涵洞墙身顶板完整
涵洞施工日志样板
涵洞施工日志样本工程概况：涵洞为1-3m钢筋混凝土框架涵，本涵为平衡水位而设，位于曲线上，与线路正交设置。
涵洞净宽3m，净高3.5m,涵节长30m，由7节涵节组成。
基础施工：0:00现场经理xxx组织施工机械对DK178+300涵洞处场地进行平整。
现场挖机一台，自卸车一辆。
0:00场地平整完毕，测量人员xxx根据施工图纸放出涵洞基坑轴线和两侧开挖边线并用木桩作为放样标记。
基坑开挖前，在基坑两侧设置临时排水沟，保证排水系统顺畅，避免积水浸泡基坑。
施工放样经监理工程师xxx验收后，同意基坑开挖施工。
0:00基坑开挖采用挖机开挖，自然放坡，基坑四周长度宽度各加宽0.5m。
基底预留0.2m浮土人工清除。
基坑开挖弃土由自卸车拉运至弃土场。
基坑开挖完毕，四周搭设防护栏杆，采用双层钢管架，并搭设安全网，防护栅栏稳固可靠。
0:00施工人员采用小型压路机对基坑进行压实，角落小型压路机碾压不到的地方，采用小夯机进行压实，基底压实平整完毕后，质检工程师xxx自检后报验监理工程师xxx。
试验人员xxx现场对基底采用动力触探进行基底承载力检测，基底承载力满足设计要求，监理工程师xxx同意下道工序施工。
本涵基底加固采用水泥搅拌桩处理，下设0.4m碎石垫层。
0:00碎石由后八轮拉运至现场，现场经理xxx指挥挖机将碎石倒入基坑，作业人员摊铺碎石垫层并用小型压路机碾压平整。
碎石垫层厚度压实度均满足规范要求，质检工程师xxx自检合格后报验监理工程师xxx同意下道工序施工。
整个施工过程组织有序，安全质量可控。
0:00测量人员xxx对涵洞基底隔离层进行放样，放出涵洞轴线和两侧边线并用木桩作为放样标记。
基底隔离层采用细粒石C30沥青混凝土，厚20cm，四周宽出涵洞基础0.2m。
0:00技术员冯艳明对涵底平面位置和高程进行复测，复测无误进行涵底基底隔离层模板安装，模板安装前对模板进行打磨，消除模板锈及污渍等杂物，打磨好后对模板涂抹脱模剂。
高铁涵洞主体工程的顶板施工步骤
高铁涵洞主体工程的顶板施工步骤下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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涵洞墙身液压整体模板支护工法
涵洞墙身液压整体模板支护工法涵洞墙身液压整体模板支护工法涵洞工程在城市建设和交通建设中起到重要作用，能够解决河道、铁路等交通线路的交叉问题，同时还能提供便利的通行条件。
为了保证涵洞的稳定性和安全性，需要采取适当的支护工法。
其中一种常用的支护工法是涵洞墙身液压整体模板支护工法。
涵洞墙身液压整体模板支护工法是指在施工现场利用液压技术，将模板支护工艺与液压支护结合起来，形成整体支撑结构，确保涵洞的墙身稳定。
该工法具有施工便捷、工程质量高、环境污染少等优点。
该工法的具体步骤如下：一、现场准备工作在施工现场，首先需对施工区域进行勘测和测量，确定涵洞的尺寸、形状和地质情况。
并根据勘测结果，制定施工方案，确定模板和支撑结构的具体尺寸和形式。
二、搭设模板和支撑结构按照设计方案，搭设模板和支撑结构。
模板一般采用钢模板，支撑结构采用液压支撑框架。
在搭设过程中，注意保持模板的整洁、平整，确保支撑结构的稳定性。
三、防水处理为了保证涵洞的防水性能，需要对墙身进行防水处理。
可以采用涂刷防水涂料、粘贴防水卷材等方式进行防水。
防水处理需注意处理工艺和选材，确保涵洞的防水效果。
四、浇筑混凝土在模板和支撑结构搭设完毕后，可以进行混凝土浇注工作。
混凝土的配制需合理，确保混凝土的均匀性和质量。
在浇筑过程中，应控制好浇筑速度和密实度，以提高混凝土的强度和密实度。
五、拆除模板和支撑结构在混凝土达到设计强度后，可以进行模板和支撑结构的拆除工作。
拆除时要注意操作规范，避免对混凝土造成损坏。
六、进行验收和维护在涵洞工程完工后，需要进行验收工作。
包括对涵洞的墙身、防水性能进行检测和评估，确保工程质量达到设计要求。
同时，还需要进行涵洞的维护和保养，定期检查涵洞的安全性能，修复破损部分。
涵洞墙身液压整体模板支护工法在涵洞工程中应用广泛。
相比传统的支护工法，它具有施工便捷、工程质量高等优点。
通过合理的设计和施工，可以确保涵洞工程的稳定性和安全性，提供便利的交通条件。
涵洞墙身首件施工总结
K23+500涵洞墙身（首件）施工总结一、工程概况承担至张家口高速公路第12标段起讫里程为K18+260-K28+200，全长9.94公里。
本标段含有17座涵洞。
涵洞墙身采用C30素砼浇筑，涵洞基础、墙身、台帽及盖板等部位根据沉降缝位置进行分板块施工且沉降缝至上而下为通缝.涵洞墙身模板采用业主规定的大面积平面钢模。
墙身采用钢管脚手架及对穿拉杆支护，墙身砼采用吊车+料斗+串筒的运送方法至模板内施工。
我标段选择了K23+500涵洞墙身第2板作为涵洞首件工程施工。
通过本次首件工程获取全线涵洞墙身施工的最佳施工工艺参数，为后续涵洞墙身施工提供较为可靠的施工依据.K23+500涵洞墙身第2板报驻地办项目监理检验时间为2013年8月12日，浇筑时间为2013年8月22日，拆模时间为2013年8月24日.通过该墙身模板拆除后的外观检验来看，墙身结构尺寸、墙身墙面平整度、竖直度及墙身外观均达到设计及规范要求,首件墙身施工达到施工要求。
二、首件工程施工目的通过首件墙身施工，确定劳动力、机械设备的最佳组合以及各工序之间的衔接，并依据此指导全线涵洞墙身的施工，确保工程质量。
为了更快地使涵洞墙身的施工步入正规，我标非常重视此次的首件墙身的施工。
在施工过程中，我们安排了工程技术人员进行全过程旁站，监理工程师参与了全过程监控，确保进场原材料为合格材料，钢筋焊接、绑扎,模板安装平整度、竖直度符合规范要求。
砼的配合比严格按照试验室批准配合比施工，砼的塌落度进行现场检测，保证墙身砼在要求的塌落度范围内浇筑。
三、施工组织1、施工准备①组织施工技术人员熟悉设计文件及图纸，了解施工规范，进行现场核对及施工调查并进行技术交底，使施工人员明确施工目的及施工方法。
②墙身模板采用0.91.5m的平面钢模板拼装。
模板进场验收合格后，在施工现场进行模板的试拼,检校模板接缝处是否错台，整体模板平整度是否符合规范要求.在模板拼装合格后，对模板进行精细打磨,去除凸点，铁锈等杂物.模板的接缝处采用挤压双面胶的方式处理，在立模完成后砼施工前，对模板进行清洗和涂刷脱模剂.③施工前进行墙身放样，确定墙身线位置及立模高度.墙身尺寸线在涵洞基础上用墨线弹出。
涵洞施工方法与实施过程建议探讨
涵洞施工方法与实施过程建议探讨一、前言我国近年来的高速铁路建设不断加快，而铁路的路桥建设必须本着安全、可靠为前提。
由于路基工程十分关键，而在这之中涵洞的施工技术也是十分重要的。
对于此的技术细节应作一定讨论研究。
二、高速铁路对路基的要求为了使建成的高速铁路能够快速、安全地运行，并减少维修时间，要对路基变形和沉降进行严格的控制，而对陆地沉降的控制是为了防止地基的工后沉降对于高速铁路路基的地基来说，主要是保证其强度和控制其变形。
为严格控制路基沉降变形，按规定路堤的地基为软弱粘性土地层时，应进行工后沉降分析。
路堤建成验交后，要求路基工后沉落量小于10cm且每年沉降速率应不大于3cm，桥台台尾过渡段路基工后沉降量要小于5cm。
”路基还要具有强度高，长久稳定的特点以确保轨道的高度平顺性。
三、路基过渡段涵洞的施工方法路基过渡段填土分三个部分，包括锥体填土、涵洞填土和路桥涵过渡段填土。
在填土圬工结构施工强度接近设计强度时，可在压实路基后同时进行这三个部分，涵洞填土的材料要求渗水性和稳定性好以保证高速铁路路桥（涵）过渡段的工后沉降控制标准；同时要进行进行填料和级配指标，压方式与已压实的相邻路基的搭接以及进行路基与过渡段一次填筑或过渡段预留缺口施工方案试验研究。
涵洞施工程序为：施工准备→测量放样→基坑开挖→基础砼浇筑→底板和墙身C45砼浇筑→八字墙施工→边墙施工→帽石C30砼浇筑→回填路面→检验验收。
基坑开挖，相比于普通的承台基坑开挖施工，DK89+134.00框构小桥复杂的平面形状、高低不一的基底标高、较大的开挖深度和广度以及流塑性强的土质（涵址处原为一排水主沟渠），技术人员提出了钢板桩+型钢双层支护、平面分区分层分级开挖的施工方法，成功解决了基坑支护开挖施工坑壁稳定的问题。
支护开挖方法概述如下：框构小桥全桥结构轮廓线外围15cm处整体插打拉森IV型钢板桩支护，对于开挖深度达5.5m的挡墙区域采用长为12m的钢板桩，对于开挖深度为4.0m的桥身主体区域采用长为9.0m的钢板桩，钢板桩保证锁口闭合。
涵洞涵身、顶板、端墙资料
中南铁路通道TA8 工程报验申请表工程项目名称：中南部铁路通道工程施工合同段：ZNTJ-19标编号：注：本表一式3份，施工单位2份，监理单位1份。
中南铁路通道模板检查表中南铁路通道［就地制作涵洞洞身］模板及支（拱）架工程检验批质量验收记录表03020301□□□中南铁路通道TA8 工程报验申请表工程项目名称：中南部铁路通道工程施工合同段：ZNTJ-19标编号：注：本表一式3份，施工单位2份，监理单位1份。
中南铁路通道工程检查证编号: 铁程检-14中南铁路通道［就地制作涵洞洞身］钢筋（原材料及加工）检验批质量验收记录表（Ⅰ）03020302□□□中南铁路通道［就地制作涵洞洞身］钢筋（连接及安装）工程检验批质量验收记录表（Ⅱ）03020302□□□中南铁路通道TA8 工程报验申请表工程项目名称：中南部铁路通道工程施工合同段：ZNTJ-19标编号：注：本表一式3份，施工单位2份，监理单位1份。
中南铁路通道混凝土施工检查表编号：质统-8中南铁路通道［就地制作涵洞洞身］混凝土（原材料及配合比）检验批质量验收记录表（Ⅰ）03020303□□□中南铁路通道［就地制作涵洞洞身］混凝土（施工）检验批质量验收记录表（Ⅱ）03020303□□□中南铁路通道混凝土拆模检查表中南铁路通道［就地制作涵洞洞身］模板及支（拱）架工程检验批质量验收记录表03020301□□□中南铁路通道［就地制作涵洞涵身］混凝土（结构外观和尺寸偏差）检验批质量验收记录表（Ⅲ）03020303□□□混凝土养护检查表填表单位：中铁二十局集团有限公司填表：工地主管：中南铁路通道TA8 工程报验申请表工程项目名称：中南部铁路通道工程施工合同段：ZNTJ-19标编号：注：本表一式3份，施工单位2份，监理单位1份。
中南铁路通道沉降缝检验批质量验收记录表03020306□□□。
涵洞、通道作业指导书
涵洞、通道作业指导书涵洞、通道作业指导书涵洞、通道施工作业指导书一、工程概况：本合同段小构造物共有23道，其中箱型涵洞9道；箱式通道14道。
箱型通道、涵洞均采用整体闭合式框架结构箱体（中间预留采光井）采用就地两次浇筑成型工艺。
基底采用10%的石灰土，箱身及翼墙采用C30混凝土，涵洞、通道台后设C30混凝土搭板，采用C20混凝土垫层。
涵洞洞口铺砌采用C15混凝土。
二、涵洞、通道施工工艺和施工方法主体工程施工工艺流程：测量放线→开挖基础→灰土施工→垫层施工→箱涵底部及涵底部以上30cm墙身施工→墙身及顶板施工⑴施工工艺a、施工放样。
仔细对施工图纸进行复查，领会设计意图。
根据图纸确定的构造物的位置和标高，准确计算结构物中桩坐标和轴线方向，然后根据计算的具体位置进行施工放样，为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑处加以固定。
放样完成后，根据基础的结构尺寸放出结构基础的边线，并用白灰线撒出开挖线及基础线，申请驻地监理工程师复查，得到确认之后，方可进行基坑开挖。
b、基坑开挖及基坑处理根据现场施工设备条件和施工环境，基础开挖采用挖掘机开挖，涵洞、通道作业指导书人工配和修整；开挖时派出专门的测量人员及时测出其基底高程，防止超挖现象发生。
基础开挖时在基坑四周挖集水沟，以保持良好的排水，确保在挖方的整个施工期间都不至于遭受雨水的危害。
基础必须满足设计地基承载力，开挖后如发现地基承载力不满足设计要求，及时通知设计单位修改设计。
基础用10%的石灰土进行夯实处理，压实度大于等于94%。
在使用前石灰应进行7-10天消解。
其上浇筑10cmC20素混凝土垫层。
c、底板、侧墙及牛腿钢筋绑扎在垫层上测量放线并画出钢筋布置大样及立模边线，然后绑扎底板及侧墙钢筋，绑扎侧墙钢筋时在外侧用钢管搭设临时支架以防钢筋笼变形。
钢筋主筋保护层为5M，采用混凝土垫块，每平方米不少于4个。
搭接长度为42d，钢筋搭接接头百分率不大于25%。
涵洞施工工艺(详细完整版)
涵洞施工工艺涵洞施工是一个复杂而严谨的过程，下面是涵洞施工的详细完整工艺：一、设计和准备：1．设计方案：根据涵洞的功能、尺寸和设计要求，制定合适的涵洞设计方案和施工图纸。
2．材料准备：根据设计要求，采购适用的材料，如钢筋、混凝土、预制构件等，并进行质量检查和储存。
3．工具准备：准备适当的工具和设备，如挖掘机、砼泵车、脚手架等。
二、现场准备：1．清理和平整现场：清除施工现场上的障碍物、垃圾和植被，确保施工区域平整和清晰可见。
2．标线和测量：根据设计方案，在地面上进行标线，确定涵洞的位置和尺寸。
使用专业仪器对地形进行测量和勘察，以确保施工的准确性。
三、挖掘和开挖：1．挖掘机械开挖：使用挖掘机依据设计要求进行开挖，将地面和土壤逐步清除，形成涵洞的空间。
2．进度测量和控制：根据工程进度，及时测量挖掘的深度、宽度和高度，并进行调整和控制。
四、基础施工：1．基础处理：按设计要求对涵洞底部进行处理，如压实土壤或铺设砼底板，以增加涵洞的稳定性。
2．钢筋绑扎：在涵洞底板和侧墙上按照设计图纸要求绑扎钢筋，增强涵洞的承载能力。
3．浇筑混凝土：使用搅拌车将预先调配好的混凝土送入振捣机或泵车进行浇筑，确保混凝土充实均匀。
五、墙体施工：1．墙体模板搭设：根据设计图纸要求，搭建适当的木模板或钢模板，固定在涵洞侧墙位置上。
2．钢筋绑扎：根据设计要求，在墙体内部绑扎钢筋，以增强涵洞的抗震和承载能力。
3．浇筑混凝土：使用搅拌车将预先调配好的混凝土送入振捣机或泵车进行浇筑，确保混凝土充实均匀。
六、顶板施工：1．框架搭设：根据设计要求，搭建适当的框架和模板，固定在涵洞顶部位置上。
2．钢筋绑扎：根据设计要求，在框架内部绑扎钢筋，以增强涵洞的抗震和承载能力。
3．浇筑混凝土：使用搅拌车将预先调配好的混凝土送入振捣机或泵车进行浇筑，确保混凝土充实均匀。
七、防水处理：1．防水材料涂布：在涵洞内部墙壁和顶板表面涂布防水材料，以防止地下水渗透和漏水。
排水涵洞工程施工
排水涵洞工程施工一、引言排水涵洞是城市道路和农村道路中常见的一种排水设施，用于排水道路上的雨水和地面积水，保障道路的正常使用。
在城市化进程不断加快的背景下，城市道路和农村道路的日益增多，排水涵洞的需求也随之增加。
因此，排水涵洞工程施工也愈发重要。
二、排水涵洞工程施工过程1. 前期准备工作在进行排水涵洞工程施工之前，需要进行一系列的前期准备工作。
首先，要对工程现场进行勘察，确定排水涵洞的位置和尺寸。
其次，需要设计合适的工程方案，确定施工的方法和流程。
最后，要做好项目管理和资金预算，确保施工过程的顺利进行。
2. 施工材料的准备排水涵洞工程所需的主要材料包括混凝土、钢筋、管道等。
在施工之前，需要对这些材料进行准确的计量和准备，确保施工过程中能够及时使用。
3. 施工人员的培训排水涵洞工程施工需要专业的人员进行操作，因此在施工之前需要对施工人员进行培训，使其熟悉施工流程和操作规范，确保施工质量和安全。
4. 施工流程（1）地面开挖：首先，需要对道路上的地面进行开挖，确定排水涵洞的位置和尺寸。
开挖深度通常为排水涵洞的底板高度加上混凝土保护层的厚度。
（2）构造底板：在地面开挖完成后，需要构造排水涵洞的底板。
首先铺设防水材料，然后浇筑混凝土，最后铺设钢筋。
（3）安装排水管道：底板完成后，需要安装排水管道。
根据设计要求和道路情况，确定排水管道的材质和安装方式，并保障排水畅通。
（4）构造墙身：排水管道安装完成后，需要构造排水涵洞的墙身。
首先搭建模板，然后浇筑混凝土，最后拆除模板。
（5）顶板施工：墙身完成后，需要施工排水涵洞的顶板。
首先预埋电线和钢筋，然后浇筑混凝土，最后修整表面。
（6）验收和竣工：排水涵洞的施工完成后，需要进行验收和竣工。
对施工质量和安全进行检查，确保达到设计要求和标准要求。
5. 施工结束后的维护和管理排水涵洞的施工完成后，需要进行维护和管理工作，确保排水涵洞的正常使用。
定期检查排水涵洞的情况，及时清理杂物，修复损坏，保障排水畅通。
涵洞工程施工注意事项
浅谈涵洞施工一、施工准备1、涵洞图纸工程量复核工队在进场前或进场后立即安排技术人员进行图纸工程量复核，计算砼和钢筋工程量，特别要注意涵洞施工所包含细小内容。
2.工地调查对现场的施工环境进行调查，例如施工便道、临时用电、临时用地、有无底下管道、当地干扰等，这些因素会导致工队工人枉工和加大施工成本。
3、成本核算根据涵洞工程量计算所需工料机等成本（实际签订合同时，涵洞一般按延米计），计算如下：①基坑开挖实际涵洞基坑开挖都是项目部调用挖机进行开挖，人工配合整平。
最多项目部给计几个人工费。
②基础基础砼方单价一般是100-130元（模板支设费用都包含在内，砼由项目部提供应，C25砼单价为350元左右）。
③台身、涵顶墙身、涵顶砼单价一般是180-220元（模板支设费用都包含在内，砼由项目部提供应，C30砼单价为370元左右）④钢筋加工费用钢筋加工费用涵洞一般承包单价为每吨480-500元（不包含钢筋原材料费用、电焊机、弯曲机等小型加工机械由自己配备）。
⑤圆管涵安装费用圆管涵安装费用每延米一般是150-200元（不包含圆管涵吊装费用和防水材料费用，接缝砂浆费用包含在内）。
4、合同签订签订合同时要明确双方的责任和义务，包括大型、小型材料提供及运输、大型机械、小型机械提供，临时用工单价，场地提供及基础开挖、工程量计量方式及付款方式、当地干扰协调解决、施工便道提供、临时用电提供等。
5说明：建立健全自己施工队伍管理体系，实行分级责任制，遵循谁管理谁负责的原则，实行动态管理。
对于民工，前期根据自己工作量和现场实际情况，综合考虑，陆续进场。
6、机械安排所用大型机械做好使用项目部提供的机械设备，因为涵洞工程受当地影响较大，而且是先期施工，许多当地干扰、杆线影响、图纸不明等因素较多，不容易形成连续的施工作业面，自己租赁机械闲置时间较长，相对工程成本较高。
7、材料管理公路工程施工费用50-70%是材料费用，这就要求工队必须抓好材料管理工作。
涵洞墙身、顶板(边墙)
单位工程名称 分部工程名称
单元工程名称、部位
水利水电工程
混凝土浇筑工序质量评定表
兴隆泉排涝站（Ⅱ） 出口段工程（II-4）
单元工程量 施工单位
吉林省大禹水利水电工程有限 公司
涵洞墙身、顶板（边墙）
检验日期
2013年11月2日
项次
检查项目
1 砂浆铺筑
2 △入仓混凝土料
3 △平仓分层
4 △混凝土振捣
有少量位移，但不影响 使用
有少量位移，但不影响使用
8 混凝土养护
混凝土表面保持湿润， 无时干时湿现象
混凝土表面保持湿润， 但局部短时间有时干时 湿现象
混凝土表面洒水养护，无时干时 湿现象
9
△有表面平整要求的 部位
符合设计规定
10 麻面
无
11 蜂窝狗洞
Hale Waihona Puke 无12 △露筋无
局部稍超出规定，但累 积面积不超过0.5%
5 △铺料间歇时间
优良
质量标准
合格
检验记录
厚度不大于3cm，均匀 厚度不大于3cm，局部
平整
稍差
/
少量不合格料入仓，经
无不合格料入仓
处理尚能基本满足设计 无不合格料进仓
要求 厚度不大于50cm，铺设 均匀，分层清楚，无骨 局部稍差
料集中现象
垂直插入下层5cm，有 次序，无漏振
无架空和漏振
每层铺设厚度不大于50cm，铺设 均匀，无骨料集中现象
无
有短小、不跨层的表面 裂缝，已按要求处理
无裂缝
15 △深层及贯穿裂缝
无
无
无贯穿性裂缝
评定意见
工序质量等级
主要检查项目 符合质量标准，一般检查项目符合质量 标准
涵洞通道现浇混凝土墙身台帽施工工法
涵洞通道现浇混凝土墙身台帽施工工法XX改扩建高速公路为双侧加宽改扩建工程，正常路段的涵通道采用两侧各接长8m的方法进行设计施工。
XX改扩建项目公司根据施工经验编制本工法。
一、特点1、提高了涵通道的砼外观质量,能够达到混凝土表面平整光滑，色泽均匀，无碰损和污染，对拉螺栓及施工缝的设置应整齐美观，且不出现普通混凝土的质量通病。
2、采用移模法施工，加快了施工进度。
3、施工工艺简单，施工质量可靠，施工安全。
二、适用范围各类涵洞通道现浇墙身的施工，现浇挡土墙、截水墙等也可参考使用。
三、工艺原理通过对模板的加工、拼接、立模进行严格的控制，对对拉螺栓的位置进行规整布置，对混凝土的制备和振捣进行控制，保证模板的刚度、强度、加工精度，保证模板表面平整、光滑、方正，接缝严密无漏浆，保证浇筑完成的混凝土达到清水混凝土的标准。
四、材料与设备的要求：1、水泥要求必须采用业主准入指定厂家水泥，严禁采用小厂水泥、杂牌水泥，同一个涵洞通道应采用同一厂家同一批次的水泥。
3、中粗砂要求采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净（含泥量小于2%、粒径小于5mm的河砂。
4、碎石要求采用颗粒级配均匀，质地坚硬，含泥量小于1%的碎石。
原材料应有足够的存量，保证同一结构物混凝土颜色基本一致。
5、外加剂。
可采用EA－1(2)普通型减水剂，要求定厂商、定品牌、定掺量。
对首批进场的原材料经监理取样复试合格后，应立即进行"封样"，以后进场的每批来料均与"封样"进行对比，发现有明显色差的不得使用。
清水混凝土生产过程中，一定要严格按试验确定的配合比投料，不得带任何随意性，并严格控制水灰比和搅拌时间，随气候变化随时抽验砂子、碎百的含水率，及时调整用水量。
6、原则要求每3-6道涵洞通道配置一个专业队伍。
每一涵洞通道施工作业队要求配备模板工15人，混凝土工15人，电焊工3人，钢筋工8人，技术人员2人，安全保通人员3人。
要求每一施工作业队配备混凝土运输车1台，电动振捣器4台，电焊机2台，16吨吊车1台，发电机2台；整体新钢模板200平方米以上。
混凝土施工方案(涵洞工程)
涵洞工程混凝土施工方案目录第1章工程概况 (2)1。
1综述 (2)第2章编制依据 (2)第3章混凝土施工方案 (3)3.1施工布置 (3)3。
1.1 风、水、电布置 (3)3。
1。
2 施工道路布置 (3)3。
1。
3 混凝土供应及运输 (4)3。
2施工方法 (4)3.2。
1施工工序 (4)3。
2。
2主要工序施工方法 (4)3.3 混凝土浇筑 (6)3。
3。
1涵洞基础混凝土浇筑 (6)3.3.2涵洞墙身混凝土浇筑 (7)3。
3.3涵洞台帽混凝土浇筑 (8)3。
3。
4涵洞盖板混凝土浇筑 (8)3。
4混凝土浇筑注意事项 (9)3。
5混凝土施工过程检查 (10)3。
6施工缝处理 (11)3.7混凝土养护 (11)3.8泵送混凝土要求 (11)第4章混凝土质量通病及预防措施 (13)4。
1坍落度不稳定 (13)4.2混凝土混合物离析 (13)4。
3坍落度经运输后损失过大 (13)4.4泵送性差 (14)4.5施工现场混凝土试块强度不合格 (14)第5章质量保证措施 (15)5.1质量管理保证体系 (15)5。
2混凝土质量保证措施 (15)第6章安全文明施工措施 (16)第1章工程概况1。
1综述花街市政道路工程排水涵洞工程总长952.48m,其中1号涵洞750。
98m（有320m双孔涵和430。
98m单孔涵）和2号涵洞201。
5米，涵洞混凝土工程包括基础底板、墙身、台帽及顶板。
双跨段：涵洞基础宽度12m，厚度1m，C20混凝土；墙身内高2.6m、外高3m,墙厚0。
8m，C25混凝土；中墙高度2.4m,厚0.8m，C25混凝土；中墙墩帽高度0.2m，C25钢筋混凝土；台帽为C30钢筋混凝土结构;盖板为C30现浇钢筋混凝土结构。
单跨段:涵洞基础宽度7m，厚度1m，C20混凝土;墙身内高2。
6m、外高3m，墙厚0.8m，C25混凝土；台帽为C30钢筋混凝土结构;盖板为C30现浇钢筋混凝土结构。
涵洞设计说明:涵洞沉降缝基岩段每20m设置一道，处理地基段每5米设置一道，若遇地基土质发生变化，在变化处须增设沉降缝,沉降缝为横向贯通变形缝，缝内设铜止水,缝宽20mm，缝中填塞沥青麻筋、沥青木板或其它有弹性的防水材料。
涵洞墙身模板整体平推施工工法(2)
涵洞墙身模板整体平推施工工法涵洞墙身模板整体平推施工工法是一种常用于涵洞建设的施工工艺。
本文将从前言、工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例等方面进行详细介绍。
一、前言涵洞作为交通建设中的重要组成部分，其施工过程需要使用合适的工法来确保工程质量。
涵洞墙身模板整体平推施工工法是近年来发展起来的一种有效的施工工艺，本文将对其进行详细介绍。
二、工法特点涵洞墙身模板整体平推施工工法具有以下特点：1. 施工速度快：采用模板整体平推的方式，避免了传统施工工艺中多次拆模板、搭模板的步骤，大幅度提高了施工效率。
2. 施工质量高：整体平推过程中，墙身模板保持稳定，能够保证施工质量的一致性和垂直度的要求。
3. 施工安全可靠：采用完整的模板系统和专用的托架，保证了施工过程的安全性和可靠性。
三、适应范围该工法适用于土方开挖或爆破后的涵洞墙身施工，可用于各种墙身形状的涵洞施工，如矩形、圆形、拱形等，并适用于各种土层和地质条件。
四、工艺原理涵洞墙身模板整体平推施工工法的工艺原理是将模板系统整体安装在施工现场，通过推模板机械设备将墙身模板进行平推，实现墙身的连续施工。
该工法采取了一系列的技术措施来保证施工的稳定性和质量。
五、施工工艺施工过程中，首先进行现场准备工作，包括施工场地的清理和平整等。
然后，根据设计要求搭建施工模板系统，并进行检查和调整，确保模板的垂直度和水平度。
接下来，使用推模板设备将墙身模板整体平推，在推推进的过程中，及时对模板进行检查和调整，保证施工质量。
最后，完成涵洞墙身的施工，并进行必要的后续处理工作。
六、劳动组织施工过程中需要组织专业的施工队伍，包括模板搭建人员、推模板操作人员、质量检查人员等。
要合理分工，井然有序，确保施工的高效进行。
七、机具设备涵洞墙身模板整体平推施工工法需要的机具设备主要包括模板系统、推模板设备、检查调整设备等，这些设备要具备稳定性、可调性和高效性。
板涵施工方法及工艺
板涵施工方法及工艺（一）板涵施工程序：施工放样→材料试验→混凝土与砂配合比设计→调试→挖基坑→基础施工→墙身及顶板施工→沉降缝处理及涵身防水层施工→台背一字墙回填→检查验收。
（二）施工方法（1）基础施工各项准备工作做好，开挖机械及施工机械到位。
在基础开挖开始之前，先放出基础平面位置，并测量现有标高，且将基础轴线控制桩延长至基坑外加以固定，并通知监理工程师。
基础开挖时采用自然坡度进行放坡，放出上口开挖边线桩，利用机械进行开挖，人工配合清理基底。
基坑开挖连续施工，避免晾槽，一次开挖距离基坑底面以上预留10～20cm，待验槽前人工一次清除至标高，以保证基坑底面坚实。
在基坑检验合格后，由全站仪准确放线，在垫层上根据所放的实样进行模板安装，将标准钢模板合成分块模板片，将整个模板连成整体安装，模板缝拼接严密。
在安装过程中采用有效的加固措施，防止跑模、漏浆。
混凝土浇注前将模板内杂物和已浇混凝土面板上泥土清理干净，报请监理工程师检验符合要求后方可进行浇筑施工。
混凝土浇注过程中要注意控制混凝土的坍落度、振捣要密实，不可过振或漏振。
浇注完成后，进行覆盖洒水养护。
混凝土强度达到设计强度的70%时，可进行拆模，拆模后人工继续履盖养护，确保其强度达到设计强度。
（2）涵台台身及台帽施工涵洞基础施工完毕后，对涵洞台身进行放线并支模。
模板、拱架和支架的设计和施工具有必须的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物各部形状、尺寸准确。
模板板面平整，接缝严密不漏浆。
拆装容易，施工时操作方便，保证安全。
台帽需注意配筋的加工、安装及加固，台身、台帽浇筑完毕后需组织养护。
（3）盖板现浇施工侧模、底模立模使用竹胶板，采用满堂碗扣支架方式。
支架采用0.9×0.9×1.2m(长×宽×高)的间距拼接，用斜拉杆将整个支架连成整体。
按装支架前，对底模上的垫木详细检查，准确调整支架垫木的顶部标高，必要时按照规范要求预留一定的预拱度。
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编号：
记录: 现场技术负责人：现场施工负责人：注：砼浇注完成后每8小时测温一次。
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混凝土灌注记录表
记录：现场技术负责人：现场施工负责人：
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