电梯抖动原因分析示范文本

电梯抖动原因分析示范文

本

In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each

Link To Achieve Risk Control And Planning

某某管理中心

XX年XX月

电梯抖动原因分析示范文本

使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。

电梯作为现代化不可缺少的的运输设备，安全性和舒

适感是非常重要的。在电梯运行中的时常可见的抖动和震

荡现象是不容忽视的问题，而引起这种现象的原因是多样

的，我们只有找到原因，才能更好的解决问题。

随着社会快速发展，建筑物配备的电梯越来越多，电

梯作为一种垂直的交通工具，已经成为了现代化不可缺少

的的运输设备，因此人们对电梯的要求不仅安全可靠，更

注重于电梯运行时的舒适感。而如果电梯运行时时常出现

抖动和震荡现象，就会严重影响电梯的舒适感。引起电梯

运行抖动和震荡的原因是多样的，可能是因为某个部件故

障引起，也可能是系统总体性能发生变化引起，甚至可能

是两者共同作用的结果。笔者根据多年的工作经验以及了

解，总结了一下电梯抖动和震荡的原因。供大家参考，希望对大家有所帮助。

电梯抖动和震荡原因总的来说可以分为机械和电气两个方面：

1.机械方面的因素：

1.1.电梯轿厢或对重导轨原因引发的抖动。

导轨安装时应符合要求：每列导轨工作面每5m铅垂线测量值间的相的对最大偏差，轿厢导轨和设有安全钳的T型对重导轨不大于1.2mm，不设安全钳的T型对重导轨不大于2.0mm；如果主副导轨安装时校正不垂直或使用时间较长时，轨面的磨损变形，使导轨接头处错位，缝隙过大两个工作面，长期运行时对轨道不调整，不维修，导轨面部扭曲，导轨严重磨损，均能引发轿厢运行时产生抖动和噪声。

1.2.导轨支架松动或压轨螺丝松动

每根导轨应当至少有2个导轨支架，其间距一般不大于2.50m（如果间距大于2.50m应当有计算依据），端部短导轨的支架数量应当满足设计要求；支架应当安装牢固，焊接支架的焊缝满足设计要求，锚栓（如膨胀螺栓）固定只能在井道壁的混凝土构件上使用；当导轨支架松动或压轨螺丝松动，会导致导轨在电梯运行过程中加剧磨损，各项要求达不到要求，导致电梯运行时产生抖动和噪声。

1.3.轨距在全程上下部误差较大。

两列导轨顶面的距离偏差，轿厢导轨为0～

+2mm，对重导轨为0～+3mm。当导轨距离达不到标准要求时，电梯运行过程中水平晃动将会加剧，继而产生抖动和噪声。

1.4.曳引机底座减震不良产生抖动

曳引机连接固定螺栓松动或减震圈脱落，固定螺栓

松动，电梯运行中窜动而引起轿厢抖动震荡，减震橡胶圈脱落一个，3个橡胶圈在同一平面上支撑主机，在曳引机曳引力作用下电梯产生周期性抖动。

1.5.制动器闸瓦与抱闸间隙不一致。

闸车两侧间隙不均，运行时，时擦时不擦，磨损的闸皮在弧度上高低不一致。单边无间隙运动中与闸瓦摩擦会引起轿厢抖动。 1.6.曳引机内部故障

减速箱中，蜗轮与蜗杆间隙不适或研磨不适曳引机或齿轮箱内的轴承不良。曳引机导向较轴泵损坏或严重磨损导致曳引机，导向较轴承间隙大，曳引机或导向较轴动态不平衡或曳引机减速箱蜗杆与电机轴同心度超差时均可出现周期性的振动激励，产生电梯运行抖动。

1.7.轿厢导靴磨损.

轿厢导靴磨损严重，重载运行中受力不均匀引起擦，导轨而引发轿厢抖动。或者由于导滑器间隙调整不

当，导滑器的平行度调整不当、导滑器的伸缩量过大或太小均产生抖动。

1.8.丝绳张力调整不均匀或固定端弹簧压缩量不一致因素引发轿厢运行抖动。

当钢丝绳扭力未释放时钢丝绳拉力无法调整，钢丝绳拉力不均，超过国标的规定，易产生曳引绳轮的磨损，受力大的钢丝绳埋入绳轮较深，钢丝绳运行不能同步，钢丝绳与绳轮的滑移加大，钢丝绳的抖动加剧

1.9.补偿链、补偿绳刮擦引起轿厢抖动。

补偿链、补偿绳在对重框上挂装不正确，或拉伸过长，刮擦到井道内其他部件引起抖动产生异响。

1.10.曳引轮绳槽磨损呈畸形且不均。

曳引轮绳槽磨损严重，将会导致钢丝绳张力不均和曳引速度不均，使得电梯运行发生抖动的故障

1.11.曳引绳有断股或其中钢丝绳断丝严重。

当曳引绳有断股时，断股的钢丝绳与挡绳板之间会产生碰擦产生巨大的声响，或与其他的钢丝绳产生干扰，导致电梯运行不稳。

1.1

2.轿顶反绳轮及对重反绳轮上轴承磨损。

当轿顶反绳轮或对重反绳轮上轴承磨损时，电梯在高速运行时有一顿一顿的感觉。

1.13.轿壁，轿底，轿顶螺丝松动。

电梯高速运行时，轿厢要承受很大的作用力，如果轿厢架或轿壁等处某个部件没有紧固好，则当电梯高速运行时，该部件容易产生相对位移，从而引起电梯的振动。

1.14.曳引绳需加减震装置。

消除钢丝绳抖动的方法是在钢索棒绳头上方300～500mm位置用坚木把几根钢丝绳夹住来改善共振或用长约1000mm、厚10mm的铁板按钢索排列位置进行打孔，在钢索棒上端或下端把几根钢丝绳先与铁板固定，然后调整

铁板两端平衡铁块重量得到消除共振最佳状态，减小钢丝绳抖动幅度，改善舒适度。

1.15.对重框扭曲变形。

由于部品堆放不良造成对重框扭曲变形后未纠正就直接安装，对重块压板安装不良对重未固定均会产生抖动或异响。

1.16.安全钳间隙小

安全钳动作后，碶块未完全复位，运行时磨轨道。

1.17.井道内有异物

对重运行时与井道内异物相碰，并传送到轿厢，引起震动。

1.18.井道密闭无通风口

通常有机房电梯井道是全封闭的，通风气流全从门缝及机房钢丝绳孔洞串行，对高速电梯井道建议电梯井道顶设置通风口。因为如果井道净面积较小、井道封闭较