农村公路桥梁现状分析及管养措施

农村公路桥梁现状分析及管养措施【摘要】本文主要通过对农村公路桥梁常出现的病害现状等的具体分析, 如锈蚀、支座破坏、单板受力、伸缩缝破坏、河床冲刷以及桥面铺装层裂缝等进行了归纳总结, 并且针对一系列病害产生的主要原因分析而提出了相应的解决方法，最后提出了对农村公路桥梁的管养措施。

【关键词】农村公路桥梁；现状分析；管养措施。

中图分类号： x734 文献标识码： a 文章编号：

引言：

总所周知，公路是陆地交通运输的重要枢纽，而且在城乡之间可长久依赖的且最方便实效的是公路，所以说公路是城乡连接之间最为重要的来往交通联系线路。因此国家每年在公路的修建中投入了不少的人力和物力。技术上不断深入提升，不断进步，特别是在农村公路桥梁建设管理技术方面取得了明显成果。伴随着我国公路网的逐步完善，一些桥梁的管养防护任务就变得尤为重要。

一．农村公路桥梁的现状

农村公路桥梁的运行使用在我国已经普遍存在。农村公路桥梁会经历建造、使用、老化等三个必经阶段。尤其是在受到自然坏境和使用坏境的共同影响下，不可避免的会出现一些损坏现象。这就使对桥梁的维修、加固、改造、养护成为必不可少的一个部分。因为，桥梁加固避免了拆除或改造，从而既延长了使用年限又减少了资金和资源。因此对桥梁进行适时的维修、加固和改造，既提高了

公路桥梁的服务水平和通行能力，又在很大程度上避免了交通安全隐患。

农村公路桥梁常易出现的问题

（一）单板受力

所谓单板受力就是当重车通过桥梁的时候,受力单板(梁)与其

它板(梁) 的挠度差比较大,导致活载不能有效地横向分配,从而造成了单板(梁)破坏。由于单板受力降低了整个桥梁结构所起的作用,导致承重构造处于超常承受范围的受力状态,削弱了结构的耐久性,使行车过程中造成了较严重的安全隐患。有些中小跨径公路梁,因为资金问题及施工过程,梁板间一般都采用铰接形式,而且通常设

计较为简化，计算时通常按照的荷载横向分布理论为依据。所以单板受力这一现状在桥梁中是普遍存在的,其原因可分为以下几点:

(1) 由于受板梁受建筑高度的影响，整体上来看，单板无论是在刚度和强度上都比不上箱梁或t梁等结构。并且采用铰缝来保证上部结构在构造上整体性也不够高,还容易产生单板受力病害。除此之外,其结构上也存在先天不足,所以在长期超负荷作用下会造

成活载不能有效地横向分配，板间联系失效。

（2）与此同时，如果桥梁铺装层和板梁间联接非常薄弱,那么在病害的弹性变形的时候,板梁与铺装层之间的变形就会不协调,

导致原本本应该算作有效计算高度的铺装层丝毫起不到作用。尤其是铰缝,一部分甚至是素混凝土结构,并不能够和铺装层及板梁合

为一体。

（二）支座破坏

支座受到破坏的主要原因大致可概括成：支座本身质量差；支座安装不平整；设计选型不合理或施工过程中的其他因素。尽管正交桥梁中支座的受力边界条件也容易满足,但是换做斜弯桥梁,由于组合坡和超高的影响,支座的标高是呈阶梯状分布的,如果在施工过程中没有能够严格按照设计标高来布置的话,那么可能会造成某一个支座超载甚至是脱空。当支座脱空时,上部梁板内力会将发生重分布，明显可以看出局部部位可能会超过设计值的控制,比如铰接板板缝突然失效;当支座超载时,就会导致支座变形过大甚至支座被剪坏、迫压。另外,不同类型的支座有较大的力学特性区别,主要是其抗震性能。因此,设计中就应当充分结合本区域的地震情况以与桥梁的结构类型选择出最佳的支座。

（三）铺装层破坏

从调查当中看,绝大部分的中小桥出现桥面铺装混凝土损坏,致使桥面产生坑槽、裂缝,影响正常行驶的车辆。其主要原因是, 施工时质量存在问题,施工中,经常出现铺装层薄于设计厚度或厚度不均,铺装层钢筋又没有按照设计要求布置,在浇注桥面混凝土时钢筋网经常已经紧贴桥面,桥面混凝土已变成了素混凝土。于是,因为混凝土徐变、收缩及温度的影响,混凝土桥面表皮产生龟裂,甚至会产生裂纹在桥面的薄弱部分。另一种会引发桥面铺装破坏的原因是梁间铰缝处的混凝土松动,使桥面失去了整体性受力,变成单片梁受力。此外,整体式板桥有较宽的桥板,当荷载作用时,除板的纵

向会发生弯折外,横向也会发生弯折。横向分布钢筋没有达到规定的使用量会造成桥面板受拉侧出现纵向裂缝,只靠横向配筋并不能满足正常使用荷载的要求,导致根本无法限制纵向裂缝的宽度。桥面铺装层受力十分复杂,病害的情况经常发生。因此, 必须重视对桥面铺装层的设计和施工,以预防病害的发生。

（四）桥梁的裂缝

一般建造桥梁都用的是钢筋混泥土材料，然而因为混泥土自身的抗拉强度较弱，混泥土会由于出拉应力产生细小的裂缝，并且肉眼难以发现。于是在长期运营早期阶段使桥梁所承载的活载荷从而产生更大的裂缝。而事实上，因为钢筋混凝土结构中的受拉钢筋的极限拉伸应变相对于混凝土的极限拉伸应变明显较大，因此在某种程度上会不可避免的形成裂缝。然而一旦产生较多的裂缝或裂缝的宽度比较大时梁的结构刚度就会大大削弱，而且钢筋会因此受到有害介质的侵蚀，导致结构物的寿命明显减短。所以，这就要求我们必须特别注意并观察那些正在不断发展变大变宽的裂缝。尤其是有关连续梁、拱等的超静定结构，一定要注意由于基础不够均匀致使桥基下沉而导致裂缝的继续发展。如果控制不住下沉，就会造成结构物受到破坏。除此之外，因为昼夜温差较大也会影响到预应力混凝土的箱梁，也有可能会促使裂缝的产生。

三．农村公路桥梁管理养护对策

（一）养护的重要任务

1.检查技术状况。完善农村公路桥梁的评定检查制度,对于桥梁

应当进行周期性检查,按照桥梁检查结果,对技术状况评定分类,制定对策以养护。

2. 完善农村公路桥梁技术的档案。建立数据库来管理公路桥梁系统,施行桥梁病害监控,进行科学决策来对其养护。

3.保持整洁的桥梁外观,桥面坚实平整,桥头连接顺直，横坡适度,排水畅通,结构完好无损,标线、标志等附属设施的齐全完好。

4. 落实桥梁构造物对地质灾害、水灾、超重车辆通过桥面时的防护措施,同时备相应的应急预案。

5.对于改造或新建桥梁的交工接养,需要有成套的技术资料及完备的交接手续,设计单位应提供要求及养护技术。

6.将桥梁构造物的技术状况评定、加固、维修、养护对策、改造的竣工验收等相应文件,全面地归入桥梁养护技术数据库及档案。

（二）养护要点

1.桥梁养护按其工程技术难易、规模大小进行加固、维修、养护和改造,要优先安排中断交通的桥梁修复工程,及时抢险救援,提高桥梁的通行能力和服务水平。

2.以防为主的公路桥梁养护工作,结合防治的原则,以桥面的养护为中心,并以承重部件为其重点,全面加强养护的科学管理。

3.要掌握有关桥梁的设计文件、竣工验收、施工记录、运营状况、质量检验、养护检查记录、加固维修记录等技术资料。

4.农村公路货运量不断的增长,尤其是超重车辆不断上升,公路