SCR尾气后处理Ecofit尿素泵维修教程
尿素泵鉴定及2016年常见后处理故障案例(1)
故障模式：用户反馈尿素消耗不消耗，但进站后服务 站测试能够正常喷射
故障车辆：18多万公里（运行半年）， 陕汽 处理服务站：XX服务站 分析：里程较大，未进行过后处理保养，杂质污染喷 射系统，此故障与用户使用尿素及加注环境关系较大 彻底解决措施：按指导书执行 故障跟踪：未接到该服务站再次反馈问题
3、SCR系统PUQP故障。（喷射系统建压测试，清除故障码） 4、尿素泵转速偏差故障。（检查接插连接及电瓶状态，清除故障码）
软件类特殊故障码检测排查后，少数可以排除故障，多数清除故障码后会再现。故障多因为
误报引起，需单独进行故障屏蔽。此类故障都是只亮灯不限扭故障。
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目录
1 尿素泵零部件简介 2 尿素泵鉴定 3 尿素泵的保养 4 2016年常见后处理故障案例 5 后处理报单问题
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案例1 同一台车反复不建压/测试正常，运行过程中掉压
实例故障A: 反复更换尿素泵，不建压
故障模式：用户反馈尿素消耗不消耗，此前已为客 户更换3个尿素泵。
故障车辆：11万公里， 陕汽 处理服务站：XX服务站 分析：此类情况多由于尿素较脏，对整个供给喷射系 统造成了污染，更换尿素泵后，尿素箱内的杂质继续 对尿素泵进行污染，导致继续失效。 备注：最多接到过1台车更换5个尿素泵的故障反馈 彻底解决措施：按指导书执行 故障跟踪：该车辆一个月内，尿素泵未再次失效。
2
5
2、取出平衡单元。
3、将正确的工具端伸入
6
滤芯，工具顺时针旋转，
3
直到听到“咔嚓”声，表 明工具已经安装到位。
特别注意：
7
拆卸安装注意防
护，灰尘及杂质
不能进入泵内。
4、将滤芯拔出，必 要时可利用工具的卡 槽借其他工具帮助拔 出。
国四后处理系统维修指南
Tenneco, Inc.Elim-NOx®SCR系统服务指南专业术语说明该说明书中常用技术术语，含义如下：:Elim-NOx®- 天纳克SCR尿素喷射系统的商标名SCR - Selective Catalytic Reduction （选择性催化还原）OBD - On-Board Diagnostics （车载诊断系统）DCU - Dosing Control Unit （喷射控制单元）MIL - Malfunction Indicator Lamp (故障灯)NOx- 氮氧化合物系统概述Elim-NOx® SCR尿素喷射系统(以下简称SCR系统)是天纳克研发的低成本高性能的用于SCR氮氧排放控制系统，专门用于柴油车辆尾气净化。
采用该技术可使发动机达到欧四、欧五、和美国US 2010排放标准。
SCR 系统允许发动机厂商优化标定从而使发动机降低油耗，排出更少的颗粒。
当Elim-NOx 系统被集成到低颗粒排放的发动机上时，Elim-NOx® 系统的NOx转化率可达到90%，高的转化率不仅不会导致更高的油耗，发而会使发动机燃烧更充分从而节省燃油。
目前该系统完全支持OBD。
SCR系统要求使用尿素含量为32.5%的尿素水溶液(以下简称尿素水溶液)作为系统反应的还原剂。
工作原理:SCR系统的作用是降低柴油发动机排气中的氮氧化物(NOx). 系统采用尿素水溶液(质量浓度为32.5%)作为还原剂。
喷射到排气管中的尿素(NH2) 2CO首先会分解为氨气(NH3)和二氧化碳(CO2)，在选择性催化剂的作用下氨气会与NOx反应生成氮气(N2)和水(H2O)，从而将废气中的NOx还原成无害的氮气(N2)。
(NH2) 2CO + H2O → CO2+2NH34NO + 4NH3+ O2 → 4N2 + 6H2O2NO2+ 2NO + 4NH3→ 4N2 + 6H2OElim-NOx® 系统的组成如下图：图1 SCR系统组成图SCR系统的工作过程是：当车辆的钥匙开关打到ON档时，发动机启动，DCU开始上电工作，同时尿素供给单元开始从尿素箱中抽取尿素水溶液，系统待机状态下压力为2bar。
[让孩子加入一起修理堵塞的流水到吧] 尿素泵堵塞修理方法
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[让孩子加入一起修理堵塞的流水到吧] 尿素泵堵塞修理方法
最近天气真的是一直不给力，一直阴雨绵绵的。
下雨太大了，导致我们家的下水道堵塞了。
我们生活在农村里面排水的情况不如市里面那么的顺畅。
但是我们可以通过自己的双手，让它变得顺畅起来。
其实下水道堵塞也是因为东西太多了，水把一些物体冲入了下水道，用一个小铲子或者是用双手就可以解决问题了。
刚好昨天下雨，比较大的时候我和宝贝一起在屋里面玩着海洋球。
星期天的时候我们除了玩耍，还在一起吃了很多的东西。
这个时候刚好下水道堵塞了，叫上宝贝一起去清理障碍吧！不能让孩子享受着衣食无忧的日子，要不然长大之后怎么能独立呀？他总是以为父母的钱花不完，一定要让孩子了解到生活其实也是一件不容易的事情。
挣钱也是不容易的。
我们家的院子是泥巴的，你把经过水的冲调，之后就会堵塞下水道。
还有就是很多棍子棒子都在其中掺和着。
这个时候大宝贝说我们家为什么不用那种水泥给铺盖上面？我对宝贝说家里的一砖一瓦也需要用钱去买的，我们家的钱没有那么充足，因为我们做的生意还要跑生意，这些都离不开钱。
生活之中能省就省了。
有了孩子之后不管什么事情，只要是孩子可以做到的。
我都会带着孩子一起去体验的，这样一种亲子时光陪伴，亲子时光的互动才有意思。
感谢您的阅读！。
潍柴国五后处理故障维修思路说明-20181002
国五后处理故障维修思路说明一、术语定义：1、操作循环（法规截图）。
2、暖机循环（法规截图）。
0℃即为273K。
增加1K，即增加1℃3、故障指示器（法规截图）。
MIL灯，即OBD灯，MI lamp。
4、后处理故障扭矩限制百分比（法规截图）。
5、国五排放法规要求的外界条件范围（法规截图）。
6、故障码清除规则（法规截图）。
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5个后处理维修案例，让你从零基础到维修高手
5个后处理维修案例，让你从零基础到维修高手展开全文后处理系统共包括3 段尿素管路，最容易出现3 类故障：管路堵塞、管路泄露及管路弯折。
管路堵塞：一般由于尿素结晶或者尿素质量差引起，会影响尿素喷射和建压，造成排放不达标；管路泄露：原因主要两种，管路接口型号不符或者接口密封不好，导致尿素泄露；管路老化或磨损，造成尿素泄露。
管路弯折：管路弯折会造成尿素建压失败或者喷射故障，导致排放不达标。
下面给大家分享两个维修实例：SCR尿素压力建立错误—压力管路泄露故障码：441：SCR尿素压力建立错误。
故障现象：故障灯、OBD 灯常亮，NOx 排放超标，尿素不能正常喷射。
故障机理：当排气管温度达到建压的最低温度时，尿素泵就开始尝试建压，并检测所有尿素管路及尿素泵、喷嘴是否存在泄露或堵塞的故障。
如果长时间尿素压力达不到9bar，ECU 就怀疑有尿素泄露，并报出此故障，后处理系统停止工作。
（排气背压表专业检测SCR排气管是否堵塞）可能原因：1、尿素管路接错，或吸液管有尿素泄露；2、压力管有泄露；3、尿素泵故障。
实际解决方法与步骤：1、检查吸液管是否有接错、泄露、弯折的地方；2、检查压力管是否泄露；3、发现，压力管与尿素泵接口密封较差，有尿素泄露；4、重新连接、加固后，再次跑车后，故障消失。
结论：尿素压力管泄露，导致尿素泵内压力迟迟达不到9bar，所以就报出此故障。
一般情况，管路的泄露或堵塞容易引起此故障，如果确认管路正常后，不排除尿素泵本身故障。
（如有堵塞，清洗后请用S7尿素泵试验台做喷射模拟测试）如尿素建压失败就去检查管路，检查泵，检查滤网等等这种方法，大家也觉得看的没有什么新鲜感了。
重点来啦！给大家分享了几个比较特殊的故障，却是维修人员经常碰到的，解决这些故障的思路是什么？一起来看看：故障案例一：案例分析：这个案例比较难理解的地方为什么偶发？这个主要是因为倒抽的时候，尿素把絮状物又吹回了尿素箱，倒抽是电机也在工作，如果进液口都塞了，相当于低压液路变成了高压液路，压力也可达到很高。
SCR尾气后处理Ecofit尿素泵维修教程
尿素泵维修Ecofit SCR系统尿素泵规格序号名称规格1 整体尺寸（mm）280*200*1102 安装方向与地面垂直3 尿素泵重量（kg） 2.74 最大喷射能力（L/H）7.55 最大泵压力（Bar）126 空气压力（Bar）6-107 工作温度（度）-40到+858 环境温度（度）-40到+85尿素泵工作原理待机阶段预注阶段喷射阶段清空阶段A：预注条件发动机运转超过一定时间CM2150>=300秒CM2220/2880>=120秒EGP进口温度超过一定温度CM2150>=180℃CM2220/2880>=150℃满足加热系统的要求罐温度超过-7℃计量泵温度超过7℃预注建压A.膜片泵B.尿素主滤芯C.尿素计量阀D.混合室E.空气电磁阀F.回流阀1.尿素罐2.罐滤芯3.催化消音器4.喷嘴5.油气分离器6.车身气罐B：喷射条件催化消音器温度>180℃没有SCR系统的现行故障码尿素罐液位高于1%空气压力>300Kpa，尿素压力>480Kpa环境温度高于-7℃满足Cummins氮氧化物算法要求B：喷射阶段A.膜片泵B.尿素主滤芯C.尿素计量阀D.混合室E.空气电磁阀F.回流阀1.尿素罐2.罐滤芯3.催化消音器4.喷嘴5.油气分离器6.车身气罐C.清空阶段清空条件点火开关关闭发动机不工作SCR系统有失效清空阶段A.膜片泵B.尿素主滤芯C.尿素计量阀D.混合室E.空气电磁阀F.回流阀1.尿素罐2.罐滤芯3.催化消音器4.喷嘴5.油气分离器6.车身气罐尿素泵结构尿素泵外部1.空气进口2.空气电磁阀电源接头3.冷却液进口4.喷射口5.冷却液出口6.37针线束接头7.进液口尿素泵特点1.空气辅助式2.集成水加热功能3.有尿素泵滤芯尿素泵主要零部件电机功能：将尿素溶液抽进尿素泵电压：24V控制方式：PWM固定方式;3个M4螺栓空气电磁阀功能：1.空气路开关 2.调节空气流量电压：12V或24V电阻：11欧软管：外径6mm固定方式：M4螺栓尿素滤芯功能：过滤尿素溶液，保护计量阀和喷油嘴等组件。
国V SCR后处理系统工作原理及典型故障分析
国V SCR后处理系统工作原理及典型故障分析国V SCR后处理系统工作原理及典型故障分析国V SCR后处理系统是一种用于减少柴油发动机排放物的技术，它通过让废气经过一系列处理设备来将废气中的氮氧化物(NOx)转化为氮气和水。
这就是SCR技术（Selective Catalytic Reduction，选择性催化还原技术）的基本工作原理。
SCR技术的基本工作原理是将尿素水溶液（俗称尿素），喷入废气管路中，让它与反应催化剂在高温下快速反应，以将NOx转化为氮气和水。
尿素水溶液通过一个名为尿素泵的设备被压送到催化还原反应器中，以满足反应需要的尿素和NOx的摩尔比是1:1. 尿素水溶液通过一个名为尿素喷嘴的设备喷入尿素泵，然后通过气喷嘴与进口废气混合。
催化还原反应器内的催化剂将NOx转化为氮气和水，从而减少了废气中的这种有害物质的排放。
然而，国V SCR后处理系统可能存在一些典型故障，该系统的故障通常主要源于以下几个方面。
1. 尿素水溶液质量问题尿素水溶液的质量是国V SCR后处理系统稳定运行的核心，尿素水溶液的质量应保证在2.3%到3.5%。
如果尿素水溶液质量不合格，就会影响国V SCR后处理系统的性能。
在使用和存储尿素水溶液的过程中，应注意控制环境温度和湿度，保证尿素水溶液不会变质。
2. 尿素喷嘴堵塞在长时间运行后，国V SCR后处理系统的喷嘴可能会因为化学物质的沉积而被堵塞。
喷嘴堵塞会影响尿素水溶液的喷射量，导致NOx转化率下降。
预防喷嘴堵塞的方法是按规定更换尿素水溶液，定期清洗喷嘴。
3. 负载周期不足国V SCR后处理系统的负载周期通常是3000公里，如果负载周期不足，可能会导致尿素储罐内的尿素水溶液结晶和沉淀，降低SCR系统的性能，或者导致尿素泵出现断电或运转不正常的情况。
为避免负载周期不足，应按规定及时进行维护和检修，保证SCR系统的正常运行。
总之，国V SCR后处理系统是一种先进的柴油发动机排放控制技术。
尿素泵常见故障和维修方法
尿素泵常见故障和维修方法随着物流业、交通运输业的发展，柴油车辆保有量越来越多，相对于的汽车尾气污染日益严重。
随着国五国六排放标准的实施，尿素泵的需求越来越大，需求越大，问题也越多。
今天给大家分享几个常见的柴油车后处理尿素泵常见故障和维修方法。
尿素泵工作原理和内部构成尿素泵是SCR系统的核心部件，称为“尿素计量泵”，主要作用是将尿素溶液从尿素罐中泵出，并通过输送管道将尿素溶液运送到喷嘴。
尿素泵内部构成尿素泵的内部构成主要由膜片泵、电磁换向阀、压力传感器、尿素滤芯、电加热系统、引线框等部件组成。
外侧由喷液管、回液管、进液管三个尿素溶液管路组成。
尿素泵的种类尿素泵种类就两种，一种是以博世为代表的无气式尿素泵，一类是以依米泰克、康明斯为代表的空气辅助式尿素泵。
无气式尿素泵（以博世尿素泵为例）常见故障与维修方法1.尿素压力高问题解决：报尿素压力高，一般是回液单向阀堵住，需要更换新的回液单向阀。
2.尿素泵不吸液问题解决:尿素泵不吸液主要是高压对电磁换向阀的冲压导致弹簧的弹力不足引起的，只需要把换向阀拆下来，换下弹簧，再把电机下的单向阀膜片清晰下就可以了。
泵友会，电喷技术传播者，以泵会友，要啥都有！气辅助式尿素泵（以依米泰克尿素泵为例）常见故障与维修方法1.车辆动力不足，仪表盘上提示有问题问题解决：车辆动力不足，跑起来无力，一般都是车报超5、超7引起的，报故障，主要是NO化物传感器读值超标，导致车降扭、无力，这时候100%是后处理有问题，同时，问题基本可以锁定在NO传感器、尿素泵上；在车上测试NO传感器和尿素泵和连接方式，查出问题所在并处理。
2.尿素泵不吸液问题解决：尿素泵不抽液体说明尿素泵液路有问题；这时我们再检测下尿素泵气路，看是否有问题。
检查气路的方法：把车上泵的总线束拆下，用设备上线束连接到泵上，确保车上的气压够0.85MPa，；然后点击设备上的清空，如果有气体出来，说明气路没有问题，如果气路有问题，结合故障3解决气路的问题。
国五尿素泵的控制板维修技巧-概念解析以及定义
国五尿素泵的控制板维修技巧-概述说明以及解释1.引言1.1 概述国五尿素泵的控制板是控制整个尿素泵系统的关键组件之一，负责监测和控制尿素泵的运行状态，在车辆尿素喷射系统中发挥着至关重要的作用。
控制板的性能和稳定性直接影响到整个尿素泵系统的正常运行，因此在日常维护和保养中，对控制板的维修和保养至关重要。
本文将详细介绍国五尿素泵控制板的维修技巧，帮助读者更好地了解控制板的功能和常见故障，并提供有效的维修方法和技巧。
通过学习本文，读者将能够更好地维护和保养国五尿素泵控制板，确保车辆尿素喷射系统的正常运行。
1.2文章结构1.2 文章结构本文将首先介绍国五尿素泵控制板的基本功能和作用，然后分析控制板常见故障的原因和解决方法。
最后，总结控制板维修技巧，并展望国五尿素泵控制板在未来的重要性和发展前景。
通过对这些内容的分析和探讨，读者将能够更全面地了解国五尿素泵控制板的重要性和维修技巧，为日后的工作提供参考和帮助。
1.3 目的本文旨在介绍国五尿素泵的控制板维修技巧，通过对控制板功能、常见故障以及维修技巧的详细分析，帮助读者了解国五尿素泵控制板的工作原理和维修方法，提高控制板的维修效率和准确性。
同时，通过展望国五尿素泵控制板的发展前景，引导行业内人士关注该领域的最新技术动向，为行业的进步和发展做出贡献。
2.正文2.1 控制板的功能控制板是国五尿素泵的核心部件之一，其功能主要包括以下几点：1. 控制尿素泵的工作状态：控制板能够监测尿素泵的工作状态，包括启动、停止、调速等操作，确保尿素泵能够在正确的工作状态下进行运行。
2. 监测尿素泵的运行参数：控制板能够实时监测尿素泵的运行参数，如泵的转速、温度、电流等参数，确保泵的正常运行和安全性。
3. 故障诊断和报警：控制板能够识别尿素泵的故障并发出相应的报警信号，提示操作人员进行维修处理，确保尿素泵的长期稳定运行。
4. 与车辆其他系统的通信：控制板可以与车辆的其他系统进行通信，如发动机控制系统、车载监控系统等，实现信息的共享和协同工作，提高整车的性能和效率。
SCR尾气后处理Ecofit尿素泵维修教程
SCR尾气后处理Ecofit尿素泵维修教程SCR尾气后处理技术是通过对发动机的废气进行处理，在减少尾气排放的同时，提高发动机的燃油利用率，达到节能减排的目的。
其中，Ecofit尿素泵是SCR技术中必不可少的组成部分，它用于喷射尿素溶液到尾气中，与其中的氮氧化物反应，将其转化为无害的氮气和水蒸汽。
本文将为大家介绍Ecofit尿素泵的维修教程。
检查尿素泵的工作状态在维修尿素泵之前，需要先检查尿素泵的工作状态，以确保是否真的需要维修。
首先，启动车辆，并循环观察仪表盘上的尿素液位，看是否有明显的下降。
如果液位没有明显下降，则说明问题可能出在尿素喷嘴或泵电机上，而非泵本身。
如果尿素液位有明显下降，但没有相关的故障代码出现，也需要检查尿素喷嘴或管道是否堵塞。
检查泵电机、电气连接和尿素滤网如果确认尿素泵出现故障，则需要进一步检查泵电机、电气连接和尿素滤网。
查看泵电机是否有明显的机械故障，如焊接或腐蚀问题，并观察其轴承是否过度磨损能否自由旋转。
另外，检查电气连接是否稳定，特别是接地线是否牢固连接。
检查尿素滤网，看是否有明显的堵塞，尿素是否流畅。
如果发现泵电机、电气连接或尿素滤网存在问题，则需要进行及时更换或修复。
拆卸尿素泵如果更换泵电机、电气连接和尿素滤网这些操作都没有解决问题，则需要拆卸尿素泵进行进一步检查和维修。
在拆卸尿素泵之前，需要先排空泵中的液体，可以使用吸管或抽液泵进行排液。
接下来，使用工具和设备，拆除固定尿素泵的螺栓和连杆杆头。
然后，清洗泵内部部件，检查接口是否严密，目视检查摆转轮、扭矩单元、减压阀部件是否有裂纹或破损等问题。
更换泵碳刷和密封如果泵碳刷损坏，泵电机将无法工作。
因此，如果检查发现泵碳刷有问题，则需要进行更换操作。
在更换泵碳刷之前，需要先拆卸泵电机，并将其拆解成若干部件。
然后，用专用工具或卡簧将电机碳刷罩和碳刷拆卸下来，将新碳刷和碳刷罩安装回去即可。
另外，如果检查发现泵密封存在问题，也需要进行更换操作。
报SCR尿素泵喷嘴驱动高端对电源短路故障时如何维修排查
报SCR尿素泵喷嘴驱动高端对电源短路故障时如何维修排查
内容来源：卡车维学院
分享内容：SCR尿素泵喷嘴驱动高端对电源短路
文章 : 946字 |6分钟阅读
今天来了解一下当博世EC17CV44报SCR尿素泵喷嘴驱动高端对电源短路故障时如何维修排查。
报此故障可能导致：MIL后处理故障灯点亮、发动机动力不足、发动机限扭
故障常见原因：尿素喷嘴故障损坏、尿素喷嘴高端控制线短路到电源
故障维修排查指南：
一、检查尿素喷嘴高端电压
钥匙门处于OFF档位，拔下尿素喷嘴插头，将钥匙门拧动至ON 档，黑表笔接地，红表笔接喷嘴线束插头1号针脚，测量电压≈24V，若无电压则说明对地短路或开路
*EDC17CV44电路图
二、检查尿素喷嘴插头是否腐蚀、进水等情况
三、检查尿素泵喷嘴是否损坏
使用后处理驱动设备单独驱动喷嘴，若能听到咔嗒声音，则说明喷嘴正常，若无驱动设备则更换尿素泵喷嘴验证尿素喷嘴是否损坏。
四、检查尿素喷嘴高端是否开路
钥匙门处于OFF档位，拔下尿素喷嘴插头和ECU电脑板插头，黑表笔接喷嘴线束1号针脚，红表笔接电脑版线束插头K10针脚，测量电阻应＜10Ω，若阻值过大则说明线束开路。
五、检查尿素喷嘴低端控制线是否开路
钥匙门处于OFF档位，拔下尿素喷嘴插头和ECU电脑板插头，黑表笔接喷嘴线束2号针脚，红表笔接电脑版线束插头K09针脚，测量电阻应＜10Ω，若阻值过大则说明线束开路。
如何简单快速的解决SCR系统故障
如何简单快速的解决SCR系统故障一、scr系统的发展车用尿素溶液是随着重型柴油车排放法规的日趋严格而开发的产品。
柴油车尾气中的颗粒物(PM)和氮氧化物(NOX)是汽车尾气污染的两大主要来源，针对氮氧化物，欧美日主要采用的尾气后处理技术为SCR和EGR+DPF，考虑到技术的延续性、国内柴油质量等情况，SCR 技术更符合我国柴油发展的要求。
我国已经通过型式核准的重型国IV 柴油发动机几乎全部采用SCR技术。
SCR尾气处理系统已成为我国国IV重型柴油车的必然选择，由此也将带动车用尿素溶液的发展。
二、造成scr系统故障的原因(1)、SCR系统主要包括：尿素水溶液储罐、输送装置、计量装置、喷射装置、催化器以及温度和排气传感器等。
尿素喷嘴作为喷射装置的作用是按照控制器的指令来进行尿素溶液的喷射。
由于多方面因素的影响，尿素喷嘴很容易出现堵塞、结晶等。
尿素喷嘴一旦结晶堵塞会导致喷嘴完全失去喷雾效果，ECU电脑控制系统识别后会报警，对发动机限扭或造成气泵的损坏。
喷射系统零件如果堵塞，需要更换相关总成配件，而市场上一般的SCR尿素喷嘴的价格在2000-3000不等。
更换SCR系统零部件的费用会加重车主的成本。
(2)、通常导致尿素喷嘴堵塞及损坏有以下原因：1、车用尿素溶液质量不达标市场上价格低廉的劣质车用尿素溶液中的不容物和杂质过多会造成喷嘴堵塞损坏。
2、尿素溶液喷嘴喷射后溶液残余发动机点火关闭后，喷嘴管路中的尿素残留液会结晶造成管路及喷嘴堵塞3、 SCR系统长期不工作尿素喷嘴位于排气管中，长期处于高温环境中，而它工作时正是通过尿素溶液的循环进行冷却，如果得不到尿素溶液的冷却效果，尿素喷嘴也容易出现损坏的情况。
SCR系统长期不工作会导致SCR系统内残留的车用尿素溶液结晶堵塞管道及喷嘴，又因为长期缺乏液体的浸泡使SCR系统各零部件的寿命降低甚至损坏。
4、客观因素SCR系统中发生复杂的物理和化学反应，包括尿素溶液的雾化、破碎、蒸发、液滴与排气的能量和动量交换，粒子撞壁过程，液膜形成，Nox的催化还原反应等，而且尿素喷射后形成的雾化场和温度场随发动机运行工况的变化而时刻发生改变，尿素液滴在分解为氨气时，也生成氰酸、缩二脲、三聚氰酸等中间产物，容易形成尿素结晶石等沉积物。
尿素泵的维修课程设计
尿素泵的维修课程设计一、课程目标知识目标：1. 理解尿素泵在汽车尾气处理系统中的作用及其工作原理；2. 掌握尿素泵的常见故障类型及其原因；3. 学会尿素泵维修的基本步骤和安全规范。
技能目标：1. 能够正确使用检测工具对尿素泵进行故障诊断；2. 能够独立完成尿素泵的拆解、检查、维修和组装；3. 能够运用理论知识解决尿素泵实际维修中的问题。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对汽车维修工作的兴趣和热情，提高职业认同感；2. 增强学生的环保意识，认识到尿素泵在减少汽车尾气排放中的重要性；3. 培养学生严谨、负责的工作态度和团队协作精神。
本课程针对高年级汽车维修专业学生，结合课程性质、学生特点和教学要求，旨在通过理论学习与实践操作相结合，使学生在掌握尿素泵维修技能的同时，增强环保意识和职业素养。
课程目标具体、可衡量，便于后续教学设计和评估。
二、教学内容1. 尿素泵工作原理及结构组成：讲解尿素泵在SCR系统中的作用，分析其内部结构及工作原理，结合教材第二章内容。
2. 尿素泵故障诊断与排除：学习尿素泵常见故障类型、原因及诊断方法，参考教材第四章故障诊断部分。
3. 尿素泵维修操作步骤：详细介绍尿素泵拆解、检查、维修和组装的具体步骤，结合教材第五章维修操作内容。
4. 尿素泵维修安全规范与注意事项：强调维修过程中的安全操作规范，预防意外事故，参考教材第六章安全规范部分。
5. 实践操作：安排学生进行尿素泵拆装、故障诊断与维修的实践操作，巩固所学知识，提高动手能力。
本教学内容根据课程目标制定，确保科学性和系统性。
教学大纲明确，内容安排合理，包括理论教学和实践操作两部分。
通过本章节学习，使学生全面掌握尿素泵维修相关知识，为后续实际工作打下坚实基础。
三、教学方法1. 讲授法：通过系统的讲解，使学生掌握尿素泵工作原理、故障诊断及维修操作等理论知识。
结合教材内容，以清晰的逻辑顺序呈现知识点，注重启发式教学，引导学生思考。
2. 案例分析法：选择尿素泵典型故障案例，分析故障原因、诊断过程和维修方法。
陕汽尿素加热故障讲解
陕汽尿素加热故障讲解陕汽后处理系统，是目前市场上占有率最高的后处理系统之一，最常见的故障无非建压失败以及加热故障。
建压失败我们之前讲解过，那么加热故障只要懂了故障逻辑，思路清晰，排查不是难事。
案例讲解分享全是后处理加热的故障，且为开路故障，排查步骤如下拔掉各继电器，测量控制线引脚85、86线束电压一个24V，一个3.5V正常；测量主继电器的被控制引脚一个24V,一个0V，其余的继电器87、30脚均为0V,电压正常。
检查更换加热继电器，故障依旧；测量尿素管路电阻，以及尿素泵5、6（加热）引脚之间电阻正常；检查尿素泵接头以及各个接插件接头，均正常。
最后发现是后处理加热负极搭铁保险丝接触不好，修复后更换保险，系统正常。
加热逻辑：我们知道标准的尿素溶液在-11℃就会结冰，结冰后体积会增大约7%，为了防止因结冰涨裂部件，需要在停机后，把尿素倒抽进尿素箱；在冬天，北部地区的温度很低，-11摄氏度是很容易达到的一个温度，SCR系统在结冰的情况下不能正常工作，因此需要加热化冰。
陕汽后处理系统，尿素泵、尿素管以及尿素箱需要加热，目前常用的方案是尿素泵和尿素管电加热，尿素箱冷却水加热。
也有部分系统的尿素泵选用水加热，例如日野发动机，采用的就是水加热型的尿素泵，我们重点讲解电加热系统。
尿素箱加热：尿素箱采用水加热，通过冷却液电磁阀控制发动机冷却液是否流通进行加热。
当尿素箱内的温度传感器测到温度低于某一限值时，开始加热，当温度高于某一限值，停止加热。
一般是温度低于0摄氏度，ECU打开电磁阀对尿素溶液进行加热，加热到5摄氏度，关闭电磁阀（不同项目不一样）。
冷却液电磁阀的电阻一般在几十欧姆到一百欧姆左右，常见的冷却液电磁阀电阻约40欧姆左右。
另外更换冷却液电磁阀时需要注意：冷却液电磁阀型号一定要选对，基本都是常闭的，不能误选为常开的，误选常开的会造成尿素过度加热，造成一些连锁反应。
冷却液电磁阀安装的时候，是有方向的，上面有箭头指示，不要装反。
潍柴国四SCR后处理常见故障及排除方法
目录SCR后处理故障排除指南 ...................................................................................................................................................... 错误！未定义书签。
目录1第一章概述 (3)1.1 SCR后处理概述 (3)1.2 SCR后处理原理 (4)1.3 SCR后处理组成 (4)第二章故障诊断与案例分析 (11)1.1 故障分类 (12)第一类故障：尿素压力建立失败 (13)第二类故障：尿素消耗少 (17)第三类故障：OBD扭矩限制与不可清除代码 (19)第四类故障：OBD灯 (26)第五类故障：尿素加热不放行 (27)第六类故障：NOx转化效率低 (29)第七类故障：NOx转化效率监测不放行 (32)第八类故障：NOx值测量不准确 (34)第九类故障：闻到一股氨气味 (34)第十类故障：尿素结晶 (35)第十一类故障：其他故障 (37)2.2 部件故障分析 (37)（一）尿素管及其接插件：易造成建压困难甚至建不起压力，SCR系统不工作，OBD灯亮，限扭等故障。
(37)（二）尿素泵：易造成不能正常建压和喷射，OBD灯亮，限扭等故障。
(37)（三）NOx传感器：易造成OBD灯亮，限扭等故障。
(38)（四）尿素各个加热继电器：易造成尿素加热不放行，SCR系统不工作等故障。
(38)（五）各个后处理的线束及接插件：各种现象。
(38)附：部件检测 (40)第三章潍柴动力蓝擎国IV柴油机闪码表 (45)3.1故障码的读取 (46)3.2手动清除故障码的方法 (47)3.3潍柴动力蓝擎国IV闪码表（通用于WP高压共轨系列柴油机） (48)第四章ECU针脚定义图及常规测量 ................................................................................................................................ 错误！未定义书签。
康明斯欧四发动机后处理常见故障的分析和维修
康明斯欧四发动机后处理见故障的系统常检查分析及维修在康明斯欧四发动机尾气后处理系统中，最常遇到的抱怨就是后处理的白色故障灯亮和尿素不消耗。
遇到此类抱怨时先连接电脑读取故障码，看是否有相关现行或大量非现行码的存在，并结合INSITE软件中的数据监测和诊断测试等工具，进行有针对性的分析和排查。
一尿素泵供电及通讯故障此类故障发生时多会出现1711现行或大量非现行码存在。
此故障的解释为“尿素泵剂量控制单元数据通讯接口更新速度异常”。
在正常的工作中，当打开点火开关后尿素泵内的电脑将进行自检，把自身状态和出现的问题通过J1939传输至发动机ECM 中，ECM根据尿素泵反馈的信息进行相应的控制和处理。
当打开点火开关后，由于供电问题造成尿素泵无法工作或J1939数据通信问题使得ECM与尿素泵无法进行正常通信与控制时1711码就会随之产生。
(一) 供电系统的检查1、蓄电池电源及导线的检查：取下尿素泵37针接头后，用万用表测量接头中的16针（+）和23针（—），其电压应大于24V。
若无电压则应测量１６针与车身负极间的电压，若此时有24V说明从23针至蓄电池负极回路的接头或导线有故障。
关闭点火开关，用欧姆档测量23针至蓄电池负极的导线，检查是否有断路或虚接现象，其导线阻值应为导通并不与其它导线存在短路现象。
若此时无电压则需要对蓄电池正极至16针的导线进行检查，确保其导线阻值为导通，并且不存在短路和断路现象。
2、点火开关电压及导线的检查：打开点火开关，测量37针接头中的34针与蓄电池负极回路之间的电压，其电压应大于24V。
若无电压，则应检查点火开关至34针的导线。
其导线应为导通并且不存在短路和断路现象。
(二)J1939数据通信系统的检查1、ECM J1939输出检查：取下尿素泵37针接头打开点火开关，分别测量其２８针和２２针至蓄电池负极回路间的电压。
如果无电压或两针间无电压差，则说明ECM或连接导线故障。
2、尿素泵J1939输出检查：将尿素泵至ECM的J1939通信三通上的接头取下，打开点火开关，分别测量接头上A、B两点的电压。
车用尿素泵的常见故障及维修方法
车用尿素泵的常见故障及维修方法1. 泵无法启动：可能是电源故障，检查电源线路是否正常连接。
也可能是泵内部电机出现故障或损坏，需要更换电机。
2. 泵启动但无法抽取尿素：可能是泵内部的吸入管道受阻或堵塞，需要清洁或更换吸入管道。
也可能是泵的叶轮出现故障，需要更换叶轮。
3. 泵抽取尿素时噪音较大：可能是泵的轴承出现故障或损坏，需要更换轴承。
也可能是泵的叶轮与泵壳之间出现摩擦，需要调整叶轮与泵壳之间的间隙。
4. 泵工作时温度过高：可能是泵内部的冷却系统出现故障，需要检查并修复冷却系统。
也可能是泵的电机负载过大，需要检查电机负载，并做相应调整。
5. 泵无法停止工作：可能是泵的控制装置出现故障，需要检查并修复控制装置。
也可能是泵的电源开关损坏，需要更换电源开关。
6. 泵工作间歇性停止：可能是泵的电源线路松动或接触不良，需要检查并修复电源线路。
也可能是泵的过载保护装置启动，需要检查并解除过载保护。
7. 泵抽取尿素出现漏液：可能是泵的密封件损坏，需要更换密封件。
也可能是泵的吸入管道或排液管道连接不紧密，需要调整连接。
8. 泵无法正常排液：可能是泵的排液管道受阻或堵塞，需要清洁或更换排液管道。
也可能是泵的排液阀门出现故障，需要修复或更换阀门。
9. 泵工作时出现振动：可能是泵的安装位置不稳定，需要重新安装并固定泵。
也可能是泵的叶轮不平衡，需要调整叶轮平衡。
10. 泵工作时产生气泡：可能是泵的吸入管道存在漏气现象，需要检查并修复漏气点。
也可能是泵的叶轮或泵壳存在磨损或损坏，需要更换叶轮或泵壳。
11. 泵启动速度较慢：可能是泵的电机或电源问题，需要检查电机和电源的状态。
也可能是泵的传动装置问题，需要检查和调整传动装置。
12. 泵运行时电流过大：可能是泵的电机负载过大，需要检查电机负载，并做相应调整。
也可能是泵的叶轮或泵壳存在磨损或损坏，导致阻力增大，需要更换叶轮或泵壳。
13. 泵工作时出现异味：可能是泵内部的密封件老化或破损，需要更换密封件。
SCR原理及故障处理分解
中国重汽杭州动力研发中心 陈金军
2023-12-13
SCR系统工作原理
• SCR系统全称：选择性催化复原系统
• SCR系统的作用是降低柴油发动机排气中 的氮氧化物(NOx). 系统承受尿素水溶液(质 量浓度为32.5%)作为复原剂。喷射到排气 管中的尿素(NH2) 2CO首先会分解为氨气 (NH3)和二氧化碳(CO2)，在选择性催化剂 的作用下氨气会与NOx反响生成氮气(N2)和 水(H2O)，从而将废气中的NOx复原成无害 的氮气(N2)。
SCR系统工作原理
• 按SCR系统工作任务分类，SCR系统主要 可分为两大局部：
• 把握尿素溶液喷射量； • 用于故障诊断的排放OBD系统；
SCR系统工作原理
• (NH2) 2CO + H2O → • 4NO + 4NH3 + • 2NO2 + 2NO +
CO2 +
2NH3〔二次污染〕
O2
→
4N2
冷却水管路带加热水阀
冷却水管路带加热水阀
加热管 〔管内为发动机冷却液〕
单向阀
冷却水管路带冷却水阀
• 留意冷却水泄露
• 接头处 • 冷却水管
• 冷却水阀是电子把握 的单向阀，留意安装 时流淌方向
传感器
• 整套系统的传感器包括尿素液位传感器、 尿素温度传感器、尿素压力传感器、排温 传感器〔前后共两个〕、氮氧传感器。
•
• 拆装时前后排温传感器切勿安装反 • 氮氧传感器有自诊断功能
线束
• 线束用于连接全部电器部件和ECU之间的 关系，已经ECU与DCU之间的CAN通讯， 当发生CAN故障或者电器故障时，在考虑 是否传感器本身发生故障时，也有可能是 电器线束发生了故障。电器线束故障诊断 可详见资料。
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S C R尾气后处理E c o f i t 尿素泵维修教程
Last revision on 21 December 2020
尿素泵维修
Ecofit SCR系统
尿素泵规格
尿素Array泵工作原理
待机阶
段
预注阶段
喷
射阶
段
清空阶段
A：预注条件
发动机运转超过一定时间
CM2150>=300秒
CM2220/2880>=120秒
EGP进口温度超过一定温度
CM2150>=180℃
CM2220/2880>=150℃
满足加热系统的要求
罐内温度超过-7℃
计量泵温度超过7℃
预注建压
A.膜片泵
B.尿素主滤芯
C.尿素计量阀
D.混合室
E.空气电磁阀
F.回流阀
1.尿素罐
2.罐滤芯
3.催化消音器
4.喷嘴
5.油气分离器
6.车身气罐
B：喷射条件
催化消音器温度>180℃
没有SCR系统的现行故障码
尿素罐液位高于1%
空气压力>300Kpa，尿素压力>480Kpa
环境温度高于-7℃
满足Cummins氮氧化物算法要求
B：喷射阶段
A.膜片泵
B.尿素主滤芯
C.尿素计量阀
D.混合室
E.空气电磁阀
F.回流阀
1.尿素罐
2.罐滤芯
3.催化消音器
4.喷嘴
5.油气分离器
6.车身气罐
C.清空阶段
清空条件
点火开关关闭
发动机不工作
SCR系统有失效
清空阶段
A.膜片泵
B.尿素主滤芯
C.尿素计量阀
D.混合室
E.空气电磁阀
F.回流阀
1.尿素罐
2.罐滤芯
3.催化消音器
4.喷嘴
5.油气分离器
6.车身气罐
尿素泵结构
尿素泵外部
1.空气进口
2.空气电磁阀电源接头
3.冷却液进口
4.喷射口
5.冷却液出口针线束接头 7.进液口
尿素泵特点
1.空气辅助式
2.集成水加热功能
3.有尿素泵滤芯尿素泵主要零部件
电机
功能：将尿素溶液抽进尿素泵
电压：24V
控制方式：PWM
固定方式;3个M4螺栓
空气电磁阀
功能：1.空气路开关 2.调节空气流量
电压：12V或24V
电阻：11欧
软管：外径6mm
固定方式：M4螺栓
尿素滤芯
功能：过滤尿素溶液，保护计量阀和喷油嘴等组件。
扭矩=20N-m（15ft-ibs）
压力传感器
功能：监控空气、尿素压力
类型：电子式
输出电压：材料：塑料或不锈钢
固定方式：M4螺栓
喷嘴
功能：雾化尿素溶液 4个孔：均匀分布
标准接头：材料：不锈钢
实战维修案列
实战维修案例一
以建压失败、尿素压力低为例：
1.观察
a、尿素泵是否加液位传感器，泵吸液的速度是否很慢
b、同时设备上未出现旁通阀开路故障
2.分析
如果未加液位传感器，尿素泵建压失败的概率比较大，并非旁通阀故障引起
3.结论
建压失败原因是电机下边的滤网堵塞
实战维修案例二
以尿素压力高、喷嘴堵塞为例
1.观察
更换喷嘴，做测试分析
2.分析
尿素压力传感器读值，一般就表示没有问题
3.结论
尿素压力高、喷嘴堵塞原因是喷射管路或者喷嘴
实战维修案例-其他
以下常见故障，用诊断仪可以方便快捷检测出来：
1.尿素压力传感器开路或短路
2.空气压力传感器开路或短路
3.旁通阀开路或短路
4.电机驱动故障
5.温度传感器开路或者短路。