市政道路设计说明书

设计说明书

一、工程概况：

郁金香街位于沈阳市苏家屯区，是一条南北走向的城市次干路，北起葵松路，南到雪松路，全长635.039米，红线宽度34米，是沈水生态科技创新城的一条重要道路，建成后将对科技创新城的开发建设起到积极推进作用。

二、设计依据：

1.业主提供的相关规划资料（道路平面规划、道路竖向规划、路基横断面规划）

2.《业主提供的电子版地形图》（1：1000）

3.《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）

4.《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）

5.《无障碍设计规范》（GB50763-2012）

6.《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013）

7.《城市道路路线设计规范》（CJJ 193-2012）

8.《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）

9.《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）

10.《城市道路交叉口设计规程》（CJJ 152-2010）

11.《城市道路施工图设计深度图样》（05MR101）

12.《城市道路路基路面及其他设施》（国家建筑标准图集MR1）

13.国标《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）

14.《城市道路交通标志标线》（国家建筑标准设计图集05MR601）

15.《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013年版）

16.《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006）

三、技术规范及标准：

（一）道路工程设计技术规范及标准：

四、平面设计：

（一）、平面设计原则

1.道路平面位置考虑城市总体规划道路网布设。

2.严格执行《城市道路工程设计规范》。

（二）、平面设计内容

郁金香街起点与葵松路（原杜松路）相接，起点坐标：X= 4615030.390，Y= 41523802.945；

道路由北向南延伸，终点与雪松路相接。终点坐标：X= 4614395.350，Y= 41523802.951。道路全长635.039m。施工范围为K0+013～K0+580。道路路线范围内及周边地块征地基本完成，因此原有水田灌溉沟渠全部取消。主干渠做改渠处理，具体位置详见《道路平面图》。

五、纵断面设计：

（一）、纵断面设计原则

1.严格执行规范，参数取值不小于一般最小值，特殊情况需特殊对待。

2.纵断面设计需针对规划、现场情况及排水要求进行综合考虑，合理确定路面设计标高。（二）、纵断面设计内容

道路标高是以规划高程为控制点，结合现有道路情进行纵断面设计。

本道路最大纵坡1.773%，最小纵坡0.2%。为保证两侧地块的地坪标高，本设计对填挖方进行严格控制。最小凹形竖曲线半径：10000米，最小凸形竖曲线半径：2800米。道路全长范围内共4个变坡点。

六、横断面设计：

根据规划，本工程标准横断面布置如下：

10m（绿化带）+2.5m（人行道）+1.5m（绿化带）+0.25m（路缘带）+2.5m（非机动车道）+3.5m（机动车道）+3.25m（机动车道）+3.25m（机动车道）+0.50（双黄线）+3.25m （机动车道）+3.25m（机动车道）+3.5m（机动车道）+2.5m（非机动车道）+0.25m（路缘带）+1.5m（绿化带）+2.5m（人行道）+10m（绿化带）

道路红线总宽度34m。其中非机动车道与机动车道共板设置。

人行道采用1.5%向内横坡，车行道采用坡度为1.5%双向直线路拱横坡。

图1 道路标准横断面图

人行道采用1.5%向内横坡，机动车道及非机动车道采用坡度为1.5%双向直线型路拱横坡。

本项目公交站采用直线式公交站台，站台的具体形式详见站亭详图。站台位置可根据日后的实际需求进行调整。

七、路基、路面设计：

一、路基

填方路基选用山皮石作为填筑材料。填方路基边坡坡率采用1:1.5，人行道外侧设置0.5m 土路肩。挖方边坡坡率采用1:1。

本项目施工范围为旱田及水田段，路基顶面很难达到压实度要求，且下层路基底面处为粉质粘土，为保证路基强度要求，在K0+013～K0+280旱田段，机动车道路面结构层下方进行换填30cm山皮石处理，在K0+280～K0+580水田段，在机动车道路面结构层下方进行换填60cm 山皮石处理。具体做法详见特殊路基处理图。填方段人行道下方做清除表土，回填20cm山皮

石处理。

二、路面

1.路面结构层如下：

新建行车道路面结构层：

4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）

5cm中粒式沥青混凝土（AC-20F）

洒透层沥青（0.9升/平方米）

20cm水泥稳定碎石（厂拌，水泥重量比5%）

20cm水泥稳定碎石（厂拌，水泥重量比5%）

20cm级配砂砾（最大粒径5.3cm）

碾压路床（重型击实，压实度≥94%）

新建人行道结构层

6cm荷兰砖

3cmM7.5水泥砂浆

16cm水泥稳定碎石（厂拌，水泥重量比5%）

20cm级配砂砾（最大粒径5.3cm）

碾压路床（重型击实，压实度≥93%）

2. 新建路面各结构层材料抗压模量及竣工验收弯沉值:

行车道及非机动车道各层材料抗压模量

层位结构层材料名称厚度(cm) 抗压模量(MPa) 抗压模量(MPa)

(20℃) (15℃)

1 细粒式沥青混凝土 4 1200 1800

2 中粒式沥青混凝土 5 1000 1600

3 水泥稳定碎石20 1300 1300

4 水泥稳定碎石20 1300 1300

5 级配砂砾20 100 100

6 路基顶面30

各结构层竣工验收弯沉值

第1 层路面顶面竣工验收弯沉值LS= 30.1 （0.01mm）

第2 层路面顶面竣工验收弯沉值LS= 33.4 （0.01mm）

第3 层路面顶面竣工验收弯沉值LS= 37.8 （0.01mm）

第4 层路面顶面竣工验收弯沉值LS= 85.3（0.01mm）

第5 层路面顶面竣工验收弯沉值LS= 309.4（0.01mm）

路基顶面交工验收弯沉值LS= 383.1 (0.01mm)

3.缘石：

车行道缘石采用12×40×99cm预制C30混凝土缘石，外露20cm，圆倒角R=2cm；人行道范围内绿化带外侧缘石采用12×15×99cm预制C30混凝土缘石，人行道外侧边石采用8×25×

49.5cm预制C30混凝土边石，详见边石构造安装图。

4.道路无障碍设计

人行道设盲道砖，具体位置详见人行道布置图；交叉口处设置无障碍坡道，详见无障碍路口设计图。

八、交叉口设计：