减速器拆装实训教案
减速器拆装实习课件
注意输出轴的方向
• 七、分组练习装 配，巡回指导
• 八、结束指导 进行总结
九、思考题
• 1、 减速器主要有几 部分组成 • 2.、熟悉减速器附件 的名称及作用 • 3、减速器箱体的作 用是什么？ • 4、减速器的轴向， 径向间隙怎么调整、 如何检测？
谢谢大家 欢迎指导
徐志刚 09.11.9
减速器概述
减速器:（定义） • 密闭在刚性箱体内，独 立的、齿轮啮合或蜗轮、蜗 杆啮合所组成的减速装置叫 减速器 • 减速器具有结构紧凑、效率 高和维护方便等特点。 • 减速器的安装位置（左图）。 • 广泛应用于各种具有低速重 载的场合中。 减速器的安装位置
原动机
减速器工作 机煤电外形图煤电钻传动原理图
课前提问： 课前提问：
• 1 、减速器的 基本知识。 • 2、减速器总 传动的计算方 法？
一、引入新课
• 减速器应用在低速重 载的地方，齿轮受力 很大，因此对减速器 的装配、调试技术要 求很高，我们必须学 会正确的拆装方法， 才能胜任今后的工作。
二、减速器拆装目的
1. 熟悉减速器结构、拆卸及装配 方法。 2. 通过拆装,熟练掌握拆装工具的 使用。 3. 巩固提高以学过的减速器的基 本知识。
三、拆装重点
• 1、安全。 • 2、拆装顺序 正确、步骤正 确。
四、拆装注意事项
• 1、重点注意安全。 • 2、切忌盲目拆装. • 3、注意工具、工件 的摆放。 • 4、多人配合，注意 协调，统一指挥。
五、减速器拆卸步骤
• 1、拆卸前工卡量具、资料、 拆卸前工卡量具、资料、 场地、卫生及人员准备。 场地、卫生及人员准备。 • 2、放油：把放油螺丝拧开， 放油：把放油螺丝拧开， 放出里边的脏油。 放出里边的脏油。 • 3、拆左右轴承端盖螺丝。 拆左右轴承端盖螺丝。 • 4、拆上下箱体联接螺栓。 拆上下箱体联接螺栓。 • 5、拆卸定位销。 拆卸定位销。 • 6. 利用启盖螺钉顶开上箱体。 利用启盖螺钉顶开上箱体。 顶高3 5mm即可 即可）。 (顶高3-5mm即可）。 • 7. 拆卸上箱体，注意轴承盖 拆卸上箱体， 及部件脱落。 及部件脱落。 • 8. 将齿轮轴（带轴承）与箱 将齿轮轴（带轴承） 体分离。（从输入轴开始拆， 。（从输入轴开始拆 体分离。（从输入轴开始拆， 依次向后）。 依次向后）。 • 9、做好记录工作。 做好记录工作。
减速器拆装实训教案
减速器拆装实训教案教学目标：1.了解减速器的结构和工作原理；2.掌握常见减速器的拆卸和安装方法；3.培养学生的安全意识和团队合作能力。
教学内容：1.减速器的概述-减速器的定义-减速器的分类和应用领域-减速器的结构和工作原理2.准备工作-确认实训场地和学生的实训工具-组织学生进行安全教育和操作规范的培训3.减速器的拆卸方法-准备合适的工具和安全设备-检查故障减速器的工作状态-按照拆卸顺序依次拆下各个零部件-注意保持零部件的清洁和完整4.减速器的安装方法-清洗和检查各个零部件-按照安装顺序依次安装各个零部件-注意正确调整齿轮的啮合间隙和轴的安装位置-使用扭矩扳手等工具进行紧固5.安全考虑-强调操作过程中的安全注意事项-着重培养学生的安全意识和团队合作能力-教学过程中监督学生的实训操作，防止事故发生教学方法：1.理论讲授：通过讲解减速器的概念、分类、结构和工作原理等内容，让学生了解减速器的基本知识。
2.实操演练：设置实训场地，在实训过程中指导学生进行减速器的拆卸和安装操作，实践掌握相关技能。
3.案例分析：选取减速器故障案例，引导学生分析故障原因和解决方法，培养学生的问题分析和解决能力。
教学过程：1.引入：通过图片和视频展示常见减速器的应用领域，引发学生的兴趣，激发学习的欲望。
2.理论讲授：讲解减速器的概念、分类、结构和工作原理，通过具体实例讲解，加深学生的理解。
3.实操演练：a)组织学生进行安全教育和操作规范的培训，确保学生理解并遵守相关安全规定。
b)组织学生进行减速器的拆卸演练，指导学生按照拆卸顺序逐步拆下各个零部件，并注意保持清洁和完整。
c)组织学生进行减速器的安装演练，指导学生按照安装顺序逐步安装各个零部件，并注意正确调整齿轮的啮合间隙和轴的安装位置。
4.案例分析：选择一到两个减速器故障案例，引导学生进行分析和讨论，探讨故障原因和解决方法。
5.总结与评价：总结本次实训学习的要点和重点，评价学生的掌握情况，给予认可和激励。
减速器拆装实训指导书(修改)
减速器拆装实训指导书(修改)减速器拆装实训指导书(修改)一、实训目的本实训旨在培养学员对减速器的正确拆装方法和技巧的掌握，使其具备独立操作和维护减速器的能力。
二、实训前准备1.准备工具：●扳手组合套装●润滑脂●打击工具●清洁布●钳子●个人防护装备（头盔、手套、护目镜等）2.实训材料：●减速器拆卸样机●拆解和装配用零件●减速器工作原理图三、安全要求1.在进行实训操作前，学员必须穿戴个人防护装备，并将头发绑好，避免长袖或流动物品妨碍操作。
2.在操作过程中，学员应注意周围环境，确保没有其他人员靠近操作区域。
3.实训结束后，应将使用过的工具进行清理和归纳，保持操作区域的整洁。
四、实训步骤1.了解减速器的基本构造和工作原理：通过减速器工作原理图，学员应了解减速器的各个零部件以及它们之间的工作关系。
2.准备拆卸样机和工具：学员应检查减速器拆卸样机的完整性和正常运行，同时确保所需的工具齐全。
3.准备拆卸区域：在适当的工作台上清理和准备好拆卸区域。
确保工作台稳固，方便操作。
4.安全拆卸减速器外壳：按照减速器相关的说明书和实训指导，学员应进行减速器外壳的安全拆卸，确保不损坏内部零件，并将外壳分开放置备用。
5.拆卸内部零件：学员应根据减速器的结构和实训指导，有序地拆卸减速器内部的各个零件，同时注意标记和记录每个零件的位置和顺序。
6.检查和清洁零件：将拆卸下来的零件进行检查，确保无损坏和磨损。
使用清洁布清洁零件，去除附着物和污垢，并放置在整洁的工作台上备用。
7.安装新零件：根据拆卸过程的反向顺序，逐步将新的零件安装到减速器中。
确保每个零件的安装位置和方向正确，不要使用过量的力量。
8.润滑和测试：在完成零件安装后，使用适当的润滑脂涂抹零件，并进行减速器的运转测试，确保其正常运行和无异常声响。
9.整理和清理：学员应整理和清洁操作区域，归还使用过的工具和零件，并将拆卸样机恢复到正常状态。
五、本文档涉及附件1.减速器工作原理图2.减速器拆卸和装配用零件清单六、本文所涉及的法律名词及注释1.减速器：一种用于降低旋转速度并增加扭矩的装置。
减速器拆装实验_2
实验六减速器拆装及结构分析实验一、实验目的了解和熟悉各种减速器的结构, 分析减速器中各零件的作用及装配关系。
测定减速器的主要参数和精度, 培养和提高机械结构的设计能力。
二、实验设备与原理实验设备主要包括单级圆柱齿轮减速器、二级展开式圆锥-圆柱齿轮减速器、一级蜗杆蜗轮减速器等实物模型。
拆装和测量的工具主要有扳手、钢板尺、木棰、起子、内外卡钳、卡尺等。
三、实验要求1.按照正确的顺序拆开减速器和轴系, 分析减速器中各个零件的功用；2、测定减速器的主要参数, 画出减速器传动布置简图四、实验步骤1.减速器装配图参见附录。
仔细观察减速器外面各部分的结构, 分析思考以下问题: 判断传动方式、级数、输入、输出轴；了解铸造箱体结构, 如何才能保证箱体支撑具有足够的刚度；轴承座两侧的上下箱体联接螺栓应如何布置, 支撑该螺栓的凸台高度应该如何确定？如何减轻箱体的重量和减少箱体的加工面？对减速器的附件（如吊钩、定位销钉、启盖螺钉、油标、油塞、观察孔和通气器等）的结构位置要求和零件材料等进行分析。
2.用扳手拆下观察孔的盖板, 观察观察孔的位置是否恰当, 大小是否合适。
3.拧下箱盖和箱座联接螺栓以及轴承端盖螺钉, 拔出定位销, 借助起盖螺钉打开箱盖。
4、分析轴系结构: 测量各段尺寸, 了解轴的各部分结构作用；了解轴承的组合结构以及轴承的拆装、固定和轴向间隙的调整, 了解轴承的润滑方式和密封装置。
分析轴承是如何进行润滑的？在什么条件下滚动轴承的内圈要用挡油环？其作用原理、构造和安装位置如何？如果箱座结合面上有油沟, 则箱盖应该采取什么样的结构才能使箱盖上的油进入油沟？为了使润滑油经油沟后能进入轴承, 则轴承盖的结构应该如何设计？为提高蜗杆轴的刚度, 观察分析蜗杆轴承座的结构特点。
测绘低速轴和支撑部件的结构草图。
5、测定减速器的主要参数, 记录在表中。
6、测量箱座上、下凸缘的宽度和厚度, 箱壁厚度。
7、测量齿轮端面与箱体内壁的距离；大齿轮的顶圆与箱体内壁之间的距离；轴承内端面到箱体内壁之间的距离。
减速器拆装实训教案
《机械制造基础》课程教案
Ⅳ、新课：
一、概述
一）减速器的结构与原理
减速器是由封闭在箱体内的齿轮或蜗轮蜗杆传动
所组成的独立部件,常安装在机械的原动机与工作机
之间,用以降低输入转速并相应地增大输出转距。
1．箱体结构
减速器的箱体用来支承和固定轴系零件，应保证传
动件轴线相互位置的正确性，因而轴孔必须精确加
工。
箱体必须具有足够的强度和刚度，以免引起沿齿
轮齿宽上载荷分布不匀。
为了增加箱体的刚度，通常
在箱体上制出筋板。
为了便于轴系零件的安装和拆卸，箱体通常制成削
分式。
剖分面一般取在轴线所在的水平面内（即水平
剖分），以便于加工。
箱盖和箱座之间用螺栓联接成
35分钟分析讲解
减速器的工作原理、结构和应
用场合，理解其对机械传动的
意义。
第1 次教案第- 1 -页
1。
实验四 减速器装拆实验
实验四 减速器装拆实验一、 实验目的熟悉、了解减速器的结构，了解减速器中各零件作用、结构形状及装配关系。
加深对轴系部件结构的理解。
了解减速器装配的基本要求。
二、 实验要求1.按正确程序拆开减速器及各轴系，分析减速器结构及各零件功用。
2.测定减速器的主要参数，绘出传动示意图。
3.测量减速器传动副的齿测间隙及接触斑点测量并调整轴承的轴向间隙。
三、 实验设备一级圆柱齿轮减速器，二级展开式圆柱齿轮减速器，圆锥圆柱齿轮减速器，蜗杆减速器等模型和实物。
模型供拆装和分析结构用，实物供测量齿测间隙、接触斑点和轴承间隙用。
每个学生可选一种减速器作拆装实验。
工具采用钢板尺，游标卡尺，内外卡钳，百分表及表架，铅丝，涂料（研磨粉）等。
四、 实验步骤1.开盖前先观察减速器外部形状，判断传动方式、级数、输入输出轴，观察有哪些箱体附件。
2.拧下箱盖与底座联接螺栓及端盖螺钉，拔除定位销，借助起盖螺钉打开减速器箱盖。
3.边拆卸边观察，并就箱体形状，轴系定位固定，润滑密封方式，箱体附件（如通气器、游标、油塞、起盖螺钉、定位销等）的结构作用、位置要求和零件材料等进行分析。
4.画传动示意图，测定减速器的主要参数21,,,Z Z m α等，将测得的参数或计算的参数记录于表中，传动示意图中出应标明必要的参数。
5.小结减速结构设计中如何考虑装拆过程中应注意的问题。
6.将模型减速器复原，盖好盖。
下面应在实物减速器（未上盖，但轴承盖均已盖好）上检验齿侧间隙、接触斑点和轴向间隙。
7.测量侧隙jn （旧标准为Cn ）的大小。
为此在齿轮之间插入一铅片（或铅丝），其厚度稍大于假设的侧隙。
转动齿轮，碾压齿轮之间的铅片。
铅片变形部分的厚度相当于侧隙大小。
用千分尺或游标卡尺测出其厚度大小，检验该减速器是否符合jb 标准所规定的侧隙要求。
8.检查接触斑点。
仔细擦净每一个齿轮，在主动轮的4~3个齿轮上均匀地涂上一薄层涂料（如红铅油），在轻的制动下，用手转动后确定从动轮轮齿上接触痕迹的分布情况和尺寸。
减速器的拆装 教案
2：学生小结，教师小结，评价交流
肯定成绩，指正问题，帮助学生进一步规范操作，
掌握要领。
引导
点评
观察
评价
归纳
总结
总结交流
共同提高
任务
拓展
减速器的种类有很多，我们本章我们学习的是单级圆柱齿轮减速器，试着分析多级减速器的工作原理，收集基本资料，为下次拆装多级减速器做好准备.
提问引导
回答思考
（3）抽出连接机盖与机座的螺栓，把机盖拆出
（4）拧开放油塞并取出油标，放干净箱体内机油
（5）拆出轴通盖与轴止盖并把垫圈与毡圈拆出
(6）拆出小齿轮轴组与大齿轮轴组
播放
分解
视频
引导
点拨
巡视
检查
指导
观看
分析
讨论
化难为易
做中学
学中做
任务
检测
1．减速器拆卸注意事项：必须在教师指导下方可实行!
2．依次测量各个零件,并做好记录;
指导
演示
引导
操作
思考
讨论
教师指导
自主探究
小组合作
任务
分析
指导学生在分析直观现象和实践性问题的过程中，掌握拆装技巧并理解机械基本工作原理。
引导
讲授
提问
分析
思考
归纳
总结
知其然更
知其所以
然
任务
评估
1:“三检”制度：
小组内自检、互检,教师专检，综合评价。
Ø操作步骤的规范性
Ø布局工艺的合理性
任务驱动：给定任务，引导、启发学生循序渐进分步完成，培养学生自 主学习和思维创新能力。
项目教学：以项目为主线，教师为引导，学生为主体,合作探究，培养 学生自主解决问题的能力.
(完整word版)机械拆装实训教案.docx
机械拆装实训一、实训目的和要求1.通过拆装，了解齿轮减速器铸造箱体的结构以及轴和齿轮的结构；2.了解减速器轴上零件的定位和固定、齿轮和轴承的润滑、密封以及各附属零件的作用、构造和安装位置；3.熟悉减速器的拆装和调整的方法和过程；4.培养对减速器主要零件尺寸测绘能力二、实训设备工具及材料ZQ250 减速器，抓具、活扳手、铜棒，游标卡尺、钢板尺、内外卡钳、万能角度尺，外径千分尺等三、实训内容和步骤1、减速器简介减速器是位于原动机和工作机之间的机械传动装置，用来降低转速并相应地增大扭矩；也有用来增速的，并称为增速器。
减速器由置于刚性的封闭箱体中的一对或几对相啮合的齿轮和蜗杆所组成，并相应地称为齿轮减速器和蜗杆减速器。
2、减速器箱体及某些零件的作用简介(1)减速器箱体箱体是减速器的主要零件之一，为拆装方便，常使用剖分式结构，并用螺栓将箱座与箱盖联成整体。
箱体通常采用灰铁或铸钢铸造，为了保证箱体的刚度，常在箱体外制有加强筋。
为了便于拔模，箱体的凸台、加强筋等部位有一定的锥度(2)油塞（螺塞）设在箱座下侧面，用与换油、排除油污和清洗减速器内腔时放油。
设计时必须保证箱座内底面高于油塞螺纹孔，以便于排尽油。
(3)油尺用与检查减速器内润滑油的油面高度，除油尺外，还有圆形、管状和长型油标。
一般放在低速级有较稳之处。
设计时应保证其高度适中，并防止油标与箱座边缘和吊钩干涉。
(4)窥视孔设在箱盖顶部，用来观察、检查齿轮的啮合和润滑情况，润滑油也由此孔注入，其大小视减速大小而定，一般应能保证将手伸入箱内进行操作检查和观察啮合处(5)通气孔减速器每工作一段时间后，温度会逐渐升高，这将引起箱内空气膨胀，油蒸汽由该孔及时排出，使箱体内外压力一致，从而保证箱体密封不致被破坏。
(6)起盖螺钉因在箱盖与箱座联接凸缘的结合面上通常涂有密封胶，拆卸箱盖较困难。
只要拧动此螺钉，就可以顶起箱盖。
启盖螺钉下端应做有圆弧头，以免损坏箱座凸缘剖分面。
减速器拆装教案
程序（环节）教学内容教师活动学生活动方法及提示1．提出任务（10分钟）1．考勤，引导学生进入学习状态2．提出问题我们之前拆装过螺纹传动，那还有哪些常见的传动系统呢？提出问题，激发学生学习兴趣学生回忆平口钳拆装经过。
抓住传动系统特点引出学习内容—减速器拆装2．必备知识（60分钟）减速器是一种由封闭在箱体内的齿轮、蜗杆蜗轮等传动零件组成的传动装置，装在原动机和工作机之间用来改变轴的转速和转矩，以适应工作机的需要。
由于减速器结构紧凑、传动效率高、使用维护方便，因而在工业中应用广泛。
减速器常见类型有以下三种：圆柱齿轮减速器、锥齿轮减速器和蜗杆减速器，分别见实5-l图a、b、c所示。
5-l图在圆柱齿轮减速器中，按齿轮传动级数可分为单级、两级和多级。
蜗杆减速器又可分为蜗杆上置式和蜗杆下置式。
两级和两级以上的减速器的传动利用简洁语言结合实际加工进行讲解，展示实物增加学生感性认识认真听并观看减速器结构，灵活运用，不要死记。
抓住重点和难点进行讲解布置形式有展开式、分流式和同轴式三种形式，分别见实5-2图a、b、c所示。
展开式用于载荷平稳的场合，分流式用于变载荷的场合，同轴式用于原动机与工作机同轴的特殊的工作场合。
减速器的结构随其类型和要求的不同而异，一般由齿轮、轴、轴承、箱体和附件等组成。
实5-3图为单级圆柱齿轮减速器的结构图。
箱体为剖分式结构，由箱盖和箱座组成，剖分面通过齿轮轴线平面。
箱体应有足够的强度和刚度，除适当的壁厚外，还要在轴承座孔处设加强肋以增加支承刚度。
a）展开式b）分流式c）同轴式5-2图减速器传动布置形式5-3图单级圆柱齿轮减速器结构图1—起盖螺钉；2—通气器；3—视孔盖；4—箱盖；5—吊耳；6—吊钩；7—箱座；8—油标尺；9—油塞；10—油沟；11—定位销要求学生理解记忆拆装顺序、方法，不可盲目操作。
结合日常生活中动手拆装的经历对标操作规程。
结合日常生活中的拆装实例。
减速器的拆装教案
减速器的拆装教案教学目标：1.了解减速器的基本结构和工作原理。
2.学习减速器的拆装步骤和注意事项。
教学准备：1.讲义或幻灯片。
2.实物减速器和拆装工具。
3.实验场地和设备。
教学过程：一、导入（5分钟）1.向学生介绍减速器的定义和作用。
2.提问：减速器一般有哪些常见的应用领域？二、知识讲解（20分钟）1.减速器的基本结构和工作原理。
a.减速器主要由齿轮训组成，一般有输入轴、输出轴和减速系数选择装置。
b.工作原理：将输入动力通过齿轮间的啮合传递给输出轴，实现降低转速和提高扭矩的功能。
2.减速器的分类。
a.按传动方式可分为行星齿轮减速器、斜齿轮减速器、圆弧齿锥轮减速器等。
b.按应用领域可分为工业减速机、电动车减速器、汽车变速箱等。
三、拆装步骤（40分钟）1.准备工作。
a.关闭并断开减速器的电源或传动链条。
b.准备合适的工具，如扳手、螺丝刀、锤子等。
2.拆卸输入轴和输出轴。
a.用扳手拧松输入轴和输出轴上的螺栓或螺钉。
b.用锤子轻敲输入轴和输出轴，使其松动。
3.拆卸减速系数选择装置。
a.用螺丝刀拆除减速器上的固定螺丝或卡环。
b.将减速系数选择装置从减速器上取下。
4.拆卸齿轮组件。
a.根据减速器的结构，拆除齿轮组件上的固定螺丝或卡环。
b.将齿轮组件从减速器上取下。
5.清洁和检查。
a.用清洁剂清洗减速器和齿轮组件的表面。
b.检查减速器和齿轮组件的磨损程度或损坏情况。
四、安装和调试（30分钟）1.安装齿轮组件。
a.确保齿轮组件的正确位置，根据减速器型号和结构，按正确的拼装顺序进行组装。
b.使用合适的工具拧紧固定螺丝或安装卡环。
2.安装减速系数选择装置。
a.将减速系数选择装置正确放置在减速器上。
b.使用合适的工具安装固定螺丝或卡环。
3.安装输入轴和输出轴。
a.将输入轴和输出轴插入减速器中的适当位置。
b.用扳手拧紧螺栓或螺钉。
4.调试减速器。
a.开启电源或传动链条。
b.观察减速器的运转是否正常、稳定。
五、总结与评价（5分钟）1.请学生回答以下问题：a.减速器的主要结构组成有哪些？b.拆装减速器时需要注意哪些事项？2.结合实际应用，让学生讨论减速器在生活中的作用和重要性。
减速器拆装实训
减速器拆装实训班级姓名学号1、实验目的（1）了解传动装置中各种轴承部件的组合设计特点及其调整方法；（2）通过轴上零件的拆装，了解阶梯轴设计的一般原则；（3）培养分析、判断和正确设计轴承部件的能力。
2、实验任务（1）了解减速器各部分的结构，并分析其结构工艺性。
（2）了解减速箱各部分的装配关系和比例关系。
（3）熟悉减速器的拆装和调整过程3、实验所用的工具、设备、仪器（每试验小组）（1）二级LQ—250型或 JZQ — 250型减速器一台（2）游标卡尺一把 3、活扳手二把 4、套筒扳手一套 5、钢板尺一把4、实验内容（1）了解铸造箱体的结构。
（2）观察、了解减速器附属零件的用途，结构安装位置的要求。
（3）测量减速器的中心距，中心高、箱座下凸缘及箱盖上凸缘的宽度和厚度、筋板厚度、齿轮端面与箱体内壁的距离、大齿轮顶圆与箱体底壁之间的距离、轴承内端面至箱内壁之间的距离。
（4）了解轴承的润滑方式和密封装置，包括外密封的型式，轴承内侧的挡油环、封油环的作用原理及其结构和安装位置。
5、实验步骤5、实验步骤（1）拆卸。
①仔细观察减速器外部各部分的结构。
②用板手拆下观察孔盖板，考虑观察孔位置是否恰当，大小是否合适。
③拆卸箱盖a、用扳手拆卸上，下箱体之间的连接螺栓、拆下定位销。
将螺栓，螺钉、垫片、螺母和销钉放在盘中，以免丢失，然后拧动启盖螺钉使上下箱体分离，卸下箱盖。
b、仔细观察箱体内各零部件的结构和位置。
c、测量实验内容了解所要求的尺寸。
d、卸下轴承盖，将轴和轴上零件一起从箱内取出，按合理顺序拆卸轴上零件。
（2）装配按原样将减速器装配好，装配时按先内部后外部的合理顺序进行，装配轴套和滚动轴承时，应注意方向，注意滚动轴承的合理装拆方法，经指导教师检查合格后才能合上箱盖，注意退回启盖螺钉，并在装配上、下箱盖之间螺栓前应先安装好定位销，最后拧紧各个螺栓。
6、注意事项6、注意事项（1）切勿盲目拆装，拆卸前要仔细观察零、部件的结构及位置，考虑好拆装顺序，拆下的零、部件要统一放在盘中，以免丢失和损坏。
减速器拆装教案
（7）自评、互评、教师评价
授课
时间
授课
地点
授课
教师
系主任
审阅
本次课学习目标（包括重点、难点）：
1.能制定合理的进度计划。
2.能采集有效信息。
一体化教室
时间
分配
学习进程
教师活动
学生活动
教学方法
查阅资料、信息检索
分组讨论
计算机
2
拆装顺序
领取工具
引导
识读工作页，制定拆装顺序
三、目标分析
专业能力：
1．能根据减速器装配图纸和拆装计划，领取合适规格的工量具。
2．能根据装配图纸，确定正确的拆装顺序。
3．能按照拆装顺序，正确使用工具对减速器进行拆装。
方法能力：
1.查阅资料和信息检索的能力。
2.查找问题，解决问题的能力。
社会能力：
1．能用积极端正的工作态度来完成工作任务。
2．能有良好的团队协作精神和较强的集体荣誉感。
一体化教室时间分配学习进程教师活动学生活动教学方法教学媒体1活动准备活动准备查阅资料信息检索分组讨论计算机2拆装顺序领取工具引导识读工作页制定拆装顺序演示法工作页教材网络资料1整理一体化教室支持帮助动手整理实训工作页教材1示范拆装减速器示范观摩示范引导工作页4实施减速器拆装指导帮助拆装实训工作页1小组竞赛观摩指导竞赛竞赛工作页2总结引导书面总结材料教学资源准备
二、学情分析（分析学生基础、学习的积极性和学习能力）
由于本班均为参加高考且分数在300—400分左右的学生，故总体情况较好，学生学习态度端正，学习积极性较高。但由于一体化教学模式与中学的学科教学模式存在巨大差异，因此在这任务中以培养学习模式和氛围、提高学生对一体化教学模式的适应性为主，以减速器作为载体，培养学生分析问题，解决问题的能力。
减速器装拆实验实验报告
一、实验目的1. 了解减速器的结构组成及其工作原理。
2. 掌握减速器的装拆步骤和注意事项。
3. 培养动手能力和实际操作技能。
二、实验器材1. 减速器一台2. 拆装工具一套3. 测量工具一套4. 清洁工具一套三、实验步骤1. 准备工作（1）检查减速器外观，确认无损坏。
（2）准备好拆装工具和测量工具。
2. 减速器拆装步骤（1）拆卸减速器盖1）使用扳手拧下起盖螺钉。
2）轻轻敲击减速器盖，使其松动。
3）取下减速器盖。
（2）拆卸轴承1）使用扳手拧下轴承盖上的螺栓。
2）取下轴承盖。
3）使用专用工具拆卸轴承。
（3）拆卸齿轮1）使用扳手拧下齿轮固定螺栓。
2）取下齿轮。
（4）拆卸轴承座1）使用扳手拧下轴承座上的螺栓。
2）取下轴承座。
3. 减速器装配步骤（1）装配轴承座1）将轴承座放在箱体上。
2）使用扳手拧紧螺栓。
（2）装配齿轮1）将齿轮安装在轴承座上。
2）使用扳手拧紧齿轮固定螺栓。
（3）装配轴承1）将轴承安装到轴承座上。
2）使用扳手拧紧螺栓。
（4）装配减速器盖1）将减速器盖放置在箱体上。
2）使用扳手拧紧起盖螺钉。
四、实验结果与分析1. 实验结果通过本次实验，我们成功拆装了一台减速器，掌握了减速器的结构组成、装拆步骤和注意事项。
2. 实验分析（1）减速器结构组成：减速器主要由箱体、齿轮、轴承、轴承盖、减速器盖等组成。
其中，齿轮是减速器的核心部件，通过齿轮的啮合实现减速。
（2）装拆步骤：在拆装过程中，应按照一定的顺序进行，确保各部件的拆卸和装配顺利进行。
拆卸时应注意观察各部件之间的连接方式，以免损坏零件。
（3）注意事项：在拆装过程中，应注意以下几点：1）拆卸前，应检查减速器外观，确保无损坏。
2）拆装工具应选用合适的型号，以免损坏零件。
3）拆装过程中，应注意保持各部件的清洁，防止杂质进入。
4）装配过程中，应注意各部件之间的配合间隙，确保减速器正常运行。
五、实验总结通过本次实验，我们掌握了减速器的装拆步骤和注意事项，提高了动手能力和实际操作技能。
任务2_减速器拆装
减速器的拆装
一、实训目的 1、了解减速器的功能、分类和传动路线。 2、了解减速器中各零件作用、结构形态及装配关系。 3、了解减速器的润滑和密封。
二、实训内容 1、拆卸部件，画出传动示意图； 2、了解、分析减速器的结构与功能； 3、安装部件； 4、绘制减速器结构图。
三、实训设备及工具 直齿圆柱齿轮减速器、斜齿圆柱齿轮减速器、螺丝刀、活 动扳手或套筒扳手等。
2.根据传动方案，确定绘图比例：如果是手绘，一般先要根据 图幅大小选择合适的比例，如果是计算机辅助绘图，一般先按 1：1，后再作调整。
3. 根据表达方案、画主要基准线：
4. 画主要装配干线，逐次向外扩张，画出机体齿轮轴根据所计算的齿轮参数绘制
6. 画出轴承、轴承端盖、挡油环、轴套及调整环： 轴承根据所选轴承的标准画，轴承端盖、挡油环、轴套及 调整环根据减速器装配图的实际结构画
2、箱体上的结构 （1）加强肋：铸造箱体，在箱盖和箱座的轴承座处，因对轴和轴承起支承作 用，故此处应有足够的刚度，一般要有加强肋。加强肋可分为内肋、外肋两种形 式，内肋刚度大，但阻碍润滑油滚动，且铸造工艺复杂，故一般采用外肋。 （2）箱体凸缘：为保证箱盖和箱座的联接刚度，其联接部分应有较厚的联接 凸缘，上面钻有螺栓孔和定位销孔。 （3）凸台或凹坑：为减少加工面，螺栓联接处，螺栓孔都制成凸台或凹坑。 箱座高度应保证拧动螺母所需的足够扳手空间。
（6）定位销：为保证箱体轴承座孔在合箱后镗孔加工精度和装配精度，在 上下箱体联接凸缘处，安置两个圆锥销定位，并尽量放在不对称的位置，以确 保定位精度。 （7）起盖螺钉：为保证上下箱体剖分面的密封性，剖分面上允许涂密封胶 或水玻璃，不允许塞入任何垫片或填料，以免影响轴承座孔与轴承的配合精度 。为便于起盖（即使不涂密封材料），可在箱盖侧边的凸缘上装1～2个起盖螺 钉，起盖时先拧动此螺钉顶起箱盖。 （8）上下箱体联接用螺栓：螺栓应有足够长度；箱体结构应确保螺栓拆装 时板手的活动空间。
减速器拆装实训教案
减速器拆装实训教案第一章：实训目的与要求1.1 实训目的1. 理解减速器的基本结构和工作原理；2. 学会使用相关工具进行减速器的拆装；3. 提高动手能力和团队协作能力；4. 增强安全意识，遵守操作规程。
1.2 实训要求1. 熟练掌握减速器拆装的基本步骤；2. 了解各种工具的使用方法和注意事项；3. 做好个人防护，遵守实训纪律。
第二章：减速器的基本结构与原理2.1 减速器的基本结构1. 输入轴；2. 输出轴；3. 齿轮组；4. 轴承；5. 密封装置。
2.2 减速器的工作原理1. 输入轴通过齿轮组与输出轴连接；2. 齿轮组的齿数不同，实现减速效果；3. 轴承支撑齿轮，保证旋转精度；4. 密封装置防止润滑油泄漏。
第三章：拆装工具与方法3.1 拆装工具1. 扳手；2. 螺丝刀；3. 锤子；4. 拉拔器；5. 测量工具。
3.2 拆装方法1. 放油：将减速器内的润滑油排放干净；2. 拆卸：按照顺序拆卸轴承、齿轮等部件；3. 清洗：用清洗剂清洗减速器内部零件；4. 装配：按照拆卸相反的顺序装配零件；5. 加油：向减速器内加入适量润滑油。
第四章：实训操作步骤4.1 准备工作1. 检查工具是否齐全；2. 检查实训设备是否正常；3. 穿戴好个人防护装备。
4.2 拆卸减速器1. 放油；2. 拆卸轴承；3. 拆卸齿轮；4. 清除润滑油。
4.3 清洗减速器1. 使用清洗剂；2. 清洗内部零件；3. 清洗外部。
第五章：安全与防护5.1 安全要求1. 遵守实训纪律，不得擅自离岗；2. 正确使用工具，防止意外伤害；3. 做好个人防护，防止油污、噪音等对身体的危害。
5.2 防护措施1. 穿戴好防护眼镜、手套、口罩等；2. 注意实训设备的使用安全；3. 遇到问题及时报告，寻求帮助。
第六章：实训过程中的问题与解决方法6.1 常见问题1. 拆卸过程中零件损坏；2. 装配时零件到位困难；3. 清洗不彻底；4. 加油量控制不当。
6.2 解决方法1. 注意使用合适的力量，避免用力过猛；2. 按照拆卸顺序进行，确保零件到位；3. 使用合适的清洗剂，清洗后用清水冲洗干净；4. 加油时，观察油位计，控制加油量。
实验八 减速器拆装实验
实验八减速器拆装实验一、实验目的1、要求了解减速器铸造箱体内的结构以及齿轮和轴系等的结构；2、了解轴上零件的定位和固定、齿轮和轴承的润滑、密封以及减速器附属零件的作用、构造和安装位置；3、熟悉减速器的拆装和调整过程；4、了解拆装工具和结构设计的关系。
二、实验设备1、单级圆柱齿轮减速器；2、两级三轴圆柱齿轮减速器；3、两级圆锥圆柱齿轮减速器；4、单级蜗杆减速器；5、两极分流式减速器；6、两极同轴式减速器；三、拆装工具和测量工具1、活扳手；2、套筒扳手；3、榔头；4、内外卡钳；5、游标卡尺；6、钢板尺四、实验内容和要求1.了解铸造箱体的结构；2.观察、了解减速器的附属零件的用途、结构和安装位置的要求；3.测量减速器的中心距、中心高、箱座上、下凸缘的宽度和厚度、筋板厚度、齿轮端面与箱体内壁的距离、大齿轮顶圆（蜗轮外圆）与箱内壁之间的距离、轴承端面至箱内壁之间的距离等；4.观察、了解蜗杆减速器体内侧面（蜗轮轴向）宽度与蜗轮杆的轴承盖外圆之间的关系，为了提高蜗杆轴的刚度，仔细观察蜗杆轴承的结构特点；5.了解轴承的润滑方式和密封装置，包括外密封的形式。
轴承内侧挡油环、封油环的工作原理及其结构和安装位置；6.了解轴承的组合结构以及轴承的拆、装、固定和轴向游隙的调整；测绘高速轴及轴承部件的结构草图。
7、课后回答思考题完成实验报告。
五、实验步骤及数据记录1拆卸1）仔细观察减速器外表面各部分的结构；2）用扳手拆下观察孔盖板，考虑观察孔位置是否恰当，大小是否合适？3）拆卸箱盖a.用扳手拆下轴承端盖的紧定螺钉。
b.用扳手拆卸上、下箱之间的连接螺栓和定位销钉。
将螺栓、螺钉、垫圈、螺母和销钉等放入塑料盘中，以免丢失。
然后拧动起盖螺钉卸下箱盖。
C.仔细观察箱体内各零件的结构以及位置。
并思考如下问题：对轴向游隙可调的轴承应如何进行调整？轴承是如何进行润滑的？如箱盖的结合面上有油沟，则箱盖应采取怎样的结构才能使飞溅在箱壁上的油流回到箱座上的回油槽中？油槽有几种加工方法？为了使润滑油经油槽进入轴承，轴承盖端面的结构应如何设计？在何种条件下滚动轴承的内侧要用挡油环或封油环？其工作原理、构造和安装位置如何？d测量有关尺寸，并填入实验数据记录表中；e卸下轴承盖；将轴和轴上零件随轴一起取出，按合理顺序拆卸轴上的零件；f测绘高速轴及其支撑部件的结构草图。
实验十三 减速器拆装实验
实验十三减速器拆装实验一.实验目的1.了解减速器的结构,熟悉其装配和拆卸方法。
2.了解和掌握减速器轴系部件的布置、定位、固定、结构。
3.了解齿轮接触精度和吃侧间隙的测量方法。
4.了解减速器各个附件的名称、结构、安装位置和作用。
二.实验设计及使用工具1.设备：以下四种减速器（1）单级圆锥减速器（2）单级蜗杆减速器（3）展开式二级圆柱齿轮减速器（4）单级圆柱齿轮减速器2.工具活扳手（或呆扳手一套）、改锥、铜锤或铅锤、拉码、钢板尺、游标卡尺、内卡钳、红铅油、铅丝。
三.拆装步骤和实验内容（1）拔出减速器箱体两端的定位销。
（2）拧下轴承端盖上的螺栓，取下轴承端盖及调整垫片。
（3）拧下上下箱体联接螺栓及轴承旁联接螺栓。
（4）把上箱体取下。
（5）测量齿轮端面至箱体内壁的距离并记录，测量输出端大齿轮外圆至箱体内壁的距离和输入端小齿轮外圆至箱体内壁的距离并记录，测量输出端大齿轮外圆至下箱体底面和距离并记录。
（6）逐级取下轴上的轴承、齿轮等，观察轴的结构，测量阶梯轴的各段直径、测量阶梯轴不同直径处的长度。
测量齿轮轮毂宽度和轴承宽度，与安装齿轮处的长度和安装轴承处的长度进行尺寸比较。
（7）墓测训练：估算齿轮（蜗轮）齿数、外圆直径、宽度、两齿轮的中心距，轴的直径等。
然后再用测量工具测量上述尺寸。
（8）测量轴的安装尺寸，了解轴承的安装、拆卸、固定、调整方法（包括与之相关的轴承端盖结构、调整垫片、挡油环结构）。
（9）了解并掌握齿轮在轴上的轴向固定方法。
（10）观察了解减速器辅助零件的用途、结构和安装位置的要求。
（11）目测与测量各种螺栓直径：地脚螺栓、轴承旁联接螺栓、上下箱体联接螺栓、轴承端盖联接螺栓、窥视孔盖联结螺栓、起盖螺栓、吊环螺栓等。
（12）测量箱体有关尺寸：两端轴孔间中心距、中心高、上下箱体壁厚、地脚凸缘厚度与宽度、上下箱体联接凸缘厚度与宽度、轴承旁凸台宽度与高度、筋板厚度等。
（13）将所测内容及尺寸填入表格中（记录表格见实验报告）。
减速器拆装
CQCJ-A型减速器拆装实验装控1341班李培顺201321024109CQCJ-A型减速器拆装实验一丶实验名称：减速器装拆实验（分流成双极圆柱齿轮减速器）二丶实验目的（1）了解减速器结构熟悉各零件的名称形状，用途及各零件之间的装配关系。
（2）观察齿轮的轴向固定方式及安装顺序。
（3）了解轴承的安装尺寸和拆装方法。
（4）了解减速器各过程的名称、结构、安装位置及作用。
（5）培养对减速器主要零件尺寸的目测和测量能力。
（6）辅助完成图纸绘制。
三丶实验步骤（1）拆卸过程分解1、减速器结构总览，拔出减速器箱体两端的定位销，拧动起盖螺钉。
2、拆去轴承端盖及调整垫片。
3、移去连接螺柱及轴承旁连接螺栓。
4、把上箱体取出。
5、观察齿轮啮合旋动。
6、逐级取下轴上的轴承齿轮等，观察轴的结构，测量阶梯轴的各阶段直径，测量阶梯轴不同直径处的长度。
7、最后拆卸其他附件如：油标、放油螺塞等。
（2）装配过程分解：按照先拆后装的原则将原来的拆卸下来的零件按编好的顺序反装回去。
1、检查箱体内有无零件及其他杂物留在箱体内后，擦净箱体内部将各传动轴部件入箱体内。
2、将嵌入式端盖装入轴承压槽内，并用调整垫调整好轴承的工作间隙。
3、将箱内各零件用棉絮擦净，并涂上机油防锈，再用手转动高速轴，观察有无零件干涉，经检查无误后，合上箱盖。
4、松开起盖螺钉装上定位销，并拧紧装上螺栓、螺母。
用手逐一拧紧后，再用扳手多次均匀拧紧。
5、装好轴承小盖，观察所有附件是否都装好，用棉纱擦净减速器外部，放回原处摆放整齐。
四丶各零件作用1、窥视孔：可以看到传动零件啮合处的情况，以便检查齿面接触斑点和齿侧间隙润滑油也由此注入机内。
窥视孔盖：防止污物进入机体内和润滑油飞溅出来。
2、放油螺塞：减速器底部没有放油孔，用于排出污油注油前用螺塞堵住。
3、油标：油标用来检查油面高度，以保证有正常的油量。
4、通气器：提高机体有缝隙处的密封性能。
5、起盖螺钉：便于取下机盖，拆卸端盖。
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2．轴系零件
轴上零件用轴肩，轴套，封油环与轴承端盖作轴向固定。两轴均采用角接触轴承作支承，承受径向载荷和轴向载荷的联合作用。轴承端盖与箱体座孔外端面之间垫有调整垫片组，以调整轴承游隙，保证轴承正常工作。
1．箱体结构
减速器的箱体用来支承和固定轴系零件，应保证传动件轴线相互位置的正确性，因而轴孔必须精确加工。箱体必须具有足够的强度和刚度，以免引起沿齿轮齿宽上载荷分布不匀。为了增加箱体的刚度，通常在箱体上制出筋板。
为了便于轴系零件的安装和拆卸，箱体通常制成削分式。剖分面一般取在轴线所在的水平面内（即水平剖分），以便于加工。箱盖和箱座之间用螺栓联接成一整体，为了使轴承座旁的联接螺栓尽量靠近轴承座孔，并增加轴承支座的刚性，应在轴承座旁制出凸台。设计螺栓孔位置时，应注意留出扳手空间。
2、爱护工具及设备、仔细拆装，使箱体外的油漆少受损坏。
三、减速器拆装考核要求与评价
减速器的拆装作品考核要求与评价表
考核
内容
考核点
权重
考核标准
拆卸
拆卸工艺路线图
10%
制订拆卸工艺路线图，拆卸工艺路线正确。
拆卸过程
20%
按拆卸工艺路线图拆卸，工具使用正确，零件摆放正确。
清洗
清洗效果
3%
达到所规定的清洗效果。不合格扣1分/处
（3）通气器：
通气器用来沟通箱体内、外的气流，箱体内的气压不会因减速器运转时的油温升高而增大，从而提高了箱体分箱面、轴伸端缝隙处的密封性能，通气器多装在箱盖顶部或观察孔盖上，以便箱内的膨胀气体自由溢出。
（4）油面指示器（件9）：
为了检查箱体内的油面高度，及时补充润滑油，应在油箱便于观察和油面稳定的部位，装设油面指示器。油面指示器分油标和油尺两类，图中采用的是油尺。
（5） 放油螺塞：
换油时，为了排放污油和清洗剂，应在箱体底部、油池最低位置开设放油孔，平时放油孔用油螺塞旋紧，放油螺塞和箱体结合面之间应加防漏垫圈。
（6） 启箱螺钉：
装配减速器时，常常在箱盖和箱座的结合面处涂上水玻璃或密封胶，以增强密封效果，但却给开启箱盖带来困难。为此，在箱盖侧边的凸缘上开设螺纹孔，并拧人启箱螺钉。开启箱盖时，拧动启箱螺钉，迫使箱盖与箱座分离。
Ⅱ、组织教学：清点人数.
Ⅲ、导入课题：以减速器在典型机床的位置、工作原理为例，导入类似工作位置、工作原理的最简单的圆柱齿轮减速器工作原理与结构的学习
5分钟
5分钟
案例教学，切入圆柱齿轮减速器工作原理、结构的学习
教学过程
教学方法时间分配
Ⅳ、新 课：
一、概述
一）减速器的结构与原理
减速器是由封闭在箱体内的齿轮或蜗轮蜗杆传动所组成的独立部件,常安装在机械的原动机与工作机之间,用以降低输入转速并相应地增大输出转距。
二、分组进行项目拆装实验
按任务分设三人工作小组
在拆装过程中学生们进一步观察了解减速器的各零,部件的结构,相互间配合的性质,零件的精度要求,定位尺寸,装配关系及齿轮,轴承润滑,冷却的方式及润滑系统的结构和布置;输出,输入轴与箱体间的密封装置及轴承工作间隙调整方法及结构等.
注意事项
1、切忌盲目拆装，拆装前要仔细观察零部件的结构及位置，考虑好合理的拆装顺序。卸下的零件要妥善放好，避免丢失或损坏。
态度目标：培养机电技术领域职业岗位应具备的的职业精神，培养细致的观察与解决工作问题的职业态度，培养团队协作的职业素养。
教学重点：减速器工作原理、结构和拆装工艺方法
教学难点：减速器拆装工艺方法
课型：实验课
教学方法：任务驱动、案例教学、演示教学、教学做合一
教学过程
教学方法时间分配
Ⅰ、教学准备:对圆柱齿轮减速器、拆装工具进行课前预备检查。圆柱齿轮减速器6台。拆装工具：活扳手6″、8″各6把，开口扳手8～19各6套，内六方扳手4～10各6套，一字起、十字起4″、6″各6把，2P榔头6把，35Х200紫铜棒6根，冲头6个。辅助材料：油盆6个，柴油10Kg,抹布30块，毛刷6把。
装配
装配工艺方案
10%
正确反应轴与齿轮、轴与轴承、轴与联轴器、主动轴与从动轴的配合关系。错或漏扣1分/处
装配工艺实施
30%
按照装配工艺方案正确实施了装配过程，工、量具使用方法正确，零件摆放正确，机械故障处理正确。错或漏扣2分/处
行为规范
15%
资料收集、工具使用、工艺文件、动作规范、场地规范；不足酌情扣分；
3.仔细观察轴承座的结构形状,应了解轴承座两侧联接螺栓应如何布置,支承螺栓的凸台高度及空间尺寸应如何确定
4.铸造成型的箱体最小壁厚是多少 如何减轻其重量及表面加工面积
5.箱盖上为什么要设置铭牌 其目的是什么 铭牌中有什么内容
(二)拆卸观察孔盖
1.观察孔起什么作用 应布置在什么位置及设计多大才是适宜的
（7）起吊装置：
为了便于搬运，需在箱体上设置起吊装置。图中箱盖上铸有两个吊耳，用于起吊箱盖。箱座上铸有两个吊钩，用于吊运整台减速器。
二）减速器拆装实验步骤
（一）观察外部附件,
1、分清哪个是起吊装置,哪个是定位销,起盖螺钉,油标,油塞,它们各起什么作用 布置在什么位置
2.箱体,箱盖上为什么要设计筋板 筋板的作用是什么,如何布置
5.观察输入,输出轴的伸出端与端盖采用什么形式密封结构;
6观察箱体内油标(油尺),油塞的结构及布置.设计时应注意什么 油塞的密封是如何处理
(六)装配
1.检查箱体内有无零件及其他杂物留在箱体内后,擦净箱体内部.将各传动轴部件装入箱体内;
2.将嵌入式端盖装入轴承压槽内,并用调整垫圈调整好轴承的工作间隙.
3.轴承在轴承座上的安放位置离箱体内壁有多大距离,在采用不同的润滑方式时距离应如何确定
4.目测一下齿轮与箱体内壁的最近距离,设计时距离的尺寸应如何确定
5.用手轻轻转动高速轴,观察各级啮合时齿轮有无侧隙 并了解侧隙的作用.
6.观察箱内零件间有无干涉现象,并观察结构中是如何防止和调整零件间相互干涉.
7.观察调整轴承工作间隙(周向和轴向间隙)结构,在减速器设计时采用不同轴承应如何考虑调整工作间隙装置 应了解轴承内孔与轴的配合性质,轴承外径与轴承座的配合性质.
《机械制造基础》课程教案
备课组长签名________________教师签名
班次
日期
课 题减速器结构分析及拆装实验
教学目的（知识、技能、态度目标）
知识目标：掌握减速器工作原理、结构和拆装工艺方法，熟悉各零件的名称、形状、用途及各零件之间的装配关系。
技能目标：掌握减速器拆、装技能，正确应用工量具对机器零部件按照技术要求进行拆装、保养和维护，具有收集与分析技术资料的能力，培养机电相关各专业的综合职业能力。
该减速器中的齿轮传动采用油池浸油润滑，大轮齿的轮齿浸入油池中，靠它把润滑油带到啮合处进行润滑。滚动轴承采用润滑脂润滑，为了防止箱体内的润滑油进入轴承，应在轴承和齿轮之间设置封油环。轴伸出的轴承端盖孔内装有密封元件，图中采用的内包骨架旋转轴唇型密封圈，对防止箱内润滑油泄漏以及外界灰尘、异物浸入箱体，具有良好的密封效果。
8.设计时应如何考虑对轴的热膨胀进行自行调节.
9.测量各级啮合齿轮的中心距.
(五)从箱体中取出各传动轴部件
1.观察轴上大,小齿轮结构,了解大齿轮上为什么要设计工艺孔 其目的是什么
2.轴上零件是如何实现周向和轴向定位,固定
3.各级传动轴为什么要设计成阶梯轴,不设计成光轴 设计阶梯轴时应考虑什么问题
4.采用直齿圆柱齿轮或斜齿圆柱齿时,各有什么特点 其轴承在选择时应考虑什么问题
3．减速器附件
（1）定位销：
在精加工轴承座孔前，在箱盖和箱座的联接凸缘上配装定位销，以保证箱盖和箱座的装配精度，同时也保证了轴承座孔的精度。两定位圆锥销应设在箱体纵向两侧联接凸缘上，且不宜对称布置，以加强定位效果。
（2）观察孔盖板：
为了检查传动零件的啮合情况，并向箱体内加注润滑油，在箱盖的适当位置设置一观察孔，观察孔多为长方形，观察孔盖板平时用螺钉固定在箱盖上，盖板下垫有有纸质密封垫片；以防漏油。
3.将箱内各零件,用棉纱擦净,并涂上机油防锈.再用手转动高速轴,观察有无零件干涉.无误后,经指导老师检查后合上箱盖.
4.松开起盖螺钉,装上定位销,并打紧.装上螺栓,螺母用手逐一拧紧后,再用扳手分多次均匀拧紧.
5.装好轴承小盖,观察所有附件是否都装好.用棉纱擦净减速器外部,放回原处,摆放整齐.
6.清点好工具,擦净后交还指导老师验收.
分别讲解各零件的名称、形状、用途及各零件之间的装配关系
135分钟
现场演示讲解教学
学生分组进行项目拆装实验
指导解答学生们提出的各种问题.
180分钟
减速器拆装考பைடு நூலகம்评价
10分钟
归纳总结
4.起盖螺钉的作用是什么 与普通螺钉结构有什么不同
5.如果在箱体,箱盖上不设计定位销钉将会产生什么样的严重后果 为什么
(四)观察减速器内部各零部件的结构和布置.
1.箱体与箱盖接触面为什么没有密封垫 是如何解决密封 箱体的分箱面上的沟槽有何作用
2.看清被拆的减速器内的轴承是油剂还是脂剂润滑,若采用油剂润滑,应了解润滑油剂是如何导入轴承内进行润滑 如果采用脂剂应了解如何防止箱内飞溅的油剂及齿轮啮合区挤压出的热油剂冲刷轴承润滑脂 两种情况的导油槽及回油槽应如何设计
2.观察孔盖上为什么要设计通气孔 孔的位置应如何确定
(三)拆卸箱盖
1.拆卸轴承端盖紧固螺钉(嵌入式端盖无紧固螺钉);
2.拆卸箱体与箱盖联连螺栓,起出定位销钉,然后拧动起盖螺钉,卸下箱盖;
3.在用扳手拧紧或松开螺栓螺母时扳手至少要旋转多少度才能松紧螺母,这与螺栓中心到外箱壁间距离有何关系 设计时距离应如何确定