十字路口的交通说明书
十字路口转弯规则
十字路口转弯规则
1.右转弯规则：当车辆行驶到十字路口时，如果没有交通信号指示，
且没有禁止右转弯的标志或标线，可以向右转弯。
应提前打开右转向灯，
观察交叉方向交通情况，并确保安全后进行右转弯。
2.左转弯规则：当车辆行驶到十字路口时，如果没有交通信号指示，
且没有禁止左转弯的标志或标线，可以向左转弯。
应提前打开左转向灯，
观察直行车辆和右转车辆情况，并在确保安全后进行左转弯。
3.直行规则：当车辆行驶到十字路口时，如果没有交通信号指示，且
没有禁止直行的标志或标线，可以直行。
应确保交叉方向来车情况和左转
车辆情况，并在确保安全后进行直行。
4.控制信号规则：当车辆行驶到十字路口时，如果有交通信号灯的控制，应按照信号指示进行转弯操作。
绿灯表示可以直行、左转或右转，黄
灯表示警示信号，请谨慎操作，红灯表示禁止直行、左转或右转。
5.交通标志和标线规则：当车辆行驶到十字路口时，应注意观察交通
标志和标线的指示。
如有禁止转弯的标志或标线，应遵守禁止指示，禁止
进行相应的转弯操作。
总之，在十字路口转弯时，应提前观察交通情况，打开相应的转向灯，确保车辆和行人的安全，遵守交通规则，谨慎进行转弯操作。
若有需要，
可参考当地的交通法规和规定。
十字路口交通灯的通行指示控制任务书及程序
课程设计任务书附录：电信学院课程设计报告要求1、设计题目；2、目录；3、本设计的基本原理；4、简要说明本设计内容、用途及特点；5、本设计达到的性能指标；6、设计方案的选择；7、写出各部分设计过程、工作原理、元器件选择；8、绘制图纸（手绘2号图纸）；9、设计参考文献；10、附录；11、设计总结体会；12、设计说明书不得少于10000字。
13、14、程序如下：15、16、17、RED_A BIT P1.018、YELLOW_A BIT P1.119、GREEN_A BIT P1.220、RED_B BIT P1.421、YELLOW_B BIT P1.522、GREEN_B BIT P1.625、LJMP MAIN26、27、ORG 001BH28、LJMP TT129、ORG 0100H30、TT1: MOV TH1,#0D8H ;定时器1，定时10ms31、MOV TL1,#0F0H32、DJNZ R6,EXIT33、MOV R6,#100 ;定时器定时100次34、MOV R1,#0FFH35、EXIT: RETI36、ORG 1000H37、MAIN:38、MOV R6,#100 ;主程序；39、MOV R1,#00H40、MOV TMOD,#10H ;初始化41、MOV TH1,#0D8H42、MOV TL1,#0F0H43、MOV IE,#8FH44、MOV 20H,#2545、MOV 21H,#548、MOV 24H,#2049、MOV P0,#0FFH50、MOV P1,#0FFH51、MOV P2,#0FFH52、53、SETB TR154、ST1: NOP55、KK0: JB P3.0,KK156、MOV P2,#0FFH57、MOV P1,#0FFH58、CLR RED_A59、CLR RED_B60、AJMP KK061、KK1: MOV P1,#0FFH62、63、CLR GREEN_A ;第一个状态，A道亮绿灯、B道亮红灯；64、CLR RED_B65、CJNE R1,#0FFH,TZ166、MOV R1,#00H67、DEC 20H68、DEC 23H69、72、LCALL DISP ;调用显示子程序。
过十字路口的规则
过十字路口的规则一、红灯停，绿灯行在过十字路口时，首先要遵守的规则是红灯停，绿灯行。
当灯光变为红色时，行车必须停下，不得越过停止线；当灯光变为绿色时，行车才能继续前行。
这一规则的目的是为了保证交通的有序进行，避免交通事故的发生。
二、左转弯让直行当车辆要进行左转弯时，必须让直行的车辆先行。
这是因为直行车辆的行驶方向是直线，行驶速度较快，而转弯车辆需要减速并改变行驶方向，因此需要给直行车辆让行的机会，以确保交通的畅通和安全。
三、右转弯让左转弯当车辆要进行右转弯时，必须让左转弯的车辆先行。
这是因为左转弯车辆需要穿越对向车道，需要更多的时间和空间，而右转弯车辆只需在自己的车道上进行转弯，所以应该给左转弯车辆让行的机会。
四、直行让行人在过十字路口时，行人的安全同样需要得到保障。
所以，当行人在斑马线上过马路时，车辆必须停下等待行人通过，直到行人全部过完后才能继续行驶。
这一规则的目的是为了保护行人的生命安全，提高交通的文明程度。
五、礼让行人在过十字路口时，不仅要遵守交通信号灯的指示，还要注意礼让其他交通参与者。
当有行人或其他车辆需要通过时，应主动礼让并给予足够的通行空间。
礼让行人不仅是一种交通规则，更是一种文明和友善的表现。
六、不鸣喇叭在过十字路口时，不得随意鸣喇叭。
除非遇到紧急情况或需要提醒其他车辆或行人时，才可以使用喇叭。
过度使用喇叭会引起噪音污染，影响周围环境和他人的正常生活。
七、遵守车道规则在过十字路口时，车辆必须行驶在规定的车道内，不得随意变道或穿插。
车辆行驶在自己的车道上，不仅可以提高行车的安全性，还可以减少交通堵塞和事故的发生。
八、注意观察在过十字路口时，驾驶员应时刻保持警觉，观察车辆和行人的动态。
特别是在红灯转绿灯的过程中，要提前观察周围情况，以防止发生交通事故。
九、合理控制车速在过十字路口时，驾驶员应根据交通情况合理控制车速。
过高的车速会增加事故的发生概率，过低的车速会影响交通的流畅。
所以，在过十字路口时，应根据实际情况选择适当的车速。
十字路口让行口诀
十字路口让行口诀
十字路口的让行口诀包括“转弯让直行、支路让主路、右侧先行”等原则。
1.转弯让直行：在无交通信号控制的十字路口，无论是左转车辆还是右转车辆，
都必须让直行车辆优先通过。
2.支路让主路：当直行车辆处在支线上，而转弯车辆处在干线（主线）上时，直
行车辆要让主线上转弯的车辆先行。
3.右侧先行：在无交通信号控制的十字路口，前进方向的右侧车辆拥有优先路权，
需要让右侧车辆优先行驶。
4.让行标志须让行：有让行标志的路口，需让行标志的一方让行，即白车要让棕
色车先行。
5.信号灯交替时：前车在上一个信号灯循环时进入路口，还没来得及完全穿过路
口就变了红灯，需让已经驶入路口中的车辆优先通过。
在通过十字路口时，还需注意一些特殊情况。
例如，环形路口行驶原则是准备进入环形路口的应让已在路口内的车辆先行；进环形路口的车让出环形路口的车；环形路口内侧的车辆在出路口前，应提前变线至外侧车道。
请注意，以上规则可能会因地区和具体情况而有所不同。
在驾驶时应根据当地交通规则和实际情况进行判断和操作。
十字路口车辆让行规则
十字路口车辆让行规则在城市中，交通状况越来越拥挤，尤其是在十字路口，车辆交错，行人穿梭，需要一定的规则来保障交通安全。
十字路口车辆让行规则就是为了保障交通安全而制定的规定。
本文将详细介绍十字路口车辆让行规则的具体内容。
一、直行车与左转车直行车辆具有优先通行权，左转车辆需让直行车辆先行。
当直行车辆与左转车辆同时到达十字路口时，左转车辆必须停车等待直行车辆通过后再行驶。
如果左转车辆在等待直行车辆通过时，有行人要过马路，左转车辆也要让行人先行。
二、直行车与右转车直行车辆具有优先通行权，右转车辆需让直行车辆先行。
当直行车辆与右转车辆同时到达十字路口时，右转车辆必须停车等待直行车辆通过后再行驶。
如果右转车辆在等待直行车辆通过时，有行人要过马路，右转车辆也要让行人先行。
三、左转车与右转车左转车辆与右转车辆没有优先通行权的规定，需要根据具体情况来判断。
当左转车辆与右转车辆同时到达十字路口时，需要根据行驶方向、车速、交通状况等因素来判断谁先行驶。
一般情况下，左转车辆需要等待右转车辆通过后再行驶。
四、交通信号灯交通信号灯是指交通管理部门设置在十字路口的信号灯，用以指示车辆和行人通行的信号灯。
交通信号灯有红、黄、绿三种颜色，红色表示停止，黄色表示警告，绿色表示通行。
当交通信号灯为红色时，车辆和行人必须停止通行；当交通信号灯为黄色时，车辆和行人应当停止通行；当交通信号灯为绿色时，车辆和行人可以通行。
五、其他注意事项1. 行驶中的车辆不得随意变道，不得违法超车。
2. 行驶中的车辆不得占用人行道、非机动车道、公交车道等通行道路。
3. 行驶中的车辆应当保持安全车距，不得跟车过近。
4. 行驶中的车辆应当遵守交通标志、标线、交通信号灯等交通规则。
5. 行驶中的车辆应当注意行人和非机动车辆的安全，保持车速适当，不得超速行驶。
六、结语十字路口车辆让行规则是保障交通安全的重要措施，每个驾驶员都应当遵守。
在行驶过程中，不仅要注意自身的安全，还要注意周围车辆和行人的安全。
十字路口的交通指挥信号灯布置如下图
十字路口的交通指挥信号灯布置如下图：
一、控制要求
（1）信号灯系统由一个启动开关控制，当启动开关接通时，该信号灯系统开始工作，当启动开关关断时，所有信号灯都熄灭。
（2）南北绿灯和东西绿灯不能同时亮。
如果同时亮应关闭信号灯系统，并立刻报警。
（3）南北红灯亮维持25s。
在南北红灯亮的同时东西绿灯也亮，并维持20s。
到20s时，东西绿灯闪亮，闪亮3s后熄灭，此时，东西黄
灯亮，并维持2s。
到2s时，东西黄灯熄灭，东西红灯亮。
同时，
南北红灯熄灭，南北绿灯亮。
（4）东西红灯亮维持30s。
南北绿灯亮维持25s，然后闪亮3s后熄灭。
同时南北黄灯亮，维持2s后熄灭，这时南北红灯亮，东西绿灯亮。
（5）以上南北、东西信号灯周而复始地交替工作状态，指挥着十字路口的交通，其时序如下所示。
二、PLC接线
三、定义符号地址
四、梯形图程序。
交通路口安全操作手册
交通路口安全操作手册在我们的日常生活中，交通路口是一个充满动态和潜在危险的地方。
无论是行人、自行车骑行者还是机动车驾驶者，都需要了解并遵循正确的安全操作规则，以保障自己和他人的生命财产安全。
接下来，让我们一起详细了解在交通路口应该如何正确操作。
一、行人的安全操作作为行人，在交通路口要特别小心。
首先，在接近路口前，要提前观察交通信号灯的指示。
如果是绿灯，也要注意左右观察，因为可能会有车辆在右转时没有注意到行人。
在通过路口时，要走人行横道，不要随意横穿马路。
而且要保持一定的速度，不要在人行横道上逗留或奔跑。
如果信号灯即将变为红灯，不要急于抢行，宁愿多等一会儿，确保安全后再通过。
在等待信号灯时，要站在人行道边缘，不要靠近机动车道，避免被车辆刮擦或碰撞。
同时，不要玩手机或者做其他分散注意力的事情，时刻保持对交通状况的警觉。
二、自行车骑行者的安全操作对于骑自行车的朋友来说，在交通路口同样需要谨慎。
在接近路口时，应适当减速，准备根据信号灯和交通情况做出反应。
如果要直行，要沿着自行车道或者规定的路线前进，不要随意变道或者闯入机动车道。
如果要转弯，一定要提前打转向灯，并用手势示意自己的行驶方向，让其他道路使用者能够提前知晓。
在红灯时，要在停止线后等待，不要越过线。
而且，不要在路口中间停车或者徘徊，以免影响其他车辆和行人的通行。
三、机动车驾驶者的安全操作作为机动车驾驶者，责任更加重大。
在接近交通路口时，要提前减速，根据交通信号灯和路口的交通流量来调整车速。
如果是绿灯，也要注意观察路口的情况，包括行人、自行车和其他车辆的动态。
尤其是在没有交通信号灯控制的路口，更要减速慢行，礼让行人。
在准备转弯时，要提前打开转向灯，至少在转弯前 30 米处就开始示意。
并且要观察侧后方的车辆和行人，确保安全后再进行转弯。
在遇到红灯停车时，要停在停止线以内，不要压线或者越线。
如果是排在第一位，要与停止线保持一定的距离，以便给行人留出通过的空间。
十字路口交通管理措施
十字路口交通管理措施一、交通信号灯设置1. 根据道路交通流量和交通事故情况，合理设置交通信号灯的配时方案，确保交通流畅，同时保障交通安全。
2. 定期对交通信号灯进行维护和检修，确保信号灯的正常运行和亮度符合标准。
3. 在交通信号灯设置过程中，应考虑弱势群体的交通安全，如设置过街天桥、地下通道等。
二、交通标志标线规划1. 根据道路类型、交通流量和交通事故情况，合理设置交通标志和标线，包括指路标志、警告标志、禁令标志等。
2. 定期对交通标志和标线进行清洗和维护，确保其清晰、完整和易于识别。
3. 在交通标志标线规划过程中，应注重交通安全提示和诱导，如设置速度限制标志、停车让行标志等。
三、交通警察指挥1. 在繁忙的十字路口或交通事故多发地点，设置交通警察指挥岗，负责指挥交通秩序。
2. 交通警察应经过专业培训，具备熟练的指挥技能和交通安全知识。
3. 交通警察在指挥过程中，应注重对交通违法行为的纠正和处罚，保障道路交通安全。
四、交通法规宣传1. 通过媒体、宣传单、海报等多种方式，宣传交通法规和交通安全知识。
2. 在学校、社区等场所开展交通安全教育活动，提高公众的交通安全意识。
3. 对交通违法行为进行曝光和批评教育，引导公众自觉遵守交通法规。
五、车辆限速管理1. 根据道路类型和交通流量，合理设置车辆限速标志和标线，确保车辆行驶安全。
2. 通过监控设备和技术手段，检测车辆超速行为并予以处罚，保障道路交通安全。
3. 加强宣传和教育，提醒驾驶员注意行车安全，避免超速行驶。
六、停车管理1. 根据道路情况和交通流量，合理设置停车位和停车场，避免车辆乱停乱放。
2. 加强停车管理力度，对违法停车行为进行处罚，保障道路畅通和交通安全。
3. 通过智能化技术和手段，实现停车位的预订和收费管理，提高停车效率和管理水平。
七、交通事故处理1. 当发生交通事故时，应迅速组织交通警察和救援力量到达现场进行勘查和处理。
2. 对事故责任进行认定和划分，依法进行处理和赔偿。
十字路口交通灯[1]1
![十字路口交通灯[1]1](https://img.taocdn.com/s3/m/fffe69ba82d049649b6648d7c1c708a1294a0a7f.png)
十字路口交通灯[1]1
1、看你所在方向的红绿灯，还有所在红绿灯上的指示方向灯亮的颜色：
（1）当绿灯亮时，准许行人通过人行横道；
（2）当红灯亮时，禁止行人进入人行横道，但是已经进入人行横道的，可以继续通过或者在道路中心线处停留等候。
2、绿灯信号：绿灯信号是准许通行信号。
按《交通安全法实施条例》规定：绿灯亮时，准许车辆、行人通行，但转弯的车辆不准妨碍被放行的直行车辆和行人通行。
3、红灯信号：红灯信号是绝对禁止通行信号。
红灯亮时，禁止车辆通行。
右转弯车辆在不妨碍被放行的车辆和行人通行的情况下，可以通行。
红灯信号是带有强制意义的禁行信号，遇此信号时，被禁行车辆须停在停止线以外，被禁行的行人须在人行道边等候放行；机动车等候放行时，不准熄火，不准开车门，各种车辆驾驶员不准离开车辆；自行车左转弯不准推车从路口外边绕行，直行不准用右转弯方法绕行。
4、黄灯信号：黄灯亮时，已越过停止线的车辆，可以继续通行。
黄灯信号的含义介于绿灯信号和红灯信号之间，既有不准通行的一面，又有准许通行的一面。
黄灯亮时，警告驾驶人和行人通行时间已经结束，马上就要转换为红灯，应将车停在停止线后面，行人也不要进入人行横道。
但车辆如因距离过近不便停车而越过停止线时，可以继续通行。
已在人行横道内的行人要视来车情况，或尽
快通过，或原地不动，或退回原处。
十字路口红绿灯规则
十字路口下车会被处罚吗？没罚单没拍照就没事，破哨子没事, 我上次在市区跑,挂的假牌,13333,走到红灯,一看有交警,利马变更车道,右转了,破哨子嗷嗷的叫,我都没理。
按交通法规定：开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行，你在行车道上开关车门，肯定算是交通违法行为。
不过一般的摄像头拍不到，除非是人工值守的摄像头和交警当场查处。
所以下次注意就行了停车就已经违反交规了~~驾车行经交叉路口不按规定行车或者停车的，一次记2分。
拍照是电子探头来拍照不过好多路段是路面监控你需要辨识下那些是探头哪些是监控这样开起来才心中有数要是被拍到了就是2分200块钱老交通法中规定，距离路口50米内不允许停车，停车罚款100元，扣1分。
新交通法规定，距路口100米内不允许停车，停车罚款100--200之间，扣2分。
十字路口通行规则首先红灯停绿灯行是大前提。
如果红绿灯都是带有方向箭头指示的，就必须严格按照本车道所行进方向的灯号控制来通行；如果红绿灯都是满屏圆形灯号，绿灯时就直行和左转右转均可通行，红灯时左转和直行都不能通行，但是可以右转（除非路口有“红灯时禁止右转”警示标示）。
如果是左转右转时间问题，你可以找个会开的坐在你副驾，你边开变知道，开车没有纸上谈兵的，没效果，开几天就好很多。
还有现在黄灯的时候也别穿停车线，看到黄灯了，就刹车把，哪怕停在停车线前面也不要紧；如果是绿灯的时候过了停车线，那还是可以过去的。
转弯么先看车道，变对车道，在看灯，有些路口有转弯灯的，那比较好办，没转弯灯的，左转要先让对面直行，右转时，如果是你这个方向绿灯，那当心右边的非机动车和行人，如果是横向马路绿灯，那要当心左边过来的车，基本还是要让直行的。
正常的圆灯信号，信号灯时红的时候，可以右转，但是必须保证你自身的安全情况下，靠马路的最右侧，注意车辆，这个时候直行不可以，左转也不可以，绿灯的时候，直行，左转，右转都可以，一定要注意车辆，在实线的地方不能宾道，一定在虚线区完成你要走的路线，一定要按照规定路线行驶。
PLC十字路口交通信号灯课程设计说明书
十字路口交通信号灯控制设计摘要：近年来随着科技的飞速发展，PLC的应用正在不断地走向深入，同时带动传统控制检测日新月益更新。
目前，我国许多大中城市的交通压力都非常大。
部分交通路口的信号灯工作时间不合理，交通违章或肇事记录不确切。
所以，改善与提高现有的交通系统的工作效率，加强交通路口的信号灯控制和安全状况的监控是非常重要的。
在十字路口，为了保证交通秩序和行人安全，一般在每条道路上各有一组红、黄、绿交通信号灯，其中红灯亮，表示该条道路禁止通行；黄灯亮表示该条道路上未过停车线的车辆停止通行，已过停车线的车辆继续通行；绿灯亮表示该条道路允许通行。
交通灯控制电路自动控制十字路口两组红、黄、绿交通灯的状态转换，指挥各种车辆和行人安全通行，实现十字路口交通管理的自动化。
因此本设计主要设计利用PLC来实现十字路口交通灯的控制。
我们选用了三菱公司推出的FX3U-64MR/ES-A 型PLC，该型号具有可靠性高、体积小、扩展方便，使用灵活等特点。
关键词：PLC；交通灯；控制目录前言 ................................................................. 错误!未定义书签。
第1章可编程逻辑控制器概述 . (3)1.1概述.......................................................................... 错误!未定义书签。
1.2 PLC的硬件结构 (3)1.3 PLC的软件结构 (4)1.4 PLC的工作原理 (4)1.5 PLC的运行方式 (6)第2章PLC的交通信号灯设计 ......................... 错误!未定义书签。
2.1任务分析.................................................................. 错误!未定义书签。
十字路口的交规
十字路口的交规
十字路口的交规是交通参与者在十字路口进行交通行驶时需要遵
守的规则。
以下是一些常见的交规：
1. 信号灯指示：根据红绿灯指示，红灯停，绿灯行，黄灯减速
停车。
2. 右转弯规则：在没有右转专用车道的情况下，右转车辆需要
靠右侧行驶，并在靠近十字路口前打开右转向灯，确保安全后进行右转。
3. 直行规则：有直行专用车道时，车辆需在直行专用车道上直行。
没有直行专用车道时，车辆需靠右侧行驶，并在靠近十字路口前
打开前灯，通过十字路口时应该与其他车辆保持安全距离。
4. 左转弯规则：在没有左转专用车道的情况下，左转车辆需要
靠路口中心线行驶，并在靠近十字路口前打开左转向灯。
左转时，应
该观察来车情况，确保安全后进行左转。
5. 让行规则：在十字路口，有信号指示或无信号指示情况下，
需要遵守让行规则。
如果有交通警察指挥交通，应当按照其指挥行驶。
6. 行人优先规则：行人在通过人行横道时有优先通行权，车辆
需要停车等待行人通过。
7. 禁止倒车规则：在没有指定倒车专用车道的情况下，禁止在
十字路口内进行倒车。
注意：以上规则可能因地区不同会有一定的差异，行驶前请在当
地相关部门了解并遵守交规。
十字路口夹角行驶规则
十字路口夹角行驶规则
十字路口夹角的行车规则:如果红绿灯全部用方向箭头指示，必须
严格按照本车道行驶方向的信号控制通行；如果红绿灯是全屏幕环形灯，绿灯的时候可以直走，左转右转，红灯的时候不能直走左转，但
是除非路口有红灯，否则可以右转。
1.当你遇到红灯时，你不能直走或左转，但你可以右转。
2.遇到绿灯时，可以直行或者左右转弯(特别注意红绿灯上方的方
向箭头)。
3.方向灯为绿色时，可以按照红绿灯上方方向箭头指示的方向行驶。
4.方向灯为红色时，不能按红绿灯上方方向箭头指示的方向行驶。
5.交通灯，也称为交通信号灯，是在特定时间交换的光和颜色信号。
它们通常设置在十字路口或其他特殊的地方，是交通控制设施，
为车辆的驾驶员和行人分配道路通行权，并控制他们的停车和转弯。
6.交警支队要求各交警大队严格执行道路交通安全法律、法规、规章及相关技术标准关于交通技术监控设备执法取证的相关要求，严格核查、核对交通违法证据。
7、有证据证明救助遇险、交通信号指示不一致等。
，不得录入道路交通违法信息系统；对于已录入系统的交通违法记录，要完善异议受理、核查和处理，最大限度减少执法争议。
道路十字路口路线解说
道路十字路口路线解说大家好，今天我为大家介绍一下十字路口的路线解说。
十字路口是城市道路交通中最常见的路口形式之一，正确的路线选择和行驶方式对于保证车辆和行人交通的流畅与安全至关重要。
现在，我们一起来详细了解一下正确的十字路口路线解说。
首先是准备阶段。
当您驶近十字路口时，要提前转开车内收音机或音乐播放器，集中精力听取交通信号和指示。
同时，观察交通标志、交通信号灯以及人行横道，确保您了解实际的交通情况。
行车前，请确认您的座椅调整合适，安全带系好。
在行驶过程中，需要遵守交通规则和信号指示。
当红灯亮起时，请暂停并等待绿灯。
当绿灯亮起时，如果没有行人横过，您可以直接前行。
但是，请注意前方车辆是否还在前行，以避免发生碰撞的危险。
如果您需要右转，请提前在靠右侧车道行驶，并在减速前打开转向灯。
确认右侧路口安全后，您可以向右转弯。
在转弯时，一定要观察是否有行人或其他车辆正在横行，确保安全通过。
如果您需要左转，请提前在靠左侧车道行驶，并在减速前打开转向灯。
在绿灯亮起时，观察左侧车道是否有来车或行人横过，再确认安全后，您可以向左转弯。
一定要注意观察对面来车是否有直行的信号，避免发生交通事故。
当您需要直行时，请保持在正确的车道行驶，并在靠近十字路口前打开转向灯。
观察前方信号灯和交通标志，确保道路通畅安全。
如果有行人通过人行横道，请优先让行人先通行，保证他们的安全。
最后，在经过十字路口后，请关闭转向灯，并适时提速，回到正常行驶状态。
同时继续保持对前方、后方及两侧的观察，防止突发事件的发生。
总之，正确的十字路口路线解说非常重要。
我们要始终保持警惕，遵守交通规则，合理选择行驶路线，确保自身安全和交通流畅。
希望大家在驾车过程中能够牢记这些建议，做到文明驾驶，和谐共享道路。
谢谢！。
大型十字路口行车规则
大型十字路口行车规则摘要：一、引言二、大型十字路口的定义和特点三、行车规则及注意事项1.遵守交通信号灯指示2.转弯车辆让直行车辆3.右侧车辆让左侧车辆4.注意行人及非机动车5.保持安全距离6.雨雪天气特别提示四、违反规则的后果五、结论正文：一、引言大型十字路口是城市交通中常见的一种道路形式，由于其特殊的地理位置和车流量，往往容易成为交通事故的高发地。
为了确保行车安全，我们需要对大型十字路口的行车规则有清晰的认识。
二、大型十字路口的定义和特点大型十字路口是指四个方向均有交通信号灯控制的路口，通常位于城市的主干道上，车流量大，交通状况复杂。
在这样的路口，行人和非机动车也需要特别注意安全。
三、行车规则及注意事项1.遵守交通信号灯指示在大型十字路口，遵守交通信号灯指示是非常重要的。
无论是直行、左转还是右转，都应该严格按照信号灯的指示行驶，不得抢行或闯红灯。
2.转弯车辆让直行车辆在大型十字路口，转弯车辆应主动避让直行车辆。
特别是在左转和直行同时亮绿灯时，左转车辆应让直行车辆先行。
3.右侧车辆让左侧车辆在大型十字路口，遵循右侧车辆让左侧车辆的原则。
当信号灯为绿灯时，右侧车辆应避让左侧车辆，确保左侧车辆可以顺利通过路口。
4.注意行人及非机动车在大型十字路口，行人和非机动车也需要特别注意安全。
驾驶员在行驶过程中应时刻关注行人和非机动车，确保他们遵守交通规则，并在必要时主动避让。
5.保持安全距离在大型十字路口，由于车流量大，车辆之间的安全距离可能会受到影响。
驾驶员应保持安全距离，避免因紧急刹车导致交通事故。
6.雨雪天气特别提示在雨雪天气，大型十字路口的道路可能会变得湿滑，行车风险增加。
驾驶员应减速慢行，确保行车安全。
四、违反规则的后果如果驾驶员在大型十字路口违反交通规则，可能会面临罚款、记分等处罚。
更为严重的是，违反规则可能导致交通事故，给自己和他人带来严重的伤害和财产损失。
五、结论大型十字路口的行车规则是确保城市交通秩序和安全的重要措施。
“路口、公交站”安全行车操作指引
“路口、公交站”安全驾驶操作指南一、路口安全驾驶操作指南（一）控制车速，规范行驶车辆通过路口应做到“一慢、二看、三通过”，在距路口100米至30米开始减速，按交通指示、标志、标线或警察指挥，控制速度在20公里/小时以下、看清四周、确认安全后通过。
在划有导向车道的路口，须按行进方向分道行驶。
未设置导向标志、标线的交叉路口，左转弯的机动车应当提前驶入左转弯车道转弯，右转车辆应提前驶入右侧转弯车道转弯。
转弯变道应提前打转向灯示意，不影响侧向直行车辆正常通行，大车、长车、绞链车应充分注意转弯内轮距，防止后轮碾扎事故。
不得在路口停车上下客，不得在路口超车，不得冲红灯、高速通过路口。
不要违反规定换车道或在未遵循引导车道的情况下进入十字路口。
遇路口交通拥挤时不得争道抢行、穿插行车。
遇路口拥堵时不得进入路口停车。
（二）空档时无滑动应对各种紧急情况，禁止空档滑行进入路口。
（三）保持安全距离通过十字路口时，与前方车辆保持安全的跟车距离，一般保持相当于本车速度米数的距离，比如20公里/小时速度最少要有20米，不得跟车过近。
（四）礼让驾驶、安全第一礼让“三先”，先慢、先让、先停，并要求“一让到底、一让到停”，不能边走边让；通过路口要主动避让行人、非机动车辆，遇老年人、儿童、孕妇、抱婴者，以及持盲杖的盲人、有行走困难的残疾人过马路，应当停车让行；（五）保持高度警惕通过路口驾驶员应集中注意力于路面，保持高度警惕性。
遇危急情况应冷静果断处置，不能有侥幸心态。
一般应第一时间急刹停车，不乱打方向，防止车辆失控并冲向对面的车道或人行道。
二、公共汽车站的安全运行、管理指引（一）控制车速，规范操作车辆靠站停车要提前100-30米减速，打右转向灯，按序排队进站，靠前、靠边、摆直，站内行驶时速不超过5公里/小时，靠边停车时要观察右侧是否有来车，在打开车门上下车之前，完全停车并确认安全。
完全关门后开始驾驶，出站时应提前打左转向灯，轻抬离合轻踩油门。
大型十字路口行车规则
大型十字路口行车规则
【实用版】
目录
1.十字路口的定义和重要性
2.车辆在十字路口的基本行驶规则
3.特殊情况下的行车规则
4.遵守十字路口行车规则的重要性
正文
十字路口是道路交通中最常见的交汇点，是车辆和行人交汇的地方。
在十字路口，车辆和行人需要遵守一定的规则，以保证交通的顺畅和安全。
首先，车辆在十字路口的基本行驶规则是遵守交通信号灯。
当交通信号灯为绿灯时，车辆可以直行或转弯；当交通信号灯为黄灯时，已经进入十字路口的车辆可以继续行驶，但未进入十字路口的车辆应停车等待；当交通信号灯为红灯时，车辆应停车等待。
其次，车辆在十字路口转弯时，应遵循“右侧让行”的原则，即左侧车辆具有优先通行权。
同时，车辆在十字路口转弯时，应提前打转向灯，以提示其他车辆自己的行驶意图。
此外，在一些特殊情况下，车辆还需要遵守一些特殊的行车规则。
例如，当十字路口有行人过马路时，车辆应减速慢行，必要时停车让行；当十字路口有交警指挥时，应按照交警的指挥行驶。
遵守十字路口的行车规则，不仅可以保证交通的顺畅，更可以保障行人和驾驶员的生命安全。
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十字路口交通信号灯的控制
十字路口交通信号灯的控制要求
设置开始和停止键：按下开始键，系统开始工作，按下停止键，系统停止工作；
白天模式：时间：6:00--24:00
1、东西方向为主干道，八车道，南北为辅道，四车道，双向各设直行、左转弯以及右转弯指示三盏灯，路口添加行人过路信号灯和盲人声音指示；
2、东西方向红灯50秒，黄灯5秒，绿灯100秒；
3、南北方向红灯100秒，黄灯5秒，绿灯50秒；
4、东西方向右转弯红灯50秒，黄灯5秒，绿灯30秒；
5、东西方向左转弯红灯50秒，黄灯5秒，绿灯30秒；
6、南北方向右转弯红灯50秒，黄灯5秒，绿灯30秒；
7、南北方向左转弯红灯50秒，黄灯5秒，绿灯30秒；
8、东西方向红灯60秒，黄灯5秒，左转灯绿60秒；
9、东西方向红灯时，南北方向行人过路信号指示和盲人声音指示。
10、南北方向红灯时，东西方向行人过路信号指示和盲人声音指示。
夜间模式：时间：24:00--06:00
进入夜间模式时路口所有灯变黄灯闪烁。
组员：组长：邵舒衡
成员：牛文韬羊敏苏晓炜李凯蒋呈。
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十字路口交通信号灯控制电路的设计报告
一．设计要求：
a.控制南北，东西两个方向车辆轮流通行。
b.每个方向有红，黄，绿三色信号灯。
c.每个方向每次允许通过五个单位时间，即绿灯亮五个单位时间；从允许通过到禁止通行的过渡时间为1，即黄灯亮1个单位时间； 当某个方向的红灯亮时，另一个方向的绿灯亮。
d.电路具有自启动能力。
e.每个路口显示等待时间。
二．设计方案： 1．整体方案设计：
按照设计要求，可把设计工作分成二个步骤来实施：第一是实现三色交
通信号灯的控制，即使得信号灯能按要求的时间间隔轮流点亮。
第二是实现倒计时功能，即配合信号灯的数码显示功能。
所以只要分别把这两个电路设计出来，然后接上相同的单位时间脉冲就可以了。
所用元器件：5V 电源一个，74LS290芯片一片，7448芯片一片，7段
数码显示管一个，D 触发器六个，555定时器一个，电容一个，电阻二个，非门，与非门，与门若干。
要实现控制信号灯的要求，我们可以用几个D 触发器组成一个扭环计
数器， 然后通过具体分析信号灯的状态，列出其真值表，得出其表达式后，只要通过一些转换关系，把信号灯接到适当的端口即可；而数码显示功能则可通过一个74290计数器与一个7448译码器和一个数码管的适当端口相连实现。
而单位时间脉冲又可以用555计时器来实现。
可画出如下的总体设计方案图：
2.各单元电路设计：
a.
六进制扭环计数电路：根据D 触发器Q n+1=D 的特征，可设计出如图1所示的六进制扭环电路；为了连接信号灯，则须按照设计要求列出真值表如表1；(注：sg
，sy, sr 表示南北方向的绿黄红灯;eg, ey,
er 表示东西方向的绿黄红灯
)；根据真值表可计算出每只信号灯的
表达式：Sg=Q 4Q 5；Sy=Q 4Q 5；Sr=Q 5；Er=Q 5；Eg=Q 4Q 5；Ey=Q 4Q 5；
依照表达式，经过适当的与非变化则可接出相应的信号灯，(连接方法见总设计图)在些不再赘述。
b.74290六进制计数器与7448译码器的连接：首先要在290芯片上
实现六进制计数，即要在计数器输出6时收到一个置零的信号，通
过290的功能表可知其置零只要在R01,R02端同时输入1，且
(表1)
R91,R92端同时输入零则可，于是可得出290的连接方法如下：
其次，是通过290的4，5，8，9这几个输出端与7448译码器的输入端相连实现倒数功能，即输入1，2，3，4，5，输出5，4，3，2，1；列真值表
)：
A B C B D
按照表达式可很容易连接出电路，具体接法见总设计图。
然后，根据下图可连接7448与数码管，A，B，C，D为输入端，与74290连接，至此，此设计的主体部分已设计连接完毕。
c.555计时器的连接方法：
555计时器组成的单位时间脉冲发生器如图所示，电阻75千欧接到8和7号端口之间，4号端口接高电平，R2置0，6号端口接到2号端口。
电容C1，接到2和1号端口之间，5号端口悬空。
电容电阻的大小看实验室条件可以自由选取，将R2置0，由频率计算公式f=1.43/((R1+2*R2)*c)得频率f，在此选频率为1，这样比较容易观察，其中图中端口3为脉冲输出。
三．对设计方案和实验结果的讨论：
经过实验可知，我的设计方案完全符合老师的设计要求，但这当然不是唯一的方案，也不是最好最简的方案，通过思考还可以设计出其它的方案，比如信号灯可以接到290芯片上，或者扭环计数器也要以通过RS触发器来实现，还有其它很多的可以实现二进制的电路可以应用，在显示数字的时候要求将正数的数字变成倒数的数字，可以设计用一片74290和一片7448来实现，74138将从74290出来的4位二进制的数字（有效的是QA，QB，QC三位）译码成0～7这8个输出端口，再用74148芯片将这8个端口编码成倒数的5～0的数字显示出四．收获与体会：，
通过完成这个实验，本人初步认识到了实际中的逻辑设计方法和过程，知道了设计一个方案首先要根据设计要求作整体的电路分析，然后再从单元电路设计入手，把各个单元电路设计完成，再最后完成一个总的设计总图，接着是在电脑上进行仿真模拟，模拟成功后再进行实际中的安装调试。
我从中学到了许多的思想与方法，其中最重要的有二点：一是理论要和实践相结合。
这个实验从数字电路的技术本身来看并不复杂，我在电脑上进行仿真模拟通过后以为到实验室很快就可以接好，结果实际操作才知道实验室中的芯片接口有的和书上的并不尽相同，而且在接的过程中也遇到了很多小问题，比如电路接触不好，或者有的元件是环的，这就需要我们有实际分析的能力，而这种能力只能通过实际操作才能提高的，单在书本上是不能完全学到的。
这说明了理论与实际的不同，也让我们积累了经验，一切必须从实际出发。
二是答案是丰富多彩的，通过设计可以知道这个方案可以有很多种，而且还有许多更优的方案，所以我们今后在设计中要努力寻求最好的设计方案，不要一味求直观，而要从实际应用的角度去看问题，找出最实际可行的方法。
以上是我在这次设计中的一点体会。
信息学院00测控一班左国卿
2003-1-3。