施工现场容易忽略的这几个签证,监理要注意了
建筑工程施工现场“签证”的风险及防范措施
建筑工程施工现场“签证”的风险及防范措施一、招标文件或清单设置不够严谨建筑工程施工中，实际上很多不必要的现场签证问题完全可以在编制招标文件或工程量清单中加以解决。
总结归纳工程经验，我们可以发现工程签证事件常发生在由承包商施工工艺决定的而建设单位又难以掌握、计量的分项工程，如钢筋接头的数量和方式、油漆和涂料的腻子、面层遍数、颜色等。
建议措施：处理这些游离的因素，只需在招标文件的有关条款或工程量清单中的报价说明中注明“这些问题由投标单位在报价时根据自己的实际情况考虑，并把有关费用包含在相应的分项中”，就可以轻松地避免类似签证的发生。
二、设计变更或施工图有误设计变更是对原工程设计得不合理或错误的内容，根据现场实际情况进行变动或完善而改变原设计。
设计变更是衍生现场签证的主要原因之一。
因而需要审计人员从工程变更在经济上是否合理、在技术上是否可行、对工期是否会造成影响等方面进行全面分析。
有些承包商提出的变更要求虽然在技术上经济上是合情合理的，但建设单位仍需进行全面考量，将设计变更所获取效益的期望值与变更后承包商趁机索赔造成损失的期望值进行比较，仔细权衡利弊后再作决策。
如果确属设计不能保证工程质量要求、设计遗漏、图纸错误以及与现场条件严重不符而导致工程无法正常施工的，可以进行设计变更。
建议措施：如果发生变更的部位已经购料、下料或开工，审计人员只需对变更项目或修正项目加以计量、签证确认，对原图纸不变的内容不要重复签证。
对于设计变更而造成的下料购料签证，必须要求承包商将材料名称、半成品或成品、规格、数量、变更日期、是否运到施工现场、回收或代用价值有多少等情况详细列出。
审计人员应核实签证内容、审核材料回收代用价值的合理性，同时注意以下材料购料价值和回收代用价值之间的差额进行签证。
三、非承包商原因造成的索赔签证以停工索赔为例。
承包商的停工索赔主要是指承包商对由非承包商责任和合同约定范围风险范围以外的因素所造成的，长时间中断停工，大型机械不能撤离而造成的损失进行索赔的经济活动。
工程签证可能会存在什么问题,怎么防范这些问题
⼯程签证可能会存在什么问题,怎么防范这些问题⼯程签证按承发包合同约定，⼀般由承发包双⽅代表就施⼯过程中涉及合同价款之外的责任事件所作的签认证明。
⼯程签证可能会存在什么问题?怎么防范这些问题?店铺⼩编为您解答!1、⼯程签证可能会存在什么问题?(1)应当签证的未签证。
有⼀些签证，如零星⼯程、零星⽤⼯等，发⽣的时候就应当及时办理。
有很多业主在施⼯过程中随意性较强，施⼯中经常改动⼀些部位，既⽆设计变更，也不办现场签证，到结算时往往发⽣补签证困难，引起纠纷。
还有⼀些施⼯单位不清楚哪些费⽤需要签证，缺乏签证的意识。
(2)不规范的签证。
现场签证⼀般情况下需要业主、监理、施⼯单位三⽅共同签字。
盖章才能⽣效。
缺少任何⼀⽅都属于不规范的签证，不能作为结算的依据。
(3)违反规定的签证。
有些业主没有配备专业⼯程投资控制⼈员，不了解⼯程造价⽅⾯的有关规定，个别施⼯单位就采取欺骗的⼿段，获得⼀些违反规定的签证。
这类的签证也是不能被认可的。
2、⼯程签证应该注意什么问题?现场签证不可避免，它不仅在单位⼯程中影响⼯程成本，⽽且在⼯程造价管理中存在着“三超”的隐患。
因此，加强现场签证管理，堵塞“漏洞”，把现场签证费⽤缩⼩到最⼩限度，应注意以下问题：(1)现场签证必须是书⾯形式，⼿续要齐全。
(2)凡预算定额内有规定的项⽬不得签证。
(3)现场签证内容应明确，项⽬要清楚，数量要准确，单价要合理。
(4)现场签证要及时，在施⼯中随发⽣随进⾏签证，应当做到⼀次⼀签证，⼀事⼀签证，及时处理。
(5)甲、⼄双⽅代表应认真对待现场签证⼯作，提⾼责任感，遇到问题双⽅协商解决，及时签证，及时处理。
相关知识：现场签证现场签证是施⼯⽣产活动中⽤以证实在施⼯中遇到的某些特殊情况的⼀种书⾯资料。
因此，除设计变更通知书、⼯程更改证书或纪要、材料代⽤证书、施⼯组织设计的技术措施⽅案、定额中明确规定的有关问题，以及应具备有技术⽂件、通知单证明书。
甲⼄双⽅协调的会议纪要等项⽬不应签证以外，应严格控制现场签证范围。
施工现场容易忽略的这几个签证
施工现场容易忽略的这几个签证，监理要注意了！1.土方在投标时是没有考虑地下水的，如果挖方中看到有渗水，可以签证地下水位高度，挖湿土价格比干土高，挖淤泥就更高了，如果遇到有地下障碍物，那更应该签证，清理地下障碍物费用也不便宜。
还有，如果渗水较大，还可以编写施工方案申请排水降水措施和边坡支护措施。
2.现场狭窄或者边坡不够稳定等情况下无法在现场堆放足够的回填土时，应该签证外运土方量以及运距。
因为投标中多数是考虑现场堆土，余土才发生外运的，如果挖出的土运走，回填又买土回填，这个费用不签明白是不会算钱的。
3.土方运距自然是要看看是否有利，如果没超出清单范围就算了，超出了范围就要签运距，大家都知道现在油价那么贵。
4.基础施工中响应甲方要求抢进度或者考虑边坡不稳定需要尽早回填等原因使用了砖模，如果招标时无要求，也是可以签证的，砖模价格比支模价格高。
5.基础施工期间如果因雨停工或者因甲方原因延误工期，其排水降水费用是可以按照台班签证的，当然，如果长期停工，一定要记期停工，一定要记住不要拖到开工才签证，至少一个月要办一次，这也是长期签证的原则。
不然时间久远，甲方监理无法考核，后期补签会很麻烦。
土建监理员6.建设单位应该负责现场的三通一平，如果乙方也参与了该工作，可以和甲方协商。
【桩基础部分】1.桩基础除了做好隐蔽工程记录之外，还要注意地下障碍物的签证，如果遇到岩石，更应该及时签证入岩深度。
2.隐蔽记录也要尽可能详尽，也就是说至少有：孔深、桩长、钢筋笼长、空段长、桩径、入岩深度。
【砌筑部分】砌体最常发生的就是做了拆拆了做，拆墙没问题，但签证一定要说明砖的破损程度(不然审计的直接给你把材料减掉)，如果破损不严重，则可签砖的损耗率和二次使用铲除灰疤、出渣等。
【模板部分】1.现在做工程很多都是清单计价了，一些清单措施部分列得不明不白的，造成后续结算麻烦，模板就一项解决。
所以模板增加的签证尤为重要，如果不写明，很可能直接给你砍了，虽然可以争，但是事情做在前面总是好的。
工程签证的12个坑，你掉进去几个
工程签证的12个坑，你掉进去几个1、签证概念理解不正确，将签证与工程洽商、设计变更、索赔等混为一谈。
2. 未经核实随意签证。
业主的项目管理人员、造价管理人员缺乏造价控制意识，对签证工作不负责任，往往不经核实随意签证，造成不必要的经济损失。
3、签证不及时。
时间是签证的基本要求之一，也是签证准确度的基础。
这就要求甲乙双方就当时在工程现场实际发生事情进行准确测量、描述、办理签证手续，但是由于某些原因，会出现当时不办理，口头答应，事后靠追记补办，甚至在结算审核过程中还在补办签证手续。
4.有的发生了现场签证日期与实际不符现象；有的发生同一工程内容重复签证现象。
5、不按实际工程量签证。
有的施工单位为了虚增工程量，对那些因变更而减少的分项工程故意漏签、不报。
而对那些隐蔽工程签证，施工单位利用其隐蔽性，多计工程量。
这需要我们更加关注减项的内容，及时办理减项签证。
6、签证不规范。
现场签证一般需要业主、施工单位两方方共同签字，现场签证的内容也应该具体明确、便于计量。
但实际操作中却存在诸多问题，签证内容也往往存在较多缺项，给工程结算工作带来一定的困难。
7、盲目签证、重复签证。
施工单位利用业主现场管理人员对工程方面的有关规定不了解，对投标包干的项目或者不应该签证的项目进行签证。
8.设计变更、工程指令签发及签证等的流程存在较大问题。
比如：设计变更未经过合约部，直接交给项目部或施工单位进行变更施工，导致结算时合约额大幅度超支，使成本管理形同虚设。
大量的设计变更、工程指令，以施工单位出具的洽商形式体现。
9.项目部签发的工程指令没有固定格式，仅仅以信函的形式发给承建商要求做某些事情，也未抄送合约部及相关领导，函件也无统一编号。
10.工程指令编写内容越权。
项目部编写的指令内容中出现很明确的对合同范围的界定，或对综合单价的认定等。
11、目前，有的项目工程师的签字环节令人担忧，签字的形式五花八门，有的签字潦草，辨认不清；有的签字评语文不对题，前后矛盾；有的签字的实质性不强，常见的签署签证的方式有：（1)只签名：这种情况只能称阅过，未发表同意与否的意见。
容易遗漏的签证项目
【土石方部分】土方在投标时是没有考虑地下水的,如果挖方中看到有渗水，可以签证地下水位高度，挖湿土价格比干土高,挖淤泥就更高了，如果遇到有地下障碍物，那更应该签证，清理地下障碍物费用也不便宜。
还有，如果渗水较大，还可以编写施工方案申请排水降水措施和边坡支护措施。
现场狭窄或者边坡不够稳定等情况下无法在现场堆放足够的回填土的时候，应该签证外运土方量以及运距。
因为投标中多数是考虑现场堆土，余土才发生外运的，如果挖出的土运走，回填又买土回填，这个费用不签明白是算不会钱的。
土方运距自然是要看看是否有利，如果没超出清单范围就算了,超出了范围就要签运距，现在油价那么贵，呵呵。
基础施工中响应甲方要求抢进度或者考虑边坡不稳定需要尽早回填等原因使用了砖模，如果招标时无要求，也是可以签证的，砖模价格比支模价格高。
基础期间如果因雨停工或者因甲方原因延误工期,其排水降水费用是可以按照台班签证的，当然，如果长期停工，一定要记住不要拖到开工才签证，至少一个月要办一次，这也是长期签证的原则。
不然时间久远，甲方监理无法考核，后期补签会很麻烦。
建设单位应该负责现场的三通一平，如果乙方也参与了该工作，可以和甲方协商。
【桩基础部分】桩基础除了做好隐蔽工程记录之外,还要注意地下障碍物的签证,如果遇到岩石，更应该及时签证入岩深度。
隐蔽记录也要尽可能详尽,也就是说至少有：孔深、桩长、钢筋笼长、空段长、直径、入岩深度砌筑部分】砌体最常发生的就是做了拆拆了做，拆墙没问题，但签证一定要说明砖的破损程度（不然审计的直接给你把材料减掉），如果破损不严重，则签砖的损耗率和二次使用铲除灰疤、出渣等工日.【钢筋部分】很多人不知道钢筋也可以签证的，现在很多监理人员业务不熟在现场瞎指挥,这里要加钢筋那里要加钢筋，构造分布筋要做弯钩,反正不加钢筋他不放心,不要紧，只要肯签,加越多越好。
不在乎这点钱,主要是堵住那些半吊子监理的嘴。
【模板部分】现在做工程很多都是清单计价了，一些清单措施部分列得不清不白的，造成后续结算麻烦，模板就一项解决.所以模板增加的签证尤为重要，如果不写明，很可能直接给你砍了，虽然可以争,但是事情做在前面总是好的。
工程签证注意事项
工程签证中存在的问题1、几种经常出现而又容易忽略的应不予签证的现象：（1）工程签证的内容应尽量保证详细，包括签证的原因（含引用资料的编号）、位置、尺寸、数量、日期、所用材料、结算方式、结算单价等等，签证单后必须附造成本次签证的原始资料，如技术核定单、设计变更、业主联系单等等，否则不予签证。
（2）未经设计及甲方人员书面同意，施工单位自行提高某些材料的用料要求，应坚决不予签证。
（3）同一工程内容重复签证，此类签证尤其体现在设计变更及技术核定单上，要切记只要能在竣工图中体现出来的，一律不予签证，要求按竣工图结算。
否则会造成竣工图和签证中重复计算。
（4）凡定额及有关文件中已有规定的项目，不须再另行签证，如一些东西已包含在包干费、综合费、其它费中，或已包含在定额或综合单价中，但现场人员又另签证此费。
2、签证过程中应注意的一些问题：（1）现场签证日期与实际不符。
好多问题，都是双方口头商定而不及时签证，事后才突击补办签证手续，这就违背了“任何预算定额材料指导价都是有时间限制”的规定。
有些施工单位故意把完成工程量的时间往后推，在签证日期上做文章，以获得不合理的利润。
（2）在办理材料单价的签证时，应注意弄清哪些材料需要办理签证以及如何办好，对于所签证的材料单价应注明是否包括采保费、运输费且不必计算损耗，避免结算时重复计算，在签证中要如实签明材料的名称、规格、厂家、单价、时间等。
（3）分清直接费和只计税项目。
在施工过程中，经常会出现一些无法计算工程量或一些特殊的项目，往往以双方商定的具体金额来签证解决。
签证中要注明是直接费还是计税不计费，因为直接费可以取费，而后者只能收取税金。
3、工程签证时间控制：工程签证原则上在相应工程结束后7天内完成，隐蔽工程的签证原则上在下一道工序施工前完成。
工程进度款——多一分掌握，高一阶能力1、目前工程进度款结算方式主要有以下两种主要方式①按月结算：施工单位按月申报工作量及价款，业主进行审核与支付。
施工单位注意了，工程项目签字易漏项小结
施工单位注意了，工程项目签字易漏项小结土方石部分1、土方在投标时是没有考虑地下水的，如果挖方中看到有渗水，可以签证地下水位高度，挖湿土价格比干土高，挖淤泥就更高了，如果遇到有地下障碍物，那更应该签证，清理地下障碍物费用也不便宜。
还有，如果渗水较大，还可以编写施工方案申请排水降水措施和边坡支护措施。
2、现场狭窄或者边坡不够稳定等情况下无法在现场堆放足够的回填土时，应该签证外运土方量以及运距。
因为投标中多数是考虑现场堆土，余土才发生外运的，如果将挖出的土运走，回填又买土回填，这个费用不签明白是不会算钱的。
3、土方运距自然是要看看是否有利，如果没超出清单范围就算了，超出了范围就要签运距，大家都知道现在油价那么贵。
4、基础施工中响应甲方要求抢进度或者考虑边坡不稳定需要尽早回填等原因使用了砖模，如果招标时无要求，也是可以签证的，砖模价格比支模价格高。
5、基础施工期间如果因雨停工或者因甲方原因延误工期，其排水降水费用是可以按照台班签证的，当然，如果长期停工，一定要记期停工，一定要记住不要拖到开工才签证，至少一个月要办一次，这也是长期签证的原则。
不然时间久远，甲方监理无法考核，后期补签会很麻烦。
6、建设单位应该负责现场的三通一平，如果乙方也参与了该工作，可以和甲方协商。
桩基础部分1、桩基础除了做好隐蔽工程记录之外，还要注意地下障碍物的签证，如果遇到岩石，更应该及时签证入岩深度。
2、隐蔽记录也要尽可能详尽，也就是说至少有：孔深、桩长、钢筋笼长、空段长、桩径、入岩深度。
砌筑部分砌体最常发生的就是做了拆拆了做，拆墙没问题，但签证一定要说明砖的破损程度（不然审计会直接给你把材料减掉），如果破损不严重，则可签砖的损耗率和二次使用铲除灰疤、出渣等。
模板部分1、现在做工程很多都是清单计价了，一些清单措施部分列得不明不白的，造成后续结算麻烦，运用模板就能一并解决。
所以模板增加的签证尤为重要，如果不写明，很可能直接给你砍了，虽然可以争，但是事情做在前面总是好的。
施工现场最容易遗漏的签证项目,甲方不想给也得给!
施工现场最容易遗漏的签证项目，甲方不想给也得给！土石方部分】1.土方在投标时是没有考虑地下水的，如果挖方中看到有渗水，可以签证地下水位高度，挖湿土价格比干土高，挖淤泥就更高了，如果遇到有地下障碍物，那更应该签证，清理地下障碍物费用也不便宜。
还有，如果渗水较大，还可以编写施工方案申请排水降水措施和边坡支护措施。
2.现场狭窄或者边坡不够稳定等情况下无法在现场堆放足够的回填土时，应该签证外运土方量以及运距。
因为投标中多数是考虑现场堆土，余土才发生外运的，如果挖出的土运走，回填又买土回填，这个费用不签明白是不会算钱的。
3.土方运距自然是要看看是否有利，如果没超出清单范围就算了，超出了范围就要签运距，大家都知道现在油价那么贵。
4.基础施工中响应甲方要求抢进度或者考虑边坡不稳定需要尽早回填等原因使用了砖模，如果招标时无要求，也是可以签证的，砖模价格比支模价格高。
5.基础施工期间如果因雨停工或者因甲方原因延误工期，其排水降水费用是可以按照台班签证的，当然，如果长期停工，一定要记期停工，一定要记住不要拖到开工才签证，至少一个月要办一次，这也是长期签证的原则。
不然时间久远，甲方监理无法考核，后期补签会很麻烦。
6.建设单位应该负责现场的三通一平，如果乙方也参与了该工作，可以和甲方协商。
桩基础部分】1.桩基础除了做好隐蔽工程记录之外，还要注意地下障碍物的签证，如果遇到岩石，更应该及时签证入岩深度。
2.隐蔽记录也要尽可能详尽，也就是说至少有：孔深、桩长、钢筋笼长、空段长、桩径、入岩深度。
砌筑部分】砌体最常发生的就是做了拆拆了做，拆墙没问题，但签证一定要说明砖的破损程度(不然审计的直接给你把材料减掉)，如果破损不严重，则可签砖的损耗率和二次使用铲除灰疤、出渣等。
模板部分】1.现在做工程很多都是清单计价了，一些清单措施部分列得不明不白的，造成后续结算麻烦，模板就一项解决。
所以模板增加的签证尤为重要，如果不写明，很可能直接给你砍了，虽然可以争，但是事情做在前面总是好的。
工程签证的分类、原则、技巧、注意事项
工程签证的分类、原则、技巧、注意事项
一、工程签证的分类
工程签证常见的类型有工程技术签证、工程工期签证、工程经济签证和工程隐蔽签证，适用于施工过程的各个阶段。
1.工程技术签证：常用于施工组织设计方案、技术措施的临时修改或涉及的价款数额较大等的工程签证。
2.工程工期签证：常用于因材料、设备进退场时间及业主等造成的延期开工、暂停开工、工期延误的工程签证，在工期提前奖励、工期延误罚款的计算时可发挥重要作用。
3.工程经济签证：常用于因场地、环境、业主要求、合同缺陷、违约、设计变更或施工图错误等造成业主或承包商经济损失的工程签证。
二、工程签证的七个原则
1、准确计算原则：工程量签证要尽可能详细、准确地计算工程量。
可明确计算工程量套综合单价（或定额单价）的内容，一般只能签工程量而不能签人工工日和机械台班数量。
2、实事求是原则：无法套用综合单价（或定额单价）计算工程量的内容，可只签所发生的人工工日或机械台班数量，但应实际发生多少签多少，不得将其他因素考虑进去以增大数量进行补偿。
3、及时处理原则：现场签证不论是承包商还是业主，都应抓紧时间及时处理，以免引起不必要的纠纷，且避免现场签证日期与实际情况不符的现象。
4、避免重复原则：在时，必须注意签证单上的内容与合同承诺、设计图纸、预算定额、费用定额、预算定额计价、工程量清单计价等所包含的内容是否有重复，对重复项目内容不得再计算签证费用。
工程施工现场签证(技巧及常见错误)
工程施工现场签证(技巧及常见错误)－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－工程施工现场签证（技巧及常见错误）一：施工现场签证的分类与效力1：签证分类施工现场签证其实就是施工合同的补充和延伸，分别有工程设计变更、工程洽商、工程联系单、技术核定单、索赔等；他们之间的关系可以用下图表示出来。
2：签证效力这所说的效力严格来说其实就是可信度，作为审计方面来说，他们最信任的就是设计出具的有关签证，包括设计变更和设计变更洽商；其次是建设单位所委托的工程联系单；再次为监理工程师所签发的签证，最后才是施工单位所出具的工程联系单和各种签证。
二：签证内容的优先等级和原则1：原则在编写签证内容上应当按有利于计价、方便结算的原则进行办理，尽量围绕计价依据、有针对性的细化填写。
2：优先等级能签到总价的就不签单价、能签到单价的就不签量（细化的量）、能签结果的就不签事实。
可调价格合同至少要签到量、固定单价合同至少要签到量和单价、固定总价合同至少要签到量价费、成本加酬金合同至少要签到工料机费。
三：签证内容签证的内容主要有：何时、何地、何因，工作内容，施工组织，工程量（最好有计算式、简图），有无甲供材料等等。
签证的描述应当客观准确。
四：问题及注意事项1：签证格式建设单位的不同对格式要求也不尽相同，有的建设单位为避免造价过高对签证格式的前期和4：工程奖惩金额合同内价款调整2：变更增减金额：设计变更、设计变更洽商1：合同价款，原合同价款最终结算金额3：索赔增减金额合同外项价款：签证增减金额1：经济洽商2：工程签证、技术核定单、工程联系单、现场经济签证、设计变更洽商后期要求都不相同，从而使施工企业来回变换签证格式。
在施工前期阶段，应当与建设单位协商关于签证结算方面的问题，并做为合同的补充协议。
2：签证内容签证内容是所有签证问题最多的一个方面，主要有以下几个方面：1）内容描述不清晰不准确如挖运土石方100m3。
施工过程工程签证包括(3篇)
第1篇一、设计变更签证1. 设计变更原因：由于设计不合理、现场实际情况变化等原因，需要对原设计进行修改。
2. 设计变更内容：包括结构、造型、材料、施工工艺等方面的变更。
3. 设计变更签证流程：设计变更签证需由设计单位提出，经监理单位审核，施工单位确认后，由建设单位、施工单位、监理单位三方共同签字确认。
二、现场实际情况变化签证1. 土质情况：如土质、地下水位等与设计不符，需对施工方案进行调整。
2. 地下障碍物：如发现地下管线、坟墓等，需对施工方案进行调整。
3. 施工条件变化：如施工场地、交通、周边环境等发生变化，需对施工方案进行调整。
4. 现场实际情况变化签证流程：发现现场实际情况变化后，施工单位需及时上报建设单位、监理单位，由三方共同协商确定签证内容，签字确认。
三、设备、材料、人工费调整签证1. 设备、材料价格变动：由于市场原因，设备、材料价格发生变化，需对合同进行相应调整。
2. 人工费调整：由于政策、地区等因素，人工费发生变化，需对合同进行相应调整。
3. 设备、材料、人工费调整签证流程：设备、材料、人工费调整签证需由施工单位提出，经监理单位审核，建设单位确认后，由三方共同签字确认。
四、施工过程中出现的新增工程签证1. 新增工程原因：如设计变更、现场实际情况变化等导致新增工程。
2. 新增工程内容：包括新增工程名称、图号、工作内容、工程量等。
3. 新增工程签证流程：新增工程签证需由施工单位提出，经监理单位审核，建设单位确认后，由三方共同签字确认。
五、施工过程中出现的零星用工签证1. 零星用工原因：如施工过程中出现紧急抢修、临时增加等零星用工。
2. 零星用工签证内容：包括用工原因、用工时间、用工人数、用工单价等。
3. 零星用工签证流程：零星用工签证需由施工单位提出，经监理单位审核，建设单位确认后，由三方共同签字确认。
总之，施工过程中的工程签证是合同管理的重要组成部分，对于保障合同双方的合法权益具有重要意义。
建筑工程施工签证(3篇)
第1篇一、施工签证的种类1. 设计变更签证：指在施工过程中，由于设计图纸不合理或错误，导致施工方案需要调整的签证。
2. 施工条件签证：指由于现场条件发生变化，如地质、水文、气候等因素，导致施工方案需要调整的签证。
3. 材料代用签证：指由于材料供应困难、价格波动等原因，需要替代原定材料的签证。
4. 工程量签证：指由于施工过程中工程量发生变化，需要对原合同工程量进行调整的签证。
二、施工签证的风险及防范措施1. 风险：签证管理不当可能导致工期延误、成本超支、质量不达标等问题。
防范措施：（1）加强签证管理，明确签证流程，确保签证的合法性和有效性。
（2）加强设计变更管理，严格控制设计变更范围，确保变更后的设计方案合理、可行。
（3）加强现场条件监控，及时掌握现场情况，为签证提供依据。
2. 风险：签证内容不明确，导致施工过程中出现纠纷。
防范措施：（1）签证内容应明确、具体，避免产生歧义。
（2）签证应附上相关图纸、资料，确保签证内容的完整性。
（3）签证双方应充分沟通，确保对签证内容的理解一致。
3. 风险：签证审核不严格，导致签证内容不合理。
防范措施：（1）加强对签证的审核，确保签证内容符合法律法规、合同约定和施工规范。
（2）对签证内容进行风险评估，防止不合理签证带来的风险。
（3）建立健全签证管理制度，明确签证审核标准和程序。
4. 风险：签证索赔不透明，导致承包商恶意索赔。
防范措施：（1）规范签证索赔流程，确保索赔透明、公正。
（2）加强签证索赔审核，防止恶意索赔。
（3）建立索赔争议解决机制，及时化解纠纷。
三、总结建筑工程施工签证是施工过程中的一项重要工作，关系到工程项目的顺利进行。
因此，加强施工签证管理，防范风险，对于确保工程质量、进度和成本控制具有重要意义。
在实际工作中，应充分认识施工签证的重要性，不断完善签证管理制度，提高签证管理水平。
第2篇一、施工签证的类型1. 设计变更签证：由于设计图纸存在不合理、错误或遗漏，导致施工过程中需要对原设计进行修改或补充。
工程施工签证汇总(3篇)
第1篇一、引言工程施工签证是工程实施过程中，因合同约定之外的原因，导致工程量、工程款、工期等发生变化，需对原合同进行变更的一种法律手续。
签证办理对于维护合同双方的合法权益、确保工程顺利进行具有重要意义。
本文将对工程施工签证进行汇总，以便相关人员了解和掌握相关内容。
二、签证类型1. 工程量签证：因设计变更、现场条件变化等原因导致工程量增加或减少的签证。
2. 工程款签证：因工程量变更、材料价格变动、工程进度调整等原因导致工程款增加或减少的签证。
3. 工期签证：因不可抗力、设计变更等原因导致工程延期或提前完成的签证。
4. 材料价格签证：因市场行情、政策调整等原因导致材料价格变动，需要调整工程款的签证。
5. 其他签证：包括施工方案调整、现场协调、设备租赁等涉及合同履行的签证。
三、签证办理流程1. 提出签证申请：施工单位根据实际情况，向监理单位提出签证申请，并附相关证明材料。
2. 监理单位审核：监理单位对签证申请进行审核，确认签证申请是否符合实际情况，是否符合合同约定。
3. 施工单位与监理单位协商：对于审核通过的签证申请，施工单位与监理单位协商确定签证的具体内容。
4. 设计单位确认：对于涉及设计变更的签证，需由设计单位确认设计变更方案。
5. 合同双方签字盖章：签证内容经合同双方确认后，由施工单位、监理单位、设计单位及建设单位签字盖章。
6. 签证归档：将签证文件归档保存，作为工程结算和争议解决的依据。
四、注意事项1. 签证内容应真实、准确，不得虚构、隐瞒事实。
2. 签证办理应严格按照合同约定和相关规定进行。
3. 签证办理过程中，各方应保持沟通，确保签证办理顺利进行。
4. 签证文件应妥善保管，以便后续查阅和使用。
五、总结工程施工签证是工程实施过程中不可或缺的法律手续，对于维护合同双方的合法权益、确保工程顺利进行具有重要意义。
在实际操作中，相关人员应熟悉签证类型、办理流程和注意事项，以确保签证办理的合规性和有效性。
施工现场中，需要签证的地方
施工现场中，需要签证的地方1.土石方部分——签证关键点之（1）挖方时渗水如果挖方中看到有渗水，可以签证地下水位高度，挖湿土价格比干土高，挖淤泥就更高了，如果遇到有地下障碍物，那更应该签证，清理地下障碍物费用也不便宜。
还有，如果渗水较大，还可以编写施工方案申请排水降水措施和边坡支护措施。
（2）外运土方投标中多数是考虑现场堆土，余土才发生外运的，如果挖出的土运走，回填又买土回填，这个费用不签明白甲方是不会给钱的。
（3）甲方原因停工基础施工期间如果因雨停工或者因甲方原因延误工期，其排水降水费用是可以按照台班签证的，当然，如果长期停工，一定要记住不要拖到开工才签证，至少一个月要办一次，这也是长期签证的原则。
不然时间久远，甲方、监理无法考核，后期补签会很麻烦。
2.桩基础部分——签证关键点之（1）地下障碍物桩基础除了做好隐蔽工程记录之外，还要注意地下障碍物的签证，如果遇到岩石，更应该及时签证入岩深度。
（2）隐蔽记录详尽隐蔽记录也要尽可能详尽，也就是说至少有孔深、桩长、钢筋笼长、空段长、直径、入岩深度。
3.砌筑部分——签证关键点之砌体最常发生的就是做了拆、拆了做。
拆墙没问题，但签证一定要说明砖的破损程度（不然审计的直接给你把材料减掉），如果破损不严重，则签砖的损耗率和二次使用铲除灰疤、出渣等工日。
4.钢筋部分——签证关键点之很多人不知道钢筋也可以签证的，现在很多甲方人员业务不熟，这里要加钢筋那里要加钢筋，构造分布筋要做弯钩，反正不加钢筋他不放心，这时就要签证，只要肯签，加吧。
5.模板部分——签证关键点之（1）施工中但凡有工期要求，都自己先核算一次，够不够签证的，养成习惯就好了。
（2）施工中甲方无权增加条款说几月几日封不了顶，延迟一天罚多少之类的话，有要求在合同里提，增加要求是要付费的。
6.屋面——签证关键点之屋面也是经常被甲方改来改去的地方，如果掌握诀窍可以在投标时低价切入。
注意核算单价的时候不要忘记了保温层的排气管及管件，面层保护层的油浸木丝板和油膏嵌缝。
工程现场签证的九大技巧
工程现场签证的九大技巧，施工方必看！现场签证，不包含在施工合同和图纸中，也不像设计变更文件有一定的程序和正式手续。
在工程项目施工过程中，难免会遇到需要签证的工程量。
那么，施工企业该如何做，才能处理好工程签证，顺利拿到钱呢?一定要注意这九大技巧!一、现场签证的主要内容1、现场经济签证包括：(1) 零星用工。
施工现场发生的与主体工程施工无关的用工，如定额费用以外的搬运、拆除用工等。
(2) 零星工程。
(3) 临时设施增补项目。
(4) 隐蔽工程签证。
(5) 窝工，非施工单位原因停工造成的人员、机械经济损失。
如停水、停电，业主材料不足或不及时，设计图纸修改等。
(6) 议价材料价格认价单。
结算资料汇编规定允许计取议价价差的材料，需要在施工前确定材料价格。
(7) 其它需要签证的费用。
2 、工期签证包括：停水、停电签证;非施工单位原因停工造成的工期拖延。
二、现场签证的重要作用．工程结算主要依据有：施工合同、招投标文件、图纸、设计变更、现场签证、定额以及阶段资料汇编等法规性文件，而现场签证以书面的形式记录了施工现场发生的特殊费用，直接关系到业主和施工单位的切身利益，是工程结算的重要依据。
特别是对一些投标报价包死的工程，结算时更是对设计变更和现场签证进行调整。
现场签证是记录现场发生情况的第一手资料。
通过对现场签证的分析、审核，可作为索赔事件的处理提供依据，并依据正确的计算索赔费用。
三、工程签证目前存在的问题现场签证的处理是工程施工中最容易引起争议的部分。
产生问题的原因一方面由于建筑市场的不规范，另一方面是参加建设的各方（包括业主、监理、施工单位）不够重视。
总的来说有以下几个方面的问题：1、应当签证的未签证，如零星工程，零星用工等，发生的时候应当及时办理。
很多业主在施工中随意性较大，施工中长改变一些部位，既无设计变更，也不办现场签证，待结算时发生补签困难，引起纠纷。
2、有一些施工单位不清楚哪些费用需要签证，缺少签证意识，进行不规范的现场签证。
容易遗漏的签证项目
容易遗漏的签证项目本页仅作为文档封面，使用时可以删除This document is for reference only-rar21year.March【土石方部分】土方在投标时是没有考虑地下水的，如果挖方中看到有渗水，可以签证地下水位高度，挖湿土价格比干土高，挖淤泥就更高了，如果遇到有地下障碍物，那更应该签证，清理地下障碍物费用也不便宜。
还有，如果渗水较大，还可以编写施工方案申请排水降水措施和边坡支护措施。
现场狭窄或者边坡不够稳定等情况下无法在现场堆放足够的回填土的时候，应该签证外运土方量以及运距。
因为投标中多数是考虑现场堆土，余土才发生外运的，如果挖出的土运走，回填又买土回填，这个费用不签明白是算不会钱的。
土方运距自然是要看看是否有利，如果没超出清单范围就算了，超出了范围就要签运距，现在油价那么贵，呵呵。
基础施工中响应甲方要求抢进度或者考虑边坡不稳定需要尽早回填等原因使用了砖模，如果招标时无要求，也是可以签证的，砖模价格比支模价格高。
基础期间如果因雨停工或者因甲方原因延误工期，其排水降水费用是可以按照台班签证的，当然，如果长期停工，一定要记住不要拖到开工才签证，至少一个月要办一次，这也是长期签证的原则。
不然时间久远，甲方监理无法考核，后期补签会很麻烦。
建设单位应该负责现场的三通一平，如果乙方也参与了该工作，可以和甲方协商。
【桩基础部分】桩基础除了做好隐蔽工程记录之外，还要注意地下障碍物的签证，如果遇到岩石，更应该及时签证入岩深度。
隐蔽记录也要尽可能详尽，也就是说至少有：孔深、桩长、钢筋笼长、空段长、直径、入岩深度砌筑部分】砌体最常发生的就是做了拆拆了做，拆墙没问题，但签证一定要说明砖的破损程度（不然审计的直接给你把材料减掉），如果破损不严重，则签砖的损耗率和二次使用铲除灰疤、出渣等工日。
【钢筋部分】很多人不知道钢筋也可以签证的，现在很多监理人员业务不熟在现场瞎指挥，这里要加钢筋那里要加钢筋，构造分布筋要做弯钩，反正不加钢筋他不放心，不要紧，只要肯签，加越多越好。
容易遗漏的签证项目
【土石方部分】土方在投标时是没有考虑地下水的,如果挖方中看到有渗水,可以签证地下水位高度，挖湿土价格比干土高，挖淤泥就更高了，如果遇到有地下障碍物,那更应该签证，清理地下障碍物费用也不便宜.还有，如果渗水较大，还可以编写施工方案申请排水降水措施和边坡支护措施。
现场狭窄或者边坡不够稳定等情况下无法在现场堆放足够的回填土的时候，应该签证外运土方量以及运距。
因为投标中多数是考虑现场堆土，余土才发生外运的，如果挖出的土运走，回填又买土回填,这个费用不签明白是算不会钱的.土方运距自然是要看看是否有利,如果没超出清单范围就算了，超出了范围就要签运距，现在油价那么贵，呵呵.基础施工中响应甲方要求抢进度或者考虑边坡不稳定需要尽早回填等原因使用了砖模，如果招标时无要求，也是可以签证的，砖模价格比支模价格高。
基础期间如果因雨停工或者因甲方原因延误工期，其排水降水费用是可以按照台班签证的,当然，如果长期停工,一定要记住不要拖到开工才签证，至少一个月要办一次，这也是长期签证的原则。
不然时间久远，甲方监理无法考核，后期补签会很麻烦。
建设单位应该负责现场的三通一平,如果乙方也参与了该工作，可以和甲方协商。
【桩基础部分】桩基础除了做好隐蔽工程记录之外，还要注意地下障碍物的签证，如果遇到岩石，更应该及时签证入岩深度.隐蔽记录也要尽可能详尽，也就是说至少有:孔深、桩长、钢筋笼长、空段长、直径、入岩深度砌筑部分】砌体最常发生的就是做了拆拆了做，拆墙没问题,但签证一定要说明砖的破损程度(不然审计的直接给你把材料减掉),如果破损不严重，则签砖的损耗率和二次使用铲除灰疤、出渣等工日。
【钢筋部分】很多人不知道钢筋也可以签证的，现在很多监理人员业务不熟在现场瞎指挥，这里要加钢筋那里要加钢筋，构造分布筋要做弯钩，反正不加钢筋他不放心,不要紧,只要肯签,加越多越好.不在乎这点钱，主要是堵住那些半吊子监理的嘴.【模板部分】现在做工程很多都是清单计价了，一些清单措施部分列得不清不白的，造成后续结算麻烦，模板就一项解决.所以模板增加的签证尤为重要,如果不写明，很可能直接给你砍了,虽然可以争,但是事情做在前面总是好的.还有就是赶工的模板增加,这个是正大光明的要赶工费,但事实上大家都没要。
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施工现场容易忽略的这几个签证，监理要注意了！
1.土方在投标时是没有考虑地下水的，如果挖方中看到有渗水，可以签证地下水位高度，挖湿土价格比干土高，挖淤泥就更高了，如果遇到有地下障碍物，那更应该签证，清理地下障碍物费用也不便宜。
还有，如果渗水较大，还可以编写施工方案申请排水降水措施和边坡支护措施。
2.现场狭窄或者边坡不够稳定等情况下无法在现场堆放足够的回填土时，应该签证外运土方量以及运距。
因为投标中多数是考虑现场堆土，余土才发生外运的，如果挖出的土运走，回填又买土回填，这个费用不签明白是不会算钱的。
3.土方运距自然是要看看是否有利，如果没超出清单范围就算了，超出了范围就要签运距，大家都知道现在油价那么贵。
4.基础施工中响应甲方要求抢进度或者考虑边坡不稳定需要尽早回填等原因使用了砖模，如果招标时无要求，也是可以签证的，砖模价格比支模价格高。
5.基础施工期间如果因雨停工或者因甲方原因延误工期，其排水降水费用是可以按照台班签证的，当然，如果长期停工，一定要记期停工，一定要记住不要拖到开工才签证，至少一个月要办一次，这也是长期签证的原则。
不然时间久远，甲方监理无法考核，后期补签会很麻烦。
土建监理员
6.建设单位应该负责现场的三通一平，如果乙方也参与了该工作，可以和甲方协商。
【桩基础部分】
1.桩基础除了做好隐蔽工程记录之外，还要注意地下障碍物的签证，如果遇到岩石，更应该及时签证入岩深度。
2.隐蔽记录也要尽可能详尽，也就是说至少有：孔深、桩长、钢筋笼长、空段长、桩径、入岩深度。
【砌筑部分】
砌体最常发生的就是做了拆拆了做，拆墙没问题，但签证一定要说明砖的破损程度(不然审计的直接给你把材料减掉)，如果破损不严重，则可签砖的损耗率和二次使用铲除灰疤、出渣等。
【模板部分】
1.现在做工程很多都是清单计价了，一些清单措施部分列得不明不白的，造成后续结算麻烦，模板就一项解决。
所以模板增加的签证尤为重要，如果不写明，很可能直接给你砍了，虽然可以争，但是事情做在前面总是好的。
2.赶工增加的模板，这个是正大光明地要赶工费，但事实上大家都没要。
按法定工期或者按照投标工期是多少，现在甲方要求提速到多少，导致模板增加多少套，这个里面的计算相当复杂，建议参考有关刊物多理解。
这同时也给我们提了醒：
1)投标时如果甲方没约定进度，或者约定的不够详细，可以尽量把工作后延，以争取对自己有利的索赔。
2)施工中但凡有工期要求，都自己先核算一次，够不够签证的，养成习惯就好了。
3)施工中甲方无权增加条款说几月几日封不了顶，延迟一天罚多少之类的话，有要求在合同里提，增加要求是要付费的。
【屋面】
屋面也是经常被甲方改来改去的地方，如果掌握诀窍可以在投标时低价切入，待这些喜欢改来改去的领导们发明了新的屋面做法，重新核算单价就好看了。
注意核算单价的时候不要忘记了保温层的排气管及管件，面层保护层的油浸木丝板和油膏嵌缝。
【降水排水】
1.定额中的排水只是排地表水和少量明水，如果大量排水或者流沙处理，就可以要签证。
注意是井点，看够条件不，别拿一个小集水坑去忽悠，小心穿帮。
搞不了井点就争取抽水机降水，这些都是事后无法查验的，签多少就要给多少。
2.基础施工停工或者延期的更应该签证了，抽水机台班不便宜，所以抽水机型号要写上。
【垂直运输】
这和模板部分差不多的，唯一需要注意的是加班还要增加机械操作工资等一系列降效费用。
土建监理员
【配合费】
没有想到配合费也能签证吧?配合费只是你为其他分包单位完成其工序提供水、电、脚手架、垂直运输等配合(注意水电费也是不在配合费里面的，看合同怎么约定)，但是分包单位如果损坏了或者污染了你的东西，毫不客气找他要，协商不成找甲方签证，代扣其工程款。
【成品保护】
成品保护不是与生俱来的，不是你铺了大理石就有大理石的成品保护，而是你正儿八经地做了成品保护才有，虽然没几个钱，但是被人砍也是不划算的。
现场哪怕是拿竹篙子围一下，破麻袋铺一下也要尽快证明。
有些事审计是不讲道理的。