沪宁线各站点

沪宁铁路各站点

沪宁铁路上海站： 上海火车站：

上海火车站位于上海闸北区，是上海客流量最大的火车站，也是上海轨道交通的站名。上海市民通常称之为“新客站”，以区别老的上海火车站（即老北站），图1为老上海火车站。 现在共拥有8个普通候车大厅，1个软席候车大厅，同时有专门开往香港九龙的出入境通道和边防检查和海关。上海火车站售票大厅共有80多个窗口，其中有20个位于黄浦区北京东路联合售票大厅。

上海是中国铁路的其中一个重要枢纽，从上海站始发的列车开往全国各地，其中包括到香港的直通特快车。

1916年

12月，沪宁、沪杭铁路接轨，沪宁铁路上海站成为两路总站，改名上海北站。

1932年，日本帝国主义者挑起“一·二八”事变，沪宁铁路局的四层办公楼房毁于战火。

翌年修复后，又在1937年“八·一三”淞沪抗战中再遭日机轰炸破坏。抗日战争胜利后又进行了修复。

1949年5月28日20点50分，上海北站于沪宁线上驶出上海解放后的第一列客车。

1950年8月，经铁道部批准，上海北站正式更名为上海站，随后核定为特等站，办理客运和零担货运。从50年代到80年代，上海站进行不断的改造和扩建，至

1980年，上海站已有到发线11股、候车室3985平方米，车站的到发能力扩大到29对。

1987年，旅客发送1859.0万人次，旅客到达2077.4万人次。然而车站的运输能力难以适应旅客运输量增长的需要，1987年底新客站启用。

苏州站：苏州站是上海铁路局直属站，是办理客货运输的一等站。位于苏州城区北端护城河北岸。

苏州站开启实录：

光绪三十二年（1906） 农历五月廿五日

“沪宁铁路行开车礼，九时自沪行，十一时半至苏，适大雨，席棚注漏，彩虹淋漓，染衣如桃花片片，入座之客多不成礼，盛杏孙犹腼颜宣颂词也。全球路价之贵无逾江苏者，即江苏人之受累逾于全球，然则是日之举独银公司受贺耳，江苏人应受吊”……《张謇全集》

清光绪三十二年二月廿五日（公元1906年7月16日），沪宁铁路苏州段通车时与无锡站同时建站。

中华民国时期公元1936年5月，因苏州改名吴县，车站改称吴县站。

1937年11月吴县站被侵华日军侵占，同年12月车站改称苏州驿。

民国廿六年（1937年）"八一三"抗战初期，苏州站站屋、轨道、月台、雨棚屡遭日机轰炸，其损坏程度为45～70％。

上图中货站顶棚之 S.N.R 为shanghai －nanking railway ，soochow 即为苏州。

1949年中华人民共和国成立后，对苏州站进行大规模修复和扩建。 50年代开始，为增加当时仍为单线的沪宁铁路的列车通过能力，先后在苏州附近增设虎丘、白洋湾（1986年改称苏州西站）、东桥等会让站。

1958年苏州站全面大修，旅客候车室扩大1倍，站前广场亦扩展为1.2 万平方米。

1958年9月，开始修筑沪宁复线。复线之上海至南翔段已于1936年 建成，苏州之南翔之路基亦告竣，

1937年抗战时基本全毁。

1959年12月，苏州至浒墅关复线完工。1961年7月，国家压缩基建规模，

1986年3月26日，平门道口三股铁轨被拆除，数十年来一直存在的火车拦阻交通的问题彻底解决。

1988年9月，投资1000余万元建设东片综合楼，工程由苏州市建设开发总公司承建，属现浇框架结构。二、三、四层参差而立，乳白色马赛克贴面，红色面砖镶嵌，琉璃瓦点缀，铝合金门窗。外立面造型新颖，富有时代风貌和地方特色，是用于开设商店、旅馆、餐厅、展销厅的一座群体建筑。

1990年底，西片组合楼和2只旅游码头配套工程建成。建筑面积13000 平方米。又为火车站广场增添一景。

2007年苏州站再次扩建，2010年7月1日，随着沪宁城际高速铁路的开通运营，苏州新火车站正式投入使用。

新的苏州站面积将是现有火车站的近6倍，站场将由目前的3个站台、8条铁轨线扩展为7个站台和16条铁轨线，建成后将成为江苏最大的火车站和最大的候车站广场。