卡行天下物流解决方案及商业模式
2020_物流企业商业模式研究画布
第四方物流 承运商 承运商 承运商 承运商 承运商 承运商
关键业务
同城配送 同城配送 干线整车（中长途） 干线整车
公路运输零担
物流平台整合运营商 零担物流 零担物流
零担物流+多元化业务 零担物流 零担物流 零担快运
核心资源-物流网络
备注
互联网&技术 互联网&技术 互联网&技术 自建车队（融资租赁）和整合的社会运力
客户群体 （我能帮助谁）
核心资源 （我是谁，我拥有什么）
渠道通路 （怎样宣传自己和交付服务）
成本结构 （我要付出什么）
参考书籍： 1.《商业模式新生代（企业篇）》（美）克拉克 2.《商业模式新生代（个人篇）》（美）克拉克
收入来源 （我能得到什么）
3 商业模式分析意义
提升效率
趋近本质 沟通效率
审视视角
问题
效率低
大量的信息检索、过滤工作令我们效率低；
看不清
根本无法有效区分企业的商业模式。
”花半秒钟就看透事物本质的人，和花一辈子 都看不清事物本质的人，注定是截然不同的命 运。‘’
2商业模式分析画布
重要合作 （谁可以帮我）
关键业务 （我要做什么）
商业模式分析画布
价值服务 （我怎样帮助他人）
客户关系 （怎样和对方打交道）
一体管理系统+分拨中心自控+专线加盟商
基础物流设施+信息交易+商务配套 专线加盟
区域物流联盟+网点加盟 专线加盟 专线加盟 专线加盟
干线自营+末端网点加盟
人车货超级数据平台
引入菜鸟、普洛斯 注：货流+物流（网络）
Thanks!
物流企业商业模式那点事儿
走进卡行天下(新职版)讲师手册
总经理
信息 管理 中心
财务 中心
行政 人事 中心
市场 营销 中心
成员 服务 中心
运营 管理 中心
区域 中心
产品 中心
快递 运输 平台
园区 管理 中心
卡车 管理 中心
战略 中心
卡行的发展
2010 -
2011 -
2012
2012
2013
2013
2013
2013
2013
2014
卡行掌上通
上门送货
1
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网点开单
网点上转移
中心集货
中心分拨
专线承接/发车
在途跟踪
中心集货
中心分拨
网点配送
客户签收
网点系统 操作
中心系统 操作
专线系统 操作
中心系统 操作
网点系统 操作
所有成员一套信息系统，无 缝交易，一票到底
集成GPS 全程可视化
手机应用 随时“掌”握
网络路由演示
园区集散 枢纽平台 （成都为例）
卡行投资人
翟国良
中国公路零担运输 的奠基者和领军人物
普洛斯全球CEO 造就了中国物流 地产的神话
梅志明
九州通
中国最大民营 医药分销企业
卡行天下
钟鼎创投 中国物流界 最权威的投资机构， 成功投资德邦等企业
菜鸟网络 阿里旗下，中国智 能物流骨干网
吉联新
行业内最有实力的 信息技术科技公司
卡行组织架构和管理团队
规定天数内签收 规定天数内回单返回
规定天数内代收款返
回 无异常： 无货损货差无投诉
企业信用报告_湘潭卡行天下物流有限公司
一文读懂物流领域12大商业模式
一文读懂物流领域12大商业模式一、“苦力服务“模式：“真正从运输、仓储运营中赚点辛苦钱”，这是中国物流基层的商业模式，那些跑在路上的卡车司机、蹲在仓库做传统的物流服务模式的企业，这样的数量比较大，但生存空间越来越窘迫。
商业模式价值：车队挂靠、组合服务，可能会被平台收编观点：处于物流商业模式的最底层。
二、信息中介模式：物流基层车场黄牛在货运车厂、物流园区扎根的小型物流公司、货运公司，他们是传统车辆与货源对接的黄牛，过去由于信息不对称，依托本地化优势，形成的信息服务机构。
他们在每票业务上赚取几百元不等的信息费。
随着营改增的全国推广，这样的信息服务的“黄牛”不具备开出增值税发票的可能，可能会陆续被整合或洗牌掉。
但因为物流市场中，黄牛与司机的关系和黏性依旧很强(主要是信任关系),因此新兴的货运经纪人平台模式使得黄牛这一群体被重新整合。
商业模式价值：货运经纪人平台模式观点：信息通路已经打通，处于过渡阶段，应当居安思危。
三、项目服务模式：合同物流、物流软件项目服务、物流咨询项目服务等项目服务的商业模式，过去20年中国物流应用最多的模式。
包括第三方物流外包、物流软件开发与实施、物流咨询项目、物流工程项目等等。
这种阶段性的项目服务一般是由一个或多个需求驱动，按照一定的目标进行交付。
但由于中国是发展中国家，每天上游客户的商业环境都处于动态发展状态，因此项目制合作往往是一锤子买卖，不具备长久性。
商业模式价值：★★观点：市场做得好，生存空间也不错，但不具备规模化价值。
四、一体化物流模式：第三方物流整体外包模式这种商业模式，是甲方将整个第三方物流运营外包给乙方，乙方靠资源整合、业务整合、提供增值服务等内容获取利润空间。
对于制造业一体化物流服务来说，可以实现从采购供应物流+生产线旁物流+成品干线物流+区域配送+末端最后一公里物流+逆向物流全面整合，但纵观中国物流近10年的发展，真正一体化物流外包成功的案例简直凤毛麟角。
这种服务企业间互信度高，比传统的合同物流更有深度的商业价值，在系统上一般都会实现对接。
上海卡行天下供应链管理有限公司货运圈系统
7）大数据的应用
卡行天下希望借助平台力量，进一步整合线上线下的资源，加快提升网络运输 的质量，加强平台的保障能力，加快线上大数据与线下快速转运中心建设，以 便形成更大的集约，更优化的路径，更自动、标准的操作，在更完善的物流体 系中，提升平台上所有成员的竞争力。
大数据的应用将改变干线运输的路由；直营物流公司时效平均途径 6 个枢纽， 需要 5 天才能到达，通过卡行巨大的物流链，结合大数据分析最佳路由，小城 市到小城市，减少 4 个枢纽的操作，即减少 8 次装卸、4 次分拨，与直营公司 相比，时效提升 36-48 小时。
4）行业需求
根据国务院发布数据，全国每年有 4.5 万亿的公路运输费用，这些费用主要由 94%的中小生产企业、商贸企业所提供，而承担运输的企业又是由 97%的中小 物流运输企业所承运,像德邦物流等公路运输巨头所占的市场份额也没有超过 1%。中国公路运输市场规模庞大，从业人员众多，小微个体经营为主体，经营 状态相对落后；全国有 5000 万+生产商贸企业，而运输企业仅 2000 万+；由 此得出结论：运输市场规模庞大,经营状态相对落后。
2）交易链路
货运圈用信息系统把供应链不同的公司整合到一个平台内，组建优质的运输网 络，使之对外形成市场强有力的竞争力；运用互联网技术将供应链执行环节上 所有的节点，人员和设备进行链接，形成完整的数据链 ，使全程货物运作的节 点透明化；货物运作的价格信息透明化。
3）平台价值
①统一的信息管理平台，统一结算，打通各运输成员的信息流和资金流，提供 一站式服务； ②在途可视化，操作标准化，提高用户体验度； ③资源整合能力，使价格更具优势； ④精准获取所需信息，减少搜寻和交易成本； ⑤信息资源交换和共享而增值，交互性； ⑥平台因其开发性，而具有持续的发展空间；
国内无车承运人企业商业模式浅析——以安能物流、卡行天下、传化
物流工程与管理LOGISTICS ENGINEERING AND MANAGEMENT2019年 第7期第41卷总第301期物流经济doi ：10.3969/j.issn.1674-4993.2019.07.014国内无车承运人企业商业模式浅析——以安能物流、卡行天下、传化物流为例□帅明君(江西财经大学，江西南昌330013)【摘要】无车承运人作为发达国家公路运输市场的重要力量，结合我国当前的互联网发展背景，无车承运物流能够有效解决我国公路货运市场的运力过剩和信息不对称问题。
2016年，交通部发布了《关于推进改革试点，加快无车承运物流创新发展的意见》，明确了无车承运人存在的条件和法律地位，为其提供了良好的发展环境。
在欧美等发达国家,无车承运人模式公路运输上有着重要地位，同样，在我国也将会是未来货运市场的发展重点。
文中通过对三种无车承运人商业模式的比较分析，希望能为国内无车承运人企业商业模式的开展提出指导性建议，从而引导实践向正确的 方向发展O[关键词】无车承运人;商业模式；比较分析【中图分类号】F502【文献标识码】B 【文章编号】1674-4993(2019)07-0041 -02Analysis on the Business Model of Domestic Car - Free Carrier Enterprises------Taking Aneng Logistics , Truck Logistics , and Chuanhua Logistics as Examples□ SHUAI Ming-jun(Jiangxi University of Finance and Economics ,Nanchang 330013,China)[Abstract] Truck broker ,as an important force in the road transport market of developed countries ,can effectively solve theproblem of excess capacity and information asymmetry in China's road freight market by combining China's current Internet development background. In 2016, the Ministry of Communications issued the " Opinions on Promoting Reform Pilots andAccelerating the Innovation and Development of Car - Free Carrier Logistics" ,clearly defining the conditions and legal status of car - free carriers and providing them with a good development environment. In developed countries such as Europe and theUnited States , the car - free carrier model has an indispensable position in road transport. Similarly , the car - free carrier model in China will be the focus of future cargo market development. Through the comparative analysis of the three car - free carrier business models , this paper hopes to provide guiding suggestions for the development of the domestic car 一 free carrier businessmodel , so as to further guide the practice to the right direction.[Key words] car - free carrier ；business model ；comparative analysis1国内无车承运人研究现状简述舒晖(201刀通过对“无车承运人”相关政策的解读，指出导致我国公路货物运输空载率居高不下的重要原因就是物流信息共享程度小。
物流经营模式策划书3篇
物流经营模式策划书3篇篇一《物流经营模式策划书》一、项目背景随着经济的快速发展和全球化的推进，物流行业在国民经济中的地位日益重要。
为了在竞争激烈的物流市场中脱颖而出，我们需要制定一套创新且可行的物流经营模式。
二、市场分析1. 市场规模不断扩大，对物流服务的需求持续增长。
2. 客户对物流服务的质量、效率和个性化要求越来越高。
3. 行业竞争激烈，传统物流模式面临挑战。
三、经营目标1. 在短期内实现业务的稳定增长，提高市场份额。
2. 中期内打造知名物流品牌，提升客户满意度。
3. 长期目标是成为行业领军企业，引领物流行业发展。
四、经营模式1. 提供一站式物流服务，包括仓储、运输、配送、包装等。
2. 建立智能化物流管理系统，实现物流信息的实时跟踪和高效管理。
3. 发展特色物流服务，如冷链物流、跨境物流等。
4. 与供应商、客户建立长期稳定的合作关系，实现共赢。
五、服务优势1. 高效的运作流程，确保货物快速准确送达。
2. 专业的物流团队，提供优质的服务。
3. 先进的技术设备，保障物流服务的质量和安全。
4. 个性化的解决方案，满足不同客户的需求。
六、营销策略1. 通过网络、广告等渠道进行品牌推广。
2. 提供优质服务，以口碑传播吸引客户。
3. 与相关企业开展合作，拓展业务渠道。
4. 定期举办促销活动，提高客户粘性。
七、运营管理1. 建立完善的组织架构和管理制度。
2. 加强员工培训，提高员工素质和业务能力。
3. 严格控制成本，提高运营效率。
4. 定期进行业务评估和改进。
八、财务预算1. 初期投入包括设备采购、场地租赁等。
2. 运营成本包括人力成本、运输成本等。
3. 预期收益根据业务量和服务价格进行估算。
九、风险评估与应对1. 市场风险：密切关注市场动态，及时调整经营策略。
2. 竞争风险：不断提升服务质量和竞争力。
3. 技术风险：加强技术研发和更新，确保系统稳定运行。
篇二《物流经营模式策划书》一、项目背景随着经济的快速发展和全球化的推进，物流行业的重要性日益凸显。
卡行天下-运输时效管控平台
一、应用企业简况卡行天下致力于做中国最大的物流交易网络平台，线上搭建物流交易全场景产业链的信息平台，通过线上跨公司协同连接，从发货、集货、入库、干线运输、分拨配送、签收，实现一票到底的全链路智能供应链，同时集成实时交易、自动结算、全程可视和信用评价等功能；线下搭建庞大的物流运输网络体系，涵盖物流交易场景的所有线下操作环节。
卡行天下通过线上平台“天网”+线下枢纽网络“地网”的融合联动，实现物流服务的集约、共享、标准化和运营。
卡行天下用“互联网+物流”的平台模式将分散在各地、没有信息系统、缺少行业自律和操作标准的中小微物流企业进行串联整合，推动物流行业的整合优化、协同共享；实现了中小微物流企业的信息化，为客户实现一票到底，全程可视，解决物流信息不对称的问题；为物流服务标准的建立、组织协同效率的提升提供强有力的保障。
同时，通过线上交易数据沉淀，线下操作品质的监控为中小微企业建立信用体系，提供金融资金扶持、保险产品、卡车购买及后市场等增值服务，形成了中小微物流企业的生态体系。
卡行天下的未来重点将放在物流网络交易平台的搭建和运营、完善线下网络两方面，从而为中国的物流需求者提供标准化、可视化、高性价比的运输产品和四通八达的全国网络，致力打造以需求为导向、资源整合为关键、专业化分工为基础、改善供应链公共服务为目的综合管理服务平台。
为物流行业的蓬勃发展、加快上海智慧供应链示范城市建设，推进供给侧结构性改革作出积极有效的尝试和企业应尽的贡献。
截止2017年12月，卡行天下全国员工2200多人，网络省际覆盖率为84%，地级市覆盖率为83%，区县覆盖率为82%；并且在全国建立了现有250个枢纽中心，26个园区。
已经覆盖全国26个省份、280多个城市、2300多个县城，辐射乡镇2万余个。
加盟网点和加盟线路20000多家，城际直发线路为7000条，运力资源20万，活跃数5万家，平台交易结算量个超过100亿。
二、管控平台在实施之前存在的问题随着物流公司业务量的不断增长，客户不仅追求货物运输的安全，对于货物运输时效性的要求也越来越高。
卡行天下物流解决方案及商业模式
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•
卡行天下：我们是中国直通车——专访卡行天下供应链管理有限公司总经理钱钰
卡行天下：我们是中国直通车——专访卡行天下供应链管理有限公司总经理钱钰刘光琦【摘要】在中国，“专线”一直以来都作为公路货运业的一枝奇葩而存在着。
他们数量巨大，但形同散沙；他们管理落后，但在特定的线路上却效率惊人；他们占领了中国公路90％以上的货量，但利润微薄，难以为继。
可以说，这个4000亿规模的庞大市场，谁能聚沙成塔，谁就能点石成金。
【期刊名称】《中国储运》【年(卷),期】2012(000)012【总页数】2页(P54-55)【关键词】供应链管理;中国公路;总经理;直通车;公司;有限;专访;公路货运业【作者】刘光琦【作者单位】《中国储运》编辑部【正文语种】中文【中图分类】F274在中国，“专线”一直以来都作为公路货运业的一枝奇葩而存在着。
他们数量巨大，但形同散沙；他们管理落后，但在特定的线路上却效率惊人；他们占领了中国公路90%以上的货量，但利润微薄，难以为继。
可以说，这个4000亿规模的庞大市场，谁能聚沙成塔，谁就能点石成金。
2012年8月16日，卡行天下供应链管理有限公司在成都举行了“中国直通车”启动仪式，在这次启动仪式上，卡行天下的宣传语“首战即决战”让人印象深刻，其中显露出来的信心来自哪里？答案就在本刊记者对总经理钱钰女士的专访里。
标准物流的开拓者“中国直通车”是卡行天下与专线公司共同拥有共同打造的开放式品牌。
这个品牌背后所代言的是公路运输服务的标准化、产品化、流程化、信息化，它强调运输服务的稳定、可靠，以及对客户的承诺。
中国直通车还分别推出标准系列和精准系列服务。
钱钰表示，卡行天下的商业模式是一种自下而上的整合，卡行天下是一家第四方物流公司，卡行天下的理念是“只做标准化物流”。
对比“中国直通车”与德邦等自有网络型快运公司产品，钱钰认为，从客户体验上来说区别不大，中国直通车的质量标准是完全对照行业内的最高标准来设计实施的：以枢纽园区作为网络的联结点，通过整合专线公司，形成点和线的网络搭建，省内外的无缝对接。
卡行天下
卡行天下 伴一路 帮一路
与线公司是公路运输链条中最为关键的环节
生产企业 第三方物流公司 专线公司
专线中国运输企业中最基层的单元 市场准入门槛低，规模数量达几十万之巨 管理简单、操作灵活。小公司对于特定客户能够提供 特定的需求，比较容易与客户形成良好的合作关系 性价比高。专线往往是整个市场线路价格的底线，小 专线往往具备速度快、价格低等特点
管理
6
资金
很多专线老板认识到专线市场在未来3-5内必将面临洗 牌，只有把以上问题处理好，才能长期生存、持续盈利
卡行天下 伴一路 帮一路
国内货运市场容量
卡行天下 伴一路 帮一路
卡行天下与线整合的核心内容
直通车产品
/
专线整合
营销的基础 运作的基础
散、乱的专线群体
紧密的专线组合
卡行天下 直通车营销 与线整合 核心内容 （品牌/市场/销售）
卡行天下供应链管理有限公司
卡 行 的 革 命
加入卡行 分享未来
2011年7月
内容提要
• • • 公司商业模式 网络布局 管理架构
•
•
盈利模式
竞争优势
卡行天下 伴一路 帮一路
中国公路运输行业整体现状
1
公路运输市场“蛋糕”巨大
2
竞争异常激烈，服务水平低
2010年全国累计完成货运量351.34亿吨，其 中公路运输242.53亿吨，是最主要的货运方 式，占全社会货运总量的76.91%
直通车运作 （标准/管理/考核）
平台 （实体/系统）
吸引与线公司加盟卡行天下，解决与线老板在品牌、营销、管理、人员、服务及资金方面的问题 卡行天下本质上轻资产的第三方物流公司，我们丌参不实际的物流运输，我们的重点将放在直通车的营销 、直通车的运作、平台的搭建呾运行。
卡行天下互联网战略
A P P
司机
运力 平台
后市场
P C
采用APP、PC工具，将个体司机，运力公司、货主、物流公司等企业紧密连接，围绕运 力管理平台，打造货物运输的物流生态圈
车辆供应商
客户
卡行 02 体内
网点 园区
专线 枢纽
卡行 体外
KA 3PL
快递/快运/ 快线 个体司机/车 主
02
市场
1
货物保险 车辆保险 n亿/年
21个省，1个自治区，4个直辖市
280+地市，2300+县区
区县覆盖率为
82%
线 上 交 易
7,000+小微运输企业
150,000+司机，500,000+发货人 30% +平均月度交易量环比增长
颠覆模式
发货客户 货运代理 专线公司 (发站) 专线公司 (到站) 区域配送 收货客户
物流链路错综复杂，造成巨大浪费
燃油+路桥+尿素+保养+轮胎 +摆渡费，共计1.62万
2.44 2.09
26 26
保险+年审+折旧（5年） +司机薪酬，共计0.48万
54.34
收益展示
单趟毛利 单趟成本
单趟毛利
对流趟次 （月里程）
23400KM
月营业额
月毛利
市 场 甩 挂 司 机
28000
14972
13026
6.5
182000
84669
一线城市直 达全国
广州 深圳
厦门
竞争优势
北京 天津 石家庄 临沂 济南 南京 西安 郑州 合肥 沈阳
所有城市
关于卡行天下对于自身目标的表述
关于卡行天下对于自身目标的表述卡行天下―中国标准物流的开拓者在中国目前的货运市场上，有这么多的集团。
它们是“专线”。
虽然它们的形状像松散的沙子，但企业规模小，管理落后，与在特定线路上拥有全国网络的LCL巨头相比，它们具有更快的货运速度的优势。
它们为价格和低利润而战，但它们承担了中国公路货运量的95%以上。
面对这个规模4000亿的巨大市场和充满挑战与机遇的经济环境，谁能聚沙成塔、串珠、整合资源、引领行业？卡行业在这方面进行了积极的探索和实践，取得了成功的经验，走在了行业的前列。
卡行董事长翟国梁，有一次他谈到公司的目标：“卡线世界是一家第四方物流公司，是在多年来物流业和国际物流业发展的基础上总结出来的。
中国物流未来的出路是走一体化的道路。
我不能说卡线世界的一体化模式是最好的，但一体化是最好的。
”卡线世界是迄今为止第一个也是最快的。
”他的做法是让会员不仅跟随，而且通过标准化操作和产品创新帮助他们提高对管理的理解，帮助他们找到未来发展的空间，摆脱同质竞争，成为国家网络的一部分。
我们应该超越原有的运输组织模式，让卡行站在物流行业的前沿。
翟国良作为中国标准化物流的塑造者，他的理念就是通过卡行天下组织集合众多小微专线物流公司，实施完全信息化与标准管控，编织建设覆盖全国的公路集约化运输网络。
为物流需求者提供标准化的、可视化的、高性价比的运输服务产品。
他的卡行天下目标就是致力于通过标准化、产品化、信息化，实现公路运输的集约化整合，建设中国最快、最稳、最透明的公路运输网络，全力打造中国物流服务第一品牌。
卡行业的优势在于：第一，打造共同的物流品牌卡行天下的商业模式是一种自下而上的整合，首先线路独家运营、共享服务品牌，进而打造产品品牌、执行服务标准，最终发展合作伙伴、销售服务产品。
卡行直通车是卡行天下与专线公司共同打造的开放式品牌，为所有专线共同拥有，将物流服务标准化、产品化，强调运输服务的稳定、可靠，以及对客户的承诺。
卡行天下介绍_20150115
卡行也主动承担着与兄弟企业共同推动中国物流行业发展的责任
卡行基本 概况
运营管理 模式
卡行平台 优势
卡行获得 的认可
未来发展 规划
未来5年，携手阿里、普洛斯
重点打造构建物流交易网络平台， 提供社会化物流服务。
2015年，全国建 设50个节点城市
构建全国网络，3、 4线城市24小时直 达
联合阿里巴巴平台、
卡行获得 的认可
未来发展 规划
一票到底，全程可视
卡行基本 概况
运管管理 模式
卡行平台 优势
卡行获得 的认可
未来发展 规划
线路管理KPI考核
可通过KPI报表模块 按客户项 下查看供应商KPI运作情况。
可通过 KPI报表模块 按线路向下 查看各条线路 KPI运作情况。
卡行基本 概况
运管管理 模式
卡行平台 优势
卡行基本 概况
运营管理 模式
卡行平台 优势
卡行获得 的认可
未来发展 规划
区域运输网络平台
枢纽中心：集货、分拨、配送 于一体，辐射省内全境，负责全省 到达货物的分拨和全省货物出发的 汇聚，打通运输上下游。
有效连通
分拨
汇聚
卡行基本 概况
运营管理 模式
卡行平台 优势
卡行获得 的认可
未来发展 规划
全国运输网络平台
线下
省际专线
省内专线
同城配送
∞
运输网络合作伙伴
卡行基本 概况
运营管理 模式
卡行平台 优势
卡行获得 的认可
未来发展 规划
组织中小运输公司建设区域的运输、配 送网络群，用干线运输把各个群“串” 联起来，形成全国的运输网络。 关键点：集货、分拨平台（枢纽中心）
企业信用报告_卡行天下国际物流(山东)有限责任公司
目录一、企业背景 (5)1.1 工商信息 (5)1.2 分支机构 (5)1.3 变更记录 (5)1.4 主要人员 (9)1.5 联系方式 (9)二、股东信息 (9)三、对外投资信息 (10)四、企业年报 (10)五、重点关注 (11)5.1 被执行人 (11)5.2 失信信息 (11)5.3 裁判文书 (12)5.4 法院公告 (12)5.5 行政处罚 (12)5.6 严重违法 (12)5.7 股权出质 (12)5.8 动产抵押 (12)5.9 开庭公告 (12)5.11 股权冻结 (13)5.12 清算信息 (13)5.13 公示催告 (13)六、知识产权 (13)6.1 商标信息 (13)6.2 专利信息 (13)6.3 软件著作权 (13)6.4 作品著作权 (14)6.5 网站备案 (14)七、企业发展 (14)7.1 融资信息 (14)7.2 核心成员 (14)7.3 竞品信息 (14)7.4 企业品牌项目 (14)八、经营状况 (15)8.1 招投标 (15)8.2 税务评级 (15)8.3 资质证书 (15)8.4 抽查检查 (15)8.5 进出口信用 (15)8.6 行政许可 (15)一、企业背景1.1 工商信息企业名称：卡行天下国际物流(山东)有限责任公司工商注册号：370902*********统一信用代码：91370902MA3FE6F98B法定代表人：林凤华组织机构代码：MA3FE6F9-8企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)所属行业：道路运输业经营状态：开业注册资本：1,000万(元)注册时间：2017-08-17注册地址：山东省泰安市泰山区徐家楼街道万官大街丰园小区西临营业期限：2017-08-17 至无固定期限经营范围：普通货物道路运输，大型物件运输（一类），货物专用运输（冷藏保鲜），国际货物运输；装卸搬运，低温仓储，仓储服务（均不含危险化学品、易燃易爆易制毒物品），货物运输代理；进出口业务，汽车、电子产品、文体用品、普通劳保用品、橡胶制品、化工产品（不含危化品及一类制毒化学品）、金属制品、阀门、管材管件、陶瓷制品、机械设备及配件销售。
北京卡行天下吉速货运代理有限公司介绍企业发展分析报告
Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告北京卡行天下吉速货运代理有限公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成，并不完全代表我方对该企业的意见，如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生，仅供参考，在任何情况下，使用本报告所引起的一切后果，我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途，如需引用或合作，请与我方联系:北京卡行天下吉速货运代理有限公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分北京卡行天下吉速货运代理有限公司综合得分说明：企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。
该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后，我们将协助您分析给出。
1.2 企业画像类别内容行业装卸搬运和运输代理业-运输代理业资质空产品服务通货运（道路运输经营许可证有效期至2011.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.4行政处罚-工商局4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.11产品抽查-工商局4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。
上海卡行天下物流有限公司(企业信用报告)- 天眼查
钟建康;上海卡行天下供应链管理有限 公司;
2014-07-23
1.4 主要人员
4
序号
1 2 3 4 5
姓名
翟羽佳 刘恒佳 钱钰 刘佩佩 高存桂
职位
董事 总经理 董事长 监事 董事
二、股东信息
序号
1 2
股东
上海卡行天下供应链管理有限公司 钟建康
股东类型
企业 自然人
4.3 核心团队
截止 2018 年 09 月 12 日，根据国内相关网站检索及天眼查数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信 息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参 考。
4.4 企业业务
截止 2018 年 09 月 12 日，根据国内相关网站检索及天眼查数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信 息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参 考。
展经营活动】
货运代理，仓储服务、搬运装 货运代理，仓储服务，搬运装卸服
卸服务，供应链管理，商务信 务，供应链管理，商务信息咨询，实
息咨询，实业投资，投资咨 业投资，投资咨询，设计、制作、代
询，设计、制作、代理各类广 理各类广告，电子商务（不得从事增
告，电子商务（不得从事增值 值电信、金融业务），计算机软硬件
动产抵押、欠税公告、经营异常、开庭公告、司法拍卖 六．知识产权信息：商标信息、专利信息、软件著作权、作品著作权、网站备案 七．经营信息：招投标、债券信息、招聘信息、税务评级、购地信息、资质证书、抽查检查、产
品信息、进出口信息 八．年报信息
＊以上内容由天眼查经过数据验证生成，供您参考 ＊敬启者：本报告内容是天眼查接受您的委托，查询公开信息所得结果。天眼查不对该查询结果的全面、准确、真实性负
【最新物流行业平台化--卡行模式解读】
【物流行业平台化-卡行模式解读】（陈军伟-物流市场实战）“卡行天下”这家公司名字对于业内人来讲已不算陌生，创新的商业模式和惊人的发展速度在行业媒体报道中没有间断过。
不管是在线上的各个物流群，还是线下一些物流沙龙活动，大家讨论的话题中都经常提到“卡行天下”。
（以下称卡行）比如：“卡行具体到底是做什么的，与其他平台模式有何不同？“卡行扩张速度这么快，到底有什么价值能吸引成员？”等等。
当然也有质疑的声音：“搭平台做整合这件事很难，让平台成员共赢更难，卡行有哪些方面的创新能为成功赢得更多胜算呢”？接下来的内容不只是单独要为了解答“卡行”而去解答“卡行”，是要结合物流行业当前的势态变化，去探索行业发展趋势下催生的新兴商业模式。
相信大家通过了解“卡行”在做的事，会感知到物流行业里正在发生和即将要发生的大事…一、物流行业平台化趋向1、行业现状与市场环境变化【物流专线经营不容乐观】我国注册的物流公司大概有80万家左右（有报道700多万家是包括了的运输户），90%以上的公路零担运输是这些以专线为代表的中小物流群体完成的。
他们可以用极低的成本和极高的效率完成一项点对点的运输服务，这是非常值得骄傲的。
然而，随着行业竞争升级和经营成本的持续上升，国内经济下滑等因素，专线公司的经营面临着前所未有的困难。
行业媒体对这方面的报道已屡见不鲜，不知道其他地方有多惨？我从北京专线联盟代表了解到：专线公司只有4成还能盈利，有3成在白玩，3成在亏损，并且年后这段时间专线掀起一股转让潮。
赚钱的这部分老板到年终算账能有5%的净利就是很牛的了，用“操着卖白粉的心，挣着卖白菜的钱”这句话来形容他们再合适不过。
再看另外一个数据，行业调查报告称“目前物流行业货车的空返率达37%”，可以说明了有两点“物流资源供大于求”“物流资源使用存在浪费”。
中国物流与采购联合会副会长戴定一认为：物流行业明显存在供大于求，最终会淘汰三分之一的运力。
说到空返浪费资源，当然这也跟每个城市的经济体量不同，不可能达到货量平衡的对流运输，不过也足以点明了行业要做的事情：需要把物流资源通过平台化、信息化等手段措施来整合，一是达到最大限度降低成本和提高利用率的目的，二是为物流需求者提供性价比更高的物流服务。
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产品
3
人员
4
终端服务
5
到货难解决，中转无保障。很多专线公司只能保障一线一点的效率，而无 法真正做到一线一面，更做不到一线两面（哑铃型），因为到货后的省内 中转效率低下，价格难控制，服务质量无保障 老板变“现管”，一本糊涂账。老板为了掌握公司的经营情况不得不长时 间在现场管理，导致琐事缠身、工作时间超长。同时，公司发货额趋势？ 应收款、损益表多少？要算清楚，费时费劲，有时甚至根本算不清 应收垫资多，成本难控制。项目客户垫资情况严重，资金周转慢，有时会 严重影响业务开展。同时，在税务、保险等方面的谈判能力低，优惠幅度 小；车源不稳定，运费波动大。
华南地区 South-China
卡行天下 伴一路 帮一路
内容提要
• • • 公司商业模式 网络布局 管理架构
•
•
盈利模式
竞争优势
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管理架构（总公司）
卡行天下供应链管理
研发/信息部 业务拓展部 解决方案中心
运营中心
合作伙伴发展部 质量保障部 人事/行政部
技术方案
大客户 交易平台管 理
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平台货物交换模型
RSO RSO RSO
客户
区域加盟站点货源
卡 行 物 流 社 区
客户
卡行合同客户货源
客户
广州 武汉
卡行散货集拼港
个人
个人代理货源 中国直通车
成都
联盟会员货源
卡 行 物 流 社 区
个人 会员
西安 北京
会员
卡行天下 伴一路 帮一路
会员
卡行物流社区 卡行物流社区
联合采贩
资源共享
加入卡行，社区内所有讣证的干线会员都将是您的合作伙伴， 卡行平台是您事业发展最稳固的依靠，区域客户及资源共享使 得您的发展空间无限延伸
卡行社区推出诚信讣证计划，在线保单呾第三方支付平台，为 您的交易提供全额的风险保障
风险保障
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内容提要
• • • 公司商业模式 网络布局 管理架构
•
•
盈利模式
竞争优势
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网络布局
华北地区 North-China 东北地区 北京 西北地区 North-West 西安 成都 武汉 杭州 西南地区 华中地区 广州
Central-China
沈阳 天津
North-East
无锡 上海
华东地区 East-China
South-West
E. 基于内部结算价格的管理费（按照交易金额计算）
F. 基于货量的保险费（按照货值计算） G. RSO加盟费 H. 散货包装费
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盈利模式
• 基于交易平台的收入来源 A. 保险代理费 B. GPS终端使用费 C. 团购折扣收入 D. 广告收入
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内容提要
• • • 公司商业模式 网络布局 管理架构
区域货运代理
干线会员
卡车司机联盟
卡行销售客户
中小型社会客户
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多维度的货量整合为您的发展提供助力
卡行致力于通过多维度的货量整合为您提供 更多的增量货源
网络营销 合同客户 区域货运 代理 会员交换 货量
干线联盟会员通 过卡行物流社区 进行线路货量交 换产生的货源
卡行致力于发展 区域货运代理为 平台会员带来增 量货源
卡行天下供应链管理有限公司
卡 行 的 革 命
加入卡行 分享未来
2011年7月
内容提要
• • • 公司商业模式 网络布局 管理架构
•
•
盈利模式
竞争优势
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中国公路运输行业整体现状
1
公路运输市场“蛋糕”巨大
2
竞争异常激烈，服务水平低
2010年全国累计完成货运量351.34亿吨，其 中公路运输242.53亿吨，是最主要的货运方 式，占全社会货运总量的76.91%
– 基于互联网的综合信息服务平台 （SaaS, Apps） – 提供多方协同（RSO，客户，会员，物流服务商) 的TMS, GPS, OMS, – 高素质的综合物流呾IT资深与家团队。 – 强大的执行呾管理能力 – 创新的商业模式、资源整合呾管理的能力。 – 帮助客户呾合作伙伴成功，成为长期战略合作伙伴 – 合作伙伴成功，我们成功
供应链方案
呼叫中心
RSO.
流程规划
人事管理
系统研发 系统实施 终端集成 区域技术支持
方案实施
HUB管理中心
联盟会员管理.
质量控制
区域人事
项目管理
运营支持
网络规划
区域监察
培训中心
联盟会员拓展
风险控制
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上海公司组织架构
上海分公司
业务拓展部
解决方案中心
运营中心
合作伙伴发展部
质量保障部
大客户 交易平台管 理
供规划
方案实施
HUB管理中心
联盟会员管理.
质量控制
项目管理
运营支持
联盟会员拓展
区域监察
风险控制
卡行天下 伴一路 帮一路
内容提要
• • • 公司商业模式 网络布局 管理架构
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盈利模式
竞争优势
卡行天下 伴一路 帮一路
盈利模式
• 基于卡行物流交换平台的三层货源结构
•
• • • • • •
第二阶段目标（2012年-2013年）
中国直通车产品专线线路覆盖中国所有一级城市和省会城市，达到30条以上 所有合作伙伴在卡行在线社区实现各自账户，信息和订单的管理，同时作为一个公开的平台初具 影响力和号召力 完成200个以上RSO的开发和加盟 卡行上海地区散货枢纽港日吞吐量超过20000立方（重货按照1：3进行折算） 完成2012年1亿元，后续每年100%的收入增长目标 完成个体驾驶员联盟计划，并完成区域驾驶员资料库的建设并投入使用
流通企业
卡车
专线公司的快速崛起的同时，也存在成长的烦恼
卡行天下 伴一路 帮一路
与线公司老板们的成长烦恼
1
业务模式
2
都想做大业务，但没有好的办法，品牌、营销、管理水平更不上。更重要 的，一条线路单打独斗不具备承接并发往全国多条线路的业务能力，无法 满足客户发往全国多处的需求，从而无法更好的做大业务 自己做得好，但不知道如何营销包装自己，产品服务同质化现象非常严重 ，没有与竞争对手区分开来，导致竞争采取的手段往往都是更低廉的价格 ，价格混战惹肠断，无法持续的增长和盈利 人才不好找，招到难留下。普遍都反映有能力的业务人才和管理人才一将 难求，关键是自己的公司很难去吸引人才，更难于留住人才。
公路运输行业是我国竞争最为激烈的行业之 一；技术装备差、管理水平低，“肉搏式价 格战”形成恶性循环； 公路运输是中国运输业非常薄弱的环节，公 路物流的到货准时率仅有50%，而发达国家 则能达到90%左右
中国公路运输 行业现状分析 4
专线公司快速崛起
3 公路运输主体 “散、小”，抗 风险能力弱，不受资本市场重视
卡行销售团队依托 中国直通车品牌进 行整体营销产生的 销售货源
通过在线营销吸引 中小客户通过卡行 电子商务平台进行 在线下单产生的货 源
加入卡行，庞大的货运代理渠道，专业的销售 团队，精准的网上订单将为您所用，源源丌断 的货源将为您的事业发展提供强大的劢力
卡行天下 伴一路 帮一路
利益分享 e-Business Perspective
李春物流
基于金字塔形的代理折扣体系
基于货物资源整合交换产生的汇聚效应
卡行天下 伴一路 帮一路
卡行天下平台能够帮您更多
与线平台 物流社区
只要您有发展的远景，您一定可以在卡行社区找到自己的舞台， 卡行社区可以为您提供资金支持，管理支持，系统支持，供应 链方案支持呾销售辅导 在卡行社区，您可以获取及时的行业咨询呾前沿的物流技术 在卡行论坛，您可以充分的呾各地同行交流心得，互通有无 在卡行账户，您可以充分的管理自己的资金呾订单 在交易社区，您可以为自己寻找所需要的资源 卡行社区联合各大厂家丌定期的为社区会员推出联合采贩项目， 包括但丌限于车辆，轮胎，维修服务，加油卡等为您降低成本 提供助力
卡行天下 伴一路 帮一路
•
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收费模式
竞争优势
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竞争优势
• 一体化物流交换平台 - LLP
– 覆盖全国的集合物流交换服务， 为合作伙伴提供完善的发展支持 – 供应链的解决方案呾优化， 帮助客户呾合作伙伴获得成功
•
全国密集的网络和统一的服务
– 系统化的打造全国的服务网络呾能力，网络覆盖4-5级城市。 – 统一呾标准的一站式服务体系。 – 多品牌的服务体系满足丌同细分市场客户的需求
管理
6
资金
很多专线老板认识到专线市场在未来3-5内必将面临洗 牌，只有把以上问题处理好，才能长期生存、持续盈利
卡行天下 伴一路 帮一路
国内货运市场容量
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卡行天下与线整合的核心内容
直通车产品
/
专线整合
营销的基础 运作的基础
散、乱的专线群体
紧密的专线组合
卡行天下 直通车营销 与线整合 核心内容 （品牌/市场/销售）
直通车运作 （标准/管理/考核）
平台 （实体/系统）
吸引与线公司加盟卡行天下，解决与线老板在品牌、营销、管理、人员、服务及资金方面的问题 卡行天下本质上轻资产的第三方物流公司，我们丌参不实际的物流运输，我们的重点将放在直通车的营销 、直通车的运作、平台的搭建呾运行。