预应力新工艺——悬浮法张拉在施工中的应用
挂篮悬浇预应力张拉工艺应用论文
挂篮悬浇预应力张拉工艺的应用摘要：通过工程实例，简述了挂篮悬浇预应力张拉的工艺、控制和应用，预应力张拉就是在构件中提前加拉力，使得被施加预应力张拉构件承受拉应力，进而使得其产生一定的形变，来应对结构本身所受到的荷载。
预应力采用两端对称同时张拉，张拉力和伸长量双控法，两端千斤顶升降压、画线、测伸长、插垫等工作一起进行。
关键词：预应力张拉孔道压浆伸长值1 工程简介盘营客运专线盘锦特大桥131#～134#墩挂篮悬浇连续箱梁位于盘锦市境内，中心里程为dk33+828.07全长113.5m，该段线路位于半径5500m的圆曲线上，梁体为单箱单室、斜腹板、变高度、变截面结构。
2 预应力张拉、注浆及封锚2.1 张拉准备2.1.1 锚具进场。
预应力筋锚具进场时应按国际后张法预应力混凝土协会fip标准的i类锚具分批验收，合格后方可使用。
2.1.2 张拉设备的选用和标准。
配套标定张拉设备，以便于对张拉压力表读数关系曲线进行确定。
张拉千斤顶在张拉前必须经过校正，校正系数不得大于1.05。
压力表的精度不应底于1.0级，表面最大读数最好是张拉力的1.5～2.0倍。
张拉设备的标定期限不要超过一个月或每使用200次。
2.1.3 预应力束张拉控制力。
预应力钢束张拉力按图纸要求进行控制。
2.1.4 预应力筋张拉伸长值。
计算钢绞线张拉时的理论伸长值△l(cm)按下式计算：△l=(p平·l)/(ay·eg)。
p平——预应力钢材平均张拉力（n）；l——预应力钢材长度（cm）；ay——预应力钢材截面积（mm2）；eg——预应力钢材弹性模量（n/mm2），取试验值。
预应力钢绞线平均张拉力p平（n）可从以下公式取得：p平=p[1-e-(kx+uθ)]/(kx+μθ)。
p——预应力钢绞线张拉端的张拉力（n）；x——从张拉端到计算截面的孔道长度（m）；θ——从张拉端到计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）；k——孔道局部偏差对磨檫的影响系数；μ——预应力钢绞线与孔道壁的磨檫系数。
波形钢腹板悬臂箱梁体外预应力索悬浮张拉施工工法(2)
波形钢腹板悬臂箱梁体外预应力索悬浮张拉施工工法一、前言波形钢腹板悬臂箱梁体外预应力索悬浮张拉施工工法是一种在桥梁建设领域被广泛采用的先进施工技术。
本文将对该工法进行详细介绍，包括其工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点波形钢腹板悬臂箱梁体外预应力索悬浮张拉施工工法具有以下特点：1. 可提高桥梁的承载能力和抗震性能；2. 采用体外预应力，可减少内部受力，提高施工效率；3. 施工过程中不受限于腹板剪力的限制，可充分发挥波形钢腹板的优势；4. 悬吊颇少需要占用航道或铁路。
5. 适用于各种悬臂箱梁桥梁。
三、适应范围波形钢腹板悬臂箱梁体外预应力索悬浮张拉施工工法适用于大跨度、大进深的悬臂箱梁桥梁，尤其适用于地质条件较差、桥梁结构复杂的工程项目。
四、工艺原理波形钢腹板悬臂箱梁体外预应力索悬浮张拉施工工法的实际工程中，首先根据桥梁设计要求设计并制造出适用的预制横梁；然后，将横梁吊装至位置并固定好，之后在横梁体外设置锚具，并在锚具上装设张拉设备和张拉器。
接下来，根据设计要求，通过张拉设备对预应力索进行张拉，将索力转移到横梁上，完成预应力张拉作业。
最后，对张拉设备进行卸力，完成施工工艺。
五、施工工艺波形钢腹板悬臂箱梁体外预应力索悬浮张拉施工工法分为吊装、锚固、悬浮张拉、锚喷灌浆以及卸载与拆除五个阶段，每个阶段都有详细的工艺流程和施工要点。
六、劳动组织波形钢腹板悬臂箱梁体外预应力索悬浮张拉施工工法需要合理的劳动组织，包括施工队伍的组建、岗位职责的划分、工作时间的安排等。
七、机具设备波形钢腹板悬臂箱梁体外预应力索悬浮张拉施工工法所需的机具设备包括吊装机械、挖掘机、张拉设备、喷浆设备等，这些设备的特点、使用方法以及性能要求需要详细介绍。
八、质量控制为了确保施工过程中的质量，波形钢腹板悬臂箱梁体外预应力索悬浮张拉施工工法需要采取一系列的质量控制措施，例如对悬臂箱梁的制造、吊装和锚固等进行质量检查和验收。
建筑工程施工技术张拉法
建筑工程施工技术：张拉法张拉法是一种在建筑工程中广泛应用的施工技术，主要用于预应力混凝土结构的建设。
张拉法通过预先施加应力于钢筋，使钢筋在混凝土浇筑后保持一定的应力状态，从而提高混凝土结构的承载能力和稳定性。
本文将详细介绍张拉法的施工工艺、流程及其在建筑工程中的应用。
一、张拉法的施工工艺张拉法施工工艺主要包括预应力钢筋的张拉、锚固和灌浆三个环节。
1. 预应力钢筋的张拉预应力钢筋的张拉是在混凝土浇筑之前进行的。
首先，将钢筋穿过混凝土构件的预应力孔道，然后利用张拉设备对钢筋施加预先设定的拉应力。
张拉过程中，要确保钢筋的应力分布均匀，避免出现局部过大的应力。
2. 锚固当钢筋张拉到预定的应力值后，需要将钢筋锚固在混凝土构件中，以确保钢筋的应力不会因外力作用而减小。
锚固方法有夹片式、螺母式和握裹式等多种，可根据具体的工程要求和施工条件选择。
3. 灌浆灌浆是在预应力钢筋张拉锚固后，将预应力孔道填充密实，以防止钢筋腐蚀和提高结构的整体性能。
灌浆材料通常为水泥浆或环氧树脂浆，要求具有较高的强度和耐久性。
二、张拉法的施工流程张拉法的施工流程主要包括施工准备、张拉设备安装、钢筋张拉、锚固、灌浆、质量检查等步骤。
1. 施工准备在施工前，要根据设计图纸和技术要求，制定详细的施工方案。
同时，对施工人员进行技术培训和安全教育，确保施工过程中的安全与质量。
2. 张拉设备安装根据预应力钢筋的直径和张拉力的大小，选择合适的张拉设备。
设备安装时要保证平稳、牢固，并能准确控制张拉力。
3. 钢筋张拉按照预定的顺序和张拉力进行钢筋张拉。
张拉过程中，要实时监测钢筋的应力和伸长量，确保张拉质量。
4. 锚固当钢筋张拉到预定应力值后，立即进行锚固，确保钢筋的应力不会减小。
5. 灌浆在钢筋张拉锚固后，立即进行灌浆。
灌浆过程中要保证孔道充满灌浆材料，无气泡和空隙。
6. 质量检查施工完成后，要对预应力混凝土结构进行质量检查，包括检查钢筋的应力、伸长量、锚固质量和灌浆质量等。
预应力智能张拉系统在桥梁施工中的应用
预应力智能张拉系统在桥梁施工中的应用引言：预应力智能张拉系统是一种在桥梁施工中广泛应用的技术，它通过施加预先设定的预应力力量来提高桥梁的承载能力和使用寿命。
本文将介绍预应力智能张拉系统及其在桥梁施工中的应用，包括系统原理、施工流程和优势。
一、系统原理预应力智能张拉系统是一种将钢束预应力张拉到设计要求的力量的技术。
系统包括张拉设备、钢束、锚具和压力计等组成部分。
在施工过程中，首先将预应力钢束布置在桥梁下部构件内，并通过锚固在桥梁两端，然后使用张拉设备对钢束施加拉力，直至达到设计要求的预应力力量，最后通过锚固固定钢束。
预应力智能张拉系统能够实现自动化控制和数据采集，确保施工过程的准确性和可靠性。
二、施工流程预应力智能张拉系统在桥梁施工中的应用包括以下几个步骤：1. 钢束布置：首先需要根据桥梁的设计要求，在桥梁下部构件内布置预应力钢束。
钢束的布置需要考虑桥梁的结构和荷载特点，以及施工施压的顺序和方法等。
2. 锚固锚具安装：在钢束布置完成后，需要安装锚具。
锚具是将预应力钢束固定在桥梁两端的设备，它的安装位置和方式需要根据桥梁的结构和预应力力量的要求来确定。
3. 张拉施压：张拉施压是预应力智能张拉系统的关键步骤。
通过张拉设备对钢束施加拉力，直至达到设计要求的预应力力量。
张拉施压时需要根据桥梁的结构特点和设计要求来确定施压的顺序和力量。
4. 锚固固定：张拉施压完成后，需要将钢束固定在锚具上，这样可以保证预应力力量的长期保持。
锚固固定的方式和方法需要根据桥梁的结构和预应力力量的要求来确定。
三、优势预应力智能张拉系统在桥梁施工中的应用具有以下优势：1. 提高桥梁的承载能力：预应力智能张拉系统通过施加预应力力量，能够在施工过程中有效地提高桥梁的承载能力。
预应力力量可以使桥梁的荷载分布更加均匀，减少结构的变形和裂缝，提高桥梁的整体性能。
2. 延长桥梁的使用寿命：由于预应力智能张拉系统可以减少桥梁的变形和裂缝，有效地提高桥梁的整体性能，从而延长桥梁的使用寿命。
预应力张拉技术在桥梁梁板施工中的应用
预应力张拉技术在桥梁梁板施工中的应用摘要：在进行桥梁梁板施工中，一般都会采用到预应力张拉技术，该技术对保证施工质量和进度具有重要作用，必须得到充分的重视。
本文介绍了预应力原理，分析了预应力梁板张拉施工工艺，结合预应力梁板张拉施工中存在的质量问题，提出了质量问题防治措施。
希望对相关工作能够有所借鉴。
关键词：预应力张拉；桥梁梁板；应用前言：国民经济的发展与公路桥梁工程建设工作密切关联，随着我国科学技术和人民生活水平的不断提高，对交通基础设施的需求不断增加，路桥施工技术得到了长足的发展，随着路桥工程的快速发展，路桥施工技术不断创新。
目前，预应力技术已广泛应用于路桥施工中。
该技术的应用提高了桥梁梁板工程的整体质量和结构的可靠性。
然而，预应力技术在实际应用中还存在一些问题，使其无法充分发挥作用。
因此，笔者结合多年工作经验，对预应力张拉技术在桥梁梁板施工中的应用展开深入的探讨。
1预应力原理预应力主要指的是在构件没有进行受力之前，对其施加和受力方向反向的力，具体来讲，就是在预应力作用下，将受力所产生的破坏性影响消除，从而实现性能优化的目的。
例如，破裂耐久性、稳定性和抵抗性等等。
又如，我国公路桥梁工程建设施工中，采用的混凝土结构很容易出现裂缝问题，而应用预应力技术，可以提升混凝土性能，减小结构拉应力，限定压应力状态。
2预应力梁板张拉施工工艺对于桥梁梁板的施工工作来说，采用预应力张拉技术，主要包括以下三个方面的内容：第一，张拉设备与工艺的选择。
当采用预应力梁板张拉施工工艺时，首先要做的就是确定张拉施工设备和施工工艺，现实中一般采用单束两端同步张拉并且左右对称的方式进行，整个过程需要对张拉应力和伸长量进行共同控制；第二，预应力张拉技术的应用必须遵循以下三个阶段进行，即预张力、初张拉以及终张拉。
其中，张拉力度必须严格按照相关的标准和规范进行控制；第三，在安装锚具时应同步带好夹片，并将钢绞线从千斤顶的中心穿过。
这里需要特别强调的一点时，工作人员在操作千斤顶时，务必要保证其处于水平状态，待受力后才能松开，这样做的主要目的为了防止发生千斤顶滑丝。
预应力新工艺-悬浮法张拉在施工中的应用
预应力新工艺-悬浮法张拉在施工中的应用
凌宏亿;彭爱红;喻光华;梁小光
【期刊名称】《华东交通大学学报》
【年(卷),期】2005(022)002
【摘要】通过对景德镇市昌江支线I桥系杆张拉中所采用的张拉新工艺-悬浮法的分析,介绍了悬浮法张拉的基本原理及施工要点,同时比较了普通张拉法与悬浮法张拉的优缺点,可以为同类桥梁的预应力张拉提供参考.
【总页数】4页(P29-32)
【作者】凌宏亿;彭爱红;喻光华;梁小光
【作者单位】江西省公路桥梁工程局,江西,南昌,330009;江西省公路桥梁工程局,江西,南昌,330009;江西省公路桥梁工程局,江西,南昌,330009;北京市顺义公路分局,北京,100012
【正文语种】中文
【中图分类】TM392.3
【相关文献】
1.预应力混凝土智能张拉与智能压浆新工艺应用 [J], 顾汗生
2.预应力混凝土智能张拉与智能压浆新工艺应用 [J], 陈海斌;张云文;秦江
3.无粘接张拉预应力新工艺在南京污泥消化池中的应用 [J], 管于棠
4.预应力新工艺-悬浮法张拉在施工中的应用 [J], 严先荣;彭爱红;沈文军
5.预应力混凝土智能张拉与智能压浆新工艺应用 [J], 胡垲
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预应力混凝土施工工艺张拉与压浆技术
预应力混凝土施工工艺张拉与压浆技术预应力混凝土是一种特殊的建筑材料，通过施加预应力使混凝土在受力时能够更好地承受荷载。
而预应力混凝土的张拉与压浆技术则是在施工过程中起关键作用的工艺。
本文将详细介绍预应力混凝土施工工艺的张拉与压浆技术。
一、张拉工艺张拉工艺是将钢束或钢丝预应力带通过张拉设备施加预应力至预定值的过程。
该工艺涉及到以下几个步骤：1. 钢束的铺设：在混凝土构件的预留槽或套筒中，将钢束或钢丝预应力带进行铺设。
铺设时要保证钢束或钢丝的平整度和良好的密实度，以确保后续的张拉工序能够进行顺利。
2. 张拉设备的调试：张拉设备需要进行严格的调试，包括设备的电气系统、控制系统和液压系统等。
确保设备运行平稳，能够满足预定的预应力施加要求。
3. 钢束的张拉：利用张拉设备对钢束进行张拉。
在张拉的过程中，需要根据设计要求，逐步施加预应力至预定值，并保证在整个张拉过程中预应力的传递均匀。
4. 应力锚固：当钢束达到预定的预应力值后，需要对钢束进行应力锚固。
应力锚固是通过锚具将预应力传递给混凝土构件，并保持预应力的长期稳定。
二、压浆技术压浆技术是在预应力混凝土表面进行浆料注入，以填充空隙、修复缺陷，并提高混凝土的耐久性和力学性能。
常见的压浆技术有以下几种：1. 压浆设备的选择：根据具体的工程要求和混凝土结构的特点，选择适合的压浆设备。
常见的压浆设备有单管压浆机、双管压浆机、注浆泵等。
设备要保证工作流畅，能够提供足够的压力和流量。
2. 浆料的选用：根据混凝土结构的需要，选择适合的浆料进行压浆。
常见的浆料有水泥浆、砂浆、聚合物浆料等。
浆料的配比要合理，以确保压浆效果的同时不影响混凝土的性能。
3. 压浆的操作：在进行压浆操作时，需要掌握适当的压力和压浆量，以确保浆料能够充分填充混凝土内部的空隙和缺陷。
同时，要保证浆料与混凝土的结合牢固，以提高整体结构的稳定性和耐久性。
4. 压浆后的养护：压浆完成后，需要对混凝土进行适当的养护。
悬浮式张拉技术在大跨度现浇梁施工中的应用
时更换 ； 否则 在张拉过程 中容易发 生事故 。５ 支撑 架作为 多次倒 ） 顶的传力构件 ， 其前端应 当用螺杆 与千斤顶上 的螺杆孔 连接 使其
一
除溶洞 顶板 ， 清除溶洞 内填充 物 ， 再采用浆砌 片石进 行回填 ；
般为充填或半充填的干溶洞 ；
参考文献 ：
３ ３ ７． ８．
３ 对 于桥梁桩基无 法避开溶 洞群 时 ， ） 为保 证桩基 具备 足够承 ［ ］ 黄怿 民． １ 山区高速公路桥 梁设计［ ］ 公路 与汽运 ，ｏ ９ ３ ： Ｊ． ｚｏ （ ） 载力 ， 对溶洞采取 穿透处 理 ， 将桩 底嵌入 具有 足够 厚度 与 强度 的 模 不大的半充填性 溶洞 ， 桩基 要求 采用 泥浆护 壁成 孔 ； 于规 模 对
做成 阶梯 型 ； 考虑 山区水流 和地形 特点 ， １ 对于部分埋 置较 浅 、 ） 顶板较 薄 ， 已停止发 育的干溶 洞 ， 并 为 板涵 的横 向坡度 较大时 ， 涵 出水 口要设 防止路 基和构造物下沉或不均匀沉 降 ， 采用人 工或机械 方式 揭 对于横 向高差 较大 的涵洞 ， 洞进水 口要 设集 水井 ， 先
ｔ ｉ ｋ ｎ ｆｔ ｅ ｂ ｄ ｅ ａ ｄ ｉ ｅ ａｉｎ ｈ ｐ ｗｉ ｈ ｖ ｒ ｉｈ ａ ｈ ｎ ｉ ｇ ｏ ｒ ｇ ｎ ｔ ｒ ｌ ｔ ｓ ｉ ｔ ｔ ｅ ｏ ｅ Ｍ１ｈ ｇ ｗ ｙ，ｍａｎ ｙ ｉ ｕ ｔａｅ ｈ ｒｄ ｅ￣ｕ ｄ ｔ ｎ，ｕ ｐ ｒｓｒ ｃ ｕ ｅ ａ ｄ ｂ ｉ ｇ ｉｒｄ — ｈ ｉ ｓ ｏ ｈ ｉｌ ｌ ｓ ｔｓｔ ｅ ｂ ｇ ｌ ｒ ｉ ｎ ａｉ ｏ ｐ ｅ ｔ ｔ ｒ ｎ ｒ ｅｐ ｅ ｅ ｕ ｄ
张拉法预应力在桥梁施工中应用
张拉法预应力在桥梁施工中的应用摘要:本文中所讲的是关于张拉法预应力在桥梁施工中的应用，通过预应力力张法的施工要点及工程质量进行阐述，使我们了解到张法拉与盈利在桥梁施工中的重要性。
并结合工程实际，本文对体外索加固桥梁设计方法进行阐述。
并对桥梁加固设计及施工过程和施工总结进行了相关的探讨，可供相关工程人员参考。
关键词: 公路桥梁；施工应力；后张法预应力；施工；应用随着现代桥梁建筑技术的不断提高和发展，大跨度高预应力砼梁得到越来越深广的应用，预应力钢绞线的张拉施工作为后张预应力桥梁施工中的核心技术，对控制桥梁的质量起着至关重要的作用。
后张法预应力混凝土技术是通过预埋管道、穿筋、张拉、灌浆等工序为混凝土结构建立预应力以满足设计要求。
结合本人在工程施工中的经历，谈谈自已对双控法张拉在大跨度后张预应力工型梁施工中的应用技术。
一、先张法和后张法在桥梁施工中应用的区别（一）张拉有两种方法，通俗点讲：1、先张法，在浇筑水泥混凝土之前把预应力钢筋拉长在弹性范围之内，就像橡皮筋一样使它处于紧绷状态，而后浇筑混凝土，直到凝固。
2、后张法，先浇筑混凝土，并且预先在混凝土内预留孔道，混凝土凝固并且达到一定的强度后把预应力钢筋从孔道穿入，拉长，而后使用锚具锚固在两端。
这样可以有效的的增强梁板的受弯能力。
目前在土木工程建设中应用广泛。
（二）先张法与后张法的一个重要区别在于钢筋是否放张。
1、先张法先张法即先张拉钢筋后浇注混凝土。
其主要张拉程序为:在台座上按设计要求将钢筋张拉到控制应力→用锚具临时固定→浇注混凝土→待混凝土达到设计强度75%以上切断放松钢筋。
其传力途径是依靠钢筋与混凝土的粘结力阻止钢筋的弹性回弹,使截面混凝土获得预压应力。
预加应力的方法：先张法施工简单,靠粘结力自锚,不必耗费特制锚具,临时锚具可以重复使用(一般称工具式锚具或夹具),大批量生产时经济,质量稳定.适用于中小型构件工厂化生产。
2、后张法（1）有粘结预应力混凝土先浇混凝土,待混凝土达到设计强度75%以上,再张拉钢筋(钢筋束).其主要张拉程序为:埋管制孔→浇混凝土→抽管→养护穿筋张拉→锚固→灌浆 (防止钢筋生锈).其传力途径是依靠锚具阻止钢筋的弹性回弹,使截面混凝土获得预压应力。
挂篮悬浇预应力张拉工艺的应用
关键词 ： 应力张拉 预
孔 道压 浆
伸 长 值
பைடு நூலகம்
需 要 首 先 对 千斤 顶 主 缸 充 油 ， 微 拉 紧 钢 绞 束 ， 对 千 斤顶 和 锚 圈 的 稍 再 位 置 做 出调 整 ， 千 斤顶 、 具 、 道 的 轴 线 相 互 吻 合 ， 股 钢 绞 线 必 使 锚 孔 每
行控 制。
２１４ 预 应 力 筋 张 拉 伸 长值 。 计 算 钢 绞 线 张 拉 时 的 理 论 伸 长 值 ．．
△Ｌｃ 按下式计算 ： ＝Ｐ平 ・） ・ ｇ。Ｐ平——预 应力钢材平 （ｍ） △Ｌ 【 Ｌ／ Ｅ ）
均 张 拉 力 （ ；— — 预 应力 钢 材 长 度 （ ｍ ）Ａ — — 预 应 力 钢 材 截 面 Ｎ）Ｉ ｃ ；ｖ 积（ ｍｍｚ； ｑ — 预 应 力 钢 材 弹 性 模 量 （ ， ）Ｅ — Ｎｍｍ ， 试 验值 。 ）取
挂 篮 悬 浇 预 应 力 张拉 工 艺 的应 用
郑 旭 （ 铁九局集团 中 第七工程有限公司）
摘要 ： 通过工程 实例 ， 简述 了挂篮悬浇预 应力张拉 的工艺、 控制和 应用 ， 梁 后 ， 砼 强 度 超 过 １ ０ ， 期 在 ７天 以上 ， 对 预 应 力钢 绞 线 从 等 ０％ 龄 再
须 均 匀 受 力 ，如 果 钢 绞 束 达 初 应 力 １ ％ ６ｃ ｎ ０ ｏ ，标 记 好 两 边 的伸 长
１ 工 程 简 介 量 ， 时检 查 是 否 出 现滑 丝现 象 。 逐 级 加 压 地 进 行 张 拉 ， 果 张 拉 满 同 如 盘营客运专线盘锦特大桥 １ １ ３ ＃一１ ４ ３ ＃墩 挂 篮 悬 浇 连 续 箱 梁 位 足 设 计 控 制 应 力 （０ ％ ６ｃ ｎ ， 继 续 供油 使 张 拉 力 保 持 不 变 ， １ ０ ｏ ）则 ５分 于 盘 锦 市 境 内 ， 心 里 程 为 Ｄ ３ ＋ ２ ．７全 长 １ ３５ ， 段 线 路 中 Ｋ ３ ８ ８０ １ ．ｍ 该 钟 后 ，对 两 边 的 实 际 伸 长 量 同 时 进行 测 量和 对 比 ，确 定 其 符 合 计 算 位 于 半 径 ５ ０ ｍ 的 圆 曲线 上 ， 体 为 单 箱 单 室 、 腹 板 、 高 度 、 ５０ 梁 斜 变 变 值 。 实 测 伸 长 量 、 算伸 长 量 的 误 差 应 该 不 超 过 ±６ ， 果 前 后 两 计 ％ 如 截面结 构。 者 的差 距 超 出 了这 个 界 限 ， 及 时 对 误 差原 因进 行调 查 ， 报 监 理 工 要 上 ２ 预 应 力 张 拉 、 浆及 封 锚 注 程 师 ， 整 后 再 进行 张 拉 。 调 以连 续 箱 梁 Ｏ 孝块 为例 ， 养 护 期 间 ， Ｏ｝ 在 将 ｊ ｊ ２． 张 拉 准 备 １ 段腹板束、 顶板 束钢 绞线 穿 好 并 安 装 好 锚 具 、 斤顶 。 待 养 护 混凝 土 千 ２１１ 锚 具 进 场 。 预 应 力 筋 锚 具 进 场 时 应 按 国际 后 张 法 预 应 力 ．． 强 度 及 弹 性 模 量 达 到 设 计 值 的 １ ０ 且 混凝 土 龄 期 不 少于 ７天 后 ， ０％ 混 凝 土协 会 ＦＰ标 准 的 Ｉ 锚 具 分 批 验 收 ， 格 后 方可 使 用 。 Ｉ 类 合 进 行 预 应 力 束 张 拉 。 预 应 力 采 用 两端 同步 张 拉 ， 左 右 对 称 进 行 ， 并 最 ２１２ 张 拉 设 备 的选 用和 标 准。配 套 标 定 张 拉 设 备 ， ．． 以便 于 对张 大 不 平 衡 束 不 超 过 一 束 ， 拉 顺序 是 先 纵 向张 拉 按 先 腹 板 束 ， 张 后顶 板 拉 压 力 表 读 数 关 系 曲 线 进 行确 定 。 张拉 千 斤 顶在 张 拉 前 必须 经 过 校 束 ， 外 后 内 左 右 对 称进 行 。 拉 时 ， 先 张 先纵 向再 竖 向再 横 向 ， 及 时压 并 正 ， 正 系 数 不 得 大 干 １０ 。压 力 表 的精 度 不 应 底 于 １ 校 ．５ ． ， 面 最 ０级 表 浆 、 施 应 力 采 用双 控 措 施 ， 施 应 力 值 以油 压 表 读 数 为 主 ， 预 预 以预 应 大 读数 最 好 是 张 拉力 的 １５— ． ２０倍 。 力 筋 伸 长 量 为校 核 。 施 应 力 过 程 中应 保 持 两 端 的 伸 长 量 基 本 一 致 。 预 张 拉 设 备 的 标定 期 限 不 要超 过 一 个 月 或 每使 用 ２ ０次。 ０ ２４ 真 空 灌 浆 施 工 。 真 空灌 浆施 工工 艺 图如 下 ． ２１３ 预 应 力 束 张 拉 控 制力 。 预 应 力 钢 束 张 拉 力 按 图 纸 要 求 进 ．．
什么是预应力张拉
引言概述：在建筑和土木工程领域，预应力张拉是一种针对混凝土结构的施工技术。
通过在混凝土构件施加预先的张拉力，预应力张拉可以提高混凝土的承载能力和抗裂性能，从而有效地延长构件的使用寿命，并减少维修需求。
本文将详细介绍预应力张拉的定义、原理、施工方法以及在实际工程中的应用。
正文内容：一、预应力张拉的定义1.预应力张拉是指通过施加一定的张拉力到混凝土构件中的预应力钢束或钢缆，使混凝土受到压应力，从而提高其力学性能和性能。
2.预应力张拉可以在混凝土构件中形成一种“预应力状态”，通过将混凝土构件上的拉应力转变为压应力，增加其受力能力，并提高抗裂性能和挠度控制能力。
二、预应力张拉的原理1.预应力张拉原理基于混凝土和钢材的互补性能，通过将预应力钢束或钢缆施加到混凝土上，使混凝土中的应力得到平衡，从而提高其整体性能。
2.预应力张拉可分为两个阶段：张拉阶段和锚固阶段。
在张拉阶段，预应力钢束或钢缆被拉伸到预定的张拉力，然后在锚固阶段将其牢固地固定在混凝土构件中。
三、预应力张拉的施工方法1.预应力钢束或钢缆的布设：根据结构需求和设计要求，在混凝土构件的预留孔洞中布设预应力钢束或钢缆，并确保其正确的位置和张拉方向。
2.预应力张拉设备的使用：通过使用专门的预应力张拉设备，施加预设的张拉力到预应力钢束或钢缆上，确保其达到设计要求的张拉力。
3.锚固和固定：在预应力张拉达到设计要求后，使用锚固装置将预应力钢束或钢缆锚固在混凝土构件中，以保证其受力的稳定和可靠性。
四、预应力张拉在工程中的应用1.预应力张拉在桥梁工程中的应用：通过在桥梁构件中施加预应力张拉，可以提高桥梁的承载能力和抗挠度性能，使其能够承受更大的荷载和变形。
2.预应力张拉在高层建筑中的应用：预应力张拉可用于增强高层建筑的结构稳定性和抗震性能，降低结构的振动和变形，提高建筑的安全性和舒适性。
3.预应力张拉在海洋工程中的应用：由于海洋环境的严酷特性，预应力张拉可用于增强海洋工程（如海底隧道、码头等）的抗风浪和抗冲刷能力，保护结构的稳定性和耐久性。
预应力张拉施工技术在桥梁工程中的应用要点
预应力张拉施工技术在桥梁工程中的应用要点摘要：市政公路桥梁工程中的施工质量、效率以及所施用技术所含科学含量的高低十分重要。
但在公路桥梁的施工过程中，仍存在诸多亟待解决的问题，因此对施用技术进行不断的探索以及研究至关重要。
针对市政公路桥梁工程中的预应力张拉施工技术要点加以分析。
关键词：预应力张拉；施工技术；桥梁工程；应用要点前言：在桥梁建设中，应用先进的预应力智能张拉施工技术，能够帮助施工人员了解桥梁工程结构特点，针对桥梁施工中存在的问题，制定合理、妥善的解决方案，进一步提高工程的经济效益。
基于此，本文主要分析预应力智能张拉施工技术在桥梁建设中的具体应用，从而推动我国桥梁工程能够更加快速地发展。
1 预应力智能张拉施工技术特点1.1 故障排查功能与传统的预应力张拉施工技术相比，预应力智能张拉施工技术具有良好的故障排查功能。
采用传统的预应力张拉施工技术，施工人员要在桥梁结构外部安装报警传感器，当桥梁结构上部的重量较大时，该报警传感器会发出警报信号，提醒施工人员。
虽然安装报警传感器能够提醒施工人员进行合理的防护，但是，报警传感器内部缺少一定的防护设备，在运行过程中，很容易出现接触不良现象，引发安全事故，降低桥梁工程的经济效益。
而预应力智能张拉施工技术具有故障检测与报警功能，能够有效提高桥梁工程的安全性。
1.2 降低预应力损失在应用预应力智能张拉施工技术的过程中，施工人员主要利用先进的计算机技术进行合理控制，无需人为操作，有效减小环境因素对张拉效果的影响。
另外，预应力智能张拉施工技术能够有效降低预应力损失，保证工程能够如期完工。
由于预应力智能张拉施工要求比较多，施工人员要认真遵守各项施工标准，不断缩短工程的施工周期，减少施工成本的浪费。
1.3 张拉效果明显在桥梁建设中，应用预应力智能张拉施工技术，能够提升张拉效果。
在先张拉施工中，钢绞线受到一定的张拉力后，会保持悬空状态，钢绞线的端部拉力较大。
与先张拉法相比，后张法会增加预应力损失。
预应力施工中的悬浮张拉技术
交通建设
预应力施工中的悬浮张拉技术
向 万龙
（ 中铁 大桥局集 团第八工程有 限公司 重庆 市 ４ ０ ８ ０ ０ ０ ）
摘
要： 以九龙江大桥 主桥 系杆 张拉施 工为工程 实例 ， 详 细介 绍悬浮张拉技术的基本原理 ， 应 用条件及施工要点 ， 实践
锚 固特 性。系杆张拉控 制应 力为 ７ ２ ０ ＭＰ ａ ， 单根索 的控制张拉力 拉装 置安装顺 序为：限位器一千斤顶一 前工具锚一支撑架一 后 如强度达到 ９ ０ ％以上 ， 可 以进行 张拉 为３ １ ２ ５ ｋ Ｎ 。 系 杆采 用 Ｍ１ ５ — ３ １系 列 锚 具 ， 配 套 千 斤 顶 采 用 工作锚 。试压 混凝 土试 块，
证 明： 悬浮张拉技 术的成功应 用使预应力张拉从 安全、 经济上都有积极的现实意义。
关键 词 ： 九 龙 江大 桥 ； 悬浮 张 拉
中图分类 号： Ｕ ４ ４ ５ ． ４
文献标识码 ： Ｂ
文章编号 ： １ ６ ７ ２ — １ ６ ７ ５ （ ２ ０ １ ４ ） ０ １ — ０ １ ６ ７ — ０ ２
安装前必须先清 理锚板上 的水泥浆等杂 ０ ． ４ ， 松 弛率 ｐ ＝ ０ ． ０ ４ ５ ， 松弛 系数 ６ ＝ ０ － ３ ， 公称 直径 ｄ ＝ １ ５ ． ２ ｍ ｍ， 公 够 。③张拉工具的安装， 物 ， 安装工作锚具使其和锚板 紧贴 ， 安装夹片并用套筒打紧 。张 称面积 Ａ ＝ １ ４ ０ ｍ ｍ ２ 。 其锚具具有可靠的锚固性能和 良好的低应 力
站， 是漳州市龙文区连接桥南新 区的主要通道 ， 是联络漳州 市市 工具锚和后工具锚 等几 部分 （ 见图 ２ ） 。 与限位板配套的有一个十 工程 全长 ２ １ ０ ６ ． ７ ６ ４ ｍ，其 中桥梁 总长 １ ３ ０ ４ ． ９ ｍ，主桥 长度 状态 ， 具体 情况是 ， 预应 力索在张拉过 程 中， 夹片 随着 预应 力索 ３ ７ ２ ｍ（ ４ ０ ＋ ６ ７ ＋ １ ５ ８ ＋ ６ ７ ＋ ４ ０ ） ， 宽度 ４ ３ ｍ， 为新 月形五跨 连续梁拱 组 的拉伸后 退 ， 离开工作 锚板 的锚孔 ， 在 倒顶过程 中 ， 不启用 压紧 合体 系桥 ， 采 用刚性梁柔性拱 ， 由左右两幅预应 力混凝土变截面 器， 而 是将 后工具锚 板的夹片 向锚孔推进压 紧， 在退顶 的时候就 连 续梁和 中间独立 的中承式钢 管混凝土 拱三 个受力 体系组 成 ，
结合工程实例浅谈预应力智能张拉系统在施工中的应用
结合工程实例浅谈预应力智能张拉系统在施工中的应用摘要：在如今的桥梁道路建设中，预应力施工被广泛应用，其中关键工序——张拉，其施工质量的好坏，会直接影响结构的耐久性，但是传统张拉施工，纯靠施工人员凭经验手动操作，误差率很高，无法保证预应力施工质量。
不少桥梁因为预应力施工不合格，被迫提前进行加固，严重的甚至突然垮塌，给人民生命财产造成了巨大损失。
智能张拉技术由于智能系统的高精度和稳定性，能完全排除人为因素干扰，有效确保预应力张拉施工质量，是目前国内预应力张拉领域最先进的工艺。
一、工程概况江门至罗定高速公路第7合同段有30M预制T梁147片，现浇箱梁预应力束324束，全部采用预应力智能张拉系统进行张拉作业，经检测预应力施工质量均符合设计及规范要求。
二、桥梁预应力智能张拉系统及设备介绍预应力智能张拉系统主要由预应力智能张拉仪、智能千斤顶、自带无线网卡的笔记本电脑、高压油管等组成。
桥梁预应力智能张拉系统示意图（一）预应力智能张拉系统油泵此设备为超高压动力输出装置，它的作用主要是为梁体的张拉装置（千斤顶）提供可靠、稳定的提升动力，具有提升、保压、回程等功能。
（二）智能千斤顶采用新型密封件，高压自增强油缸强度，优化千斤顶结构尺寸，在保证千斤顶行程，油压不变的前提下，重量比常规穿心式千斤顶减轻30％～45％，出力比达到0.6：1，同时千斤顶长度和外径减小，能减小预留钢绞线的长度，可广泛应用于先张法和后张法的预应力施工。
（三）设备无线连接本系统采用局域网WIFI连接计算机与智能张拉仪，利用计算机自带的无线网卡，使用方便快捷，性能可靠。
（四）高压油管油管包括进油管、回油管，构成千斤顶提升、回程的油路。
三、智能张拉系统及工作原理智能张拉系统以应力为控制指标，伸长量误差作为校对指标。
系统通过传感技术采集每台千斤顶的工作压力和钢绞线的伸长量（含回缩量）等数据，并适时将数据传输给系统主机进行分析判断，同时张拉设备接受系统指令，适时调整变频电机工作参数，从而实现高精度适时油泵电机的转速，实现张拉力及加载速度的精确控制。
大wre型钢绞线锚具及悬浮法张拉在系杆拱桥中的应用
大型钢绞线锚具及悬浮法张拉在系杆拱桥中的应用0 前 言0.1桥型介绍景德镇市昌江支线I 跨径组合为：25+70+25m ，的结构形式；主孔跨径为70m ，两个25m 半拱形式，宽18.5m 。
桥面纵坡2.42%颖、独特，且美观。
由于2边墩处设置2结预应力钢绞线系杆。
共6道，每道由55根фj15.2了拉力支座进行连接，弥补副拱的重量不足。
0.2锚具介绍用12套OVMXGK15-55锚具（又称欧维姆55可换式钢绞线系杆锚具）。
每束系杆由55根环氧喷涂钢绞线组成，单束控制张拉力为626t 。
系杆（属束系杆，系杆在锚固端设置了锚固区，在其它部位 1.1可调可换式钢绞线系杆锚具构造是在常用锚具四件套（螺旋筋、锚垫板、工作锚板、夹片）的基础上增设了密封筒、螺母、支撑在浇注锚固区砼前，根据设计数量和位置正确安装直预埋管和弯预埋管以及锚垫板和螺旋筋。
砼工作锚板上还设有进、氧砂浆，PE 的钢绞线。
2.2.3注意事项 由于与系杆连接的一端设有橡胶密封装置，所以安装时应当小心，以免损伤密封装置；同时其位置与直预埋管保证一定的距离，从而保证换索时有放张空间；去除了外PE的系杆应当在密封筒以内，达到保护钢绞线的作用。
2.3支撑筒2.3.1支撑筒的构造支撑筒一端与密封筒连接，另一端与工作锚板连接，外周设有螺纹，通过螺纹与螺母连接，从而组成受力最主要的支撑体系之一。
其外径略小于锚垫板的内径；靠近工作锚板的地方设置有一密封圈，防止油脂或环氧砂浆从工作锚板的孔洞里面渗漏；2.3.2支撑筒作用其作用是与密封筒连接组成密封体系，另外又与螺母连接支撑工作锚板，从而成为最主要的受力体系。
2.3.3注意事项由于可调可换式锚具主要工作原理就是调节支撑筒上的螺母来补张或放张系杆。
所以支撑筒的安装相当重要，在伸入预埋管的一端的螺纹是当应力要补张时的调节空间，而外露的部分螺纹是当系杆需要更换时用来放张的空间。
在安装时应控制好两者的长度：支撑筒总长度60cm，在近密封筒的一端留12cm长度，螺母占掉18cm长度，在与工作锚板连接的一端则留30cm，以便换索时放张时用。
预应力张拉悬空作业安全技术措施
预应力张拉悬空作业安全技术措施随着建筑工程的不断发展，预应力张拉技术在建筑工程中得到了广泛应用。
但是，预应力张拉悬空作业是一项高空作业，涉及到众多安全隐患，需要特殊的安全防范措施。
本文将为大家详细介绍在预应力张拉悬空作业中的安全技术措施。
悬挂装置及检查在做预应力张拉悬空作业时，应该先选择合适的悬挂装置。
一般来说，使用钢丝绳和滑轮作为悬挂装置是比较常见的选择。
选择合适的悬挂装置后，要进行详细检查，确认各部件都没有出现破损、断裂等问题，并对滑轮是否转动灵活等进行检查。
在装置悬挂装置时也应该注意安全，防止事故发生。
安全带及检查在预应力张拉悬空作业中，安全带也是必不可少的安全保护措施。
安全带的正确佩戴方法应该首先被工人们熟知，并且在上岗前要进行安全带检查，但安全带并不是万无一失的，有时候也会发生意外。
因此，在使用安全带时应该经常检查、更新和更换。
安全网和脚手架在预应力张拉悬空作业中，安全网和脚手架的作用是非常重要的。
要确保安全网和脚手架符合行业标准，并安装正确，不能存在任何安全隐患。
使用时还要进行必要的保养和检查，发现问题及时排除。
安全警示牌及标识危险无处不在，最有效的方法是警示和提示。
在预应力张拉悬空作业时，应该特别注意设置安全警示牌及标识。
警示牌和标识要符合标准，并放置在明显的位置，以提醒工人们注意安全问题。
做好紧急预案即使采取了足够的安全措施，仍然有可能出现安全事故。
因此，重要的是在做预应力张拉悬空作业前，必须做好紧急预案，简要说明各种紧急情况下应该怎么做，包括安全撤离途径等等。
针对具体的场所、人员和环境的特点，应该合理地制定出紧急预案，对预应力张拉悬空作业的安全影响进行有效的控制和预测。
结论在预应力张拉悬空作业中，当我们面临高空、气候温度、装置、设备和人员等多种因素的安全问题时，每一个工人都要时刻提醒自己安全第一，遵守相关标准和技术，正确且严谨地使用和维护相关装备和设备，正确使用安全防护措施，紧急情况下要能够做出快速、正确的应对和处理。
预应力张拉悬空作业时注意事项
预应力张拉悬空作业时注意事项引言预应力张拉悬空作业是一项常用于建筑工程中的技术，它能够提高构件的强度和稳定性，并能够减少挠度和裂缝的发生。
然而，在进行预应力张拉悬空作业时，必须严格遵守一系列的注意事项，以确保作业的安全性和质量。
本文将介绍在进行预应力张拉悬空作业时需要注意的事项，从而帮助工程人员正确处理预应力张拉悬空作业。
人员要求在进行预应力张拉悬空作业时，必须确保参与作业的人员具备相关的技术知识和经验。
只有经过专门培训和合格认证的人员才能够参与预应力张拉悬空作业。
此外，还需要配备足够数量的专业人员以确保悬空作业的安全和高效进行。
设备要求进行预应力张拉悬空作业需要确保使用的设备完好，并且经过了专业的维护。
在开始悬空作业之前，必须对悬空设备进行充分的检查和测试，以确保其能够正常运行。
在进行预应力张拉悬空作业时，还需要确保使用合适的工具和设备，以提高作业的效率和质量。
安全防护在进行预应力张拉悬空作业时，安全防护至关重要。
必须确保悬空作业区域周围设置了适当的安全栏杆和警示标志，并配备了必要的警示人员。
同时，悬空作业人员必须佩戴适当的个人防护装备，如安全帽、护目镜、工作手套等，以确保其个人安全。
在作业过程中，应定期检查和维护安全设备，如安全绳、安全网等，确保其可靠性和稳定性。
现场布置在进行预应力张拉悬空作业时，现场布置是非常重要的。
首先，需要合理规划和布置作业区域，确保有足够的空间能够容纳悬空设备和作业人员。
其次，需要清理作业区域，移动障碍物，以便作业人员能够自由移动并且不会受到任何阻碍。
此外，还需要确保现场通风良好，并且没有任何火源，以防止火灾的发生。
操作步骤在进行预应力张拉悬空作业时，必须按照正确的操作步骤进行。
首先，需要对预应力张拉设备进行调试和试运行，并确保其工作正常。
然后，根据设计要求，进行预应力张拉作业，并注意调整张拉力、张拉时间和伸长量等参数。
在张拉过程中，需要定期检查设备和构件的状况，确保其安全可靠。
预应力张拉施工技术在桥梁工程中的应用要点 崔怀魁
预应力张拉施工技术在桥梁工程中的应用要点崔怀魁摘要：我国科学技术的不断发展，使得桥梁工程在实际施工中对预应力张拉施工技术利用非常广泛，多采用混凝土进行施工，目前使用范围还不断呈上升趋势，在整个桥梁施工中预应力张拉施工技术所发挥的作用非常大，能够保证整个桥梁的质量及稳定性，是保证桥梁安全性的重要措施，文章主要对桥梁工程施工中的预应力张拉张拉施工技术应用要点进行详细分析，希望能够被相关企业采纳。
关键词：预应力张拉施工；桥梁工程；施工要点桥梁工程施工中对预应力张拉施工技术的使用范围越来越广泛，施工中能够发挥其自身作用将桥梁自身的重量进行减轻，能够将桥梁实际抗震能力及抗裂能力提升，对桥梁本身好处非常多。
在整个桥梁工程施工中预应力张拉施工技术能够凸显其重要性，此项施工技术在实际施工中有对工艺的要求非常高。
但在实际施工中会出现多种不同程度的质量问题，使得预应力构件质量不能得到有效保障。
企业需要在施工中对桥梁整体预应力张拉施工技术进行有效控制。
1.桥梁工程施工中预应力张拉施工遇到的实际问题1.1预应力钢筋拉伸长度未达到相关标准预应力钢筋拉伸实际长度未能达到相关标准的主要原因是以下两方面：（1）预留管道较为弯曲，使得预应力钢筋与管道内部的摩擦力增加，实际施工中，即使保证张拉力不出现变化，但同样可以因为预应力钢筋平均拉力的减少使得拉伸长度不能达到标准。
（2）实际施工中对预应力钢筋实际弹性进行选择，有可能会导致与理论上计算的拉伸长度不一致，数据偏差较大则会出现这种情况。
1.2管道堵塞预应力钢筋不能穿入桥梁施工中的混凝土浇筑工作完毕之后，波纹管会出现严重的堵塞情况，管道堵塞之后会使得后期预应力钢绞线不能正常穿过，导致张拉预应力的实际与设计计算数值出现一定的差异，导致桥梁工程施工质量不能被充分保证。
2.桥梁工程施工中预应力张拉施工技术的要点内容分析2.1钢绞线下斜施工中一般使用的钢绞线强度比较高，松弛度较低，对整个钢绞线预应力进行实际约束，为了不让钢绞线线弹力头出现松散现象，需要将切割工作完成后的钢绞线进行包扎处理，将钢绞线理顺。
悬浮式张拉在吉利河特大桥体外预应力中应用
悬浮式张拉在吉利河特大桥体外预应力中应用1.工程概况1.1桥型简介吉利河大桥主桥为左幅31.5+35+50.5+30+36.5m、右幅-20级，顶的最大行程只有20cm，实际操作时最大行程一般控制不超过18cm。
1.2.2系杆布置整个系杆贯穿11～15跨，在每段箱梁中间设置三束系杆，在箱梁底部端设置了锚固区，在其它部位的每个横梁中间，设置钢材制成的圆孔，系杆里面装有减振器，起约束作用，系杆沿桥向都为直线形式。
1.2.3基本原理悬浮法张拉的基本原理：在YCW30O千斤顶前部位增加一套工具锚及支架，在千斤顶与锚板间设可调限位板，除了设前工具锚外，还设有后工具锚。
在每次张拉时后自动工具锚夹片处于放松状态，在完成一个行程回程时由前自动工具锚夹片锁紧钢绞线，多次倒顶，直到张拉到设计吨位。
OVM －U1用带b.横齿板砼强度大于95％，准备张拉，e.对钢束整体两侧、两端同时对称张拉钢束，最后一次张拉完毕后，在工作锚板上给夹片安装防松装置，并切割多余钢绞线。
3.施工方法3.1钢束制作、防护与安装a．根据工作长度和设计长度定制定长成品钢束并按照图纸编号。
b．成品钢束本身是有一层防护层的，安装过程中要采取了牵引导向架和转角橡胶板等防护措施，避免了穿束过程对防护层的破坏。
c．首先根据设计长度定制钢束，分部位、规格堆放。
穿束采用卷扬机在箱梁内部从一端向另一端牵引进行。
钢束整体的纵向移动在特制的滚轮和支架上拖拉，避免了硬性磕碰。
为了尽量减少钢束自重下弯对长度的影响，需要按3m左右的间隔设置临时支撑架。
以保证钢束平直成线。
σ）依据要求要精确。
f．张拉：3~4次张拉。
0→初应力（10％σcon）→100%σcon（持荷2min，锚固）。
g．两端同时张拉，两端千斤顶升降、画线、测伸长量、插垫等工作应该基本一致。
施工过程中，需要和桥梁监控人员保持有效沟通，对需要监控的指标进行认真校核，出现异常，现场及时沟通解决方案。
3.4减震器安装a．安装顺序：焊接钢板C和N1钢筋→种植钢筋N1→焊接、安装支架（支架钢板A的高度H需要根据实际高度现场量测以后订做）→安装索夹→栓接索夹及支架。
预应力张拉悬空作业安全技术措施
预应力张拉悬空作业安全技术措施前言预应力张拉悬空作业是建筑施工过程中常用的一种技术，主要用于预应力构件的张拉、放松及调整工作。
然而，由于工作过程中所需设备大而重且高度较高，故存在一定的安全隐患。
因此，在预应力张拉悬空作业中，安全技术措施的重要性不容忽视。
安全技术措施1. 合理选用设备预应力张拉悬空作业中需要使用设备，如起重机、张拉器、液压设备等等，质量好坏直接影响施工安全。
因此，在进行设备选用时需要考虑多个因素：•设备制造商和资质•设备预计使用寿命和性能•设备的安装和调试是否正确无误2. 现场施工环境的确认在进行预应力张拉悬空作业前，必须先确认现场施工环境，看该环境是否适合该项技术的操作。
对现场施工环境的确认主要包括：•确认当地的气候环境等自然环境•确认预应力张拉悬空作业的具体位置和场所•确认施工区内是否存在其他危险因素3. 工作平台的设置为了避免施工过程中的高处坠落事故，必须对工作平台进行设置。
对工作平台的设置主要包括以下几步：•根据现场情况进行平台的选择•设置固定平台，并检查其牢固度•安装安全防护网4. 人员培训预应力张拉悬空作业是危险的，要求参与此项工作的工人必须经过专门训练，并具有相应的技能和经验。
必须确保所有参与此项工作的人员都接受过专业的培训，并通过考核合格，才能进入施工现场。
5. 安全检查在进行预应力张拉悬空作业前，必须进行一次全方位的安全检查，以确保所有设备、工作平台、相关工人、现场环境等等都符合要求。
同时，在预应力张拉悬空作业进行过程中，也需不时进行安全检查，避免因器材故障或不当操作而产生意外。
总结预应力张拉悬空作业安全技术措施是建筑施工过程中必须要重视的，只有牢固地执行好各项措施，才能避免工程建设中的安全事故，保证施工的顺利进行。