交通事故案例警示教育

交通事故警示教育

雾天交通事故案例

案例1：

2017年11月15日，早上7时45分左右，“滁新高速”，因突发团雾，30多辆车相撞，事故共造成18人死亡，21人受伤。

事故现场让人触目惊心，多数车辆都被撞得面目全非，现场一片狼藉；后方车辆撞击大客车，导致周围的7辆车在内燃起熊熊大火；小轿车直接被两辆大货车夹在中间，可以想象当时场景，车辆的速度有多快。

事故发生的原因:早上突发团雾天气，能见度迅速下降，导致驾驶员来不及躲闪，径直撞到前方车辆而引发的悲剧。

关注行车安全的战友们，会发现，这并不是个例，近几年因团雾造成的交通事故一直在发生。

案例2：

2004年10月19日早上7时许，由于连续出现大雾及团雾天气，连霍高速公路开封段发生连续追尾事故，27辆车相撞；几乎与此同时，京珠高速漯河段发生多车连撞事故， 60多辆车受损。

案例3：

2012年2月11日上午8点20分左右，因受多处团雾天气的影响，宁杭高速公路溧阳西往南京方向车道，陆续发生多起交通事故，近30辆车发生相撞。事故发生后，常州警方、高速公路路政等部门迅速展开救援，事故造成2人死亡6人受伤。

案例4：

2012年4月15日6时30分左右，因大雾及局部团雾影响，沈海高速公路连云港段由南向北835K-840K的5公里范围内发生7起交通事故，事故造成5死11伤。

案例5：

2012年5月28日6时37分至7时20分，在京珠高速公路953~951公里处（信阳段）因突发团雾共相继发生13起交通事故，其中重大交通事故5起，事故造成8人死亡，13人受伤。

案例6：

2012年6月3日5时20分至40分，沈海高速公路盐城开发区段，因突发团雾，双向车道相继发生7起事故,共约60辆机动车追尾，截至6月3日晚8点30分时，事故共造成11人死亡，30多人受伤，19辆机动车受损严重，其中一辆运输苯酚车辆发生微量泄漏。

案例7：

2012年10月20日，唐津高速天津方向5到10公里内突发三起因团雾引起的交通事故，造成近60辆车相撞，20人伤亡。

案例8：

2013年1月27日，一恩施大客司机因突遇团雾，采取避让措施不及，与前方车辆发生碰撞，继而后方车辆又撞上来，该司机当场身亡，另有11名乘客不同程度受伤。

案例9：

2013年6月4日6时许，在京港澳高速公路驻马店833至841公里路段，因突发团雾引发东西两侧16起交通事故。此次系列交通事故共造成56车相撞,14人死亡。

案例10：

2013年12月5日凌晨1时许：团雾弄瘫沪蓉高速丹阳段，堵车8公里，导致多辆车受损并至少有10多名伤者送医院就医。

案例11：

2014年12月7日上午9点过，成绵高速复线绵阳往成都方向距离什邡北出口约6公里处的石亭江大桥附近，突然出现“坨坨雾”，短短2公里路段，连续发生十多起交通事故，共有53车相撞。

案例12：

2015年11月29日早7点左右，山西大运高速公路运城到侯马段，距侯马9.3公里处发生一起特大交通事故，共有47辆车连环相撞，造成3死7伤。受事故影响运城至太原高速公路封闭，初步调查原因为团雾影响，救援仍在进行中。

案例13：

2015年10月17日，受团雾影响，16日7时，沈海高速发生多起交通事故，事故共造成7人死亡，17人受伤。

这些事故都是受团雾影响而发生的,看到这些血淋淋的事故，真的是可悲又可畏。团雾对于我们驾驶员来说，危害如此之大，应当引起每名同志的充分重视。

下面我们来了解一下团雾

1、团雾的特点：

团雾属于特强浓雾，具有突发性、局地性、尺度小、浓度大的特点。团雾外视线良好，团雾内一片朦胧。

2、团雾的形成原因

团雾因局部水汽受辐射降温而引起。当低层水汽条件比较好的时候，团雾比较容易出现，尤其是雨后一到两天，天气晴好的时候。

与市区相比，郊区和乡村地带容易出现团雾，尤其是部分比较空旷的高速公路路段。

3、团雾的危害

由于“团雾”预测预报难、区域性很强，车辆难以提前得到通知或警示，等驾驶员意识到有雾的时候，已进入团雾中心了，有时驾驶员刚从一团雾中出来，可下一团雾却又在不经意间降临，让人防不胜防，常常酿成重大交通事故，因此团雾被称为高速公路上的“流动杀手”。据统计，雾天发生交通事故的概率比平常要高出几十倍。

4、团雾的防范

团雾预测难度较大，但也并非“无迹可寻”,时间上，团雾一般出现在昼夜温差较大、无风的夜间，或是早6时至9时; 地点上，在地势低洼、空气湿度大的地区，湖泊等大水体附近。

车辆一旦进入团雾区域，应立即减速，打开所有车灯，可通过路面标线及前车尾灯引导视线。特别是进入能见度很低的团雾区域时，切记不能就地停车，因为就地停车最危险，最易引发连续追尾事故。如果不能驶离高速公路，应选择紧急停车带或路肩停车，并按规定开启危险报警闪光灯和放置停车警告装置，人员转移至安全地带，等能见度好转时再继续行驶。

关于团雾和雾霾天气，对我们驾驶员来说，一定要引起重视。目前天气也已进入秋冬季节，我们单位附近的几条主要道路，也都存在着不良天气状况的情况。G35济广高速、G56杭瑞高速、S36、以及G206国道在经过山区的地方常常也会有较大的雾气。

团雾只是雾天的一种形式，要做好雾天行车，下面这七条行车的“铁律”，请大家一定要牢记。

1.正确使用灯光(千万不能开远光灯的原因是: 雾气里有很多细小的颗粒，我们开远光灯之后，灯光打在这些颗粒上，会发生漫反射，在驾驶员视线的前方形成光亮刺眼的雾帘，更加影响驾驶员的视线，严重影响驾驶安全，所以说不能开远光灯。)；

2.保持低速行驶；

3.保持安全距离；

4.尽量避免超车；

5.不要急刹车；

6.谨慎选择车道；

7.及时清除车窗雾气（部队里有很多车的部分除雾功能是没有的，我们的驾驶员在行车过程中，遇到视线受阻碍的情况，可以要求带车的人员帮助擦拭一下，条件允许的情况下可以靠边停车，擦拭后再走。千万不要一只手把着方向，另一只手伸着去擦拭雾气，这样做极其危险的。有的驾驶员说，车上坐的是领导，不好意思要求他去帮我擦，我想说的是，安全第一，一切为安全的考虑都是合理的，所以大家放心，只要有要求，不管是多大的领导，他都会理解的。）

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