体积流量型空气流量计
汽车电控技术期末复习题
汽车电控技术期末复习题Document number：WTWYT-WYWY-BTGTT-YTTYU-2018GT汽车电控技术复习题一、选择题 30题1、发动机电子控制系统由：( B )A、喷油器、电控单元和执行器三部分组成；B、传感器、电控单元和执行器三部分组成C、传感器、喷油器和执行器三部分组成；D、传感器、电控单元和喷油器三部分组成2、发动机燃油喷射系统中，以下哪种不属于间歇喷射( D )A.分组喷射；B.同时喷射；C.顺序喷射；D.连续喷射3、桑塔纳2000GSi型轿车哪个传感器无信号时，发动机将无法启动( A )A.曲轴位置传感器；B.凸轮轴位置传感器；C.冷却液温度传感器；D.进气温度传感器4、起动发动机前如果点火开关位于“ON”位置，电动汽油泵：（C）A、持续运转B、不运转C、运转10s后停止D、运转2s后停止5、某汽油喷射系统的汽油压力过高，以下哪项正确。
（ B ）A、电动汽油泵的电刷接触不良；B、回油管堵塞；C、汽油压力调节器密封不严；D、以上都正确。
6、关于节气门体上的怠速调整螺钉，以下哪项正确（B ）A、是用来调节汽油喷射器的供油量；B、是用来调节混合气的浓度；C、以上都正确；D、以上都不正确。
7、下列不属于液压电子控制动力转向系统控制方式的是：（C）A．反力控制式 B．流量控制式 C．回转阀控制式 D．阀灵敏度控制式8、发动机电子控制系统由( B )A.喷油器、电控单元和执行器三部分组成B.传感器、电控单元和执行器三部分组成C.传感器、喷油器和执行器三部分组成D.传感器、电控单元和喷油器三部分组成9. Ne信号指发动机（C ）信号。
A. 凸轮轴转角B.车速传感器C.曲轴转角D.升空调开关10、发动机燃油喷射系统中，以下哪种不属于间歇喷射( D )A.分组喷射B.同时喷射C.顺序喷射D.连续喷射11、.桑塔纳2000GSi型轿车哪个传感器无信号时，发动机将无法启动(A ) A.曲轴位置传感器B.凸轮轴位置传感器C.冷却液温度传感器D.进气温度传感器12、发动机怠速转速大小与下列哪个传感器信号无关( A)A. 动力转向开关信号B. 冷却液温度传感器信号C. 发动机转速传感器信号D.空调开关信号13、启动发动机时，若节气门全开，则喷油器(B)A.喷油量较少B.不喷油C.喷油量较多D.喷油量最大14、下列哪个工况不是采用开环控制（C ）A.怠速运转时B.发动机起动时C.氧传感器起效应时D.节气门全开或大负荷时15、下列元件哪个属于体积流量型的空气流量计(A)A.翼片式空气流量计B.热丝式空气流量计C.热膜式空气流量计D.进气压力传感器16、在MPI（多点汽油喷射系统）中，汽油被喷入( C )。
任务二空气流量传感器的检测与维修
（1）光电式空气流量计：
结构：涡流发生器、整流栅、发光二极管、光敏晶体管、反射镜。
反光镜
01
发光二极管
02
板弹簧
03
涡流发生器
04
导压孔
05
光敏晶体管
06
进气流
07
空气流过涡流发生器时，在其后面产生卡尔曼涡
流。这时，涡流发生器两侧的压力会发生变化，通过导
1.热线式空气流量计的常规检测方法（5线）
第一步：MAF供电电压检测
断开空气流量计连接器。
将点火开关扭置ON位置。
测量空气流量计线束连接器的端子+B的电压，应为9～14V。
03
第二步：内部搭铁检测
第三步：VG信号检测。取下，提供电源并搭铁，用吹风机模拟进行检测。
添加标题
带有加热清洁功能的热线式空气流量计的电路
发动机工作时，超声波发生器就不断地向超声波接收
器发出一定频率的超声波。与此同时，进气流通过涡流
发生器，并在其后产生涡流。
当由发射器发射的超声波通过进气流到达接收器
时，由于涡流的影响，使接收器接收到超声波信号的时
间和时间差（相邻波间的相位差）发生变化，且此变化
与涡流频率成正比。集成控制电路据此可计算出涡流的
在多点燃油喷射系统（MPI）中，检测进气量的方法，在“D”型和“L”型两种燃油喷射系统中各不相同。
“L”型燃油喷射控制系统中，进气量的测量是通过直接测量法，即利用空气流量传感器，直接测量进气管内被吸入发动机气缸内的空气量，因此，这种检测进气量方法的精度较高，控制效果优于“D”型燃油喷射系统，但成本较高。
3
在急加速时波形中的小尖峰是由于叶片过量摆动造成的
《汽油发动机管理系统故障诊断与维修》题库
《汽油发动机管理系统故障诊断与维修》试题库一、选择题1、电控系统主要由控制单元、__ ___、执行器三部分组成。
A.轮速传感器B.霍尔传感器C.传感器D.氧传感器E.点火系统2、诊断仪常用的功能：基本设定、测量数据块、、自适应功能、执行元件诊断。
A.四轮定位B. 读取故障码C.尾气测量3、发动机控制单元具有功能，可以对各传感器和执行器的工作情况进行监测。
A.自修复B. 自诊断C.自动驾驶4、读取和清除发动机电控系统的故障码时，维修人员必须通过设备来完成。
A.万用表B.通过专用诊断设备C.四轮定位仪D.发动机测功仪5、空燃比大于理论值的混合气叫做稀混合气，其特征是__ ________A. 气少油多，油耗低，污染小，但功率较大。
B. 气多油少，油耗高，污染大，但功率较大。
C. 气多油少，油耗低，污染小，但功率较小。
6、空气流量计维修注意事项：不允许测量。
A. 电阻B.电容C.电感D.电磁7、用于控制发动机进气管的进气量，从而控制发动机的转速和输出功率。
A 空气流量计B 进气压力传感器C 节气门体8、电子节气门体包括节气门阀片、、节气门控制电机。
A. 节气门位置传感器B. 油门拉线C. 空气流量传感器9、供油系统的功能是根据发动机控制模块发出的供油指令，适时地将适量的燃油提供给。
A 节气门B 相应的气缸C 排气管10、电喷系统的供油压力较高，如需拆卸油管前应对燃油系统进行卸压，卸压方法是。
A 直接拔掉燃油泵出口的油管B 断掉电瓶C拆下燃油泵继电器，启动发动机怠速运转，直到自行熄灭。
11、汽油泵由、叶片泵和端盖（集成了止回阀、泄压阀和抗电磁干扰元件）等组成。
A. 直流电动机B. 交流电动机C. 齿轮泵12、油轨的功能之一是将固定在准确的位置。
A 进气压力传感器 B氧传感器C 喷油器13、拆卸和重新安装喷油器时，必须更换，且不得损伤喷油器的密封面。
A 喷油器B O型圈C 喷油器固定螺母14、诊断仪可以对燃油泵执行“”操作，以此来判断喷油泵相关线路是否有故障。
电控技术习题
发动机电控技术习题册专业： ____________班级： ____________姓名： ____________学号：_____________第一章一、选择题1 •采用燃油喷射系统的汽油机与采用化油器的汽油机相比较，以下描述错误的是（c ）。
A •动力性有所提高；B •经济性有所提高；C •有害物排放量有所提高；D •加速性能有所提高2 •以下是发动机输入信号的是（ a ）。
A .空气流量计；B .点火模块；C • EGR阀；D .喷油器3 •以下是燃油喷射发动机执行器的是（ d ）。
A •曲轴位置传感器；B •节气门位置传感器；C.空气流量计； D .活性炭罐电磁阀4. 大众桑塔纳2000GSi型轿车，燃油是通过喷油器喷射在（d ）。
A .燃烧室内；B.空气滤清器处； C.节气门处； D .进气门处5. 电喷发动机两个喷油器的控制线路是合并在一起后经电脑控制的，这种喷射方式是（a ）方式。
A .分组喷射；B.同时喷射； C .顺序喷射； D .单点喷射6. 采用同时喷射方式时，一般每个工作循环喷（ a ）次油。
A. 1~2；B. 2~3；C. 3~4；D. 47. 间接测量方式测量进气量的是（ c ）。
A .翼板式流量计；B .热膜式流量计；C .真空压力传感器；D .热线式流量计 &采用顺序喷射方式时，一般喷油是在（ A ）进行。
A .排气上止点前；B.排气上止点后；C.压缩上止点前； D .压缩上止点后二、判断题（对的打“/ '错的打“X”）1 .采用燃油喷射系统的汽油机比用化油器的汽油机，废气排放量少但动力性差。
（对）2, 空气流量计、空调开关、点火控制器（点火模块）都是发动机电脑的信号输入装置。
3 .喷油器、EGR阀、活性炭罐电磁阀都是执行器。
（T ）4 •大部分汽油机采用缸内喷射，只有一小部分汽油机采用进气管喷射。
（F ）5. 对与4缸发动机，控制单元用两个电路来控制所有4个喷油器，这种喷射系统是分组喷射方式。
空气流量计的分类
空气流量计是一种用于测量空气流量的仪器。
根据不同的工作原理和应用领域，可以将空气流量计分为以下几类：
管道流量计：管道流量计广泛应用于工业和商业领域，用于测量管道中的气体流量。
常见的管道流量计包括差压流量计、涡街流量计、热式流量计、超声波流量计等。
空气质量流量计：空气质量流量计用于测量空气中的质量流量，通常适用于空气处理和环境监测领域。
常见的空气质量流量计包括热膜质量流量计和热式质量流量计等。
气体体积流量计：气体体积流量计用于测量气体的体积流量，常用于燃气计量和气体传输领域。
常见的气体体积流量计包括涡轮流量计、液体封闭膜流量计、旋转翅片流量计等。
平均速度流量计：平均速度流量计用于测量气体通过某个截面的平均速度，通常用于空气动力学和流体力学研究。
常见的平均速度流量计包括皮托管、热线式风速计等。
气体质量流量计：气体质量流量计用于直接测量气体的质量流量，通常适用于工业过程控制和气体计量领域。
常见的气体质量流量计包括热式质量流量计和质量流量控制器等。
这些分类仅涵盖了一部分常见的空气流量计类型，实际上还有其他特定领域和应用的流量计。
根据具体的应用需求和流量测量要求，选择适合的空气流量计非常重要。
电控发动机分类
电控发动机的分类一、空气流量计的作用：检测发动机的进气量，将进气量信号转换为电信号送到发动机ECU。
二、电控发动机的分类1、按发动机使用的燃料分类：汽油喷射系统和柴油喷射系统。
2、按空气流量的测量方式分类：直接式和间接式。
直接测量方式又称为流量测量方式。
间接测量方式又分为两种：一种是利用进气管压力和发动机转速来测定空气量，称为速度密度方式；另一种是以节气门开度和发动机转速测定空气量，称为节流速度方式。
(1)直接测量方式：利用空气流量计直接测量单位时间内吸入的空气量，然后根据发动机转速计算每一循环需要的空气量，并由此计算出该循环的基本喷油量。
直接测量方式包括体积流量测量方式和质量流量测量方式。
①体积流量测量方式(L型)：采用冀片式或卡门涡流式空气流量计直接测量进入气缸的气体体积流量。
电控单元根据测出的空气体积和发动机转速计算出每一循环的进气体积流量，并进行温度和大气压力修正，再计算出该循环的基本喷油量。
②质量流量测量方式(LH型)：采用热线式或热膜式空气流量计直接测量单位时间内发动机的进气质量流量。
电控单元根据已测出的空气质量和发动机转速计算出每一循环的进气质量流量，再计算出该循环的基本喷油量。
(2)间接测量方式：利用进气压力传感器，将进气管的压力转换成ECU所能接受的电信号，由于空气压力及空气流量成正比，因而ECU根据进气压力的强弱，就可以确定发动机的进气量。
(1)节气门开度测量方式：根据节气门位置传感器侧定的节气门开度和发动机转速计算出进气量，从而计算出喷油量。
(2)绝对压力测量方式(D型)：通过绝对压力传感器测量进气总管的绝对压力，并由此和发动机转速计算出进气量，从而确定喷油量。
3、按喷射方式分类(1)连续喷射型：每个汽缸均安装一个喷油器，其喷油量的多少取决于燃油分配器中燃油计量槽孔的开度及计量槽孔内外两端的压差。
(2)间歇喷射型：在发动机运转期间，燃油间歇地向进气歧管喷油，其喷油量的多少取决于喷油器的开启时间，即ECU发出的喷油脉冲宽度。
空气流量计测量方法
空气流量计测量方法空气流量计是一种用于测量气体流量的仪器。
在工业生产和实验室研究中，准确测量气体流量对于过程控制和数据分析至关重要。
下面将介绍几种常见的空气流量计测量方法。
1. 体积法测量法：这是最常见的一种测量空气流量的方法。
其原理是通过测量气体通过一个确定容积的管道或装置所用的时间来计算流量。
常见的体积法测量器有漂管流量计、微孔流量计和质量流量计。
漂管流量计是一种基于著名伯努利方程的测量方法。
它是通过将气体压缩成一个直径更小的尺寸，并通过一个狭窄的管道或窗口引导气体流动来进行测量的。
漂管会随着气体流动的速度和压力的变化而改变位置，通过读取漂管的位置或压降来计算气体流量。
微孔流量计是利用细微孔的气体流通量与压差成正比的原理进行测量的。
通过测量过孔气体的流速和压差，并应用流量计算公式，可以快速准确地确定气体流量。
质量流量计则是通过在气体流动前后测量气体的质量来计算气体流量的方法。
它通常使用热敏电阻或热电偶来测量气体流动前后的温度差异，通过测量温度变化和气体热容来计算气体质量，并以此计算气体流量。
2. 激励法测量法：这是一种利用电磁感应原理进行测量的方法。
它通过在管道中安装电极或传感器来产生感应电场或磁场，并测量气体流动时产生的涡旋或涡流的信号，以确定气体流量。
激励法测量常用的方法有涡街流量计、旋翼式流量计和热式流量计。
涡街流量计利用气体流动时产生的涡旋或涡流对传感器感应电场或磁场的干扰来测量气体流量。
通过测量感应电场或磁场的变化，并应用相应的计算公式，可以准确地计算气体流量。
旋翼式流量计是通过在管道中安装一个旋转的叶轮，通过测量旋转叶轮的转速和叶轮直径来计算气体流量的。
旋转叶轮的转速与气体流速成正比，通过测量旋转叶轮的转速和叶轮直径，并应用流量计算公式，可以得出气体流量。
热式流量计则是利用气体流过传感器时带走热量来测量气体流量的。
传感器被加热至高于气体温度，当气体流过传感器时，热量会被带走，从而导致传感器温度的变化。
内燃机复习题 (3)
一、填空题（20分）１. 汽车排放废气主要来自、和。
２．燃油压力调节器的主要作用是使燃油分配管压力与进气歧管压力差保持不变，一般为。
３．喷油器按针阀的结构特点分类，可分为和，按电磁线圈阻值分类，可分为和喷油器。
４．汽油喷射控制包括、(即喷油量)控制和断油控制三个方面。
５．目前电控汽油机中使用的曲轴位置传感器主要有三种类型：、和。
６．水温传感器目前采用较多的是温度传感器。
传感器将冷却水温度以电信号的形式输送到ECU，对汽油的喷射量进行修正。
７.空气流量计主要有：、、、四种８．怠速控制的方式有和两种。
９．废气再循环是将排气歧管中废气回送到歧管，随混合气进入气缸，降低发动机燃烧室温度，抑制的产生。
１０．燃油蒸气的主要有害成份是。
二、选择题（30分）１．对喷油量起决定性作用的是（）。
A．空气流量计B．水温传感器C．氧传感器D．节气门位置传感器２．在（）式空气流量计中，还装有进气温度传感器和油泵控制触点。
A．翼片B．卡门旋涡C．热线D．热膜３．在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的（）。
A．针阀升程B．喷孔大小C、内外压力差D．针阀开启的持续时间４．负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而（）。
A．升高；B．降低；C．不受影响；D．先高后低５．传统点火系与电子点火系统最大的区别是（）。
A．点火能量的提高B．断电器触点被点火控制器取代C．曲轴位置传感器的应用D．点火线圈的改进６．当冷却水温度达到（）时，步进电机式怠速控制执行机构的暖机控制结束，怠速控制阀达到正常怠速开度。
A．50℃B．60℃C．70℃D．80℃７．电控发动机采用动力阀控制系统的主要目的：（）（Ａ）降低燃油消耗量（Ｂ）提高动力性能（Ｃ）改善排放（Ｄ）降低排气温度８．混合气在气缸内燃烧，当最高压力出现在上止点（）左右时，发动机输出功率最大。
A．前10°B．后10°C．前5°D．后5°９．顺序喷射的喷射时刻在（）。
现代汽车技术(全新整理)1月自考试题及答案解析浙江
浙江省2018年1月高等教育自学考试现代汽车技术试题课程代码：10188一、单项选择题(本大题共10小题，每小题2分，共20分)在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。
错选、多选或未选均无分。
1.发动机电控燃油喷射系统由( )A.空气供给系统、燃油供给系统和电子控制系统三部分组成B.空气供给系统、燃油供给系统和电控单元三部分组成C.燃油泵、喷油器和油压调节器三部分组成D.传感器、电控单元和执行器三部分组成2.下列元件哪个属于体积流量型的空气流量计?( )A.进气压力传感器B.涡流式空气流量传感器C.热膜式空气流量计D.热丝式空气流量计3.发动机燃油喷射系统中，K型喷射系统属于( )A.分组喷射B.连续喷射C.顺序喷射D.同时喷射4.本田雅阁（ACCORD）轿车发动机中进气系统的压力传感器属于( )A.半导体压阻效应式B.电阻应变计式C.电感式D.霍尔式5.下列哪个传感器信号不能使发动机怠速转速升高?( )A.空调开关信号B.冷却液温度传感器信号C.发动机转速信号D.动力转向开关信号6.在配装自动变速器的汽车上，当行驶中变速器升档时，发动机喷油器( )A.喷油较多B.喷油较少C.喷油量最大D.不喷油7.丰田汽车电控发动机清除故障码的方法是：拔下“EFI”熔断器( )A.10s以上时间B.5s以上时间C.15s以上时间D.20s以上时间8.液力变矩器的从动部件是( )1A.泵轮B.涡轮C.导轮D.偏心轮9.单排行星齿轮机构中，若内齿圈固定，行星架为主动件，太阳轮为从动件，则实现( )A.减速前进传动B.升速前进传动C.减速倒档传动D.升速倒档传动10.自动变速器中的离合器、制动器打滑可能的原因是( )A.控制油压过高B.ATF油位过高C.摩擦片过厚D.摩擦片过薄二、多项选择题(本大题共5小题，每小题2分，共10分)在每小题列出的五个备选项中至少有两个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。
汽车发动机构造与维修自考试题 (3)
.浙江省2007年1月高等教育自学考试汽车发动机构造与维修试题课程代码：05875一、单项选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分）在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。
错选、多选或未选均无分。
1.上止点是指活塞离曲轴回转中心( )A.最远处B.最近处C.最高处D.最低处2.四冲程发动机一个工作循环，曲轴共旋转( )A.四周B.三周C.二周D.一周3.采用双金属活塞的主要优点是( )A.增加刚度B.限制裙部膨胀C.节省材料D.减少往复惯性力4.为了减轻磨损，通常对什么元件进行镀铬？( )A.第一道环B.所有气环C.油环D.气环和油环5.出现下列哪种情况时，必须更换液力挺柱？( )A.气门开启高度不足B.挺柱磨损C.挺柱泄漏D.配气相位不准6.决定L型电控发动机喷油器的基础喷油量是曲轴转速和( )A.节气门位置B.冷却液温度C.空气流量D.发动机负荷7.燃油压力调节器的主要功能是使哪两部分压力的差值保持不变？( )A.燃油分配管和大气环境B.燃油分配管和进气歧管C.油泵和环境D.油泵和进气歧管8.发动机润滑系中，润滑油的主要流向是( )A.机油集滤器→机油泵→粗滤器→细滤器→主油道→油底壳B.机油集滤器→机油泵→细虑器→主油道→油底壳C.机油集滤器→粗滤器→机油泵→主油道→油底壳D.机油集滤器→机油泵→粗滤器→主油道→油底壳第 1 页9.硅油风扇离合器转速的变化是依据( )A.冷却水温度B.发动机机油温度C.继电器控制D.散热器后面的气流温度10.共轨系统喷油器为控制尾气排放而采取的是( )A.主喷油阶段B.预喷油阶段C.后喷油阶段Ｄ.预喷油阶段、主喷油阶段、后喷油阶段二、多项选择题(本大题共5小题，每小题2分，共10分)在每小题列出的五个备选项中至少有两个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。
错选、多选、少选或未选均无分。
11.可作为气缸体和上曲轴箱的材料有( )A.灰铸铁B.球墨铸铁C.合金铸铁D.铝合金E.合金钢12.气门组由以下哪些组成？( )A.气门和气门导管B.挺柱和挺柱导管C.推杆D.气门弹簧E.气门座13.以下冷却液大循环的描述中，正确的有( )A.发动机冷却液温度高于80℃时，散热器将直接通往水泵的小循环通道关闭B.从缸盖水套流出的冷却液全部进入散热器进行散热C.散热后的冷却液由水泵送到缸体水套外部进行循环D.由于经过散热器散热，可迅速下降发动机冷却液温度E.避免发动机过热14.以下关于电控直列泵的描述中，正确的有( )A.用电子调速器实现喷油量调节机构的电子控制B.用电子提前器实现喷油定时控制机构的电子控制C.喷油泵本体基本不变D.TICS是第二代电控直列泵的杰出代表E.TICS可以配装不同的提前器和不同的调速器，组成不同的系统15.电控汽油机怠速不稳时，要检查的有( )A.是否缺缸、各插接件是否正常B.怠速控制阀与怠速空气旁通道是否畅通C.废气分析第 2 页D.氧传感器信号电压E.混合气浓稀，然后再检查有关传感器、喷油器、EGR阀和活性碳罐等三、判断题（本大题共10小题，每小题1分，共10分）判断下列各题，正确的在题后括号内打“√”，错的打“×”。
发动机电控技术试题及答案ABC三套
A卷一、单项选择01、发动机电子控制系统由( B )A.喷油器、电控单元和执行器三部分组成B.传感器、电控单元和执行器三部分组成C.传感器、喷油器和执行器三部分组成D.传感器、电控单元和喷油器三部分组成02. Ne信号指发动机（ C ）信号。
A. 凸轮轴转角B.车速传感器C.曲轴转角D.升空调开关03.发动机燃油喷射系统中，以下哪种不属于间歇喷射？( D )A.分组喷射B.同时喷射C.顺序喷射D.连续喷射04.桑塔纳2000GSi型轿车哪个传感器无信号时，发动机将无法启动？( A )A.曲轴位置传感器B.凸轮轴位置传感器C.冷却液温度传感器D.进气温度传感器05.发动机怠速转速大小与下列哪个传感器信号无关？( A )A. 动力转向开关信号B. 冷却液温度传感器信号C. 发动机转速传感器信号D.空调开关信号06.启动发动机时，若节气门全开，则喷油器( B )A.喷油量较少B.不喷油C.喷油量较多D.喷油量最大07、下列哪个工况不是采用开环控制（C ）A.怠速运转时B.发动机起动时C.氧传感器起效应时D.节气门全开或大负荷时08.下列元件哪个属于体积流量型的空气流量计？( A )A.翼片式空气流量计B.热丝式空气流量计C.热膜式空气流量计D.进气压力传感器09、在MPI（多点汽油喷射系统）中，汽油被喷入( C )。
A、燃烧室内B、节气门后部C、进气歧管D、气缸内10、发动机转动时，检查霍尔传感器输出信号的电压应为（C）。
A、５ＶB、０ＶC、０～５V之间D、4V11、闭环控制系统将输出信号通过反馈环节在（B ）信号进行比较，从而修正输出信号的控制系统称为闭环控制。
A、输入与输入B、输入与输出C、输出与输出12、时代超人的空气流量计怠速时的数据流为（ A ）g/s。
A、2～4B、1～3C、2～6D、4～613、当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（ A ）。
A、喷油脉宽B、点火提前角C、工作温度14、起动发动机前如果点火开关位于“ON”位置，电动汽油泵（C）。
2.3.4-空气流量传感器解析
功用
• 检测发动机进气量大小，并将进气量 信息转换成电信号输入电控单元 〔ECU〕，以供ECU计算确定喷油时 间〔即喷油量〕和点火时间。
• 进气量信号是把握单元计算喷油时间 和点火时间的主要依据。
类型
•体积流量型：叶片式、量芯式、涡流式； •质量流量型：热丝式、热膜式。
• 在急加速时波形中的小尖峰是由于叶片过量摇摆造 成的，把握电控单元正是依据这一点来判定加速加 浓信号的，这不是故障，而是正常波形。
• 波形的幅值在气流不变时应保持稳定，确 定的空气流量应有相对的输出电压。当输 出电压与气流不符时，应更换传感器。
• 假设波形中有连续性的毛刺消逝，说明传 感器可变电阻器的碳刷有小的磨损，应更 换传感器。
• 假设波形中除了最高点和最低点以外，在 平稳加速过程中有波形平台〔电压值在某 处消逝停顿〕，则说明发动机运转时叶片 有间歇性卡滞现象，应更换传感器。
卡门涡旋式空气流量传感器
卡门涡旋理论
• 在进气管道正中间设有一流线形或三角形的涡流发 生器，当空气流经该涡流发生器时，在其后部的气 流中会不断产生一列不对称却特殊规章的空气涡流 〔卡门涡流〕。
• 当电桥电流增大时，周密电阻RA上的电压就会上升， 从而将空气流量的变化转换为电压信号Us的变化。 信号电压输入ECU后，ECU便可依据信号电压的凹 凸计算出空气质量流量的大小。
• 工作状况flash • 输出信号变化状况
热膜式空气流量传感器
热膜 式空 气流 量传 感器
• 是热丝式传感器的改进产品，其发热元件承受平面 形铂金属膜电阻器，增加了发热体的强度，提高了 工作牢靠性，且无需加热清洁电路。
内部电路
热丝〔膜〕式空气流量 传感器信号波形分析
气体体积流量计规格型号
气体体积流量计规格型号气体体积流量计是一种用于测量气体流量的仪器，广泛应用于化工、石油、医药、食品等行业。
不同的行业和应用场景需要不同规格型号的气体体积流量计，下面将按照不同的类别介绍气体体积流量计的规格型号。
一、按照测量原理分类1.差压式气体体积流量计差压式气体体积流量计是一种常见的气体流量计，它通过测量气体通过管道时的压差来计算气体流量。
常见的规格型号有DN15、DN25、DN50等，其中DN表示管道的直径。
2.浮子式气体体积流量计浮子式气体体积流量计是一种通过浮子的上下运动来测量气体流量的仪器。
常见的规格型号有DN15、DN25、DN50等。
3.热式气体体积流量计热式气体体积流量计是一种通过测量气体通过管道时的温度差来计算气体流量的仪器。
常见的规格型号有DN15、DN25、DN50等。
二、按照应用场景分类1.化工行业在化工行业中，气体体积流量计通常需要具备防腐蚀、耐高温等特性。
常见的规格型号有DN15、DN25、DN50等。
2.石油行业在石油行业中，气体体积流量计通常需要具备防爆、耐高压等特性。
常见的规格型号有DN15、DN25、DN50等。
3.医药行业在医药行业中，气体体积流量计通常需要具备高精度、无污染等特性。
常见的规格型号有DN15、DN25、DN50等。
4.食品行业在食品行业中，气体体积流量计通常需要具备卫生、易清洗等特性。
常见的规格型号有DN15、DN25、DN50等。
总之，不同的行业和应用场景需要不同规格型号的气体体积流量计。
在选择气体体积流量计时，需要根据实际需求进行选择，以确保测量结果的准确性和可靠性。
空气流量传感器2
计的温度，同时用万用表测量THA与E2两端子在 不同温度时的阻值，以此来判断叶片式空气流量 计中进气温度传感器的好坏。
四、翼片式空气流量计 3、检测方法
四、翼片式空气流量计
3、检测方法
3）在路检测法
（1）打开点火开关，但不起动发动机， 用万用表检查ECU连接器+B端子与车身搭铁 间是否有电压。如果没有电压，应检查ECU 电源电路是否断路，必要时应修理或更换 ECU。
为使发动机在各种状况下获得最佳浓度的混 合气，必须保持空气流量计的良好的技术状态。
二、空气流量传感器的种类
按结构形式不同分为：
翼片式空气流量计 卡门涡流式空气流量计 热线式空气流量计 热膜式空气流量计
二、空气流量传感器的种类
按输出信号不同分为：
1、体积流量型： 翼片式空气流量计 卡门涡流式空气流量计
2、工作原理
在发动机起动后，吸入的空气把计量板 从全闭位置推开，使之绕其轴偏转。当气流 推力与计量板回位弹簧力平衡时，计量板便 停留在某一位置上。进气量越大，计量板开 启的角度越大。这时，计量板转轴上的电位 计滑臂也绕轴转动，使电位计的输出电压随 之改变。这一信号输入电脑，电脑再根据进 气温度传感器的信号进行修正，即可测出实 际的进气流量。
5V
G70/5 怠速时~搭铁
1.4V
G70/5 急加速时~搭铁
2.8V
六、空气流量传感器的检测 4、热膜式空气流量计的检测
（3）数据流测试 读取测量数据流02组第四项数据应显示为在怠
速下应为2.0～4.0g/s。
若＜2.0g/s说明进气系统有泄漏；
若＞4.0g/s说明发动机负荷过大。
《汽车电控技术》期末复习题
汽车电控技术复习题一、选择题30题1、发动机电子控制系统由：( B )A、喷油器、电控单元和执行器三部分组成；B、传感器、电控单元和执行器三部分组成C、传感器、喷油器和执行器三部分组成；D、传感器、电控单元和喷油器三部分组成2、发动机燃油喷射系统中，以下哪种不属于间歇喷射？( D )A.分组喷射；B.同时喷射；C.顺序喷射；D.连续喷射3、桑塔纳2000GSi型轿车哪个传感器无信号时，发动机将无法启动？( A )A.曲轴位置传感器；B.凸轮轴位置传感器；C.冷却液温度传感器；D.进气温度传感器4、起动发动机前如果点火开关位于“ON”位置，电动汽油泵：（C）A、持续运转B、不运转C、运转10s后停止D、运转2s后停止5、某汽油喷射系统的汽油压力过高，以下哪项正确。
（B ）A、电动汽油泵的电刷接触不良；B、回油管堵塞；C、汽油压力调节器密封不严；D、以上都正确。
6、关于节气门体上的怠速调整螺钉，以下哪项正确？（B ）A、是用来调节汽油喷射器的供油量；B、是用来调节混合气的浓度；C、以上都正确；D、以上都不正确。
7、下列不属于液压电子控制动力转向系统控制方式的是：（C）A．反力控制式B．流量控制式C．回转阀控制式D．阀灵敏度控制式8、发动机电子控制系统由( B )A.喷油器、电控单元和执行器三部分组成B.传感器、电控单元和执行器三部分组成C.传感器、喷油器和执行器三部分组成D.传感器、电控单元和喷油器三部分组成9. Ne信号指发动机（ C ）信号。
A. 凸轮轴转角B.车速传感器C.曲轴转角D.升空调页脚内容1开关10、发动机燃油喷射系统中，以下哪种不属于间歇喷射？( D )A.分组喷射B.同时喷射C.顺序喷射D.连续喷射11、.桑塔纳2000GSi型轿车哪个传感器无信号时，发动机将无法启动？(A )A.曲轴位置传感器B.凸轮轴位置传感器C.冷却液温度传感器D.进气温度传感器12、发动机怠速转速大小与下列哪个传感器信号无关？( A)A. 动力转向开关信号B. 冷却液温度传感器信号C. 发动机转速传感器信号D.空调开关信号13、启动发动机时，若节气门全开，则喷油器(B)A.喷油量较少B.不喷油C.喷油量较多D.喷油量最大14、下列哪个工况不是采用开环控制（C ）A.怠速运转时B.发动机起动时C.氧传感器起效应时D.节气门全开或大负荷时15、下列元件哪个属于体积流量型的空气流量计？(A)A.翼片式空气流量计B.热丝式空气流量计C.热膜式空气流量计D.进气压力传感器16、在MPI（多点汽油喷射系统）中，汽油被喷入( C )。
发动机电控技术试题及答案ABC三套
A卷一、单项选择01、发动机电子控制系统由（B）A。
喷油器、电控单元和执行器三部分组成B.传感器、电控单元和执行器三部分组成C。
传感器、喷油器和执行器三部分组成D.传感器、电控单元和喷油器三部分组成02. Ne信号指发动机（ C ）信号。
A。
凸轮轴转角B。
车速传感器C。
曲轴转角D。
升空调开关03.发动机燃油喷射系统中，以下哪种不属于间歇喷射？（D）A。
分组喷射B。
同时喷射C.顺序喷射D。
连续喷射04。
桑塔纳2000GSi型轿车哪个传感器无信号时，发动机将无法启动？（ A ）A。
曲轴位置传感器B。
凸轮轴位置传感器C.冷却液温度传感器D。
进气温度传感器05。
发动机怠速转速大小与下列哪个传感器信号无关？( A ）A。
动力转向开关信号B。
冷却液温度传感器信号C。
发动机转速传感器信号D。
空调开关信号06.启动发动机时,若节气门全开，则喷油器( B ）A。
喷油量较少B。
不喷油C。
喷油量较多 D.喷油量最大07、下列哪个工况不是采用开环控制（C ）A。
怠速运转时B。
发动机起动时C.氧传感器起效应时D.节气门全开或大负荷时08。
下列元件哪个属于体积流量型的空气流量计？（ A )A.翼片式空气流量计B.热丝式空气流量计C。
热膜式空气流量计D。
进气压力传感器09、在MPI（多点汽油喷射系统）中，汽油被喷入（C）。
A、燃烧室内B、节气门后部C、进气歧管D、气缸内10、发动机转动时，检查霍尔传感器输出信号的电压应为（C )。
A、５ＶB、０ＶC、０～５V之间D、4V11、闭环控制系统将输出信号通过反馈环节在（B ）信号进行比较，从而修正输出信号的控制系统称为闭环控制。
A、输入与输入B、输入与输出C、输出与输出12、时代超人的空气流量计怠速时的数据流为（ A )g/s.A、2～4B、1~3C、2～6D、4～613、当结构确定后，电磁喷油器的喷油量主要决定于（ A )。
A、喷油脉宽B、点火提前角C、工作温度14、起动发动机前如果点火开关位于“ON"位置,电动汽油泵（C）.A、持续运转B、不运转C、运转10s后停止D、运转2s后停止15、发动机关闭后（ A )使汽油喷射管路中保持残余压力。
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二、空气流量计的分类
• 空气流量计主要测量吸入发动机的空 气质量，主要有翼片式、量芯式、卡尔涡 流式、热线式、热膜式。其中翼片式、量 芯式、卡尔涡流式、测量的吸入空气的体 积。故还需根据进气温度等信息由电控单 元计算出空气质量。 • 热线式和热膜式空气流量计直接测量 吸入空气的质量，故其精度更高。
体积流量型空气流量计
——王国培
Байду номын сангаас
一、空气流量计的作用
• 空气流量计(或称空气流量传 感器) 是用来检测发动机气缸进气 量大小的，并将检测结果转变成电 信号输入电子控制单元ECU，以供 ECU计算喷油器和点火时间
•
为了使发动机在各种工况下获得最佳浓 度的混合气必须保持空气流量计良好的技 术状态。如果空气流量计或其连接线路出 现故障，将使ECU无法正确的控制发动机 的喷油量和点火时间，导致发动机不能正 常运转影响汽车工作。
三、翼片式空气流量计