公路隧道专项施工方案
公路隧道施工专项方案
一、编制说明1. 编制依据本方案依据《公路隧道施工规范》(JTG F60-2009)、《公路隧道设计规范》(JTG D70-2004)等相关规范和标准,结合本项目实际情况编制。
2. 编制目的为确保本项目公路隧道施工的安全、质量和进度,提高施工效率,降低施工成本,特编制本专项施工方案。
3. 适用范围本方案适用于本项目公路隧道施工全过程,包括隧道开挖、支护、衬砌、防排水、监控量测等工序。
二、工程概况1. 工程简介本项目位于XX省XX市,隧道全长XX米,设计为双向四车道,隧道进出口段设有边坡处理及排水设施。
2. 隧道地质条件隧道围岩主要为XX岩,围岩等级为XX级,局部为XX级。
地下水丰富,主要为孔隙水和裂隙水。
三、施工组织与管理1. 施工组织成立隧道施工项目部,下设隧道开挖、支护、衬砌、防排水、监控量测等作业班组。
2. 施工管理(1)加强施工现场管理,确保施工安全;(2)严格执行施工规范和操作规程,确保施工质量;(3)加强施工进度控制,确保工程按期完工。
四、施工方案1. 隧道开挖(1)采用钻爆法开挖,先进行洞口段施工,再进行洞身开挖;(2)根据围岩等级,合理选择爆破参数,确保开挖质量和安全;(3)开挖过程中,加强监控量测,及时发现并处理异常情况。
2. 支护与衬砌(1)采用锚喷支护,根据围岩等级和地质条件,合理选择锚杆、喷射混凝土等材料;(2)衬砌采用二次衬砌,先进行初期支护,再进行二次衬砌;(3)加强施工过程中的质量控制,确保衬砌质量。
3. 防排水(1)隧道进出口段设置排水沟,及时排除地表水;(2)洞内设置排水系统,确保地下水顺利排出;(3)加强防排水设施施工,确保隧道内无积水。
4. 监控量测(1)建立隧道监控量测系统,实时监测隧道围岩、支护、衬砌等参数;(2)定期分析监测数据,及时发现问题并采取措施;(3)确保隧道施工安全。
五、安全措施1. 施工现场安全(1)加强施工现场安全管理,严格执行安全操作规程;(2)加强施工人员安全教育培训,提高安全意识;(3)配备必要的安全防护设施,确保施工人员安全。
隧道临建建设专项方案
****隧道临建设施建设施工方案一、工程概况●本道路工程起点顺接***, 在***, 终点***;线路全长2KM, 隧道出口在***。
***隧道, 双洞分离式部署, 左线550m,右线600m(一)、隧道设计技术标准●公路等级: 城市主干路(双向六车道)。
隧道设计速度: 60km/h。
隧道建筑界限:隧道建筑限界二、***隧道出口临建设施依据现有隧道出口施工场地, 我部在施工前根据计划好洞口临建设施部署图, 进行临建设施建设施工。
施工前先在隧道出口边仰坡开挖线外5米处设置截水天沟, 然后再进行明洞开挖, 利用明洞开挖土石方, 沿线路中线填筑1#施工便道, 挖机配合人工进行场地初平, 其次用压路机进行反复碾压整平压实, 对挖方边坡采取喷砼、植草等防护。
场地平整后, 生活区采取15cmC20砼进行场硬化, 生产区采取20cm厚C20砼硬化。
1.生活和办公区: 生活和办公区按计划方案进行建设, 生活区租用当地民房3层, 面积900平方, 办公区在工地现场搭建活动房共8间, 设有办公室、调度室、仓库、卫生间等, 配置灭火器。
满足技术管理人员办公生活需要。
2.钢筋加工区: 依据工程需要, 隧道施工中全部工字钢架、钢筋网等进行现场加工, 长30米, 宽12米。
依据场地平面部署图, 钢筋加工区设在左洞口左侧, 场地内设有: 原材料存放区、加工区、成品存放区、不合格成品存放区。
钢筋加工区施工时需进行场地平整并压实, 后采取10cm厚碎石垫层铺底、20cm厚C20砼硬化;钢筋棚上方采取轻钢结构搭设, 上面铺设彩钢, 距离地面高度为5m为宜, 钢筋加工区内原材堆放区设置高0.4cm垫墙, 部署推拉溜槽, 在场地周围设置40cm×30cm排水沟, 排水沟采取12cm厚砖修砌, 内壁抹2cm厚M10水泥砂浆, 顶面采取钢筋混凝土盖板覆盖, 确保场内无积水。
四面用彩钢棚围挡。
3.变压器房: 变压器设置在隧道右洞口右侧周围, 设置2台变压器, 分别为800KVA和315KVA, 再连入施工场地配电箱内。
高速公路隧道安全专项施工方案[详细]
合溪里隧道安全专项施工方案目录一、编制依据 (3)二、编制原则 (3)三、工程概况 (4)四、施工准备 (4)1、队伍、机械进场准备 (4)2、技术准备 (6)3、施工场地布置 (7)五、主要施工参数 (7)六、总体施工思路 (9)七、隧道施工控制测量 (11)1、地表平面控制 (11)2、洞口联系测量 (11)3、测量方法及措施 (11)4、隧道贯通误差的调整 (12)八、洞口、明洞及洞门施工 (12)1、洞口施工 (12)2、明洞施工 (12)3、洞门施工 (13)九、洞身开挖及地质超前预报 (13)1、Ⅴ级围岩段施工 (13)2、Ⅳ级围岩段施工 (15)3、Ⅲ级围岩段施工 (17)4、隧道地质超前预报的措施方法 (19)5、钻爆设计 (19)十、超前支护 (20)1、管棚预注浆超前支护 (20)2、小导管预注浆超前支护 (21)3、超前锚杆 (22)十一、初期支护 (23)1、中空注浆锚杆施工 (23)2、挂钢筋网 (24)3、喷射混凝土 (24)4、钢拱架 (25)十二、隧道围岩监控量测 (27)1、监控量测工具及监测项目 (27)2、监控量测程序 (27)3、量测数据的处理和应用 (27)十三、仰拱衬砌及仰拱回填施工 (28)十四、隧道防、排水 (28)1、结构防水施工 (28)2、施工排水措施 (31)十五、二次衬砌 (31)1、二衬施作时机的确定 (31)2、二次衬砌施工工艺 (31)3、施工方法 (32)4、消灭砼接缝错台的措施 (32)十六、电缆沟槽 (33)1、施工工艺流程 (33)2、施工工序 (33)3、钢筋混凝土盖板施工 (34)十七、风水电作业和通风防尘 (35)1、降尘、净毒综合治理 (35)十八、隧道不良地质段处理方法 (36)1、岩溶处理 (36)2、隧道内涌水突泥 (41)十九、隧道施工注意事项 (42)一、编制依据(1)XX省发展和改革委员会浙发改设计[2015] 126号文XX省发改委关于杭绍台高速公路工程台州段初步设计批复的函》;(2)杭绍台高速公路工程台州段初步设计及补充初步设计文件;(3)中标通知书及XX市高速公路建设指挥部与我院签订的本项目勘察设计合同:(4)杭绍台高速公路工程台州段初步设计及定测、详勘外业验收会专家组意见(5)本阶段施工图地质详勘报告。
公路隧道施工方案
公路隧道施工方案隧道施工是公路建设中的重要环节,需要科学合理的方案来保证施工质量和进度。
下面是一份700字的公路隧道施工方案:一、施工概述:该项目是一条位于山区的公路隧道,全长500米,设计标准为双向六车道。
主要工程包括洞身开挖、支护、防水、通风、照明等。
二、施工方法:1. 开挖方法:采用隧道掘进机开挖,控制振动、噪音和灰尘扩散。
2. 支护方法:使用钢梁和锚杆进行初期支护,根据地质情况选择适当的二次支护措施。
3. 防水方法:在洞身开挖完成后,进行洞面处理和涂刷防水材料,并设置防水层和排水系统。
4. 通风方法:采用轴流风机和风道系统,保证洞内空气流通,防止积水和二氧化碳积聚。
5. 照明方法:设置洞内照明,确保施工人员和车辆的安全。
三、安全保障:1. 施工期间设立围挡和警示标志,确保行车和施工区域分离。
2. 对施工人员进行安全教育和培训,提高其安全意识和施工技能。
3. 安排专职监督人员,对工作面和设备进行监控和检查,确保施工安全。
4. 建立健全的应急预案,应对突发事件,保障施工人员的安全。
四、环境保护:1. 施工过程中严格控制噪音、振动和扬尘的扩散,采取降尘、降噪等措施。
2. 洞身开挖过程中,及时清理施工垃圾,确保施工现场整洁。
3. 使用环保材料和设备,减少对自然环境的影响。
五、质量控制:1. 严格按照设计要求进行施工,确保洞身的准确度和平整度。
2. 定期对地质情况进行监测,及时调整施工方法和支护措施。
3. 对施工材料进行严格把关,确保其质量合格。
4. 设置质量验收机构,对施工质量进行监督和验收。
六、进度计划:1. 制定详细的施工进度计划,合理安排各个施工工序的时间。
2. 配置足够的施工机械和人力,提高工作效率。
3. 对施工进度进行定期检查和评估,及时调整计划,确保进度的实施。
以上是一份公路隧道施工方案的概述,包括施工方法、安全保障、环境保护、质量控制和进度计划等方面。
通过科学规划和合理安排,可以确保隧道的施工质量和进度,为公路建设提供有力支持。
隧道施工专项安全方案
隧道专项安全施工方案一、编制依据:1、《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》(JTJ74-94)2、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ76-95)3、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)4、爆破安全规程(GB6722—2003)5、六六高速第二合同段相关设计文件6、有关国家、省、市、县安全法律、法规二、工程概况本标段共有平菁一号、平菁二号、冷家坝、新坝隧道四座隧道,平菁一号隧道起讫桩左线为ZK50+742~ZK51+965,总长约为1223m;右线YK50+745~KY970,总长约为1225m;平菁二号隧道起讫桩号左线为ZK52+192~ZK52+623,总长约为431m,右线YK52+616~YK52+600,总长约为411m;冷家坝隧道左线为ZK61+275~ZK61+538。
22,总长约为263.26,右线为YK61+245~YK61+540,总长约为295m;新坝隧道左线为ZK63+185~ZK63+400,总长约为215m,右线为YK63+170~YK63+405,总长约为235m。
净高5m,设计行车速度80km/h。
隧道穿过剥蚀高中山峰丛沟谷地貌区,隧道围岩体地层由灰岩构成,隧道进出口部分为残坡积粉质粘土和中风化灰岩等构成。
隧道区不良地质主要为岩溶,发育强度为中等发育。
本隧道设计初期支护采用喷射砼湿喷工艺。
三、组织机构项目部成立安全生产组织机构,图1。
项目部成立隧道施工安全领导小组:1组组五、安全管理人员为保证安全生产管理有序展开、安全生产活动顺利进行,防止管理和生产脱钩、制度和措施不落实,项目部除设置安全生产领导小组外,还配置了一定数量的安全生产管理人员,每隧道施工队设一个专职安全员。
安全管理人员见表1.六、施工的危险源和可能造成的伤害隧道施工虽然作业工序简单,但在施工中围岩的地质超前预报、地下水的探测均存在局限性,加上隧道本身施工环境差,劳动强度大,工作面受到限制,人员、机械比较集中,交叉作业多,还可能受到瓦斯等有害气体的危害。
版高速公路隧道进洞工程专项施工方案
版高速公路隧道进洞工程专项施工方案一、项目背景随着城市化进程的推进和建设的不断扩大,高速公路隧道进洞工程在城市交通建设中占据了重要地位。
本工程的背景是为了解决日益增长的交通压力,提高道路通行能力,改善交通状况,促进城市发展。
二、工程概况本工程位于城市的高速公路上,全长约2公里,是一个双向四车道的隧道。
根据地质调查和交通流量预测等数据,确定了隧道的设计标准和施工方法。
三、施工准备1.打通施工现场交通通道:在施工前,根据交通管理部门的要求,设置合理的施工现场交通通道,以确保施工期间的车辆通行安全。
2.确定施工队伍和人员:根据工程规模和要求,组建适当的施工队伍,并安排专业人员参与施工。
3.采购施工设备和材料:根据施工计划和要求,确定所需的施工设备和材料清单,并进行采购。
4.编制施工方案:根据工程实际情况和条件,编制详细的施工方案,包括地质条件、隧道切口位置、爆破方法等。
四、施工步骤1.地质勘探和评估:对隧道所在区域进行地质调查和勘探,确定地质条件,评估施工风险。
2.切口开挖:根据隧道设计标准和地质条件,确定隧道切口位置,并进行开挖。
在开挖过程中,应注意地质变化和地下水情况,及时采取相应的支护措施。
3.爆破开挖:使用爆破方法进行开挖,采取合理的爆破参数和方案,确保安全和效率。
4.支护工程:在开挖过程中,根据隧道设计要求和地质条件,进行支护工程,包括钢架支护、喷射混凝土支护等。
5.管线布设:根据设计要求和施工现场实际情况,进行电缆、水管等管线的布设。
6.隧道内部设施安装:施工完成后,进行隧道内部设施的安装,包括照明、通风系统等。
7.隧道洞口修复:施工完成后,对隧道洞口进行修复,保持良好的外观和交通安全。
五、施工安全措施1.安全警示标志:在施工现场周围设置合理的安全警示标志,提醒过往车辆和行人注意安全。
2.施工区域划定:将施工区域划定出来,并设置专门的施工进出口,确保施工期间车辆和行人的安全通行。
3.施工现场监控:安装监控设备,对施工现场进行实时监控,确保施工过程安全。
公路工程隧道爆破专项施工方案
公路工程隧道爆破专项施工方案隧道爆破是公路工程中常见的施工方式之一,通过合理的爆破方案能够提高工程施工效率,降低施工难度,本文将详细介绍公路工程隧道爆破专项施工方案。
1. 工程背景在公路工程中,隧道建设是必不可少的环节。
隧道爆破作为隧道施工的重要手段之一,不仅能够加速施工进度,更能保证工程质量。
因此,制定合理的爆破方案对于工程的顺利进行具有至关重要的意义。
2. 施工前准备在进行隧道爆破施工前,需要进行充分的准备工作,主要包括以下内容:•调查隧道地质情况,确定隧道岩体性质、裂隙发育情况等。
•设计合理的爆破方案,确定爆破孔数、孔深、孔距等参数。
•确保施工场地周围区域安全,并采取必要的防护措施。
3. 爆破方案设计3.1 爆破孔的布置根据隧道的实际情况和设计要求,合理布置爆破孔是施工的关键之一。
一般来说,爆破孔应该均匀分布在整个隧道断面上,以确保爆破效果的均衡。
3.2 爆破药品的选择爆破药品的选择直接影响到爆破效果,根据隧道岩体的硬度和密实程度,选择适当的爆破药品和药卷。
3.3 爆破参数的确定在确定爆破参数时,需要考虑到爆破孔的深度、孔距、装药量等因素,以保证爆破效果的最大化。
4. 施工过程4.1 爆破孔的钻孔根据设计要求进行爆破孔的钻孔作业,确保孔深和孔径符合设计要求。
4.2 药包的装药将爆破药品装入爆破孔中,并严格按照设计要求进行装药,确保装药的均匀性和稳定性。
4.3 休眠期的确定根据爆破方案设计确定休眠期时间,保证爆破效果的最大化。
5. 爆破效果评估爆破施工完成后,对爆破效果进行评估,包括爆破块大小、裂缝情况等,以及对施工过程进行总结,为下一步的工程施工提供经验和参考。
在公路工程隧道爆破专项施工方案中,合理设计、仔细施工、严格管理是关键。
只有在各个环节上都做到科学规划和精细操作,才能确保工程施工的顺利进行,保证工程质量和安全。
隧道明洞及洞口专项方案
目录1、编制根据................................................... 错误!未定义书签。
2、编制范围................................................... 错误!未定义书签。
3、工程概况................................................... 错误!未定义书签。
4、施工工艺................................................... 错误!未定义书签。
4.1总体施工工序............................................. 错误!未定义书签。
4.2施工工艺................................................. 错误!未定义书签。
5、施工机械配置计划........................................... 错误!未定义书签。
6、人力资源配置计划........................................... 错误!未定义书签。
7、安全生产及环境保护保证措施................................. 错误!未定义书签。
8、质量控制措施............................................... 错误!未定义书签。
8.1隧道总体实测项目......................................... 错误!未定义书签。
8.2隧道明洞实测项目......................................... 错误!未定义书签。
8.3隧道明洞防水层实测项目................................... 错误!未定义书签。
公路桥梁隧道工程施工方案
一、工程概况本工程为某地区公路桥梁隧道工程,隧道全长5.5公里,采用双洞双向四车道设计,隧道净宽10.5米,净高5.0米。
隧道地质条件复杂,主要包括硬质岩、软岩、软弱围岩等,隧道洞口位于山区,地形起伏较大,施工难度较大。
二、施工方案1. 施工组织(1)成立项目经理部,负责整个工程的施工管理。
(2)建立健全施工组织机构,明确各部门职责。
(3)加强施工人员培训,提高施工技能。
2. 施工工艺(1)隧道洞口段施工:采用明挖法施工,先进行洞口段土方开挖,然后进行洞口段基础处理和支护结构施工。
(2)隧道主体段施工:根据地质条件,采用新奥法施工,主要包括以下步骤:①超前支护:采用锚杆、锚索等对隧道围岩进行加固。
②开挖:采用台阶法开挖,分层开挖,每层开挖高度不超过1.5米。
③初期支护:采用喷射混凝土和钢筋网进行初期支护。
④二次衬砌:在初期支护完成后,进行二次衬砌施工,采用预制混凝土构件。
⑤防水:在隧道衬砌结构中设置防水层,确保隧道防水效果。
⑥排水:设置排水系统,及时排除隧道内积水。
3. 施工设备(1)挖掘机、装载机、自卸汽车等用于土方开挖和运输。
(2)凿岩机、风钻等用于隧道开挖。
(3)混凝土搅拌站、混凝土输送泵等用于混凝土浇筑。
(4)钢筋加工设备、焊接设备等用于钢筋加工和安装。
4. 施工进度(1)隧道洞口段:土方开挖、基础处理和支护结构施工,预计工期3个月。
(2)隧道主体段:开挖、初期支护、二次衬砌、防水和排水等施工,预计工期12个月。
三、质量控制1. 施工过程中,严格按照设计文件和施工规范进行施工。
2. 加强原材料、半成品和成品的质量检验,确保工程质量。
3. 加强施工过程中的质量控制,发现问题及时处理。
4. 对隧道衬砌结构进行无损检测,确保隧道结构安全。
四、安全措施1. 建立健全安全生产责任制,明确各部门、各岗位的安全职责。
2. 加强施工人员安全教育培训,提高安全意识。
3. 加强施工现场安全管理,确保施工安全。
公路工程隧道爆破专项施工方案
公路工程隧道爆破专项施工方案一、施工概述本项目为公路工程隧道施工爆破专项施工方案,施工内容为隧道主体施工中进行的爆破作业。
本方案将详细介绍爆破作业的施工流程、爆破设计、爆破参数、爆破装置的选择和应急预案。
二、施工流程1.爆破前期准备:施工前进行现场勘察,明确隧道的地形地貌、地质构造等情况。
制定爆破设计方案,并选择合适的爆破装置。
2.安全措施:在爆破前,必须确保区域内没有人员和设备。
设置警示标语并封闭周边道路,确保施工现场安全。
3.布置爆破装置:按照爆破设计方案,在隧道内布置爆破装置。
装置的布置应符合爆破参数要求,并有足够的防护措施。
4.爆破作业:进行引爆操作,并保持通畅的沟通方式,实时控制爆破效果。
5.作业结果评估:对爆破后的隧道进行检查,并评估作业结果。
三、爆破设计1.确定炸药类型:根据隧道的地质情况和工程要求,选择合适的炸药类型,如雷管炸药、闭口雷管炸药等。
2.确定爆破参数:根据隧道的尺寸和地质情况,确定合适的爆破参数,包括药量、药性、起爆时间和装置布置等。
3.爆破装置布置:根据爆破参数,合理布置爆破装置,确保爆破效果。
4.考虑安全因素:结合施工现场的实际情况,综合考虑安全因素,制定相应的安全措施和应急预案。
四、爆破参数1.药量:根据隧道的尺寸和工程要求,确定合适的药量。
药量过大可能对隧道结构造成损坏,药量过小则影响爆破效果。
2.药性:根据地质情况和工程要求,选择合适的炸药种类和药性。
3.起爆时间:根据隧道的长度和起爆条件,确定合适的起爆时间,保证爆破的同步性和高效性。
4.布置装置:根据爆破设计方案,合理布置装置,并设置相应的防护措施。
五、爆破装置选择1.炸药:根据隧道地质情况和工程要求,选择合适的炸药类型,如乳化炸药、硝化甘油炸药等。
2.发火装置:选择可靠的发火装置,并保证其在爆破作业中正常工作。
3.导爆索:根据隧道尺寸和布置情况,选择合适的导爆索,并注意设置防护措施。
六、应急预案1.紧急通讯:确保施工现场与指挥部之间有畅通的通讯方式,以应对突发情况。
公路工程隧道施工方案
公路工程隧道施工方案公路工程中,隧道是一种重要的基础设施工程,它在解决交通运输中的地形障碍、促进经济发展等方面起着至关重要的作用。
隧道施工方案的设计与实施将直接影响到隧道工程的质量、进度和安全。
本文将从隧道施工前的准备工作、隧道施工工艺、隧道质量控制等方面探讨公路工程隧道的施工方案。
一、隧道施工前的准备工作在隧道施工前,首先需要做好以下几项准备工作:1. 土地调查与勘测在选择隧道施工地点时,需要进行细致的土地调查和勘测,以确定地质情况、地层结构等信息,为隧道的设计和施工提供可靠的数据支撑。
2. 安全评估与风险分析对隧道施工中可能遇到的安全隐患和风险进行全面评估与分析,制定相应的安全措施和预案,确保施工过程中的安全性。
3. 施工资源准备准备好施工所需的人力、物力、机械设备等资源,保障施工进度和质量。
二、隧道施工工艺1. 开挖工程隧道的开挖工程是隧道施工的关键环节,通常采用盾构法、顶管法等方式进行开挖。
在进行开挖工程时,应根据地质条件做好支护工作,防止隧道坍塌。
2. 隧道衬砌隧道衬砌是为了保证隧道的结构稳定和施工质量,通常采用混凝土浇筑或预制构件安装方式进行衬砌工作。
3. 排水与通风隧道内部的排水和通风系统是隧道使用安全的重要保障,应在施工中充分考虑排水和通风系统的设计与施工。
三、隧道质量控制1. 质量检验在隧道施工过程中,应定期进行质量检验和监控,确保施工质量符合相关规范标准。
2. 质量评估对隧道施工质量进行评估,及时发现和解决质量问题,确保隧道工程的质量和安全。
3. 质量保障建立完善的质量保障体系,加强对施工过程中关键环节的质量控制,防止质量问题的发生。
结语综上所述,公路工程隧道施工方案的设计与实施需要全面考虑工程地质条件、施工工艺、质量控制等方面,以确保隧道工程的顺利推进和质量安全。
希望本文对读者有所帮助,谢谢阅读!。
高速公路隧道施工方案
高速公路隧道施工方案高速公路隧道施工方案一、工程概述本隧道工程位于某高速公路上,全长1000米,为全线通行的双向四车道隧道。
施工内容包括隧道开挖、支护、装修和通风系统等。
二、施工方案1. 隧道开挖(1)采用隧道掘进机进行开挖,提高施工效率。
(2)在开挖过程中,加强地质勘探和监测,及时掌握地质情况,采取相应的措施应对地质灾害。
2. 地下连续墙支护(1)施工过程中采用地下连续墙进行支护,保证隧道的稳定性。
(2)地下连续墙采用钢筋混凝土,精确计算墙体抗压和抗剪承载力。
3. 装修(1)采用防水涂料对隧道进行防水处理,保证隧道内部的干燥。
(2)采用抗风化材料进行隧道内壁和顶棚装修,提高隧道的使用寿命。
4. 通风系统(1)设置通风井保证隧道内的空气流通。
(2)采用一次风送风方式,通风设备设置在进口,保证隧道内的新风。
5. 安全措施(1)施工过程中严格按照相关施工安全规范执行。
(2)设置施工警示标志和临时防护设施,确保施工过程中车辆和人员安全。
6. 工期与成本(1)根据工程规模和资源配置,制定合理的工期计划和施工进度。
(2)合理调配人力物力,控制成本,确保施工质量和工期。
三、风险控制(1)通过地质勘探和监测,及时发现地质灾害隐患,采取相应措施减少风险。
(2)严格执行安全规范,保证施工过程中的人员和设备安全。
(3)设置警示标志和警示措施,提醒车辆驾驶员注意施工区域,减少交通事故风险。
四、环境保护(1)施工过程中合理利用水资源,减少水的浪费。
(2)采取相应的噪声和粉尘治理措施,降低对周边环境的影响。
五、总结本施工方案采用现代化的隧道施工技术,确保施工质量和工期,同时注重安全和环保。
通过科学的管理和合理的资源配置,将保证工程的顺利进行,并减少风险和对环境的影响。
隧道专项支护方案
一、工程概况本隧道位于我国某地区,全长XX公里,为单洞双向四车道高速公路隧道。
隧道穿越区域地质条件复杂,主要岩性为砂岩、泥岩、灰岩等。
考虑到隧道地质条件及施工安全,特制定本专项支护方案。
二、支护原则1. 预防为主,综合治理;2. 动态监控,适时调整;3. 安全、经济、合理、可靠。
三、支护结构设计1. 隧道洞身支护(1)围岩分级:根据地质勘察报告,将隧道围岩分为I~V级,其中I级围岩为坚硬岩,II级围岩为中等坚硬岩,III级围岩为软岩,IV级围岩为软弱岩,V级围岩为极软弱岩。
(2)支护形式:根据围岩分级,采用以下支护形式:I级围岩:采用锚喷支护;II级围岩:采用锚喷支护;III级围岩:采用锚喷支护;IV级围岩:采用锚喷支护,必要时增设临时支撑;V级围岩:采用锚喷支护,增设临时支撑,并做好地表沉降监测。
2. 隧道洞口支护(1)洞口边坡:采用锚杆喷射混凝土支护,必要时增设锚索;(2)洞口仰坡:采用锚杆喷射混凝土支护,必要时增设临时支撑;(3)洞口拱部:采用锚杆喷射混凝土支护,必要时增设临时支撑。
四、施工工艺1. 钻孔施工:采用风动钻机进行钻孔,钻孔深度、孔径、间距等应符合设计要求;2. 锚杆施工:采用砂浆锚杆,锚杆长度、锚固长度、锚杆间距等应符合设计要求;3. 喷射混凝土:采用湿喷机进行喷射混凝土,喷射厚度、强度等应符合设计要求;4. 临时支撑:采用工字钢、槽钢等材料制作临时支撑,支撑长度、间距等应符合设计要求。
五、监测与控制1. 地表沉降监测:在隧道进出口、洞口仰坡等关键部位设置沉降监测点,采用全站仪、水准仪等仪器进行监测;2. 围岩位移监测:在隧道洞身、洞口等关键部位设置围岩位移监测点,采用多点位移计等仪器进行监测;3. 支护结构内力监测:在锚杆、支撑等关键部位设置内力监测点,采用应变片等仪器进行监测;4. 监测数据整理与分析:对监测数据进行实时整理与分析,及时发现问题并采取相应措施。
六、施工安全管理1. 施工人员安全培训:对施工人员进行安全技术培训,提高安全意识;2. 施工现场安全检查:定期对施工现场进行安全检查,发现问题及时整改;3. 施工现场安全防护:设置安全警示标志、防护栏杆等,确保施工人员安全;4. 施工现场应急处理:制定应急预案,确保突发事件得到及时有效处理。
公路隧道养护工程施工方案
公路隧道养护工程施工方案一、项目概况公路隧道是连接两个山区或者穿越山脉的重要交通设施,其养护工程对保障通行安全和延长使用寿命具有重要意义。
本项目是某省某段公路隧道的养护工程,主要包括隧道内外墙面的清洗、防水施工、洞口修复、照明设施维护等内容。
二、施工准备1. 人员准备:根据工程需要,组织相关人员,包括项目经理、技术负责人、施工人员等。
2. 设备准备:准备养护工程所需的设备和工具,包括高压清洗机、喷涂设备、照明设备、防护用具等。
3. 材料准备:准备隧道养护工程所需的材料,包括清洗剂、防水材料、修复材料等。
三、施工方案1. 清洗工程a. 清洗隧道内外墙面:根据实际情况,使用高压清洗机对隧道内外墙面进行清洗,去除污垢和沉积物。
b. 清洗排水系统:清洗隧道内的排水系统,确保排水通畅。
2. 防水工程a. 防水涂料施工:根据隧道墙面材质和环境条件,选择合适的防水涂料进行施工,确保墙面防水性能。
b. 防水膜安装:对需要进行防水处理的部位,安装防水膜,确保隧道墙面的防水效果。
3. 修复工程a. 洞口修复:对于存在裂缝或损坏的洞口部位,进行修复处理,确保隧道结构的完整性和安全性。
b. 表面修补:对隧道墙面的破损部位进行修补,保持墙面整洁和美观。
4. 照明设施维护a. 灯具更换:对于存在故障或老化的照明设施,进行更换维护,确保隧道照明效果和使用安全。
四、施工流程1. 施工准备:组织人员,准备设备和材料。
2. 清洗工程:使用高压清洗机对隧道墙面进行清洗。
3. 防水工程:进行防水涂料施工和防水膜的安装。
4. 修复工程:进行洞口修复和墙面修补。
5. 照明设施维护:进行已有灯具的更换和维护工作。
6. 完工验收:对施工完成的隧道养护工程进行验收。
五、质量控制1. 施工人员:由专业工程队伍进行施工,依照相关标准和规范进行操作。
2. 材料选用:选用符合国家标准的防水材料和修复材料,确保施工质量。
3. 施工检查:设立施工监理岗位,对施工过程进行实时监控和检查。
隧道专项工程施工方案
一、编制说明1.1 编制依据本方案编制依据包括《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)等相关法规和标准,并结合本工程的具体实际情况进行编制。
1.2 编制目的本方案旨在确保隧道施工过程中的安全、质量、进度和环境保护,实现隧道的顺利施工和通车。
1.3 适用范围本方案适用于本隧道工程的施工全过程,包括隧道洞口、主洞、洞内路面及附属工程等。
二、工程概况2.1 工程简介本隧道位于XX省XX市,全长XX米,隧道地质条件复杂,围岩主要为灰岩,局部存在岩溶现象。
隧道设计为双向四车道,设计速度为XX公里/小时。
2.2 水文地质条件隧道地处山地斜坡中下部,地形相对较陡,地下水位较深,约在500米以下。
施工过程中需密切关注水文地质变化,确保施工安全。
2.3 施工平面布置图根据工程实际情况,施工平面布置图应包括洞口场地、材料堆场、施工便道、临时设施等。
三、施工工艺3.1 工艺流程(1)洞口工程施工:包括洞口边坡处理、洞口结构施工、洞口排水系统施工等。
(2)主洞施工:包括隧道洞身开挖、支护、衬砌等。
(3)洞内路面及附属工程施工:包括路面施工、照明、通风、排水等。
(4)紧急停车带施工:包括紧急停车带结构施工、排水系统施工等。
3.2 工程测量、洞内导线测量、监控量测及超前地质预报(1)工程测量:采用全站仪进行隧道施工放样,确保施工精度。
(2)洞内导线测量:采用激光测距仪进行洞内导线测量,确保隧道施工精度。
(3)监控量测:对隧道围岩、支护结构进行实时监测,确保施工安全。
(4)超前地质预报:采用地质雷达、地震波等手段进行超前地质预报,提前掌握地质情况。
四、施工计划4.1 施工进度计划根据工程实际情况,制定合理的施工进度计划,确保工程按期完成。
4.2 材料与设备计划根据工程需求,提前准备施工材料,确保施工顺利进行。
4.3 劳动力计划根据工程进度,合理安排劳动力,确保施工人员充足。
隧道桥梁公路工程施工方案
一、工程概况本项目为某地区隧道桥梁公路工程,包括隧道、桥梁、路基、路面等施工内容。
隧道全长5.5公里,桥梁全长3公里,路基全长10公里,路面宽24米,双向四车道。
本工程预计总投资5亿元,工期为36个月。
二、施工组织1. 施工单位:由具有相关资质的施工单位负责本工程的施工。
2. 施工队伍:组建一支技术过硬、经验丰富的施工队伍,确保工程质量。
3. 施工设备:配备齐全的施工设备,包括隧道掘进机、桥梁施工设备、路基施工设备等。
4. 施工材料:选用优质、符合国家标准的施工材料。
三、施工方案1. 隧道施工(1)隧道采用钻爆法施工,采用全断面开挖,单洞双线。
(2)隧道支护采用锚杆、喷射混凝土、钢架等支护措施。
(3)隧道排水采用暗沟、盲沟、排水孔等排水措施。
(4)隧道施工过程中,加强地质勘察,确保施工安全。
2. 桥梁施工(1)桥梁采用预制装配式施工,先预制梁体,后现场拼装。
(2)桥梁基础采用钻孔灌注桩基础,桩径1.2米。
(3)桥梁上部结构采用预应力混凝土连续梁,梁高1.8米。
(4)桥梁下部结构采用重力式桥墩,桥台采用桩基础。
3. 路基施工(1)路基采用填挖结合的方式,填方高度不大于6米,挖方深度不大于5米。
(2)路基填料采用石方、砂石等材料,确保路基稳定性。
(3)路基施工过程中,加强排水设施建设,防止路基积水。
4. 路面施工(1)路面采用沥青混凝土路面,厚度为20厘米。
(2)路面施工前,对路基进行压实、平整处理。
(3)路面施工过程中,严格按照施工规范进行,确保路面质量。
四、施工进度安排1. 隧道施工:6个月。
2. 桥梁施工:6个月。
3. 路基施工:8个月。
4. 路面施工:6个月。
五、质量控制1. 严格执行国家及行业相关施工规范、标准。
2. 加强原材料、施工过程、成品质量检验。
3. 建立质量保证体系,确保工程质量。
4. 定期对施工人员进行质量教育培训。
六、安全措施1. 严格执行国家及行业相关安全法规。
2. 建立健全安全生产责任制,落实安全生产措施。
高速公路隧道施工方案
高速公路隧道施工方案一、项目简介本项目是指在高速公路中建设隧道的施工方案。
隧道作为高速公路交通工程中的重要组成部分,具有连接两侧地区、改善交通状况的重要功能。
本文将从隧道施工的整体流程、安全措施以及质量保障等方面进行阐述。
二、施工工艺1. 前期准备在施工开始之前,需要进行详细的规划和准备工作。
首先,要进行地质勘察,以了解地质情况,确定预期困难与风险。
其次,要制定详细的施工方案和时间计划。
另外,还要进行材料和设备的采购,确保施工所需的资源得到充分准备。
2. 隧道开挖隧道开挖是整个施工过程的核心环节。
一般采用机械开挖的方式,包括盾构法、钻爆法和机械削凿法等。
在开挖过程中,应根据地质情况选择合适的施工工艺,如在地质较复杂的区域采用盾构法;在地质较简单的区域采用机械削凿法。
同时,要进行严密的监测,确保施工过程中的地质变化得到及时掌握。
3. 支护与衬砌隧道开挖完毕后,需要对隧道进行支护与衬砌工作,以保证隧道的结构安全与稳定。
支护工作包括喷射混凝土支护、钢拱架支护等,衬砌工作则是在隧道壁和顶部进行砌筑,一般使用耐压砖或混凝土进行施工。
在进行支护与衬砌时,要根据地质情况和工程设计的要求进行选择,并确保施工质量达到标准要求。
4. 排水与通风为保证隧道的正常运行,必须进行排水和通风工作。
排水工作一般采用设置排水沟、抽水等方式,确保隧道内不积水。
通风工作则是通过安装通风设备,保持隧道内空气的流通,排除有害气体和烟雾,为交通安全提供保障。
三、安全措施1. 安全警示标志的设置在施工现场必须设置明显的安全警示标志,包括危险区域、施工班组、交通组织等。
标志应具备醒目、清晰、易于识别的特点,以提醒工作人员和过往车辆注意安全。
2. 施工人员安全防护施工人员必须佩戴合格的安全防护装备,包括安全帽、安全鞋、防护眼镜等。
同时,要定期进行安全教育和培训,提高施工人员的安全意识和应急处理能力。
3. 施工设备的安全检测施工设备应定期进行安全检测和维护,确保设备的正常运行。
隧道工程安全专项施工方案(2)
隧道工程安全专项施工方案(2)一、工程概况本工程位于某省某市,是连接城乡的一条重要交通要道,隧道全长4000米,双向四车道,设计时速80km/h。
由于地质条件复杂,隧道施工难度大,对施工安全有着极高要求。
二、施工方案1. 安全管理1.1 制定详细的安全管理制度和操作规程,明确各方责任。
1.2 每日进行安全会议,强调安全第一的理念,提高全体人员的安全意识。
1.3 定期组织安全培训,确保全体员工了解施工安全操作规程及紧急处置措施。
2. 地质勘察2.1 加强地质勘察,确保了解地质情况,及时调整施工方案。
2.2 根据地质勘察结果,调整支护措施,确保施工稳定性。
3. 施工方案3.1 采用先进的隧道施工技术,如盾构法等,提高施工效率。
3.2 分段施工,定期检查支护结构,确保安全施工。
3.3 在施工过程中,加强沟通协调,确保各部门协同作业,避免事故发生。
三、施工过程中的安全措施1. 作业人员安全1.1 严格执行安全操作规范,穿戴符合要求的安全装备。
1.2 指定专人负责安全检查,确保设备完好无损。
1.3 加强作业人员安全教育,提高其安全意识。
2. 设备安全2.1 对施工设备进行定期检查和维护,确保设备安全运行。
2.2 使用符合标准的设备和工具,避免因设备问题导致的事故。
2.3 对设备操作人员进行培训,确保他们能够正确操作设备。
四、安全演练定期组织安全演练,提高全体员工在紧急情况下的处置能力,确保在事故发生时能够迅速有效地处理。
五、总结本工程安全专项施工方案全面详实,力求保障隧道工程施工过程中的安全。
通过严格执行各项安全管理措施和安全操作规程,确保隧道工程施工安全有序进行,取得圆满的施工成果。
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彭丰路彭水段二期(葡萄村至沿河村)公路改造工程黄家湾隧道(K33+830-K34+236)专项施工方案编制:审核:批准:重庆康发公路工程有限责任公司彭丰路彭水段二期一标段(S406)项目经理部2014年7月26日目录一、隧道概况S406彭丰路彭水段二期(葡萄村至沿河村)公路改造工程共2个隧道,本隧道其所处里程桩号黄家湾隧道为单洞双向两车道隧道。
隧道主洞建筑界限净高5m,净宽9m,行车道3.5x2m,侧向宽度0.25/0.25m,人行道0.75x2m;隧道设计速度为40Km/h。
以彭水至丰都方向上坡为正。
本路段设计范围起始桩点K33+830到K34+236表1隧道一览表1、地理位置及气象水文黄家湾隧道位于重庆市彭水县龙射镇葡萄村,距离葡萄村约5Km。
隧道进洞口北西侧平距约160m为乡村公路(碎石),东侧300m为乡村公路(碎石),出洞口北西侧平距150m为乡村公路(碎石),交通不方便。
隧址区属于亚热带温润季风气候,多年平均温度17.50℃;气候特点:无霜期长,早春季节冷空气活动频繁,局部常有大风、冰雹,初夏常有连阴雨,秋季多绵雨,冬季少雪无寒冬。
隧道区无大型地表水体,亦无泉点出露;隧道进口西南侧30m为宜季节性冲沟,冲沟宽约2-5m,深约0.5-1.0m,雨季是冲沟最大涨幅约1.5m。
出口西南侧60m为一季节性冲沟,冲沟宽约5-8m,深约1-3m,雨季最大涨幅约2.5m;北侧5m处发育一季节性冲沟,冲沟宽度约3-5m,深约2m,雨季最大上涨约2m,两条冲沟与隧道出口南西侧75m处合成一条冲沟。
2、地形地貌及地质构造隧址区属于构造溶蚀中山斜坡地貌,该区域地势总体呈西北高二东南低;线路走廊去穿越的主要构造形迹呈西南至东北向,线路区主要的褶皱为青杠向斜,隧道处于其西北翼,隧址区无断层通过。
隧道进口位于隧道所在山体斜坡下部,纵向地形较陡,约20-30°,横向地形中低两端高,呈缓‘U’型,地形相对较缓,坡角10-15°,斜坡坡向112°,洞轴线与斜坡坡向近乎直交。
隧道出口位于斜坡下部,纵向地形陡峻,坡度达25-35°,地形总体东南低西北高,中间高两端低,横向地形较缓,坡角约10-15°,斜坡坡向97°,洞轴线与坡角交角19°。
2、隧道工程总案图2-1隧道施工方案框图施工进洞前先作好洞顶截水沟等排水设施,防止地表水渗入开挖面影响明洞边坡和成洞面的稳定,按照设计要求做好仰坡的开挖,仰坡加固及防护。
隧道洞口段土质或易坍塌的软弱围岩地段,采用辅助施工方进行超前支护,尽可能较少对岩体的扰动。
洞口明洞段采用明挖法施工,洞口段Ⅴ、Ⅳ级围采用台阶分部法开挖施工,洞身段Ⅴ级围岩采用超短台阶法开挖、Ⅳ级围岩采用短台阶法开挖,先行洞开挖面距后行洞开挖面不小于40m,采用自制凿岩台架配合气腿凿岩机打眼,拱部采用光面爆破边墙采用预裂爆破技术,以最大限度保护围岩稳定性,减少超挖量,提高初期支护的承载力。
初期支护:Ⅴ级围岩段采用工字钢拱架挂钢筋网喷锚联合支护,Ⅳ级围采用格栅钢拱架挂钢筋网喷锚联合支护。
喷混凝土采用湿喷工艺,风钻打眼,人工安装锚杆,小导管注浆加固围岩。
施工中由测量组负责按照图纸及规范要求做好洞口浅埋段地表下沉观测、洞内监控量测工作。
隧道防排水采用防、排、堵、截相结合的综合治理措施。
下坡施工,洞内50m或100m设置集水井,抽水机抽水。
采用无轨运输,正洞、行车横洞使用侧翻装机及挖掘机装渣,人行横道用小型装载机装渣,全部采用自卸汽车运渣。
软弱围岩地段二次衬砌紧跟开挖,一般地段按监测信息尽早衬砌,按仰拱、铺底先行,拱墙紧跟的顺序施工。
施工机械设备按照“技术先进、满足需求、性能可靠、适当备用”的原则进行配置,主要机械有凿岩台车、侧卸装载机、挖掘机、装载机、自卸汽车和衬砌台车等。
3、洞口与明洞工程施工1)隧道洞口段施工洞口明洞段采用明挖法进行施工(见图3-1),待边、仰坡防护结束随即进行洞口明洞施工,洞口明洞段采用分层小切口开挖进洞,然后进行混凝土套拱和大管棚的施工(或者采用超前小导管或砂浆锚杆等超前支护方式进行预支护),确保安全后再进行暗洞开挖。
同时在施工过程中尽量避免过高的仰坡开挖。
开挖前根据施工安排,把开挖区地表原有草皮铲取,移植保存,以便今后复植。
为确保施工顺利,在进行暗洞施工前对洞口衬砌外的边仰坡进行锚喷(网)加固。
洞口采用挖掘机、推土机等机械化分段或分段分层开挖,机械开挖不到的部位采用人工开挖,或辅以浅孔爆破,再行挖掘。
图3-1洞门与明洞施工流程图洞门基础开挖应注意安全防护,地基承载力必须经试验满足要求,应做好防水、排水工作,防止基底被水浸泡。
基坑废渣、杂物等必须清除干净。
隧道明洞回填和洞门施工完成后,应及时做好洞口边坡及仰坡的地表恢复。
洞门附近的截水沟和墙顶排水沟应与路堑排水系统连接完好。
洞口工程应与洞口相邻工程统筹安排,施工宜避开雨季及严寒季节。
合理安排施工的先后顺序,对于桥梁,应先施工远离隧道的桥台及其他墩的下部构造。
待隧道进洞后进行近洞口处桥台施工,以减少相互影响。
隧道开挖,禁止将弃渣弃于桥位处,影响桥台施工和其它桥墩质量。
隧道弃渣只能用于桥台的台背回填和锥护坡填筑,不得在桥梁其他位置随意堆放。
桥台施工完毕,尽快进行锥坡填筑和台背回填,为隧道施工开辟场地。
洞口施工前,应先检查边、仰坡以上的山坡稳定情况,清除悬石、处理危石。
施工期间实施不间断监测和防护。
结合现场地形,洞口边、仰坡应及早做好坡面防护,确保洞口稳定。
坡顶、坡脚宜绿化处理,以防止仰坡范围内地表水下渗和减少对坡面的冲刷。
洞顶排水沟槽应加强养护、整治,确保水流畅通,若岩层裂隙多,地表水有可能渗漏到隧道内时,应用浆砌片石或混凝土铺砌沟底,浆砌片石应用砂浆抹面。
洞顶边、仰坡周围的排水系统宜在雨季前及边、仰坡开挖前完成。
(1)施工前的准备工作洞口开挖前在仰坡坡口外沿隧道横断方向布设地面沉降观测点,以便检测各种施工措施的可靠性(地面沉降观测点的布设及检测数据处理见监控量测);其次在仰边坡刷坡顶外按设计要求作双向截水沟,以拦截地表水,防止流水冲刷洞门造成危害。
①洞口截排水、边、仰坡处理洞口截排水:为了排截地表水,防止洞口工程被坡面水冲蚀,保证洞口路段良好的运营条件,在洞口仰坡顶部5m以外位置设置截水沟。
截水沟采用矩形结构,沟底、沟邦的厚度均为30cm,沟深60cm,截水沟上口净宽60cm,底宽60cm。
具体工艺如下:截水沟设在边坡及仰坡5m范围之外,截水沟施工前,先进行场地清理,再按施工图纸进行开挖放样,并测定截水沟中心线桩及相应的检查恢复桩。
截水沟应在明洞开挖及仰坡开挖前施工完毕。
A截水沟布设要顺应原地貌的地势,修整平缓顺直,上游进口与原地面衔接紧密,满足截流坡面水的要求,不出现溢水或渗漏,下游出水口引入路基截水沟;B截水沟基坑采用人工配合机械开挖,应保证截水沟的几何尺寸满足设计要求;C截水沟所用的材料必须符合规范要求,砌体砂浆配合比必须准确,砂浆采用拌和站集中拌合。
D截水沟开挖后应及时铺砌,防止地表水流沿沟下渗,防造成坡体坍塌。
E砌体应挂线施工、分层分段砌筑,砌缝内砂浆均匀饱满,勾缝密实、圆滑、无脱落。
砌筑工作缝表面应清扫干净,浇水湿润。
砌体内侧及沟底应平顺,沟底高程及顶面高程纵坡必须平顺,无波浪形,保证美观。
F砌筑好的片石砌体应洒水养护,养护不得少于7d。
②洞口边仰坡防护施工进口的地质情况属于Ⅴ级,按照设计尺寸进行边仰坡施工,坡面采用喷锚挂网进行防护,边仰坡采用长 3.5m的φ22的砂浆锚杆,1.2m×1.2m的梅花型布置,挂钢筋网φ6mm@20×20cm,喷射砼采用C20号,厚度为24cm。
具体施工工艺如下:A施工准备施工前先根据边仰坡测量放样确定防护范围,然后用脚手架、竹排等架设施工平台,施工平台要保证稳定、可靠,平台的高度根据边仰坡的高度及施工操作方便而定,另外在原地面合适的地段左右线各平整20㎡左右的场地,并进行适当的硬化,以放置喷射机及堆料的要求。
B砂浆锚杆的施工锚杆采用风枪钻孔,钻孔时应使钻杆大致垂直岩层结构层面,施工中应保证孔的顺直,钻孔完成后进行吹眼,清除钻孔内的钻渣,然后用水泥沙浆填满孔眼,再安装锚杆,最后封住孔口。
C钢筋网钢筋网在钢花管及锚杆安装完毕后布设,施工时应严格按照设计间距先在加工场地制作好钢筋网片,并对钢筋网片进行除锈处理,然后用安全绳将网片吊至工作面安设钢筋网,钢筋网应点焊在锚杆头上,使钢筋网在喷射砼时不易晃动。
D喷射砼在喷射砼施工前,应根据《砼锚喷支护技术规范》的规定及施工前所做的标准配合比进行施工,力求达到强度的前提下回弹量最小,施工中应严格按照施工规范及施工经验控制好砼的施工质量。
喷射砼施工注意事项:a喷射砼前,对边仰坡坡面上的松动岩石及松土进行清理,并用高压风清理坡面上的其它杂物,另应使坡面有一定的湿度;b喷嘴与受喷面保持垂直,同时与受喷面保持0.6-1m的间距;c为了保证砼的喷射厚度和减少砼的回弹率,施工时,应分层喷射砼,并在坡面上打入控制厚度的标记钢筋。
喷射砼的回弹物一律作废品处理,所有回弹砼清出施工现场,严禁重复使用回弹砼;d对喷射完毕的砼进行定期养生。
2)明洞施工洞口段采用明挖法施工,本标段隧道左右线洞口防护及开挖将整体进行,避免相互影响造成的安全事故。
明洞采用“套拱法”施工,在隧道明洞衬砌轮廓线外,立模浇注C25的混凝土套拱,以确保洞口段岩体的稳定,套拱内预埋Φ150*5mm导向钢管,作为超前管棚时做导向用。
(1)明挖施工隧道洞口段围岩为Ⅴ级,为减少对隧道围岩的扰动,保证施工安全,明洞部分采用明挖法施工,风镐配合机械开挖,辅以浅孔小台阶爆破,边仰坡开挖采用预留光爆层施工,局部松动爆破配合机械开挖。
洞口每开挖一步后立即初喷、安设锚杆、挂网,然后复喷至设计厚度。
明洞土石方施工要注意以下问题:①按设计要求进行边坡、仰坡放线,尽量减少对洞口地层的扰动。
②进洞前完成仰坡,山坡危石应及时处理不留后患。
③排水系统应结合当地条件尽早完成,地表水不得冲刷坡面。
④结合地层稳定程度、洞门施工季节和隧道施工方法,开挖洞门处土石方。
⑤明洞边墙基础地基承载力应满足设计要求,深基础开挖应注意核查地质条件,如基底松软,应采取措施增加基底承载力。
⑥偏压和单压明洞的外边墙基底,在垂直路线方向应按设计要求挖成一定坡度的向内斜坡,以提高基底的抗滑力。
⑦禁止超挖回填虚土,超挖部分与基础混凝土同时浇筑。
(2)明洞衬砌明洞浇注混凝土前应复测中线、高程和模板的外轮廓尺寸(考虑预留沉降),确保衬砌不侵入设计轮廓线。
明洞混凝土的灌注应设挡头板、外模和支架,明洞墙、拱混凝土应整体浇注。
拱圈混凝土强度应达到混凝土设计强度等级的100%,且拱顶回填土高度达到0.7m时,方可拆除明洞拱架。