鲁东大学《汽车构造 》期末考试题库7(DOC)

7一、名词解释（共10分，每小题2分）1、离合器踏板自由行程2、独立悬架3、非簧载质量4、转向器传动效率5、制动器间隙二、填空题（共20分，每空1分）1、汽车传动系的减速增矩功能一般由________________来实现。

2、摩擦离合器所能传递的最大转矩的数值取决于摩擦面间的____________________，以及摩擦面的___________________。

3、为了保证变速器在任何情况下都能准确、安全、可靠地工作，其操纵机构必须设置安全装置，包括：____________、____________和________________装置。

4、准等速万向节是根据双万向节实现等速传动的原理而设计成的，常见的有：________ __万向节和_______________万向节；等速万向节的基本原理是从结构上保证万向节在工作过程中，其传力点永远位于两轴交角的平分面上，有：__________万向节和__________万向节。

5、充气轮胎按胎体中帘线排列的方向不同分为________________轮胎和__________轮胎。

6、现代汽车的悬架尽管有各种不同的结构形式，但是一般都由____________、________ __、____________三部分组成，分别起缓冲、减振、导向的作用，三者共同的任务则是传力。

7、要保证所有车轮都作纯滚动，所有车轮的轴线都相交于一点方能实现，此点为转向中心。

内转向轮偏转角β应大于外转向轮偏转角α。

两侧转向轮偏转角之间的理想关系式是：____________________。

8、齿轮齿条式转向器结构简单、紧凑，质量轻，刚性大，转向灵敏，制造容易，成本低，正、逆效率都较高，而且省略了________________和________________，使转向机构简化，特别适合与烛式和麦弗逊式悬架配用。

9、凸轮式制动器的制动蹄支承销不带偏心轴颈，制动器间隙的调整仅靠改变制动凸轮轴的____________________来实现。

10、____________串联于液压或气压制动回路的后促动管路中。

其作用是当前后促动管路压力由零同步增长到一定值后，即自动将后促动管路压力限定在该值不变。

得分评卷人三、选择题（共10分，每小题1分）1、广泛地应用于微型和中级轿车上的传动系布置方案是（）A、发动机前置后轮驱动B、发动机前置前轮驱动C、发动机后置后轮驱动D、发动机中置后轮驱动2、当膜片弹簧离合器分离后，离合器各组成部分中不随发动机飞轮一起旋转的是（）A、膜片弹簧B、扭转减振器C、离合器壳D、压盘3、变速器在结构上应采取措施，保证汽车在行驶中不出现自动跳档的现象，不是用来防止自动跳档的结构措施有（）A、齿端制成倒斜面B、花键毂齿端的齿厚切薄C、销环上的花键齿在对着接合套的一端有倒角D、接合套齿端形成凸肩4、锁环式同步器中，与接合齿圈的锥面产生很大的摩擦力，实现快速同步的是（）A、接合套B、花键毂C、锁环D、摩擦锥盘5、转向轮的轮毂通过两个圆锥滚子轴承支承在（）上A、转向节外端的轴颈B、转向节臂C、主销D、制动底板6、轮辋规格代号“4.50E×16（DC）”中的16是（）A、轮辋名义宽度代号B、轮缘高度代号C、轮辋结构形式代号D、轮辋名义直径代号7、无自粘层的无内胎轮胎穿孔时，则自行密封穿孔的是（）A、气密层B、处于压缩状态的橡胶密封层C、带束层D、帘布层8、下列弹性元件刚度可变的是（）A、钢板弹簧B、螺旋弹簧C、扭杆弹簧D、气体弹簧9、当迅速放开制动踏板时，在旁通孔开启之前，压油腔中产生一定的真空度，进油腔的油液从前、后缸活塞的前密封皮腕的边缘与缸壁间的间隙流入各自的压油腔以填补真空。

与此同时，储液室中的油液经（）流入各自的进油腔。

A、补偿孔B、出油阀C、回油阀D、安全阀10、汽车制动时，与制动力的大小无关的是（）A 、制动力矩B 、车轮对地面的垂直载荷C 、车速D 、轮胎与地面间的附着系数四、判断题（共10分，每小题1分） 1、为了避免共振，缓和传动系统所受的冲击载荷，在不少的汽车传动系统中装设了扭转减振器。

大多是将其附装在离合器的从动盘中。

（ ）2、十字轴式万向节传动的等速条件：1）第一万向节两轴间夹角α1与第二万向节两轴间夹角α2相等；2）第一万向节的主动叉与第二万向节的从动叉处于同一平面内。

（ ）3、差速器的左右两侧半轴齿轮的转速之和等于差速器壳转速，而与行星齿轮转速无关。

当行星齿轮没有自转时，总是将转矩平均分配给左、右两半轴齿轮。

（ ）4、半轴的形式主要取决于半轴的支承形式。

普通非断开式驱动桥的半轴，根据其外端支承形式或受力状况的不同可分为半浮式、3/4浮式和全浮式三种。

（ ）5、根据悬架结构的不同，车桥分为整体式和断开式两种。

当采用非独立悬架时，车桥中部是刚性的实心或空心梁，这种车桥即为整体式；断开式车桥为活动关节式结构，与独立悬架配用。

（ ）6、与非独立悬架相配合使用的转向系统，由转向器输出的力和运动通过摇臂、转向直拉杆和转向节臂传递至左转向节使其绕转向节转动。

（ ）7、当转向轮独立悬挂时，每个转向轮分别相对于车架作独立运动，因而转向桥必须是断开式的。

与此相应，转向传动机构中的转向梯形也必须断开。

（ ）8、双向自增力式制动器的特点是制动鼓正向和反向旋转时均能借蹄鼓摩擦起示增力作用。

考虑到汽车前进制动的机会远多于倒车制动，且前进制动时制动器工作负荷也远大于倒车制动，故后蹄的摩擦片面积做得较小。

（ ）9、定钳盘式制动器的制动钳固定安装在车桥上，既不能旋转，也不能沿制动盘轴线方向移动，因而其中必须在制动盘两侧都装设制动块促动装置（例如相当于制动轮缸的油缸），以便分别将两侧的制动块压向制动盘。

（ ）10、汽车在制动时不希望车轮制动到抱死滑移，而是希望车轮制动到边滚边滑的滑动状态，控制此种状态的系统被称为驱动防滑转系统。

（ ） 五、简答题（共20分，每小题5分）1、膜片式离合器的结构及工作原理。

2、锥齿轮啮合的调整内容及方法。

3、主销后倾角使车轮自动回正的原理。

4、盘式制动器的优点。

六、论述题（共30分，每小题10分）1、试分析在没有同步器时，从低速档换入高速档的正确换档过程。

2、画简图说明单向自增力式制动器的增力原理及特点。

3、对照下图说明东风双腔并列制动阀的工作原理。

得 分 评卷人 得 分 评卷人 得 分 评卷人鲁东大学《汽车构造2》期末考试试题一标准答案及评分细则课程号（2800042 ）考试形式（闭卷）时间（120 分钟）一、名词解释（共10分，每小题2分）1、离合器踏板自由行程：当离合器牌正常接合状态，分离套筒被复位弹簧拉到后极限位置时，在分离轴承和分离杠杆内端之间应留有一定的间隙Δ，以保证摩擦片在正常磨损范围内离合器仍能完全接合。

为消除这一间隙所需的离合器踏板行程，称为离合器踏板自由行程。

2、独立悬架：独立悬架的结构特点是车桥做成断开的，每一侧的车轮可以单独地通过弹性悬架与车架（或车身）连接，两侧车轮可以单独跳动，互不影响，故称为独立悬架。

3、非簧载质量：即不由弹簧支承的质量，在非独立悬架的情况下，整个车桥和车轮都属于非簧载质量部分；在采用独立悬架进，非簧载质量只包括车轮质量和悬架系统中的一部分零件的全部或部分质量。

在道路条件和车速相同时，非簧载质量越小，则悬架所受到的冲击载荷也越小。

4、转向器传动效率：转向器的输出功率与输入功率之比称为转向器传动效率。

功率由转向轴输入由转向摇臂输出求得的传动效率称正效率。

过程相反求得的效率称逆效率。

5、制动器间隙：制动器在不工作的原始位置时，其摩擦片与制动鼓之间应该保持合适的间隙，这一间隙称为制动器间隙。

一般在0.25～0.5mm之间。

二、填空题（共20分，每空1分）1、主减速器2、压紧力和摩擦因数数目和尺寸3、自锁互锁倒档锁4、双联式三销轴式球叉式球笼式5、普通斜交子午线6、弹性元件减振器导向机构7、8、转向摇臂转向直拉杆9、原始角位置10、限压阀三、选择题（共10分，每小题1分）1、B2、B3、C4、C5、A6、D7、B8、D9、A 10、C四、判断题（共10分，每小题1分）1、√2、×3、×4、√5、√6、×7、√8、×9、√ 10、×五、简答题（共20分，每小题5分）1、膜片式离合器的结构及工作原理。

在膜片弹簧上，靠中心部分开有径向切口，形成分离指，起分离杠杆作用。

膜片弹簧两侧有钢丝支承圈，借铆钉将其安装在离合器盖上。

在离合器盖未固定到飞轮上时，膜片弹簧不受力，处于自由状态。

此时离合器盖与飞轮安装面有一距离。

（2分）当将离合器盖用螺钉固定到飞轮上时，由于离合器盖靠向飞轮，钢丝支承圈压膜片弹簧使之发生弹性变形（锥角变小）。

同时，在膜片弹簧外端对压盘产生压紧力而使离合器处于接合状态。

（1分）当分离离合器时，分离轴承左移，推动分离指内端左移，则膜片弹簧以支承圈为支点转动（膜片弹簧呈反锥形），于是膜片弹簧外端右移，并通过分离弹簧钩拉动压盘使离合器分离。

（2分）2、锥齿轮啮合的调整内容及方法。

锥齿轮啮合的调整是指齿面啮合印迹和齿侧间隙的调整。

（1分）先在主动锥齿轮轮齿齿面上涂以红色颜料（红丹粉与机油的混合物），然后使主动锥齿轮往复转动，于是从动锥齿轮轮齿的两工作面上便出现红色印迹。

若从动齿轮轮齿正转和逆转工作面上的印迹位于齿高的中间偏于小端，并占齿面宽度的60％以上，则为正确啮合。

（2分）正确啮合的印迹位置可通过主减速器壳与主动锥齿轮轴承座之间的调整垫片的总厚度（即移动主动锥齿轮的位置）而获得。

（2分）3、主销后倾角使车轮自动回正的原理。

主销后倾角γ能形成回正的稳定力矩，当主销具有后倾角γ时，主销轴线与路面交点a将位于车轮与路面接触点b的前面，ab之间距离称谓主销后倾拖距。

（1分）当汽车直线行驶时，若转向轮偶然受到外力作用而稍有偏转，将使汽车行驶方向向右偏离，这时由于汽车本身离心力的作用，在车轮与路面接触点b 处，路面对车轮作用着一个侧向反作用力Y。

（2分）反力Y对车轮形成绕主销轴线作用的力矩YL，其方向正好与车轮偏转方向相反。

在此力矩作用下，将使车轮回复到原来中间的位置，从而保证了汽车稳定的直线行驶。

（2分）4、盘式制动器的优点。

盘式制动器与鼓式制动器相比，有以下优点：（每条1分）1）一般无摩擦助势作用，因而制动器效能受摩擦系数的影响较小，即效能较稳定；2）浸水后效能降低较少，而且只须经一两次制动即可恢复正常；3）在输出制动力矩相同的情况下，尺寸和质量一般较小；4）制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小，不会像制动鼓的热膨胀那样使制动器间隙明显增加而导制制动踏板行程过大；5）较容易实现间隙自动调整，其他维修作业也较简便。