析
• 1、教学重点： 水冷系统的循环路线
4、分组讨论（15分钟）
• 重点讨论发动机水冷系统的设计的合理性， 据此找出冷却系可能的故障点及故障原因；
5、答疑解惑（6分钟）
• 学生自由提问，解答疑难；
6、总结——启下（3分钟）
• 总结本节重点，安排课后作业 • 提示下节要点；
发动机冷却系统
——大、小循环（2课时）
5
4
3
2
《发动机冷却系统》课件
节温器的工作原理
节温器的作用
节温器是控制冷却液循环路径的关键部件，根据发动机的工作温度调节冷却液的 流向。
节温器的工作原理
节温器内部通常有一个蜡式感温元件，当发动机水温达到设定值时，感温元件会 膨胀或收缩，改变节温器的开度，从而调节冷却液的流向。
环保材料
采用环保材料制造散热器、水泵、风扇等冷却系统部件，降低对 环境的污染。
节能技术
通过优化发动机燃烧和热管理系统，降低发动机的热量产生和散热 需求，实现节能减排。
回收利用
对废旧冷却系统部件进行回收和再利用，降低资源浪费和对环境的 破坏。
感谢您的观看
THANKS
失。
高效风扇设计
优化风扇的形状、尺寸和转速，提 高风扇的空气流量和风压，降低风 扇噪音，提高冷却效率。
高效水泵设计
改进水泵的叶轮和密封结构，提高 水泵的扬程和流量，降低水泵的能 耗和磨损。
冷却系统的智能化发展
智能控制技术
采用先进的传感器和控制系统， 实时监测发动机的工作状态和冷 却液温度，自动调节冷却系统的
冷却系统的作用
确保发动机在各种工况下都能正 常工作，防止过热，减少磨损， 提高发动机效率和可靠性。
冷却系统的分类
按冷却介质分：水冷 式、风冷式、油冷式
按冷却液循环方式分 ：开式循环、闭式循 环
按冷却方式分：自然 对流冷却、强制循环 冷却
冷却系统的组成
散热器
用于冷却液散热，降低冷却液温度。
水泵
使冷却液在系统中循环流动。
冷却系统的散热原理
散热器的作用
散热器是冷却系统中的主要散热部件，通过空气的对流将热量散发到外界。
公开课课件发动机冷却系统
欢迎加入我们的公开课，今天我们来探讨发动机冷却系统的工作原理，以及
常见的故障和解决方案。
冷却系统的目的
1
稳定发动机温度
通过冷却系统的循环来维持发动机在一个合理的工作温度范围内。
2
防止过热
由于摩擦和其他因素产生的热量会损坏发动机，因此冷却系统比其他系统更为重要。
发动机的热量问题
过热
冷启动
酷暑天气
发动机过热可能会导致引擎盖冒
冷启动时，发动机需要达到一定
在高温下，发动机会更快地过热，
烟以及引擎损坏，而且非常危险。
的温度才能正常工作，冷却系统
因此冷却系统是非常必要的。
的作用就在于此。
冷却系统的组成部分
水泵❄️
散热器
循环冷却液并将其送到散热器。
散热器会通过风扇将冷却液散热，保持发动机
的温度稳定。
水箱
热交换器
存储冷却液并确保它流经冷却系统以维持发动
为汽车加热器和其他系统提供热量。
机温度。
各个组件的功能和作用
水泵
散热器
•
将冷却液循环到散热器
•
散热冷却液
•
确保冷却液始终在流动
•
通过辐射散热
•
通过风扇进行强制冷却
水箱
•
保护系统不受氧化腐蚀
的侵害
•
确保系统的正常工作
冷却系统的工作原理
1
循环
水泵会将冷却液循环到发动机内部
2
冷却
通过发动机散热器将冷却液蒸发
3
散热
空气将热量带走，确保冷却液的降温
常见的冷却系统故障和解决方案
冷却液泄漏
发动机油老化
散热器堵塞ຫໍສະໝຸດ 可能是汽车零件老化或有损伤造
发动机冷却系统教案
发动机冷却系统教案一、教学目标：1.了解发动机冷却系统的基本原理和组成部分；2.掌握发动机冷却系统的工作原理；3.能够识别和解决发动机冷却系统故障。
二、教学重点：1.发动机冷却系统的基本原理和组成部分；2.发动机冷却系统的工作原理。
三、教学内容和步骤：1.发动机冷却系统的基本原理（20分钟）1.1发动机冷却系统的作用：保持发动机在适宜的温度范围内工作；1.2发动机冷却系统的组成部分：a.水泵：循环水冷却液；b.散热器：散热冷却液；c.恒温器：控制冷却液的流动；d.水箱：贮存冷却液。
2.发动机冷却系统的工作原理（30分钟）2.1冷却液的流动：水泵将冷却液从水箱抽出，经过发动机散热，然后流回水箱；2.2恒温器的作用：根据发动机的工作温度，控制冷却液的流动；2.3散热器的工作原理：通过散热器将冷却液散热，使其温度下降，然后再回到发动机进行循环；2.4发动机冷却系统的检查方法：a.检查冷却液的量：在冷却系统冷却液箱中有最高和最低液位线，应保持在两者之间；b.检查冷却液的状况：应无异味、无杂质和污染；c.检查水泵：检查水泵的密封性和工作状态；d.检查散热器：检查散热器的清洁度和损坏情况；e.检查恒温器：检查恒温器是否工作正常；f.检查散热风扇：检查散热风扇是否工作正常。
3.发动机冷却系统故障的解决（30分钟）3.1处理冷却液不足的情况：及时添加冷却液，保持在最高和最低液位线之间；3.2处理冷却液污染的情况：更换冷却液，并清洗冷却系统；3.3处理水泵故障的情况：修理或更换故障水泵；3.4处理散热器堵塞的情况：清洗或更换堵塞的散热器；3.5处理恒温器故障的情况：修理或更换故障恒温器；3.6处理散热风扇故障的情况：修理或更换故障散热风扇。
四、教学方法和手段：1.理论讲解：通过讲解发动机冷却系统的基本原理和工作原理，使学生了解冷却系统的作用和组成，并知道如何检查和解决冷却系统故障；2.实例分析：通过实例分析冷却系统故障的解决方法，让学生掌握解决实际问题的技巧；3.互动讨论：鼓励学生参与讨论，提问和解答问题，增强学生对发动机冷却系统的理解和记忆。
公开课课件发动机冷却系统
汇报人：XX
汇报时间：
目录
• 发动机冷却系统概述 • 发动机冷却系统常见故障及原因分析 • 发动机冷却系统维护与保养 • 发动机冷却系统故障诊断与排除方法
目录
• 发动机冷却系统维修实例分析 • 发动机冷却系统新技术与发展趋势
01
发动机冷却系统概述
冷却系统的作用与重要性
02
更换节温器
01
检查节温器工作状况
如果节温器出现故障，如无法正 常开启或关闭，应及时更换。
冷却系统的清洗与除锈
清洗冷却系统
使用专用的清洗剂清洗冷却系统 ，以去除系统中的油泥、水垢和 其他杂质。
除锈处理
如果冷却系统中有锈蚀现象，可 以使用除锈剂进行处理，以防止 锈蚀扩大并影响冷却效果。
04
发动机冷却系统故障诊断 与排除方法
若节温器损坏，则更换节温器并检查相 关部件是否受损。
05
发动机冷却系统维修实例 分析
实例一：冷却液泄漏维修实例
故障现象
冷却液泄漏，导致发动机过热。
故障原因
冷却液管路老化、破裂或连接处松动。
实例一：冷却液泄漏维修实例
01
维修步骤
02
检查冷却液管路，确定泄漏 位置。
03
更换老化或破裂的冷却液管 路。
水泵故障
01
水泵轴承损坏
长时间运转或缺乏润滑导致轴 承磨损严重。
02
水泵叶轮破损
叶轮材料疲劳或受到异物撞击 导致破裂。
03
水泵密封失效
轴封或密封圈老化、磨损，导 致冷却液泄漏。
节温器故障
节温器卡滞
节温器内部结垢或异物卡滞，导致无法正常开启或关 闭。
节温器弹簧失效
汽车发动机冷却系统教案
汽车发动机冷却系统教案一、教学目标1. 理解汽车发动机冷却系统的作用和重要性；2. 掌握冷却系统的组成部分和工作原理；3. 能够解释冷却系统故障的常见原因；4. 能够描述冷却系统维护和故障排除的基本步骤。
二、教学内容1. 汽车发动机冷却系统的定义和作用a. 冷却系统的定义：汽车发动机冷却系统是指通过循环往复将热能从发动机传导至散热器，以维持发动机工作温度的系统。
b. 冷却系统的作用：保持发动机在适宜的工作温度范围内，避免过热和温度过低对发动机造成损坏。
2. 冷却系统的组成部分a. 水泵：负责循环水流，并将热能传导至散热器。
b. 散热器：通过散热片使发动机产生的热能散发到外部环境。
c. 水箱：用于储存冷却液和调节冷却液的温度。
d. 水管：连接水泵、发动机和散热器，形成闭路循环。
e. 热交换器/水冷风扇：在低车速运行时，通过风扇吹拂散热器以加强散热效果。
3. 冷却系统的工作原理a. 冷却液在水箱中储存；b. 水泵将冷却液抽取到发动机中；c. 冷却液在发动机中吸收热能；d. 热能通过水泵循环到散热器；e. 散热器中的冷却液通过散热片与外部环境进行热交换；f. 冷却液再次回到水箱中循环。
4. 冷却系统故障原因及解决方法a. 缺冷却液：检查水箱液位，补充冷却液；b. 漏水：检查水管、水泵和水箱密封性，修复或更换漏水部件；c. 散热器阻塞：清洗散热器；如果无法清洗干净，需更换散热器；d. 水泵故障：检查水泵是否正常工作，如有问题需及时修复或更换；e. 气泡堵塞：通过排气阀及时排除空气泡。
5. 冷却系统维护和故障排除步骤a. 维护步骤：(1) 定期检查冷却液液位，确保正常；(2) 注意观察冷却液颜色和质地，如有异常需进行更换；(3) 检查散热器是否有异物堵塞，清洗或更换散热器；(4) 检查水泵和水管是否漏水或磨损，修复或更换故障部件；(5) 检查水冷风扇是否正常运转。
b. 故障排除步骤：(1) 检查冷却液液位和质量；(2) 检查水泵和水管是否漏水；(3) 检查散热器是否阻塞；(4) 检查水冷风扇是否损坏；(5) 如有需要，找到专业技师进行故障排除。
发动机冷却系说课稿
《发动机冷却系构造》说课稿尊敬的各位评委老师：大家好!今天，我说课的题目是《发动机冷却系构造》。
下面我将从说教材、说学情、说教法、说学法、说教学过程及分析、说板书设计等几个方面进行讲述。
一、说教材（一）教材分析该节内容是在认识了发动机曲柄连杆机构，配气机构，燃油供给系，润滑系后所要认识的另一个系统。
在此之前学生已经涉及到一些关于发动机在高温工作时带来的问题，已经具备一定的理论基础知识。
通过本节课的学习，使学生认识到冷却系在发动机工作中承担的重要任务，并对日后冷却系检测和维修的学习有初步的认识，从教学的角度来讲本节具有承前启后的作用。
对于打算就业的学生，本节内容是今后进行汽车检测和维修的基础知识。
（二）教学目标知识目标:(1)掌握冷却系在发动机工作中承担的作用;(2)能够按冷却方式的不同给冷却系分类;(3)准确说出冷却系的组成能力目标：(1)初步对简单的冷却系故障进行分析(2) 培养学生日常的观察能力及举一反三的能力情感目标：（1）向学生渗透节能环保的知识（2）培养学生爱科学爱进步的积极思想（三）教学重难点重点:掌握冷却系的功用和组成难点:准确说出冷却系的工作原理二、说学情所授课的班级是高二技能班，这些学生的学习情绪化较强，对感兴趣的东西学习积极性高，而对内容枯燥的理论则学习效率低，因此在组织教学过程中必须注意结合学生之前学到的发动机概论，联系实际，加强学生感性认识。
在教学过程中，注重培养学生思维能力，并留意不同学生的表现，有效运用因材施教，让学生参与到教学环节中来，从而提高学生的学习兴趣。
三、说教法及学法教学过程中主要采取讲授法、多媒体演示、直观教学法和讨论法。
本课的教法与学法是相互联系的，通过教师举例说明引导学生进行主动学习，积极思考，理论联系实际，根据学生的实际情况提出一些易解决的问题进行讨论，相互间交流合作地学习。
四、说教学程序:一. 导入新课(5min)播放汽车开锅的一个视频，然后提出问题：这可能是什么原因造成的？（学生讨论回答，然后教师给出答案）再结合日常生活中看到汽车驾驶员在行车前，特别是长途行车前对汽车油、气、液的检查，向学生提问：一般要做哪些检查？（让学生想象自己是驾驶员，自己应该检查哪些？对学生进行引导，从而引入新课冷却系。
冷却系统说课稿
今天我说课的内容是中等职业教育汽车专业变革规划教材《汽车维护与调养》学习情景三《策动机系统维护与调养》任务二《冷却系统维护与调养》中的内容.下面我从三个方面对本课的设计进行说明之邯郸勺丸创作一、教材阐发1、本章节在教材中的地位与作用该节内容是在认识了策动机曲柄连杆机构,配气机构两大机构后,所要认识的第一个策动机基本机关中的系统,在此之前学生已经涉及到一些关于策动机在低温任务时,带来的一些问题,具有一定的理论基础.通过本节课的学习,使学生认识到冷却系在策动机任务中承担的重要作用,并对日后冷却系检测和维修的学习有初步的认识,从教学的角度来讲本节具有承前启后的作用.对于打算就业的学生,本节内容是今后进行汽车检测和维修的基础知识.2、教学目标按照本学期我们学校对汽车专业的教学变革,同时针对教学大纲的要求,结合教材,本着面向全体,使学生全面主动成长的原则,本节课我确定目标如下的教学目标：知识目标:(1)掌握冷却系在策动机任务中承担的任务(2)能够按冷却方法不合给冷却系分类(3)准确说组成冷却系的各零件的名称(4)了解冷却系的任务过程能力目标:(1)培养学生运用学过的知识初步检测冷却系及各零件的任务情况(2)培养学生初步的不雅察与思考和举一反三的能力思想目标:（1）结合实例向学生渗透节能环保的知识（2）介绍冷却系的成长,突出科技进步对我们生活的影响,培养学生爱科学爱进步的积极思想这样的目标设计,打破了传统的概念性教学的规律,从过于注重概念自己转化到更多的注重学生的学习过程和情感体验,立足教学目标多元化.不但使学生掌握认知目标,还要在学生的学习过程中成长学生的各方面能力目标和思想目标.3、教学重点与难点作为本节理实一体课,从概念的建立到实体的不雅摩,到运用都很重要,并且在汽车维修专业中起到承前启后的作用,因此必须对知识的掌握熟练到位.我认为本节的重点:冷却系的组成.难点:冷却系的任务过程4、教学用具按照教学情况以及学生的自主能力情况,本节课我采取实物与多媒体帮助教学.二、教学与学法新课程尺度指出,教师是学习的组织者,引导者,合作者.按照这一理念,我遵循激-------导-------探--------放的原则.在教学中,我精心选择学生感兴趣的视频短片,诱导学生思考,鼓动勉励交流,并引导学生用学过的知识解决问题.学生作为教学主体,在教学活动中的教学状态和介入度是决定教学成果的重要因素.因此在学法的选择上,体现出玩中学,学中玩,合作交流中学,学中交流合作的思想.这节课,为了体现学生是学习的主体,我以学生的学为立足点,设立了如下的教学程序.三. 教学程序（1）组织教学（0.5min）（2）温习提问（2.5min）通过温习提问既可以考察学生对以前讲过知识的掌握情况及回家后的温习情况,又能为本节课的新内容打下伏笔.（3）导入新课(3min)为了激起学生的学习兴趣,我选择了目前比较热门的话题---赛车.在世界一级方程式锦标赛第11站——匈牙利大奖赛的亨格罗宁赛.经过70圈的激烈争夺,最终迈凯轮车队的科瓦莱宁凭借着马萨在最后时刻的爆缸幸运地获得了本站角逐的冠军.在为马萨惋惜的同时,和学生一起不雅看多媒体播放法拉利漂移暴缸视频动画时,我会描述视频中策动机的任务情况.策动机大负荷任务后,突然收回巨响,失去动力,冒出浓烟,可能是策动机什么毛病？引起这种拍手的原因有哪些？提出问题后给学生一分钟时间小组讨论思考回答.这些会引起学生热烈的探讨,有的学生会联系以往的知识回答出,可能由于策动机过热.这时我会即使的赐与学生表扬并总结,引发课题冷却系的作用.（4）讲授新课(30min)（一）冷却系的任务有了视频短片的基础,我会接着启发引导学生回答,策动机冷却不到位还会会引起哪些问题呢？那么冷却系的作用是什么？通过短片,和日常生活的积累回答问题,可以培养学生的不雅察,总结能力.学生可以回答出冷却系的一个作用,为包管策动机正常任务,必须对在低温条件下的机件进行冷却.这时候我会接着提问,冷却是不是强度越大越好？并请学生讲述几个生活实例.例如南方冬季出车的时候,我们要“暖车”.冬天的客车要用棉布盖住水箱位置.要封闭百叶窗等.等学生讲话完毕,我会因势利导提出下一个个问题.并允许学生自由讨论交流.为什么要这样做呢？策动机太冷会有哪些影响呢？这样的启发引导与日常生活紧密联系,培养学生日常的不雅察能力,激发学生对本门课程的兴趣.学生讨论结束,我会和学生总结.如果冷却过度会引起热损失增加,动力性经济性变坏,磨损加剧.所以得到结论所以策动机的冷却必须适度.此时引导学生总结冷却系的任务；而我用尺度的文字把它描述下来使任务中的策动机得到适度的冷却,从而坚持在最适宜的温度规模内任务.（二）冷却系的分类冷却系的分类属于曾讲过的知识,此处我通过带领学生回忆,按冷却方法给策动机分类,分为水冷式策动机和风冷式策动机,那么冷却系分类有几种？引导学生回答冷却系的分类为风冷式,水冷式.再次回忆,稳固知识,培养学生举一反三的能力,达到教学目标.接着我为学生介绍,随着科技的成长,风冷式的汽车策动机已经被淘汰,现在使用的都是强制水冷式,采取水冷式应该使汽缸盖内的冷却水温度在353-363K之间.以前只用水进行冷却,现在都使用冷却液.我会请学生按照知识,介绍一下冷却液的作用.但学生回答后,我会及时表扬,并总结冷却液由水和防冻液配置而成.具有防冻,防沸腾防锈蚀,抑制泡沫产生的作用.突出了科技的进步给我们的生活带来了更多的快捷便利.从而达到对学生思想教育的目标.（三）冷却系的组成接着我由冷却系的作用,引出冷却系的组成.这部分外容是本节课的重点,只有掌握了这部分外容,才干更好的进行以后的学习.所以我安插先引导学生回答,学生知道的在策动机上起冷却保温作用的零件都知道哪些？接着老师弥补总结,并引出水冷系的组成由冷却装置,冷却强度调节装置和水温显示装置组成.请学生思考后将冷却系的各组成零件分到三大部分当中去.通过视频和实物让学生了解认识冷却系的各个零件.实物可以激发学生的学习欲望让他们在学习的同时实现自我的认可.多媒体视频可以在实物的基础上更直不雅更形象的便于学生不雅察零件的内部结构.四）冷却系的任务过程本部分是本节课的难点.我由冷却系的各零件配合起到冷却的作用,引出冷却系的任务过程.以水泵为起点介绍冷却液在冷却系当中的循环.在学生掌握后,带领学生在练习本上画出冷却系的任务过程图.我用多媒体动画演示,老师帮助介绍,学生自行总结的办法,加倍生动形象直不雅,使学生印象深刻（五）总结全课(3min)我先让学生说说在40分钟内学会了什么？让学生对所学的知识进行整理、稳固.本环节是对本节课知识点的一个全面的总结,整节课,我体现了知识来源于生活,办事与生活的理念,我通过视频断片引入,积极讨论,交流感触感染,互动合作,和课外延伸等手段,最大限度的阐扬了学生的主体作用,使学生在爱知识,学知识,用知识的过程中获得成功的感触感染（六）课堂练习（5min）为了加深本节课知识点的印象,突破重点和难点,体现学习来源于生活运用于生活的理念.我设计了如下的练习1 ．冷却系的功用是对策动机（）,包管策动机在（）温度下任务2 ．按照所用冷却介质不合,策动机冷却系可分为（）和（）两种类型3、水冷系应该使气缸盖的冷却水温度在（Ｋ）之间4. 冷却系的三大部分()5,防冻液的作用是（）6,请画出策动机冷却系的任务过程图本节的练习主要围绕本节课的内容来进行的,要求每位同学都必须掌握,通过练习可以考察学生对本节课知识的掌握情况,及教学中存在的问题.作到了知识性与技能性的完美结合（七）板书设计本节课,我屏弃了庞杂的概念式板书,力求用简洁的文字把概念表诉清楚.用学生总结的文字既使学生体验到了成功的快乐,又体现了学生的主体地位第四章第一节策动机冷却系机关与任务原理一冷却系的任务三冷却系的组成适度冷却冷却装置,冷却强度调节装置,水温显示装置二冷却系的分类四四冷却系的任务过程风冷式水冷式（八）安插作业(1min)请学生课后思考冷却系是怎样实现既冷却又保温的作用的？想一想是哪一个零件在起调节作用？。
公开课课件发动机冷却系统-PPT
2、过冷
①热量散失过多，转变为有用功的热量↓， 功率↓； ②温度低，机油粘度大，摩擦阻力↑，消 耗功率大，起动困难； ③燃油不易气化，燃烧不充分，燃油消 耗率↑，功率↓； ④燃气易凝结（在气缸壁上），流入曲 轴箱，不仅燃油消耗率↑，功率↓，而且 机油粘度↓，润滑效果变差，机件磨损加 剧。
大家学习辛苦了，还是要坚持
（一）水冷系统由散热器、水泵、风扇、
冷却水套、节温器和膨、胀水箱等组成。
桑塔纳发动机冷却系示意图
制作：霍志毅 Email：
（二）发动机冷却水路（观看视频讨论总结）
1.大循环：当发动机水温高于86℃时，节温器主阀门打开，旁通阀关闭。冷却水 全部由主阀门进入散热器，水温迅速降低，然后再由水泵送入汽缸体水套。
公开课课件发动机冷却系统
课题 发动机冷却系统
任务一：了解冷却系的功用及发动机过 热、过冷的危害 任务二：掌握冷却系的类型
任务三：重点掌握水冷系的组成及水循环路线
任务一：冷却系的功用及过热、过冷危害
（一）、冷却系统的功用 使工作中的 发动机得到适度的冷却，并保持在最适 宜的温度状态下工作。 （80~90度）
水泵
小循环
吸热
吸热
缸盖水套
分水管 机体水套
返回
（2）小循环 ·水温低于70°，水套中的水经旁通水道进入水泵，又经水泵压入水套，不经散 热器。
（3）混合循环：当发动机的冷却水温在76～86℃范围内，通往散热器的通道和通往 水泵的旁通管均处于半开闭状态，此时一部分水进行大循环，而另一部分水进行小循环。
总结：对比大小水循环
散热器
大循环
节温器
散热后
（二）不正常冷却对发动机工作的影响
1、过热
燃气在燃烧过程中，气缸内气体 温度高2000°，发动机零部件与高 温气体接触，将会造成气缸和进 气管温度过高，使进入气缸的可 燃混合气因受热而膨胀，充气量↓， 使得：
发动机冷却系统说课比赛课件
工 作 原 理
总结：
1、冷却系统的功用:a.使发动机在所有工况都保持在最适 当的 温度。
b.冷启动后，使发动机尽快达到正常工作温度。
2、冷却系统的分类：a.水冷系统：以冷却液为冷却介质。 b.风冷系统：以空气为冷却介质。
3、冷却系统的组成：水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补 偿水桶、发动机机体和气缸盖中的水套以ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ其他附属装置等。
讲课比赛
讲课内容：发动机冷却系统
一、教材简析：
《汽车构造》人民交通出版社 第五版
二、教学对象： 职业院校学生
三、教学目标： 1、了解发动机冷却系统的功用 2、掌握冷却系的工作原理及各部件作用 3、激发学生自主学习冷却系统的兴趣
四、教学方法： 1、启发式 2、问答式 3、多媒体式
第七章 •发动机冷却系统
1、 • 冷却系统功用及分类 2、 • 冷却系统组成 3、 • 冷却系统工作原理
功用
使发动机在所有 工况都保持在最
适当的温度
冷起动后，使发 动机尽快达到正
常工作温度
分类
风冷系统 水冷系统
对水加压，强 制水的循环 广泛采用离心 式水泵
水泵
散热、盛水 散热器盖
散热器
自动控制水流 量和循环路线， 调节水温
4、冷却系统的工作原理：a.小循环 b.大循环
查阅资料
*冷却系水温为多少时，发动机处于最佳工作状态？ *若发动机水温偏高，可能是哪些部件损坏引起的？
谢谢！
《发动机冷却系的组成及大小循环》说课稿
《发动机冷却系的组成及大小循环》说课稿各位专家评委老师好，我教学设计的内容是《汽车发动机冷却系的组成和大小循环》下面我将从4个方面进行展示，教学分析本任务选自汽车制造与维修专业，专业核心技能课程，《汽车发动机构造与维修》，教材选自中等职业教育国家规划教材，授课内容为第四章第一节冷却系组成及大小循环授课学时为2学时，授课对象为汽车制造与检修专业中职一年级学生，他们已经具备了曲柄连杆机构等知识基础和工具选用、发动机拆装等能力基础他们对冷却系的组成及工作原理等还未掌握，他们善操作，乐实践，喜网络。
依据职业标准和课程标准确定如下三维目标既知识目标、能力目标、情感态度目标，根据职业标准和课程标准确定，教学重点为冷却系的组成和功用，根据学生课前测试结果和疑问等学情状况，确定冷却系统的原理为教学难点教学设计构建多维度三有课堂，以学生为主体，以教师为主导，对接岗位能力，培养学生标准化操作意识和团队意识。
教法为任务驱动法，项目教学法，学法为自主学习，合作探究。
教学实施借助教育部专业教学资源库和智慧职教云课堂，课前我布置任务，要求学生根据学习指南自主学习系列微课并完成测试，利用手机端观看微课，利用云课堂进行自主学习，并上传智慧职教云课堂。
我登录平台根据统计情况轻松掌握学生学习情况和疑问，掌握每个题的正确率，从而确定教学难点课上环节根据教学重点和难点创建学习任务，积极引导学生掌握知识提高能力，我利用微课视频导入和讨论引出冷却系的作用；通过学生对冷却系统的掌握情况，组织学生讨论和分析发布任务一，根据学习任务要求确定主要学习内容为水冷系,通过对任务一的学习和讨论，同学们掌握了冷却系的分类，在任务一中同学们积极参与，踊跃为团队献言献策，任务一工作取得相应的预期效果。
根据课程标准和职业标准确定水冷系主要零部件及作用为教学重点，发布任务二，利用图片展示和实物演示直观感受同时利用仿真软件模拟操作突破教学重点，任务二中同学们对于实物的观察与研究提高了同学们的听课积极行，学生主动投入到学习中去，对于仿真软件的学习同学们将任务化繁为简，逐步突破教学重点，学生学习热情很高根据教学目标和学情状况确定水冷系的大小循环为教学难点，发布任务三，利用图片讲解和视频直观感受突破教学难点，在任务二的基础上同学们的求知欲被唤醒积极投入到视频和图片的研究中，仔细揣摩，查看资料突破教学难点学生进行课堂练习，结果上传智慧职教云课堂根据学生学习情况进行讲解和总结学生学习过程中缺乏对整车的概念发布任务四结合前面内容进行实车操作，找出水冷却系统各部件的安装位置。
发动机冷却系教案
发动机冷却系教案课题名称：发动机冷却系统课程目标：1.了解发动机冷却系统的作用和原理；2.掌握常见的发动机冷却系统的类型和结构；3.了解发动机冷却系统的故障排查与维修方法；4.培养学生解决实际问题的能力。
一、课前准备（5分钟）1.指导学生完成预习任务，了解发动机冷却系统的作用和原理。
2.复习相关的发动机基础知识，包括热力循环等。
二、引入与导入（10分钟）1.教师通过图示与学生复习发动机冷却的基本原理。
2.制定问题环节，激发学生的思考和讨论。
例如：“发动机冷却系统的主要作用是什么？有哪些类型的冷却系统？”三、内容展开（60分钟）1.发动机冷却系统的作用和原理（20分钟）-发动机冷却系统的作用：防止发动机过热，保证发动机的正常工作。
-发动机冷却系统的原理：通过循环冷却剂（水或冷却液）来吸收发动机产生的热量，并将其散发出去。
2.常见的发动机冷却系统的类型和结构（25分钟）-按循环方式分类：自然冷却系统和强制冷却系统。
-按冷却剂类型分类：水冷却系统和气冷却系统。
-介绍各种冷却系统的特点、结构和工作原理。
3.发动机冷却系统的故障排查与维修方法（30分钟）-故障排查方法：通过观察和检测发动机温度表、冷却剂泄漏等，确定冷却系统是否存在故障。
-常见故障及维修方法：例如水泵损坏、散热器堵塞等，学生进行案例分析和讨论。
四、小结与展望（10分钟）1.整理课堂内容，对发动机冷却系统的作用、原理、类型和维修方法进行总结。
2.针对冷却系统可能出现的新问题，提醒学生进行自主学习和研究。
五、课后作业（5分钟）1.要求学生独立完成一篇关于发动机冷却系统的研究报告。
2.鼓励学生参与相关实践活动，如实地观察和实验。
注：以上为大致教案框架，可根据实际情况和教学目标进行调整和改进。
冷却系的构造与维修说课稿
冷却系的构造与维修说课稿冷却系的构造与维修说课稿作为一位杰出的老师，通常会被要求编写说课稿，说课稿有利于教学水平的提高，有助于教研活动的开展。
快来参考说课稿是怎么写的吧！下面是小编为大家整理的冷却系的构造与维修说课稿，欢迎阅读与收藏。
一、说课程：《汽车发动机构造与维修》是汽车运用与维修专业的一门重要的专业课，它不仅具有较强的理论性，同时具有很强的实践性。
通过学习使学生具备发动机的构造与工作原理、维修基本方法、发动机常见故障的原因及诊断分析方法方面的知识。
具备发动机拆装能力、发动机检测与维修的基本能力；具备诊断和排除汽车发动机常见故障的能力。
具备运用所学知识分析问题的能力；具备运用所学技能解决实际问题的能力。
随着汽车业的迅猛发展，对汽修从业人员的要求越来越高，不仅要有一定的理论基础，还要有一定的语言沟通能力、与人协作能力、实际操作能力及5S工作观念，本项目在实际修理中起着举足轻重的作用。
二、说教材：选用“十一五”规划教材，保证了教学内容的针对性、实用性和先进性。
选用高等教育出版社出版的《汽车发动机构造与维修》，教材阐述问题透彻，注重实践能力培养，体现职业教育教学特色。
网络教学环境：本课程有丰富的网上教学资源，包括电子教材、多媒体课件、思考题、习题及课堂教学录像等，学生可在校内通过网上学习。
三、说学情：本学期刚开始接触专业核心课程，学生学习兴趣较浓，喜欢观察实物，愿意动手操作，但对之前学习的知识掌握的不够扎实，教学中要让学生充分发挥主观能动性，多给学生动手的机会，激发学生学习兴趣。
四、说教学目标（一）、本课程教学目标：1.掌握汽车发动机的基本结构和工作原理。
2.掌握发动机维护和修理的基本理论。
3.熟练掌握常用发动机维护、修理，工量具和设备的使用方法。
4.会对发动机主要零部件进行检测、耗损分析。
5.会对发动机的常见故障进行诊断、排除。
6.会按维修工艺对发动机进行维修、装配、调整和性能试验。
7.培养自主、探究、合作学习，能发现问题、分析解决问题。
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项目A
项目B
项目C
项目D
项目E
项目F
导入新课
思考，思考
引出问题：发动机在 工作的时候会产生高 温，那么它能不能像 人一样将产生的热量 通过“出汗”的方式 散发出去呢？
LOGO
teaching points
难点:理解冷却系统的原理（大小循环） 重点:掌握冷却系的功用和组成
10
LOGO
（一）冷却系的作用 有了导入的基础，我会接着启发引导学生回答，发动机冷却不到位还会会引起哪些问题呢？那么冷却系的作 用是什么？（通过短片，和日常生活的积累回答问题，可以培养学生的观察，总结能力。）学生可以回答出 冷却系的一个作用，为保证发动机正常工作，必须对在高温条件下的机件进行冷却。这时候我会接着提问， 冷却是不是强度越大越好？并请学生讲述几个生活实例。例如北方冬季出车的时候，我们要“暖车”。冬天 的客车要用棉布盖住水箱位置。要关闭百叶窗等。等学生发言完毕，我会因势利导提出下一个个问题。并允 许学生自由讨论交流。为什么要这样做呢？发动机太冷会有哪些影响呢？这样的启发引导与日常生活紧密联 系，培养学生日常的观察能力，激发学生对本门课程的兴趣。学生讨论结束，我会和学生总结。如果冷却过 度会引起热损失增加，动力性经济性变坏，磨损加剧。
易懂
全面
有序
提炼了典型的工作任务，按照典型工作任务→行动领域→ 学习领域的教学步骤，以学习情景为载体，对传统学科式知识体 系进行解构和重构，形成了基于工作过程为导向的课程教材，充 分体现了以岗位工作能力需求为标准，以模拟工作情景为方法， 以“教、学、做” 为手段,组合教学内容，编排教学过程的特点。 在构建知识体系的过程中，能够使学习本教材的学生打下坚实的 汽车专业基础
02
04
学情分析
17%
1。面对的学生存在 基础性能力较弱，在 学习专业理论知识上 不占优势，但是学生 具备一定的动手能力
32%
2.重点的重点还是面 对的学生存在不愿意 学，不想学的普遍现 象及学习目的不明确， 学习态度不端正，学 习意志不坚定。
13%
3.所教的对象普遍存 在对知识面认识存在 差异，良莠不齐的现 象
2
1
为了加深 本节课
知识点的 印象
1、冷却系的功用是对发动机（ ）， 保证发动机在（ ）温度下工作
2、根据所用冷却介质不同，发动机冷
3
突破重点 和难点
却系可分为（ ）和（ ）两种类型 3、水冷系应该使气缸盖的冷却水温度 在（ Ｋ）之间 4、水泵漏水会对发动机造成什么影响？ 本节的练习主要围绕本节课的内容来进行的， 要求每位同学都必须掌握，通过练习可以考
理论与实践教学有机地结合起来，充分
发掘学生的创造潜能，提高学生解决实 际问题的综合能力。
重点培养学生创新能力与拓展能力
教育法案例是已经发生的事实，比较直观、 生动，具有很强的可比性。通过对典型案
例的分析，可以将教育法的基本理论在实
践中作进一步检验，并可直接了解教育法 的实施情况、教育法尚存在的问题，探讨 教育法需进一步研究的问题等。
知识目标
2)能够按冷却方式不同给冷却系分类 3)准确说组成冷却系的各零件的名称 4)了解冷却系的工作过程
1)掌握冷却系在发动机工作中承 担的任务
能力目标
1)培养学生运用学过的知识初 步检测冷却系及各零件的工作 情况 2)培养学生初步的观察与思考 和举一反三的能力
思想目标
1）结合实例向学生渗透 节能环保的知识 2）介绍冷却系的发展， 突出科技进步对我们生活 的影响，培养学生爱科
教学手段
采用“讲练”结合，利用理实一体教学，以汽车结构与拆装实例开展教学，教师示范， 学生分组训练，培养学生动手操作能力。在教学过程中，使用多媒体教学演示，以提高 学生学习兴趣和教师的实际教学效果。同时根据实际引入一定新的课外知识，以扩大学 生的知识面。
生动
有趣
易懂
吸引
学习方法
1 采用多媒体教学使学生更直观的学习理 论知识。 2 教师引导学生在实训室练习，将理论与 实际相结合。 3 成立小组学习，通过小组讨论学习，学 生积极参与相互学习，提高了学生学习兴 趣同时锻炼了团队协作能力。 4 充分利用网络资源自主学习，拓宽知识 面。
讲授新课（25min）
01
。
5min
二）冷却系的分类 冷却系的分类属于曾经讲过的知 识。（过程：1、教师通过PPT图 片带领学生回忆，巩固知识，树 立学生的自信心。2、提问讨论： 风冷和水冷的区别？3、介绍汽车 冷却系的发展，突出科技进步对 我们的影响，培养学生爱科学， 爱进步的积极思想。）
（三）冷却系的组成 接着由冷却系的作用，引出冷却系的组成。这部 分内容是本节课的重点，只有掌握了这部分内容， 才能更好的进行以后的学习。（过程：1、学生从 日常生活中对汽车的了解对冷却系有哪些组成元 件进行讨论2、通过视频和ppt让学生了解学习认 识冷却系的各个零件。3、提问：发动机要保证正 常的工作温度，需要哪些元件工作？小结冷却系 的组成元件。
发动机冷却系统
汽车与交通学院 汽修1513班
GAOYUNSHANGZAO
讲稿： 制作：郝晓晨
教学内容
教学目标
目录
01
说教材
1.教学的背景（学情） 2.教材的选取
1.知识目标 2.能力目标
03
教学方法
1.项目教学法 2.案例分析法 3.分组讨论法
1.复习提问 2.导入新课 3.细讲重难点 4.课后巩固
学爱进步的积极思想
以学生为主体，通过主讲教师的引导， 充分发挥交流互动的作用，开展主题研 讨，提高学生的学习兴趣，学生产生内 在动力，主动参与、积极活动，通过相 互提问、随机选定发言等形式在教学中 创设有思考价值的问题情境，引导学生 思维方向，激发认知动力。
重点培养学生指定维修计划并实施的能力 项目教学法”是师生通过共同实施一个 完整的项目而进行的教学活动，是先进 的教学方法。其n
（四）冷却系的工作过程 本部分是本节课的难点。由冷却系的各 零件配合起到冷却的作用，引出冷却系 的工作过程。以水泵为起点介绍冷却液 在冷却系中的循环。（过程：1、提问： 冷却液的流动路线？温度高和温度低时 流动路线相不相同？并引导学生讨论。 2、通过讨论的问题和ppt引出大小循 环两条路线。3、讲述大小循环两条路 线。