2020汽修培训心得体会
汽修培训总结8篇
汽修培训总结8篇第1篇示例：汽修培训总结在汽修培训中，学员们需要掌握的基础知识包括汽车结构和原理、电子技术和机械原理等。
这些知识是学习汽修技能的基础，只有牢固掌握了这些知识，才能更好地理解汽车的运作原理和故障排查方法。
在学习基础知识的过程中，我发现一定要注重理论与实践相结合，只有理论联系实际，才能更好地理解和掌握知识。
在汽修培训中，学员们还需要学习专业的维修技能，包括发动机维修、液压制动系统维修、轮胎更换等。
这些技能是学员们在日常实际工作中必不可少的技能，只有掌握了这些技能，才能更好地为客户提供高质量的服务。
在学习专业技能的过程中，我发现要注重实践操作，通过亲自动手操作，才能更好地掌握技能。
在汽修培训中，学员们还需要学习故障排查和修复方法。
汽车在使用过程中难免会出现各种故障，只有快速准确地排查故障，才能更好地为客户提供服务。
在学习故障排查和修复方法的过程中，我发现要注意细节，多思考多实践，才能更快更准确地排查和修复故障。
汽修培训是一个全面系统的学习过程，学员们需要掌握丰富的知识和技能。
通过汽修培训，我不仅掌握了汽车维修的基础知识和专业技能，还提高了自己的动手能力和解决问题的能力。
在今后的工作中，我会继续努力学习，不断提高自己的专业水平，为客户提供更好的服务。
通过汽修培训，我感受到了学习的乐趣和成长的快乐。
在这里，我结识了很多志同道合的朋友，我们一起学习一起进步，相互鼓励相互帮助。
汽修培训不仅是学习知识和技能的过程，更是一次珍贵的人生经历。
在汽修培训结束之际，我想对所有老师和同学们说一声感谢，感谢你们在学习过程中给予的帮助和支持，让我收获了知识和友谊。
我相信，在未来的工作中，我们会继续保持联系，共同进步，共同成长。
我希望所有参与汽修培训的学员们，能够珍惜这次学习的机会，努力学习，不断进步，用自己的努力和汗水，成为一名优秀的汽修技师，为汽修行业的发展做出贡献。
愿我们共同努力，共同前行，让汽修行业更加繁荣昌盛！第2篇示例：汽修行业是一个需要高度专业技能和丰富经验的领域，因此受到了广泛关注。
汽车维修培训心得3篇
汽车维修培训心得汽车维修培训心得精选3篇（一）在参加汽车维修培训期间，我获得了许多有关汽车维修的宝贵经验和知识。
以下是我的心得体会：1.理论与实践相结合：在培训期间，我们不仅学习了有关汽车维修的理论知识，还有机会进行实际的实践操作。
这种理论与实践相结合的培训方式使我更好地理解了汽车维修的工作原理和技术。
2.团队合作与沟通能力：在培训班上，我们被分成小组进行各种维修任务。
通过与组员的合作，我学会了如何与他人分享知识、分工合作以及有效地沟通。
这不仅提高了我在团队中的协作能力，还加强了我的沟通技巧。
3.问题解决能力：汽车维修过程中，我们经常会遇到各种各样的问题。
培训教师教导了我们如何系统地分析和解决这些问题。
通过反复的实践和训练，我逐渐提高了自己的问题解决能力。
4.安全意识培养：汽车维修是一项涉及到机械和电子设备的工作，安全意识十分重要。
在培训期间，我们学习了如何正确地使用工具和设备，并且了解了安全操作的要点。
这些知识使我更加注重安全操作，并且在工作中能够更加谨慎和细致。
5.不断学习和更新知识：汽车技术在不断发展，新的汽车型号和维修技术层出不穷。
培训期间，我意识到只有不断学习和更新知识，才能跟上汽车工业的发展。
因此，我会持续学习汽车维修领域的最新知识，并参加相关的培训和学习活动。
综上所述，通过参加汽车维修培训，我不仅获得了宝贵的知识和技能，还培养了团队合作、沟通能力和问题解决能力。
这些心得和经验都将对我未来的汽车维修工作有着积极的影响。
汽车维修培训心得精选3篇（二）汽车维修培训总结：在汽车维修培训期间，我学到了许多与汽车维修相关的知识和技能。
以下是我在培训期间的总结：1. 基本汽车知识和原理：我学习了汽车的各个部分和组成、发动机的工作原理、传动系统、悬挂系统等。
这些知识使我更好地理解汽车的构造和工作原理，对于后续的维修工作非常有帮助。
2. 诊断和故障排除：我学习了如何通过观察和测试来诊断故障，并学习了常见故障的排除方法。
2024年汽车维修培训心得(3篇)
2024年汽车维修培训心得汽车维修是一个广阔而繁杂的领域，需要掌握一定的理论知识和实践经验才能胜任。
在参加汽车维修培训的过程中，我学到了很多宝贵的经验和技能。
下面是我的心得体会。
首先，汽车维修需要有扎实的理论基础。
在培训中，我学习了汽车的基本构造原理、各种传动系统的工作原理以及常见故障的排查方法等等。
掌握这些理论知识，对于日后的实际操作非常重要。
在理论学习的过程中，我积极参与课堂讨论并与同学们分享自己的见解，这不仅加深了自己对知识的理解，还培养了沟通和交流的能力。
其次，实践是掌握汽车维修技能的关键。
在培训中，我们将理论知识与实际操作相结合，通过拆装汽车零部件、检修发动机以及进行常见故障的排查和修复等练习，逐步提高我们的操作技能。
实践中，我遇到了很多困难和问题，但通过自己的不断努力和和教师的指导，我逐渐克服了这些困难，提升了自己的实际操作能力。
此外，培养良好的职业素养也是汽车维修培训的重要内容之一。
在培训中，我们接触到了很多专业设备和工具，了解了安全操作的重要性，学习了如何与客户进行沟通，处理投诉和疑难问题。
这些培训不仅增强了我们的专业能力，还提高了我们的服务态度和职业素养，使我们成为受人尊重和信赖的汽车维修技术人员。
在整个培训过程中，我深感学习的重要性。
汽车维修是一个不断进步和更新的行业，在培训过程中，我们需要及时了解新的技术和知识，不断更新自己的知识库。
我通过参加行业会议和培训讲座、阅读专业书籍和期刊等方式，扩大了自己的知识面，提高了自己的综合素质。
同时，我也认识到学习不只是在培训班上进行，平时的工作和实践也是我们学习的良机，只有在不断的实践中才能真正掌握汽车维修的技能。
最后，我要感谢培训班的教师和同学们。
在培训过程中，教师们耐心细致地讲解知识，解答我们的问题，同学们之间互相帮助和学习，为我提供了很多技术和经验上的支持。
正是因为有了他们的帮助和鼓励，我才能顺利完成培训，并且取得了良好的成绩。
总之，参加汽车维修培训是我职业生涯中的一次重要的经历，通过培训，我学到了很多宝贵的知识和技能。
汽修培训的心得总结范文
汽修培训的心得总结范文
汽修培训的心得总结
本次汽修培训让我受益匪浅，紧跟技术发展的步伐，提升了我的技能水平，增加了自
己的实操经验，更增强了自己的职业竞争力。
首先，在理论知识方面，通过本次培训，我系统地学习了汽车维修与保养的基本知识，了解了汽车构造、工作原理及相关配件的功能和作用。
与此同时，我还学习了汽车电
子技术、汽车故障诊断与维修等方面的知识，这些知识为我今后的工作提供了很大的
帮助与支持。
其次，在实际操作方面，通过与老师一起亲自动手修理汽车，我深刻体会到了理论知
识与实际操作之间的联系和差距。
通过具体实操，我学会了汽车维修中的各项基本技能，包括汽车拆装、维修工具的正确使用、故障诊断与解决等。
通过不断的锻炼与实践，我逐渐获得了独立处理故障的能力，对汽车维修与保养的操作流程更加熟悉，并
提高了工作效率和准确度。
此外，本次培训还开设了一些实际案例分析和讨论，通过与同学们的互动交流，我不
仅能够学到更多的解决方法和技巧，还可以拓宽自己的思路和视野。
这种集思广益的
方式不仅可以提高自己的解决问题的能力，还能够培养自己团队合作和沟通协调的能力。
总的来说，本次汽修培训对我来说是一次很有收获的学习经历。
通过学习理论知识，
锻炼实操技能，以及与同学们的交流分享，我不仅增加了自己的专业素养，也增强了
自己的自信心和职业竞争力。
我相信，在今后的工作中，我能够更加出色地完成汽车
维修与保养的任务，为公司的发展做出更大的贡献。
关于汽修心得体会（通用6篇）
汽修心得体会关于汽修心得体会（通用6篇）汽修心得体会1“时光飞逝，日月如梭。
”转眼间，时间悄悄从我手中溜走。
在这一个多月的实习中，我体会到了很多东西；同时对我有很深的感情；为我以后的学习打下了很好的基础。
实习期间，掌握了汽车发动机、底盘、车身、电气设备的使用、维护、调整和安装的标准方法。
也懂汽车检测维修系统；熟悉汽车各部分；并掌握了检测工具的使用；汽车各系统故障诊断和排除的一些简单技巧。
实习对我们每个人都很重要。
通过实践和我们所学的理论相结合，很容易理解和学好这个专业。
总之，虽然实习很枯燥，但是学到了更多的技能。
在实践中，大师告诉我们，要想学好这个专业，必须有很强的实践技能，所以要求我们动手勤奋，操作熟练，掌握实践技能。
同时也要求勤于思考，善于把所学与实践、与生产、与生活结合起来，不断总结，逐步培养举一反三的能力。
这样才能成为一个有技术能力的合格人才，才能学好这个专业。
这次实习，我学到了很多知识，我就不举例了。
但我知道，我们的工作线需要真正的技能，不怕苦不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正做好这份工作。
看到老爷们一个个油头粉面，黑手，从早干到晚，干得丈夫都有点缩水。
但是，如果选择这个专业，一定要做好。
子曰：“三百六十行，每行出状元”。
无论什么工作统计都不容易，不简单，怎么做到不痛苦？在学习中我明白，只有虚心请教有经验的老师，多动动手动脑，才能做好这份工作。
汽修心得体会2突然，两个月的实习就要结束了。
回顾两个月的实习，感触很深，收获也很多。
这两个月来，在领导和同事的关心和指导下，通过自己的不懈努力，我学到了自己难得的工作经验和社会感悟。
我将从以下几个方面总结自己的经验和体会：第一，努力学习，理论联系实际，不断提高自己的工作能力。
在汽车维修工程教育实习过程中，我始终把学习作为获取新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的重要途径和方法，以理论武装头脑、指导实践、促进工作。
积极主动的思考，积极将自己已有的知识运用到社会实践中，从而检验知识在实践中的有用性。
汽修实训心得体会（精选5篇）
汽修实训心得体会（精选5篇）汽修实训心得体会（精选5篇）我们在一些事情上受到启发后，通常就可以写一篇心得体会将其记下来，如此就可以提升我们写作能力了。
那么心得体会该怎么写？想必这让大家都很苦恼吧，以下是小编整理的汽修实训心得体会（精选5篇），欢迎大家分享。
汽修实训心得体会1时间一晃而过，我在xx汽车有限公司为期三个月的实习也圆满的宣告结束。
这也就意味着我即将从大学毕业，学校这个地方以后再也不会出现在我的生活里了，说真的还是有点舍不得的，但是人的的一生不就是一直在往前走吗？我现在就是从学习阶段转变到工作阶段了，而这三个月的实习就很好的给了我一个过渡期，让我完全褪去了在学校的学生的身份，我现在完全具备了在社会上独自生活的能力，下面就来谈谈我这三个月实习的一些心得与体会吧。
我刚开始在找实习工作的时候，目光放的很高，一直都是往那些汽车品牌公司投递简历，因为我非常的坚信自己的能力完全可以胜任他们公司的汽修职位，要知道我在学校结业考试中门门都是满分，这有多难做到可想而知，但是他们好像都不太想要实习生，无一给我回信，眼睁睁的看着自己一个专业的同学一个个的都开始了实习，而我还在找工作，不禁着急起来，不禁开始反思这是为什么，后来我总结了一下，我的简历上没有任何的就业经验，像这种的大汽车公司怎么可能要我，就算我全科满分结业又如何，我想在一个有着十年汽修经验的人与我之间选一个的话，他们也会毅然的选择另一个，而不是我。
我觉得我太想表现自己了，的确我在学校的成绩很优秀，但是出了学校所有人都是在同一条起跑线上，于是我开始大规模的投简历，然后从有我有意向的，我再从中选择优秀的公司进行面试，最后我选择了xx汽车有限公司。
我被分配在维修部实习，在这里我才知道自己的实操经验是有多么的不足，还好负责指导我的同事，一直耐心的为我演示讲解，为了表示感谢，我请他吃饭是说不了的，他说他就当是解一解在工作中的烦闷了，而且我算是他教过的徒弟中学的最快的，不愧是在大学深造过出来的，但是这个仅有的优势也是来源于我在学校的专业知识底子够扎实。
汽修培训的心得总结(3篇)
汽修培训的心得总结很荣幸，一来到瀚达汽修整电班，就有机会维修外来车，毕竟不是第一次维修外来车，所处的心情就没有在以前维修外来车时的紧张。
现在维修外来车比起以前心情有些高兴，高兴的是自己终于又可以维修外来车，在维修外来车时即可体现出自己所为的怎么样，所以高兴。
在外来车来到时，我们按4S店的接车模式，接了该外来车，通过用问诊的方法向取到车主需要做以下项目：(1)换波箱油、尾牙油。
(2)换刹车油。
(3)换水箱水。
(4)检查刹车分泵。
(5)所有皮带检查。
(6)方向盘偏左等。
车主陈述完后，我们分别记下了该车的品牌，该车为五著作小面包车，车身颜色为银灰色，该车行驶了____公里。
我们又用目视法察看，该车外部漆面是否有刮伤等，并检查了大小灯及仪表和用电设备的情况，全部检查完后，我们用二柱举升机举起车，通过晃动轮胎知该车悬挂等，没有异常松动。
我们并检查底盘的情况和轮胎，也并没有什么问题。
得知需维修的项目后，我们就分工，我所负责项目是更换机油和更换燃油滤清器，更换机油大家都认为没有技术，我并没这样认为，在放机油时我用手摸了摸机油，发现机油内有杂物等。
拆完后，我拿了个新机油格，此时在装机油格时，必须注意把机油格座清理干净，机油格上必须涂上新的润滑油，加以润滑，在装时，必须先用手将机油格拧紧到位后，再用工具稍微的加点力，以免机油格破裂致漏机油等，一般机油格用手拧紧后，再用工具拧，450~600就可以。
安装好后，我就加机油，得知该车机油量一般加2.5-3.0L就可以了，我把机油加到2L左右，就拿出机油尺，检查机油液位，机油不可以多加也不可加少，加多了发动机会没有力，而加少发动机会拉缸，所以必须小心，一般加完机油后，需打着发动机运转一会再看机油尺的液位。
燃油滤清器的更换也得注意，油管和接口和新的滤清器的安装方向，首先我拆下滤清器，并在下面用工具盘按好油，以免散落在地。
在装新的滤清器时，必须方向正确，如果装错方向，则会出现管路的堵塞，所以在装时必须注意。
2024年汽修培训的心得总结样本（四篇）
2024年汽修培训的心得总结样本加入瀚达汽修整电班以来，我有幸不断接触到各种维修任务，其中便包括外来车辆的维修工作。
此次，再次承担此类任务，我并未感到初次时的紧张不安，反而心情愉悦，能够通过实际操作展现自己的技术水平和职业素养，这让我倍感欣喜。
当外来车辆抵达维修中心，我们按照4S店的标准流程进行接车。
通过与车主的沟通交流，我们详细了解了车辆的具体维修需求，包括但不限于更换波箱油、尾牙油、刹车油、水箱水，检查刹车分泵，所有皮带检查，以及方向盘偏左等问题。
我们记录了车辆的相关信息，该车辆为五菱面包车，车身颜色银灰，已行驶____公里。
我们还采用目视检查方法，对外观漆面进行了细致观察，确保无刮伤等问题，并对大小灯及仪表、用电设备进行了全面检查。
随后，利用二柱举升机将车辆举起，对悬挂系统进行测试，并检查底盘及轮胎状况，确认无异常。
在明确了维修项目后，我们团队进行了分工协作。
我负责的项目是更换机油和燃油滤清器。
更换机油过程中，我注重每一个细节，包括对旧机油进行检查，发现其中含有杂质。
在安装新机油格时，我特别注意清洁机油格座，涂抹新的润滑油，并确保安装到位，避免因机油格破裂而导致漏油。
我严格掌握机油添加量，保证发动机的正常运行。
在更换燃油滤清器的过程中，我也严格注意油管和接口的安装方向，确保新的滤清器正确安装，避免因安装错误导致的管路堵塞。
此次维修工作不仅提高了我的专业技能，也加深了我对各类车型的了解和熟悉，为今后的工作打下了坚实的基础。
2024年汽修培训的心得总结样本（二）在过去的一年中，本人在岗位职责上深耕细作，充分发挥个人潜能，持续进行专业深造。
在工作中，本人秉持严格自我要求，增强工作执行力，积极参与车间快修组的管理事务，确保公司交付的各项工作任务得到圆满完成。
一、坚守岗位，自获得技师资格证书以来，更加勤奋工作，积极履行职责，对所承担的任务进行细致研究和严谨审核。
在遇到技术问题时，及时与技术团队沟通，共同攻克维修难题，与车间经理协作，优化管理流程。
汽车维修人员培训心得体会（最终5篇）
汽车维修人员培训心得体会（最终5篇）第一篇：汽车维修人员培训心得体会培训就像是一场及时雨，浇灌补充了我们的精神与思想，进一步推动汽车维修行业的实训指导人员队伍规范有序建设的开展中，下面是小编为大家整理的“汽车维修人员培训心得体会精选模板”，以供大家参考借鉴！汽车维修人员培训心得体会精选模板【一】伴着放假的步伐，带着满腔的热情，我来到了我爸爸朋友家开的永宁车辆配件部进行社会实践。
借着爸爸的关系，我会很努力的在这里完成我的社会实践的。
本次实践的内容主要有。
一、学习销售汽车零部件；二、了解有关于汽车部件的知识。
由于本次是我初次进行社会性的实践工作，其次又是第一次接触销售行业，刚开始叔叔在一边耐心地给我讲解，这让我很快就适应了当时的环境与很快就做上手了。
这顿时让我觉得我这段时间会过得特别有滋味，而且还能学习到不少关于汽车的知识。
本次实践活动，第一天叔叔以为跟爸爸的关系，都没怎么让我干活，可是来到这里就是学习的呀。
所以第一天叔叔先安排我进行汽车部件的认识，以方便我能很快地知道客户所需要的零件在哪放，并且对部分零部件，叔叔还亲自讲解给我听。
很快第四天我就迎来了第一单生意，该客户是来买汽车空气格的。
汽车空气格，我还是第一次听说这个名词，但是在叔叔的介绍下，我知道了现在天气越来越干燥，路上灰尘多。
要是空气格太久不清理的话，积尘太多的话会影响到过滤，洗车场是为了考虑到你的爱车空气格没有自己去经常清理，而帮你把它清理一下。
不过一般一个月清理一到两次就可以了，跑得多的可以多清理一下，多了也没有坏处的。
不过要提醒的一点：空气格取出来没有熄火的话很容易吸东西进去的，特别是毛巾之类的东西。
吸进去了就很麻烦了，所以要特别注意！这个客户大概是其他汽车配件部的，是来批发的。
很快，这门生意就谈成了，下面进行的就是开发票了，原来开发票也很有学问。
第一，字迹要清楚；第二，要认真仔细，不然就会有所损失了。
叔叔很放心地让我负责开发票，因为他知道我在家也经常帮妈妈开发票。
2024年汽车维修技师学习心得（三篇）
2024年汽车维修技师学习心得作为一名专业的汽车修理技术人员，我的专业知识和技能主要源自于丰富的实践经验和系统的理论学习。
我通过电大及成人函授教育获得汽车修理专业的大专学历，并最近成功取得汽车修理高级技师的资格证书。
我曾在汽车修理厂任职，目前在一所民办职业技术学院的实训中心担任教师，主要负责指导学生的实习课程，并讲授《汽车故障诊断与检测技术》等课程。
在职业生涯的不同阶段，我始终坚持以实践检验所学知识，不断提升专业技能。
为了深入研究汽车配件的工作原理和技术细节，我常常深夜研读技术资料，直至问题得到解决。
我的家也渐渐成为我个人的“研究所”，我的修车技艺亦因此赢得了客户的广泛认可。
在处理各类汽车维修问题时，我曾遇到一台帕萨特车型出现强制降挡的故障。
该车辆在经过几家修理厂检修后仍未解决问题，最终来到我所在的维修厂。
我立即带领团队进行试车，并在行驶中发现故障现象。
经过仔细诊断，我判断故障可能是由于三元催化堵塞所致。
尽管车主对此表示怀疑，但我向其承诺，若维修不成功，将不收取任何费用。
拆解后发现三元催化装置的堵塞程度超过预期，更换后故障得到顺利解决，既解决了车主的困扰，也为其节省了大量费用。
我始终秉持着爱岗敬业、满足用户需求的工作信念，无论何时何地，只要用户有需求，我都会随叫随到。
在汽车维修领域，传统的故障诊断方法主要包括“看、闻、听、问、试”等直接诊断手段。
随着中国高级轿车保有量的增加，部分修理厂在检测设备上的不足，使得依靠维修人员的丰富经验和直接诊断方法变得尤为重要。
在故障诊断过程中，“问”是关键，但并非唯一依据。
维修人员需要具备对车辆结构、性能的深刻理解，以及对理论知识与实践经验的丰富积累，才能从驾驶员的描述中筛选出有价值的信息。
“闻”和“试”也是不可或缺的技能。
通过闻油液和发动机排放系统的气味，可以为故障判断提供重要线索。
而试车则能让我们在实践中学习到书本上无法提供的知识，加快故障的准确判断和排除。
总之，我将继续致力于提升自身的专业素养，为用户提供高质量的服务，确保每一位用户都能得到满意的解决方案。
汽车维修学员个人培训总结报告7篇
汽车维修学员个人培训总结报告7篇篇1一、培训背景与目的本次汽车维修学员个人培训是为了提升我在汽车维修领域的专业技能，增强解决实际问题的能力。
培训期间，我严格遵守培训纪律，积极参与各项教学活动，认真完成每一项任务。
二、培训内容与方法本次培训主要包括以下几个方面：1. 理论知识学习：学习汽车维修基础知识，包括机械原理、电子控制系统、发动机原理等。
通过在线课程、视频教程、专业书籍等多种途径，我对这些基础知识有了深入的了解。
2. 实践技能操作：在专业培训师的指导下，我参与了汽车拆卸、检测、维修等实际操作。
通过实践，我掌握了汽车维修的基本技能，提高了动手能力和解决问题的能力。
3. 故障诊断与排除：学习汽车故障诊断方法，掌握使用诊断仪器进行故障排查。
通过案例分析、实际操作等方式，我逐渐掌握了故障诊断与排除的技巧。
4. 安全意识培养：培训期间，我学习了汽车维修过程中的安全知识，了解了操作规范和安全要求。
我深刻认识到安全生产的重要性，并将在今后的工作中严格遵守。
三、培训过程与体会1. 学习过程：在培训过程中，我遇到了许多困难和挑战。
但是，我通过不断学习和实践，逐渐掌握了汽车维修的基本技能。
同时，我也结交了许多志同道合的朋友，大家互相学习、交流经验，共同进步。
2. 技能培训：在技能培训环节，我积极参与每一项操作，认真听取培训师的讲解，不断练习。
通过培训师的指导和自己的努力，我逐渐提高了自己的技能水平。
3. 难点解决：在培训过程中，我遇到了一些难点问题。
例如，汽车电路图的解读和故障排查。
但是，我通过查阅相关资料、请教老师和同学，逐渐解决了这些问题。
同时，我也意识到团队合作的重要性，只有团结一心，才能克服困难。
4. 收获与体会：通过这次培训，我收获了许多宝贵的经验。
我不仅掌握了汽车维修的基本技能，还提高了自己的动手能力和解决问题不断努力和提高。
四、培训效果与评价1. 技能提升：通过这次培训，我的汽车维修技能得到了很大的提升，我可以独立完成汽车的拆卸、检测、维修等工作。
汽修实训心得体会（通用5篇）
汽修实训心得体会（通用5篇）汽修实训心得体会（通用5篇）当我们心中积累了不少感想和见解时，马上将其记录下来，这样我们可以养成良好的总结方法。
那么心得体会到底应该怎么写呢？下面是小编精心整理的汽修实训心得体会（通用5篇），供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
汽修实训心得体会120xx年6月，汽修电子部12级学生进行了每班轮训制的汽修校内实训。
按照我部对20xx级学生实训工作的目的、计划和安排，此次校内实训共安排了量缸、量轴、活塞环“三隙”检测和车辆清洗四项内容，并圆满地完成了此次实训工作，通过这次校内实训，达到了两个主要的实训目的：第一使20xx级学生对高一所学专业课完成了由理论向实践的一个过渡，为高二学习其他专业课打下了坚实的基础；通过这次实训，使学生对理论知识进行了巩固，完成了学生由理论到实践的一个质变过程，也使学生掌握了工、量具的使用，熟悉了所实训内容完整的操作步骤，尤其在车辆清洗实训中，除了使学生掌握车辆清洗的基本知识和正确的清洗方法外，还使学生认识了更多的车系，了解了多种车型的结构和驾驶室中控台的布置，也在一定程度上提高了学生的服务意识。
第二在整个实训过程中，实训教师有意识地考查了学生的学习能力、对基础知识的掌握以及学生的综合动手能力，从而，为下一阶段丰田、通用班的建设，拟定了预备人员名单。
在此次实训工作中，我部实训教师培养并挖掘了一大批理论知识扎实、动手能力强的学生，通过教师对这批学生正确的引导和有效的沟通，使这批学生进一步增强了学习的决心。
另外，在此次实训工作中，我部大胆尝试了“以生带生，教师辅助”的新的实训理念。
在校内实训中，我部将每个实训班级分成了10个实训小组，以20xx级国家汽修大赛参赛和获奖学生任各实训小组组长，真正实现了小班实训，使每一位实训学生在实训中出现的失误和错误都能及时得到纠正，从而大大提高了实训的效果。
总而言之，通过此次实训工作，使学生掌握了更多的知识，强化了动手能力，端正了学习态度，提高了学习积极性。
汽修专业培训心得总结范文（3篇）
汽修专业培训心得总结范文____月____日，一个对别人很普通的日子，但是对于我来说，却是一个很特殊的日子。
因为这一天，我很荣幸的成为上汽集团旗下安吉智行物流有限公司宁波分公司业务发展部的一员。
不知不觉，已经一年有余。
在这一年里，学到了很多，得到了很多。
这一切都离不开企业的培养，领导的关怀，同事的帮助。
每年上汽集团为我们上汽员工提供了大量学习成长的机会，比如近日公司内部组织员工学习的《上汽合格汽车工人培训》，从中收获颇多。
上汽集团自成立以来，经历了岁月的洗礼，已经沉淀为国内企业之一。
稳扎稳打的发展步伐，成就了如今的上汽集团，目前上汽集团的业务板块上汽集团的业务板块已包含了整车、零部、服务贸易、金融和国际经营等五大板块。
不仅在国内建立了多个基地，甚至在全球的视野下，也能频繁看到上汽的身影。
紧随时代的步伐，上汽集团率先提出了汽车产业“电动化、网联化、智能化、共享化”的趋势判断，并紧紧围绕“新四化”趋势，加快创新，加快转型。
回顾去年的工作重点，____年集团持续深化体制机制改革，着力营造浓郁创新的氛围。
创新是一个企业能持续发展的灵魂，上汽集团为鼓励创新，设置了“种子基金”，为每一位上汽员工提供了让梦想飞翔的翅膀。
在上汽，你不仅能得到追求梦想的助力，也有完善的技能人员培养体系。
集团集合了技能培训鉴定、职业技能竞赛、技师工作室以及实训基地等多种培养方式，打造具备高技能的人才队伍，提高上汽集团的先进制造能力。
此次集团内部的汽车工人培训，让我对上汽集团有了进一步的认识。
汽修专业培训心得总结范文（二）1、校企结合工作扎实有效，强大而稳固的校企合作关系，促进了该专业的发展。
汽车工程系先后与河北省汽车(集团)有限公司、奇瑞汽车有限公司、郑州宇通客车有限公司、股份有限公司、冀东物贸(集团)有限责任公司、德国博士贸易(上海)有限公司、北京百得利汽车贸易有限公司等多家单位建立了稳固的合作关系，开设了订单教学班____个，拥有校外实训基地____余家。
汽修培训总结(3篇)
汽修培训总结（3篇）汽修培训总结（通用3篇）汽修培训总结篇1我很荣幸能参加20__年度的中职汽修专业教师培训，非常感谢贵阳市交通学校和教育局领导的关心和科组的信任，为我提供这样一个学习的机会。
在这短短的5天的学习生活里让我感悟很深，也学到了许多新的技术与新的知，让我对本专业知识有了更深层次的了解同时也开拓了自己视野。
参加这次培训我的心情十分激动，这是我作为教师以来的第一次接受专业知识深化和拓展的系统培训。
培训全都是专业的一些疑点与难点内容和汽车发展新知识、新技术。
在此我简单总结一下这次培训自己的感悟和收获。
我们在教学过程要注重这些方面：1、注重学生的身心健康发展，提高学生的服从意识。
现在中职学生的生源对于我中职教师的考验是残酷的，他们处于整个学生阶级的最末端，学习的积极性不高。
在他们心中有一种被抛弃的思想，他的心里充满着矛盾、无赖，再加上他们的对事物判断能力的无知和良好家庭教育缺乏，都是我们教学中的巨大的阻碍。
2、教学定位、提高学生学习的质量。
对学校来说由其是民办学校，教学的质量是学校的立足之本，而教学质量是在学生学到的知识上面反映出现的。
我们要优化和精减教学课程，按照教学定位来开设课程，不能胡子眉毛一起抓。
他的纵向发展就技术级别的岗位，要横向或者是管理阶层发展还需要他们自己更高教育机构深造学习。
而汽车服务企业对中职的要求是：1)、认识汽车基本结构；2)、熟练汽车拆装能力，3)、吃苦耐劳精神；4)、稳重踏实的做事方法。
3、加强与汽车维修服务性企业合作，提高学生的对口就业率！如果教学质量的好坏是学校立足之本，那么学生的就业就是学校的生命线。
就像一个产品一样再好的产品也要有市场，也要有人群去消费。
中职教学的目的就是为了学生良好就业，学生来中职学校读书的目的就是两点：1)、学习的专业技术；2)、分配到好工作单位。
贵州经贸职业学校20__._._汽修培训总结篇2感谢学校给我提供的这次省培机会，于20__年__月__日至__月__日参加了__科技大学汽车专业骨干教师培训班。
2024年汽修专业培训心得总结（三篇）
2024年汽修专业培训心得总结在____年____月____日，本人前往株洲职业技术学院参加湖南省中等职业教育师资培训。
株洲职业技术学院校园环境优雅，教职工态度热情，教学设备先进。
初入校园，便感到十分舒适。
住宿条件令人满意，但餐饮质量有待提高。
伴随着开学典礼的举行，我们的培训正式拉开帷幕。
一：在开学仪式结束后，朱双华先生针对基于工作过程的开发进行了深入讲解。
他强调，课程内容涉及两大类知识：一类是陈述性知识，包括事实、概念以及规律原理；另一类是过程性知识，涉及经验与策略。
他详细介绍了六个步骤：咨询、决策、实施、检查、评估。
二：下午时段，朱双华先生继续分享了4S店的调研工作及其注意事项。
王海波老师与学生进行了互动，对调研工作进行了进一步指导和说明。
通过这一天的学习，我们对教学内容有了更深刻的理解，并对先进的教学模式有了更全面的了解。
第二天，株洲职业技术学院安排我们进行实地调研活动。
我们充满学习热情，来到了株洲汽车城。
通过与企业人员的交流和生产模式的观察，我们对汽车企业有了更深刻的认识。
在与4S店专家及老总的会谈中，我们了解到：曾宪宇先生，从石油公司起家，后从事汽车行业，从维修工逐步发展到销售等多个岗位，现为千里马公司老总。
他推崇袁隆平先生，强调职业教育对社会的影响深远，培养员工的生存技能至关重要。
吴华先生，兰天集团售后总监，技术精湛，性格沉稳，对人性的洞察力强。
他认为实践能力比专业能力更为重要，专业能力可以培养，关键在于员工的个人素质。
经过五天的培训，我对“基于工作过程系统化的课程开发与实施”这一概念有了全面的认识。
从企业调研到专家座谈，再到课程体系的开发，培训内容相互补充，循序渐进。
我们在完成当天任务的对前几天的培训内容进行了巩固与修正。
这种培训模式极具实际意义，通过不断的巩固和学习，我们对培训内容的理解逐渐清晰，思维也更加活跃。
我们将培训内容与日常教学模式相结合，以实现理论与实践的融合。
此次培训为我们带来了丰富的知识，对未来的教学方向有了更明确的指引，对我们个人成长具有长远影响。
汽修培训总结9篇
汽修培训总结9篇第1篇示例：汽修培训总结汽修行业是一个需要高技能和丰富经验的领域，能够在这个行业中取得成功，需要不断学习和提升自己的技能。
为了提升技能和了解最新的汽修技术，我参加了一次汽修培训课程，下面是我对这次培训的总结。
在培训的过程中，我学会了很多基础的汽修知识，包括车辆的结构和工作原理、发动机的组成和工作原理、底盘和悬挂系统、变速器系统等。
这些知识对我理解汽车故障和维修过程非常有帮助，让我能够更好地判断故障原因和解决问题。
培训课程还让我接触到了一些高级的汽修技术，比如电子控制系统维修、发动机调校、诊断仪的使用等。
通过这些课程，我学会了如何使用诊断仪来检测车辆故障，如何调校发动机以提高性能，以及如何维修车辆的电子控制系统。
这些技能不仅让我在实际工作中更加得心应手，也让我在汽修行业中有了更广阔的发展空间。
在培训的过程中，我还结识了很多志同道合的同行，他们来自不同的汽修店和公司，有着丰富的工作经验和技术知识。
和他们的交流让我受益匪浅，不仅让我学到了更多的汽修技术，还让我建立了更广泛的人脉关系，这对我日后的发展将起到很大的帮助。
通过这次汽修培训，我不仅学会了更多的汽修知识和技术，还提升了自己的综合能力和解决问题的能力。
我相信在今后的工作中，我可以更好地应对各种汽车故障，为客户提供更好的服务。
第2篇示例：汽修培训是为了让学员获得汽车维修技能和知识的培训课程。
通过系统的学习和实践，学员可以掌握各种汽车故障的诊断和修复方法，提高自己的技能水平。
在汽修培训结束后，学员可以通过考核取得相应的证书，进入汽车维修行业工作。
汽修培训的内容丰富多样，涵盖了汽车的结构原理、故障诊断、维护保养、电子控制系统等方面的知识。
学员在学习过程中，可以通过教室理论课和车间实践课相结合的方式，深入了解汽车的运作原理和维修技术。
在实践环节，学员可以亲自动手操作汽车，学习如何更换机油、更换零部件、调试发动机等操作，提高自己的技能。
汽修培训的目的是为了培养具有基本汽车维修技能的人才。
汽修专业培训心得总结
汽修专业培训心得总结在汽修专业培训过程中，我学到了很多关于汽车维修和保养的知识和技能，同时也体会到了培训对自己的影响和帮助。
以下是我对汽修专业培训的心得总结。
首先，汽修专业培训给我带来了很多专业知识和技能。
在培训中，我学习了汽车的基本构造和原理、发动机、底盘、电器系统等方面的知识。
通过理论学习和实际操作，我对汽车维修和保养流程有了更深入的了解，掌握了一些常见故障的排查和修复方法，如更换零部件、进行维护保养等。
这些知识和技能对我以后从事汽修行业或者自己维修自己的车都非常有帮助。
其次，汽修专业培训让我更加重视安全意识和质量意识。
在培训中，我学到了很多关于维修安全和质量管理的知识。
我明白了维修工作的重要性，准备工作的重要性，以及安全操作的必要性。
我了解到，只有保证维修工作的安全和质量，才能获得客户的信任和满意，并确保自己和他人的安全。
因此，我在培训中时刻牢记安全和质量，注重规范操作和维修方法。
另外，汽修专业培训培养了我的团队合作能力和解决问题的能力。
在培训中，我们经常需要进行小组合作，共同完成一些维修项目。
这个过程不仅让我学会了如何与他人合作，分工合作，还锻炼了我的沟通和协调能力。
同时，我们也经常遇到一些复杂的故障和问题，需要通过分析和解决来完成。
在这个过程中，我学到了如何运用所学知识和技能来解决实际问题，这对我以后的工作和生活都非常有帮助。
最后，汽修专业培训让我更加有信心和热情地迈入汽修行业。
在培训中，我感受到了汽修行业的广阔发展前景和市场需求。
我看到了很多成功的汽修师傅和企业，他们通过不断学习和实践，不断提高自己的技术水平和服务质量，赢得了客户的信赖和口碑。
这让我坚定了从事汽车维修行业的决心，并为自己设定了明确的职业目标和发展规划。
综上所述，汽修专业培训是我成长和发展的重要一步。
通过培训，我学到了很多汽车维修和保养的知识和技能，培养了自己的安全意识和质量意识，并锻炼了自己的团队合作能力和解决问题的能力。
汽车维修培训总结范文(通用3篇)
汽车维修培训总结范文（通用3篇）汽车维修培训总结范文篇1本次培训班是由日本国资助，天津工程师范学院主办的针对于中国西部职业教师进修的短期培训班，已经成功的举办了三期。
对于我们这些年轻的教师，专业知识还不成熟，教育经验还不丰富，非常渴望自己专业知识等方面能够快速的得到提高，因此这样一个教师进修对于我们是一个难得的好机会。
现对此次培训作出总结。
汽车维修技术是一个变革的时代，知识改变命运，学习改变未来。
我在培训期从事汽车维修光盘，书籍的收集，汇聚一流专家汽车维修培训总结，并作出自己的总结。
一、汽车维修理念汽车维修从故障修理为主转向以定期维护、预防故障为主；除汽车维修外，具有一定规模的维修企业还兼营整车销售、配件供应、技术咨询、旧车交易、事故车维修等业务；维修企业的服务意识和质量意识都非常强，“质量就是让顾客满意”、“质量就是零缺陷”、“质量就是我们的未来”等标语在车间随处可见；由于车辆设计注重了整体可靠性，汽车维修厂基本上以小修和维护为主，而且多为换件修理，一般不设大修工序。
随着汽车电子技术在汽车上的广泛应用，我国汽车维修检测设备生产企业也开发和生产了修车王、电眼睛、废气分析仪、点火测试仪等发动机检测诊断设备，但功能都比较单一，在检测诊断技术上和国外还有一定的差距。
二、汽车诊断在维修生产过程中的地位和作用应引起国内同行的重视汽车诊断车间是维修工艺过程中最重要的组成部分，维修工的作业主要依据也是汽车诊断的结果。
汽车诊断车间有专门的汽车诊断师（“汽车医生”），根据电子设备诊断结果再加上个人经验来确定车辆故障部位和维修方法。
在我国，这种作业方式还没有完全建立起来，还没有专门的“汽车医生”，虽然要求汽车维修前必须进行诊断检测，但专门配备“汽车医生”对汽车进行故障检测和诊断的企业并不多见。
可能有些企业以维修工代替“汽车医生”，既进行诊断检测，又进行维修作业，这是一种进步，但随着汽车技术的不断进步和汽车维修专业化的不断提高，“汽车医生”必将成为汽车维修的关键岗位，汽车维修工会越来越不适应这一角色。
汽修专业培训心得总结3篇
汽修专业培训心得总结汽修专业培训心得总结精选3篇〔一〕中立平和的讨论和讨论。
作为一名正在学习汽修专业的学生，我深化地体会到了该专业的学习需要不断努力和积累。
在汽修专业培训过程中，我也领悟到了一些心得和体会。
首先，学好汽修专业需要不断的理论和经历的积累。
在课堂上，老师会讲解理论知识和技术操作，但想要真正做好汽车维修，还需要通过理论去积累经历。
因此，平时我们需要多花时间去修车，学习不同类型车型的维修方法以及修理不同故障的技术。
其次，良好的团队合作是学好汽修专业的重要环节。
尤其在理论操作中，不同的任务需要不同的技术配合，需要团队的协同合作来完成。
因此，在培训中，我们也要注重沟通与协作技能的培养，培养良好的工作习惯和意识，只有这样才能更好地为顾客提供优质的效劳。
此外，与理论同等重要的是理论的学习。
我们需要深化理解汽车维修的根本知识、常用工具和常见故障处理方法，才能更加高效、精准地进展汽车维修。
同时，必要的文化课知识和英语程度的进步，也是我们成为优秀汽修技师所必需的。
最后，学好汽修也需要不断地更新知识，紧跟时代的开展潮流。
现代汽车采用了先进的电子技术，因此掌握电子技术和计算机知识也是汽修专业人员所必需的技能。
此外，熟悉新型材料、新型工艺的应用以及电动汽车、新能汽车等新型汽车的维修手段都是我们需要学习和掌握的。
总之，汽修专业培训是一项繁琐、细致而极具实用性的工作。
我们需要通过不断的理论和学习来掌握好汽修技能，最终成为一名优秀的汽修技师。
汽修专业培训心得总结精选3篇〔二〕汽修专业技术工作总结汽修专业技术工作需要各种技能和知识，包括诊断、维修和保养汽车的才能。
对于专业技术人员来说，最重要的工作之一就是识别问题并提出解决方案。
这篇文章将对汽修专业技术工作进展总结，着重讨论技术人员需要具备的一些才能和技能，以及涉及到的一些最常见的问题和解决方案。
第一局部：才能和技能汽修专业技术人员需要掌握多种技能和工具，以诊断和解决汽车相关的问题。
汽修培训的心得总结
汽修培训的心得总结自从大学毕业后，我便进入了汽车维修行业。
然而，由于我的专业知识有限，我发现自己在实践操作中遇到了很多问题。
为了提升自己的技能和知识水平，我决定参加汽修培训。
在接受了几个月的培训后，我深刻体会到了它的价值和意义。
首先，汽修培训为我提供了一种系统学习的机会。
在培训过程中，我学习了汽车维修的基本理论和实践操作。
从基础知识到高级技术，培训的课程全面而深入。
我了解了汽车的构造和原理，学会了常见故障的诊断和维修方法。
通过培训，我对汽车维修的整个过程有了更清晰的了解，能够更好地应对各种维修情况。
其次，汽修培训提供了丰富的实践机会。
在培训过程中，我们不仅进行了理论学习，还有大量的实际操作。
我们学习了如何使用各种维修工具和设备，如何进行维修和更换零部件，以及如何解决各种常见故障。
这些实践操作对于提高我的技能和自信心起到了至关重要的作用。
通过不断实践，我逐渐掌握了一些高级技术，并在实际工作中取得了更好的效果。
此外，汽修培训还加强了我的团队合作能力。
在培训过程中，我们被分成小组进行各种任务和项目。
在这个过程中，我们互相学习和帮助，共同解决问题。
这种合作培养了我们的团队合作意识和沟通能力。
我意识到，一个良好的团队可以更好地完成任务，并取得更好的成果。
这对我个人来说，在日后的工作中也是非常重要的。
最后，汽修培训让我认识到自己的不足之处，并激发了我不断进步的动力。
通过和其他学员的交流和比较，我发现自己在某些方面还有很大的差距。
这让我意识到，汽修培训不仅仅是为了获得一份证书，更是一种自我提升和不断进步的机会。
因此，我意识到只有不断学习和实践，才能在汽车维修行业取得更好的发展。
综上所述，汽修培训给我带来了许多好处。
它为我提供了系统学习的机会，提供了丰富的实践机会，加强了我的团队合作能力，激发了我不断进步的动力。
通过汽修培训，我不仅提高了我的技能和知识水平，还树立了正确的职业态度和价值观。
我相信，在今后的工作和生活中，这些收获和经验将成为我不断追求卓越的动力和支持。
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作为一名汽修专业课教师，我来到黄梅理工学校已经有三年了，在这三年的专业教学中，我思考了很多也收获了很多。
汽修专业是一个理论和实践结合的相对紧密的专业，丰富的理论知识是学习汽修专业的基础，熟练的实践操作能力是检验理论的最佳标准。
理论是基础，然而如何让学生学好这个理论确实一个大难题。
汽修的理论知识并不像别的学科那样有趣，它的理论教学是枯燥无味的，如果采用传统的教学方法，平淡的课堂往往会使一些学习积极性较差的学生昏昏欲睡，这样就会大大的削弱课堂的教学效果。
多元化教学方式，提高学生的学习积极性。
在教学中，我个人认为我们应该不能局限在黑板和粉笔之下。
我们要广泛的使用现有的设备和，充实课堂使课堂“活化”。
在上课之处先播放一段简短的视频，用来介绍今天这节课所讲的零部件的结构或者工作原理，在视觉上先给学生们一个冲击；然后在结合从实训室拆卸下来的实物进行分析和讲解，让学生们对这个零部件有一个初步的认识；再组织学生小组讨论，共同研究这个零部件；最后由教师总结，举例说明在现实生活中我们怎么去运用我们所学的知识，说明这个零部件在现实中有什么用，让学生深刻的记住今天所学的知识和在生活中的应用。
以提高学生的学习兴趣和学习积极性，同时也提高了课堂的教学效果。
理论是基础，实践是标准，走理实一体化的教学路线。
我们的教学现状大部分时间是待在课堂，然而汽修专业的特点决定了汽修专业必须走向实践。
长时间的课堂教育会使学生的学习积极性降低，这样会不利于教学。
合理的安排实训能够及时的让学生体会到学的东西有用，只有这样才能持久的提高学生的学习积极性但是，实训并不能是简单的操作，这中间需要我们的教师不断的去指导，让学生分组实训，相互监督，发现问题，找到问题，讨论问题，同时解决问题。
只有这样学生的操作能力才能提高。
学生才能学到对他们有用的操作技能。
要做到在实训中检验理论，在理论中发现实践操作方法。
不断的引导学生去思考，去发现才能有提高。
如何保持学生的学习积极性，是学生学习的关键，汽修专业需要大量的实训，为了让学生熟悉每个零部件的工作原理和内部结构，我们需要不断的对一个零部件进行拆解和装配，刚开始学生们学习积极性很高，但是往往只持续了几个星期以后学生的学习积极性就开始走下坡路。
在这一点上我想了很久，我时常带着学生在黄梅的各大修理厂走动，带着他们到我们在校外的实训基地参观和实地操作，这样让学生们保持对汽车的新鲜感，让学生们感觉到学习的知识和技能能够在现实生活中得到运，同时我还会时常的夸奖学生，鼓励学生，让学生保持对学习的渴望，保持学生的学习积极性。
以上就是我这三年的教学工作中的一些感悟，有不到之处敬请各位老师指正。
作为一名汽车修理员,我深有体会的是发动机的修理，因为发送机是很特殊，是整个车辆行驶的关键,也可以说是汽车的心脏.下面我就高压泵的维修和测定轴瓦间隙的几点拙见.高压泵供油时刻的调整 BF6L913C发动机的供油提前角为28”，油泵齿轮上有3个均布的长形孔，供调整供油提前角用。
发动机正时齿轮室和飞轮上无任何标志，若拆泵时不作标记，要准确把握供油时刻往往很难，若拆开正时齿轮室重对记号又很麻烦，我们采用以下办法证明是切实可行的。
发动机皮带轮外径为240mm，则提前28o所对应的弧长为(280×3.14×240)/360o=58.6mm.（l）按前述调节气门的办法找出1缸压缩上止点的准确位置，并在正时齿轮室外及皮带轮上刻好记号。
（2）再道时针摇转曲轴（从风机端看，逆发动机运转方向），使皮带轮上的记号与齿轮室所刻记号之间的弧长恰好为58mm。
（3）装上高压泵端面连接螺栓，排净低压油路和柱塞内的空气，将油门置于最大供油位置，用套筒顺时针缓慢摇转油泵轴，至1缸油面刚刚波动时停止转动。
（4）按规定扭矩装上油泵齿轮上的三个紧固螺栓。
按这种办法调整供油提前角关键在于1缸上止点的准确位置和1缸油面波动的瞬间，使用这种办法只会使互缸上止点稍超前（因为5缸进气门与4缸排气门重叠10o），从而造成供油提前角略小于28o，建议控制弧长取60－65 m。
（补偿3o）。
关于测定轴瓦间隙的几点看法曲轴配瓦是发动机修理中的关键工序，有的修理工配瓦往往采用千分尺、量缸表测量单个轴颈度量轴瓦间隙。
这种办法往往会得出错误的结论，尤其对于烧过瓦或使用了十多年的老设备。
因为当轴承座孔（多缸机）的圆柱度接近0．05mm、曲轴弯曲度接近0．05mm时，弯轴对不同心的座孔的相互位置，从图2可以明显地看到，尽管单个轴颈量得的间隙在正常范围内，但每个轴颈的间隙就大不一样了。
虽然修理工的手感、轴瓦的接触痕迹能对配合间隙有感性认识，但没有量化，不能作为重要的修理技术数据。
怎样才能工序合理、可靠地配瓦、准确地度量轴瓦间隙呢？我认为，在修烧过瓦的工龄很长的发动机时，应先用量缸表、千分尺测得每道轴承孔及轴颈的圆柱度（有条件的话，最好检测多缸机的座孔的偏心度大小及曲轴弯曲度大小），在保证各道轴承不发生卡滞、轴瓦背压足够的情况下配瓦（若座孔椭圆度超差太多，分界面附近轴瓦刮得太多，会造成轴瓦松动、打转而严重拉瓦）。
当各轴瓦接触印痕及曲轴轻重适合（无卡滞）时，在各道轴瓦对称方向压上0．5－0．7mm的保险丝，再测量保险丝厚度，可得出各道轴承的实际配合间隙。
因为轴颈最大回转半径与瓦座偏心最大、最小处的挤压，决定了保险丝厚度。
显然这种办法已兼容了轴及座孔的不同心度，所以这是一种检测轴瓦间隙的最客观、最直接的办法。
这就是我对修理发动机的一点心得体会.四年的大学学习和生活，我始终以提高自身的综合素质为目标，自我的全面发展为努力方向，树立正确的人生观、价值观和世界观。
并参加了多次社会实践，我有健全的人生观，正确的政治方向，有一定的分析问题、解决问题的能力，有较强的动手能力。
我是汽修专业的一名应届毕业生。
通过系统完善的汽车专业知识的学习，本人具有扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理知识。
通过课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。
本人了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。
知道汽车维修行业发展现状及趋势。
善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。
脚踏实地是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。
拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。
勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力;吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。
在现今人才济济的社会,我不一定是最好的，但我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中。
成为一个有技术，会管理，善经营汽车人。
在中国的汽车业中实现自己的社会价值。
一年来本人立足本职工作，深挖潜力，继续深造，在工作中严格要求自己，加大工作力度，积极参与车间快修组管理工作，圆满完成公司交给的各项工作任务。
一、立足本职，自取得技师证书后，在工作中更加努力，积极完成公司领导交给的各项任务。
对下达的各项工作任务，仔细研究和审核，出现问题及时和技术人员沟通解决维修中的难题，配合车间经理完善各项管理工作。
积极倡导新管理制度和新技术，使所在的车间、班组管理完善，作风严谨、技术力量过硬，能够超额完成公司交给的各项任务，积极配合其他小组的维修工作，并取得较好的经济效益。
在管理方面严格执行公司下达的各项文件和管理制度。
在维修质量和维修台次方面多下力气，使公司的营业额登上一个新的台阶，为公司的发展做己的贡献。
二、不断进行各种知识学习，提高业务技术水平。
取得技维修师证书后，不仅熟练掌握本工种操作技能和较为先进的汽车技术，促进公司车间班组内各项技术提高，又能深入生产现场积极和技术人员，班组管理人员探讨技术难题，提出解决办法。
平时在工作中遇到的技术难题都主动参与攻关。
在20xx年解决难题共20多项。
还能将所有技术毫无保留的传授给学员，能够做到细致耐心、态度诚恳，并促进学徒学以致用。
教学相结合，理论联系实际，互相学习，互相督促。
三、安全生产两手抓，在完成任务的同时，更加注重安全工作，能够正确认识安全与生产的关系，带头遵章守纪，做到了安全第一，不安全不生产。
每日工作前进行危险源辨识、三位一体、手指口述工作后，进行自检，对安全隐患及时进行排查排除，将安全隐患消失在萌芽状态。
自取得技师资格证以来，本人及所在管辖车间没有发生过任何违章指挥、三违事故，有力的支持公司的安全工作。
四、端正劳动态度，服从领导安排，工作任劳任怨，安心本职工作，遵守各项管理制度，对组织安排工作，尽心尽力积极完成。
平时工作中团结同志、遵守职业道德、无不良行为。
带领职工共同维护文明氛围，形成互劳互助、互相督促、互相监督的良好工作环境。
以上是本人取得维修技师资格以来工作总结，在今后的工作中，我将继续不断地学习，从而提高自身业务技能水平，钻研新知识新技术，不断深入现场，在实践中增长才干。
了解车间里的生产困难，解决实际问题，创造性的开展工作，充分发挥个人的所长为京宝行的发展多做贡献。
作为一名汽修专业课教师，我来到黄梅理工学校已经有三年了，在这三年的专业教学中，我思考了很多也收获了很多。
汽修专业是一个理论和实践结合的相对紧密的专业，丰富的理论知识是学习汽修专业的基础，熟练的实践操作能力是检验理论的最佳标准。
理论是基础，然而如何让学生学好这个理论确实一个大难题。
汽修的理论知识并不像别的学科那样有趣，它的理论教学是枯燥无味的，如果采用传统的教学方法，平淡的课堂往往会使一些学习积极性较差的学生昏昏欲睡，这样就会大大的削弱课堂的教学效果。
多元化教学方式，提高学生的学习积极性在教学中，我个人认为我们应该不能局限在黑板和粉笔之下。
我们要广泛的使用现有的设备和，充实课堂使课堂“活化”。
在上课之处先播放一段简短的视频，用来介绍今天这节课所讲的零部件的结构或者工作原理，在视觉上先给学生们一个冲击；然后在结合从实训室拆卸下来的实物进行分析和讲解，让学生们对这个零部件有一个初步的认识；再组织学生小组讨论，共同研究这个零部件；最后由教师总结，举例说明在现实生活中我们怎么去运用我们所学的知识，说明这个零部件在现实中有什么用，让学生深刻的记住今天所学的知识和在生活中的应用。
以提高学生的学习兴趣和学习积极性，同时也提高了课堂的教学效果。
理论是基础，实践是标准，走理实一体化的教学路线我们的教学现状大部分时间是待在课堂，然而汽修专业的特点决定了汽修专业必须走向实践。
长时间的课堂教育会使学生的学习积极性降低，这样会不利于教学。
合理的安排实训能够及时的让学生体会到学的东西有用，只有这样才能持久的提高学生的学习积极性。
但是，实训并不能是简单的操作，这中间需要我们的教师不断的去指导，让学生分组实训，相互监督，发现问题，找到问题，讨论问题，同时解决问题。