汽车之家成功上市的启示
吉利汽车走出去的案例给企业的启示
吉利汽车走出去的案例给企业的启示吉利汽车作为中国本土的汽车品牌，通过多年的发展和努力，成功地实现了走出国门，进军国际市场。
吉利汽车走出去的案例为其他企业提供了许多有价值的启示，以下列举了十个启示：1. 坚持自主研发和创新：吉利汽车通过持续的自主研发和创新，不断提升产品质量和技术水平，在国际市场上获得了良好的口碑。
其他企业也应坚持自主研发和创新，提高核心竞争力。
2. 了解目标市场：吉利汽车在进军国际市场之前，深入了解了目标市场的需求和消费习惯，根据市场需求进行产品定位和推广策略。
其他企业在走出国门之前也应对目标市场进行充分了解，以满足当地消费者的需求。
3. 适应本土化战略：吉利汽车在进军国际市场时，采取了本土化战略，与当地合作伙伴合作，充分利用本地资源和渠道。
其他企业也应根据实际情况采取本土化战略，与当地企业合作，降低进入障碍。
4. 建立全球供应链：吉利汽车建立了全球供应链，与全球的供应商建立了长期稳定的合作关系，确保了产品质量和供应的稳定性。
其他企业也应建立全球供应链，与全球的优质供应商建立合作关系，提高产品质量和供应效率。
5. 本土化品牌推广：吉利汽车在国际市场上采取了本土化的品牌推广策略，根据当地文化和市场需求进行品牌宣传和推广。
其他企业也应采取本土化的品牌推广策略，提高品牌知名度和影响力。
6. 加强国际合作与交流：吉利汽车通过与国际知名汽车企业的合作与交流，学习先进的管理经验和技术，提升自身的竞争力。
其他企业也应加强国际合作与交流，学习借鉴先进的管理经验和技术。
7. 突出产品特色和竞争优势：吉利汽车在国际市场上通过突出产品的特色和竞争优势，吸引了消费者的关注和认可。
其他企业也应注重产品特色和竞争优势的塑造，提高市场竞争力。
8. 提供个性化定制服务：吉利汽车在国际市场上提供了个性化定制服务，根据消费者的需求和喜好，定制汽车配置和外观。
其他企业也应注重个性化定制服务，满足消费者多样化的需求。
9. 加强品质管理和售后服务：吉利汽车在国际市场上注重品质管理和售后服务，提供高品质的产品和优质的售后服务，赢得了消费者的信任和口碑。
汽车之家口碑发布流程及注意事项(新手必看)
汽车之家口碑发布流程及注意事项（新手必看）第一步：手机下载安装汽车之家APP，首次点开时，拒绝它获取你的地理位置！用电脑的话，就进入汽车之家网页版。
账号可以用自己的手机号注册，也可以自行购买。
第二步：选择你要做的口碑任务，然后根据车型开始养号。
第三步：号养好了，根据任务要求，发布对应车型的口碑。
第四步：审核通过后，账号密码要保存好，联系群主结算稿费。
【关于账号】：①你购买的账号可能会出现用不了的情况，这是不可避免的，你可以选择投诉客服，也可以再次购买。
账号不贵，如果买到用不了的账号，就当中奖，只能再买多一次。
如果你购买的账号发布口碑审核通过了，买账号的钱可以报销！②一个账号只能成功发布一个相同车型的口碑，只能成功发布两到三个不同车型的口碑。
③口碑审核通过了，稿费也结算了，退出账号后，不要再登陆进去，否则通过的口碑有可能会被删除！④手机登陆的账号不能在电脑登陆，电脑登陆的账号不能在手机登陆！【关于养号】：①养号养多久没有硬性规定，自己看着办。
个人建议养号两天左右，江淮任务养半天1天都行。
②养号的目的是蒙混汽车之家的审核员，让他根据你的账号行为来判定你是真实的车主，而不是来刷好评的。
号养好了，等于成功了一半，否则号没养好，你写的口碑内容再真实再精彩也白搭，一样会给删！③养号的时候只搜索你所要做的任务车型，不要搜索其他无关的车型。
文章、视频、论坛、口碑都要逛一逛，点赞、回帖、关注、提问题、加入车友圈都可以，这些都是蒙混口碑审核员的养号方法。
【关于车图】：①有些口碑任务是需要配图的，不建议直接在汽车之家找，可以去汽车宝典、爱卡汽车、瓜子二手车的相关车型论坛找，不建议使用官方的车型图，最好用车主们发布的车图，一般论坛里都有。
②找到图片后一定要去水印，车牌要遮挡。
【关于口碑】：①写口碑时，可以参考别人的口碑是怎么写的，不能直接抄，但可以模仿。
②写口碑时，不能复制粘贴内容，要一字一字地打上去。
③口碑发布前，建议先备份内容，以防审核不过被删除，备份了下次可以接着用。
汽车之家简介
开创了新车电商＋金融＋ 生活的线上零售新模式， 实现购车全流程线上交易 闭环；同时，战略布局二 手车平台，携手“天天拍 车”构建全新的C2B2C产 业生态，为合作伙伴开创 汽车 依托平安集团的顶级金融 资源优势，我们全面推出 汽车金融服务平台，为车 商伙伴解决资金需求，降 低风险，提供丰富快捷的 金融产品和服务。电商新 格局。
2016 汽车之家董事长兼CEO陆敏在世界互联网大会发言：人工智能成为汽车消费生态 新引擎。 汽车之家发布"4+1"战略，即建设"车媒体、车电商、车金融、车生活"4个圈，从" 基于内容的垂直领域公司"转型升级为"基于数据技术的汽车公司"1个核心。 平安集团收购47.7%股份，入主汽车之家。 2015 汽车之家十周年。 发起汽车行业内自主品牌更名“中国品牌”活动，20余家汽车品牌积极响应，成 为年度行业大事件。 2014 布局后市场业务，“养车之家”上线。 布局金融业务，金融相关业务上线。 布局电商业务，“车商城”上线，首月即促成3000单交易。 2013 纽约证券交易所上市，代号ATHM。 举办首届“汽车之家11.11疯狂购车节”，开启汽车电商元年，成功卖出约1.5万辆 汽车。
2012 着手社会公益项目，提倡儿童安全座椅，迄今已呼吁动员将近 15万人次支持立法。 2011 布局二手车业务，“二手车之家”上线，逐渐完善产业链平台 化布局。 2010 发布iOS与Android版，成为最早启动移动互联网项目的汽车网 站。 2009 布局经销商业务，“车商汇”上线，开始发展线索业务。 2008 用户量成为行业第一，日均浏览量突破千万、网站月度总体流 量攀升至国内汽车网站第一位。 澳洲电讯以55%股份收购汽车之家。 2007 秦致加入汽车之家任CEO。 2005 ６月１日汽车之家网站上线
汽车之家李想：三十而立,创业16年的10个经验(深度好文)
我基本上从初一到初三，买遍了市面上所有的电脑类报纸和杂志，就不停地在看。
高一买了第一台电脑，那时候第一台电脑大概8000块钱，奔腾133。
买了电脑以后，我发现这些报纸杂志上写的非常不靠谱，我一直认为这些编辑还有作者，说的都是对的。
当我自己真正接触电脑的时候，发现他们写的90%狗屁都不是。
所以我当时干的第一件事情，我就按市面上最流行的文章风格写，怎么选电脑、选显示卡的，写这样的东西。
当时比较幸运，我投的第一篇文章，被《电脑商情报》全文刊发，占了一个整版，而且基本上没改。
那是我在高一的时候第一笔收入，大概600块钱。
后来我不停地写稿，写了非常多。
到了高一下半年的时候，拨号BBS流行起来了，大家用14.4K的Modem开始拨号，和邮件列表一样讨论问题，包括对骂。
到了上高二的时候，就开始有个人网站了，也能够上网了。
我申请自己的个人网站，叫显卡之家，因为那时候3D显示卡最火。
当时在我所在的信息港排名第一，还有一个竞争对手排名第二。
那个第二名的，后来成了我的合伙人，樊铮。
到了高三的时候，那时候是互联网泡沫最严重的时候。
赚钱非常容易，网站上的广告展示一个月有1万多块钱收入。
加上稿费我一个月差不多有接近2万的收入，比我爸我妈加起来多10倍。
回过头去想，我做网站的时候，为什么会比别人的访问量高？其实特别简单，我发现所有的网站在用户访问最多的时间段（凌晨），没有更新。
但是大家都是早上上网，因为那时候第一网速快，第二是上网费便宜。
那时候我跟他们唯一不同的一点是我每天早上5点钟起床，开始做更新，6点到6点半的时候就更新完了。
网民之间口碑相传，这个网站有更新，大家都来我的网站看。
其实我在整个高中的时候用了这么一招，就把信息港里同类的个人网站都干掉了。
竞争对手还骂我是一个神经病，每天那么早起来更新网站，他们一直骂到自己的网站没了，也没有像我一样早起更新，这是当时特别好的一个机会。
经验二：大势不好，再努力也没用2000年的时候，个人网站转成了泡泡网，其实泡泡网发展的并不顺利，因为做泡泡网最核心的初衷，是从个人网站开始，这是我的个人爱好。
创业案例80后李想创业赚一亿的成功故事
80后李想创业赚一亿的成功故事成功的意义不在于你取得多大的成就，也不在于你有多么的伟大。
()因为，成功总会与努力过的人握手，只要享受了努力的过程，我们就不是失败者。
下面分享一则80后成功创业故事。
李想，这个80后一代创业者的佼佼者。
介绍“中国十大创业新锐”的时候，他还是泡泡网(北京泡泡信息技术有限公司)首席执行官。
如今这名80后创业者，有了新的头衔——汽车之家网站创始人，现任汽车之家总裁。
李想是80后的典型代表，1998年还在上高中的李想就开始做个人网站，2000年注册泡泡网并开始运营，仅凭借着自己对IT产品的一腔热爱和滚雪球式的资本积累，高中学历的李想让泡泡网在中国互联网行业中独树一帜。
2005年，李想带领团队从IT产品向汽车业扩张，创建汽车之家网站。
目前，汽车之家现已成长为全球访问量最大的汽车网站，2012年底，汽车之家实现了月度覆盖用户8000万，日均网站流量过1亿。
很多报道80后创业故事的网站给李想的创业经历这样定义——硅谷式的创业。
什么叫硅谷式创业?硅谷模式的特点是什么?硅谷式创业其实就是以大学或科研机构为中心，科研与生产相结合，科研成果迅速转化为生产力或商品，形成高技术综合体。
我们一起来看看李想的成功创业故事。
1、为了“理想”创立汽车之家李想2005年创立汽车之家的时候已是亿万富翁了。
据公开报道，李想2000年注册泡泡网，2002年告别父母从石家庄迁到北京，招兵买马，开始正式的商业运作。
自此，泡泡网的广告销售每年以100%以上的速度增长，2005年泡泡网收入2000万，利润1000万，李想一股独大，身价超过1亿元。
李想是为了做成第一汽车垂直网站而做汽车之家的。
请看他接受《创业家》&I黑马采访时的表述：“我们做泡泡网的时候错失了周期，被中关村在线抓走了。
中关村在线是后来者，但市场转换的时候，它抓上了时机。
当时我们没在意这个机会，时机过了以后，就得多好几倍的努力才行。
就像现在的汽车之家，我们抓住了机会，我们的努力没有下降，我一天工作十个小时，你能一天工作十五个小时、二十个小时吗?泡泡网做到了第三名，做不到第一。
汽车之家要摆脱媒体桎梏,别再固守传统的门户思维了
汽车之家要摆脱媒体桎梏，别再固守传统的门户思维了移动浪潮的到来、汽车电商等新模式的兴起，二手车市场的逐渐发展，汽车垂直网站的竞争正在加剧。
但从财报数据，以论坛为核心的业务模式，以及汽车电商领域的布局来看，汽车之家仍停留在传统的媒体思维上。
去年曾因上市一度吸引万千目光的汽车之家近来动作频频，继6月上线“车商城”之后，又2亿拿下百度PC阿拉丁，其Q2财报中净营收和净利润增长的成绩单也被媒体频频提及。
然而相对于媒体宣传的火热，汽车之家的股价一直相对平稳，资本市场似乎对此并不买账，原因究竟几何?魔鬼往往就在细节中。
汽车之家在Q2财报中援引艾瑞数据时重点提及浏览时长，并将其作为最突出的优势之一：2014年第二季度，汽车之家网站用户平均每日花费时间为16.3分钟。
除了用户浏览时长，浏览量(PV)、访问用户(UV)这些指标也在汽车之家的财报中被着重指出。
这些指标在财报中的反复提及表明，衡量自身价值时，汽车之家的思维模式还停留在传统的门户时代。
在门户时代，一个网站的价值往往体现在用户量和浏览时长上，前者代表网站能够触及到的人群，而后者代表网站对于用户的粘性。
然而随着互联网的发展，BAT和垂直网站的崛起，网站的价值标准也随之发生改变。
如何在最短的时间内满足用户需求，触及到最多的精准用户，并进行最有效的价值变现等正在成为衡量一个网站发展态势的核心指标，汽车网站亦是如此。
当前，在最短时间内帮助用户实现购车需求，帮助厂商经销商触及到最多的精准用户，并将这些用户转化为销售线索应该是一个立足长远发展的汽车网站关注的重点。
否则，大量的浏览时长、庞大的用户群，如果对应的只是少量的线索数据和精准用户，其价值究竟何在?随着门户时代的终结，随着汽车消费周期的日益缩短，笔者认为汽车之家要实现真正的飞跃，必须尽快跳出媒体思维，摆脱传统媒体时代PV、UV的桎梏，将重心转移到精准用户和销售线索上，尝试通过产品革新缩短购车路径，让用户在更短的时间内解决购车需求，从而吸引更多的精准购车用户群体。
汽车之家李想创业成功的思维与模式
汽车之家李想创业成功的思维与模式，对你有益吗？“酷”这个词，在90后心目中，不光指外表，还是一种比“好”更好的称赞。
想哥真的很酷。
作为汽车之家的创始人，李想现在的职位是汽车之家总裁，想哥辍学创业故事，一直为人津津乐道。
辍学创业，那么高中辍学的李想是如何做到创业成功的呢？李想争强好胜的性格，也使得他在做事时勇往直前不服输；并同时发挥自身优势，用技术做支撑。
李想说“一开始是自己做着玩，但我这个人喜欢争强好胜，别人做得好，我就要比别人做得更好。
”他把自己喜欢的电脑硬件产品都放在网上，有很多人上网和他交流，慢慢地就有了访问量，3、5个月后访问量达到1万人次/天。
这时候，广告商就找上门来。
李想有刻苦钻研的精神。
更重要的是，他有技术，虽然学历不高但受教育程度却不低，他是石家庄最早使用计算机的高中生，1998年前，他曾给《电脑报》、《计算机世界》等中国一流的IT刊物撰写稿件。
专业的技能和快人一步的优势使他在创业5年后身价过亿。
编者认为，创业选项目一定选择自己擅长的，自己有专业优势的，因为懂行所以不怕。
抓住时机，也要握紧了命运，才能创业成功。
李想：“我们做泡泡网的时候错失了周期，被中关村在线抓走了。
中关村在线是后来者，但市场转换的时候，它抓上了时机。
当时我们没在意这个机会，时机过了以后，就得多好几倍的努力才行。
做汽车之家，我们看到了一个市场机会，而且全力以赴抓住了这个机会，其实就能成为第一(其实李想也是一个非常爱车的人)。
正好赶在汽车增长的高发期。
另外一方面，汽车网站的对手比IT行业要弱得多。
”根据市场环境的变化规避风险也是创业成功的重要一点。
李想创立的泡泡网使他身家过亿，在泡泡网时运不济时成功卖出，从而有了汽车之家的启动资金，赶上了汽车行业的飞速发展，这又是一个机遇，不得不说命运把握在自己手里。
这就要求创业者独具慧眼，看出商机，抓住时机，也就抓住了一个时代。
如今，很多人感叹，80后只剩下打工的命，汽车之家纽交所挂牌上市，李想成了成功的“连环创业者”，上演了一出没钱没背景没文凭的“草根逆袭”的完美故事。
聊聊二手车不只是赚差价，那些二手车行业盈利新模式之汽车之家
聊聊二手车不只是赚差价，那些二手车行业盈利新模式之汽车之家尽管汽车之家早在近10年前就开始着手进入二手车领域，不过由于没有像优信二手车、瓜子二手车那样高调亮相，而是专注于汽车资讯、汽车导购业务，由于始终未找到合适的发展模式加之未过多投入精力，使得汽车之家在二手车交易领域的影响力非常有限，不过，此次汽车之家的大股东已经变成中国平安，看来大资金的入局，势必会在二手车领域掀起一场惊涛骇浪；下面就让小编就让小编分析一下以汽车之家为代表的汽车资讯网站的二手车盈利模式。
一.汽车之家的财务分析2018年8月8日，汽车之家发布了截至2018年6月30日未经审计的2018年第二季度财报。
财报显示，汽车之家Q2净营收18.69亿元（2.82亿美元），高于18亿元人民币（2.72亿美元）的指引上限。
归属于汽车之家的净利润为6.92亿元（1.05亿美元），去年同期为5.2亿元人民币；归属于汽车之家的调整后净利润为7.44亿元人民币，而去年同期为5.65亿元人民币。
其中，媒体服务营收为人民币9.302亿元，与上年同期相比增长24.5%；推广服务营收为7.400亿元，与上年同期相比增长28%。
在线市场营收为人民币1.987亿元，与上年同期相比增长104.2%。
此外，汽车之家2018Q2营收成本为2.087亿元，与上年同期相比增长3.2%。
运营现金流为3.335亿元，上年同期为1.072亿元。
流量方面，根据Quest Mobile数据统计，第二季汽车之家主APP日均独立用户总访问量达到1030万，同比增长54%；内容方面，平台的专业内容作者人数环比增长25%，文章及视频等内容发布量环比增长了150%。
有意思的是，与其他主打新汽车零售概念的公司相比，从营收结构来看，汽车之家的商业模式显得非常“传统”；它主要依托于传统的汽车零售业务链条，最大的营收来自于广告收入和为汽车经销商导流的费用。
二.汽车之家的二手车业务的优势1.强大的互联网基因从一个垂直的汽车网站做到上市公司，汽车之家曾经的掌舵者李想认为其最大的优势就是在于互联网基因；从做论坛、做汽车产品数据库起步，服务的是汽车消费用户，利用专业的数据库和用户的UGC 使用心得，把爱车、用车、要买车的用户的注意力聚集起来。
汽车之家上市了,
不是汽车之家太牛，而是其他网站太懒2013年12月19日08:16 作者：汽车之家上市了，而且市值高达30亿美金，跌破了很多垂直网站的眼镜。
一时之间网络上到处都在讨论汽车之家，不少垂直网站的老大问我："秦刚，你99年就开始做垂直网站，操盘过太平洋电脑网，太平洋汽车网，39健康网等行业内数一数二的垂直网站，你最有发言权了，你怎么看汽车之家的上市，汽车之家怎么那么牛呢？"呵呵，我怎么看汽车之家？我的观点是: 不是汽车之家太牛，而是其他汽车网站太懒，汽车之家并没有他们自己说的那么不可战胜。
为什么那么说呢？那就看看汽车网站都懒在哪里吧。
一、懒得动脑中国的汽车垂直网站的操盘手们都极其懒得动脑，不信你看看汽车之家，易车网，太平洋汽车网这前3名的汽车网站的首页，基本上都长得差不多一样，如果你把他们3个站同时打开，鼠标稍微往下拉一拉，看不到这些网站的LOGO的时候，估计没有几个人能够真正知道自己现在是在汽车之家，还是易车，或者是太平洋汽车网。
(上面3个首页截图，你知道哪个是汽车之家，哪个是太平洋汽车网，哪个是易车网吗)最可笑的是几乎所有汽车网的首页都有用汽车小图标来做导航的，估计没有几个人知道为啥吧？如果我告诉你答案，估计会笑掉大牙。
我记得2001年我在做太平洋电脑网总编的时候，当时太平洋电脑网要改版首页，后来一个女同事（她当时完全不懂电脑）提出一个创意说：“说导航条能否放图标啊，这样网友会一目了然，很容易就找到鼠标，键盘什么的。
“当时我们觉得这个创意不错，采纳了，推出后效果非常好，因为电脑零件一目了然了，用户一下就找到自己要的东西了。
后来2001年推出太平洋汽车网的时候，美工直接用太平洋电脑网的模板来设计首页，把电脑零件图标直接换成了汽车的，当时觉得好象有点怪，因为一堆车的小图标，其实是干扰用户视觉，但是太平洋老板喜欢，也就懒得改就放在那里了。
结果后来所有的汽车网站都直接COPY这个创意，都放一堆汽车小图标，其实一直到现在这个对用户都是非常有干扰的。
秦致自述：汽车之家为什么能上市？
秦致自述：汽车之家为什么能上市？【编者按】汽车之家成立于2005年6月，2013年12月11日登陆纽交所，目前市值约30亿美元。
根据iUserTracker数据统计，汽车之家月度覆盖人数接近8000万，中国互联网汽车用户60%的时间花费在汽车之家。
汽车之家CEO秦致在本文讲述了汽车之家的四大价值：专业媒体的价值(产品库)、专业互动类媒体价值(论坛)、渠道价值，数据分析价值。
秦致以下为秦致自述：我是2007年6月份来汽车之家，那时候泡泡跟汽车之家是两个公司，而且中间筑了一个防火墙。
我来的时候二十个人，2009年两家公司合并后一百人，整个企业有一千三四的规模，到去年年底公司是1000人。
2007年我们论坛做的并不好，我们真正做的好的是产品库。
产品库刚开始做就山寨别人，这没有什么丢脸的。
后来我们觉得这事特难做，为什么呢?任何一辆新车上来，就要很多人去更新，我们团队二十来个人，没有办法弄。
后来我们发现，其实上一辆新车的时候，底盘跟发动机跟原来是一样的，就是车身不一样，改车身就可以了，不用改整个的配制表。
后来我们把产品库变成跟车一样，一个变速箱库，一个车身库，上新车的时候，变速箱跟发动机就不用改了。
回过头来总结，我们当时是创新，用一个新的方法去干原有的事，效率比人家高。
当时爱卡汽车网的论坛比我们做的好，但他的网站服务相对弱一些。
我们就在想，我的论坛为什么不好?我们发现爱卡的论坛对普通消费者是不友好的，都是水平很高的用户在里面，小白用户一般不敢说话。
既然这样，我们应该给小白用户创造愿意说话的环境。
能不能深入浅出的从故事角度把车好不好买、好不好开说清楚?别的媒体说车的内饰会说这个杯架直径是多少，我们的编辑说的是大概杯架有多大，杯架放一个脉动饮料拐弯的时候不会晃，但放可口可乐会晃。
那时候其他的网站根本看不起我们，说你太二了，这怎么叫专业呢?现在仔细想想，我们干的也是一个创新，你别把用户想的那么专业。
现在用户水平高了，我们也越来越专业了。
企业并购案例
2016企业并购案例【篇一：2016企业并购案例】2016年，并购大戏不断上演，有强强联手，也有冤家联姻；有产业链整合，也有用资本买断市场；有行业洗牌，也有私有化回a。
不管从哪个角度来看，并购都是2016年上半年的关键词。
那么，下面小编就来带你回顾下，这半年来，都有哪些并购大事件。
完美世界120亿借壳完美环球回a并购方：完美环球被并购方：完美世界并购金额：120亿元2016年1月6日，完美环球发布重组方案，拟购买上海完美世界网络技术有限公司(下称“完美世界”)100%股权，作价120亿元，该次交易构成借壳上市。
交易完成后，完美世界将成为完美环球的控股股东，公司实际控制人为池宇峰不变。
蘑菇街、美丽说抱团成2016合并首案并购方：蘑菇街被并购方：美丽说并购总金额：197亿元蘑菇街、美丽说的合并是2016年互联网行业首个合并事件。
2016年1月11日，处于纷纷扰扰的合并传闻中的二者确认合并，整个交易案以完全换股的方式完成，蘑菇街和美丽说按2:1对价，新公司整体业务估值将近30亿美元(约合人民币197亿元).万达超50亿美元抄底传奇影业等，并购方：万达集团被并购方：传奇影业并购金额：230亿元2016年1月12日，万达集团宣布以不超过35亿美元现金(约人民币230亿元)收购美国传奇影业公司100%股权，成为迄今中国企业在海外最大的文化产业，也一举让万达影视成为全球收入最高的电影企业。
海尔亿美元并购通用家电并购方：海尔被并购方：通用家电并购金额：366亿元2016年1月15日，海尔公告显示，海尔拟通过现金方式购买通用家电，交易金额为54亿美元。
此后，双方就交易金额进行了调整，最终金额定为亿美元(约合人民币366亿元).6月7日，海尔发表声明称二者已完成交割，通用家电正式成为海尔一员。
该笔收购是中国家电业最大一笔海外并购。
圆通175亿借壳并购方：大杨创世被并购方：圆通并购金额：175亿元2016年3月23日，大杨创世发布公告称，公司拟拟以元/股向全体股东非公开发行合计亿股，作价175亿元收购圆通速递100%股权。
中职生创业成功的例子
中职生创业成功的例子推销不怕丢面子，创业不怕丢银子，大事可成也!那么下面是店铺整理的中职生创业成功的例子，就跟着小编一起看看吧，希望大家能够喜欢。
中职生创业成功的例子一：郭敬佩：中职生3000元开自行车租车行赚60万元投资3000元开自行车租车行盈利60万元，湖北工业职业学校的郭敬佩俨然成为中职生创业“神话”，毕业季启幕，校园里的每一场创业分享会都不想错过他。
主管学院创业工作的谭蔚老师笑言“他已是声名远扬”。
实现200倍收益的创业故事在职业学校校园里的确够“传奇”，只因在人海中多关注了一眼“单车”，郭敬佩的职业学校4年就打上了“单车迷”烙印——2012年开自行车租车行，2014年转向创办自行车资讯互动网站。
相比拥有自行车固定资产的租车行，创办网站简直“烧钱”——从线上研发、线下活动到公司大小事宜、员工薪水，流水的花销，一旦不成功都将化为乌有的风险让郭敬佩“没有退路，只能一路向前”，历经艰辛，郭敬佩更愿意说，“这一次，才终于开始了真正意义上的创业”。
3000元起步的创业神话郭敬佩出生于河北衡水一个商人之家，父亲开了一家当地最大的面粉厂。
从小耳濡目染，郭敬佩一直心怀创业梦，跨入职业学校校园，他暗暗给自己定下了目标：首先要顺利毕业，其次是在职业学校里开家公司，毕业前开上一辆比亚迪“F0”。
这款车当时的售价是2.99万元，“不想依靠家里，为了凑足这笔钱我总得干点什么”。
学习艺术设计的郭敬佩最早也动过开家广告公司或装修公司的念头，但思前想后，“有太多类似的公司了，打开市场太不容易”。
对创业的关注让他把握了先机。
大一到安徽黄山写生时，喜欢户外骑行的他注意到一个现象：当地提供自行车租赁的店很少，而且租金很高。
回到武汉，郭敬佩开始在学校周边转悠，“高校密集的武汉有广阔的自行车租赁市场，却缺少好的租车服务公司”，他为自己的发现欣喜不已。
“我们开一家租车行吧。
”郭敬佩在寝室“卧谈会”上说出了自己的想法。
室友们纷纷叫好，可最后敢于筹钱实干的只有郭敬佩一个人。
汽车之家Autohome汽车互联网营销3.0时代—从关注到交易
2014第七届金投赏国际创意节——汽车之家/Autohome：汽车互联网营销3.0时代，从关注到交易主持人：大家上午好，我是吴越，今天我非常有幸受汽车支架的邀请参加这一次3.0营销讨论会。
首先，邀请来自于汽车之家CEO秦致先生。
接下来邀请来自于特斯拉全球副总裁、中国区总裁吴碧瑄女士；第三位出场的是来自于北京华通明略中国北京公司董事总经Albert Sim。
今天来到现场的都是来自整个汽车圈不同行业的专家。
首先，我们谈一谈为什么讲3.0这件事情。
我们现在把汽车营销分成为三个阶段。
第一阶段，以传统的4S店为主的。
第二阶段，垂直互联网。
像汽车之家，我们整个汽车的网站。
大量的客户在通过汽车网站获取汽车的信息，看到这些信息我们了解车之后再到4S店完成成交。
今天我们请嘉宾到现场，一起就是不是会进入3.0市场这个进行讨论。
第一个问题，谈到现在汽车营销的体系，目前的情况是什么样子？首先，我们可以看到整个汽车的价格在近年是在不断的下弹，营销城市不断的在上升。
整个4S店的渠道生存碰到了非常大的压力，最近我也在看。
说：现在4S店里面60%的经销商是不赚钱的，以前的好日子已经一去不复返了。
现在怎么办呢？现在有很多销售顾问在店里面服务每一个客户，一个店一年销量大概在1800台的4S店可能有15个销售顾问。
但是这个销售顾问提供什么样的服务呢？是不是对这个满意呢？我们发现这些销售顾问大量的时间是在跟客户议价、谈价格的过程。
这个过程中我们是不是可以把车的价格做的更加透明？让客户直接在线上确认下来以后到线下享受更多更专业和车有关而不仅是和价格有关的服务。
特斯拉带来的不仅仅是全新的产品，更带来的是全新的销售模式，它全球统一定价、崭新的销售方式给我们带来一次完全不同的变革。
我以前卖了10几年的汽车，通过我们的经销商很辛苦的一辆一辆车卖掉。
首先，请来自于特斯拉的吴女士谈一谈您对这方面的看法。
客户进店以后的感觉是什么？我们在整个的服务当中，客户是不是感觉到有什么不方便？怎么不能够谈价钱？别的店都可以谈价钱，为什么进到特斯拉不能谈价钱呢？吴碧瑄：其实我觉得是可以接受这个理念的。
汽车之家的新长征路：天花板与新空间
汽车之家的新长征路：天花板与新空间文/徐国允王杰聪12月11日，当汽车之家的开盘价从26-29美元区间不断攀升，最后冲破30美元，至30.16美元/ADS时，同在纽交所上市，同为汽车类网站的易车网，经过两年时间，股价仍在30美元以下，在中该股IPO的窗口期，汽车之家显然是选对了时间点。
12月11日晚间，汽车之家正式在美国纽交所上市，开盘价为30.16美元，较17美元的发行价上涨77.4% ，根据开盘价，以10，513万份ADS的总股本计算，公司市值约31.7亿美元。
据当日收盘数据，汽车之家IPO首日收于30.07美元，市值31.6亿美元，较17美元的发行价上涨76.88%，以截至2013年9月30日前12个月营收1.72亿美元、净利润6176万美元计算，目前汽车之家市销率18.4倍，市盈率51倍。
同比两年前上市的易车网，易车网IPO首日开盘价12美元，与发行价相同，报收12.45美元，首日涨幅只在3.75%。
截止目前，易车网市值为12.6亿美元。
虽然在接受媒体采访时，汽车之家CEO秦致表示，本人并不太在意股价的数字，但如以当天30.07美元的收盘价计算，秦致本人的身价已暴涨至9288万美元。
天花板与新空间作为一家汽车垂直网站，汽车之家成立于2005年，主要为汽车消费人群用户提供专业的资讯内容及论坛，旗下主要运营着汽车之家（）和二手车之家（）两个网站，据汽车之家最新的财务数据显示，在2013年前三季度，汽车之家营收为8.305亿元人民币，较2012年前三季度的5.107亿元同比增长62.62%，并已超过2012年全年营收近1亿元人民币。
事实上，在2009年，汽车之家的营收仅为1.48亿元，2010年则增长了近70%，达到了2.53亿元。
2011年营收4.33亿元，2012年营收则达到了7.33亿元。
汽车之家预计在2013年全年营收将会达到11亿元，与2012年同期相比增长近60%。
与此同时，在最近三年，汽车之家的净利润也逐年提升，2013年前三个季度净营收为3.335亿元，预计在2013年全年净利润将达到4.25亿元，与去年同期相比净利润增长100.47%。
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汽车之家成功上市的启示
汽车之家成功上市的启示
抓住刚性需求、构建有效的平台、行业景气度等因素成就了汽车之家，并推动其成功在纽交所上市
2013年12月11日，国内专业的汽车资讯网站汽车之家在纽交所上市。
按上市首日收盘价计算，公司总市值达到30亿美元，其创始人李想和CEO秦致的财富也都超过1亿美元。
有车一族以及有购车意向的群体中，很多人都知道汽车之家这个网站，把这个网站作为购车和用车交流的一个平台，与之相似的还有易车网以及爱卡汽车网等。
目前，汽车之家和易车网在汽车垂直网站中处于第一阵营，紧随其后的包括新浪、搜狐、爱卡等垂直网站或频道。
汽车之家是垂直门户的成功典型，它不仅仅是内容和社区，更是作为一个平台的成功。
如果解构一下汽车之家，它的基本商业模式是，以内容和数据库带动用户量，并形成很高的社区活跃度，一方面，吸引汽车厂商投放品牌广告；另一方面，打造汽车经销商发布平台，向经销商收取会费以及广告费。
根据汽车之家提交给纽交所的IPO资料，公司2013年前三季度收入8.3亿元，其中，广告占74%，会员费占26%。
当然了，这里的广告费包括了品牌广告和经销商投放的广告。
汽车之家为什么能成功？我们先抛开团队层面的因素，只从业务层面来探讨，笔者认为有以下几点值得借鉴：
一、紧紧抓住刚性需求。
汽车是中国人的耐用品，对于有些购车人来说，车的价格抵得上一年甚至数年的工资，因此，购买之前必然要做一番功课：对比价格、别人的购车心得、用车体验、售后反馈等等，用户不可能通过线下的走访调查来了解到完整的信息，这些只有通过基于数据分类的网络社区才能实现。
这一点很重要，对于投资人或者创业者的启示是，一定要寻找用
户的刚性需求，并基于刚性需求为他们提供具备很好的用户体验的产品。
二、很好地构建了平台。
汽车之家是典型的互联网平台模式，将购车人、广告商和经销商构建成一个三方平台，它并不复杂，但这种商业模式将平台战略和免费模式糅合在一起，形成了当前最高效的互联网盈利模式。
尽管汽车之家最吸引潜在购车者的是社区，以及一些内容，但社区无法独立盈利，内容更是只为社区服务，在通过最初的积累之后，网站形成了活跃的社区。
哪里有人群聚集，哪里就有广告。
汽车之家自然而然地成为汽车厂商的广告投放对象，这也是众多社区的普遍生存方式。
目前，汽车之家的广告占总收入的74%，其中，品牌广告贡献60%，剩余的14%由汽车经销商贡献。
对于经销商而言，他们虽然也有强烈的广告投放需求，但由于资金有限，实际投放能力很低，因此，汽车之家推出了经销商会员产品——车商汇。
与易车网的车易通相似，车商汇的会员，主要是汽车经销商。
在成为会员后，他们可以按年付费，得到一个授权的后台终端。
这款产品实际上很简单，说白了，就是给汽车经销商在网站上设置一个独立的页面，并且他们可以自主在网站上发布产品资讯，当然了，网站还会给予会员一些其他的权益。
汽车之家、易车网，甚至新浪、搜狐等汽车垂直网站或汽车频道，它们都有类似的产品，运营模式基本一样，只是网站流量差异导致收费水平存在高低。
汽车之家对于购车者是完全免费的，也就是说，对平台的购车人一方采取了免费策略，通过经销商和广告商进行收费补偿。
汽车之间的平台三方之间关系非常紧密，这是一个平台能够成功的必须要素。
汽车之家的成功，对于关注平台商业模式的投资人或者创业者的启示是：平台的各方必须关系紧密，从平台上能各取所需，并且，需要合理设立收费方式，并考虑将免费模式运用于其中的一方或多方。
上述两点还不能完全解释汽车之家的成功，行业景气也是一个重要的方面，中国汽车消费在最近10年保持高速增长，这造就了汽车之家以及其他汽车垂直网站或频道。
展望未来，国内汽车消费的高增长还将持续5年～10年。
尽管大城市的汽车保有量已经过高，部分城市出现限购，但在庞大的中小城市和农村市场，由于汽车价格的总体下降，居民的汽车购买力快速上升，近两年来农村市场的汽车消费增长速度远超过城市。
笔者预见，由于农村市场空间庞大，中国汽车行业的整体消费量还将在至少5年～10年内保持高速增长。
另一个有利条件是，汽车厂商和经销商对互联网领域的广告投放正在逐年增长，相比于传统的报刊、户外、楼宇以及电视等载体，他们认为互联网，尤其是垂直网站的投放效果更好，用户转化率更高，并且也能够有效监测。
随着汽车行业竞争加剧，汽车广告在汽车垂直网站的投放增长依然值得期待。
2009年以来，汽车之家的净利润CAGR（年均复合增长率）高达62%。
2013年前三季度，公司净利润同比增长了97%。
按照这一增速，预计汽车之家2013年的净利润总额将达到4.2亿元人民币。
按照其上市价格计算，对应的市盈率约40倍。
这一估值水平较为合理，体现了市场对于一家领先的互联网垂直平台公司的前景较为乐观。
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