潍柴R6160系列 船用柴油机-推荐下载
国内十大发动机制造商
●东风康明斯地域介绍襄樊夜景襄樊系襄阳、樊城两城合称。
是中国历史最悠久的地区之一，远在60万年前，人类已在此繁衍生息。
襄樊自古即为交通要塞，素有“南襄隘道”、“南船北马”、“七省通衢”之称，历为南北通商和文化交流的通道。
如今的襄樊更是交通优势突出，“一条汉江、两座机场、三条铁路、四条高速公路的四通八达格局”是襄樊水、陆、空立体交通的写照，尤其是高速公路发展十分迅速，以襄樊为中心的高速公路呈“十”字形与周边城市相联。
厂家介绍而东风康明斯发动机有限公司就位于湖北襄樊市，早在1986年东风公司柴油发动机厂就已经开始生产康明斯中马力B系列发动机。
而在1996年6月26日东风汽车股份有限公司和康明斯公司各占50%股份合资而成的一家柴油发动机制造公司。
产品介绍东风康明斯主要生产康明斯B、C、L系列机械式和ISDe、ISLe、ISZ系列全电控柴油机，B系列天然气发动机，发动机排量为3.9L、4.5L、5.9L、6.7L、8.3L、8.9L、13L，功率覆盖125-545马力。
公司产品满足国Ⅱ、国Ⅲ、国Ⅳ排放法规要求，可广泛应用于轻、中、重型载重汽车、中高级城际客车、大中型公交客车、工程机械、船用主辅机、发电机组等领域。
东风康明斯ISLe发动机在今年年初东风康明斯发动机有限公司总经理、党委书记黄乃绪表示“2010年，我们将确保销售发动机14.8万台”。
截至至今年6月份，东风康明斯发动机有限公司产销发动机接近12万台，外销发动机3000台主要客户主要为东风汽车公司下属公司供应外，还为安徽华菱，郑州宇通、厦门金龙、柳工机器等企业更应发动机。
扩展阅读：布局能源物流东风康明斯出击太原车展东风康明斯发动机经受多变环境的考验东风康明斯：ISZ 13升发动机11月将量产●福田康明斯地域介绍北京天安门北京有着3000余年的建城史和850余年的建都史。
自中国元朝起，第一次成为古代全中国的首都。
元朝时的北京称为元大都。
秦汉以来北京地区一直是中国北方的军事和商业重镇，名称先后称为蓟城、燕都、燕京、涿郡、幽州、南京、中都、大都、京师、顺天府、北平、北京。
6160型柴油机喷油提前角动态调节装置
内燃机 1999年第1期6160型柴油机喷油提前角动态调节装置武汉市青山机电厂 韩小平摘 要通过对6160型柴油机喷油提前角调节形式的改进,使柴油机能在任何工况下进行喷油提前角的调整,燃油消耗达到最小,功率输出达到最大,同时,可改善柴油机的冷车启动性能,以及持续运行中的综合性能。
关键词:节能装置 动态调节 螺旋花键冷车启动1 概述6160型柴油机是一种应用非常广泛的发动机,主要用于船舶、发电和其它工作机的动力,从多年的使用情况来看,整机性能均比较好,使用、维护很方便,在工农业生产中起到了很大的作用。
美中不足的是:该机的喷油提前角只能在停车时调节。
因此,实际工况不是很理想。
众所周知,喷油提前角的大小,在不同转速时其实际数值是不同的[1]。
6160型柴油机只能在停车时选定一种角度值,这样就导致了在其它转速、其它工况时,柴油机不能以最佳状态运行,因此,效率也就比较差,其结果就是耗油量增大,输出功率减小。
虽然在喷油泵总成内装有一套飞锤式供油平衡装置,但它不能改变既定的喷油提前角,只能在工况变化时,增加或减少喷油量。
在既定的不理想的喷油提前角状态下,飞锤式供油平衡装置为了平衡外负荷,会突然增加或减少供油量,这就使柴油机性能更加恶化,如油耗增加,燃烧不完全,水温、排气温度过高,磨损加剧,以及综合性能变坏。
这里提出一种针对6160型柴油机的喷油提前角动态调节装置,不仅可改善上述不良状况,使之具有良好的节能效果,而且其综合经济性能也有所提高。
2 工作原理图1是6160型柴油机喷油提前角动态调节装置的总装图。
1.传动轴2.挡圈3.内花键套筒4.导向平键5.导向键螺钉6.压油油杯7.调整垫圈8.端盖9.弹簧10.带外花键的半联轴器 11.螺栓12.垫圈 13.外推力轴承 14.内推力轴承15.带手轮的调节套筒 16.制动手轮17.支承套图1 6160型柴油机喷油提前角动态调节装置图 传动轴1是原有的一根轴,在原设备中,此轴与喷油泵的联轴器之间有一个用于停车调整喷油提前角的法兰盘联接件,本机构取代了法兰盘联接件,其核心部分是一对相互啮合、并可轴向滑动的螺旋花键副。
潍柴服务APP操作手册v1.5
潍柴服务手机APP用户操作手册编制：生成日期：定稿日期：2016/4/8定稿版本：V1.5目录1 文档控制................................................................................................................. 错误!未定义书签。
1.1修改记录................................................................................................................ 错误!未定义书签。
2 手机APP操作 (1)2.1使用简介 (1)2.1.1 功能简介 (1)2.1.2 注意事项 (1)2.2应用下载 (2)2.2.1 通过微信扫描二维码 (3)2.2.2 通过QQ扫描二维码 (4)2.3APP基础支撑 (17)2.3.1 登录APP (17)2.3.2 退出当前账号 (18)2.3.3 返回桌面 (19)2.3.4 网络连接失败 (19)2.3.5 服务站定位 (20)2.3.6 版本更新 (21)2.4派工单处理 (22)2.4.1 列表操作 (22)2.4.2 出发操作（站外） (25)2.4.3 现场见证操作（站外） (26)2.4.4 到达操作（站外） (28)2.4.5 维修拍照操作（站外） (29)2.4.6 维修完工操作（站外） (31)2.4.7 保外完工操作（站外） (32)2.4.8 站内维修操作 (33)3 服务系统相关操作 (37)3.1系统登录 (37)3.2派工人员维护 (37)3.2.1 人员查询 (38)3.2.2 人员新增 (38)3.2.3 人员编辑 (39)3.3接受/拒绝派工单 (39)3.3.1 接受派工单 (40)3.3.2 拒绝派工单 (43)3.4审批单关联APP上传照片 (44)3.5维修报告关联APP上传照片 (45)1手机APP操作1.1使用简介1.1.1功能简介当前版本潍柴服务APP主要提供以下功能：1.登录验证、退出2.派工单列表查询、出发、现场见证、到达、维修拍照、维修完工、三包外关闭（保外完工）3.拍照上传、照片预览、照片删除、全部上传4.版本更新提示、下载及安装5.服务站定位1.1.2注意事项1.登录账户即为您在服务系统中注册的维修人员手机号码，不需要注册，每个服务站需要在服务系统中维护每个服务站的维修人员信息。
WHM6160MC756-5柴油机轴功率测试及节能优化
第３７卷 第２期江苏船舶Ｖｏｌ．３７ Ｎｏ．２ ２０２０年４月ＪＩＡＮＧＳＵＳＨＩＰＡｐｒ．２０２０ＷＨＭ６１６０ＭＣ７５６ ５柴油机轴功率测试及节能优化姜 彭，张 超，王攀峰（潍柴动力股份有限公司，山东潍坊２６１０００）摘 要：为了解当地客户对ＷＨＭ６１６０ＭＣ７５６ ５机型功率段使用情况、机桨匹配是否合理以及为该机型降油耗目标提出合理化建议，对越南义安装配ＷＨＭ６１６０ＭＣ７５６ ５柴油机的２３ｍ拖网渔船进行了实船扭矩测试，并结合主机万有特性曲线处理分析了采集的试验数据，提出了沿主机等功率曲线调整主机转速以改变该功率下燃油消耗率的方法。
经估算，每航次大约可以节油１１．９３Ｌ，为该机型适应义安市场的匹配开发提供了第一手资料。
关键词：柴油机；轴扭矩测试；分析优化；节油中图分类号：Ｕ６６４．３文献标志码：ＡＤＯＩ：１０．１９６４６／ｊ．ｃｎｋｉ．３２ １２３０．２０２０．０２．００９０ 引言越南近岸地区渔业资源丰富，渔船市场潜力巨大，吸引了各大主机厂商前来竞争。
不少品牌二手船机性价比高，在当地市场已占有相当大的份额，但也存在着可靠性差、油耗高、功率虚标等问题。
此外，油价的攀升促使船东越来越倾向于选择物美价廉的中国品牌主机来装船，因而潍柴ＷＨＭ６１６０ＭＣ７５６ ５机型市场占有率近年来不断攀升。
本文通过对越南义安省匹配该机型的２３ｍ拖网渔船进行轴功率及扭矩数据采集，分析该船机桨匹配情况，结合主机万有特性提出了节油新思路，为ＷＨＭ６１６０ＭＣ７５６ ５机型更好地适应并占领义安市场提供了理论指导。
１ 测试船信息２３ｍ拖网渔船为越南义安省拖网渔船，建造材质为木质，作业区域为近海，船龄２个月。
其主要参数如下：总长２３．２ｍ，型宽５．５ｍ，型深２．３ｍ，设计吃水１．６４ｍ，设计航速７ｋｎ。
该船匹配１台ＷＨＭ６１６０ＭＣ７５６ ５（功率５５６ｋＷ，转速１５００ｒ／ｍｉｎ）柴油机，齿轮箱为前进Ｊ４５０，速比９，螺旋桨为直径２．８ｍ的４叶铜合金桨。
R6160潍柴技术数据参考
R6160潍柴技术数据参考
一．R6160系列柴油机为四冲程、直列、水冷、6缸、中速机，按进气方式有增压、增压中冷机型；按起动方式有气马达和电马达两种，冷却方式为闭式冷却。
当，燃油不清洁等原因，造成针阀精密偶件过热、变形、卡死等现象产生，具体表现在柴油机性能方面就是油耗增加，功率下降，排温过高，排气冒烟等。
柴油机工作时，柴油喷入燃烧室的时刻直接影响到燃油和做功是否在最佳时刻，因此影响到机器的动力性、经济性、可靠性和排放指标。
为此柴油机出厂时供油提前角都已调整好，一般无需再调整。
但如果发现柴油机工作不正常，而需要检查时，可按下法进行：首先拆下第一缸高压油管，于出油阀紧做上装一试管。
同时将喷油泵调速器操纵把手置于最大供油量位置处，用螺丝刀撬动油泵柱塞下端面泵油，当试管内出现油柱即行停止。
然后松开柴油机缸盖放气螺钉，按柴油机的工作转向用盘车杆盘转飞轮，当玻璃管内的油面开始冒动时，即停止盘转飞轮，此时机后盖上的箭头指针所指的刻度，即为该缸的供油开始点。
（如无检查装置，也可拆下高压油管，通过出油阀紧座的孔口来观察油面检查，但准确性稍差。
）并以此按柴油机工作次序（1-5-3-6-2-4）将各缸逐一检查。
船用左机和右机转向相反，工作次序亦逆（1-4-2-6-3-5）。
六．常见故障的分析与排除：。
潍柴天然气发动机产品介绍1128
适用于：总重60吨以下公路运输 车、自卸车，11-18米空调、非空 调公交车、客运车。
22
WP12NG发动机
功率350-380马力，扭矩 1400-1500 (N·m) 。 特点：传统的重卡发动机，可靠 性高，经济性好，扭矩储备大。 适用于：恶劣工况下作业的矿用 车、重载公路运输车、自卸车， 12米以上空调客运车，18米以上 公交铰接车。目前内蒙、新疆保 有量最大。
WP7NG发动机
功率240-260马力，扭矩900-1000 (N·m) 。 特点：结构紧凑，升功率、升扭 矩大。 适用于：总重40吨以下、路况较 好、车速要求不高的港口码头车、 公路运输车，10-12米空调、非空 调公交车、客运车。
21
WP10NG发动机
功率280-336马力，扭矩11601350 (N·m) 。
WP13NG420E30/40
WP13NG450E30/40
1350
1450
180\336\380代表发动机功率；
1800/(1300-1500) 331/450 2100
1750/(1300-1500)
309/420
2100
185
185
2-8 产品平台
排量L
20
客车配套：8.5~18米公交，8.5~12米客运 中 重 卡：8吨以上 矿 用 车：宽体自卸
在陕汽诞生。
2008年底，中国第一台配套潍柴380马力LNG发动机的燃气
重卡，既国家科技部“863”计划“LNG重卡研发项目” 顺 利通过验收，同时在新疆广汇投入使用。
2011年9月9日，具有国际领先水平的HPDI发动机在潍柴动
力-西港点火成功，标志着一个全新天然气动力时代的开始。
潍坊6160系列技术参数
潍坊6160系列技术参数活塞冲程225㎜压缩比非增压机17.1：1 增压机14.5：1机油耗率≤1.77克/（KW/小时）机油压力2～5㎏小于1.5㎏报警。
压力调整松开螺帽把螺杆松出压力变低，上紧压力升高机油牌号夏天用CD30 冬天用CD40机油温度正常工作温度≤85℃报警温度88℃出水温度开式机：工作温度≤75℃报警温度78℃闭式机：工作温度≤85℃报警温度88℃总排气温度非增压机≤460℃增压机≤58℃配气相位非增压机增压机进气门开（上死点前）6°CA±5CA 57°CA±5CA 进气门关（下死点后）40°CA±5 40°CA±5进气持续角236°277°排气门开（下死点前） 46°CA±5 46°CA±5排气门关（上死点后）10°CA ±5 48°CA±5排气持续角236°274°进、排气门最大什程6160A系列13.8㎜6160Z系列16.09㎜进、排气凸轮升程12㎜发火顺序右机1-5-3-6-2-4 左机1-4-2-6-3-5气门间隙（冷态）全是0.35±0.06㎜喷油嘴压力6160A系列为19.6MPA6160Z系列为25.4MPA喷油泵型式多缸合成拄塞拄塞直径㎜12 13.5 14喷油嘴8×025㎜8×3.0㎜喷空夹角：150°启动电机型号ST710 ST712 ST711额定功率11KW/24V转向（面向齿轮端）：顺时针顺时针逆时针空气马达型号QQ-2E QQ-F额定功率9.7KW工作压力：0.70.～0.9ＭＰａ转向（面向齿轮端）顺时针逆时针增压器型号12GJ SJ-135 型式：径流式废气涡轮柴油机主要零件的配合及允许间隙名称公称尺寸允许值磨损极限主轴承径与主轴承孔125㎜0.12～0.21止推开挡与止推轴承93 0.200～0.4320.268～0.432-220KW以上连杆大头间隙105 0.090～0.142气环开口间隙0.50～0.70 2.00 油环开口间隙0.40～0.60 2.006160系列柴油机规格1船用柴油机型号功率（KW）转速供油提前角CA 备注6160A-1 90 750 22°右机6160A-2 90 750 22°左机6160A-12 124 750 22°右机6160A-11 124 750 22°左机6160A-13 164 1000 26 °右机6160A-14 164 1000 26 °左机616A-13G 184 1000 26°右机6160A-14G 184 1000 26°左机型号功率（KW）转速供油提前角CA 备注6160A-17 202 1000 24°右机6160A-18 202 1000 24°左机6160A-121 110 850 26 °右机6160A-122 110 850 26 °左机6160A-123 136 850 26 °右机6160A-124 136 850 26°左机6160A-125 147 850 26°右机6160A-126 137 850 26°左机6160A-152 172 1000 26°船辅机X6160ZC 220 1000 22°右机X6160ZC1 220 1000 22°左机X6160ZC2 255 1000 24 °右机X6160ZC3 255 1000 24 °左机X6160ZC4 255 1000 24 °右机X6160ZC-17 202 1000 24°右机X6160ZC5 220 1000 24°右机X6160ZC6 255 1000 24°右机X6160ZC7 220 1000 24 °左机X6160ZC8 255 1000 24°左机R6160ZC 255 1000 24°湿底左机R6160ZC1 255 1000 24 左机R6160ZC2 255 1000 24 右机型号功率（KW）转速供油提前角备注R6160ZC3 255 1000 24 左机R6160ZC4 220 1000 24 右机R字都是湿式油底、电动预供油。
R6160潍柴技术数据参考
R6160潍柴技术数据参考
一．R6160系列柴油机为四冲程、直列、水冷、6缸、中速机，按进气方式有增压、增压中冷机型；按起动方式有气马达和电马达两种，冷却方式为闭式冷却。
当，燃油不清洁等原因，造成针阀精密偶件过热、变形、卡死等现象产生，具体表现在柴油机性能方面就是油耗增加，功率下降，排温过高，排气冒烟等。
柴油机工作时，柴油喷入燃烧室的时刻直接影响到燃油和做功是否在最佳时刻，因此影响到机器的动力性、经济性、可靠性和排放指标。
为此柴油机出厂时供油提前角都已调整好，一般无需再调整。
但如果发现柴油机工作不正常，而需要检查时，可按下法进行：首先拆下第一缸高压油管，于出油阀紧做上装一试管。
同时将喷油泵调速器操纵把手置于最大供油量位置处，用螺丝刀撬动油泵柱塞下端面泵油，当试管内出现油柱即行停止。
然后松开柴油机缸盖放气螺钉，按柴油机的工作转向用盘车杆盘转飞轮，当玻璃管内的油面开始冒动时，即停止盘转飞轮，此时机后盖上的箭头指针所指的刻度，即为该缸的供油开始点。
（如无检查装置，也可拆下高压油管，通过出油阀紧座的孔口来观察油面检查，但准确性稍差。
）并以此按柴油机工作次序（1-5-3-6-2-4）将各缸逐一检查。
船用左机和右机转向相反，工作次序亦逆（1-4-2-6-3-5）。
六．常见故障的分析与排除：。
2015渔检型谱
潍柴船主机2015年渔检型谱
8170Z
公 司
型谱 系列
型谱型号
8170ZC462-1 XCW6200ZC-2 XCW6200ZC-55 XCW6200ZC-51
吸气方式
增压非中冷 增压中冷 增压中冷 增压中冷 增压非中冷 增压非中冷 增压非中冷 增压中冷 增压中冷 增压中冷 增压非中冷 增压非中冷 增压非中冷 增压中冷 增压中冷 增压中冷 增压非中冷 增压非中冷 增压非中冷 增压中冷 增压中冷 增压中冷 增压非中冷 增压非中冷 增压非中冷 增压中冷
吸气方式
增压中冷
标定功率(kW)
1720
标定转速 (r/min)
1000
覆盖 最小功率(kW)
1638
覆盖 最大功率(kW)
58 52 100 89 75 80 65 55 60 49 166 136 114 134 109 92 101 83 69 253 208 174 167 138 120 309
潍柴船主机2015年渔检型谱
型谱 系列
8M26 8M26C600-18 8M26C476-15 8M26C380-12 12M26C1100-18 12M26C915-15 12M26C732-12 12M26 12M26C880-18 12M26C700-15 12M26C558-12 R6160ZC490-2 R6160ZC427-1 R6160ZC350-9 R6160 R6160ZC343-1 R6160ZC310-1 R6160ZC280-9 X6170ZC620-4 X6170ZC490-2 增压非中冷 增压非中冷 增压非中冷 增压中冷 增压中冷 增压中冷 增压非中冷 增压非中冷 增压非中冷 增压中冷 增压中冷 增压中冷 增压非中冷 增压非中冷 252 228 205 456 360 300 330 288 232 601 508 423 481 408 1100 1000 900 1500 1200 1000 1350 1200 1000 1350 1200 1000 1350 1200 240 217 195 434 343 286 314 274 221 572 484 403 458 389 增压非中冷 增压非中冷 增压非中冷 增压中冷 增压中冷 增压中冷 647 515 410 360 314 257 1800 1500 1200 1200 1100 900 616 490 390 343 299 245 增压非中冷 增压非中冷 增压非中冷 增压中冷 增压中冷 增压中冷 441 350 280 808 673 538 1800 1500 1200 1800 1500 1200 420 333 267 770 641 512
玉柴VS潍柴
玉柴潍柴大PK两大品牌整体对比分析： 一．产品结构对比:玉柴和潍柴的产品构成企业名称 业务范围柴油发动机业务玉柴柴油发动机是玉柴六大业务板块中最大的，主要生产汽车用柴油机，也生产其它船舶等发动机，量在逐年增加。
柴油发动机是玉柴的核心产品，现有10大平台13大系列，功率覆盖2.21~310kw ，领先达到欧Ⅳ排放标准，应用领域涵盖汽车、船舶、工程机械、发电机组和农林机械等。
玉柴集团其他有五块产品板块分别是：发电机组、工程机械、专用汽车、润滑油、汽车零部件。
此外，经营物流业务、包装材料、宾馆旅业、房地产开发等业务，但这些产业对玉柴的业务贡献不大。
潍柴 生产客车用发动机、卡车用发动机、发电机组、船用发动机、工程机械用发动机、农用发动机。
主要生产WD615、WD618、226B 、6160A 、6200Z 、X6170、R 及95八大系列产品，功率范围4.6～551千瓦，年生产能力2000万千瓦，共 600 多个变型品种。
除生产汽车用发动机以外，潍柴还生产其他燃料类型的发动机，自从收购湘火炬和山西法士特股份之后，维柴的产业链变得更加完善。
潍柴和玉柴发动机产品相关数据对比燃料类型 企业名称 生产量 自配量 商品量 销售量 台 万千瓦 台 万千瓦 台 万千瓦 台 万千瓦 柴油机 玉柴 357102 3688.5 0 0 354674 3692.9 354674 3692.9 柴油机 潍柴 92190 2030.1 31295 689.7 52974 1160.4 84269 2632.4 其他燃料 玉柴 0 0 0 0 0 0 0 0 其他燃料 潍柴 534 8.2 0 0 472 7.1 472 7.1 汽车发动机总计玉柴 357102 3688.2 ≈0 ≈0 354674 3692.9 354674 3692.9 潍柴927242038.331295689.7534461168.5847411858.2从以上统计的数据可以看出，玉柴在产品的研发种类与产量上是明显高于潍柴。
农业部渔船柴油机型谱第一、二批汇总
冲 气门 标定转速 标定功率 (kW) 程 数量 (r/min) 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 870 1200 1000 900 1500 1200 1000 1350 1200 1000 1500 1200 1000 1500 1200 1000 1500 1200 1000 1500 1200 1000 1000 900 750 1000 830 720 1000 830 750 825 720 650 450 1000 833 720 331 265 210 240 202 170 450 375 285 360 280 230 660 515 420 528 408 350 735 662 551 1000 809 684 1103 950 850 1103 1000 882
L8190 Z6150
Z6150
Z6170
Z8170
5210
6210
8210
LB6250 淄博柴油机总公司
平均有效 活塞平均 气缸排 压力 运动速度 吸气方式 列 Pe(MPa) Cm(m/s) 1.190 6.67 增压中冷 直列 1.730 10.20 增压中冷 直列 1.730 8.50 增压中冷 直列 1.660 7.65 增压中冷 直列 1.314 9.50 增压中冷 直列 1.315 7.60 增压中冷 直列 1.251 6.33 增压中冷 直列 1.059 8.55 增压非中冷 直列 1.003 7.60 增压非中冷 直列 1.013 6.33 增压非中冷 直列 1.322 10.00 增压中冷 直列 1.375 8.00 增压中冷 直列 1.256 6.67 增压中冷 直列 1.057 10.00 增压非中冷 直列 1.028 8.00 增压非中冷 直列 1.013 6.67 增压非中冷 直列 1.454 10.00 增压中冷 直列 1.418 8.00 增压中冷 直列 1.388 6.67 增压中冷 直列 1.163 10.00 增压非中冷 直列 1.123 8.00 增压非中冷 直列 1.156 6.67 增压非中冷 直列 1.756 9.67 增压中冷 直列 1.760 8.70 增压中冷 直列 1.669 7.25 增压中冷 直列 1.991 9.67 增压中冷 直列 1.941 8.02 增压中冷 直列 1.891 6.96 增压中冷 直列 1.647 9.67 增压中冷 直列 1.709 8.02 增压中冷 直列 1.692 7.25 增压中冷 直列 1.702 8.80 增压中冷 直列 1.768 7.68 增压中冷 直列 1.728 6.93 增压中冷 直列
船用柴油机（多宽型号）
船用主机：淄柴系列L250柴油机序号产品型号标定转速标定功率燃油消耗率机油消耗率参考价格万元r/min kW g/kW.h g/kW.h1 LB6250ZLC-2 600 588 200 1.6 64.12 LB6250ZLC 662 64.13 LB6250ZLC-1 692 64.14 LB6250ZLC-8 650 662 665 LB6250ZLC-7 720 66.16 LB6250ZLC-3 750 66.27 LB6250ZLC-12 750 735 668 LB6250ZLC-5 662 64.19 LB6250ZLC-9 1103 78.810 LB8250ZLC 600 882 87.211 LB8250ZLC-8 1030 8912 LB8250ZLC-4 650 735 8813 LB8250ZLC-1 750 1103 89.314 LC8250ZLC-3 600 882 102.515 LC8250ZLC-10 600 1030 200 1.6 10416 LC8250ZLC-7 650 735 9817 LC8250ZLC-4 750 1103 100中国重汽杭发公司WD615系列柴油机序号产品型号标定转速标定功率燃油消耗率机油消耗率参考价格万元r/min kW g/kW.h g/kW.h1 WD615.67C01N 1800 176 198 0.4 5.552 WD615.67C02N 2000 180 5.533 WD615.68C01N 1800 200 197 6.044 WD615.68C02N 2100 205 6.105 WD615.46C01N 2100 240 195 6.806 WD415.24C01 2100 158 198 4.387 WD415.24C02 1800 148 4.338 WD415.24C03 1500 135 4.29上柴鑫龙系列柴油机序号产品型号标定转速标定功率燃油消耗率机油消耗率参考价格万元r/min kW g/kW.h g/kW.h1 鑫龙200G128Ca 1800 133.7 199 0.7 4.82 鑫龙240G128ZCa 1500 162 5.13 鑫龙280G128ZLCa 1500 187 64 鑫280G128ZLCa3 1800 187 65 鑫300G128ZLCa1 1500 220.5 6.46 鑫350G128ZLCa2 1500 260 197 0.7 77 鑫380G128ZLCa4 1800 283 7.5济柴190系列柴油机序号产品型号标定转速标定功率燃油消耗率机油消耗率参考价格万元r/min kW g/kW.h g/kW.h1 6190Z LC/ZC 1450 450 200(20#重柴油) 1.5 212 6190Z LC-1/ZC 1200 300 213 6190Z LC-2/ZC 1000 257 214 G6190Z LC-3/ZC 1300 330 21潍柴船用的6160 6170 WD615 WD618 WP4 WP6 WP10 WP12 226B CW6200潍柴170系列柴油机序号产品型号标定转速标定功率燃油消耗率机油消耗率参考价格万元r/min kW g/kW.h g/kW.h1 X6170ZC-05 1000 300 197 1.0 12.952 X6170ZC 1000 330 13.163 X6170ZC-13 1200 330 13.164 X6170ZC-111 1200 353 13.165 X6170ZC-1 1200 382 13.76 X6170ZC-3 1350 426 15.527 X6170ZC-21 1500 456 16.598 8170ZCA 1000 441 19.059 8170ZCA-1 1200 530 20.1210 8170ZCA-3 1350 601 21.19潍柴226B系列柴油机序号产品型号标定转速标定功率燃油消耗率机油消耗率参考价格万元r/min kW g/kW.h g/kW.h1 D226B-3C1 1800 38 198 0.8 1.832 TD226B-3C1 1800 50 2.063 TD226B-4C 1500 60 2.524 TD226B-4C2 2100 75 2.745 TD226B-6C 1500 90 3.246 TBD226B-6C1 1800 90 3.547 TBD226B-6C5 2500 150 3.98潍柴618系列柴油机序号产品型号标定转速标定功率燃油消耗率机油消耗率参考价格万元r/min kW g/kW.h g/kW.h1 WD618.C-1 2150 275 197 0.5 8.642 WD618.C-11 1800 258 8.323 WD618.C-12 1800 240 8.124 WD618.C-13 1800 220 8.125 WD618.C-21 1500 240 8.126 WD618.C-22 1500 220 8.127 WD618.C-24 1500 180 8.128 WD12C400 2150 294 9.169 WP12C450 2100 330 11.44潍柴615系列柴油机序号产品型号标定转速标定功率燃油消耗率机油消耗率参考价格万元r/min kW g/kW.h g/kW.h1 WD615.C-28 1500 125 197 0.5 4.282 WD615.C-24 1500 140 5.313 WD615.C-23 1500 160 5.414 WD615.C-22 1500 176 5.725 WD615.C-21 1500 190 5.936 WD615.C-25 1500 205 6.457 WD615.61C 1800 140 5.318 WD615.67C 1800 175 197 0.5 5.729 WD615.46C-11 1800 205 6.4510 WD615.46C-12 1800 230 6.7611 WD615.61C-2 2100 147 5.5612 WD61546C 2100 220 6.4513 WD615.46C-8 2100 230 6.7614 WD615.46C-1 2100 240 6.76潍柴CW6200系列柴油机序号产品型号标定转速标定功率燃油消耗率机油消耗率参考价格万元r/min kW g/kW.h g/kW.h1 XCW6200ZC-28 1000 480 200 1.0 25.922 CW6200ZC-39 540 273 CW6200ZC-31 800 480 25.924 CW6200ZC-32 900 540 275 XCW6200ZC-4 648 38.886 CW6200ZC 1000 600 34.567 XCW6200ZC 698 35.648 XCW6200ZC-1 720 38.889 XCW6200ZC-2 828 46.4410 CW8200ZC-9 900 720 52.9211 XCW8200ZC-4 864 60.4812 XCW8200ZC 1000 928 56.1613 XCW8200ZC-1 960 60.4814 CW12V200ZC-2 900 1080 91.815 XCW12V200ZC-4 1296 98.2816 CW12V200ZC 1000 1200 91.817 XCW12V200ZC 1392 90.7218 XCW12V200ZC-1 1440 93.96康明斯系列渔船用柴油机参数及参考价格序号产品型号标定转速标定功率燃油消耗率机油消耗率参考价格万元r/min kW g/kW.h g/kW.h1 NT855-M200 1744 136 196 ＜0.5 10.952 NT855-M240 1744 163 192 ＜0.5 12.723 NT855-M270 1744 183 197 ＜0.5 12.994 NT855-M300 1744 203 197 ＜0.5 13.255 NTA855-M350 1744 237 199 ＜0.5 13.66 NTA855-M400 1744 272 198 ＜0.5 15.367 NTA855-M450 1744 305 193 ＜0.5 16.68 KTA19-M 1744 318 197 ＜0.5 26.359 KTA19-M 1744 339 199 ＜0.5 26.910 KTA19-M3 1744 407 193 ＜0.5 36.911 KTA19-M4 2027 474 196 ＜0.5 47.4512 KT38-M 1744 543 192 ＜0.5 71.413 KTA38-M0 1744 610 190 ＜0.5 74.7514 KTA38-M1 1744 678 195 ＜0.5 83.5515 KTA38-M2 1744 814 191 ＜0.5 87.5玉柴发动机船用发动机还有；YC6T YC6112 YC6A/6B YC6108/08 YC4108C YC4108CA YC4108ZC系列柴油机。
6160船用柴油机技术手册
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[整理]500t级油船船体说明书
![[整理]500t级油船船体说明书](https://img.taocdn.com/s3/m/0568041291c69ec3d5bbfd0a79563c1ec5dad7bc.png)
1. 概述1.1用途本船为航行长江中下游的机动供油轮，航区为A、B级，运载闪点大于60℃（闭杯试验）的轻柴油和1500s以下的燃料油。
1.2 规范和规则本船遵照下列规范和规则，包括设计图纸在CCS批准前生效的规范、规则的任何修改条款。
（1）《钢质内河船舶建造规范》（2009年）中国船级社（2）《内河船舶法定检验技术规则》（2004年）中国海事局（3）《内河船舶法定检验技术规则修改通报》（2007、2008年）中国海事局1.3本船概貌本船设有倾斜艏柱、普通艉和高效鱼尾型舵，艏艉甲板均设有舷弧，且艏部设有升高甲板。
机舱、起居处所和驾驶室均布置在艉部，货油舱设在舯部。
本船为钢质焊接船舶，货油舱区结构形式为单底双舷，其余为单底单舷；全船为单甲板、双桨双舵、柴油机推进的油轮。
1.3.1主体舱室：全船设有7道水/油密横舱壁，在#29～#85区域设有1道油密纵舱壁，从艉至艏依次为舵机舱、艉清水舱、机舱（燃油舱）、№3货油舱（左右）、№2货油舱（左右）、№1货油舱（兼装柴油）、储物舱和艏尖舱。
1.3.2主甲板：艉～#8肋位：设置艉系泊操作区，通往上甲板的通道（楼梯下放置蓄电池）；#8～#13肋位：监控间、厨房、充放电板间、锅炉间（#8～#20）；#13～#17+290肋位：机舱口；#17+290～#20肋位：上下机舱通道；#20～#25肋位：四人间、内走道及通往上甲板的梯道；#25～#31肋位：会议室（兼客户室）。
#25～#85肋位：设置有输油管系、透气管系、油舱盖、舱口盖、过桥等，在48#船舯甲板上设置一台电动液压吊机，起重能力1t-15m；在#56～#63区域船舯设有滑油桶放置区。
#85～艏：为升高甲板，设置双链轮卧式锚机一台、带缆桩、舱口盖等。
1.3.3上甲板：艉楼上甲板室从艉至艏依次为烟囱、盥洗间、双人间、楼梯、过道及1个四人间和2个单人间。
1.3.4驾驶甲板：艉楼驾驶甲板设楼梯和驾驶室。
1.3.5顶篷甲板：设置桅杆、船名牌等2.总体性能2.1 主要技术数据2.1.1 主要尺度总长………………………………………………………………… 49.80m水线长………………………………………………………………… 48.75m垂线间长………………………………………………………………… 47.80m型宽………………………………………………………………… 9.60m型深………………………………………………………………… 3.40m设计吃水…………………………………………………………………… 2.65m排水量 (940)总吨………………………………………………………………… ~493净吨………………………………………………………………… ~2762.1.2 舱容量载重油（重油，密度0.98） (550)载滑油（甲板载货）………………………………………………………~12.0t清水舱舱容…………………………………………………………………~32.0m3燃油舱舱容……………………………………………………………… ~23.0m32.1.3 航速、续航力试航速度：在满载工况，主机发出额定功率时，并在蒲氏风力不超过3级的深静水时航速不低于17.5公里/小时。
潍柴发电动力完整型谱..
潍柴陆用发电柴油机功率覆盖图潍柴陆用发电柴油机机功率图机型系列R160/170系列350-550 （1500r/min ）184-330 （1000r/min ）615/618系列140-270 （1800r/min ）226B系列117-235 （1500r/min ）37-155 （1800r/min ）33-132（1500r/min ）功率（ kW）226B 陆用发电柴油机基本规格 :型式3/4/6 缸、水冷、直列、四冲程、湿缸套、直喷缸径 /行程 (mm)105/120总排量 (L) 3.12/4.16/6.23最低燃油耗费率 (g/kW.h)≤ 198机油燃油耗费比 (g/kW.h)≤ 1.36生气次序1-3-2/1-3-2-4/1-5-3-6-2-4启动方式电启动调速方式机械 /电子 (请在定货中指明)稳固调速率≤ 5(%)噪声均匀值 (A)≤ 105冷却方式闭式水冷润滑方式压力润滑润滑油容量 (L)7.25/9/15曲轴转向逆时针 (面向飞轮端 )主要系统安装使用技术要求燃油系统：用户自备油箱应洁净，无生锈和腐化现象并应有放油装置；油箱出油管口地点应高于油箱底部30mm 以上，油管内径不小于9mm。
柴油机油面要求高于柴油机输油泵1～ 3m。
润滑系统：柴油机润滑系统全部零零件及官路安装连结好，用户不可以进行调整。
机油应依据企业供给的使用养护说明书要求采纳。
电气系统：主要由起动机、仪表、发电机、蓄电池（用户自备）构成；蓄电池规格为2×195A · h, 仪表一定用蓄电池供电，电压DC24V ；安装要求为保证柴油机正常工作，工作环境通风状况一定优秀；柴油机上方、柴油机前后要留有足够的空间，以便柴油机操作与保护；曲轴与被驱动设施一定对中，二者之间一定采纳弹性连结，其同轴度和边端跳动均应小于0.2mm。
柴油机曲轴不一样意受有轴向力，不然会破坏柴油机止推片；柴油机前端输出皮带轮带动小型机械时，应将其对称部署在柴油机双侧，防止柴油机曲轴蒙受单向拉力。
6160柴油机船用说明书
6160柴油机船用说明书
6160柴油机是近年来广泛应用于船舶上的一种动力设备。
如果正确使用和维护，这种机器可以为船舶提供可靠的动力，使它们长期保持良好的运转状态。
1.注意事项
在启动6160柴油机前，应注意以下事项：
1) 检查机器的油量和水温。
如果油量过低或水温过高，应及时添加必要的润滑剂和冷却水；
2) 确保机器上的所有开关和按钮处于关闭状态，并且机器的控制面板上的所有指示灯都正常亮起；
3) 在启动机器前，应先调整好风门和气门的位置，然后再打开机器的电子控制开关，观察指示灯是否正常亮起。
2.使用注意事项
在运行6160柴油机时，应注意以下事项：
1) 在机器达到正常运转温度之前，不得进行高速运转或超负荷运行；
2) 在高速运转和超负荷运行时，应注意机器的温度和压力指标，如果出现异常情况，应及时停机排除故障；
3) 定期清洁机器，并定期更换机器的油、滤芯和空气滤清器。
3.维护注意事项
对6160柴油机进行维护时，应注意以下事项：
1) 在进行任何维护工作前，都要先切断机器的电源，确定机器已经彻底停机；
2) 在更换机器的油、滤芯和空气滤清器时，应使用专用的工具和配件，不得随意更换或加入不合适的润滑剂；
3) 在机器的外表和内部进行清洁和检查时，应注意自身安全，穿戴好各类防护装备。
总之，在操作6160柴油机时，应注意以下三个方面：注意事项、使用注意事项和维护注意事项。
这些注意事项都非常重要，需要仔细遵循，才能保证机器的正常运转和长期使用。
推进柴油机型号
1818
3380
30
九.23/30系列
镇江船用柴油机厂
6T23LU-4ED
552/750
204
1.5
3359
1500
2608
11.9
6T23LU-4ED
588/800
204
1.5
3359
1500
2608
11.9
6T23LU-4E
660/800
200
1.5
3359
1500
2608
11.9
6T23LU-4E
淄博柴油机厂
6210ZLCZ-1
441/600
206
1.6
3315
1145
2475
9.1
6210ZLCZ-2
528/720
206
1.6
3315
1145
2475
9.1
6210ZLCZ-3
551/750
206
1.6
3315
1145
2475
9.1
6210ZLCZ-4
610/830
206
1.6
3315
1145
2680
17.4
十三.WD615系列
潍坊柴油机厂
WD61561C-15
110/1500
210
1.5
1618
774
1117
0.87
WD61561C-6A
140/1800
210
1.5
1618
774
1117
0.87
WD61567C-10
200
1.0
3080
1407
500t级船船体说明书
1. 概述1.1用途本船为航行长江中下游的机动供油轮，航区为A、B级，运载闪点大于60℃（闭杯试验）的轻柴油和1500s以下的燃料油。
1.2 规范和规则本船遵照下列规范和规则，包括设计图纸在CCS批准前生效的规范、规则的任何修改条款。
（1）《钢质内河船舶建造规范》（2009年）中国船级社（2）《内河船舶法定检验技术规则》（2004年）中国海事局（3）《内河船舶法定检验技术规则修改通报》（2007、2008年）中国海事局1.3本船概貌本船设有倾斜艏柱、普通艉和高效鱼尾型舵，艏艉甲板均设有舷弧，且艏部设有升高甲板。
机舱、起居处所和驾驶室均布置在艉部，货油舱设在舯部。
本船为钢质焊接船舶，货油舱区结构形式为单底双舷，其余为单底单舷；全船为单甲板、双桨双舵、柴油机推进的油轮。
1.3.1主体舱室：全船设有7道水/油密横舱壁，在#29～#85区域设有1道油密纵舱壁，从艉至艏依次为舵机舱、艉清水舱、机舱（燃油舱）、№3货油舱（左右）、№2货油舱（左右）、№1货油舱（兼装柴油）、储物舱和艏尖舱。
1.3.2主甲板：艉～#8肋位：设置艉系泊操作区，通往上甲板的通道（楼梯下放置蓄电池）；#8～#13肋位：监控间、厨房、充放电板间、锅炉间（#8～#20）；#13～#17+290肋位：机舱口；#17+290～#20肋位：上下机舱通道；#20～#25肋位：四人间、内走道及通往上甲板的梯道；#25～#31肋位：会议室（兼客户室）。
#25～#85肋位：设置有输油管系、透气管系、油舱盖、舱口盖、过桥等，在48#船舯甲板上设置一台电动液压吊机，起重能力1t-15m；在#56～#63区域船舯设有滑油桶放置区。
#85～艏：为升高甲板，设置双链轮卧式锚机一台、带缆桩、舱口盖等。
1.3.3上甲板：艉楼上甲板室从艉至艏依次为烟囱、盥洗间、双人间、楼梯、过道及1个四人间和2个单人间。
1.3.4驾驶甲板：艉楼驾驶甲板设楼梯和驾驶室。
1.3.5顶篷甲板：设置桅杆、船名牌等2.总体性能2.1 主要技术数据2.1.1 主要尺度总长………………………………………………………………… 49.80m水线长………………………………………………………………… 48.75m垂线间长………………………………………………………………… 47.80m型宽………………………………………………………………… 9.60m型深………………………………………………………………… 3.40m设计吃水…………………………………………………………………… 2.65m排水量 (940)总吨………………………………………………………………… ~493净吨………………………………………………………………… ~2762.1.2 舱容量载重油（重油，密度0.98） (550)载滑油（甲板载货）………………………………………………………~12.0t清水舱舱容…………………………………………………………………~32.0m3燃油舱舱容……………………………………………………………… ~23.0m32.1.3 航速、续航力试航速度：在满载工况，主机发出额定功率时，并在蒲氏风力不超过3级的深静水时航速不低于17.5公里/小时。
潍柴重机系列发电，船用柴油机的详细描述
供应R6160系列陆用发电柴油机的详细描述：R6160系列柴油机是2003年在6160系列柴油机基础上研制开发的第五代中速机产品。
该产品及国际先进的发动机设计思想和潍柴50多年的发动机设计制造经验于一体,使其更加成熟和完善。
R6160系列柴油机具有性能优良、配置合理、结构紧凑、外形美观、功率大、操作维修简单、动力性、经济性及可靠性好优点,在目前国内同类柴油机终居领先水平。
R6160系列发电用柴油机功率范围180-330kw,转速为1000r/min。
可与不同发电机配套组成120-300kw的机组,并可根据用户需要提供不同机型,现已成为固定电站、备用电源、特种电源的首选动力。
结构特点及性能优势结构特点: 机座式结构,大大方便了维修,减少了工作量曲轴材料为高强度球墨铸铁,并进行氮化处理湿式气缸套采用硼合金铸铁,内表面经平台网纹珩磨,强度高,磨损小,寿命长活塞采用三道气环和一道油环,第一道为镀络桶面环,磨合性好引进技术生产的P系列喷油泵和低惯量喷油器气马达启动和电马达启动两种方式可供选用噪音低,振动小,工作平稳调速系统采用机械或智能化电子调速在设计上充分考虑了使用和维修的方便性性能优势: 功率覆盖面大:R6160系列发电用柴油机功率180-330kw 燃油消耗率低:R6160系列发电用柴油机燃油耗≤210g/kw.h。
油耗曲线平坦,任何常用工况下均有良好的经济性烟度低,排放指标先进:标定工况烟度值约1波许单位,排放满足E1APP供应CW200系列船用柴油机的详细描述：CW200ZC/XCW200ZC系列船用柴油机,具有机型结构合理,性能指标先进,运行可靠,操作维修简便等优点,其排放满足国际海事组织MAPRPOL 72/78公约要求。
该系列产品得到中国船级社和中国渔检总局型式认可。
通过ISO9001:2000体系认证。
广泛用于客船、渔船、中小型集装箱运输船、滚装船等船舶推进主机、大型船舶辅机。
柴油机结构优势机体矩形箱式结构,具有变形小(从而缸套磨损少)、强度高等特点。
潍柴R6160系列 船用柴油机-推荐下载
潍柴R6160系列船用柴油机型谱表性能参数性能曲线外形尺寸图 R6160系列船用柴油机是我公司根据市场需求研制开发的新一代6160柴油机。
该产品具有功率覆盖面大，燃油消耗率低、排放指标先进等特点。
该机型在提高性能、降低能耗、方便操作的设计思想基础上设计而成。
主要改动包括：在原6160基础上重新对燃油系统、进排气系统、冷却系统、润滑系统、起动系统进行了彻底的优化匹配和提升；采用了湿式油底壳、电动预供机油泵、电马达起动方式、机带海淡水热交换器等先进的配置；继承了原6160系列的优点，提升性能，使机器的燃油耗大大降低，燃油耗不大于205g/kW.h；简化了操作，开机时不需人工泵机油。
全新概念的R6160系列柴油机达到了国际先进水平。
R6160系列船用柴油机转速为1000转/分，功率为164kW(223马力)~330kW(450马力)。
船用柴油机分为左机和右机，便于同舱位双机的操纵。
面对飞轮端，右机的飞轮旋向为逆时针，左机的飞轮旋向为顺时针。
采用单机时，一般使用右机。
结构优势： 加粗曲轴 曲轴材料为高强度球墨铸铁，氮化处理，主轴径由Φ125mm增加到Φ130mm，强度、刚度和耐磨性提高，工作可靠，延长使用寿命。
湿式油底壳 采用湿式油底壳，不需另加机油箱，安装、维修、保养方便。
P型喷油泵 采用P型喷油泵，可靠性高，经济性好。
电马达 采用电马达启动，可方便实现远程开机。
水套排气管 采用水套排气管，保持机舱温度低。
电动预供油泵 采用电动预供油泵，实现了开机自动预供油。
启动控制箱 仪表监控保护系统，可显示发动机转速，当手控参数超限时报警或自动停车。
控制保护装置可以根据用户需要安装在机舱或驾驶室内。
系列船用柴油机性能参数直列、直喷、双循环水冷In line, direct 型式Typeinjection, two-circulation water cooled 冲程数 Stroke Number4气缸数 Cylinder Number6气缸直径(mm) Bore160活塞行程(mm) Stroke225总排量(L) Displacement27.14压缩比Compression ratio14.5:1最低工作稳定转速(r/min) Min. steady working400speed最低空载稳定转速(r/min) Min. steady idling450speed燃油消耗率(g/kW.h) Fuel consumption≤200机油消耗率(g/kW.h) Oil consumption≤1.0烟度(Bosch) Smoke≤1.5噪音(dB(A)) Noise ≤115排放 Emission EIAPP 震动烈度(mm/s) Vibration ≤28曲轴转向(面向飞轮)Crankshaft rotating direction(face to flywheel)逆时针（右机）、顺时针（左机）Counter clockwise(right engine); clockwise( left engine)发火顺序 Firing order 1-5-3-6-2-4(右机) (right engine); 1-4-2-6-3-5(左机)(left engine)起动方式 Starting method 电起动/气马达 Electric/ pneumatic motor 油底壳容量(L) Oil sump capacity 120净重(kg) Net weight 3350(＜220kW), 3340(≥202kW) 大修期(h) Overhaul life 12000用途 Application 船用主机、辅机、发电Marine main engine, auxiliary engine, generating。
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潍柴R6160系列船用柴油机型谱表
性能参数性能曲线外形尺寸图
R6160系列船用柴油机是我公司根据市场需求研制开发的新一代6160柴油机。
该产品具有功率覆盖面大，燃油消耗率低、排放指标先进等特点。
该机型在提高性能、降低能耗、方便操作的设计思想基础上设计而成。
主要改动包括：在原6160基础上重新对燃油系统、进排气系统、冷却系统、润滑系统、起动系统进行了彻底的优化匹配和提升；采用了湿式油底壳、电动预供机油泵、电马达起动方式、机带海淡水热交换器等先进的配置；继承了原6160系列的优点，提升性能，使机器的燃油耗大大降低，燃油耗不大于205g/kW.h；简化了操作，开机时不需人工泵机油。
全新概念的R6160系列柴油机达到了国际先进水平。
R6160系列船用柴油机转速为1000转/分，功率为164kW(223马力)~330kW(450马力)。
船用柴油机分为左机和右机，便于同舱位双机的操纵。
面对飞轮端，右机的飞轮旋向为逆时针，左机的飞轮旋向为顺时针。
采用单机时，一般使用右机。
结构优势：
加粗曲轴
曲轴材料为高强度球墨铸铁，氮化处理，主轴径由Φ125mm增加到Φ130mm，强度、刚度和耐磨性提高，工作可靠，延长使用寿命。
湿式油底壳
采用湿式油底壳，不需另加机油箱，安装、维修、保养方便。
P型喷油泵
采用P型喷油泵，可靠性高，经济性好。
电马达
采用电马达启动，可方便实现远程开机。
水套排气管
采用水套排气管，保持机舱温度低。
电动预供油泵
采用电动预供油泵，实现了开机自动预供油。
启动控制箱
仪表监控保护系统，可显示发动机转速，当手控参数超限时报警或自动停车。
控制保护装置可以根据用户需要安装在机舱或驾驶室内。
系列船用柴油机性能参数
直列、直喷、双循环水冷In line, direct 型式Type
injection, two-circulation water cooled 冲程数 Stroke Number4
气缸数 Cylinder Number6
气缸直径(mm) Bore160
活塞行程(mm) Stroke225
总排量(L) Displacement27.14
压缩比Compression ratio14.5:1
最低工作稳定转速(r/min) Min. steady working
400
speed
最低空载稳定转速(r/min) Min. steady idling
450
speed
燃油消耗率(g/kW.h) Fuel consumption≤200
机油消耗率(g/kW.h) Oil consumption≤1.0
烟度(Bosch) Smoke≤1.5
噪音
(dB(A)) Noise ≤115
排放 Emission EIAPP 震动烈度(mm/s) Vibration ≤28曲轴转向(面向飞轮)Crankshaft rotating direction(face to flywheel)逆时针（右机）、顺时针（左机）Counter clockwise(right engine); clockwise( left engine)发火顺序 Firing order 1-5-3-6-2-4(右机) (right engine); 1-4-2-6-
3-5(左机)(left engine)起动方式 Starting method 电起动/气马达 Electric/ pneumatic motor 油底壳容量(L) Oil sump capacity 120净重(kg) Net weight 3350(＜220kW), 3340(≥202kW) 大修期(h) Overhaul life 12000用途 Application 船用主机、辅机、发电Marine main engine, auxiliary engine, generating。